モスクワ・シェレメーチエヴォ国際 こくさい 空港 くうこう でのアエロフロート機 き
公共 こうきょう 株式会社 かぶしきがいしゃ アエロフロート・ロシア航空 こうくう (ロシア語 ご : ПАО Аэрофлот — Российские авиалинии ; 英語 えいご : PJSC Aeroflot Russian Airlines )は、ロシア の民間 みんかん 航空 こうくう 会社 かいしゃ 。東 ひがし ヨーロッパ では第 だい 1位 い の規模 きぼ を誇 ほこ る。旧 きゅう ソ連 それん の国営 こくえい 航空 こうくう 会社 かいしゃ アエロフロートを母体 ぼたい とする[ 2] 。ロシア語 ご でアエロ(Аэро )とは「航空 こうくう 」、フロート(Флот )とは「艦隊 かんたい 」を示 しめ す言葉 ことば である。
新型 しんがた コロナウイルスのパンデミック以前 いぜん の2020年 ねん 時点 じてん ではモスクワ ・シェレメチエヴォ国際 こくさい 空港 くうこう を拠点 きょてん に世界 せかい 95都市 とし に就航 しゅうこう していた。
ツポレフTu-104
ソビエト連邦 れんぽう の国有 こくゆう 航空 こうくう 会社 かいしゃ として1923年 ねん に「ドブロリョート」の社名 しゃめい で設立 せつりつ されて以来 いらい 、ソ連 それん 政府 せいふ の民間 みんかん 航空 こうくう 輸送 ゆそう 部門 ぶもん として運営 うんえい されてきた。「アエロフロート」とは単一 たんいつ の航空 こうくう 会社 かいしゃ の名称 めいしょう ではなく、各 かく 地域 ちいき ごと、事業 じぎょう ごと、あるいは空港 くうこう ごとに存在 そんざい する航空 こうくう 会社 かいしゃ の集合 しゅうごう 体 たい であるソ連 それん 政府 せいふ の民間 みんかん 航空 こうくう 輸送 ゆそう 部門 ぶもん の総称 そうしょう であった。
特 とく に第 だい 二 に 次 じ 世界 せかい 大戦 たいせん 後 ご の冷戦 れいせん 期 き は、ソビエト連邦 れんぽう の航空 こうくう 技術 ぎじゅつ を知 し らしめるショーウィンドウ的 てき な役割 やくわり を持 も ち、世界 せかい で2番目 ばんめ に実用 じつよう 化 か されたジェット旅客機 りょかくき であるツポレフTu-104 や、世界 せかい 最大 さいだい 級 きゅう のターボプロップ旅客機 りょかくき であるツポレフTu-114 の就航 しゅうこう 、世界 せかい 初 はつ の超 ちょう 音速 おんそく 民間 みんかん 旅客機 りょかくき であるツポレフTu-144 の就航 しゅうこう などを担 にな った。また、世界 せかい 最大 さいだい の航空 こうくう 会社 かいしゃ としても知 し られ、長距離 ちょうきょり 国際線 こくさいせん や国内 こくない ロ ろ ーカル線 かるせん の運航 うんこう から、測量 そくりょう や農薬 のうやく 散布 さんぷ まで様々 さまざま な業務 ぎょうむ を行 おこな った。
1991年 ねん のソビエト連邦 れんぽう の崩壊 ほうかい 後 こう は民営 みんえい 化 か され、ボーイング767やエアバスA310など旧 きゅう 西側 にしがわ 諸国 しょこく 製 せい の機材 きざい の導入 どうにゅう も進 すす めた。現在 げんざい はロシアのフラッグキャリアかつ「スカイチーム 」の主要 しゅよう メンバー(2022年 ねん より会員 かいいん 資格 しかく 停止 ていし 中 ちゅう )として、世界 せかい 各国 かっこく にその路線 ろせん 網 もう を広 ひろ げている。
2レターの「SU」はソビエト連邦 れんぽう (Soviet Union )の名残 なごり である。
アエロフロート・ソビエト航空 こうくう の旗 はた
Deruluftのドルニエ コメット(1927年 ねん )
建国 けんこく して間 あいだ もないソビエト=ロシアでは広大 こうだい な領土 りょうど を移動 いどう する手段 しゅだん に航空機 こうくうき は不可欠 ふかけつ である、という考 かんが えが広 ひろ まり、ウラジーミル・レーニン 率 ひき いるボリシェヴィキ は航空 こうくう 産業 さんぎょう 重視 じゅうし の姿勢 しせい を持 も ち、1921年 ねん 1月 がつ 17日 にち にレーニンはソビエト領空 りょうくう の航空機 こうくうき の飛行 ひこう に関 かん する布告 ふこく にサインし、26日 にち には赤軍 せきぐん の航空 こうくう 部隊 ぶたい の管轄 かんかつ 下 か における航空 こうくう 産業 さんぎょう の発達 はったつ のために300万金 まんきん ルーブルを投 とう じることを決定 けってい した。
5月1日 にち にはイリヤー・ムーロメツ 3機 き を用 もち いた初 はつ の商用 しょうよう 飛行 ひこう が行 おこな われた。モスクワからオリョール 経由 けいゆ でハルキウ に至 いた るルートで、ソビエトにおける旅客 りょかく ・郵便 ゆうびん 輸送 ゆそう の幕開 まくあ けであった。週 しゅう 2~3便 びん 運航 うんこう され、はじめの5ヶ月 かげつ 間 あいだ で43回 かい の飛行 ひこう が行 おこな われ、同年 どうねん 10月11日 にち に運航 うんこう が終了 しゅうりょう されるまでに60人 にん の乗客 じょうきゃく と6トンもの郵便 ゆうびん 物 ぶつ が輸送 ゆそう された。
1921年 ねん のネップ によって1921年 ねん 11月24日 にち に設立 せつりつ されたのが、ドイツ との共同 きょうどう による航空 こうくう 会社 かいしゃ 「Deruluft 」である。イリヤー・ムーロメツが運航 うんこう を開始 かいし してからちょうど1年 ねん 後 ご の1922年 ねん 5月 がつ 1日 にち にモスクワから当時 とうじ ドイツ領 りょう であったケーニヒスベルク をフォッカー F.III による運航 うんこう が開始 かいし された。当初 とうしょ は郵便 ゆうびん 物 ぶつ の輸送 ゆそう など公的 こうてき 機関 きかん が主 おも な顧客 こきゃく であったが、翌年 よくねん 8月 がつ には個人 こじん 向 む けの営業 えいぎょう が開始 かいし された。1929年 ねん にはルフトハンザ で使用 しよう されたドルニエ コメット に更新 こうしん された。他 ほか にもユンカース Ju 52 も導入 どうにゅう され、これらの機体 きたい はまだ発展 はってん 途上 とじょう であったソ連 それん の航空機 こうくうき 製造 せいぞう 産業 さんぎょう に多大 ただい なる影響 えいきょう をもたらした。
Deruluftの成功 せいこう により安定 あんてい してきたソビエト航空 こうくう 業界 ぎょうかい の発展 はってん と革命 かくめい 干渉 かんしょう 戦争 せんそう の一 いち 応 おう の終結 しゅうけつ をもって、ソ連 それん 政府 せいふ は1923年 ねん 2月 がつ 9日 にち に赤色 あかいろ 空軍 くうぐん の監督 かんとく の下 した に航空 こうくう 会社 かいしゃ を設立 せつりつ することを決定 けってい した。これがソ連 それん 民間 みんかん 航空 こうくう の誕生 たんじょう とされる。郵便 ゆうびん 事業 じぎょう などの支援 しえん もあり、3月17日 にち にはAll-Russian Volunteer Air Fleet 、すなわち「ドブロリョート」が設立 せつりつ された。モスクワとニジニ・ノヴゴロド を結 むす ぶ路線 ろせん が開設 かいせつ され、さらにレニングラード 、カザン やハルキウ を結 むす ぶ路線 ろせん も登場 とうじょう した。10月にはトルキスタンやモンゴル を結 むす ぶ路線 ろせん も開設 かいせつ された。
ドブロリョートが成立 せいりつ した1923年 ねん 、ロシアでは「ユンカース=ルスランド(Junkers Russland)」が、コーカサスでは「ザカヴィア(Zakavia)」が、アゼルバイジャンでは「アズドブロリョート」などが軒並 のきな み設立 せつりつ され、たちまちのうちに同 どう 時期 じき に設立 せつりつ されたウクライナの「ウクライナ航空 こうくう 会社 かいしゃ 」に集約 しゅうやく され、さらに1930年 ねん には第 だい 一 いち 次 じ 五 ご カ年 かねん 計画 けいかく によってウクライナ航空 こうくう 会社 かいしゃ とドブロリョートが集約 しゅうやく され、1932年 ねん 3月26日 にち に名称 めいしょう が現在 げんざい に続 つづ く「アエロフロート」に変更 へんこう された。1937年 ねん にはDeruluftもアエロフロートに編入 へんにゅう された。
イリューシンIl-12
第 だい 二 に 次 じ 世界 せかい 大戦 たいせん 中 なか も戦火 せんか の中 なか アエロフロートは定期 ていき 航路 こうろ の運航 うんこう に従事 じゅうじ し、終戦 しゅうせん 直後 ちょくご は稼働 かどう 可能 かのう であったLi-2 などを運用 うんよう することで運航 うんこう を維持 いじ した。第 だい 四 よん 次 じ 五 ご カ年 かねん 計画 けいかく で増強 ぞうきょう が必要 ひつよう となったアエロフロートに、1946年 ねん にセルゲイ・イリューシン 設計 せっけい のIl-12 が投入 とうにゅう された。
しかし、本土 ほんど が戦禍 せんか におかれ荒廃 こうはい したこともあり地上 ちじょう 設備 せつび は不十分 ふじゅうぶん で、この状況 じょうきょう を見 み かねたアエロフロート長官 ちょうかん Georgy Baydukov はアナスタス・ミコヤン ら政府 せいふ 高官 こうかん をモスクワからハバロフスク までの航空 こうくう 旅行 りょこう に招待 しょうたい し、地上 ちじょう 設備 せつび の整備 せいび を訴 うった え、その後 ご の五 ご カ年 かねん 計画 けいかく で空港 くうこう の整備 せいび などが政策 せいさく に盛 も り込 こ まれた。しかしスターリン 体制 たいせい 下 か ではアエロフロートは大 おお きく発展 はってん することが出来 でき なかった。
1965年 ねん に羽田空港 はねだくうこう で撮影 さつえい されたツポレフTu-114 。共同 きょうどう 運航 うんこう 便 びん のため、機首 きしゅ 部 ぶ に日本航空 にほんこうくう のロゴが入 はい っている。
アエロフロート塗装 とそう の偵察 ていさつ 機 き M-17
ツポレフTu-144
尾 お 部 ぶ に銃座 じゅうざ を残 のこ したイリューシンIl-76
1956年 ねん には、爆 ばく 撃 げき 機 き であるツポレフTu-16 を基 もと にした双発 そうはつ ジェット旅客機 りょかくき 、ツポレフTu-104が登場 とうじょう した。それまでオムスク 経由 けいゆ のモスクワ〜イルクーツク 線 せん はイリューシンIl-14で18時 じ 間 あいだ を要 よう していたが、ジェット化 か によって7時 じ 間 あいだ に短縮 たんしゅく し、停滞 ていたい 気味 ぎみ であったアエロフロートの牽引 けんいん 役 やく として活躍 かつやく した。
それ以降 いこう 、ジェット化 か は進展 しんてん し、ターボプロップ機 き のツポレフTu-114による長距離 ちょうきょり 路線 ろせん の開設 かいせつ やイリューシンIl-18による中 ちゅう 短距離 たんきょり 路線 ろせん の開設 かいせつ も相伴 あいともな って、国内線 こくないせん のみならず、長距離 ちょうきょり 国際 こくさい 路線 ろせん も拡大 かくだい させていった。更 さら に1967年 ねん のイリューシンIl-62 とツポレフTu-134の導入 どうにゅう はアエロフロートにとって大 おお きな前進 ぜんしん となった。イリューシンIl-62はツポレフTu-114に代 か わって長距離 ちょうきょり 国際線 こくさいせん の主力 しゅりょく となり、ツポレフTu-134は国内線 こくないせん の路線 ろせん 網 もう 拡大 かくだい ・輸送 ゆそう 力 りょく 増強 ぞうきょう に貢献 こうけん し、利用 りよう 者 しゃ 数 すう は1967年 ねん には世界 せかい 最多 さいた となった。
ソ連 それん 国内 こくない における全 すべ ての民間 みんかん 航空 こうくう 輸送 ゆそう を一 いち 手 て に引 ひ き受 う けるために単発 たんぱつ 複葉 ふくよう 機 き からワイドボディージェット機 き 、ヘリコプターから超 ちょう 音速 おんそく 旅客機 りょかくき まで様々 さまざま な機体 きたい を運用 うんよう し、国際線 こくさいせん ・国内線 こくないせん での貨物 かもつ ・郵便 ゆうびん 輸送 ゆそう を含 ふく んだ民間 みんかん 航空 こうくう 輸送 ゆそう をはじめ、ヘリコプターを使 つか った救急 きゅうきゅう 患者 かんじゃ 輸送 ゆそう やクレーン業務 ぎょうむ 、アントノフAn-2 などの航空機 こうくうき を使 つか った農薬 のうやく 散布 さんぷ (当時 とうじ のアエロフロートのパイロットの7割 わり の初任 しょにん が、難 むずか しい操縦 そうじゅう が要求 ようきゅう される農薬 のうやく 散布 さんぷ の業務 ぎょうむ であった[ 3] )、鉄道 てつどう や道路 どうろ が無 な いシベリアなどの僻地 へきち における「スクールバス」業務 ぎょうむ 、北極圏 ほっきょくけん 内 ない や南極 なんきょく 基地 きち への貨物 かもつ 輸送 ゆそう 、大気 たいき 観測 かんそく 業務 ぎょうむ (チェルノブイリ原発 げんぱつ における除染 じょせん 作業 さぎょう を含 ふく む)など、ソ連 それん 国民 こくみん にとって重要 じゅうよう な役割 やくわり を担 にな った。
また、運用 うんよう 上 じょう の柔軟 じゅうなん 性 せい や「辻褄 つじつま あわせ」のために、機銃 きじゅう を取 と り外 はず したものの尾 お 部 ぶ 銃 じゅう 塔 とう を装備 そうび したままの軍用 ぐんよう 輸送 ゆそう 機 き を始 はじ め、偵察 ていさつ 機 き や早期 そうき 警戒 けいかい 機 き などの多 おお くの軍用 ぐんよう 機 き が(アエロフロートの管轄 かんかつ 下 か に無 な い航空機 こうくうき までもが)アエロフロートの塗装 とそう に身 み を包 つつ んだ。
1973年 ねん のTu-144の登場 とうじょう 以降 いこう 、固定 こてい 翼 つばさ 機 き には白地 しろじ に青 あお のラインをまわした塗装 とそう が標準 ひょうじゅん となった(それまでは各 かく 機種 きしゅ によって塗装 とそう が異 こと なっていた)。また、極地 きょくち で運用 うんよう される航空機 こうくうき は青 あお 帯 たい を赤 あか 帯 たい に変更 へんこう し、主翼 しゅよく を赤 あか く塗装 とそう し視認 しにん 性 せい を高 たか める「ポーラー・カラー」が施 ほどこ された[ 4] 。一般 いっぱん 色 しょく にも垂直 すいちょく 尾翼 びよく の塗装 とそう パターンのバリエーションがいくつか確認 かくにん されている[ 5] 。
ソビエト国民 こくみん の海外 かいがい 渡航 とこう や、国外 こくがい からの旅行 りょこう 者 しゃ のソビエト国内 こくない における移動 いどう には大幅 おおはば な制限 せいげん があったが、東側 ひがしがわ 諸国 しょこく の衛星 えいせい 国 こく や、アフリカ や南米 なんべい などの遠方 えんぽう にある友好国 ゆうこうこく への路線 ろせん といった、外交 がいこう 関係 かんけい を誇示 こじ することを第 だい 一目 いちもく 的 てき においた採算 さいさん を度外視 どがいし した国際線 こくさいせん を多 おお く持 も っていた[ 6] 。さらに、日本 にっぽん やアメリカ 、イギリス や西 にし ドイツ などの西側 にしがわ 諸国 しょこく に乗 の り入 い れているだけでなく、日本航空 にほんこうくう やエールフランス 、アリタリア などの西側 にしがわ 諸国 しょこく のフラッグキャリアとのコードシェア運航 うんこう なども行 おこな っていた。
また、西側 にしがわ 諸国 しょこく への路線 ろせん の多 おお くが外交 がいこう 官 かん や諜報 ちょうほう 員 いん の運搬 うんぱん に使 つか われた他 ほか 、西側 にしがわ 諸国 しょこく の上空 じょうくう の飛行 ひこう 時 じ に、軍事 ぐんじ 施設 しせつ の上 うえ を故意 こい に飛行 ひこう するなど、その活動 かつどう 範囲 はんい は一 いち 航空 こうくう 会社 かいしゃ の枠 わく を大 おお きく超 こ えていたと言 い われる。それがゆえに、冷戦 れいせん 末期 まっき にユジノサハリンスク から新 しん 千歳空港 ちとせくうこう までの路線 ろせん の開設 かいせつ を日本国 にっぽんこく 政府 せいふ に申請 しんせい した際 さい に、新 しん 千歳空港 ちとせくうこう が自衛隊 じえいたい との兼用 けんよう 空港 くうこう であることを理由 りゆう に、就航 しゅうこう を拒否 きょひ された経験 けいけん がある。
所有 しょゆう 機 き の多 おお くを空軍 くうぐん と共有 きょうゆう していたことから正確 せいかく な数 かず はいまだに不明 ふめい であるが、世界 せかい 最大 さいだい の保有 ほゆう 機 き 数 すう (旅客機 りょかくき 、貨物 かもつ 機 き 、ヘリコプター、軽 けい 飛行機 ひこうき 等 とう も含 ふく む)と従業 じゅうぎょう 員数 いんずう を誇 ほこ っていた。このことから「世界 せかい 最大 さいだい の航空 こうくう 会社 かいしゃ 」と呼 よ ばれており[ 7] 、ギネスブック にもその旨 むね が記載 きさい されていた。1991年 ねん における機体 きたい 保有 ほゆう 数 すう は貨物 かもつ 機 き やヘリコプターを含 ふく めると10000機 き を下 くだ らないとされる[ 8] 。
Il-86
1980年代 ねんだい には、イリューシンIl-86などの西側 にしがわ 諸国 しょこく の最 さい 新鋭 しんえい 機 き と並 なら ぶことを目指 めざ した最 さい 新鋭 しんえい 機 き の導入 どうにゅう を進 すす めたものの、Il-86は航続 こうぞく 距離 きょり が短 みじか いためモスクワ-東京 とうきょう などの長距離 ちょうきょり 路線 ろせん では就航 しゅうこう せず、居住 きょじゅう 性 せい に優 すぐ れたボーイング747 などの大型 おおがた 機 き が主流 しゅりゅう になった1980年代 ねんだい でもイリューシンIl-62を継続 けいぞく 使用 しよう せざるを得 え なかった。航空 こうくう 会社 かいしゃ としてのサービス水準 すいじゅん は当時 とうじ の東側 ひがしがわ 諸国 しょこく のサービス企業 きぎょう の多 おお くと同様 どうよう 、西側 にしがわ のそれには遠 とお く及 およ ばず、それがゆえに西側 にしがわ 諸国 しょこく においては航空 こうくう 券 けん の安 やす さと、充実 じゅうじつ した路線 ろせん 網 もう だけが選択 せんたく の理由 りゆう であるという状態 じょうたい であった。それ故 こ 日本 にっぽん では日本 にっぽん -欧州 おうしゅう 間 あいだ を早 はや くそして安 やす く移動 いどう できるということで学生 がくせい から人気 にんき があった。
もっともあくまでもアエロフロートは「民間 みんかん 航空 こうくう 輸送 ゆそう 」が業務 ぎょうむ であるため、ソ連 それん 人 じん の利用 りよう 者 しゃ は(アエロフロート本来 ほんらい の業務 ぎょうむ と直接 ちょくせつ に関 かか わらない必要 ひつよう 以上 いじょう の)機内 きない サービスにかかる料金 りょうきん を含 ふく まない「純粋 じゅんすい な運賃 うんちん 」を支払 しはら うだけでよいシステムになっていた[ 9] 。
一部 いちぶ の路線 ろせん (特 とく にアフリカ方面 ほうめん )へ向 む かう際 さい に、翌日 よくじつ 以降 いこう 便 びん への乗 の り継 つ ぎのためにモスクワで一泊 いっぱく する必要 ひつよう があった場合 ばあい は、本来 ほんらい なら査証 さしょう を取 と らなくてはならないところを免除 めんじょ していた[ 6] 。その際 さい のホテル (ノボテル ・シェレメチエヴォホテル)は無料 むりょう であった[ 6] 。当時 とうじ のソ連 それん としては破格 はかく のもてなしといえるが[ 6] 、これは外貨 がいか を獲得 かくとく するために有効 ゆうこう な手段 しゅだん だったことによるもの[ 6] 。
エアバスA310
1991年 ねん のソビエト連邦 れんぽう の崩壊 ほうかい 後 こう は、80以上 いじょう の航空 こうくう 会社 かいしゃ を生 う み出 だ した事業 じぎょう 分割 ぶんかつ や不 ふ 採算 さいさん 路線 ろせん の縮小 しゅくしょう 、旧 きゅう ソビエト連邦 れんぽう 時代 じだい の機材 きざい の退役 たいえき を進 すす めるなどのリストラを進 すす めた他 ほか 、新鋭 しんえい 機 き のイリューシン Il-96 や西側 にしがわ のボーイング767 、エアバスA310 シリーズなどの導入 どうにゅう を進 すす めるとともに、新規 しんき に設立 せつりつ された子会社 こがいしゃ 「ロシア国際 こくさい 航空 こうくう 」を中心 ちゅうしん にサービス水準 すいじゅん の向上 こうじょう も図 はか った[ 10] 。
また、ソ連 それん 崩壊 ほうかい によりアエロフロートの独占 どくせん 体制 たいせい も崩壊 ほうかい し、各地 かくち に新 あたら しい航空 こうくう 会社 かいしゃ が誕生 たんじょう した。そうして誕生 たんじょう した多 おお くの会社 かいしゃ では、元 もと アエロフロートで運用 うんよう されていた旧 きゅう ソビエト連邦 れんぽう 製 せい の機体 きたい が活躍 かつやく していたが、効率 こうりつ の悪 わる さや老朽 ろうきゅう 化 か のために、2010年代 ねんだい に入 はい るとその多 おお くが退役 たいえき した。
エアバスA319(退役 たいえき 済 ずみ )
ボーイング777-300ER
現在 げんざい は、旧 きゅう ソビエト連邦 れんぽう 時代 じだい の機材 きざい は全 すべ て退役 たいえき し、ボーイング777-300ER やエアバスA330 シリーズ、ボーイング737-800 やエアバスA320 など、最 さい 新鋭 しんえい の西側 にしがわ 機材 きざい を中心 ちゅうしん に運航 うんこう されている。なお、ロシア経済 けいざい 開発 かいはつ 貿易 ぼうえき 省 しょう の下部 かぶ 機関 きかん であるロシア連邦 れんぽう 資産 しさん 管理 かんり 局 きょく (Rosimushchestvo)が、51.17%の株式 かぶしき を保有 ほゆう する筆頭 ひっとう 株主 かぶぬし となり、ドンアヴィア を子会社 こがいしゃ に持 も つ。
現在 げんざい では、旧 きゅう 西側 にしがわ 諸国 しょこく の航空 こうくう 会社 かいしゃ 並 な みのサービスを提供 ていきょう しているとの評価 ひょうか を得 え ている[ 11] 。その甲斐 かい もあり、2006年 ねん には世界 せかい 的 てき 航空 こうくう 会社 かいしゃ アライアンスの1つであるスカイチーム への参加 さんか を果 は たした。航空 こうくう 券 けん の座席 ざせき 予 よ 約 やく システム(CRS )はSABRE を利用 りよう している
[ 12]
[ 13] 。ちなみに現在 げんざい 、モスクワでの乗 の り継 つ ぎの際 さい 、ホテルは有料 ゆうりょう であるが、トランジット客 きゃく に限 かぎ りビザが免除 めんじょ される制度 せいど は継続 けいぞく されている[ 11] 。
2009年 ねん にはウラジオストク とカリーニングラード に支社 ししゃ を開設 かいせつ 。2010年 ねん 2月 がつ にロシア政府 せいふ は航空 こうくう 会社 かいしゃ の経済 けいざい 的 てき 成長 せいちょう のために、全 すべ ての地域 ちいき 航空 こうくう 会社 かいしゃ を国営 こくえい 会社 かいしゃ ロステフノロギヤ の管理 かんり 下 か におき、その後 ご アエロフロートに統合 とうごう することを宣言 せんげん した。2011年 ねん 11月にはアエロフロートの姉妹 しまい 企業 きぎょう 「アエロフロート・ファイナンス」がウラジオストク航空 こうくう (現 げん オーロラ )やロシア航空 こうくう の筆頭 ひっとう 株主 かぶぬし となった[ 14] [ 15] 。2014年 ねん 1月 がつ 、グループ会社 かいしゃ 再編 さいへん の一環 いっかん として子会社 こがいしゃ のロシア航空 こうくう を同年 どうねん 3月 がつ 30日 にち 付 づけ でアエロフロートに統合 とうごう すると発表 はっぴょう した[ 16] 。また、同年 どうねん にはグループ傘下 さんか の格安 かくやす 航空 こうくう 会社 かいしゃ (LCC)ドブロリョートに代 か わる新 あら たなLCCについて、「ポベーダ (Победа )」と発表 はっぴょう した[ 17] 。
2022年 ねん 2月 がつ より発生 はっせい したロシアのウクライナ侵攻 しんこう により世界 せかい 各国 かっこく より経済 けいざい 制裁 せいさい を受 う け、欧州 おうしゅう の企業 きぎょう よりリースしていた旅客機 りょかくき の支払 しはら いが困難 こんなん になり返却 へんきゃく の必要 ひつよう が出 で たが、拒否 きょひ した[ 18] 。また、三 さん 大 だい CRSのSABRE 、アマデウス 、トラベルポートはそれぞれの予 よ 約 やく システムからアエロフロートを排除 はいじょ した[ 19] 。加 くわ えてスカイチーム は、アエロフロートと協議 きょうぎ の上 うえ 、2022年 ねん 4月 がつ 27日 にち より会員 かいいん 資格 しかく を一時 いちじ 停止 ていし することを決定 けってい した[ 20] 。
アエロフロートはモスクワ 市内 しない にある国際 こくさい 空港 くうこう 、シェレメーチエヴォ国際 こくさい 空港 くうこう をハブ空港 くうこう として利用 りよう している。2007年 ねん 12月に40000m²の広 ひろ さを持 も つターミナルCが完成 かんせい 、2009年 ねん 11月には、ターミナルDが完成 かんせい している。アエロフロートが国内線 こくないせん 用 よう のターミナルとして利用 りよう しているターミナルCは壁面 へきめん がアエロフロートのイメージカラーである青 あお とオレンジに塗装 とそう されている。ターミナルDはアエロフロートと同社 どうしゃ が加盟 かめい するスカイチーム加盟 かめい 各社 かくしゃ の専用 せんよう ターミナルとなっている。その後 ご 、ターミナルEが2010年 ねん 3月 がつ に完成 かんせい し、ターミナルFもリニューアルするなど改修 かいしゅう 、拡張 かくちょう が進 すす んでおり、一昔 ひとむかし 前 まえ の暗 くら いイメージから明 あか るく近代 きんだい 的 てき に生 う まれ変 か わっている。
ビジネスクラスラウンジはシャワーを完備 かんび し、利用 りよう 者 しゃ には自然 しぜん 派 は アメニティを用意 ようい している。
また、シベリアのクラスノヤルスク をハブ化 か することを発表 はっぴょう している[ 21] 。
シェレメーチエヴォII
アエロフロートは、ロシア、そして東 ひがし ヨーロッパで最大 さいだい の規模 きぼ を誇 ほこ り、世界 せかい 有数 ゆうすう のネットワークを持 も つ航空 こうくう 会社 かいしゃ として世界 せかい 各地 かくち に路線 ろせん を広 ひろ げている。2006年 ねん にスカイチーム に加盟 かめい し、2014年 ねん 12月時点 じてん ではコードシェアを含 ふく め178ヶ国 かこく 、1,000を超 こ える都市 とし に就航 しゅうこう していた(2022年 ねん より会員 かいいん 資格 しかく 停止 ていし 中 ちゅう )。
2022年 ねん にロシアがウクライナに侵攻 しんこう すると、ロシアの航空機 こうくうき に対 たい する乗 の り入 い れ制限 せいげん や接収 せっしゅう などの制裁 せいさい 措置 そち が発動 はつどう された。このため、一時 いちじ 的 てき にアエロフロートを含 ふく むロシアの航空 こうくう 会社 かいしゃ が運航 うんこう していた全 すべ ての国際線 こくさいせん が運航 うんこう 中止 ちゅうし となり、2022年 ねん 11月 がつ 現在 げんざい でもタイやスリランカなど一部 いちぶ の国 くに を除 のぞ いた国際線 こくさいせん の運航 うんこう 停止 ていし が継続 けいぞく されている。
日本 にっぽん では過去 かこ は複数 ふくすう の空港 くうこう に乗 の り入 い れていた。1990年代 ねんだい にモスクワ~大阪 おおさか /関西 かんさい が撤退 てったい となり、新潟 にいがた などの地方 ちほう 発着 はっちゃく 路線 ろせん を他 た のロシアの航空 こうくう 会社 かいしゃ に譲渡 じょうと 。東京 とうきょう /成田 なりた からのモスクワ便 びん がエアバスA330で1日 にち 1便 びん 運航 うんこう 、及 およ び、オーロラとのコードシェアで新 しん 千 せん 歳 さい に乗 の り入 い れるのみであった時期 じき もあった。2020年 ねん 夏 なつ ダイヤより東京 とうきょう の発着 はっちゃく 地 ち を東京 とうきょう /羽田 はた に再 ふたた び移転 いてん し、主 おも にA350やA330で運航 うんこう されている[ 22] 。2020年 ねん 6月 がつ 1日 にち から大阪 おおさか /関西 かんさい 線 せん を就航 しゅうこう させる予定 よてい となっていたが[ 23] 、COVID-19 の影響 えいきょう により就航 しゅうこう 時期 じき が未定 みてい となっている。
なお、2014年 ねん にはオーロラ航空 こうくう のコードシェアで成田空港 なりたくうこう からウラジオストク へも運航 うんこう していたが休止 きゅうし となり、2016年 ねん 8月 がつ 14日 にち にS7航空 こうくう とのコードシェアで再 ふたた び復活 ふっかつ した。さらに、オーロラの自社 じしゃ 便 びん 復活 ふっかつ とともに、そちらともコードシェアを再開 さいかい した。現在 げんざい 、コードシェアで乗 の り入 い れている日本 にっぽん とロシアとの間 あいだ の路線 ろせん は以下 いか のとおり。
東京 とうきょう /成田 なりた ~ウラジオストク(オーロラ運航 うんこう )
東京 とうきょう /成田 なりた ・札幌 さっぽろ /新 しん 千歳 ちとせ ~ユジノサハリンスク (オーロラ運航 うんこう )
また、かつて日本人 にっぽんじん 乗務 じょうむ 員 いん が機内 きない 通訳 つうやく として乗務 じょうむ していたが、現在 げんざい は乗務 じょうむ はしていない[ 10] 。また、機材 きざい はA319とボンバルディアQ400が使用 しよう されている。
成田 なりた 国際 こくさい 空港 くうこう では2008年 ねん 4月 がつ 21日 にち までは第 だい 2ターミナルを利用 りよう しており、空港 くうこう 地上 ちじょう 業務 ぎょうむ の多 おお くを日本航空 にほんこうくう に委託 いたく していた。2008年 ねん 4月 がつ 22日 にち に、スカイチーム系 けい 航空 こうくう 会社 かいしゃ が利用 りよう する第 だい 1ターミナル北 きた ウイングへ移転 いてん し、ビジネスクラス のラウンジは同 おな じスカイチームのデルタ航空 こうくう の物 もの を使用 しよう している。2017年 ねん 11月、かつてコードシェア運航 うんこう していた日本航空 にほんこうくう と2020年 ねん 3月29日 にち より再 ふたた びコードシェア運航 うんこう を行 おこな うことを発表 はっぴょう [ 24] 。
モスクワからのアメリカ線 せん も充実 じゅうじつ しており、2015年 ねん 3月 がつ 現在 げんざい アメリカだけで30都市 とし に運航 うんこう していた。コードシェアを含 ふく む運航 うんこう 都市 とし は下記 かき の通 とお り。
アトランタ
オーランド
カンザス・シティ
クリーブランド
サンディエゴ
サンフランシスコ
シアトル
シカゴ
シンシナティー
セントルイス
ソルトレイクシティー
タンパ
ダラス
デトロイト
デンバー
ニューヨーク
ヒューストン
ピッツバーグ
フィラデルフィア
フェニックス
フォートローダーデール
ボストン
ポートランド
マイアミ
ミネアポリス
ラスベガス
ロサンゼルス
ローリー
ワシントン
アエロフロートのマイレージサービス は アエロフロートボーナス であり、スカイチーム 加盟 かめい 各社 かくしゃ と提携 ていけい している。フライトに応 おう じてマイルが加算 かさん され、マイルが貯 た まると無料 むりょう 航空 こうくう 券 けん やアップグレード、提携 ていけい ホテルの無料 むりょう 宿泊 しゅくはく などのサービスが利用 りよう 可能 かのう 。入会 にゅうかい 金 きん 、年会 ねんかい 費 ひ などは無料 むりょう となっている。提携 ていけい しているホテルにはヒルトン やマリオット・インターナショナル 、ノボテル など大手 おおて ホテルが含 ふく まれている。
なお、アエロフロートおよびチェコ航空 こうくう 、中国 ちゅうごく 南方 なんぽう 航空 こうくう 搭乗 とうじょう 時 じ には、エコノミークラスであっても予 よ 約 やく クラスによって加算 かさん マイル数 すう が異 こと なる。
「プレジデント」と呼 よ ばれるアエロフロートのビジネスクラスは、最 さい 新鋭 しんえい のコクーン型 がた シートとなっている。独自 どくじ に設計 せっけい したコクーン型 がた シートは、リラックスできるスペースを提供 ていきょう 。ビジネスクラスを利用 りよう すると、チェックインから搭乗 とうじょう 、手荷物 てにもつ の取 と り扱 あつか いにおいて優先 ゆうせん 的 てき に対応 たいおう される。ボーイング777とエアバス330を使用 しよう する8時間 じかん 以上 いじょう のフライトでは、ビジネスクラス向 む けに枕 まくら や掛布団 かけぶとん 、ベッドシーツも提供 ていきょう している。空港 くうこう ではビジネスクラスラウンジも利用 りよう が可能 かのう 。ラウンジのバーは24時 じ 間 あいだ 営業 えいぎょう で、豊富 ほうふ な種類 しゅるい の飲 の み物 もの や焼 や きたてパン、タルトなどを提供 ていきょう している。
ビジネスクラス向 む けのメニューは3ヶ月 かげつ に1度 ど 、メニューを一新 いっしん している。メニューはLSGスカイシェフをはじめ、ロシアの有名 ゆうめい シェフやフードジャーナリストが監修 かんしゅう している。モスクワのレストランでジャーナリスト、著名 ちょめい 人 じん などに披露 ひろう され、評価 ひょうか を受 う けた上 うえ で正式 せいしき にメニューとして決定 けってい している。試食 ししょく 会 かい には、日本 にっぽん でも有名 ゆうめい な元 もと フィギュアスケート選手 せんしゅ のエフゲニー・プルシェンコ も招待 しょうたい されている。
エコノミークラスでは、毎月 まいつき 4種類 しゅるい のメニューを用意 ようい 。ホットミールは2種類 しゅるい から選択 せんたく が可能 かのう 。路線 ろせん 、ご利用 りよう 時間 じかん 、飛行 ひこう 時間 じかん に応 おう じて、軽食 けいしょく ・朝食 ちょうしょく ・昼食 ちゅうしょく ・夕食 ゆうしょく の機内 きない 食 しょく を提供 ていきょう しており、メニューにはロシア料理 りょうり と世界 せかい 各国 かっこく の伝統 でんとう 料理 りょうり を取 と り入 い れている。詳 くわ しくは アエロフロートホームページ を参照 さんしょう 。
機内 きない 誌 し は"Aeroflot Style(アエロフロート・スタイル)"という名前 なまえ で毎月 まいつき 発行 はっこう され、ロシア語 ご と英語 えいご で世界中 せかいじゅう の都市 とし や世界 せかい 各国 かっこく の料理 りょうり を紹介 しょうかい したり、アエロフロートのニュースを掲載 けいさい している。約 やく 300ページの構成 こうせい となっており、内容 ないよう はかなり充実 じゅうじつ している。英語 えいご のページは後半 こうはん の30ページ程度 ていど となっておりメインはロシア語 ご 。成田 なりた 便 びん には"オーロラ"という名前 なまえ の日本語 にほんご 版 ばん 機内 きない 誌 し が用意 ようい されており、ロシア や世界 せかい 各国 かっこく の情報 じょうほう を紹介 しょうかい している。こちらは約 やく 50ページで構成 こうせい されている。
長距離 ちょうきょり 路線 ろせん で有料 ゆうりょう 機内 きない Wi-Fiサービスを導入 どうにゅう している。"On Board Internet Program"と呼 よ ばれる同 どう サービスは2010年 ねん から開始 かいし しており、ビジネスマンを中心 ちゅうしん に多 おお くのフライヤーの利便 りべん 性 せい を高 たか めている。
エコノミークラスは縦 たて ・横 よこ ・高 たか さ3辺 へん の和 わ が158cm、重 おも さ23kg以内 いない は無料 むりょう 。ビジネスクラスは縦 たて ・横 よこ ・高 たか さ3辺 へん の和 わ が158cm、重 おも さ32kg以内 いない は無料 むりょう となっている。また、無料 むりょう で預 あづ けることができる荷物 にもつ の個数 こすう はエコノミークラスで1個 いっこ 、ビジネスクラスで2個 こ となっている。ただし、エコノミークラスでも運賃 うんちん 種別 しゅべつ がEconomy-Premium、Premium-Comfortの航空 こうくう 券 けん の場合 ばあい は2個 こ まで無料 むりょう で持 も ち込 こ みが可能 かのう となっている。規定 きてい のサイズ、重量 じゅうりょう 、個数 こすう を超 こ えた場合 ばあい は超過 ちょうか 料金 りょうきん が発生 はっせい する。
機内 きない 持 も ち込 こ みが可能 かのう な手荷物 てにもつ のサイズは縦 たて ・横 よこ ・高 たか さ3辺 へん の和 わ が115cm(55x40x20)以内 いない となっている。また、エコノミークラスは10kgの荷物 にもつ が1つまで、ビジネスクラスは15kgの荷物 にもつ が2つまで持 も ち込 こ み可能 かのう 。なお、女性 じょせい 用 よう ハンドバッグ、ビジネスバッグ、パソコンケース、ベビーカーは機内 きない 持 も ち込 こ み手荷物 てにもつ にはカウントせず持 も ち込 こ みが可能 かのう 。
iPhoneおよびiPadユーザー向 む けに自身 じしん の予 よ 約 やく 情報 じょうほう やアエロフロート・ボーナスのマイル獲得 かくとく 状 じょう 況 きょう 、特別 とくべつ オファーに関 かん する情報 じょうほう を見 み ることができるアプリを提供 ていきょう している。同 どう アプリには追加 ついか で6名 めい までユーザーを登録 とうろく でき、アプリ内 ない でチケットを買 か う際 さい などに入力 にゅうりょく の手間 てま が省 はぶ けるようになっている。また、同 どう アプリはApple社 しゃ から発売 はつばい されているApple Watch にも対応 たいおう している。(2015年 ねん 4月 がつ 時点 じてん )
2013年 ねん 6月 がつ - スカイトラックス 社 しゃ より東 ひがし ヨーロッパのベスト・エアラインとして2度目 どめ の受賞 じゅしょう 。
2014年 ねん 6月 がつ - スカイトラックス 社 しゃ より東 ひがし ヨーロッパのベスト・エアラインとして3度目 どめ の受賞 じゅしょう 。
2014年 ねん 12月 - FlightStats社 しゃ より2014年 ねん 11月の定時 ていじ 運航 うんこう 世界 せかい 第 だい 1位 い として受賞 じゅしょう 。
2015年 ねん 1月 がつ - 韓国 かんこく の旅行 りょこう 誌 し 「Global Travel Newspaper Korea」より海外 かいがい のベストエアライン2014を受賞 じゅしょう 。
2015年 ねん 4月 がつ - 2014年 ねん 有償 ゆうしょう 座席 ざせき キロ数 すう (RSK)が858億 おく 2000万 まん 旅客 りょかく キロとなり欧州 おうしゅう 5位 い 、前年 ぜんねん 比 ひ 伸 の び率 りつ が12.3%となり欧州 おうしゅう 4位 い となった。同 どう 指標 しひょう では3年 ねん 連続 れんぞく で欧州 おうしゅう トップ5入 い り(エアライン・ビジネス誌 し 発表 はっぴょう )。
スホーイ・スーパージェット100
エアバス A350-900, 新 しん 塗装 とそう
エアバスA330-300 SKYTEAM塗装 とそう 機 き
ボーイング767-300ER(退役 たいえき 済 ずみ )
マクドネル・ダグラスDC-10-40F型 かた 機 き (退役 たいえき 済 ずみ )
2022年 ねん 5月 がつ 時点 じてん でのアエロフロート・ロシア航空 こうくう の保有 ほゆう 機材 きざい は以下 いか の通 とお りである[ 25] 。平均 へいきん 機材 きざい 年齢 ねんれい は約 やく 6.3年 ねん となっている[ 26] 。
ソ連 それん 時代 じだい は全 すべ ての機体 きたい がソ連 それん 製 せい であり、СССР- (ラテン文字 もじ ではSSSR-)というキリル文字 もじ を使用 しよう した機体 きたい 番号 ばんごう であった。ソ連 それん 崩壊 ほうかい 後 ご のアエロフロートはイリューシンIl-96 やイリューシンIl-86 、ツポレフTu-204 、スホーイ・スーパージェット100 などのソ連 それん ・ロシア製 せい の機体 きたい はロシア国籍 こくせき であり、RA- の機体 きたい 記号 きごう が使用 しよう されていたが、ボーイングやエアバス等 とう の西側 にしがわ 機 き は全 すべ ての機体 きたい がリース機材 きざい で、RA- の機体 きたい 記号 きごう を持 も つロシア国籍 こくせき の西側 にしがわ 機 き は存在 そんざい しなかった(VP-B**/VQ-B** 、バミューダ諸島 しょとう の機体 きたい 記号 きごう など)[ 41] [ 42] [ 43] 。
2022年 ねん のロシアのウクライナ侵攻 しんこう 開始 かいし 以降 いこう 、欧米 おうべい 各国 かっこく などからロシアとの取引 とりひき を禁 きん じる制裁 せいさい 措置 そち が行 おこな われ、航空機 こうくうき リース会社 かいしゃ は同年 どうねん 3月 がつ 末 まつ までにアエロフロート等 とう のロシアの全 すべ ての航空 こうくう 会社 かいしゃ とリース契約 けいやく を終了 しゅうりょう するよう各国 かっこく 政府 せいふ から通告 つうこく された。これを受 う け、ロシアのウラジーミル・プーチン 大統領 だいとうりょう は2022年 ねん 3月 がつ に「対抗 たいこう 措置 そち 」としてリース機 き の登録 とうろく をバミューダ諸島 しょとう 籍 せき などからロシア国籍 こくせき に変更 へんこう 可能 かのう にする新法 しんぽう を成立 せいりつ させ、リース会社 かいしゃ から航空機 こうくうき を接収 せっしゅう することを合法 ごうほう 化 か した。このため、2022年 ねん 11月 がつ 現在 げんざい までにロシア国内 こくない の全 すべ ての航空 こうくう 会社 かいしゃ の保有 ほゆう 機体 きたい においてVP-/VQ-からRA- への記号 きごう 変更 へんこう が行 おこな われた。また、バミューダ諸島 しょとう が取 と り消 け した耐 たい 空 そら 証明 しょうめい についてもロシア国籍 こくせき で再 さい 発行 はっこう されている。
ロシアに接収 せっしゅう された航空機 こうくうき を回収 かいしゅう することは絶望 ぜつぼう 的 てき とみられているが[ 44] 、一方 いっぽう でアエロフロートは接収 せっしゅう した航空機 こうくうき のうち、ボーイング777-300ER型 がた 機 き を10機 き 、エアバスA330-300型 がた 機 き を8機 き リース会社 かいしゃ から買 か い取 と っている[ 45] 。
旧 きゅう ソ連 それん 時代 じだい のアエロフロートは、使用 しよう 機材 きざい のほぼ全 すべ てがツポレフ 、イリューシン 、アントノフ 、ヤコヴレフ などのソ連 それん 内 ない で製造 せいぞう されたもの、またはポーランド でライセンス生産 せいさん された機体 きたい であった(例外 れいがい はチェコスロバキア で設計 せっけい ・製造 せいぞう されたL-410 やポーランドで設計 せっけい ・製造 せいぞう された複葉 ふくよう 単発 たんぱつ ジェット機 じぇっとき M-15 など)。
冷戦 れいせん が終焉 しゅうえん した1990年代 ねんだい 以降 いこう は、1992年 ねん に子会社 こがいしゃ の「ロシア国際 こくさい 航空 こうくう 」がエアバスA310 を初 はじ めて導入 どうにゅう (現在 げんざい A310は全 ぜん 機 き 退役 たいえき し、ロシア国際 こくさい 航空 こうくう もアエロフロートに吸収 きゅうしゅう されている)して以来 いらい 、ボーイング やエアバス などの西側 にしがわ 機材 きざい の導入 どうにゅう を進 すす め、西欧 せいおう 路線 ろせん にはエアバス機 き 、日本 にっぽん 路線 ろせん には通常 つうじょう 期 き はエアバス機 き 、夏季 かき 等 とう は大型 おおがた のボーイング機 き 、東欧 とうおう やロシア国内 こくない の長距離 ちょうきょり 路線 ろせん には大型 おおがた のイリューシン機 き (ロンドン 線 せん にも就航 しゅうこう していた)、同 どう 短距離 たんきょり 路線 ろせん には小 しょう ・中型 ちゅうがた のツポレフ機 き が使用 しよう されることが多 おお く、特 とく に海外 かいがい 路線 ろせん で旧 きゅう ソ連 それん 製 せい (ロシア製 せい )航空機 こうくうき が活躍 かつやく することは少 すく なくなっていた。
運航 うんこう 効率 こうりつ が悪 わる く老朽 ろうきゅう 化 か が進 すす んだ上 うえ に西側 にしがわ 機 き が増加 ぞうか したためか、IL-86が2006年 ねん 11月に引退 いんたい するなど旧 きゅう ソ連 それん 製 せい 機材 きざい の退役 たいえき が進 すす んでいたが、その一方 いっぽう で近年 きんねん 、フランクフルト やローマ 等 ひとし 、冷戦 れいせん 時代 じだい から西側 にしがわ に属 ぞく していた国々 くにぐに にも機 き 齢 よわい が新 あたら しいツポレフ Tu-154M を就航 しゅうこう させるなど、再 ふたた びロシア機 き の活躍 かつやく が目立 めだ つようになってきていた。
現在 げんざい 、アエロフロートは、大 だい 規模 きぼ な機材 きざい 更新 こうしん を進 すす めている。運航 うんこう 効率 こうりつ の悪 わる さや経年 けいねん 化 か を理由 りゆう に、前述 ぜんじゅつ の通 とお りイリューシン IL-86 が2006年 ねん 11月に、イリューシン IL-96も2013年度 ねんど 中 ちゅう で全 ぜん 機 き 退役 たいえき した他 ほか 、2008年 ねん 1月 がつ 6日 にち をもって、ツポレフ Tu-134A-3 が全 ぜん 機 き 退役 たいえき した(なお、Tu-134のラストフライトは、カリーニングラード -モスクワ 便 びん であった)。前述 ぜんじゅつ のように活躍 かつやく の場 ば が広 ひろ がっていたTu-154Mも、2008〜2009年 ねん の間 あいだ に順次 じゅんじ 退役 たいえき し、エアバスA320ファミリーと2010年 ねん 1月 がつ に完全 かんぜん に置 お き換 か えられた[ 46] 。
同社 どうしゃ はA320ファミリーの他 ほか にも、幅広 はばひろ く最 さい 新鋭 しんえい 機 き を発注 はっちゅう している。ボーイング777-300ER を6機 き 、ボーイング777-200ER を2機 き 、ボーイング787 ドリームライナー を22機 き 、エアバスA330-200 を10機 き 、エアバスA350 XWB を22機 き 、スホーイ・スーパージェット100 を30機 き 発注 はっちゅう している[ 47] 。スホーイ・スーパージェット100は、2012年 ねん 3月5日 にち に6機 き 目 め (機体 きたい 番号 ばんごう :RA-89005)を受領 じゅりょう し、この機材 きざい には「スカイチーム」の塗装 とそう が施工 しこう されている[ 48] 。
777-300ERを受領 じゅりょう を機 き に、史上 しじょう 初 はつ のアエロフロート向 む け機材 きざい のボーイング社 しゃ 顧客 こきゃく 記号 きごう (カスタマーコード)M0 (数字 すうじ の0でロ ろ ーマ字 まじ のOではない)を取得 しゅとく し、777-3M0 ERとなってロールアウトする。この初号 しょごう 機 き (VP-BGB)は2013年 ねん 1月 がつ 31日 にち に引渡 ひきわた しを受 う けた[ 49] 。これまでの767-300ERはリース機材 きざい であったため767-36N ERという型式 けいしき が存在 そんざい する。そしてA330-200と777-300ERの新規 しんき 導入 どうにゅう が進捗 しんちょく した事 こと により、これまでの767-300ERは退役 たいえき している。
また、同社 どうしゃ は新型 しんがた ロシア国産 こくさん 機 き であるイルクート MS-21 を発注 はっちゅう している。2022年 ねん のロシアのウクライナ侵攻 しんこう 開始 かいし 後 ご 、西側 にしがわ 機 き の購入 こうにゅう やリース、その後 ご の運用 うんよう が困難 こんなん となりMS-21のほかにTu-214 を両 りょう 機種 きしゅ 合 あ わせて300機 き 発注 はっちゅう している[ 50] 。
様々 さまざま なスポーツイベントやスポーツチームへの協賛 きょうさん を行 おこな っており、近年 きんねん では多 おお くの国際 こくさい 大会 たいかい への協賛 きょうさん も増 ふ えている。
アエロフロートは2014年 ねん にソチ で行 おこな われた冬季 とうき オリンピック における公式 こうしき オリンピック・パートナーである。ソチオリンピック では、A320-214(VP-BZP)に大会 たいかい 公式 こうしき マスコットとなるホッキョクグマ、野 の うさぎ、ユキヒョウの特別 とくべつ 塗装 とそう を施 ほどこ し、2012年 ねん 7月 がつ から2014年 ねん 2月 がつ 23日 にち の大会 たいかい 終了 しゅうりょう 日 び まで運航 うんこう した。2008年 ねん 8月 がつ に開催 かいさい された第 だい 29回 かい 北京 ぺきん オリンピック でも、ロシアオリンピックおよびパラリンピックチームチームと公式 こうしき 代表 だいひょう 団 だん 、観客 かんきゃく の輸送 ゆそう に関 かん する協定 きょうてい をロシアオリンピック委員 いいん 会 かい と結 むす び、ロシアオリンピックチームの公式 こうしき キャリアとなった。その後 ご もロシアオリンピックおよびパラリンピックチームと、2009年 ねん から2016年 ねん までの間 あいだ 、公式 こうしき 代表 だいひょう 団 だん の輸送 ゆそう に関 かん する契約 けいやく を締結 ていけつ しており、継続 けいぞく 的 てき なサポートを提供 ていきょう している。
なお、1980年 ねん に行 おこな われたモスクワオリンピック においても公式 こうしき キャリアであった。
アエロフロートはロシアのプロサッカーチームCSKAモスクワ の公式 こうしき スポンサーとなっている他 ほか 、サッカーロシア代表 だいひょう の公式 こうしき スポンサーにもなっている。また、2013年 ねん からはイングランドプロサッカーリーグ(プレミアリーグ )のマンチェスター・ユナイテッドFC のスポンサーにもなっていたが、2022年 ねん のロシアのウクライナ侵攻 しんこう を受 う けてマンチェスター・ユナイテッド側 がわ が契約 けいやく を打 う ち切 き った[ 53]
FIBA の公式 こうしき エアラインの他 ほか 、アメリカNBA のブルックリン・ネッツ やロシアのプロバスケットボールチームであるCSKAモスクワの公式 こうしき スポンサーとなっている。2014年 ねん 10月 がつ から公式 こうしき スポンサーとなったCSKAモスクワのユニフォームにはアエロフロートのロゴがあしらわれている。
谷川 たにがわ 一巳 かずみ 「世界 せかい の『航空 こうくう 会社 かいしゃ 』物語 ものがたり 」(2002年 ねん ・主婦 しゅふ の友社 ともしゃ )ISBN 4072337676
Davies, R.E.G.(1992). Aeroflot: An Airline and Its Aircraft (First ed.) . Rockville, Maryland: Paladwr Press. ISBN 0962648310 .
『月刊 げっかん エアライン』 「特集 とくしゅう ロシアより愛 あい をこめて2011」2011年 ねん 4月 がつ 号 ごう (イカロス出版 いかろすしゅっぱん )
クレア・トラベラー (CREA TRAVELLER)「アエロフロートでパリに行 い きました」2014年 ねん 7月 がつ 号 ごう (文藝春秋 ぶんげいしゅんじゅう )
銘柄 めいがら 入替 いれかわ 日時 にちじ 点 てん でのウェイト順 じゅん