小田急おだきゅうが牽引けんいんする｢新宿しんじゅく西口にしぐち再さい開発かいはつ｣の行方ゆくえ 南口みなみぐちの再さい開発かいはつにメド､焦点しょうてんは西口にしぐちへ移うつった

新宿しんじゅく駅えきの西口にしぐち広場ひろばを取とり囲かこむように、ハルク（左ひだり）や小田急おだきゅう百貨店ひゃっかてん（右みぎ）が立たち並ならんでいる

1日にち平均へいきんの乗降じょうこう客数きゃくすうは約やく326万まん人にん（2011年ねん）。世界一せかいいちの利用りよう者しゃ数すうを誇ほこる新宿しんじゅく駅えきの進化しんかはとどまる気配けはいを見みせていない。

南口みなみぐちでは、JR東日本ひがしにっぽんが地上ちじょう33階かい建だてオフィスビルを建設けんせつしているほか、国土こくど交通省こうつうしょうがバスターミナルやタクシー乗のり場ばなどを集約しゅうやくした「交通こうつう結節けっせつ点てん」を建設けんせつ中ちゅう。これらは2016年ねん春はるに完成かんせいする予定よていだ。

一方いっぽう、今後こんご再さい開発かいはつが進すすみそうなのが新宿しんじゅく駅えき西口にしぐちである。計画けいかくをリードするのは小田急電鉄おだきゅうでんてつだ。

小田急おだきゅうは西口にしぐち最大さいだいの地権ちけん者しゃ

新宿しんじゅく駅えき西口にしぐちは駅えきに沿そうように小田急おだきゅう百貨店ひゃっかてん、小田急おだきゅうが運営うんえいする商業しょうぎょう施設しせつ新宿しんじゅくミロード、そして京王けいおう百貨店ひゃっかてんが軒のきを並ならべている。駅前えきまえは3層そう構造こうぞうとなっており、地上ちじょうにはバス乗のり場ばがある。地下ちか広場ひろばは百貨店ひゃっかてん、駅前えきまえのビル、鉄道てつどう駅えきと連結れんけつしており、都庁とちょうへとつながる超ちょう高層こうそうビル街がいの玄関げんかん口こうとしての機能きのうをはたしている。地下ちかロータリーの下したには乗用車じょうようしゃ380台だい収容しゅうようの駐車ちゅうしゃ場じょうがある。

広場ひろばを取とり巻まくように林立りんりつしているのが、新宿しんじゅく西口にしぐちハルク、新宿しんじゅくエルタワー、新宿しんじゅくスバルビル、明治めいじ安田やすだ生命せいめい新宿しんじゅくビルなどのビル群ぐんだ。このうち、スバルビルはかつて富士重工業ふじじゅうこうぎょうの本社ほんしゃが置おかれていたが、2011年ねんに小田急おだきゅうが富士重ふじじゅうから340億おく円えんで取得しゅとくした。当時とうじは購入こうにゅうの理由りゆうを「賃貸ちんたい事業じぎょうの拡充かくじゅう」としていたが、本当ほんとうの狙ねらいは再さい開発かいはつだ。

小田急おだきゅうは、西口にしぐち広場ひろばを囲かこむように小田急おだきゅう百貨店ひゃっかてん、ミロード、ハルク、スバルビルという4つの物件ぶっけんを有ゆうしている西口にしぐち最大さいだいの地権ちけん者しゃである。しかも、地下ちかでは小田急おだきゅうエースというショッピングモールを展開てんかいしており、西口にしぐち駐車ちゅうしゃ場じょうも東京とうきょう都とから管理かんりを受託じゅたくしている。