Uusi Lexus on ekopröystäilijä

 Järkälemäisen katumaasturin, Lexus RX450 h:n 148 gramman hiilidioksidipäästö kilometrille on hieno saavutus, vaikka joillekin päästöt voivat olla vielä liikaa. Selvää kuitenkin on, että katumaasturit eivät maapallolta ihan pian häviä.

Saadakseen hyväksyntää osakseen, ne tarvitsevat edistyksellistä tekniikkaa. Lexuksella tämä ymmärrettiin jo aikaa sitten.

Vuonna 2005 markkinoille tuli ensimmäinen hybridiauto, jonka bensiinimoottorin apuna olivat siis sähkömoottorit keventämässä polttoaineen kulutusta.Nyt Lexuksen RX-katumaasturi on saanut uuden version, kun kilpailijat vielä hiovat omia versioitaan.

Etunenässä olo ei välttämättä ole aina hyvä asia - tosin Lexuksen kohdalla asiassa ei voi hirvittävästi nähdä muita kuin hyviä puolia, varsinkin kun puhutaan Suomen autoverotuksesta.

Lexuksesta on olemassa myös hybriditön RX350-malli. RX350 olisi Suomessa maksanut Suomen päästöpohjaisen verotuksen vuoksi suunnilleen saman verran kuin hybridiversio, vaikka esimerkiksi Venäjällä se maksaa noin 20 prosenttia hybridiversiota vähemmän.

Suomen päästöpohjainen verotus siis kuittaa Lexuksen kalliin hybriditekniikan hinnan.

Lexus RX käyttää voimanlähteenään siis 299 hevosvoimaista bensiini-V6-moottoria sekä kahta sähkömoottoria. Auton mahan alle on ladattu 288-volttiset Ni-MH-akut.

Moottoritieajossa kulutus pyörii 10 litran vaiheilla. Kun nopeutta hiljentää, kulutus tavallisessa maantienopeudessa on 8 litran vaiheilla.

Taajamassa ja alle 60 kilometrin nopeudessa Lexuksella voi ajaa pelkällä sähköllä. IS:n koeajossa Lexuksella ajettiin muutamia muutaman kilometrin pätkiä kaupungissa pelkällä sähköllä.

Lexuksen nikkeli-metallihybridi akkujen kapasiteetti on vielä niin rajallista, että sähköllä tapahtuvat ajot ovat todella lyhyitä. Kun akut ovat tyhjät, niitä täytyy ladata eikä se tahdo onnistua kaupunkiajossa. Polttoainetta siis palaa, jotta akut saadaan ladattua taas täyteen.

Sähköllä ajaminen vaatii myös malttia. Kaasua autolle täytyy antaa todella harkiten ja erittäin kevyellä kaasujalalla, jotta bensiinimoottori ei herää eloon. Liian raju kaasunkäyttö herättää bensiinimoottorin ja polttoainesäästöä ei synny.

Lexus RX450h on makea laiva, jossa on kuitenkin pieniä ajettavuuteen liittyviä heikkouksia. Esimerkiksi hyvillä säädöillä varustettujen istuinten tuki tuntuu laimealta.

Lisäksi auton alusta kolahtelee hidastetöyssyissä ikävästi, vaikka koeajokki oli varustettu ilmajousituksella.