成都 双 流 国際 空港
Chengdu Shuangliu International Airport | |||||||||||||
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| IATA: CTU - ICAO: ZUUU | |||||||||||||
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| 四川省機場集団有限公司 | |||||||||||||
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1938 | |||||||||||||
| 494 m (1,625 ft) | |||||||||||||
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www | |||||||||||||
  CTU  CTU  CTU | |||||||||||||
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| 拼音： | Chéngdū Shuāngliú Guójì Jīchǎng |
| チョンドゥー シュアンリォウ グオジー ジーチャン | |
| Chengdu Shuangliu International Airport | |
概要 [編集 ]
IATA
ターミナルビルは2つあり、
歴史 [編集 ]
- 1938
年 11月 -四川 省 政府 、飛行場 建設 を開始 。建設 に当 たり、簡陽県 、金堂 県 、広 漢 県 、徳陽 県 、双 流 県 等 10以上 の県 から20万 人 余 りの民 工 が動員 された[1]。 - 1939
年 4月 -軍用 の成都 双 桂 寺 飛行場 として開港 、中華民国 空軍 に引 き渡 される。面積 は3293畝 （21,954ヘクタール）[1]。滑走 路 は未 舗装 で、金 馬 河 、江 安 河 、楊柳 河 などでとれた鶏卵 石 が敷 かれており、小型 の複葉 機 しか離着陸 できなかった。第 4大隊 、第 5大隊 などの戦闘 機 隊 が駐留 したほか、成都 ・太平寺 にある空軍 軍 士 学校 （37年 12月開校 ）の中級 科 生徒 の実習 も行 われた[1]。 - 1941
年 3月14日 -第 3大隊 および第 5大隊 のI-153 31機 が第 十 二 航空 隊 の零 戦隊 12機 （指揮 官 ：横山 保 大尉 ）と交戦 。12機 が撃墜 され、第 5大隊 大隊 長 黄 新 瑞 少 校 、副 大隊 長 岑泽鎏少校 、第 3大隊 第 28中隊 長 周 霊 虚 上 尉 、第 5大隊 第 17中隊 隊員 林恒 少尉 （林 徽因の弟 ）ら8人 が死亡 [2]（日本 側 の記録 では撃墜 27、撃破 7[3]）。 - 1944
年 拡張 工事 を実施 。滑走 路 全長 を1400メートルとし、石灰 と玉石 で舗装 した。これによって、15トン以下 の飛行機 が離着陸 できるようになった。 - 1956
年 12月12日 中国 中央 軍事 委員 会 総 参謀 部 が成都 双 桂 寺 空港 の民 用 使用 を許可 し、中 国民 航 の一 空港 となる。成都 双 流 空港 と名称 を変更 する。 - 1957
年 中 国民 航 成都 管理 局 は、ハブ空港 を成都 広 漢 空港 から、成都 双 流 空港 に移転 する。北京 、太 原 、西安 、重慶 、昆 明 、貴 陽 、南 充 等 の路線 が開港 する。 - 1959
年 翌年 にかけて拡張 工事 を実施 。滑走 路 全長 が2200メートルとなり、100トン以下 の飛行機 が離着陸 できるようになった。新築 されたターミナルビルは床 面積 が8500平方 メートルあった。 - 1967
年 拡張 工事 を実施 。滑走 路 全長 が2600メートルとなる。 - 1983
年 、1991年 2度 の拡張 工事 により、ターミナルビルの床 面積 が17400平方 メートルとなり、航空 管制 、誘導 通信 、気象 予報 、給油 設備 等 を備 え、西南 地区 随一 の空港 となる。 - 1994
年 から2001年 にかけて総 工費 28億 元 を投 じ、大 規模 な拡張 工事 が行 われる。滑走 路 全長 が3600メートルとなり、大型 飛行機 も離着陸 できるようになる。新 しいターミナルビルは床 面積 が82,000平方 メートルとなり、到着 客 と出発 客 を分離 する構造 となった。 - 2003
年 総 工費 3億 8000万 人民元 を投 じ、床 面積 が39,000平方 メートルの国際 ターミナルビルの建設 を開始 する。 - 2004
年 9月28日 国際 ターミナルビルが完成 。ターミナルビルの床 面積 が138,000平方 メートルとなる。 - 2009
年 、第 2滑走 路 が完成 した。第 2ターミナルビルを建設 中 である。中国 西南 地区 の国際 ハブ空港 としたい意向 である。 - 2011
年 6月19日 全日本空輸 が成田空港 からの日系 初 の直行 便 を就航 。 - 2012
年 8月 9日 第 2ターミナルビル運用 がスタート。 - 2021
年 6月 27日 、成都 天 府 国際 空港 が開港 し、全 ての旅客 国際 便 、一部 の国内 便 が移転 した。双 流 空港 は、国内線 のみを第 2ターミナルに集約 。
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第 1ターミナル -
第 1ターミナル -
第 2ターミナルのコンコース -
第 2ターミナル
設備 [編集 ]
レストラン、
就航 航空 会社 と就航 地 [編集 ]
2020
| ターミナル | ||
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| T2 |
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プラハ、チェンナイ、デリー、ムンバイ、テルアビブ、 | |
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| T2 |
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| T2 |
| チベット |
| T2 |
| | | T2 |
| | | T2 |
| | | T2 |
| | | T2 |
| | チェンナイ、デリー、ラホール、ソウル/ | |
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| キャセイ・パシフィック | | |
 エア・ホンコン | | |
| ルフトハンザ・ドイツ | フランクフルト、 | |
| ユーロピアン・カーゴ | ボーンマス | |
事故 [編集 ]
2018
アクセス[編集 ]
地下鉄 成都 軌道 交通 の成都 地下鉄 10号線 が2017年 9月に開通 。双 流 機 場 1航 站楼駅 が第 1ターミナル、双 流 機 場 2航 站楼駅 が第 2ターミナルに接続 している。成都 地下鉄 10号線 起点 の太平 園 駅 から双 流 機 場 2航 站楼駅 まで15分 。成都 軌道 交通 の成都 地下鉄 19号線 が2023年 11月に開通 。鉄道 成 貴 旅客 専用 線 が2014年 12月に開通 。双 流 機 場 駅 （第 2ターミナルの地下 階 にある） -成都 南 駅 （最速 10分 ）、成都 東駅 （最速 15分 ）、綿 陽 駅 、徳陽 駅 、眉山 駅 、楽山 駅 、峨眉山 駅 。- バス
成 都市 中心 部 から16キロメートルの距離 にある。空港 からリムジンバスの1路 （岷山飯店 隣 行 ・高速 経由 ）、2路 （火 車 北 站行・一般 道 経由 、3路 （成都 東 站東広場 行 ・高速 経由 ）、4路 （世 纪城行 ・高速 経由 ）が走 っている。交通 は比較的 至便 である。路線 バスや長距離 バス（都 江 堰 や雅 安 など）も走 っている。
脚注 [編集 ]
- ^ a b c “
双 桂 寺 机 场：抗 战期空 军基地 ”.華 西 都市 報 . (2013年 12月22日 ). オリジナルの2020年 3月 18日 時点 におけるアーカイブ。 2020年 3月 18日 閲覧 。 - ^
朱 力 揚 『１９４５請記得 他 們：中國 空軍 抗戰 記憶 』黎明 文化 事業 公司 、2015年 、253頁 。ISBN 978-957-16-0862-4。 - ^ “
特 行動 １２空 の部 ”. JACAR(アジア歴史 資料 センター)Ref.C14120538800、航空機 搭乗 員 特別 詮議 査定 便覧 支 那 事変 第 ２次 (防衛 省 防衛 研究所 ). 2020年 3月 18日 閲覧 。 - ^
航 班 动态 -都 双 流 国 际机场 - ^
成都 双 流 国際 空港 飛行機 時刻 表 - NAVITIME Transit - ^ “
奇跡 ”緊急 着陸 中国 機 、窓 ガラスが割 れて副 操縦 士 が外 へ…産経新聞 5/15(火) 18:22配信
関連 項目 [編集 ]
外部 リンク[編集 ]
成都 双 流 国際 機 場 （中国 語 ） （英語 ）
