秋田あきた臨海りんかい鉄道てつどう

秋田あきた臨海りんかい鉄道てつどう株式会社かぶしきがいしゃ
Akita Rinkai Tetsudo Co., Ltd.

秋田あきた臨海りんかい鉄道てつどう本社ほんしゃ
種類しゅるい	株式会社かぶしきがいしゃ
本社ほんしゃ所在地しょざいち	日本にっぽん 〒011-0945 秋田あきた県けん秋田あきた市し土崎港西つちざきみなとにし一いち丁目ちょうめ12番ばん6号ごう 北緯ほくい39度ど45分ふん21.18秒びょう 東経とうけい140度ど3分ふん42.31秒びょう
設立せつりつ	1970年ねん（昭和しょうわ45年ねん）4月がつ21日にち
業種ぎょうしゅ	陸運りくうん業ぎょう
法人ほうじん番号ばんごう	7410001000595
事業じぎょう内容ないよう	貨物かもつ鉄道てつどう事業じぎょう 日本にっぽん貨物かもつ鉄道てつどうに係かかる業務ぎょうむ受託じゅたく 鉄道てつどう利用りよう運送うんそう事業じぎょう
代表だいひょう者しゃ	代表だいひょう取締役とりしまりやく社長しゃちょう 佐渡さど 嗣
資本しほん金きん	5億おく円えん （2019年ねん3月がつ31日にち現在げんざい）
発行済はっこうずみ株式かぶしき総数そうすう	99万まん4000株かぶ （2019年ねん3月がつ31日にち現在げんざい）
売上うりあげ高だか	2億おく1285万まん8618円えん（2019年ねん3月がつ期き）
営業えいぎょう利益りえき	664万まん1399円えん（2019年ねん3月がつ期き）
純じゅん利益りえき	352万まん5895円えん（2019年ねん3月がつ期き）
純資産じゅんしさん	6億おく4492万まん7803円えん（2019年ねん3月がつ31日にち現在げんざい）
総そう資産しさん	8億おく5104万まん168円えん（2019年ねん3月がつ31日にち現在げんざい）
従業じゅうぎょう員数いんずう	20人にん （2018年ねん3月がつ31日にち現在げんざい）
決算けっさん期き	3月31日にち
主要しゅよう株主かぶぬし	日本にっぽん貨物かもつ鉄道てつどう 38.23% 秋田あきた県けん 36.22% 三菱みつびしマテリアル 19.32% 日本製紙にほんせいし 2.01% DOWAホールディングス 2.01% （2019年ねん3月がつ31日にち現在げんざい）
外部がいぶリンク	http://www.akirin.jp/
特記とっき事項じこう：2023年ねん5月がつ22日にち解散かいさん、2024年ねん1月がつ11日にち清算せいさん結ゆい了りょう

秋田あきた臨海りんかい鉄道てつどう株式会社かぶしきがいしゃ（あきたりんかいてつどう）は、秋田あきた県けん秋田あきた市しの秋田港あきたこう駅えきから臨海りんかい地区ちくに伸のびる貨物かもつ鉄道てつどうを運営うんえいしていた臨海りんかい鉄道てつどう会社かいしゃである。日本にっぽん貨物かもつ鉄道てつどう（JR貨物かもつ）や秋田あきた県けん、三菱みつびしマテリアルなどが出資しゅっししていた。

2023年ねん5月がつに解散かいさんし、翌よく2024年ねん1月がつに法人ほうじん格かくが消滅しょうめつした。

概要がいよう

土崎つちざき港こうにある奥羽本線おううほんせん貨物かもつ支線しせんの終点しゅうてん秋田港あきたこう駅えきから分わかれる、秋田あきた市し勝平しょうへい地区ちくの北部ほくぶ、向むかい浜はま地区ちくにある向浜むかいはま駅えきを結むすぶ路線ろせん（通称つうしょう・南みなみ線せん）と、飯島いいじま地区ちくの秋田あきた北港ほくこう駅えきを結むすぶ路線ろせん（同どう・北きた線せん）を有ゆうしていた。

かつては「臨海りんかいツーリスト」という名称めいしょうで旅行りょこう業ぎょうも営いとなんでいたが、1991年ねん（平成へいせい3年ねん）に地元じもと旅行りょこう会社かいしゃに譲渡じょうとして旅行りょこう業ぎょうから撤退てったいしている。

2020年ねん（令れい和わ2年ねん）6月がつに唯一ゆいいつの荷主にぬし企業きぎょうである日本製紙にほんせいし秋田あきた工場こうじょうから利用りよう停止ていしの申もうし入いれがあり、秋田あきた臨海りんかい鉄道てつどうでは臨時りんじ取締役とりしまりやく会かいと定時ていじ株主かぶぬし総会そうかいで事業じぎょう終了しゅうりょうを報告ほうこく。同年どうねん9月25日にちに国土こくど交通こうつう大臣だいじんに鉄道てつどう事業じぎょうの廃止はいし届とどけを提出ていしゅつし、2021年ねん（令れい和わ3年ねん）3月がつ31日にち限かぎりで鉄道てつどう事業じぎょうを終了しゅうりょうした。

鉄道てつどう敷地しきちの大半たいはんは秋田あきた県けんから無償むしょう貸与たいよを受うけており、鉄道てつどう事業じぎょう終了しゅうりょう後ごはレール、枕木まくらぎ、踏切ふみきり（26カ所かしょ）などの設備せつびを撤去てっきょして返還へんかんする必要ひつようがある。しかし、費用ひようの問題もんだいから施設しせつ撤去てっきょの見通みとおしが立たっておらず、2021年ねん2月がつ17日にち時点じてんで会社かいしゃの解散かいさん時期じきは定さだまっていないと報ほうじられたが、その後ごのスクラップ価格かかくの高騰こうとうによって撤去てっきょ費用ひようの捻出ねんしゅつが可能かのうになったことから、2022年ねん4月がつより設備せつびの撤去てっきょを行おこない、翌よく2023年ねん3月がつで解散かいさんすることになった（実際じっさいの解散かいさんは5月にずれ込こんだ）。なおこの関係かんけいで、たまたま別べつの会社かいしゃの意図いとで秋田港あきたこう駅えきまで運はこばれた国鉄こくてつ24系けい客車きゃくしゃが同どう駅えき構内こうないで解体かいたいされた。

2021年ねん5月がつ1日にちと2日にちに、残のこった線路せんろと機関きかん車しゃを使つかった「最初さいしょで最後さいごの国鉄こくてつ型がたディーゼル機関きかん車しゃ運転うんてん体験たいけん会かい」を実施じっし。県内けんない在住ざいじゅう者しゃを対象たいしょうとして抽選ちゅうせんで参加さんか者しゃを決定けっていし、機関きかん車しゃはDE10 1251が使用しようされた。

歴史れきし

• 1970年ねん（昭和しょうわ45年ねん）4月がつ21日にち - 会社かいしゃ設立せつりつ。
• 1971年ねん（昭和しょうわ46年ねん）7月がつ7日にち - 秋田あきた臨海りんかい鉄道てつどう線せん（北きた線せん・南みなみ線せん）が開業かいぎょう。
• 1982年ねん（昭和しょうわ57年ねん）12月5日にち - 国鉄こくてつ秋田港あきたこう駅えきにおける構内こうない入いれ換かわ作業さぎょうを受託じゅたく。
• 2001年ねん（平成へいせい13年ねん） - JR貨物かもつのコンテナ検けん修おさむ業務ぎょうむを受託じゅたく。
• 2021年ねん（令れい和わ3年ねん）
  • 3月12日にち - 最終さいしゅう運行うんこう。
  • 3月31日にち - 全ぜん事業じぎょうを終了しゅうりょう。
• 2023年ねん（令れい和わ5年ねん）
  • 5月22日にち - この日ひの株主かぶぬし総会そうかいをもって解散かいさんを決議けつぎ。清算せいさんに入はいる。債務さいむ超過ちょうかのため出資しゅっし金きんは株主かぶぬしに返還へんかんされない見通みとおし。
  • 7月がつ20日はつか - 秋田あきた地裁ちさいから、7月がつ6日にち付づけで特別とくべつ清算せいさん開始かいしを決定けってい。負債ふさい総額そうがくは約やく3億おく4千せん万まん円えん。
• 2024年ねん（令れい和わ6年ねん）1月がつ11日にち - 清算せいさん結ゆい了りょう、法人ほうじん格かく消滅しょうめつ。

路線ろせん

• 秋田あきた臨海りんかい鉄道てつどう線せん
  • 北きた線せん 秋田あきた港こう - 秋田あきた北港ほくこう 2.5 km
  • 南みなみ線せん 秋田あきた港こう - 向浜むかいはま 5.4 km

いずれも2021年ねん4月がつ1日にち全線ぜんせん廃止はいし。

車両しゃりょう

DD56 1（2006年ねん、秋田港あきたこう駅えき。2011年ねんに国鉄こくてつ色しょくに変更へんこう）

• ディーゼル機関きかん車しゃ
  • DD35形かたち：1971年ねん日立製作所ひたちせいさくしょ製せい。構内こうない入にゅう替がえ用よう。
  • DD56形かたち：DD13形かたちタイプ。開業かいぎょう時じに日本にっぽん車輌しゃりょうで製造せいぞう。2両りょう在籍ざいせき。2011年ねん10月がつに1号機ごうきの塗装とそうを国鉄こくてつ色しょくに変更へんこうした。2号機ごうきは白波しらなみ模様もよう。
  • DE65形かたち：DE10形かたちタイプ。1両りょう在籍ざいせき。廃止はいしされた新潟にいがた臨海りんかい鉄道てつどうから譲ゆずり受うけた。塗装とそうは新潟にいがた臨海りんかい鉄道てつどう時代じだいの、白しろ帯たいと台たい枠わく、ステップ、手てすりを黄き帯たいに変更へんこうした塗ぬり色しきそのままで使用しようされた。2011年ねん11月から仙台せんだい臨海りんかい鉄道てつどうに貸かし出だされ、2017年ねん3月がつに譲渡じょうと。
  • DE10形かたち：元もとJR東日本ひがしにっぽんのDE15で、十勝とかち鉄道てつどうで使用しようされた後のち、秋田あきたへ来きたものを含ふくむ。1250,1251,1543の3両りょうが在籍ざいせき。2021年ねん3月がつ1日にち付づけで1250を仙台せんだい臨海りんかい鉄道てつどうに譲渡じょうとした。2021年ねん5月がつには1251が西濃せいのう鉄道てつどうへ譲渡ゆずりわたされた。
  • DB252：1両りょう在籍ざいせき。

機関きかん車しゃの全般ぜんぱん検査けんさは、1990年代ねんだい末まつ頃ごろまでは川崎かわさき市し川崎かわさき区く（神奈川かながわ臨海りんかい鉄道てつどう塩浜しおはま機関きかん区く隣接りんせつ）の森もり工業こうぎょうに委託いたくしており、車体しゃたい関係かんけいは同社どうしゃの出張しゅっちょう作業さぎょうにより秋田港あきたこう駅えきの機関きかん区くで、台車だいしゃ・エンジン・変速へんそく機き等とうは機関きかん車しゃから取とり外はずして同社どうしゃ工場こうじょうに移送いそうして、それぞれ検査けんさを施行しこうしていた。2009年ねんには秋田あきた市しに共栄きょうえい物産ぶっさんが設立せつりつされ、同社どうしゃが機関きかん車しゃの全般ぜんぱん検査けんさ等とうを施行しこうするようになった。共栄きょうえい物産ぶっさんも、検査けんさは機関きかん車しゃ所在地しょざいちでの作業さぎょうと主要しゅよう機器きき取とり外はずし・移送いそうにより行いっていた。

受託じゅたく業務ぎょうむ

• JR貨物かもつ秋田港あきたこう駅えきの構内こうない入いれ換かわ作業さぎょう
  • かつては船川港ふながわみなと駅えきにおける入いれ換かわ作業さぎょうも受託じゅたくしていたが、同どう駅えきの廃止はいしにより終了しゅうりょうした。
• 秋田あきた地区ちくにおけるJR貨物かもつのコンテナ検けん修業しゅうぎょう務つとむ
• 秋田あきた地区ちくにおけるJR貨物かもつのディーゼル機関きかん車しゃの給油きゅうゆ・仕業しわざ検査けんさ業務ぎょうむ
  • 秋田あきた貨物かもつ駅えきに常駐じょうちゅうするJR貨物かもつのディーゼル機関きかん車しゃは、運用うんようの中なかに秋田港あきたこう駅えきまでの貨物かもつ列車れっしゃ牽引けんいんが設定せっていされており、秋田港あきたこう駅えきでの折返おりかえし間合まあいを利用りようして秋田あきた臨海りんかい鉄道てつどうの機関きかん区くに入いり区くし、給油きゅうゆ・検査けんさを行おこなっていた。

外部がいぶリンク

• 秋田あきた臨海りんかい鉄道てつどう株式会社かぶしきがいしゃ