私わたしたちの｢クルマ観かん｣はこの7年ねんでどう変かわったか 新車しんしゃ？中古ちゅうこ？EVは？データが見みせる車くるまトレンド

最後さいごに、「パワートレインの意向いこう」の結果けっかを紹介しょうかいする。これは、「次つぎにどのパワートレインのクルマを購入こうにゅうしたいと思おもうか」を聞きいたもので、電動でんどう化かシフトへの意識いしきを見みることができる。

結論けつろんから述のべると「電気でんき自動車じどうしゃ（BEV）意向いこうは増加ぞうかし、ガソリン車しゃは減少げんしょう。しかしハイブリッド車しゃ（HEV）の人気にんきの高たかさは変かわらず、多数たすう派はをしめる」となる。

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大おおきな転換てんかん点てんは、2020年ねん10月がつのいわゆる「カーボンニュートラル宣言せんげん」であろう。菅かん前ぜん総理そうりは、2050年ねんまでに温室おんしつ効果こうかガスの排出はいしゅつを全体ぜんたいとしてゼロにする、カーボンニュートラルを目指めざすことを宣言せんげんした。

その中なかの取とり組くみのひとつとして自動車じどうしゃの電動でんどう化かも盛もり込こまれており、その影響えいきょうもあってかガソリン車しゃの意向いこう率りつが低下ていかして、BEVの意向いこう率りつが上昇じょうしょうし始はじめている。

当時とうじ、国内こくないBEV販売はんばいの中心ちゅうしんは日産にっさん「リーフ」であった（写真しゃしん：日産自動車にっさんじどうしゃ）

2020年ねん10月がつ調査ちょうさ時点じてんでは、51％ほどあったガソリン車しゃ意向いこうが4ptほど低下ていかし、その代かわりとしてBEVの意向いこうが17.5%まで上昇じょうしょうする。それまでの数すう年間ねんかんは13～14％の間あいだでほぼ動うごかなかったBEVが、一気いっきに増加ぞうかした。

そのあと政府せいふは、2022年ねん3月がつにBEVの補助ほじょ金きん上限じょうげん額がくをそれまでの40万まん円えんから、2倍ばい以上いじょうとなる最大さいだい85万まん円えんへと大幅おおはばに引ひき上あげる。軽自動車けいじどうしゃBEVも、それまでの20万まん円えんから最大さいだい55万まん円えんへ、プラグインハイブリッド車しゃは20万まん円えんから最大さいだい55万まん円えんへと増額ぞうがくされた。

BEVに関心かんしんを持もっている人ひと「約やく2割わり」

その後ごもガソリン車しゃの意向いこうは低下ていかし、2022年ねん10月がつ調査ちょうさの44.4%を底そこに、ほぼ45％程度ていどに落おち着つく。5～6年ねんの間あいだで1割わり程度ていど、意向いこうが低下ていかしているわけだ。

一方いっぽうのBEVは、2022年ねん10月がつ調査ちょうさでは21.4%まで増加ぞうか。パワートレインは、複数ふくすうを比較ひかく検討けんとうすることもあるから、本ほん設問せつもんは複数ふくすう回答かいとうで聴取ちょうしゅしているが、それでも2割わりを超こえてくるとなると、もはや「BEVは一部いちぶの人ひとが買かうもの」とは言いえない規模きぼに見みえてくる。