クルマのトレンドはどう変わっているか?
コロナ禍の前後で変化は起きているのか?
電気自動車(EV)は浸透しているのか?
自動車ユーザーのみならず、経済やマーケットに関心のある人にとっても、気になる問いではないだろうか。これまで、自動車購入者から収集したデータを分析してきたが、今回は自動車購入者に限定しない“生活者全般”のデータを用いて、自動車市場の変遷を追っていく。
データは、市場調査会社のインテージが毎月約70万人から回答を集める、自動車に関する調査「Car-kit®」を使用。このデータは毎月、取得しているため、過去にさかのぼって時系列で傾向を確認できる。
蓄積したデータから⻑期的傾向(=トレンド)を見ていくことで、時代の変化を振り返りながら、この先の見立てをしていこうというのが、今回のテーマだ。
<分析対象数>
2017年10月調査:39万1442名
2018年4月調査:38万1301名、2018年10月調査:43万1894名
2019年4月調査:42万6556名、2019年10月調査:44万2660名
2020年4月調査:42万9918名、2020年10月調査:43万8552名
2021年4月調査:42万2154名、2021年10月調査:42万8777名
2022年4月調査:43万7584名、2022年10月調査:42万5623名
2023年4月調査:39万4051名、2023年10月調査:42万4704名
2024年4月調査:40万9010名
新車・中古車比率はおおむね「6:4」だけど
はじめに、市場の概況を把握するため、「新車と中古車の購入比率」の変遷を見ていく。Car-kit®は毎月調査を行っているため、月ごとにデータを見ることができる。とはいえ、月単位で見るとデータが細かすぎるため、6カ月毎のデータにまとめた。
結果から見えることは、2つ。1つは、新車と中古車の比率はおおむね「6:4」であること。2つめは、緩やかな傾向ではあるが新車比率が減り、中古車比率が増えてきている点である。
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