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船川港駅（ふながわみなとえき）は、かつて秋田県男鹿市船川港にあった、日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である。男鹿線貨物支線の終着駅であった。電報略号は、フミ。
船川港にあった地上駅。ジャパンエナジー船川製油所（晩年は船川事業所）や小坂製錬の施設へ至る専用線が分岐していた。
小坂製錬専用線は、小坂製錬小坂線小坂駅から濃硫酸が輸送され、海陸中継地点となっていた。しかし、1999年10月に施設が秋田製錬飯島製錬所（秋田臨海鉄道秋田北港駅隣接）内へ移転したため、着駅が変更され廃止された。
ジャパンエナジー専用線は、製品の石油、機械油発送等に使用されていた。1959年8月より、脇本駅発送原油も輸送されていたが、原油産出量の低下に伴いタンクローリー輸送に転換され2001年3月30日限りで廃止された。この輸送が廃止されたことにより、当駅を発着する貨物列車は全廃された。
1985年時の常備貨車[編集]
「昭和60年版私有貨車番号表」『トワイライトゾーンMANUAL13』ネコ・パブリッシング、2004年
- ジャパンエナジー（現：ENEOS）船川事業所
- 日本貨物鉄道（JR貨物）
- 男鹿線 貨物支線
- 男鹿駅 - 船川港駅
- ^ a b c d e f 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、548頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “新築工事成る 船川港駅” 秋田魁新報（秋田魁新報社）: p2.（1959年4月6日 夕刊）
- ^ 『JR男鹿線の申川原油列車 42年の歴史に幕』平成13年3月31日読売新聞朝刊32面秋田
