寝台 しんだい 特急 とっきゅう 富士 ふじ 年 ねん 月 がつ 日 にち 真鶴 まなづる 駅 えき 湯河原 ゆがわら 駅 えき 間 あいだ 寝台 しんだい 列車 れっしゃ 夜行 やこう 列車 れっしゃ 寝台 しんだい 車 しゃ 主体 しゅたい 列車 れっしゃ 指 さ
寝台 しんだい 特急 とっきゅう 寝台 しんだい 急行 きゅうこう 時刻 じこく 表 ひょう 白黒 しろくろ 反転 はんてん 表記 ひょうき 1960年代 ねんだい 発行 はっこう 日本交通公社 にほんこうつうこうしゃ 時刻 じこく 表 ひょう 寝台 しんだい 車 しゃ 主体 しゅたい 全部 ぜんぶ 車両 しゃりょう 指定 してい 制 せい 列車 れっしゃ 定義 ていぎ 同 どう 時刻 じこく 表 ひょう 年 ねん 月 がつ 号 ごう 寝台 しんだい 専用 せんよう 列車 れっしゃ 表記 ひょうき 用 もち 月 がつ 号 ごう 寝台 しんだい 列車 れっしゃ 変更 へんこう [1] 自由 じゆう 席 せき 含 ふく 座席 ざせき 車 しゃ 主体 しゅたい 編成 へんせい 内 ない 少数 しょうすう 寝台 しんだい 車 しゃ 含 ふく 津軽 つがる 寝台 しんだい 列車 れっしゃ 後 ご 急行 きゅうこう 十和田 とわだ 常磐線 じょうばんせん 狩 かり 勝 かち 根室本線 ねむろほんせん 一部 いちぶ 列車 れっしゃ 臨時 りんじ 列車 れっしゃ 格下 かくさ 後 ご 急行 きゅうこう 北陸本線 ほくりくほんせん 寝台 しんだい 車 しゃ 主体 しゅたい 座席 ざせき 車 しゃ 両 りょう 程度 ていど 全車 ぜんしゃ 指定 してい 制 せい 列車 れっしゃ 同 どう 時刻 じこく 表 ひょう 寝台 しんだい 列車 れっしゃ 扱 あつか 例 れい 一方 いっぽう 寝台 しんだい 特急 とっきゅう 明星 みょうじょう 彗星 すいせい 一部 いちぶ 一時期 いちじき 普通 ふつう 車 しゃ 指定 してい 席 せき 両 りょう 車 しゃ 両 りょう 計 けい 両 りょう 座席 ざせき 車 しゃ 連結 れんけつ 運転 うんてん 寝台 しんだい 列車 れっしゃ 扱 あつか 受 う 理由 りゆう 不明 ふめい
「寝台 しんだい 特急 とっきゅう 寝台 しんだい 列車 れっしゃ 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 20系 けい 客車 きゃくしゃ 以降 いこう 固定 こてい 編成 へんせい 客車 きゃくしゃ ブルートレイン 」や、581・583系 けい 電車 でんしゃ 、285系 けい 電車 でんしゃ による寝台 しんだい 列車 れっしゃ 現存 げんそん 系 けい 電車 でんしゃ
かつて大量 たいりょう 寝台 しんだい 車 しゃ 存在 そんざい Pullman "と呼 よ 寝台 しんだい 専用 せんよう 列車 れっしゃ 多数 たすう 存在 そんざい アメリカ合衆国 あめりかがっしゅうこく 例外 れいがい 世界 せかい 各国 かっこく 鉄道 てつどう 長距離 ちょうきょり 運行 うんこう 夜行 やこう 列車 れっしゃ 優等 ゆうとう 客 きゃく 大衆 たいしゅう 乗客 じょうきゃく 応 おう 目的 もくてき 寝台 しんだい 車 しゃ 一般 いっぱん 座席 ざせき 車 しゃ 混 こん 結 ゆい 編成 へんせい 組 く 普通 ふつう
日本 にっぽん 例 れい 漏 も 1900年 ねん に山陽 さんよう 鉄道 てつどう 日本 にっぽん 初 はつ 寝台 しんだい 車 しゃ 運行 うんこう 開始 かいし 以来 いらい 寝台 しんだい 専用 せんよう 列車 れっしゃ 長 なが 存在 そんざい 優等 ゆうとう 客 きゃく 専用 せんよう 列車 れっしゃ 寝台 しんだい 車 しゃ 座席 ざせき 車 しゃ 双方 そうほう 連結 れんけつ
ただし、例外 れいがい 的 てき 存在 そんざい 太平洋戦争 たいへいようせんそう 中 なか 東京 とうきょう 神戸 こうべ 間 あいだ 運転 うんてん 夜行 やこう 急行 きゅうこう 列車 れっしゃ 往復 おうふく 二 に 等 とう 座席 ざせき 車 しゃ 両 りょう 他 ほか 一等 いっとう 二 に 等 とう 寝台 しんだい 車 しゃ 食堂 しょくどう 車 しゃ 編成 へんせい 時期 じき 列車 れっしゃ 長期 ちょうき 列車 れっしゃ 列車 れっしゃ 列車 れっしゃ 番号 ばんごう 与 あた 上流 じょうりゅう 貴顕 きけん 乗 の 列車 れっしゃ 名士 めいし 列車 れっしゃ 俗称 ぞくしょう 知 し 列車 れっしゃ 日本 にっぽん 最初 さいしょ 寝台 しんだい 列車 れっしゃ 考 かんが 方 かた 一 いち 二 に 等 とう 優等 ゆうとう 客 きゃく 専用 せんよう 夜行 やこう 列車 れっしゃ 性格 せいかく 三 さん 等 とう 寝台 しんだい 車 しゃ 連結 れんけつ 戦後 せんご 寝台 しんだい 列車 れっしゃ 方向 ほうこう 性 せい 異 こと 列車 れっしゃ 太平洋戦争 たいへいようせんそう 激 はげ 増 ま 1943年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 廃止 はいし
戦後 せんご 1950年代 ねんだい 以降 いこう 日本 にっぽん 国内 こくない 鉄道 てつどう 全体 ぜんたい 輸送 ゆそう 量 りょう 著 いちじる 増大 ぞうだい 1941年 ねん に一時 いちじ 廃止 はいし 三 さん 等 とう 寝台 しんだい 車 しゃ 1956年 ねん に復活 ふっかつ [2] 比較的 ひかくてき 低廉 ていれん 運賃 うんちん 寝台 しんだい 利用 りよう 可能 かのう 寝台 しんだい 車 しゃ 需要 じゅよう 高 たか 三 さん 等 とう 寝台 しんだい 車 しゃ 1960年 ねん より二 に 等 とう 寝台 しんだい 車 しゃ 1969年 ねん よりB寝台 しんだい 車 しゃ となった。
東海道本線 とうかいどうほんせん 全線 ぜんせん 電化 でんか 伴 ともな 年 ねん 11月 のダイヤ改正 かいせい では、東京 とうきょう 博多 はかた 間 あいだ 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ あさかぜ 」が新設 しんせつ 両 りょう 編成 へんせい 中 ちゅう 寝台 しんだい 車 しゃ 両 りょう 占 し [3] 当時 とうじ 寝台 しんだい 車 しゃ 比率 ひりつ 高 たか 好成績 こうせいせき 収 おさ 更 さら 1957年 ねん 10月 からは、東京 とうきょう 大阪 おおさか 間 あいだ 夜行 やこう 急行 きゅうこう 彗星 すいせい 組成 そせい 変更 へんこう 両 りょう 編成 へんせい 両 りょう 荷物 にもつ 車 しゃ 中 ちゅう 座席 ざせき 車 しゃ 最 さい 後尾 こうび 三 さん 等 とう 座席 ざせき 指定 してい 車 しゃ 両 りょう 残 のこ 両 りょう マロネ40形 かたち など二 に 等 とう 寝台 しんだい 車 しゃ ナハネ10形 かたち などの三 さん 等 とう 寝台 しんだい 車 しゃ 半数 はんすう 列車 れっしゃ 列車 れっしゃ 番号 ばんごう 戦前 せんぜん 名士 めいし 列車 れっしゃ 謳 うた 列車 れっしゃ 同 おな 二 に 等 とう 寝台 しんだい 車 しゃ 割合 わりあい 他 た 列車 れっしゃ 比 くら 高 たか 名士 めいし 列車 れっしゃ 再来 さいらい 言 い 彗星 すいせい 本格 ほんかく 的 てき 寝台 しんだい 専用 せんよう 列車 れっしゃ 嚆矢 こうし 見 み 考 かんが 方 かた [要 よう 出典 しゅってん 。
1958年 ねん には日本 にっぽん 初 はつ 固定 こてい 編成 へんせい 客車 きゃくしゃ 20系 けい 客車 きゃくしゃ が登場 とうじょう 特急 とっきゅう 投入 とうにゅう 両 りょう 編成 へんせい 中 ちゅう 旅客 りょかく 車 しゃ 座席 ざせき 車 しゃ 両 りょう 他 た 寝台 しんだい 車 しゃ [4] 編成 へんせい 食堂 しょくどう 車 しゃ 電源 でんげん 荷物 にもつ 車 しゃ 各 かく 両 りょう 含 ふく
翌 よく 1959年 ねん 9月 には、常磐線 じょうばんせん 経由 けいゆ 上野 うえの 青森 あおもり 間 あいだ 夜行 やこう 急行 きゅうこう 北斗 ほくと 寝台 しんだい 列車 れっしゃ 化 か 両 りょう 編成 へんせい 中 ちゅう 食堂 しょくどう 車 しゃ 両 りょう 荷物 にもつ 車 しゃ 両 りょう 二 に 等 とう 寝台 しんだい 車 しゃ 両 りょう 三 さん 等 とう 寝台 しんだい 車 しゃ 両 りょう 座席 ざせき 車 しゃ 三 さん 等 とう 座席 ざせき 指定 してい 車 しゃ 両 りょう 座席 ざせき 利用 りよう 客 きゃく 同 おな 区間 くかん 雁行 がんこう 急行 きゅうこう 十和田 とわだ 全車 ぜんしゃ 座席 ざせき 車 しゃ 編成 へんせい 救済 きゅうさい
なお、「彗星 すいせい 北斗 ほくと 両 りょう 座席 ざせき 車 しゃ 連結 れんけつ 年代 ねんだい 1960年代 ねんだい 初頭 しょとう 寝台 しんだい 車 しゃ 緩急 かんきゅう 車 しゃ 存在 そんざい 夜行 やこう 急行 きゅうこう 列車 れっしゃ 寝台 しんだい 列車 れっしゃ 化 か 措置 そち 当初 とうしょ 列車 れっしゃ 全体 ぜんたい 居住 きょじゅう 性 せい 改善 かいぜん 保守 ほしゅ 点検 てんけん 合理 ごうり 化 か 目的 もくてき [要 よう 出典 しゅってん 。
1956年 ねん 以降 いこう 国鉄 こくてつ 優等 ゆうとう 旅客 りょかく 列車 れっしゃ 電車 でんしゃ 気動車 きどうしゃ 盛 さか 用 もち
当時 とうじ 電車 でんしゃ 気動車 きどうしゃ 寝台 しんだい 車 しゃ 存在 そんざい 夜行 やこう 列車 れっしゃ 運転 うんてん 場合 ばあい 全車 ぜんしゃ 一般 いっぱん 座席 ざせき 列車 れっしゃ 得 え 寝台 しんだい 需要 じゅよう 対 たい 寝台 しんだい 車 しゃ 構成 こうせい 客車 きゃくしゃ 寝台 しんだい 特急 とっきゅう 急行 きゅうこう 運行 うんこう 一般 いっぱん 座席 ざせき 需要 じゅよう 昼 ひる 行 ぎょう 急行 きゅうこう 用 よう 電車 でんしゃ 気動車 きどうしゃ 夜行 やこう 列車 れっしゃ 共用 きょうよう 別便 べつびん 急行 きゅうこう 列車 れっしゃ 雁行 がんこう 手法 しゅほう 採 と 無 む 動力 どうりょく 寝台 しんだい 車 しゃ 新規 しんき 製造 せいぞう 輸送 ゆそう 力 りょく 増強 ぞうきょう 実現 じつげん
この傾向 けいこう 1961年 ねん 10月1日 にち のダイヤ改正 かいせい サンロクトオ ）から顕著 けんちょ 東海道本線 とうかいどうほんせん 昼 ひる 行 ぎょう 急行 きゅうこう 列車 れっしゃ 153系 けい 電車 でんしゃ の大量 たいりょう 投入 とうにゅう 電車 でんしゃ 化 か 大 だい 増発 ぞうはつ 夜行 やこう 列車 れっしゃ 関 かん 棲 す 分 わ 図 はか 列車 れっしゃ 増発 ぞうはつ 対 たい 年 ねん 1965年 ねん にかけて旧 きゅう 形 かたち 客車 きゃくしゃ 台 たい 枠 わく 利用 りよう 製造 せいぞう 軽量 けいりょう 二 に 等 とう 寝台 しんだい 従前 じゅうぜん 三 さん 等 とう 寝台 しんだい 車 くるま オハネ17形 かたち 合計 ごうけい 両 りょう 国鉄 こくてつ 工場 こうじょう 製造 せいぞう 増 ぞう 不足 ふそく 分 ぶん 戦前 せんぜん 旧 きゅう 三 さん 等 とう 寝台 しんだい 車 しゃ 戦時 せんじ 中 ちゅう 三 さん 等 とう 座席 ざせき 車 しゃ 形 かたち 改造 かいぞう 形 かたち 数 すう 十 じゅう 両 りょう 寝台 しんだい 車 しゃ 復活 ふっかつ 改造 かいぞう 充当 じゅうとう 戦後 せんご 初 はつ 三 さん 等 とう 寝台 しんだい 車 しゃ 製造 せいぞう 形 がた 1963年 ねん に緩急 かんきゅう 車 しゃ 化 か 形 かたち 寝台 しんだい 列車 れっしゃ 全車 ぜんしゃ 寝台 しんだい 化 か 図 はか 寝台 しんだい 需要 じゅよう 高 たか 東海道本線 とうかいどうほんせん 電車 でんしゃ 座席 ざせき 夜行 やこう 急行 きゅうこう 客車 きゃくしゃ 寝台 しんだい 列車 れっしゃ 置 お 換 か 行 おこな [要 よう 出典 しゅってん
東海道新幹線 とうかいどうしんかんせん 開業 かいぎょう 東海道 とうかいどう 本線 ほんせん 夜行 やこう 急行 きゅうこう 列車 れっしゃ 衰退 すいたい 後 のち 山陽本線 さんようほんせん 東北本線 とうほくほんせん 北陸本線 ほくりくほんせん 寝台 しんだい 急行 きゅうこう 列車 れっしゃ 座席 ざせき 夜行 やこう 急行 きゅうこう 列車 れっしゃ 雁行 がんこう 行 おこな 一方 いっぽう 奥羽本線 おううほんせん 山陰本線 さんいんほんせん 別 べつ 仕立 した 需要 じゅよう 亜 あ 幹線 かんせん 級 きゅう 線区 せんく 従来 じゅうらい 通 どお 寝台 しんだい 車 しゃ 座席 ざせき 車 しゃ 客車 きゃくしゃ 急行 きゅうこう 列車 れっしゃ 引 ひ 続 つづ 運転 うんてん
寝台 しんだい 特別 とくべつ 急行 きゅうこう 列車 れっしゃ 場合 ばあい 当初 とうしょ 主 おも 設定 せってい 区間 くかん 東海道 とうかいどう 山陽 さんよう 九州 きゅうしゅう 線 せん 東京 とうきょう 対 たい 山陽 さんよう 九州 きゅうしゅう 各 かく 都市 とし 主 おも 利用 りよう 客 きゃく 顕著 けんちょ 寝台 しんだい 車 しゃ 利用 りよう 勘案 かんあん 東海道新幹線 とうかいどうしんかんせん 開業 かいぎょう 前 まえ 1962年 ねん より座席 ざせき 車 しゃ 連結 れんけつ 当初 とうしょ 減少 げんしょう 編成 へんせい [注釈 ちゅうしゃく 現 あらわ 同 どう 新幹線 しんかんせん 開業 かいぎょう [注釈 ちゅうしゃく 年 ねん 後 ご 1968年 ねん までには「あさかぜ」1往復 おうふく 一等 いっとう 車 しゃ 形 かたち 両 りょう 除 のぞ 座席 ざせき 車 しゃ 連結 れんけつ 終了 しゅうりょう [注釈 ちゅうしゃく
1964年 ねん 初 はつ 東京 とうきょう 駅 えき 以外 いがい 発着 はっちゃく 寝台 しんだい 特急 とっきゅう 設定 せってい はくつる 」には二 に 等 とう 車 しゃ 両 りょう 連結 れんけつ 翌 よく 1965年 ねん に最初 さいしょ 関西 かんさい 発着 はっちゃく 東海道新幹線 とうかいどうしんかんせん 接続 せつぞく 寝台 しんだい 特急 とっきゅう 設定 せってい あかつき 」にも二 に 等 とう 車 しゃ 両 りょう 設定 せってい
しかし、山陽 さんよう 九州 きゅうしゅう 方面 ほうめん 東北 とうほく 方面 ほうめん 電車 でんしゃ 昼 ひる 行 ぎょう 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 網 もう 整備 せいび 進 すす 系 けい 座席 ざせき 車 しゃ 利用 りよう 者 しゃ 次第 しだい 減少 げんしょう 年 ねん 連結 れんけつ 廃止 はいし 前者 ぜんしゃ 客車 きゃくしゃ 常磐線 じょうばんせん 経由 けいゆ 変更 へんこう ゆうづる 」に連結 れんけつ 両 りょう 1970年 ねん に廃 はい 系 けい 客車 きゃくしゃ 座席 ざせき 車 しゃ 寝台 しんだい 車 しゃ 改造 かいぞう 座席 ざせき 車 しゃ 全 まっと 車両 しゃりょう 用 よう 形 かたち 両 りょう
なお、1967年 ねん に運行 うんこう 開始 かいし 寝台 しんだい 電車 でんしゃ 581系 けい 電車 でんしゃ では、二 に 等 とう 車 しゃ 昼 ひる 座席 ざせき 夜 よる 寝台 しんだい 使用 しよう 目的 もくてき 構造 こうぞう 用 もち 登場 とうじょう 当初 とうしょ 暫定 ざんてい 的 てき 運用 うんよう 一等 いっとう 車 しゃ 座席 ざせき 寝台 しんだい 製造 せいぞう 本格 ほんかく 的 てき 運用 うんよう 1968年 ねん 10月1日 にち 改正 かいせい ヨンサントオ ）までに寝台 しんだい 兼用 けんよう 座席 ざせき 開発 かいはつ 間 ま 合 あ 一等 いっとう 車 しゃ 翌 よく 1969年 ねん より等級 とうきゅう 制度 せいど 廃止 はいし 伴 ともな グリーン車 しゃ と名称 めいしょう 変更 へんこう 一等 いっとう 寝台 しんだい 後年 こうねん A寝台 しんだい ）ではなく座席 ざせき 車 しゃ 製造 せいぞう 昼 ひる 行列 ぎょうれつ 車 しゃ 兼 か 合 あ 常時 じょうじ 両 りょう 連結 れんけつ 多 おお 夜行 やこう 運転 うんてん 時 じ 座席 ざせき 車 しゃ 連結 れんけつ 状態 じょうたい
1974年 ねん 月 がつ 改正 かいせい 機 き 段式 だんしき 寝台 しんだい 系 けい 形 かたち 登場 とうじょう 機 き 国鉄 こくてつ 星 ほし 寝台 しんだい 特急 とっきゅう 行 おこな 寝台 しんだい 設備 せつび 星 ほし 数 かず 表記 ひょうき 行 おこな 他 ほか 上記 じょうき 寝台 しんだい 列車 れっしゃ 時刻 じこく 表 ひょう 等 とう 登場 とうじょう
1975年 ねん 以降 いこう 運賃 うんちん 各種 かくしゅ 料金 りょうきん 大幅 おおはば 値上 ねあ 加 くわ 新幹線 しんかんせん 高速 こうそく 道路 どうろ 網 あみ 航空 こうくう 路線 ろせん 高速 こうそく 交通 こうつう 網 もう 整備 せいび 進 すす 結果 けっか 寝台 しんだい 列車 れっしゃ 含 ふく 夜行 やこう 列車 れっしゃ 全体 ぜんたい 利用 りよう 客 きゃく 特 とく 社用 しゃよう 公用 こうよう 出張 しゅっちょう 目的 もくてき 利用 りよう 客 きゃく 激減 げきげん 最盛 さいせい 期 き 年代 ねんだい 比 くら 利用 りよう 客 きゃく 大幅 おおはば 減少 げんしょう
なお、1980年代 ねんだい 後半 こうはん 以降 いこう 客車 きゃくしゃ 寝台 しんだい 特急 とっきゅう 高速 こうそく 対抗 たいこう 目的 もくてき 座席 ざせき 車 しゃ 両 りょう 連結 れんけつ 出 で 純粋 じゅんすい 座席 ざせき 車 しゃ 点 てん なは 」の「レガートシート」があったが、「あかつき」が2008年 ねん 3月15日 にち 付 つ 廃止 はいし 以降 いこう 該当 がいとう 例 れい あけぼの 」には、寝台 しんだい 車 しゃ 使用 しよう 毛布 もうふ 浴衣 ゆかた 備 そな 付 つ 座席 ざせき 車 しゃ 扱 あつか 車両 しゃりょう 簡易 かんい 寝台 しんだい 連結 れんけつ
さらに「サンライズ出雲 いずも ・瀬戸 せと 座席 ざせき 車 しゃ 扱 あつか 毛布 もうふ 備 そな 付 つ 横 よこ 可能 かのう 座席 ざせき 車両 しゃりょう 簡易 かんい 寝台 しんだい 連結 れんけつ
青函 せいかん 開通 かいつう 以降 いこう 登場 とうじょう 首都 しゅと 圏 けん 京阪神 けいはんしん 北海道 ほっかいどう 結 むす 寝台 しんだい 特急 とっきゅう 北斗星 ほくとせい トワイライトエクスプレス 」は、他 た 寝台 しんだい 列車 れっしゃ 壊滅 かいめつ 状態 じょうたい 年 ねん 当時 とうじ 依然 いぜん 根強 ねづよ 人気 にんき 保 たも 航空機 こうくうき 競争 きょうそう 利用 りよう 客 きゃく 減少 げんしょう 車両 しゃりょう 老朽 ろうきゅう 化 か 進行 しんこう 理由 りゆう あけぼの 」が2014年 ねん 月 がつ 日 にち 改正 かいせい 廃止 はいし 定期 ていき 運行 うんこう 終了 しゅうりょう 臨時 りんじ 列車 れっしゃ 化 か 年 ねん 月 がつ 日 にち 改正 かいせい 廃止 はいし 同時 どうじ 北斗星 ほくとせい 定期 ていき 運行 うんこう 終了 しゅうりょう 同年 どうねん 月 がつ 日 にち 北斗星 ほくとせい 臨時 りんじ 運行 うんこう 終了 しゅうりょう
移動 いどう 手段 しゅだん 競争 きょうそう 力 りょく 失 うしな 年代 ねんだい 以後 いご 夜間 やかん 非 ひ 活動 かつどう 時間 じかん 有効 ゆうこう 利用 りよう 移動 いどう 手段 しゅだん 純粋 じゅんすい 鉄道 てつどう 旅行 りょこう 楽 たの 事 こと 役割 やくわり 変 か 持 も 列車 れっしゃ 計画 けいかく 登場 とうじょう 九州 きゅうしゅう 九州 きゅうしゅう 一周 いっしゅう 豪華 ごうか 寝台 しんだい 列車 れっしゃ ななつ星 ほし 九州 きゅうしゅう 」を2013年 ねん 月 がつ 日 にち 運行 うんこう 開始 かいし 同様 どうよう 列車 れっしゃ 東日本 ひがしにっぽん TRAIN SUITE 四季 しき 島 とう （トランスイート しきしま）」が2017年 ねん 月 がつ 日 にち 運行 うんこう 開始 かいし [5] [6] [7] 西日本 にしにほん TWILIGHT EXPRESS 瑞 みず 風 ふう （トワイライトエクスプレス みずかぜ）」が2017年 ねん 月 がつ 日 にち 運行 うんこう 開始 かいし [8] [9]
また、2016年 ねん 月 がつ 以降 いこう カシオペア 」の上野 うえの 札幌 さっぽろ 間 あいだ 紀行 きこう 名称 めいしょう 専用 せんよう 列車 れっしゃ 運行 うんこう 再開 さいかい 決定 けってい [10]
JR西日本 にしにほん 年 ねん 月 がつ 日 にち WEST EXPRESS 銀河 ぎんが 」の運行 うんこう 開始 かいし 寝台 しんだい 近 ちか 設備 せつび 有 ゆう 座席 ざせき 車 しゃ 扱 あつか 寝台 しんだい 列車 れっしゃ
19世紀 せいき の末 すえ 20世紀 せいき の中 なか アメリカ合衆国 あめりかがっしゅうこく 旅客 りょかく 移動 いどう 鉄道 てつどう 輸送 ゆそう 占 し 割合 わりあい 非常 ひじょう 高 たか
国土 こくど 広 ひろ 数日 すうじつ 要 よう 鉄道 てつどう 旅行 りょこう 当 あ 前 まえ 経済 けいざい 水準 すいじゅん 比較的 ひかくてき 高 たか 事 こと 寝台 しんだい 車 しゃ 需要 じゅよう 高 たか 鉄道 てつどう 会社 かいしゃ プルマン社 しゃ などの寝台 しんだい 車 しゃ 保有 ほゆう 会社 かいしゃ 提携 ていけい 寝台 しんだい 車 しゃ 連結 れんけつ 旅客 りょかく 列車 れっしゃ 運行 うんこう 盛 さか 行 い
中 なか 需要 じゅよう 高 たか 東海岸 ひがしかいがん 路線 ろせん シカゴ とロサンゼルス を結 むす 路線 ろせん 世紀 せいき 終 お 座席 ざせき 車 しゃ 連結 れんけつ プルマン寝台 しんだい 車 しゃ のみの旅客 りょかく 列車 れっしゃ 運行 うんこう 事 こと 常態 じょうたい 化 か
寝台 しんだい 専用 せんよう 列車 れっしゃ 有名 ゆうめい 列車 れっしゃ ニューヨーク とシカゴを結 むす 20世紀 せいき 特急 とっきゅう (The 20th Century Limited) 」、「ブロードウェイ特急 とっきゅう (Broadway Limited) 」、ワシントン とシカゴを結 むす キャピトル特急 とっきゅう (Capitol Limited) 」、ニューヨークとニューオーリンズ を結 むす クレセント (Crescent Limited) 」、シカゴとサンフランシスコ を結 むす オーバーランド特急 とっきゅう 」、シカゴとロサンゼルス を結 むす カリフォルニア特急 とっきゅう (California Limited) 」、「スーパー・チーフ (Super Chief) 」、ロサンゼルスとサンフランシスコを結 むす ラーク 」などが挙 あ 寝台 しんだい 車 しゃ 利用 りよう 通常 つうじょう 運賃 うんちん 必要 ひつよう 優等 ゆうとう 旅客 りょかく 相手 あいて 提供 ていきょう 食堂 しょくどう 車 しゃ 豪華 ごうか 車 しゃ 売 う 物 もの 列車 れっしゃ 1930年代 ねんだい 以降 いこう 全車 ぜんしゃ 個室 こしつ 寝台 しんだい 化 か 行 おこな 列車 れっしゃ 座席 ざせき 車 しゃ 主 おも 西部 せいぶ 向 む 列車 れっしゃ 連結 れんけつ 通常 つうじょう 運賃 うんちん 安価 あんか 寝台 しんだい 料金 りょうきん 利用 りよう 寝台 しんだい 連結 れんけつ
第 だい 次 じ 大戦 たいせん 後 ご 飛行機 ひこうき 普及 ふきゅう 鉄道 てつどう 旅客 りょかく 輸送 ゆそう 大 だい 打撃 だげき 与 あた 旅客 りょかく 列車 れっしゃ 激減 げきげん 従来 じゅうらい 寝台 しんだい 専用 せんよう 列車 れっしゃ 列車 れっしゃ 座席 ざせき 車 しゃ 連結 れんけつ 1967年 ねん 、最後 さいご 残 のこ 特急 とっきゅう 座席 ざせき 車 しゃ 連結 れんけつ 寝台 しんだい 専用 せんよう 列車 れっしゃ 消滅 しょうめつ 現在 げんざい 夜行 やこう 列車 れっしゃ 寝台 しんだい 座席 ざせき 列車 れっしゃ
観光 かんこう 列車 れっしゃ 別 べつ 寝台 しんだい 専用 せんよう 列車 れっしゃ 盛 さか 運行 うんこう 現在 げんざい 各 かく 小 しょう 部屋 へや 洗面 せんめん 台 だい 備 そな 移動 いどう 代表 だいひょう 的 てき 鉄道 てつどう 結 むす
ベルギー人 じん のジョルジュ・ナエルマーケス (Georges Nagelmackers, 1845 - 1905) が1872年 ねん に発足 ほっそく 国際 こくさい 寝台 しんだい 車 しゃ 会社 かいしゃ 日本 にっぽん 通称 つうしょう 社 しゃ 個室 こしつ 寝台 しんだい 車 しゃ 欧州 おうしゅう 各国 かっこく 鉄道 てつどう 運行 うんこう 成功 せいこう 収 おさ 同社 どうしゃ 車両 しゃりょう オリエント急行 きゅうこう (L'Orient-Express) 」、「トラン・ブルー (Train Bleu) 」といった列車 れっしゃ 寝台 しんだい 車 しゃ 中心 ちゅうしん 編成 へんせい 豪華 ごうか 利便 りべん 性 せい 高 たか 列車 れっしゃ 世界 せかい 的 てき 名声 めいせい 得 え
その後 ご 年代 ねんだい 以降 いこう 航空 こうくう 路線 ろせん 網 もう 整備 せいび 進 すす 年 ねん 急行 きゅうこう 廃止 はいし 年 ねん TGV 開業 かいぎょう 以後 いご 国内 こくない 寝台 しんだい 列車 れっしゃ 二 に 等 とう 座席 ざせき 車 しゃ コライユ・ルネア に次々 つぎつぎ 置 お 換 か 他 た 列車 れっしゃ 座席 ざせき 車 しゃ 連結 れんけつ 増 ふ 現在 げんざい 寝台 しんだい 専用 せんよう 列車 れっしゃ 残 のこ ユーロナイト のアルテシアナイト （フランス - イタリア間 あいだ ベルリン - マルメ 間 あいだ シティナイトライン "Aurora"（コペンハーゲン - バーゼル 間 あいだ 一部 いちぶ
2017年 ねん 、フランス国鉄 こくてつ 他 た 交通 こうつう 手段 しゅだん 選択肢 せんたくし 路線 ろせん 寝台 しんだい 列車 れっしゃ 廃止 はいし ブリアンソン 、パリとセルベール 間 あいだ 結 むす 路線 ろせん 残 のこ 一方 いっぽう 年代 ねんだい 二酸化炭素 にさんかたんそ 排出 はいしゅつ 量 りょう 削減 さくげん 政府 せいふ 課題 かだい 再 ふたた 寝台 しんだい 列車 れっしゃ 注目 ちゅうもく 集 あつ 2021年 ねん 、パリとニース 間 あいだ 結 むす 寝台 しんだい 列車 れっしゃ 復活 ふっかつ 同 どう 区間 くかん 高速 こうそく 鉄道 てつどう 倍 ばい 時間 じかん 要 よう 運賃 うんちん 半分 はんぶん 以下 いか [11]
国土 こくど 広大 こうだい インド にも寝台 しんだい 専用 せんよう 列車 れっしゃ 存在 そんざい 貧富 ひんぷ 差 さ 問題 もんだい インドの鉄道 てつどう ではほとんどの列車 れっしゃ 座席 ざせき 車 しゃ 連結 れんけつ 同時 どうじ 運転 うんてん 時間 じかん 長時間 ちょうじかん 渡 わた 寝台 しんだい 車 しゃ 比重 ひじゅう 高 たか
特 とく ラージダーニー急行 きゅうこう は全車 ぜんしゃ エアコン 付 つ 寝台 しんだい 車 しゃ 用 もち 豪華 ごうか 列車 れっしゃ 知 し 最近 さいきん 中産 ちゅうさん 階級 かいきゅう 成長 せいちょう 利用 りよう 者 しゃ 急増 きゅうぞう 日本 にっぽん 近 ちか 寝台 しんだい 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 実質 じっしつ 的 てき 近 ちか
また、インドの急行 きゅうこう 列車 れっしゃ 約 やく 両 りょう 及 およ 編成 へんせい 両 りょう 座席 ざせき 車 しゃ 除 のぞ 寝台 しんだい 車 しゃ 構成 こうせい 多 おお
^ 「みずほ」20系 けい 化 か 当初 とうしょ 編成 へんせい 図 ず を参照 さんしょう 従前 じゅうぜん 運行 うんこう 「さくら」・「はやぶさ」 に比 くら 一等 いっとう 座席 ざせき 車 しゃ 代 か 二 に 等 とう 寝台 しんだい 車 しゃ 連結 れんけつ ^ 東海道新幹線 とうかいどうしんかんせん 開業 かいぎょう 前 まえ 東京 とうきょう 名古屋 なごや 京阪神 けいはんしん 区間 くかん 初発 しょはつ 列車 れっしゃ 最終 さいしゅう 列車 れっしゃ 系 けい 座席 ざせき 車 しゃ 利用 りよう 者 もの 多 おお 同 どう 新幹線 しんかんせん 開業 かいぎょう 利用 りよう 者 しゃ 新幹線 しんかんせん 利用 りよう 転移 てんい ^ なお、「あさかぜ」の一等 いっとう 車 しゃ 後身 こうしん グリーン車 しゃ 連結 れんけつ 山陽新幹線 さんようしんかんせん 全通 ぜんつう 1975年 ねん 3月 がつ 終了 しゅうりょう
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