Il-62 (イリューシン62；ロシア語 ご :Ил-62 イール・シスデシャット・ドヴァー )は、ソ連 それん イリューシン設計 せっけい 局 きょく で開発 かいはつ ソ連 それん 初 はつ 本格 ほんかく 的 てき 長距離 ちょうきょり 用 よう 旅客機 りょかくき
エンジン4基 き 後部 こうぶ 装備 そうび T字 じ 尾翼 びよく で独特 どくとく 形態 けいたい イギリス のヴィッカース 社 しゃ 先 さき 設計 せっけい 進 すす 大型 おおがた 旅客機 りょかくき VC10 とも類似 るいじ ナローボディ機 き であるため、機内 きない 通路 つうろ 中央 ちゅうおう 客席 きゃくせき 横 よこ 列 れつ 配置 はいち 総 そう 生産 せいさん 数 すう 機 き 以上 いじょう 製 せい 旅客機 りょかくき 競争 きょうそう 末 すえ 短命 たんめい 終 お 遙 はる 上回 うわまわ 数 かず 製造 せいぞう
開発 かいはつ 1962年 ねん に始 はじ 初 はつ 飛行 ひこう 1963年 ねん 1月 がつ 行 おこな [1] ソ連 それん 初 はつ 大型 おおがた 旅客機 りょかくき 量産 りょうさん 移行 いこう 手間取 てまど 量産 りょうさん 機 き 初 はつ 飛行 ひこう 1964年 ねん であった[1]
マヴィアル・マガダン航空 こうくう のIl-62M初 はつ 旅客 りょかく 運航 うんこう 1967年 ねん 3月 がつ 10日 とおか モスクワ - ハバロフスク 、モスクワ - ノヴォシビルスク間 あいだ 開始 かいし 当初 とうしょ アエロフロート・ロシア航空 こうくう のみが使用 しよう 1968年 ねん にはチェコ航空 こうくう が運航 うんこう 開始 かいし 後 ご アンゴラ のTAAGアンゴラ航空 こうくう 、中華人民共和国 ちゅうかじんみんきょうわこく 中 ちゅう 国民 こくみん 航 こう キューバ のクバーナ航空 こうくう 、北朝鮮 きたちょうせん 高麗 こうらい 航空 こうくう 他 た 共産 きょうさん 圏 けん 航空 こうくう 会社 かいしゃ 相次 あいつ 導入 どうにゅう
しかし初期 しょき 燃費 ねんぴ 悪 わる 新型 しんがた 装備 そうび 機体 きたい 開発 かいはつ Il-62M が1970年 ねん に登場 とうじょう 経済 けいざい 性 せい 高 たか D-30KU ターボファンエンジン ）に換 かわ 装 そう [1] 燃費 ねんぴ 改善 かいぜん 西側 にしがわ 旅客機 りょかくき 劣 おと 競争 きょうそう 力 りょく 手 て 入 い 機内 きない 各 かく 装備 そうび 更新 こうしん
1978年 ねん にはアビオニクス などを改良 かいりょう 開発 かいはつ [1] 西側 にしがわ 諸国 しょこく 機材 きざい 設備 せつび 騒音 そうおん 規制 きせい 適合 てきごう 手 て 入 い
基本 きほん 設計 せっけい 古 ふる 上 うえ 後 ご 大 だい 規模 きぼ 更新 こうしん 行 おこな 製造 せいぞう 1993年 ねん まで続 つづ 原因 げんいん 1980年 ねん に後継 こうけい 機種 きしゅ 就航 しゅうこう Il-86 用 よう 比 ひ 高 たか 開発 かいはつ 航続 こうぞく 距離 きょり 伸 の 結果 けっか 中 ちゅう 短距離 たんきょり 路線 ろせん 就航 しゅうこう 終 お 後継 こうけい 機 き Il-96 が1990年代 ねんだい に運用 うんよう 開始 かいし 仕方 しかた 設計 せっけい 古 ふる 長距離 ちょうきょり 用 よう 機材 きざい 使用 しよう 続 つづ 挙 あ
その結果 けっか 元 もと 東側 ひがしがわ 諸国 しょこく 一部 いちぶ 西側 にしがわ ボーイング707 などの第 だい 世代 せだい 旅客機 りょかくき 開発 かいはつ 年代 ねんだい 同 おな ボーイング747-400 やエアバスA340 が生産 せいさん 時点 じてん 生産 せいさん 継続 けいぞく ボーイング787 やエアバスA350 が就航 しゅうこう 後 のち 生 い 残 のこ 現象 げんしょう 生 しょう
現在 げんざい 初期 しょき 型 がた 全 ぜん 機 き 引退 いんたい 活躍 かつやく 改良 かいりょう 西側 にしがわ 機 き 取 と 入 い 一時期 いちじき 共産 きょうさん 圏 けん 長距離 ちょうきょり 旅客機 りょかくき 指 さ 使 つか 共産 きょうさん 圏 けん 要人 ようじん 移動 いどう 用 よう 政府 せいふ 専用 せんよう 機 き 利用 りよう
2017年 ねん 現在 げんざい ロシア やウズベキスタン など独立 どくりつ 国家 こっか 共同 きょうどう 体 たい 諸国 しょこく 各 かく 航空 こうくう 会社 かいしゃ 北朝鮮 きたちょうせん 高麗 こうらい 航空 こうくう キューバ のクバーナ航空 こうくう 、イラン の航空 こうくう 会社 かいしゃ 徐々 じょじょ 数 かず 減 へ 日本 にっぽん 始 はじ 多 おお 先進 せんしん 国 こく 騒音 そうおん 規制 きせい 適合 てきごう 乗 の 入 い 自体 じたい 難 むずか
2018年 ねん 2月 がつ 日 にち 、平 たいら 昌 あきら 開会 かいかい 式 しき 出席 しゅっせき 訪韓 ほうかん 北朝鮮 きたちょうせん 金永南 きんえいなん 金 かね 与 あずか 正 ただし 高位 こうい 級 きゅう 代表 だいひょう 団 だん 乗 の 政府 せいふ 専用 せんよう 機 き 仁川 にがわ 国際 こくさい 空港 くうこう 着陸 ちゃくりく 旧 きゅう 西側 にしがわ 久々 ひさびさ 姿 すがた 見 み [2] 同年 どうねん 5月7日 にち に最高 さいこう 指導 しどう 者 しゃ 金 きむ 正 ただし 恩 おん 委員 いいん 長 ちょう 政府 せいふ 専用 せんよう 機 き 初 はじ 外遊 がいゆう 利用 りよう 訪中 ほうちゅう [3] 同年 どうねん 6月 がつ 10日 とおか に史上 しじょう 初 はつ 米 べい 朝 ちょう 首脳 しゅのう 会談 かいだん 開催 かいさい 地 ち シンガポール を訪問 ほうもん 際 さい 金 きむ 正 ただし 恩 おん 委員 いいん 長 ちょう 中国 ちゅうごく 国際 こくさい 航空 こうくう 中国 ちゅうごく 政府 せいふ 専用 せんよう 機 き [4] 往路 おうろ [5] 帰路 きろ [6] チャーター した。
アエロフロート ソ連 それん 航空 こうくう 時代 じだい 全長 ぜんちょう 翼 つばさ 巾 はば 全高 ぜんこう エンジン: クズネツォーフ設計 せっけい 局 きょく NK-8-4 ターボファンエンジン ×4
推力 すいりょく 乗員 じょういん 座席 ざせき 数 すう 最大 さいだい 離陸 りりく 重量 じゅうりょう 巡航 じゅんこう 速度 そくど 航続 こうぞく 距離 きょり 全 ぜん 負荷 ふか クズネツォーフ設計 せっけい 局 きょく 製 せい NK-8 ターボファンエンジンの開発 かいはつ 間 ま 合 あ Su-7 やSu-9 のような軍用 ぐんよう 機 き 使用 しよう サトゥールン科学 かがく 製造 せいぞう 合同 ごうどう 製 せい AL-7 (推力 すいりょく 基 き 装備 そうび 最大 さいだい 離陸 りりく 重量 じゅうりょう 巡航 じゅんこう 速度 そくど 航続 こうぞく 距離 きょり 不明 ふめい 他 た 同 おな
Il-62M 高麗 こうらい 航空 こうくう 機体 きたい 北京 ぺきん 首都 しゅと 国際 こくさい 空港 くうこう (Il-62M-200と呼称 こしょう 場合 ばあい
エンジン: ソロヴィヨーフ D-30KU ターボファンエンジン×4
推力 すいりょく 座席 ざせき 数 すう 最大 さいだい 離陸 りりく 重量 じゅうりょう 航続 こうぞく 距離 きょり 全 ぜん 負荷 ふか その他 た 同 おな 貨物 かもつ 搭載 とうさい 装置 そうち 自動 じどう 操縦 そうじゅう 装置 そうち 近代 きんだい 化 か
翼 つばさ 構造 こうぞう 着陸 ちゃくりく 装置 そうち 強化 きょうか 内装 ないそう 変更 へんこう 西側 にしがわ 機 き 取 と 入 い 航行 こうこう 機器 きき 慣性 かんせい 航法 こうほう 装置 そうち 導入 どうにゅう
登場 とうじょう 作品 さくひん [ 編集 へんしゅう ] 『見知 みし 明日 あした
山崎 やまざき ソ連 それん 出張 しゅっちょう 搭乗 とうじょう 中 ちゅう 国境 こっきょう 近 ちか 何 なに 撃墜 げきつい 不時着 ふじちゃく 『エアーマネジメントII 航空 こうくう 王 おう 』
ソ連 それん 製 せい 機体 きたい 機種 きしゅ 登場 とうじょう 『ぼくは航空 こうくう 管制 かんせい 官 かん 』
「成田 なりた 登場 とうじょう
『マーセナリーズ 』
ピョンヤン空港 くうこう に高麗 こうらい 航空 こうくう 駐 ちゅう 機 き 
