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加太線 - 维基百科,自由的百科全书

太線ふとせん

太線ふとせんにち语:太線ふとせんかだせん Kada sen */?),いちじょう連接れんせつ和歌山わかやまけん和歌山わかやま紀之のりゆきがわあずか加太かだぞく南海電氣鐵道なんかいでんきてつどうてき鐵路てつろ路線ろせん

太線ふとせん
にち原名げんめい太線ふとせん
假名かめいかだせん
うまKada sen
がいらん
运营範圍はんい 日本にっぽん 和歌山わかやまけん和歌山わかやま
起點きてん紀之のりゆきがわ
終點しゅうてん加太かだ
路線ろせんだいごうNK NK
技術ぎじゅつすうよりどころ
路線ろせんちょうたび9.6公里くり
最高さいこう速度そくど50公里くり/しょうとき
せいせんすうもく單線たんせん
くるま站數8站
軌距1,067毫米(窄軌
電氣でんき方式ほうしき直流ちょくりゅうでん1,500 V 高架こうか電纜でんらん
閉塞へいそく方式ほうしき自動じどう閉塞へいそくしき
車輛しゃりょう基地きち住之江すみのえ檢車けんしゃにち住ノ江すみのえ検車けんしゃ同區どうく羽倉崎はぐらざき檢車けんしゃささえにち羽倉崎はぐらざき検車けんしゃ
同區どうく和歌山わかやま出張しゅっちょうじょう
使用しよう车型まいり運行うんこう形態けいたい一節いっせつ
运营しんいき
開通かいつう运营1912ねん6がつ16にち
ようゆうしゃ加太かだ輕便鐵道けいべんてつどう加太かだ電氣でんき鐵道てつどう南海なんかい鐵道てつどう 近畿日本鐵道きんきにほんてつどう 南海電氣鐵道なんかいでんきてつどう
运营しゃ 南海電氣鐵道なんかいでんきてつどう

歷史れきし

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  • 1912ねん明治めいじ45ねん)6がつ16にち加太かだ輕便鐵道けいべんてつどうしたがえ和歌山わかやまこういた加太かぶとあいだ開始かいし營業えいぎょう
  • 2016ねん4がつ29にち觀光かんこう列車れっしゃ「めでたいでんしゃ」開始かいし運行うんこう[1]
  • 2017ねん10がつ7にち觀光かんこう列車れっしゃ「めでたいでんしゃ」みず藍色あいいろ版本はんぽん開始かいし運行うんこう[2]

路線ろせん資料しりょう

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  • 路線ろせん距離きょり營業えいぎょう距離きょり):9.6公里くり
  • 軌距:1067毫米
  • 站數:8包括ほうかつおこり終點しゅうてん站)
  • 複線ふくせんだんぼつゆう全線ぜんせん單線たんせんただし紀之のりゆきがわ合流ごうりゅう部分ぶぶんため複線ふくせん
  • 電氣でんきだん全線ぜんせん電氣でんき直流ちょくりゅう1500V)
  • 閉塞へいそく方式ほうしき自動じどう閉塞へいそくしき
  • 最高さいこう速度そくど:50公里くり/しょうとき

くるま站列ひょう

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路線ろせん名稱めいしょう くるま站編ごう ちゅうぶん站名 にちぶん站名 英文えいぶん站名 站間距離きょり 紀之のりゆきがわおこしけい
營業えいぎょう距離きょり
接續せつぞく路線ろせん
NK45 和歌山わかやま 和歌山わかやま Wakayama-shi 2.6 2.6 南海電氣鐵道なんかいでんきてつどう  和歌山港わかやまこうせん
西日本旅客鐵道にしにほんりょかくてつどう紀勢本線きせいほんせん
NK44 紀之のりゆきがわ 紀ノ川きのかわ Kinokawa - 0.0 南海電氣鐵道なんかいでんきてつどう  南海本線なんかいほんせん難波なんば方向ほうこう
太線ふとせん
梶取かんどり信號しんごうしょにち梶取かんどり信号しんごうしょ 梶取かんどり信号しんごうしょ / - (1.2)  
NK44-1 東松江ひがしまつえ 東松江ひがしまつえ Higashi-Matsue 2.6 2.6  
NK44-2 中松江なかまつえ 中松江なかまつえ Naka-Matsue 0.7 3.3  
NK44-3 八幡前はちまんまえ 八幡前はちまんまえ Hachiman-mae 1.1 4.4  
NK44-4 西之庄にしのしょう 西にししょう Nishinoshō 1.1 5.5  
NK44-5 二里にりはま 二里ヶ浜にりがはま Nirigahama 0.7 6.2  
NK44-6 磯之いそのうら 磯ノ浦いそのうら Isonoura 0.9 7.1  
NK44-7 加太かぶと 加太かぶと Kada 2.5 9.6  

腳注

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まいり

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註釋ちゅうしゃく

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  1. ^ 1942ねん 併入和歌山わかやま
  2. ^ 上段じょうだん和歌山わかやまおこしけい
    下段げだん東松江ひがしまつえおこりけい北島きたじま支線しせんてき距離きょり
  3. ^ 1984ねん停止ていし貨物かもつ營業えいぎょう
    はいせん,2012ねんおこり新日鐵しんにってつ住金すみきん和歌山製鐵所わかやませいてつしょ

外部がいぶ連結れんけつ

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