男川 駅
| |
おとがわ OTOGAWA | |
◄NH11 (2.2 km) | |
| |
NH 12 | |
| |
| |
キロ |
27.6 km( |
| |
ホーム |
2 |
- |
4,247 -2022 |
1926 |
概要
[manacaが
歴史
[- 1926
年 (大正 15年 )4月 1日 -愛知 電気 鉄道 により開業 。 - 1935
年 (昭和 10年 )8月 1日 -名 岐鉄道 への合併 により名古屋 鉄道 が発足 したため、同社 の駅 となる。 - 1948
年 (昭和 23年 )11月1日 以前 -無人 化 [3]。 - 2005
年 (平成 17年 )12月14日 -駅 集中 管理 システム開始 及 びトランパス導入 。 - 2007
年 (平成 19年 )6月30日 - ダイヤ改正 により快速 急行 ・急行 の各 1本 が特別 停車 [4]。 - 2008
年 (平成 20年 )12月27日 - ダイヤ改正 により準 急停車 駅 に昇格 [5]。 - 2011
年 (平成 23年 )2月 11日 - ICカード乗車 券 「manaca」の供用 を開始 する。 - 2012
年 (平成 24年 )2月 29日 - 「トランパス」の供用 を終了 する。
-
旧 駅舎
駅 構造
[6
1 | NH |
||
---|---|---|---|
2 |
-
ホーム
-
駅名 標 -
駅 の南北 をつなぐ地下道 の入 り口
配線 図
[ ← |
→ |
|
利用 状 況
[- 『
名鉄 120年 :近 20年 のあゆみ』によると2013年 度 当時 の1日 平均 乗降 人員 は3,475人 であり、この値 は名鉄 全 駅 (275駅 )中 121位 、名古屋 本線 (60駅 )中 34位 であった[8]。 - 『
名古屋 鉄道 百 年 史 』によると1992年 度 当時 の1日 平均 乗降 人員 は1,724人 であり、この値 は岐阜市内線 均一 運賃 区間 内 各駅 (岐阜市内線 ・田神線 ・美濃町線 徹 明 町 駅 -琴塚 駅 間 )を除 く名鉄 全 駅 (342駅 )中 182位 、名古屋 本線 (61駅 )中 45位 であった[9]。 - 『
岡崎 市 戦災 復興 誌 』掲載 の統計 資料 によると、1948年 (昭和 23年 )11月1日 - 1949年 (昭和 24年 )4月 30日間 の半期 における一 日 平均 乗降 人員 は593人 であった[10]。
『
1935( | 25,864 | 49,175 | 71 | 134 | [11] | |
---|---|---|---|---|---|---|
1936( | ||||||
1937( | ||||||
1938( | ||||||
1939( | ||||||
1940( | 36,351 | 73,053 | 100 | 200 | [11] | |
1941( | ||||||
1942( | ||||||
1943( | ||||||
1944( | ||||||
1945( | ||||||
1946( | ||||||
1947( | ||||||
1948( | 593 | 1,304 | ||||
1949( | 198,000 | 90,000 | 424,000 | *542 | *1,162 | |
1950( | 126,000 | 73,000 | 269,000 | *345 | *737 | |
1951( | 127,000 | 79,000 | 267,000 | *347 | *730 | [15] |
1952( | 111,571 | 72,000 | 227,777 | 306 | 624 | [16][17] |
1953( | 114,000 | 78,000 | 236,000 | 313 | 647 | [18] |
1954( | 107,000 | 72,000 | 214,000 | 293 | 586 | [19] |
1955( | 108,554 | 71,000 | 217,337 | 297 | 594 | [20][17] |
1956( | 107,000 | 62,000 | 214,000 | 293 | 586 | [21] |
1957( | 112,000 | 72,000 | 225,000 | 307 | 617 | [22] |
1958( | ||||||
1959( | ||||||
1960( | 144,701 | 289,787 | [17] | |||
1961( | ||||||
1962( | ||||||
1963( | ||||||
1964( | ||||||
1965( | 373,123 | 745,224 | [17] | |||
1966( | ||||||
1967( | ||||||
1968( | ||||||
1969( | ||||||
1970( | 308,424 | 617,153 | [17] | |||
1971( | ||||||
1972( | ||||||
1973( | ||||||
1974( | ||||||
1975( | 361,904 | 724,125 | [17] | |||
1976( | 353,540 | 707,307 | [23] | |||
1977( | 339,273 | 678,639 | [23] | |||
1978( | 347,872 | 307,410 | 696,227 | 965 | 1,931 | [24][25] |
1979( | 371,443 | 327,120 | 742,991 | 1,030 | 2,060 | [26][25] |
1980( | 353,837 | 309,420 | 707,745 | 981 | 1,963 | [27][25] |
1981( | 309,167 | 267,210 | 618,588 | 857 | 1,715 | [28][29] |
1982( | 281,413 | 237,540 | 563,557 | 780 | 1,562 | [30][29] |
1983( | 258,905 | 213,090 | 518,934 | 717 | 1,437 | [31][29] |
1984( | 251,401 | 201,210 | 502,779 | 696 | 1,393 | [32][29] |
1985( | 249,105 | 204,330 | 499,182 | 690 | 1,383 | [33][29] |
1986( | 253,689 | 206,550 | 508,685 | 703 | 1,409 | [34][35] |
1987( | 255,994 | 207,840 | 513,298 | 709 | 1,421 | [36][35] |
1988( | 258,815 | 209,310 | 519,362 | 717 | 1,439 | [37][35] |
1989( | 276,138 | 224,610 | 554,235 | 765 | 1,536 | [38][35] |
1990( | 289,003 | 240,030 | 579,750 | 801 | 1,607 | [39][35] |
1991( | 304,708 | 253,770 | 611,467 | 844 | 1,694 | [40][41] |
1992( | 309,803 | 249,000 | 622,097 | 858 | 1,724 | [42][41][9] |
1993( | 312,104 | 252,450 | 626,462 | 865 | 1,736 | [43][41] |
1994( | 323,638 | 262,620 | 650,119 | 897 | 1,801 | [44][41] |
1995( | 341,282 | 277,890 | 685,839 | 945 | 1,899 | [45][41] |
1996( | 350,200 | 283,710 | 703,844 | 970 | 1,950 | [46][47] |
1997( | 355,263 | 290,670 | 716,271 | 984 | 1,985 | [48][47] |
1998( | 377,383 | 294,390 | 758,397 | 1,045 | 2,100 | [49][47] |
1999( | 356,707 | 277,980 | 716,445 | 987 | 1,983 | [50][47] |
2000( | 343,486 | 267,390 | 689,887 | 951 | 1,910 | [51][47] |
2001( | 347,915 | 269,790 | 698,954 | 963 | 1,935 | [52][53] |
2002( | 342,956 | 258,180 | 689,557 | 949 | 1,909 | [54][53] |
2003( | 357,233 | 265,080 | 718,294 | 988 | 1,987 | [55][53] |
2004( | 370,549 | 280,950 | 745,650 | 1,026 | 2,064 | [56][53] |
2005( | 408,820 | 319,500 | 821,665 | 1,132 | 2,275 | [57][58] |
2006( | 461,724 | 354,720 | 920,380 | 1,278 | 2,549 | [59][60] |
2007( | 498,563 | 388,410 | 992,709 | 1,380 | 2,748 | [61][60] |
2008( | 500,645 | 381,210 | 993,986 | 1,386 | 2,752 | [62][60] |
2009( | 521,660 | 396,990 | 1,040,443 | 1,444 | 2,881 | [63][60] |
2010( | 551,177 | 420,120 | 1,098,010 | 1,526 | 3,040 | [64][60] |
2011( | 583,801 | 1,155,930 | [65] | |||
2012( | 608,743 | 1,206,680 | [65] | |||
2013( | 634,834 | 1,255,735 | 3,475 | [65][8] | ||
2014( | 642,858 | 1,273,047 | [65] | |||
2015( | 693,744 | 1,374,784 | [65] | |||
2016( | 705,812 | 1,399,919 | [66] | |||
2017( | 750,178 | 1,486,668 | [66] | |||
2018( | 808,455 | 1,601,332 | [66] | |||
2019( | 829,970 | 1,642,961 | 4,546 | [66][67] | ||
2020( | 688,927 | 1,366,360 | 3,786 | [66][68] | ||
2021( | 4,051 | [69] |
*
トランパス
駅 周辺 施設
[また、
学校
[その他
[小豆 坂 古戦場 名鉄 バス「男川 」バス停 岡崎 インターチェンジ:東名高速道路 愛知 県 道 26号 岡崎 環状 線 (竜 東 メーンロード)岡崎 竜 美 丘 郵便 局 - しまむら
美合 店
隣 の駅
[脚注
[- ^ “
令 和 4年度 移動 等 円滑 化 取組 報告 書 (鉄道 駅 )” (PDF).名古屋 鉄道 . 2023年 7月 1日 閲覧 。 - ^
共通 SFカードシステム「トランパス」を名古屋 本線 未 導入 駅 10駅 と豊川線 3駅 に導入 します -名古屋 鉄道 、2005年 11月15日 - ^
名古屋 鉄道 広報 宣伝 部 (編 )『名古屋 鉄道 百 年 史 』名古屋鉄道 、1994年 、866頁 。 - ^ “
平成 19年 6月 30日 (土 )にダイヤ改正 を実施 ―犬山線 ・河和線 で一部 特別 車 特急 の運行 を開始 ―” (PDF).名古屋 鉄道 . 2015年 3月 9日 閲覧 。 - ^
太田 貴之 「輸送 と運転 近年 の動向 」『鉄道 ピクトリアル』第 816巻 、電気 車 研究 会 、2009年 3月 、44頁 。 - ^ a b “
男川 (NH12)(おとがわ)路線 一覧 ”.名古屋 鉄道 . 2021年 10月 3日 閲覧 。 - ^
電気 車 研究 会 、『鉄道 ピクトリアル』通巻 第 816号 2009年 3月 臨時 増刊 号 「特集 -名古屋 鉄道 」、巻末 折込 「名古屋 鉄道 配線 略図 」 - ^ a b
名鉄 120年 史 編纂 委員 会 事務 局 (編 )『名鉄 120年 :近 20年 のあゆみ』名古屋鉄道 、2014年 、160-162頁 。 - ^ a b
名古屋 鉄道 広報 宣伝 部 (編 )『名古屋 鉄道 百 年 史 』名古屋鉄道 、1994年 、651-653頁 。 - ^
東海 新聞 社 (編 )『岡崎 市 戦災 復興 誌 』岡崎 市 、1954年 、1122頁 。 - ^ a b
東海 新聞 社 (編 ) 『岡崎 市 戦災 復興 誌 』岡崎 市 、1954年 、1121頁 - ^
東海 新聞 社 (編 ) 『岡崎 市 戦災 復興 誌 』岡崎 市 、1954年 、1122頁 - ^ 『
愛知 県 統計 書 .昭和 24年 』、(国立 国会図書館 デジタルコレクション) - ^
愛知 県 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 昭和 27年 刊行 』、愛知 県 、1952年 、328頁 - ^
愛知 県 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 昭和 28年 刊行 』、愛知 県 、1953年 、312頁 - ^
愛知 県 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 昭和 29年 刊行 』、愛知 県 、1954年 、331頁 - ^ a b c d e f
新編 岡崎 市 史 編集 委員 会 (編 )『新編 岡崎 市 史 11史料 現代 』、岡崎 市 、1983年 、726頁 - ^
愛知 県 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 昭和 30年 刊行 』、愛知 県 、1955年 、307頁 - ^
愛知 県 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 昭和 31年 刊行 』、愛知 県 、1956年 、305頁 - ^
愛知 県 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 昭和 32年 刊行 』、愛知 県 、1957年 、321頁 - ^
愛知 県 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 昭和 33年 刊行 』、愛知 県 、1958年 、337頁 - ^
愛知 県 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 昭和 34年 刊行 』、愛知 県 、1959年 、381頁 - ^ a b
岡崎 市 市長 公 室 企画 課 (編 ) 『岡崎 市 統計 書 1979年版 』、岡崎 市 、1979年 、85頁 - ^
愛知 県 企画 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 昭和 55年刊 』、愛知 県 、1980年 、222頁 - ^ a b c
岡崎 市 市長 公 室 企画 課 (編 ) 『岡崎 市 統計 書 1982年版 』、岡崎 市 、1982年 、85頁 - ^
愛知 県 企画 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 昭和 56年刊 』、愛知 県 、1981年 、228頁 - ^
愛知 県 企画 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 昭和 57年刊 』、愛知 県 、1982年 、240頁 - ^
愛知 県 企画 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 昭和 58年刊 』、愛知 県 、1983年 、224頁 - ^ a b c d e
岡崎 市 企画 調整 部 企画 課 (編 ) 『岡崎 市 統計 書 昭和 61年版 』、岡崎 市 、1986年 、85頁 - ^
愛知 県 企画 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 昭和 59年刊 』、愛知 県 、1984年 、224頁 - ^
愛知 県 企画 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 昭和 60年刊 』、愛知 県 、1985年 、242頁 - ^
愛知 県 企画 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 昭和 61年刊 』、愛知 県 、1986年 、236頁 - ^
愛知 県 企画 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 昭和 62年刊 』、愛知 県 、1987年 、224頁 - ^
愛知 県 企画 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 昭和 63年刊 』、愛知 県 、1988年 、224頁 - ^ a b c d e
岡崎 市 企画 調整 部 企画 課 (編 ) 『岡崎 市 統計 書 平成 3年版 』、岡崎 市 、1991年 、79頁 - ^
愛知 県 企画 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 平成 元 年刊 』、愛知 県 、1989年 、226頁 - ^
愛知 県 企画 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 平成 2年刊 』、愛知 県 、1990年 、224頁 - ^
愛知 県 企画 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 平成 3年刊 』、愛知 県 、1991年 、226頁 - ^
愛知 県 企画 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 平成 4年刊 』、愛知 県 、1992年 、230頁 - ^
愛知 県 企画 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 平成 5年刊 』、愛知 県 、1993年 、222頁 - ^ a b c d e
岡崎 市 企画 部 企画 課 (編 ) 『岡崎 市 統計 書 平成 8年版 』、岡崎 市 、1996年 、79頁 - ^
愛知 県 企画 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 平成 6年度 刊 』、愛知 県 、1995年 、222頁 - ^
愛知 県 企画 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 平成 7年度 刊 』、愛知 県 、1996年 、第 10章 運輸 ・通信 - ^
愛知 県 企画 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 平成 8年度 刊 』、愛知 県 、1997年 、第 10章 運輸 ・通信 - ^
愛知 県 企画 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 平成 9年度 刊 』、愛知 県 、1998年 、第 10章 運輸 ・通信 - ^
愛知 県 企画 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 平成 10年度 刊 』、愛知 県 、1999年 、第 10章 運輸 ・通信 - ^ a b c d e
岡崎 市 企画 部 企画 課 (編 ) 『岡崎 市 統計 書 平成 13年版 』、岡崎 市 、2002年 、85頁 - ^
愛知 県 企画 振興 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 平成 11年度 刊 』、愛知 県 、2000年 、第 10章 運輸 ・通信 - ^
愛知 県 企画 振興 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 平成 12年度 刊 』、愛知 県 、2001年 、第 10章 運輸 ・通信 - ^
愛知 県 企画 振興 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 平成 13年度 刊 』、愛知 県 、2002年 、第 10章 運輸 ・通信 - ^
愛知 県 企画 振興 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 平成 14年度 刊 』、愛知 県 、2003年 、第 10章 運輸 ・通信 - ^
愛知 県 企画 振興 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 平成 15年度 刊 』、愛知 県 、2004年 、第 10章 運輸 ・通信 - ^ a b c d
岡崎 市 企画 政策 部 企画 課 (編 ) 『岡崎 市 統計 書 平成 17年版 』、岡崎 市 、2006年 、89頁 - ^
愛知 県 企画 振興 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 平成 16年度 刊 』、愛知 県 、2005年 、第 10章 運輸 ・通信 - ^
愛知 県 企画 振興 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 平成 17年度 刊 』、愛知 県 、2006年 、第 10章 運輸 ・通信 - ^
愛知 県 県民 生活 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 平成 18年度 刊 』、愛知 県 、2007年 、第 10章 運輸 ・通信 - ^
愛知 県 県民 生活 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 平成 19年度 刊 』、愛知 県 、2008年 、第 10章 運輸 ・通信 - ^
岡崎 市 企画 政策 部 企画 課 (編 ) 『岡崎 市 統計 書 平成 18年版 』、岡崎 市 、2007年 、運輸 ・通信 -3頁 - ^
愛知 県 県民 生活 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 平成 20年度 刊 』、愛知 県 、2009年 、第 10章 運輸 ・通信 - ^ a b c d e
岡崎 市 (編 ) 『岡崎 市 統計 書 平成 23年版 』、岡崎 市 、2012年 、111頁 - ^
愛知 県 県民 生活 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 平成 21年度 刊 』、愛知 県 、2010年 、第 10章 運輸 ・通信 - ^
愛知 県 県民 生活 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 平成 22年度 刊 』、愛知 県 、2011年 、第 10章 運輸 ・情報 通信 - ^
愛知 県 県民 生活 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 平成 23年度 刊 』、愛知 県 、2012年 、第 10章 運輸 ・情報 通信 - ^
愛知 県 県民 生活 部 統計 課 (編 )『愛知 県 統計 年鑑 平成 24年度 刊 』、愛知 県 、2013年 、第 10章 運輸 ・情報 通信 - ^ a b c d e
岡崎 市 企画 財政 部 企画 課 統計 班 (編 ) 『岡崎 市 統計 書 2016年版 』、岡崎 市 、2017年 、99頁 - ^ a b c d e
岡崎 市 (編 ) 『岡崎 市 統計 書 2021年版 』、岡崎 市 、2022年 、99頁 - ^ “
令 和 元 年度 移動 等 円滑 化 取組 報告 書 (鉄道 駅 )” (PDF).名古屋 鉄道 . 2020年 12月1日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2022年 10月 1日 閲覧 。 - ^ “
令 和 2年度 移動 等 円滑 化 取組 報告 書 (鉄道 駅 )” (PDF).名古屋 鉄道 . 2021年 10月 1日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2022年 10月 1日 閲覧 。 - ^ “
令 和 3年度 移動 等 円滑 化 取組 報告 書 (鉄道 駅 )” (PDF).名古屋 鉄道 . 2022年 7月 23日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2022年 10月 1日 閲覧 。
関連 項目
[外部 リンク
[男川 駅 -名古屋 鉄道