福知山 駅
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ふくちやま Fukuchiyama | |
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WILLER TRAINS（ | |
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| ホーム |
4 |
概要
[JR
このほか、JRの
かつては
歴史
[- 1904
年 （明治 37年 ）11月3日 ：官設 鉄道 の当 駅 -綾部 駅 -新 舞鶴 駅 （現在 の東舞鶴 駅 ）間 、阪 鶴 鉄道 の福知山 南口 駅 （のちの福知 駅 ） -当 駅 間 の開業 により、両 路線 の接続 駅 として設置 （前者 の区間 も同日 に阪 鶴 鉄道 に貸与 ）し、旅客 ・貨物 の取扱 を開始 する[4]。 - 1907
年 （明治 40年 ）8月 1日 ：阪 鶴 鉄道 が国有 化 される[4]。 - 1909
年 （明治 42年 ） - 1911
年 （明治 44年 ）10月25日 ：播但線 の支線 として和田山 駅 -当 駅 間 が開業 する。 - 1912
年 （明治 45年 ）3月1日 ：線路 名称 が改定 され、阪鶴線 の綾部 駅 -当 駅 間 と播但線 の当 駅 -和田山 駅 -香住 駅 間 が山陰本線 に編入 され、当 駅 もその所属 となる。また、阪鶴線 が福知山 線 に改称 される。 - 1923
年 （大正 12年 ）9月22日 ：北丹 鉄道 線 が開業 する[5]。 - 1947
年 （昭和 22年 ）11月27日 ：昭和 天皇 が山陰 方面 に行幸 （昭和 天皇 の戦後 巡幸 ）。機関 車 の付 替 時間 を利用 して駅前 奉迎 が行 われる[6]。 - 1954
年 （昭和 29年 ）3月29日 ：駅舎 改築 が竣工 し、4月 1日 から新駅 舎 で営業 を開始 する[7]。 - 1971
年 （昭和 46年 ）3月2日 ：北丹 鉄道 線 が休止 される（1974年 （昭和 49年 ）2月 28日 廃止 認可 ）[5]。 - 1986
年 （昭和 61年 ）11月1日 ：貨物 の取扱 を廃止 し、貨物 取扱 施設 「福知山 コンテナセンター」を設置 する[1]。福知山線 全線 と山陰本線 城崎 駅 （現 城崎 温泉 駅 ）までの区間 が電化 される。 - 1987
年 （昭和 62年 ）4月 1日 ：国鉄 分割 民営 化 に伴 い、西日本旅客鉄道 （JR西日本 ）の駅 となる[1]。 - 1988
年 （昭和 63年 ）7月 16日 ：宮 福 鉄道 （後 の北 近畿 タンゴ鉄道 ）宮福線 が開業 [5]。 - 1995
年 （平成 7年 ）4月 20日 ：綾部 駅 から当 駅 間 が電化 される。 - 1997
年 （平成 9年 ）10月30日 ：当 駅 付近 の高架 化 工事 に着手 [8]。 - 2005
年 （平成 17年 ）11月26日 ：JR線 の当 駅 付近 が高架 化 される。 - 2009
年 （平成 21年 ）2月 28日 ：北 近畿 タンゴ鉄道 の当 駅 が高架 完成 し、高架 化 および駅 改修 事業 が完成 する[5]。 - 2015
年 （平成 27年 ）4月 1日 ：北 近畿 タンゴ鉄道 宮福線 がWILLER TRAINSに移管 され、京都 丹後 鉄道 宮福線 となる。 - 2021
年 （令 和 3年 ） - 2022
年 （令 和 4年 ）
-
地平 時代 の駅舎 。右 端 の建物 はJR西日本 福知山 管理 部 （当時 は福知山 支社 ）（2004年 3月 ） -
地平 時代 の構内 （2005年 9月 ） -
地平 時代 の改札 （2005年 9月 ）
-
地平 時代 の北 近畿 タンゴ鉄道 駅舎 （2005年 9月 ） -
北 近畿 タンゴ鉄道 駅 旧 ホーム（2006年 8月 ）
駅 構造
[JR西日本
[| JR | |
|---|---|
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ふくちやま Fukuchiyama | |
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| |
| フチ | |
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| ホーム |
3 |
- |
2,788 -2020 |
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1904 | |
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■ | |
| キロ |
88.5 km（ |
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◄ (6.7 km) | |
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■ | |
| キロ |
106.5 km（ |
|
◄ | |
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みどりの みどりの | |
1・2
かつては
のりば
[| のりば | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1・2 |  |
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||||
| 3・4 | |
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| ■ |
JR | |||
| 5 | |
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- 2016
年 3月 のダイヤ改正 より、構内 の旅客 案内 （駅 掲示 時刻 表 など）へも路線 記号 が取 り入 れられるようになった。宮福線 のJRフォーマットの駅 掲示 時刻 表 については、京都 丹後 鉄道 が定 めた路線 記号 「F」を使用 しない代 わりに、コーポレートカラーのピンクのシンボル（アルファベットなし）が使用 されている。 配線 上 では2番 のりばを上 り本線 、3番 のりばを下 り本線 としているが、京都 方面 への列車 が1・2番 のりばのみ[注 2]を使用 する以外 は、特 に路線 や行 き先 を区別 せずに運用 している。なお、JR線 から京都 丹後 鉄道 宮福線 へ直通 する特急 列車 もJR線 のホームを使用 する。豊岡 方面 への普通 列車 は1・2番 のりばに停車 し、京都 方面 の普通 列車 との対面 乗 り換 えが考慮 されていることが多 い。特急 列車 については、原則 として京都 方面 行 きの「きのさき」「はしだて」が1番 のりば、大阪 方面 行 きの「こうのとり」が2番 のりばに入 る。またその反対 方向 の列車 は、「きのさき」「はしだて」が3番 のりば、「こうのとり」が4番 のりばに到着 し、特急 列車 同士 の対面 乗 り換 えが可能 。ただし、当 駅 始発 の列車 が増 える朝 の時間 帯 に限 り、一部 の大阪 方面 の『こうのとり』が3・4番 のりばからも発車 する。豊岡 方 には、福知山 電車 区 へと分岐 する線路 がある。
-
JR線 改札 口 （2023年 9月 ） -
JR線 構内 （2009年 8月 ）
京都 丹後 鉄道
[
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ふくちやま Fukuchiyama | |
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(1.5 km) | |
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| F1 | |
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WILLER TRAINS（ | |
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■ | |
| キロ |
30.4 km（ |
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| ホーム |
1 |
- |
929 -2018 |
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1988 | |
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なお、JRとの
のりば
[| のりば | |||
|---|---|---|---|
| 1・2 | ■ |
配線 上 の本線 は1番線 （1番 のりば）である。
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京都 丹後 鉄道 駅 の改札 口 （2023年 9月 ） -
JRと京都 丹後 鉄道 の乗 り換 え改札 口 （2022年 1月 ） -
京都 丹後 鉄道 駅 のホーム（2021年 10月 ）
.jpg)
北丹 鉄道
[|
ふくちやま FUKUCHIYAMA | |
|
(1.1 km) | |
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| |
|
| |
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| |
| キロ |
0.0 km（ |
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| ホーム |
1 |
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1923 | |
|
1974 | |
利用 状 況
[| 1 | ||
|---|---|---|
| JR |
||
| 1999 |
4,304 | 1,134 |
| 2000 |
4,186 | 1,263 |
| 2001 |
4,052 | 1,197 |
| 2002 |
3,951 | 995 |
| 2003 |
3,992 | 1,027 |
| 2004 |
3,926 | 901 |
| 2005 |
4,019 | 847 |
| 2006 |
3,992 | 800 |
| 2007 |
3,932 | 805 |
| 2008 |
3,913 | 966 |
| 2009 |
3,678 | 1,018 |
| 2010 |
3,715 | 1,055 |
| 2011 |
3,660 | 1,061 |
| 2012 |
3,784 | 1,038 |
| 2013 |
3,751 | 1,085 |
| 2014 |
3,673 | 1,105 |
| 2015 |
3,679 | 1,055 |
| 2016 |
3,783 | 1,033 |
| 2017 |
3,756 | 990 |
| 2020 |
2,788 | |
駅 周辺
[
この
南口
[福知山 駅 南口 公園 旧 ・福知山 機関 区 が高架 化 の際 に公園 となった。園内 には同 機関 区 の転 車台 に、同 機関 区 に所属 したC11形 蒸気 機関 車 40号機 [注 3]が載 せられ展示 保存 されている[21]。
大谷 公園 福知山 消防署 - ハローワーク
福知山 福知山 駅 南 郵便 局 京都 共栄 学園 中学校 ・高等 学校 福知山 市立 南陵 中学校 京都 銀行 福知山 駅 南 支店 国道 9号
北口
[.jpg)
- JR
西日本 福知山 管理 部 福知山 城 （郷土 資料 館 ）[22]福知山 市役所 福知山 警察 署 福知山 駅前 交番 伯耆 丸公 園 御霊 神社 中 ノ町 飲食 街 -歓楽街 （※戦前 は芸者 の置屋 があった）福知山 市立 昭和 小学校 福知山 市立 惇 明 小学校 福知山 郵便 局 京都 銀行 福知山 支店 京都 北都 信用金庫 福知山 中央 支店 市民 交流 プラザふくちやま京都 府 道 24号 福知山 停車場 線 （お城 通 り）京都 府 道 523号 福知山 停車場 篠尾 線 （花水木 通 り）
バス路線
[（ |
[ | ||
| [ | |||
| まちなか |
|||
（ |
|||
| WILLER EXPRESS | ニュープリンス |
隣 の駅
[※
京都 丹後 鉄道 - ■
宮福線 福知山 駅 (F1) -福知山 市民 病院 口 駅 (F2)
かつて存在 した路線
[北丹 鉄道 （廃 線 ）北丹 鉄道 線 福知山 駅 -福知 山西 駅
脚注
[注釈
[- ^ かつては
荷物 車 を含 む最大 12両 編成 の寝台 特急 『出雲 』が停車 していた（2006年 廃止 ）。 - ^ 3 - 5
番 のりばは京都 方面 への発車 ができず、5番 のりばは京都 方面 からの入線 ができない。 - ^ 2007
年 に、旧 丹南 町 公民館 から移転 されたものである。また、付近 にはレールを再 利用 した上屋 もあるが、これは福知山 線 の前身 である阪 鶴 鉄道 が明治 時代 にアメリカのカーネギー社 ・イリノイ社 に特注 し、福知山 線 や当 駅 のホームの上屋 の柱 として使 われていたものである。 - ^ a b いずれも、
当 駅 の北西 にある「市民 病院 前 」を起 終点 とし、当 駅前 を経 て郊外 各地 へと運行 している。 - ^ 2024
年 3月 31日 まで西日本 JRバスの園 福 線 として園部 駅 まで運行 していた。4月1日 より福知山 市内 （旧 ・三和 町 ）の丹波 大身 までの区間 が京都 交通 、下 ノ段 ・菟 原 （旧 ・三和 町 ）から桧山 （京 丹波 町 ）および桧山 から園部 駅 間 は中京 交通 が運行 （下 ノ段 -丹波 大身 は2社 重複 ）[23][24]。 - ^
三 段 池 線 は、三 段 池 公園 で大 規模 なイベントが行 われる日 にのみ、川北 線 と同 じ経路 で臨時 運行 される。
出典
[- ^ a b c
石野 1998, p. 302. - ^
普通 旅客 運賃 表 (PDF) - WILLER TRAINS、2015年 4月 1日 閲覧 。 - ^ ビエラ
福知山 -ジェイア ール西日本 不動産 開発 （2010年 12月3日 閲覧 ） ※個別 店舗 名 は上記 リンクを参照 。 - ^ a b c
石野 1998, p. 301. - ^ a b c d e f g h
朝日新聞 出版 分冊 百科 編集 部 編 『週刊 歴史 でめぐる鉄道 全 路線 公営 鉄道 ・私鉄 』 14号 神戸電鉄 ・能勢 電鉄 ・北条 鉄道 ・北 近畿 タンゴ鉄道 、曽根 悟 監修 、朝日新聞 出版 〈週刊 朝日 百科 〉、2011年 6月 19日 、26-28頁 。 - ^
原 武史 『昭和 天皇 御召 列車 全 記録 』新潮社 、2016年 9月 30日 、99頁 。ISBN 978-4-10-320523-4。 - ^ 『
福知山 鉄道 管理 局 史 』p.44 1973年 、福知山 鉄道 管理 局 - ^ 「JR
年表 」『JR気動車 客車 編成 表 '98年版 』ジェー・アール・アール、1998年 7月 1日 、185頁 。ISBN 4-88283-119-8。 - ^ a b “JR
福知山 駅 で自動 改札 機 が稼働 戸惑 う利用 者 も見 られた初日 ”.両 丹 日日 新聞 . (2021年 2月 27日 ). オリジナルの2021年 2月 27日 時点 におけるアーカイブ。 2021年 2月 27日 閲覧 。 - ^ a b “
北 近畿 初 の自動 改札 機 、JR福知山 駅 で27日 稼働 3月 ダイヤでICOCAも”.両 丹 日日 新聞 . (2021年 2月 17日 ). オリジナルの2021年 2月 16日 時点 におけるアーカイブ。 2021年 2月 17日 閲覧 。 - ^ 『2021
年 春 ダイヤ改正 について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道 福知山 支社 、2020年 12月18日 。オリジナルの2020年 12月18日 時点 におけるアーカイブ。2020年 12月19日 閲覧 。 - ^ “
北 近畿 でICOCAの利用 始 まる JR福知山 駅 でセレモニー”.両 丹 日日 新聞 . (2021年 3月 13日 ). オリジナルの2021年 3月 13日 時点 におけるアーカイブ。 2021年 3月 13日 閲覧 。 - ^ “
組織 ：JR西日本 ”. www.westjr.co.jp. 2022年 10月 5日 閲覧 。 - ^ “
支社 ・事業 所 ：JR西日本 ”. www.westjr.co.jp. 2022年 10月 5日 閲覧 。 - ^ “
福知山 駅 ｜駅 情報 ：JRおでかけネット”.西日本旅客鉄道 . 2023年 1月 15日 閲覧 。 - ^ 『
建設 技術 』通巻 19号 、p.43 - ^ “
愛 されて半 世紀 駅 のそば屋 さん高架 開業 で閉店 販売 員 の川戸 さんも引退 ”.両 丹 日日 新聞 . (2005年 11月16日 ). オリジナルの2015年 9月 24日 時点 におけるアーカイブ。 2021年 3月 13日 閲覧 。 - ^ a b c d e f g h “
福知山 駅 ｜構内 図 ：JRおでかけネット”.西日本旅客鉄道 . 2023年 1月 15日 閲覧 。 - ^ “
福知山 駅 （F1）発車 時刻 表 ”.京都 丹後 鉄道 . 2023年 1月 15日 閲覧 。 - ^ “
草 むらの中 走 った北丹 鉄道 廃止 から30年 今 でも多 くの人 の心 の中 に”.両 丹 日日 新聞 . オリジナルの2002年 6月 19日 時点 におけるアーカイブ。 2002年 6月 19日 閲覧 。 - ^ “
鉄道 支 えた現場 旧 福知山 機関 区 ”.両 丹 日日 新聞 . (2018年 1月 4日 ). オリジナルの2019年 2月 28日 時点 におけるアーカイブ。 2019年 2月 28日 閲覧 。 - ^ “
福知山 城 （郷土 資料 館 ）”.福知山 市 . 2012年 1月 14日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2012年 1月 14日 閲覧 。 - ^ “
園 福 線 の今後 の運行 と京 丹波 営業 所 の営業 終了 について”.西日本 ジェイアールバス (2024年 3月 15日 ). 2024年 4月 15日 閲覧 。 - ^ “
園 福 線 の運行 を新 たな事業 者 へバトンタッチ”.京 丹波 町 (2024年 3月 12日 ). 2024年 4月 15日 閲覧 。
参考 文献
[西口 健太郎 （福知山 工事 所 ）他 5名 「山陰線 福知山 駅 付近 高架 化 工事 」『建設 技術 』第 19巻 、西日本旅客鉄道 建設 工事 部 、2007年 、43 - 49頁 。石野 哲 編 『停車場 変遷 大 事典 国鉄 ・JR編 Ⅱ』（初版 ）JTB、1998年 10月 1日 。ISBN 978-4-533-02980-6。
関連 項目
[
日本 の鉄道 駅 一覧 福知山 オフレールステーション -日本 貨物 鉄道 （JR貨物 ）の施設 。かつては駅 構内 に位置 した。
外部 リンク
[福知山 駅 ｜駅 情報 ：JRおでかけネット -西日本旅客鉄道 福知山 駅 -京都 丹後 鉄道
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