遠州鉄道えんしゅうてつどう鉄道てつどう線せん

鉄道てつどう線せん
浜松はままつ市しの郊外こうがいを走はしる2000形かたち電車でんしゃ （2010年ねん4月がつ14日にち 遠とお州しゅう西ヶ崎にしがさき - 積志せきし間あいだ）
概要がいよう
通称つうしょう	遠とお鉄てつ電車でんしゃ、西鹿島線にしかじません
起おこり終点しゅうてん	起点きてん：新しん浜松はままつ駅えき 終点しゅうてん：西鹿島にしかじま駅えき
駅えき数すう	18駅えき
運営うんえい
開業かいぎょう	1909年ねん12月6日にち (1909-12-06)
所有しょゆう者しゃ	大だい日本にっぽん軌道きどう浜松はままつ支社ししゃ→ 遠とお州しゅう軌道きどう→遠とお州しゅう電気でんき鉄道てつどう→ 遠州鉄道えんしゅうてつどう
使用しよう車両しゃりょう	遠州鉄道えんしゅうてつどう#車両しゃりょうを参照さんしょう
路線ろせん諸しょ元もと
路線ろせん総そう延長えんちょう	17.8 km (11.1 mi)
軌間きかん	1,067 mm (3 ft 6 in)
過去かこの軌間きかん	762 mm (2 ft 6 in)（1923年ねんまで）
最小さいしょう曲線きょくせん半径はんけい	160 m
電化でんか	直流ちょくりゅう750 V 架空かくう電車でんしゃ線せん方式ほうしき
運行うんこう速度そくど	最高さいこう70 km/h (43 mph)
最さい急きゅう勾配こうばい	25.0 ‰
路線ろせん図ず

停車場ていしゃじょう・施設しせつ・接続せつぞく路線ろせん

凡例はんれい ←東海道新幹線とうかいどうしんかんせん→ ←東海道本線とうかいどうほんせん→ 浜松はままつ駅えき 0.0 ET01 新しん浜松はままつ駅えき 遠とお州しゅう馬込まごめ駅えき -1985 ←中なかノ町まち線せん 0.5 ET02 第だい一いち通とおり駅えき 遠州浜えんしゅうはま松まつ信号しんごう場じょう 遠とお鉄てつ浜松はままつ駅えき -1985 奥山おくやま線せん→ 0.8 ET03 遠とお州しゅう病院びょういん駅えき 1.6 ET04 八幡やはた駅えき 2.4 ET05 助信すけのぶ駅えき 3.4 ET06 曳馬ひくま駅えき 4.5 ET07 上島うえじま駅えき 馬込川まごめがわ 5.3 ET08 自動車学校前じどうしゃがっこうまえ駅えき 東名高速道路とうめいこうそくどうろ 6.6 ET09 さぎの宮みや駅えき 7.0 遠とお州しゅう新村しんむら駅えき -1972 7.8 ET10 積志せきし駅えき ←笠井かさい線せん 9.2 ET11 遠とお州しゅう西ヶ崎にしがさき駅えき 10.2 ET12 遠とお州しゅう小松こまつ駅えき 11.2 ET13 浜北はまきた駅えき 西にし遠どお鉄道てつどう→ 12.0 ET14 美び薗その中央公園ちゅうおうこうえん駅えき 12.2 遠とお州しゅう道本どうほん駅えき -1927 12.8 北中きたじゅう駅えき -? 13.3 ET15 遠とお州しゅう小林こばやし駅えき 15.0 ET16 遠州芝本えんしゅうしばもと駅えき 16.3 ET17 遠州岩水寺えんしゅうがんすいじ駅えき 新しん東名高速道路とうめいこうそくどうろ 天竜浜名湖線てんりゅうはまなこせん→ 17.8 ET18 西鹿島にしかじま駅えき 遠とお州しゅう二俣ふたまた駅えき 天竜川てんりゅうがわ ↓天竜浜名湖線てんりゅうはまなこせん

鉄道てつどう線せん（てつどうせん）は、静岡しずおか県けん浜松はままつ市し中央ちゅうおう区くの新しん浜松はままつ駅えきと、同市どうし天竜てんりゅう区くの西鹿島にしかじま駅えきを結むすぶ遠州鉄道えんしゅうてつどうの鉄道てつどう路線ろせんである。遠とお鉄てつ電車でんしゃ、西鹿島線にしかじませんという通称つうしょうのほか、赤あかい電車でんしゃが走はしることから「赤あか電でん（あかでん）」とも呼よばれている。

概要がいよう

全ぜん18駅えき中ちゅう16駅えきに交換こうかん設備せつびが設置せっちされており、単線たんせんながら毎時まいじ上下じょうげ各かく5本ほん（早朝そうちょう深夜しんやを除のぞく）の高密度こうみつど運行うんこうを実現じつげんしている。交換こうかん可能かのう駅えきのうち、曳馬ひくま駅えき（旧きゅう遠州曳馬えんしゅうひくま駅えき）は高架こうか化か完成かんせい時じに交換こうかん可能かのうとなった。

2007年ねん（平成へいせい19年ねん）秋あきから駅えきナンバリングが導入どうにゅうされ、車内しゃないの路線ろせん図ずや各駅かくえきの駅名えきめい標しるべに駅えき番号ばんごうが表示ひょうじされている。番号ばんごうは新しん浜松はままつの"01"を基点きてんに、西鹿島にしかじまの"18"までとなっている。のちに路線ろせん記号きごうが付ふされ、"ET01"から"ET18"までとなっているが、数字すうじのみの駅えき番号ばんごうも引ひき続つづき併用へいようされている。なお、正式せいしき名称めいしょうで「遠とお州しゅう」のつく駅えきが多おおいが、近隣きんりんの病院びょういん名めいが由来ゆらいの遠とお州しゅう病院びょういん駅えきを除のぞき、各種かくしゅ表示ひょうじや車内しゃない放送ほうそうでは「遠とお州しゅう」を省略しょうりゃくしている。

新しん浜松はままつ駅えき - 上島うえじま駅えき間あいだは高架こうか化かされている。助信すけのぶ駅えき - 上島うえじま駅えき間あいだについては2012年ねん（平成へいせい24年ねん）11月24日にちに高架こうか化かした。また、同日どうじつ始発しはつより八幡やはた駅えきが通勤つうきん通学つうがく時間じかん帯たいを除のぞいて無人むじん駅えきとなった。国道こくどう152号ごうバイパスと交差こうさする遠とお州しゅう小林こばやし駅えき - 遠州芝本えんしゅうしばもと駅えき間あいだにおいても2011年ねん（平成へいせい23年ねん）10月がつ13日にちに高架こうか化かされた。

全線ぜんせんにわたって平野へいや部ぶを走行そうこうするためトンネルはなく、自動車学校前じどうしゃがっこうまえ駅えき、遠州芝本えんしゅうしばもと駅えき付近ふきんの地上ちじょうと高架こうかの境界きょうかい区間くかんを除のぞき、ほぼ平坦へいたんである。自動車学校前じどうしゃがっこうまえ駅えき付近ふきんで東名高速道路とうめいこうそくどうろ、遠州岩水寺えんしゅうがんすいじ駅えき付近ふきんで新しん東名高速道路とうめいこうそくどうろをくぐり抜ぬける。沿線えんせんは住宅じゅうたくや商店しょうてんが比較的ひかくてき多おおい。

自動じどう改札かいさつ機きは導入どうにゅうされていないが、有人ゆうじん駅えき・無人むじん駅えきに関かかわらず全ぜん駅えきに自動じどう券売けんばい機きが導入どうにゅうされている。詳細しょうさいは「自動じどう券売けんばい機き」の節ふしを参照さんしょう。

時刻じこく表ひょう検索けんさくシステムET-Naviが導入どうにゅうされている。

公式こうしきマスコットとして「アカデンジャー」と称しょうするキャラクターが存在そんざいし、イベントや公式こうしきサイト内ないで見みられる。

路線ろせんデータ

• 路線ろせん距離きょり（営業えいぎょうキロ）：17.8km
• 軌間きかん：1067mm
• 駅えき数すう：18駅えき（起おこり終点しゅうてん駅えき含ふくむ）
• 複線ふくせん区間くかん：なし（全線ぜんせん単線たんせん）
• 電化でんか区間くかん：全線ぜんせん（直流ちょくりゅう750V）
• 閉塞へいそく方式ほうしき：自動じどう閉塞へいそく式しき
• 最高さいこう速度そくど:70km/h
• IC乗車じょうしゃカード対応たいおう区間くかん：
  • ナイスパスエリア：全線ぜんせん（但ただし、全国ぜんこく相互そうご利用りようサービス対応たいおう交通こうつう系けいICカードは利用りよう不可ふか）

• 
  朝あさラッシュ時じには4両りょう編成へんせいの列車れっしゃが走はしる。
• 
  浜松はままつ市街地しがいち付近ふきんで高架こうか化かされた線路せんろ
  （八幡やはた駅えき付近ふきん）
• 
  西鹿島にしかじま駅えきにて並ならぶ電車でんしゃ

運行うんこう形態けいたい

早朝そうちょうと深夜しんやを除のぞいて12分ふん間隔かんかくで運転うんてんされている。全ぜん列車れっしゃが新しん浜松はままつ駅えき - 西鹿島にしかじま駅えき間あいだを直通ちょくつうする各駅かくえき停車ていしゃでの運転うんてんで、途中とちゅう駅えきを始発しはつ・終着しゅうちゃくとする区間くかん列車れっしゃの設定せっていはない。かつては急行きゅうこう列車れっしゃや新しん浜松はままつ駅えき - 浜北はまきた駅えき間あいだの区間くかん列車れっしゃが存在そんざいした。なお、ワンマン運転うんてんは実施じっししておらず、全ぜん列車れっしゃに車掌しゃしょうが乗務じょうむしている｡

通常つうじょうは2両りょう編成へんせいでの運転うんてんが基本きほんだが、平日へいじつの朝夕ちょうせきラッシュ時じの列車れっしゃは4両りょう編成へんせいで運転うんてんされる。かつては土曜日どようびの朝あさラッシュ時じの一部いちぶの列車れっしゃでも増結ぞうけつが行おこなわれていたが、2017年ねん11月がついっぱいをもって行おこなわれなくなった。休日きゅうじつでも、浜松はままつまつりや夏季かきの鹿島かしまの花火はなびなどの催もよおし物ものの時ときや正月しょうがつの秋葉山あきはさん本宮ほんぐう秋葉神社あきばじんじゃへの参拝さんぱい客きゃく輸送ゆそうなどで、多客たきゃくが見込みこまれる場合ばあいは一部いちぶ列車れっしゃが臨時りんじに4両りょう編成へんせいに増結ぞうけつされて運転うんてんされる。また、2017年ねん9月がつからは毎週まいしゅう金曜きんよう及および土曜どようの新しん浜松はままつ駅えき発はつの最終さいしゅう列車れっしゃも4両りょう編成へんせいに増結ぞうけつされている。

始発しはつ列車れっしゃは西鹿島にしかじま駅えき5時じ20分ふん、最終さいしゅう列車れっしゃは西鹿島にしかじま駅えき23時じ00分ふん発はつ、新しん浜松はままつ駅えき23時じ40分ふん発はつである。毎年まいとし11月がつ下旬げじゅんから12月がつにかけての忘年会ぼうねんかいシーズンの毎週まいしゅう金曜日きんようびと土曜日どようびには新しん浜松はままつ駅えき0時じ00分ふん発はつ西鹿島にしかじま行いきの臨時りんじ列車れっしゃ「ミッドナイトトレイン」が通常つうじょうの最終さいしゅう列車れっしゃの後のちに運行うんこうされる。

新型しんがたコロナウイルス感染かんせん症しょうの流行りゅうこうの影響えいきょうによる利用りよう者しゃ減少げんしょうから、2020年ねん4月がつ25日にちから2021年ねん11月30日にちまで土ど休日きゅうじつの運行うんこう間隔かんかくを20分ふん間隔かんかくに変更へんこうし、2021年ねん1月がつ1日にちから同年どうねん11月がつ30日にちまで西鹿島にしかじま駅えき22時じ40分ふん発はつ、新しん浜松はままつ駅えき23時じ20分ふん発はつの1往復おうふくを運休うんきゅうしていた。同年どうねん12月がつ1日にちより西鹿島にしかじま駅えき22時じ40分ふん発はつと新しん浜松はままつ駅えき23時じ20分ふん発はつの1往復おうふくを運転うんてん再開さいかい、土ど休日きゅうじつの運行うんこう間隔かんかくを20分ふん間隔かんかくから12分ふん間隔かんかくへ戻もどし、通常つうじょうダイヤでの運転うんてんを再開さいかい。

利用りよう状じょう況きょう

輸送ゆそう実績じっせき

遠州鉄道えんしゅうてつどう鉄道てつどう線せんの輸送ゆそう実績じっせきを下表かひょうに記しるす。1985年ねん（昭和しょうわ60年ねん）以降いこう、乗車じょうしゃ人員じんいんは増加ぞうかし、1975年ねん（昭和しょうわ50年ねん）の輸送ゆそう量りょうを上回うわまわる。この間あいだ、新しん浜松はままつ駅えきの高架こうか化かとルート変更へんこう、運転うんてん所要しょよう時分じぶんの短縮たんしゅく（全線ぜんせんで11分ふん）が行おこなわれている。

表ひょう中ちゅう、1975年ねん（昭和しょうわ50年ねん）以降いこうの最さい高値たかねを赤色あかいろで、最さい高値たかねを記録きろくした年度ねんど以降いこうの最低さいてい値ちを青色あおいろで、最さい高値たかねを記録きろくした年度ねんど以前いぜんの最低さいてい値ちを緑色みどりいろで表記ひょうきしている。

年度ねんど別べつ輸送ゆそう実績じっせき
年とし 度ど	輸送ゆそう実績じっせき（乗車じょうしゃ人員じんいん）：万まん人にん				輸送ゆそう密度みつど 人ひと/日にち	貨物かもつ輸送ゆそう量りょう 万ばんt	特とく 記き 事ごと 項こう
	通勤つうきん定期ていき	通学つうがく定期ていき	定期ていき外がい	合ごう 計けい
1963年ねん（昭和しょうわ38年ねん）				1116			旅客りょかく輸送ゆそう実績じっせき最さい高値たかねを記録きろく
1975年ねん（昭和しょうわ50年ねん）	316.6	184.9	432.5	934.0	11,221	1.6
1976年ねん（昭和しょうわ51年ねん）	305.2	180.4	437.2	922.8	10,808	0.03	貨物かもつ営業えいぎょう廃止はいし
1977年ねん（昭和しょうわ52年ねん）	299.4	175.1	409.4	884.1	11,658	0.0
1978年ねん（昭和しょうわ53年ねん）	297.7	175.2	412.6	885.6	10,193	0.0
1979年ねん（昭和しょうわ54年ねん）	299.7	168.9	409.2	877.9	9,904	0.0
1980年ねん（昭和しょうわ55年ねん）	289.7	174.6	405.2	869.6	9,586	0.0
1981年ねん（昭和しょうわ56年ねん）	277.3	167.3	398.5	843.2	9,046	0.0
1982年ねん（昭和しょうわ57年ねん）	262.5	153.5	394.6	810.6	8,934	0.0
1983年ねん（昭和しょうわ58年ねん）	244.6	140.0	384.9	769.5	8,662	0.0	新しん浜松はままつ - 西鹿島にしかじま間あいだの所要しょよう時間じかんを43→40分ふんに短縮たんしゅく
1984年ねん（昭和しょうわ59年ねん）	219.3	134.6	384.0	737.9	8,371	0.0
1985年ねん（昭和しょうわ60年ねん）	208.2	130.7	400.0	738.9	8,530	0.0	新しん浜松はままつ高架こうか新しん線せん開業かいぎょう 新しん浜松はままつ - 西鹿島にしかじま間あいだ40→36分ふんに
1986年ねん（昭和しょうわ61年ねん）	217.8	141.7	434.7	794.2	8,914	0.0
1987年ねん（昭和しょうわ62年ねん）	222.4	146.3	452.6	821.3	9,260	0.0
1988年ねん（昭和しょうわ63年ねん）	215.0	175.1	485.3	875.4	9,927	0.0
1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）	215.8	176.4	499.3	891.5	10,062	0.0	プリペイドカード「ETカード」導入どうにゅう
1990年ねん（平成へいせい2年ねん）	204.0	187.7	536.3	928.0	10,476	0.0	新しん浜松はままつ - 西鹿島にしかじま間あいだの所要しょよう時間じかんを36→32分ふんに短縮たんしゅく
1991年ねん（平成へいせい3年ねん）	203.7	189.8	564.7	958.2	10,902	0.0
1992年ねん（平成へいせい4年ねん）	203.4	199.4	573.4	976.2	11,417	0.0
1993年ねん（平成へいせい5年ねん）	197.9	196.3	582.9	977.1	11,489	0.0
1994年ねん（平成へいせい6年ねん）	191.8	195.7	587.1	974.6	11,552	0.0
1995年ねん（平成へいせい7年ねん）	189.2	189.6	588.1	966.9	11,313	0.0
1996年ねん（平成へいせい8年ねん）	187.8	182.0	602.9	972.7	11,314	0.0
1997年ねん（平成へいせい9年ねん）	189.7	169.4	593.1	952.2	10,891	0.0
1998年ねん（平成へいせい10年ねん）	186.7	170.1	596.1	952.9	10,949	0.0
1999年ねん（平成へいせい11年ねん）	183.2	166.2	586.5	935.9	10,780	0.0
2000年ねん（平成へいせい12年ねん）	199.6	167.3	578.7	945.6	11,022	0.0
2001年ねん（平成へいせい13年ねん）	197.8	170.5	584.2	952.5	11,219	0.0
2002年ねん（平成へいせい14年ねん）	192.9	153.7	577.3	923.9	10,916	0.0
2003年ねん（平成へいせい15年ねん）	195.0	163.1	576.3	934.4	10,800	0.0
2004年ねん（平成へいせい16年ねん）	195.2	163.2	581.0	939.4	10,986	0.0	ICカード「ナイスパス」導入どうにゅう
2005年ねん（平成へいせい17年ねん）	192.2	159.3	574.1	925.6	10,878	0.0
2006年ねん（平成へいせい18年ねん）	196.2	158.3	580.0	934.5	11,012	0.0
2007年ねん（平成へいせい19年ねん）	204.5	153.7	612.6	970.8		0.0
2008年ねん（平成へいせい20年ねん）	208.8	150.8	610.4	970.0		0.0
2009年ねん（平成へいせい21年ねん）	203.1	150.2	572.8	926.0	10,910	0.0
2010年ねん（平成へいせい22年ねん）	196.8	151.3	563.1	911.2	10,752	0.0
2011年ねん（平成へいせい23年ねん）				910.0
2012年ねん（平成へいせい24年ねん）	214.5	147.6	575.1	937.3	11,008	0.0
2013年ねん（平成へいせい25年ねん）	214.2	153.8	570.3	938.3	11,108	0.0
2014年ねん（平成へいせい26年ねん）	232.8	159.6	527.7	965.2	11,359	0.0
2015年ねん（平成へいせい27年ねん）	239.9	158.1	584.3	982.2	11,478	0.0
2016年ねん（平成へいせい28年ねん）	249.1	156.3	583.2	988.6	11,492	0.0
2017年ねん（平成へいせい29年ねん）	254.9	160.6	588.3	1,003.9	11,677	0.0
2018年ねん（平成へいせい30年ねん）	259.3	165.0	597.6	1,022.0	11,955	0.0
2019年ねん（令れい和わ元年がんねん）	274.4	168.4	586.7	1,029.4	11,910	0.0
2020年ねん（令れい和わ2年ねん）	239.8	136.1	353.8	729.7	8,521	0.0

鉄道てつどう統計とうけい年報ねんぽう（国土こくど交通省こうつうしょう鉄道てつどう局きょく監修かんしゅう）より抜粋ばっすい

営業えいぎょう成績せいせき

遠州鉄道えんしゅうてつどう鉄道てつどう線せんの営業えいぎょう成績せいせきを下表かひょうに記しるす。最さい高値たかねを赤色あかいろで、最さい高値たかねを記録きろくした年度ねんど以降いこうの最低さいてい値ちを青色あおいろで、最さい高値たかねを記録きろくした年度ねんど以前いぜんの最低さいてい値ちを緑色みどりいろで表記ひょうきしている。

年度ねんど別べつ営業えいぎょう成績せいせき
年とし　　度ど	旅客りょかく運賃うんちん収入しゅうにゅう：千せん円えん					貨物かもつ運輸うんゆ収入しゅうにゅう 千せん円えん	運輸うんゆ雑ざつ収おさむ 千せん円えん	営業えいぎょう収益しゅうえき 千せん円えん	営業えいぎょう経費けいひ 千せん円えん	営業えいぎょう損益そんえき 千せん円えん	営業えいぎょう 係数けいすう
	通勤つうきん定期ていき	通学つうがく定期ていき	定じょう 期き 外がい	手て小荷物こにもつ	合ごう　　計けい
1975年ねん（昭和しょうわ50年ねん）	348,760	←←←←	501,678	3,727	854,165	3,646	11,087	868,898
1976年ねん（昭和しょうわ51年ねん）	360,275	←←←←	521,860	4,197	886,332	215	14,122	900,669
1977年ねん（昭和しょうわ52年ねん）	412,701	←←←←	579,886	3,884	996,472	0	34,680	1,031,153
1978年ねん（昭和しょうわ53年ねん）	416,740	←←←←	607,242	4,428	1,028,410	0	21,393	1,049,804
1979年ねん（昭和しょうわ54年ねん）	462,991	←←←←	673,414	3,873	1,140,278	0	18,326	1,158,606
1980年ねん（昭和しょうわ55年ねん）	487,583	←←←←	743,922	8,464	1,239,969	0	19,964	1,142,217
1981年ねん（昭和しょうわ56年ねん）	491,827	←←←←	699,673	2,771	1,194,271	0	21,166	1,215,438
1982年ねん（昭和しょうわ57年ねん）	471,237	←←←←	703,934	2,594	1,177,764	0	27,257	1,205,021
1983年ねん（昭和しょうわ58年ねん）	478,331	←←←←	737,533	2,050	1,217,915	0	32,216	1,250,130
1984年ねん（昭和しょうわ59年ねん）	449,506	←←←←	740,997	1,915	1,192,418	0	37,259	1,229,676
1985年ねん（昭和しょうわ60年ねん）	432,557	←←←←	783,162	1,447	1,217,166	0	39,487	1,256,653
1986年ねん（昭和しょうわ61年ねん）	452.830	←←←←	841,245	878	1,294,953	0	39,646	1,334,599
1987年ねん（昭和しょうわ62年ねん）	307,335	162,298	881,012	524	1,351,169	0	34,028	1,385,197
1988年ねん（昭和しょうわ63年ねん）	311,594	189,050	939,635	474	1,440,753	0	31,235	1,471,988
1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）	328,474	198,886	986,033	480	1,513,873	0	34,089	1,547,962
1990年ねん（平成へいせい2年ねん）	308,553	213,006	1,041,651	502	1,563,712	0	43,124	1,606,836
1991年ねん（平成へいせい3年ねん）	315,787	215,901	1,128,989	499	1,661,176	0	53,167	1,714,343
1992年ねん（平成へいせい4年ねん）	316,965	228,308	1,156,807	467	1,702,547	0	59,366	1,761,913
1993年ねん（平成へいせい5年ねん）	307,176	226,883	1,193,700	318	1,728,077	0	55,844	1,783,921
1994年ねん（平成へいせい6年ねん）	298,280	224,425	1,207,794	184	1,730,683	0	63,318	1,794,001
1995年ねん（平成へいせい7年ねん）	291,018	222,027	1,221,213	153	1,734,411	0	72,057	1,806,468
1996年ねん（平成へいせい8年ねん）	285,356	215,523	1,248,336	152	1,749,367	0	63,692	1,813,059
1997年ねん（平成へいせい9年ねん）	287,231	200,334	1,242,306	149	1,730,020	0	66,956	1,796,976
1998年ねん（平成へいせい10年ねん）	282,397	202,425	1,221,437	151	1,706,410	0	63,723	1,770,133
1999年ねん（平成へいせい11年ねん）	273,109	200,815	1,207,264	154	1,681,342	0	61,761	1,743,103
2000年ねん（平成へいせい12年ねん）	282,054	198,085	1,194,339	170	1,674,648	0	65,391	1,740,039
2001年ねん（平成へいせい13年ねん）	277,588	203,633	1,206,715	188	1,688,124	0	67,325	1,755,449
2002年ねん（平成へいせい14年ねん）	269,223	184,791	1,190,611	141	1,644,766	0	64,263	1,709,029
2003年ねん（平成へいせい15年ねん）	262,240	192,465	1,192,493	139	1,647,337	0	61,647	1,708,984
2004年ねん（平成へいせい16年ねん）	261,443	195,308	1,205,660	137	1,662,548	0	55,989	1,718,537
2005年ねん（平成へいせい17年ねん）	256,769	191,575	1,200,207	125	1,648,676	0	62,941	1,711,617
2006年ねん（平成へいせい18年ねん）	263,630	189,259	1,223,112	125	1,676,001	0	66,356	1,742,482	1,436,992	305,490	82.5
2007年ねん（平成へいせい19年ねん）	458,555	←←←←	1,183,693	123	1,642,372	0	66,691	1,709,063	1,400,921	308,142	82.0
2008年ねん（平成へいせい20年ねん）	453,437	←←←←	1,168,147	120	1,621,705	0	69,137	1,690,842	1,409,743	281,099	83.4
2009年ねん（平成へいせい21年ねん）	272,616	173,416	1,090,301	115	1,536,448	0	65,548	1,601,996	1,326,850	275,146	82.8
2010年ねん（平成へいせい22年ねん）	439,548	←←←←	1,060,009	108	1,499,666	0	64,710	1,564,376	1,289,205	275,171	82.4
2011年ねん（平成へいせい23年ねん）
2012年ねん（平成へいせい24年ねん）	445,274	←←←←	1,084,206	101	1,529,581	0	74,761	1,604,342	1,352,774	251,568	84.3
2013年ねん（平成へいせい25年ねん）	453,815	←←←←	1,080,479	100	1,534,394	0	80,429	1,614,823	1,465,185	149,638	90.7
2014年ねん（平成へいせい26年ねん）	478,217	←←←←	1,068,422	99	1,546,738	0	74,915	1,621,653	1,435,739	185,914	88.5
2015年ねん（平成へいせい27年ねん）	481,627	←←←←	1,098,078	100	1,579,805	0	79,143	1,658,948	1,496,650	162,298	90.2
2016年ねん（平成へいせい28年ねん）	490,576	←←←←	1,103,989	99	1,594,665	0	82,311	1,676,976	1,501,736	175,240	89.6
2017年ねん（平成へいせい29年ねん）	500,552	←←←←	1,130,515	81	1,631,148	0	92,440	1,723,588	1,526,735	196,852	88.6
2018年ねん（平成へいせい30年ねん）	513,173	←←←←	1,154,997	77	1,668,247	0	94,903	1,763,150	1,553,020	210,130	88.1
2019年ねん（令れい和わ元年がんねん）	525,445	←←←←	1,122,249	79	1,647,773	0	92,983	1,740,756	1,541,859	198,897	88.6
2020年ねん（令れい和わ2年ねん）	451,473	←←←←	631,450	80	1,083,003	0	71,884	1,154,888	1,346,566	△191,677	116.6

鉄道てつどう統計とうけい年報ねんぽう（国土こくど交通省こうつうしょう鉄道てつどう局きょく監修かんしゅう）より抜粋ばっすい

運賃うんちん

大人おとな普通ふつう旅客りょかく運賃うんちん（小児しょうに半額はんがく・10円えん未満みまん切きり上あげ）。2024年ねん4月がつ1日にち改定かいてい。

キロ程ほど	運賃うんちん（円えん）
初乗はつのり4.0km	160
4.1 - 5.0	190
5.1 - 6.0	220
6.1 - 7.0	250
7.1 - 8.0	270
8.1 - 9.0	310
9.1 - 10.0	330
10.1 - 11.0	350
11.1 - 12.0	380
12.1 - 13.0	400
13.1 - 14.0	420
14.1 - 15.0	450
15.1 - 16.0	470
16.1 - 17.0	490
17.1 -	510

乗車じょうしゃ券けん・金券きんけん類るい

乗車じょうしゃ券けんの例れい（表面ひょうめん）

紙かみ券けん用ようの自動じどう改札かいさつ機きを導入どうにゅうしておらず、同時どうじに自動じどう改札かいさつ機きのある他た社線しゃせんとの連絡れんらく運輸うんゆも行おこなっていないため、磁気じき式しき乗車じょうしゃ券けんを用もちいる必要ひつようがなく、裏面りめんが白色はくしょくの乗車じょうしゃ券けんとなっている。有人ゆうじん駅えきでは改札かいさつの際さい、改札かいさつ鋏やっとこが入いれられる。

運賃うんちんの支払しはらいには現金げんきん（乗車じょうしゃ券けん）のほか、遠とお鉄てつ独自どくじのICカード「ナイスパス」が利用りようできる。JRや他たの私鉄してつで利用りようできる交通こうつう系けいICカード「Suica」「TOICA」「PASMO」などは使用しよう出来できない。

かつて発売はつばいしていたものとして回数かいすう券けんの「鉄道てつどう回数かいすう券けん」（2007年ねん7月がつ末まつで販売はんばい終了しゅうりょう）、磁気じきカードの「ETカード」（2006年ねん5月がつ末まつで販売はんばい終了しゅうりょう）があったが、鉄道てつどう回数かいすう券けんは発売はつばい日びから1か月げつの有効ゆうこう期限きげん到来とうらいに伴ともない、ETカードは2010年ねん4月がつ15日にち一いち杯はいでの鉄道てつどう線せん利用りよう終了しゅうりょうに伴ともない現在げんざいは使用しようすることができない。

また、定期ていき券けんについては、かつては紙かみ製せいの定期ていき券けんであったが、「ナイスパス定期ていき券けん」に統一とういつされている。

一いち日にち乗車じょうしゃ券けん

• あかでん1日にちフリーきっぷ - 鉄道てつどう線せんのみで利用りようできる一いち日にち乗車じょうしゃ券けん。
• 遠とお鉄てつぶらりきっぷ - バス・鉄道てつどう線せん全線ぜんせんに通用つうようする。
• 共通きょうつう1日にちフリーきっぷ・東ひがしルート - 遠州鉄道えんしゅうてつどう線せん全線ぜんせん、天竜てんりゅう浜名湖はまなこ鉄道てつどう天竜浜名湖線てんりゅうはまなこせん掛川かけがわ - 西鹿島にしかじま間あいだに通用つうようする。
• 共通きょうつう1日にちフリーきっぷ・西にしルート - 遠州鉄道えんしゅうてつどう線せん全線ぜんせん、天竜てんりゅう浜名湖はまなこ鉄道てつどう天竜浜名湖線てんりゅうはまなこせん新所原しんじょはら - 天竜二俣てんりゅうふたまた間あいだに通用つうようする。
• HAMANAKO RAIL PASS - これのみ3日間にちかん有効ゆうこう。鉄道てつどう線せん全線ぜんせん、遠とお鉄てつバス全線ぜんせん（e-wing片道かたみち区間くかん含ふくむ）、天竜てんりゅう浜名湖はまなこ鉄道てつどう全線ぜんせん、浜名湖はまなこ遊覧ゆうらん船せんに適用てきようされる。2日間にちかん有効ゆうこうの「HAMANAKO 2DAYS PASS」もある。2DAYS PASSは外国がいこく人じん観光かんこう客きゃくを対象たいしょうとして発売はつばい開始かいしされたがのちにその制限せいげんが撤廃てっぱいされた。

このほか、イベント等とうの際さいに鉄道てつどう線せん限定げんていの一いち日にち乗車じょうしゃ券けん（大人おとな600円えん・小児しょうに半額はんがく）を販売はんばいすることがある。

これらの切符きっぷは有人ゆうじん駅えき及および鉄道てつどう営業えいぎょう所しょで購入こうにゅうできる。ただし「HAMANAKO RAIL PASS」や「HAMANAKO 2DAYS PASS」は遠州鉄道えんしゅうてつどうの鉄道てつどう駅えき窓口まどぐちでの発売はつばいはなく、浜松はままつ駅えきバスターミナル（遠とお鉄てつバス窓口まどぐち）や天竜てんりゅう浜名湖はまなこ鉄道てつどう天竜二俣てんりゅうふたまた駅えき・掛川かけがわ駅えき・新所原しんじょはら駅えきなどのみで発売はつばい。

また、JR東海とうかいが発売はつばいする「JR東海とうかい&16私鉄してつ 乗のり鉄てつ☆たびきっぷ」が利用りようできる。

発売はつばい終了しゅうりょう

• ワイドフリー乗車じょうしゃ券けん - 遠どお鉄てつバス・鉄道てつどう線せん全線ぜんせんに通用つうようする。遠とお鉄てつぶらりきっぷを代替だいたいに廃止はいし。
• 遠とお州しゅう路ろフリー乗車じょうしゃ券けん - 鉄道てつどう線せん全線ぜんせんと一部いちぶエリアを除のぞく遠どお鉄てつバスに通用つうようする。遠とお鉄てつぶらりきっぷを代替だいたいに廃止はいし。
• 遠とお州しゅうぐるっときっぷ・東ひがしルート - 遠州鉄道えんしゅうてつどう線せん全線ぜんせん、天竜てんりゅう浜名湖はまなこ鉄道てつどう掛川かけがわ - 西鹿島にしかじま間あいだ、JR東海道本線とうかいどうほんせん掛川かけがわ - 浜松はままつ間あいだに通用つうようした。3社しゃ共同きょうどう企画きかく。
• 遠とお州しゅうぐるっときっぷ・西にしルート - 遠州鉄道えんしゅうてつどう線せん全線ぜんせん、天竜てんりゅう浜名湖はまなこ鉄道てつどう新所原しんじょはら - 天竜二俣てんりゅうふたまた間あいだ、JR東海道とうかいどう本線ほんせん新所原しんじょはら - 浜松はままつ間あいだに通用つうようした。3社しゃ共同きょうどう企画きかく。
  • 遠とお州しゅうぐるっときっぷは2010年ねん6月がつ1日にち発売はつばい開始かいし、2012年ねん3月がつ31日にち発売はつばい終了しゅうりょう。
• 浜名湖はまなこぐるっとパス - 遠州鉄道えんしゅうてつどう線せん全線ぜんせん、バス浜名湖はまなこ周辺しゅうへん各かく区間くかん、天竜てんりゅう浜名湖はまなこ鉄道てつどう一部いちぶ区間くかん、浜名湖はまなこ遊覧ゆうらん船せんに通用つうようした。2009年ねん11月発売はつばい開始かいし、2010年ねん3月がつ31日にち発売はつばい終了しゅうりょう。

既すんで購入こうにゅう分ぶんは有効ゆうこう期限きげんまでの任意にんいの1日にちに利用りようできる。

自動じどう券売けんばい機き

前述ぜんじゅつした通とおり、有人ゆうじん駅えき・無人むじん駅えきに関かかわらず全ぜん駅えきに自動じどう券売けんばい機きが導入どうにゅうされている。

2006年ねん頃ごろからはタッチパネル式しきナイスパス対応たいおう券売けんばい機きが各駅かくえきに1台だい以上いじょう設置せっちされており、また、2010年ねん4月がつまではETカード対応たいおう券売けんばい機き（東芝とうしば製せい）が各駅かくえきに1台だい以上いじょう設置せっちされていた。そのため、各駅かくえきには最低さいてい2台だい以上いじょうの券売けんばい機きが設置せっちされている。

また、一部いちぶの券売けんばい機きでは定期ていき券けんの更新こうしんの機能きのうを備そなえているが、詳細しょうさいは「ナイスパス (遠州鉄道えんしゅうてつどう)#定期ていき券けん」を参照さんしょうのこと。

車両しゃりょう

詳細しょうさいは「遠州鉄道えんしゅうてつどう#車両しゃりょう」を参照さんしょう

自動じどう放送ほうそう・案内あんない表示ひょうじ

現在げんざい全ぜん車両しゃりょうに音声おんせい合成ごうせい装置そうちを装備そうびしている。ただし、車掌しゃしょう乗務じょうむであり、新しん浜松はままつ駅えき発車はっしゃ後ごと西鹿島にしかじま駅えき発車はっしゃ後ごは肉声にくせいで案内あんないする。

また、1000形かたち以降いこうでは2段だんLED案内あんない表示ひょうじ器きが採用さいようされているが、下段げだんには見みえるラジオを受信じゅしんして文字もじ情報じょうほうが表示ひょうじされる。詳細しょうさいは、「遠とお鉄てつバス#LED表示ひょうじ器き」を参照さんしょう。

なお、これらの機器ききはバスと共通きょうつう化かされている。

ちなみに、一時期いちじき、車内しゃないBGMサービスを実施じっししていた。

2015年ねんに増ふえ備された2000形かたち2006編成へんせいから、車内しゃない案内あんない装置そうちが液晶えきしょう2パネル方式ほうしきになった。

機器ききは以下いかのとおり。

• 系統けいとう設定せってい器き - クラリオン製せいRCA-224-400
• 音声おんせい合成ごうせい装置そうち - クラリオン製せいCA-2010
• LED表示ひょうじ器き - クラリオン製せいCY-2510（遠とお鉄てつバスは色いろ違ちがい）

歴史れきし

• 1909年ねん（明治めいじ42年ねん）12月6日にち：大だい日本にっぽん軌道きどう浜松はままつ支社ししゃが浜松はままつ - 鹿島かしま間あいだを開業かいぎょう。軌間きかん762mm。
• 1919年ねん（大正たいしょう8年ねん）10月12日にち：遠とお州しゅう軌道きどうに譲渡じょうと。
• 1921年ねん（大正たいしょう10年ねん）8月がつ23日にち：遠とお州しゅう軌道きどうが遠とお州しゅう電気でんき鉄道てつどうに社名しゃめい変更へんこう。
• 1923年ねん（大正たいしょう12年ねん）
  • 4月がつ1日にち：浜松はままつ - 鹿島かしま間あいだの軌道きどう法ほうに基もとづく軌道きどう線せんを廃止はいしし、地方ちほう鉄道てつどう法ほうに基もとづく鉄道てつどう線せんとして遠州浜えんしゅうはま松まつ - 遠とお州しゅう二俣ふたまた（現げん・西鹿島にしかじま）間あいだを軌間きかん1067mm・全線ぜんせん電化でんかで開業かいぎょう。
    • 浜松はままつ - 助信すけのぶ間あいだの常盤ときわ駅えき、上島うえしま - 市場いちば間あいだの有ゆう玉たま駅えき、岩水寺がんすいじ - 鹿島かしま間あいだの御ご馬池うまいけ駅えき廃止はいし。
    • 浜松はままつ駅えきを遠州浜えんしゅうはま松まつ駅えきに、助信すけのぶ駅えきを遠とお州しゅう助信すけのぶ駅えきに、島しま之の郷ごう駅えきを遠とお州しゅう島とう之の郷ごう駅えきに、上島うえじま駅えきを遠州上島えんしゅうかみじま駅えき（現げん・上島うえじま駅えき）に、市場いちば駅えきを遠とお州しゅう市場しじょう駅えきに、共同きょうどう駅えきを遠とお州しゅう共同きょうどう駅えきに、新村しんむら駅えきを遠とお州しゅう新村しんむら駅えきに、松木まつき駅えきを遠とお州しゅう松木まつき駅えきに、西ヶ崎にしがさき駅えきを遠とお州しゅう西ヶ崎にしがさき駅えきに、小松こまつ駅えきを遠とお州しゅう小松こまつ駅えきに、貴き布ぬの禰駅を遠とお州しゅう貴き布ぬの禰駅に、道本どうほん駅えきを遠とお州しゅう道本どうほん駅えきに、新原しんはら駅えきを遠とお州しゅう小林こばやし駅えきに、芝本しばほん駅えきを遠州芝本えんしゅうしばもと駅えきに、岩水寺がんすいじ駅えきを遠州岩水寺えんしゅうがんすいじ駅えきに、鹿島かしま駅えきを遠とお州しゅう二俣ふたまた駅えきに改称かいしょう。
  • 7月がつ3日にち：浜松はままつ - 鹿島かしま間あいだの軌道きどう線路せんろ撤去てっきょ工事こうじ完了かんりょう。
• 1924年ねん（大正たいしょう13年ねん）2月がつ1日にち：遠とお州しゅう馬込まごめ - 遠州浜えんしゅうはま松まつ間あいだが開業かいぎょう（貨物かもつ運輸うんゆ）。
• 1927年ねん（昭和しょうわ2年ねん）
  • 9月1日にち：旭あさひ町まち（のちの新しん浜松はままつ） - 遠とお州しゅう馬込まごめ間あいだが開業かいぎょう。
  • 12月24日にち：北浜きたはま（現げん・美よし薗その中央ちゅうおう公園こうえん） - 遠とお州しゅう小林こばやし間あいだの遠とお州しゅう道本どうほん駅えき廃止はいし。
• 1930年ねん（昭和しょうわ5年ねん）4月がつ1日にち：繭まゆ市場いちば前まえ駅えき開業かいぎょう。
• 1935年ねん（昭和しょうわ10年ねん）2月がつ15日にち：遠とお州しゅう銀行ぎんこう専用せんよう鉄道てつどう（遠とお州しゅう貴き布ぬの禰駅、遠とお州しゅう小松こまつ駅えき間あいだ分岐ぶんき-同行どうこう倉庫そうこ間あいだ、120m、動力どうりょく電気でんき）廃止はいし届とどけ。もともと貨物かもつ専用せんようの引込線ひきこみせんであったが遠とお州しゅう銀行ぎんこうがそれを譲受ゆずりうけることとし、昭和しょうわ2年ねん5月がつ2日にちに免許めんきょされたもので運転うんてんは遠とお州しゅう電気でんき鉄道てつどうに委託いたくしていた
• 1937年ねん（昭和しょうわ12年ねん）頃ごろ：遠州芝本えんしゅうしばもと駅えき廃止はいし。
• 1938年ねん（昭和しょうわ13年ねん）3月1日にち：遠とお州しゅう二俣ふたまた駅えきを移転いてんし0.4km短縮たんしゅく、西鹿島にしかじま駅えきと改称かいしょう（1940年ねん6月1日にちに国鉄こくてつ二俣線ふたまたせん（現げん・天竜浜名湖線てんりゅうはまなこせん）が開業かいぎょうし乗換のりかえ駅えきとなる）。
• 1943年ねん（昭和しょうわ18年ねん）11月1日にち：遠とお州しゅう電気でんき鉄道てつどうなど6社しゃの合併がっぺいで遠州鉄道えんしゅうてつどう発足ほっそく。同社どうしゃの二俣線ふたまたせんとなる。
• 1946年ねん（昭和しょうわ21年ねん）11月1日にち：遠州芝本えんしゅうしばもと駅えき再開さいかい業ぎょう。
• 1947年ねん（昭和しょうわ22年ねん）5月1日にち：二俣ふたまた電車でんしゃ線せんに改称かいしょう。
• 1950年ねん（昭和しょうわ25年ねん）4月がつ26日にち：北浜きたはま - 遠とお州しゅう小林こばやし間あいだに北中きたじゅう駅えき開業かいぎょう。廃止はいし日び不明ふめい。
• 1951年ねん（昭和しょうわ26年ねん）
  • 4月がつ1日にち：北浜きたはま駅えき開業かいぎょう。
  • 8月がつ1日にち：繭まゆ市場いちば前ぜん駅えきを遠とお州しゅう八幡やはた駅えきに改称かいしょう。
  • 11月1日にち：遠どお州しゅう島とう之の郷ごう駅えきを遠州曳馬えんしゅうひくま駅えき（現げん・曳馬ひくま駅えき）に改称かいしょう。
• 1953年ねん（昭和しょうわ28年ねん）
  • 1月がつ8日にち：急行きゅうこうを運転うんてん開始かいし。
  • 8月がつ1日にち：旭あさひ町まち駅えきを新しん浜松はままつ駅えきに改称かいしょう。
• 1958年ねん（昭和しょうわ33年ねん）
  • 6月1日にち：二俣ふたまた電車でんしゃ線せんの遠州浜えんしゅうはま松まつ駅えきの旅客りょかく営業えいぎょうと奥山おくやま線せんの東田あずまだ町まち駅えきを移転いてん統合とうごうし遠どお鉄てつ浜松はままつ駅えき開業かいぎょう。遠州浜えんしゅうはま松まつ駅えきは貨物かもつ駅えきとする。
  • 11月1日にち：遠州鉄道えんしゅうてつどうの気動車きどうしゃが国鉄こくてつ二俣線ふたまたせん遠江二俣とおとうみふたまた駅えき（現げん・天竜二俣てんりゅうふたまた駅えき）まで直通ちょくつう運転うんてん開始かいし。
• 1961年ねん（昭和しょうわ36年ねん）
  • 5月16日にち：国鉄こくてつ二俣線ふたまたせん直通ちょくつう運転うんてんを遠江森とおとうみもり駅えき（現げん・遠州森えんしゅうもり駅えき）まで延長えんちょう。
  • 11月21日にち：架線かせん電圧でんあつを600Vから750Vに昇圧しょうあつ。
• 1962年ねん（昭和しょうわ37年ねん）6月11日にち：遠とお州しゅう松木まつき駅えきを積志せきし駅えきに改称かいしょう。
• 1964年ねん（昭和しょうわ39年ねん）11月1日にち：西鹿島線にしかじませんに改称かいしょう。
• 1966年ねん（昭和しょうわ41年ねん）
  • 4月がつ1日にち：遠とお州しゅう市場しじょう駅えきを自動車学校前じどうしゃがっこうまえ駅えきに、遠とお州しゅう共同きょうどう駅えきをさぎの宮みや駅えきに改称かいしょう。
  • 10月1日にち：国鉄こくてつ二俣線ふたまたせん直通ちょくつう運転うんてん廃止はいし。
• 1967年ねん（昭和しょうわ42年ねん）12月22日にち：遠とお州しゅう八幡やはた（現げん・八幡やはた） - 西鹿島にしかじま間あいだCTC化か。
• 1972年ねん（昭和しょうわ47年ねん）10月がつ1日にち：さぎの宮みや駅えき移転いてん。積志せきし - さぎの宮みや間あいだの遠とお州しゅう新村しんむら駅えきを廃止はいし。急行きゅうこう廃止はいし。運転うんてん間隔かんかくを10分ふんヘッドにする。
• 1973年ねん（昭和しょうわ48年ねん）4月がつ1日にち：運転うんてん間隔かんかくを10分ふんヘッドから11分ふんヘッドに変更へんこう。
• 1974年ねん（昭和しょうわ49年ねん）3月がつ20日はつか：新しん浜松はままつ - 遠とお州しゅう八幡やはた間あいだCTC化か。
• 1976年ねん（昭和しょうわ51年ねん）4月がつ1日にち：貨物かもつ営業えいぎょう廃止はいし。遠州浜えんしゅうはま松まつ駅えきを廃止はいしし遠州浜えんしゅうはま松まつ信号しんごう場じょうに変更へんこう。
• 1977年ねん（昭和しょうわ52年ねん）8月がつ1日にち：遠どお州しゅう貴き布ぬの禰駅を浜北はまきた駅えきに、北浜きたはま駅えきを北浜中学校前きたはまちゅうがっこうまえ駅えきに改称かいしょう。
• 1979年ねん（昭和しょうわ54年ねん）
  • 4月がつ：音声おんせい合成ごうせい装置そうちによる自動じどう放送ほうそうとBGMサービスを開始かいし。なおBGMサービスは後のちに廃止はいしされている。
  • 5月1日にち：新しん浜松はままつ - 浜北はまきた間あいだの区間くかん列車れっしゃ（1往復おうふく）廃止はいし。
• 1980年ねん（昭和しょうわ55年ねん）：鹿島かしま線せんに改称かいしょうし、その後ごすぐに鉄道てつどう線せんに改称かいしょう。
  • 12月11日にち：新しん浜松はままつ - 助信すけのぶ間あいだの連続れんぞく立体りったい交差こうさ事業じぎょうによる高架こうか化か工事こうじ着工ちゃっこう。
• 1981年ねん（昭和しょうわ56年ねん）2月がつ4日にち：新しん浜松はままつ駅えきが仮かり駅舎えきしゃに移転いてん、営業えいぎょうキロ0.1km短縮たんしゅく。
• 1983年ねん（昭和しょうわ58年ねん）4月がつ1日にち 運転うんてん間隔かんかくを11分ふんヘッドから12分ふんヘッドに変更へんこう。新しん浜松はままつ - 西鹿島にしかじま間あいだの所要しょよう時間じかんを43分ふんから40分ふんに短縮たんしゅく。
• 1985年ねん（昭和しょうわ60年ねん）12月1日にち：新しん浜松はままつ - 遠どお鉄てつ浜松はままつ間あいだの高架こうか新しん線せんが開業かいぎょうし、遠とお鉄てつ浜松はままつ - 助信すけのぶ間あいだが高架こうか化か。第だい一いち通とおり駅えき新設しんせつ。遠とお鉄てつ浜松はままつ駅えきを遠州病院前えんしゅうびょういんまえ駅えきに、遠とお州しゅう八幡やはた駅えきを八幡やはた駅えきに、遠とお州しゅう助信すけのぶ駅えきを助信すけのぶ駅えきに改称かいしょう。新しん浜松はままつ - 西鹿島にしかじま間あいだの所要しょよう時間じかんを40分ふんから36分ふんに短縮たんしゅく。新しん浜松はままつ - 遠とお州しゅう馬込まごめ - 遠どお鉄てつ浜松はままつ間あいだが廃止はいしされ遠とお州しゅう馬込まごめ駅えきでのスイッチバック運転うんてん解消かいしょう。
• 1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）12月15日にち：プリペイドカード「ETカード」導入どうにゅう。
• 1990年ねん（平成へいせい2年ねん）12月1日にち：遠州芝本えんしゅうしばもと駅えきを南みなみに110m移転いてんし交換こうかん可能かのう駅えきに。新しん浜松はままつ - 西鹿島にしかじま間あいだの所要しょよう時間じかんを36分ふんから32分ふんに短縮たんしゅく。
• 2002年ねん（平成へいせい14年ねん）3月がつ1日にち：ICカード「EG1CARD」を新しん浜松はままつ・助信すけのぶの2駅えきに試験しけん導入どうにゅう。
• 2004年ねん（平成へいせい16年ねん）8月がつ20日はつか：ICカード「ナイスパス」を全ぜん駅えきにて本格ほんかく導入どうにゅう。鉄道てつどう・バス共通きょうつうでは全国ぜんこく初はつ。
• 2005年ねん（平成へいせい17年ねん）1月がつ20日はつか：「ナイスパス定期ていき券けん」の発行はっこう開始かいし。以後いご、発売はつばいされる定期ていき券けんはすべてナイスパスへ移行いこう。
• 2006年ねん（平成へいせい18年ねん）5月31日にち：この日ひをもって「ETカード」の販売はんばいを終了しゅうりょう。
• 2007年ねん（平成へいせい19年ねん）
  • 4月がつ1日にち：遠とお州しゅう総合そうごう病院びょういんの移転いてん（移転いてん後ごは遠とお州しゅう病院びょういんに改称かいしょう）にともない、遠州病院前えんしゅうびょういんまえ駅えきを遠とお州しゅう病院びょういん駅えきに改称かいしょう。
  • 7月がつ31日にち：この日ひをもって「鉄道てつどう回数かいすう券けん」の販売はんばいを終了しゅうりょう。これにより販売はんばいは普通ふつう乗車じょうしゃ券けんと「ナイスパス」の二本立にほんだてとなる。
  • 8月がつ1日にち：北浜中学校前きたはまちゅうがっこうまえ駅えきを美び薗その中央公園ちゅうおうこうえん駅えきに改称かいしょう。
• 2010年ねん（平成へいせい22年ねん）4月がつ15日にち：この日ひをもって「ETカード」の利用りようを終了しゅうりょう。
• 2011年ねん（平成へいせい23年ねん）10月13日にち：遠とお州しゅう小林こばやし - 遠州芝本えんしゅうしばもと間あいだ1.7kmのうち1.3kmを高架こうか化か。
• 2012年ねん（平成へいせい24年ねん）11月24日にち：八幡やはた - 自動車じどうしゃ学校がっこう間あいだのうち、上島うえじま駅えき北側きたがわの馬込川まごめがわ付近ふきんまで高架こうか化か。遠州曳馬えんしゅうひくま駅えきを曳馬ひくま駅えきに、遠州上島えんしゅうかみじま駅えきを上島うえじま駅えきに改称かいしょう。

二俣線ふたまたせん・天竜浜名湖線てんりゅうはまなこせんへの乗のり入いれ

かつて鉄道てつどう線せんから二俣線ふたまたせん（遠江二俣とおとうみふたまた駅えきまで、後のちに遠江森とおとうみもり駅えきまで）の乗のり入いれがキハ800形かたち気動車きどうしゃを用もちいて行おこなわれていた。

1958年ねん11月1日にちより1日にち4往復おうふくが、遠江二俣とおとうみふたまた駅えき（現げん:天竜二俣てんりゅうふたまた駅えき）までの乗のり入いれを開始かいし。これは相互そうご乗のり入いれではなく遠州鉄道えんしゅうてつどうから国鉄こくてつ二俣ふたまた線せんへの片かた乗のり入いれであった。その後ご1961年ねん5月16日にちに4往復おうふく中ちゅう2往復おうふくの乗のり入いれ区間くかんを遠江森とおとうみもり駅えき（現げん：遠州森えんしゅうもり駅えき）まで延長えんちょうした。しかし不ふ採算さいさん性せいや車両しゃりょう性能せいのうなどの問題もんだいを理由りゆうに1966年ねん9月がつ末まつに廃止はいしされた。

近年きんねんになり浜松はままつ市しの新市しんいち建設けんせつ計画けいかくにおいて、天竜浜名湖線てんりゅうはまなこせん（旧きゅう：二俣線ふたまたせん）の天竜二俣てんりゅうふたまた駅えき（旧きゅう：遠江二俣とおとうみふたまた駅えき）、あるいは両りょう路線ろせんの境さかいの西鹿島にしかじま駅えきでスイッチバックして気賀きが駅えきへ乗のり入いれる構想こうそうが出でている。これは「要よう検討けんとう」ランクに位置いちづけられている。

これに関かんして、乗のり入いれる際さいに生しょうじる事業じぎょう費ひ（西鹿島にしかじま駅えきの改修かいしゅう・車両しゃりょう購入こうにゅうなど）約やく34億おく円えん、年間ねんかん運営うんえい費ひが6600万まん円えん、必要ひつよう需要じゅよう量りょうが1日にち当あたり1700人にんとの試算しさんが浜松はままつ市しから出だされている。しかし西鹿島にしかじま駅えきの西鹿島線にしかじません・天竜浜名湖線てんりゅうはまなこせん合算がっさんの利用りよう者しゃが3300人にんあまりであるため赤字あかじが見込みこまれ、実施じっし可否かひ・方法ほうほう等とうを再さい検討けんとうすることとなった。

なお、案あんとしては

1. かつての乗のり入いれ同様どうよう遠州鉄道えんしゅうてつどうへの気動車きどうしゃの導入どうにゅう
2. 西鹿島にしかじま - 天竜二俣てんりゅうふたまた間あいだの電化でんか
3. 同どう区間くかんのバスを拡充かくじゅう
4. 接続せつぞくダイヤでのピストン便びんの運行うんこう（西鹿島にしかじまに折おり返かえし設備せつびを設置せっちの上うえ 西鹿島にしかじま - 天竜二俣てんりゅうふたまた、または既存きそん設備せつびで運行うんこうできる宮口みやぐち - 天竜二俣てんりゅうふたまた）

などが挙あげられていた。

現げん段階だんかいでは検討けんとう結果けっかは出でていないが、案あんに出でている宮口みやぐち - 天竜二俣てんりゅうふたまたのピストン便びんの運行うんこうや、西鹿島線にしかじませんと接続せつぞくするダイヤが実施じっしされており、検討けんとう結果けっかが反映はんえいされたと言いえるが、乗のり入いれ自体じたいは実施じっしされていない。

駅えき一覧いちらん

• 全ぜん駅えき静岡しずおか県けん浜松はままつ市し内うちに存在そんざい。
• 線路せんろ（全線ぜんせん単線たんせん） … ◇・∨・∧：列車れっしゃ交換こうかん可か、｜：交換こうかん不可ふか

駅えき番号ばんごう	駅名えきめい	駅えき間あいだ キロ	営業えいぎょう キロ	駅えき間あいだ 最高さいこう 速度そくど (km/h)	接続せつぞく路線ろせん	線路せんろ	所在地しょざいち
ET01	新しん浜松はままつ駅えき	-	0.0	-	東海旅客鉄道とうかいりょかくてつどう： 東海道新幹線とうかいどうしんかんせん・ 東海道本線とうかいどうほんせん（浜松はままつ駅えき: CA34）	∨	中央ちゅうおう区く
ET02	第だい一いち通とおり駅えき	0.5	0.5	55		｜
ET03	遠とお州しゅう病院びょういん駅えき	0.3	0.8	50		◇
ET04	八幡やはた駅えき	0.8	1.6	65		◇
ET05	助信すけのぶ駅えき	0.8	2.4	70		◇
ET06	曳馬ひくま駅えき	1.0	3.4	70		◇
ET07	上島うえじま駅えき	1.1	4.5	70		◇
ET08	自動車学校前じどうしゃがっこうまえ駅えき	0.8	5.3	65		◇
ET09	さぎの宮みや駅えき	1.3	6.6	70		◇
ET10	積志せきし駅えき	1.2	7.8	70		◇
ET11	遠とお州しゅう西ヶ崎にしがさき駅えき	1.4	9.2	70		◇
ET12	遠とお州しゅう小松こまつ駅えき	1.0	10.2	70		◇	浜名はまな区く
ET13	浜北はまきた駅えき	1.0	11.2	70		◇
ET14	美び薗その中央公園ちゅうおうこうえん駅えき	0.8	12.0	70		｜
ET15	遠とお州しゅう小林こばやし駅えき	1.3	13.3	70		◇
ET16	遠州芝本えんしゅうしばもと駅えき	1.7	15.0	70		◇
ET17	遠州岩水寺えんしゅうがんすいじ駅えき	1.3	16.3	70		◇
ET18	西鹿島にしかじま駅えき	1.5	17.8	65	天竜てんりゅう浜名湖はまなこ鉄道てつどう：■ 天竜浜名湖線てんりゅうはまなこせん	∧	天竜てんりゅう区く

廃止はいし区間くかん

浜松はままつ市し中心ちゅうしん街がいの高架こうか化かに伴ともなうルート変更へんこうにより1985年ねん12月1日にち廃止はいし。駅名えきめいはその前日ぜんじつ時点じてんのもの。

新しん浜松はままつ駅えき - 遠とお州しゅう馬込まごめ駅えき - 遠州浜えんしゅうはま松まつ信号しんごう場じょう（旧きゅう・遠州浜えんしゅうはま松まつ駅えき） - 遠とお鉄てつ浜松はままつ駅えき

過去かこの接続せつぞく路線ろせん

• 遠とお州しゅう馬込まごめ駅えき（現在げんざいは廃はい駅えき）：中なかノ町まち線せん - 1937年ねん2月がつ18日にち廃止はいし。
• 遠とお鉄てつ浜松はままつ駅えき（現げん・遠とお州しゅう病院びょういん駅えき）：奥山おくやま線せん - 1964年ねん11月1日にち廃止はいし。
• 遠とお州しゅう西ヶ崎にしがさき駅えき：笠井かさい線せん - 1944年ねん廃止はいし。
• 遠とお州しゅう貴き布ぬの禰駅（現げん・浜北はまきた駅えき）：西にし遠どお鉄道てつどう（貴き布ぬの禰駅） - 1937年ねん10月がつ6日にち廃止はいし。

参考さんこう文献ぶんけん

• 国土こくど交通省こうつうしょう鉄道てつどう局きょく監修かんしゅう『鉄道てつどう要覧ようらん』電気でんき車しゃ研究けんきゅう会かい
• 今尾いまお恵めぐみ介かい監修かんしゅう『日本にっぽん鉄道てつどう旅行りょこう地図ちず帳ちょう 7号ごう 東海とうかい』新潮社しんちょうしゃ、2008年ねん - 主おもに駅えきの改廃かいはいについて。

関連かんれん項目こうもく

• 日本にっぽんの鉄道てつどう路線ろせん一覧いちらん

外部がいぶリンク

• 遠とお鉄てつ電車でんしゃ
• 新しん・遠どお鉄線てっせん路ろ端はし探訪たんぼう