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尾花澤線おばなざわせん

尾花澤線おばなざわせん（日にち语：尾花沢線おばなざわせん／おばなざわせん）是ぜ一いち條じょう曾經連接れんせつ山形やまがた縣けん北村山きたむらやま郡ぐん大石田おおいしだ町まち大石田おおいしだ站至いたり尾花澤おばなざわ市し尾花澤おばなざわ站之間あいだ的てき山形やまがた交通こうつう鐵路てつろ線せん。當地とうち會かい以「花はな列車れっしゃ」稱呼しょうこ此路線せん。

山形交通 尾花澤線おばなざわせん
概がい覽らん
目前もくぜん狀況じょうきょう已やめ廢除はいじょ
起點きてん站起點きてん：大石田おおいしだ站
終點しゅうてん站終點しゅうてん：尾花澤おばなざわ站（日にち语：山やま交バス尾花沢おばなざわ待合まちあい所しょ）
技術ぎじゅつ數すう據よりどころ
路線ろせん長ちょう度たび2.6公里くり（1.6英里えり）
車くるま站數目め2座ざ
軌距1,067毫米（3英えい尺じゃく6英えい寸すん）
最小さいしょう曲きょく线半径はんけい201米まい（659英えい尺じゃく）
最大さいだい坡度11.4 ‰
使用しよう车型參まいり見み車輛しゃりょう一節いっせつ
运营信しん息いき
開通かいつう运营1926年ねん8月がつ16日にち (1926-08-16)
廢除はいじょ年ねん份1970年ねん9月がつ10日とおか (1970-09-10)
擁よう有ゆう者しゃ尾花澤おばなざわ鐵道てつどう→山形やまがた交通こうつう

路線ろせん數すう據よりどころ

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  • 路線ろせん距離きょり：大石田おおいしだ站至尾花澤おばなざわ站之間あいだ2.6公里くり
  • 軌距：1067毫米
  • 車くるま站數目め：2
  • 電氣でんき化か區間くかん：沒ぼつ有ゆう
  • 雙そう線區せんく間あいだ：沒ぼつ有ゆう

營運概要がいよう

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截至1970年ねん8月がつ

  • 班はん次數じすう目め：每日まいにち15個こ往返班はん次じ（從したがえ早さ上うえ5時じ時じ段だん至いたり晚ばん上じょう8時じ時じ段之だんし間あいだ，毎まい小しょう時じ1-2班はん）
  • 所ところ需時間あいだ：8分ふん鐘がね

歷史れきし

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尾花澤おばなざわ鐵道てつどう
 
公司こうし類型るいけい株式會社かぶしきがいしゃ
公司こうし所在地しょざいち  日本にっぽん
山形やまがた縣けん北村山きたむらやま郡ぐん尾花澤おばなざわ町まち大字だいじ尾花澤おばなざわ1995[1]
設立せつりつ1925年ねん（大正たいしょう14年ねん）8月がつ25日にち[1]
产业鐵路てつろ業ぎょう
法人ほうじん番号ばんごう法人ほうじん編へん號ごう
業務ぎょうむ範圍はんい客きゃく運うん鐵路てつろ業務ぎょうむ、汽車きしゃ運輸うんゆ業ぎょう[1]
代表だいひょう者しゃ常務じょうむ董ただし事ごと 高宮たかみや常つね太郎たろう[1]
資本しほん金きん200,000日にち圓えん（投入とうにゅう金額きんがく）[1]
特記とっき事項じこう：以上いじょう資料しりょう截至1940年ねん（昭和しょうわ15年ねん）11月1日にち[1]。

成立せいりつ尾花澤おばなざわ鐵道てつどう的てき目的もくてき，是ぜ為ため了りょう運送うんそう來らい自じ德良湖とくらこ（日にち语：徳良湖とくらこ）的てき湖水こすい，以用作さく灌溉農作物のうさくもつ（稻いね米まい）。後來こうらい該鐵路ろ開始かいし運送うんそう褐煤。

  • 1924年ねん（大正たいしょう13年ねん）11月18日にち - 批出鐵路てつろ許可きょか予よ尾花澤おばなざわ鐵道てつどう（北村山きたむらやま郡ぐん大石田おおいしだ町まち至いたり同どう郡ぐん尾花澤おばなざわ町まち之の間あいだ）[2]
  • 1925年ねん（大正たいしょう14年ねん）8月がつ25日にち - 尾花澤おばなざわ鐵道てつどう株式會社かぶしきがいしゃ成立せいりつ[3]
  • 1926年ねん（大正たいしょう15年ねん）8月がつ16日にち - 大石田おおいしだ站至尾花澤おばなざわ站之間あいだ開通かいつう[4]
  • 1943年ねん（昭和しょうわ18年ねん）10月がつ1日にち - 與あずか三さん山やま電氣でんき鐵道てつどう和わ高畠たかはた鐵道てつどう合併がっぺい為ため山形やまがた交通こうつう。
  • 1969年ねん（昭和しょうわ44年ねん）12月17日にち - 鐵路てつろ線せん暫停服務ふくむ，並なみ開ひらき啟けい安やす排はい代行だいこう巴ともえ士し服務ふくむ（直ちょく至いたり翌年よくねん3月がつ31日にち）。
  • 1970年ねん（昭和しょうわ45年ねん）
    • 9月がつ10日とおか - 路線ろせん被ひ廢除はいじょ。當初とうしょ預あずか定てい在ざい9月がつ1日にち廢除はいじょ，但ただし是ぜ由よし於還需處理しょり與あずか國鐵こくてつ之これ間あいだ的てき聯絡れんらく業務ぎょうむ，因いん此延遲おそ了りょう廢除はいじょ日び期き[5]。
    • 9月14日にち - 舉行結ゆい業ぎょう儀式ぎしき。當日とうじつ開設かいせつ了りょう紀き念ねん列車れっしゃ。

運輸うんゆ業績ぎょうせき

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年度ねんど 客きゃく運うん量りょう（人ひと） 貨運量りょう（公おおやけ噸とん） 營業えいぎょう收入しゅうにゅう（日にち圓えん） 營業えいぎょう支出ししゅつ（日にち圓えん） 營業えいぎょう利潤りじゅん（日にち圓えん） 其他收入しゅうにゅう（日にち圓えん） 其他支出ししゅつ（日にち圓えん） 支ささえ付づけ利息りそく（日にち圓えん） 政府せいふ補おぎなえ貼ば（日にち圓えん）
1927 151,949 14,340 27,511 24,589 2,922 22
1928 155,004 13,802 26,585 26,033 552 雜ざつ項こう損壞そんかい116
1929 153,481 13,641 26,001 26,774 ▲ 773 雜ざつ項こう損壞そんかい580 40 10,190
1930 147,075 11,638 23,080 21,740 1,340 汽車きしゃ業ぎょう251 雜ざつ項こう損そん壞與折おり舊きゅう4,703 190 10,259
1931 127,206 10,357 20,808 21,686 ▲ 878 汽車きしゃ業ぎょう6,193雜ざつ項こう損壞そんかい2,532 477 10,304
1932 117,464 12,095 20,706 18,545 2,161 汽車きしゃ業ぎょう7,212雜ざつ項こう損壞そんかい1,997 74 8,584
1933 136,982 13,754 24,214 19,827 4,387 汽車きしゃ業ぎょう7,546 10,371
1934 138,334 15,731 25,300 23,584 1,716 折おり舊きゅう87汽車きしゃ業ぎょう4,149 10,415
1935 139,878 12,180 22,629 22,688 ▲ 59 汽車きしゃ業ぎょう698雜ざつ項こう損そん壞與折おり舊きゅう4,523 10,361
1936 162,721 15,290 26,686 22,264 4,422 汽車きしゃ業ぎょう1,986雜ざつ項こう損そん壞與折おり舊きゅう6,484 6,942
1937 101,471 8,479 16,076 10,898 5,178 雜ざつ項こう損壞そんかい2汽車きしゃ業ぎょう2,406
1939 218,244 19,026
1941 279,202 23,431
1943 502,490 30,628
1945 530,399 24,589
1952 688,519 20,567
1958 756,000 19,256
1963 705,000 23,787
1966 720,000 16,690
1970 297,000 9,989
  • 資料しりょう參考さんこう自じ各かく年度ねんど版ばん《鐵道てつどう統計とうけい資料しりょう》、《鐵道てつどう統計とうけい》、《國有こくゆう鐵道てつどう陸運りくうん統計とうけい》、《地方ちほう鐵道てつどう軌道きどう統計とうけい年報ねんぽう》、《私鐵してつ統計とうけい年報ねんぽう》。

車輛しゃりょう

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打だ「*」的てき車輛しゃりょう是ぜ指ゆび在ざい廢はい線せん時じ還かえ在ざい服役ふくえき。貨車かしゃ資料しりょう截至1962年ねん（川上かわかみ 1962）。直ちょく至いたり廢はい線せん為ため止どめ，沒ぼつ有ゆう柴しば油ゆ列車れっしゃ或ある汽油列車れっしゃ行ぎょう走はし此線。

蒸氣じょうき機き車しゃ

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1（第だい一いち代だい）, 2
在ざい開業かいぎょう時じ從したがえ鐵道てつどう省しょう轉うたて讓ゆずる，機き車軸しゃじく式しき為ため0-6-0(C)的てき煤すす水すい櫃ひつ機き車しゃ。舊きゅう·鐵道てつどう省しょう1045形かたち（日にち语：国鉄こくてつ1045形かたち蒸気じょうき機関きかん車しゃ）原本げんぽん在ざい1913年ねん（大正たいしょう2年ねん）由ゆかり美國びくにPorter製造せいぞう，當初とうしょ該兩架か機き車しゃ是ぜ在ざい長州ちょうしゅう鐵道てつどう（日にち语：長州ちょうしゅう鉄道てつどう）上うえ服役ふくえき（車輛しゃりょう編へん號ごう：1, 2）。1在ざい1938年ねん（昭和しょうわ13年ねん）退役たいえき，2在ざい1951年ねん（昭和しょうわ26年ねん）6月がつ退役たいえき。
1（第だい二に代だい）
在ざい1938年ねん1月がつ從したがえ信濃しなの鐵道てつどう（日にち语：信濃しなの鉄道てつどう）引入一架機車軸式為0-6-0(C)的てき煤すす水すい櫃ひつ機き車しゃ（在ざい信濃しなの鐵道てつどう的てき時代じだい，車輛しゃりょう編へん號ごう為ため8）。該機車しゃ在ざい1920年ねん（大正たいしょう9年ねん）由ゆかり日本にっぽん車輛しゃりょう製造せいぞう製造せいぞう，製造せいぞう編へん號ごう（日にち语：製造せいぞう番号ばんごう）為ため20。與あずか白しろ棚だな鐵道てつどう3和わ飯山いいやま鐵道てつどう1至いたり3屬ぞく同どう一いち型がた號ごう（日本にっぽん國鐵こくてつ1225形かたち蒸氣じょうき機き車しゃ（日にち语：国鉄こくてつ1225形かたち蒸気じょうき機関きかん車しゃ））。在ざい1959年ねん（昭和しょうわ34年ねん）11月退役たいえき。
237
在ざい1946年ねん（昭和しょうわ21年ねん）6月がつ至いたり1947年ねん（昭和しょうわ22年ねん）11月之の間あいだ，從したがえ八幡やはた製鐵せいてつ所しょ（日にち语：官営かんえい八幡やはた製鐵せいてつ所しょ）借入かりいれ的てき機き車しゃ。原本げんぽん該機車しゃ是ぜ在ざい1896年ねん，由ゆかり英國えいこくDübs製造せいぞう的てき鐵道てつどう省しょう1210（日にち语：国鉄こくてつ1210形かたち蒸気じょうき機関きかん車しゃ）。
1020（日にち语：国鉄こくてつ6200形かたち蒸気じょうき機関きかん車しゃ#1000形かたち）
在ざい1949年ねん（昭和しょうわ24年ねん）4月がつ從したがえ國有こくゆう鐵道てつどう轉てん讓ゆずる。該機車しゃ原本げんぽん在ざい1908年ねん（明治めいじ41年ねん）由ゆかり德とく國こくHanomag製造せいぞう，機き車軸しゃじく式しき為ため4-4-0的てき煤すす水すい櫃ひつ機き車しゃ，後來こうらい經けい改裝かいそう為ため，變成へんせい機き車軸しゃじく式しき為ため4-4-2的てき煤すす水すい櫃ひつ機き車しゃ。在ざい1955年ねん（昭和しょうわ30年ねん）2月がつ退役たいえき。

柴しば油あぶら機き車しゃ

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DB151*・DB152*
由ゆかり協きょう三さん工業こうぎょう製造せいぞう的てき15公おおやけ噸とん級きゅうB形かたち柴しば油あぶら機き車しゃ。DB151在ざい1952年ねん7月がつ，DB152在ざい同年どうねん9月がつ製造せいぞう。DB152曾經在ざい東北電力とうほくでんりょく只見川ただみがわ發電はつでん廠しょう上じょう使用しよう，後來こうらい在ざい1954年ねん11月才ざい於此線上せんじょう行ぎょう走はし。機き車しゃ全長ぜんちょう約やく6米めーとる，比ひ被ひ牽引けんいん的てき車輛しゃりょう還かえ要よう短たん。引擎搭載とうさい東日本ひがしにっぽん重工業じゅうこうぎょう製造せいぞう的てきDF2L (140PS) ，動力どうりょく傳でん輸方式しき為ため桿式。
在ざい廢はい線せん後ご，DB151轉てん往日通にっつう山形やまがた分ぶん店てん（在ざい漆山うるしやま站內調度ちょうど）上じょう使用しよう，後來こうらい再さい被ひ轉てん往西武鐵道せいぶてつどう所澤ところざわ車輛しゃりょう工場こうじょう（日にち语：西武せいぶ所沢ところざわ車両しゃりょう工場こうじょう）以用作さく調度ちょうど之これ用よう。DB152轉てん往富士し運輸うんゆ倉庫そうこ上じょう使用しよう，後來こうらい再さい被ひ尾花澤おばなざわ市し保存ほぞん。在ざい1999年ねん由ゆかり於老化か而被拆毀。現時げんじ在ざい大石田おおいしだ站內保存ほぞん了りょう該機車しゃ車輪しゃりん、車くるま牌ぱい和わ社しゃ紋もん。

客車きゃくしゃ

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HaFu1 - 4（第だい一いち代だい）
在ざい1926年ねん8月がつ從したがえ佐久さく鐵道てつどう購入こうにゅう兩りょう軸じく客車きゃくしゃ。舊きゅう編へん號ごう為ためHa4 - 7。在ざい1917年ねん（大正たいしょう6年ねん）由ゆかり名古屋なごや電車でんしゃ製作所せいさくしょ製造せいぞう。HaFu1、HaFu2的てき退役たいえき日び期き不ふ詳しょう，大約たいやく在ざい1953年ねん。HaFu3、HaFu4在ざい1958年ねん（昭和しょうわ33年ねん）7月がつ退役たいえき。另外，HaFu1和わHaFu2在ざい1967年ねん轉うたて讓ゆずる給きゅう西武鐵道せいぶてつどう後ご，一いち直ちょく被ひ保存ほぞん。HaFu1後來こうらい與あずか電力でんりょく機き車しゃE12（日にち语：武蔵野むさしの鉄道てつどうデキカ10形かたち電気でんき機関きかん車しゃ）和かず蒸氣じょうき機き車しゃ5號機ごうき（日にち语：国鉄こくてつ400形かたち蒸気じょうき機関きかん車しゃ#川越かわごえ鉄道てつどう）一同いちどう在ざい舊きゅう・保谷ほや車輛しゃりょう管理かんり所しょ（日にち语：保谷ほや車両しゃりょう管理かんり所しょ）保存ほぞん，隨ずい後ご被ひ拆毀。HaFu2也是在ざい舊きゅう・保谷ほや車輛しゃりょう管理かんり所しょ保存ほぞん，後來こうらい也被拆毀。另外，在ざい大井川鐵道おおいがわてつどう（日にち语：大井川鉄道おおいがわてつどう）被ひ轉てん讓ゆずる後ご，於大おだい代だい川かわ側線そくせん也有やゆう一いち輛被遺棄いき的てき車輛しゃりょう，有ゆう可能かのう是ぜHaFu2（由ゆかり於高畠線たかはたせん也有やゆう相しょう同どう車輛しゃりょう編へん號ごう的てき車輛しゃりょう，因いん此也有ゆう可能かのう是ぜ來き自じ該線的てき客車きゃくしゃ[6]）。在ざい保谷ほうや內保存ほぞん的てき客車きゃくしゃ也有やゆう可能かのう是ぜHaFu3或あるHaFu4。在ざい1996年ねん，大代おおしろ川がわ側がわ線上せんじょう的てきHaFu2的てき車輛しゃりょう情況じょうきょう已やめ經けい處しょ於無法ほう修復しゅうふく的てき狀態じょうたい[6]。目前もくぜん不ふ清楚せいそ該車輛是否いな還かえ存在そんざい。
HaFu1（第だい二に代だい）
在ざい1934年ねん由ゆかり加藤かとう車輛しゃりょう製造せいぞう的てき汽油動力どうりょく車輛しゃりょう。該車輛從有田ありた鐵道てつどう轉うたて讓ゆずる，在ざい有田ありた鐵道てつどう時代じだい的てき編へん號ごう為ためKiHaNi201。在ざい1953年ねん引入時じ，車輛しゃりょう編へん號ごう為ためHaFu5，當とう第だい一いち代だいHaFu1退役たいえき後ご，便びん改編かいへん號ごう為ためHaFu1（第だい二に代だい）。在ざい1966年ねん（昭和しょうわ41年ねん），當とう第だい二に代だいHaFu4引入時じ被ひ退役たいえき。
HaFu2（第だい二に代だい）*
在ざい1936年ねん由ゆかり日本にっぽん車輛しゃりょう製造せいぞう東京とうきょう支店してん製造せいぞう的てき柴しば油ゆ動力どうりょく車輛しゃりょう。原本げんぽん該車輛為前まえ神中かみなか鐵道てつどう的てきKiHa32（日にち语：相模鉄道さがみてつどうの気動車きどうしゃ#キハ30形かたち），後來こうらい該車輛轉往東武鐵道とうぶてつどう，成なり為ためKiHa12，再轉さいてん往有田ありた鐵道てつどう，成なり為ためKiHa32後ご。於1952年ねん轉うたて讓ゆずる至いたり山形やまがた交通こうつう。在ざい東武とうぶ時代じだい，該車輛しゃりょう被ひ改裝かいそう為ため客車きゃくしゃ。在ざい引入時じ，車輛しゃりょう編へん號ごう為ためHaFu6，當とう第だい一いち代だいHaFu2退役たいえき後ご，便びん改編かいへん號ごう為ためHaFu2（第だい二に代だい）。該車輛しゃりょう截至廢はい線せん時じ還かえ在ざい服役ふくえき。
HaFu3（第だい二に代だい）*
該車輛しゃりょう原本げんぽん在ざい1956年ねん12月がつ由ゆかり西武せいぶ所澤ところざわ車輛しゃりょう工場こうじょう製造せいぞう的てき西武せいぶKuHa1111形かたち（日にち语：西武せいぶモハ101形かたち電車でんしゃ）1114。在ざい1958年ねん12月轉うたて讓ゆずる至いたり山形やまがた交通こうつう。與あずか高畠線たかはたせん的てきMoHa3屬ぞく同型どうけい車輛しゃりょう。在ざい引入此車輛しゃりょう後ご，取と代だい了りょう第だい一いち代だいHaFu3、HaFu4。在ざい廢はい線せん後ご轉うたて往高畠ばたけ線せん繼續けいぞく服役ふくえき，但ただし是ぜ實際じっさい上じょう，該車輛しゃりょう沒ぼつ有ゆう真正しんせい在ざい該線上じょう行ぎょう走はし。
HaFu4（第だい二に代だい）*
前まえ近江おうみ鐵道てつどう的てきKuHa24 → HaYu24（日にち语：近江おうみ鉄道てつどう電でん1形かたち電車でんしゃ）。在ざい名義めいぎ上うえ由ゆかり西武せいぶ所澤ところざわ車輛しゃりょう工場こうじょう製造せいぞう。在ざい1966年ねん（昭和しょうわ41年ねん）6月がつ轉うたて讓ゆずる至いたり山形やまがた交通こうつう。與あずか高畠線たかはたせんKuHa1屬ぞく同型どうけい車輛しゃりょう。在ざい引入此車輛しゃりょう後ご，取と代だい了りょう第だい二に代だいHaFu1。在ざい廢はい線せん後ご轉うたて往三山線さんざんせん繼續けいぞく服役ふくえき，但ただし是ぜ實際じっさい上じょう，該車輛しゃりょう沒ぼつ有ゆう真正しんせい在ざい該線上じょう行ぎょう走はし。

貨車かしゃ

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WaFu1*
可か負まけ載の9公おおやけ噸とん的てき有蓋ゆうがい守もり車しゃ，前まえ鐵道てつどう省しょうWa7334
Wa14
可か負まけ載の10公おおやけ噸とん的てき有蓋ゆうがい車輛しゃりょう，前ぜん鐵道てつどう省しょうWa4890
To12
可か負まけ載の10公おおやけ噸とん的てき的てき無蓋むがい車輛しゃりょう，在ざい1926年ねん（大正たいしょう15年ねん）由ゆかり日本にっぽん車輛しゃりょう製造せいぞう

車くるま站列表ひょう

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大石田おおいしだ站 – 尾花澤おばなざわ站

接續せつぞく路線ろせん

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注ちゅう腳

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 《地方ちほう鉄道てつどう及軌道どう一覧いちらん. 昭和しょうわ15年ねん11月1日にち現在げんざい》（國立こくりつ國會圖書館こっかいとしょかん數すう碼化收藏しゅうぞう）
  2. ^ 「鉄道てつどう免許めんきょ状じょう下付かふ」《官報かんぽう》1924年ねん11月20日にち（國立こくりつ國會圖書館こっかいとしょかん數すう碼化收藏しゅうぞう）
  3. ^ 《地方ちほう鉄道てつどう及軌道どう一覧いちらん : 昭和しょうわ10年ねん4月がつ1日にち現在げんざい》，《日本にっぽん全国ぜんこく諸しょ会社かいしゃ役員やくいん録ろく. 第だい34回かい(昭和しょうわ2年ねん)》（國立こくりつ國會圖書館こっかいとしょかん數すう碼化收藏しゅうぞう）
  4. ^ 「地方ちほう鉄道てつどう運輸うんゆ開始かいし」《官報かんぽう》1926年ねん8月がつ21日にち（國立こくりつ國會圖書館こっかいとしょかん數すう碼化收藏しゅうぞう）
  5. ^ 《尾花沢おばなざわ鉄道てつどう九きゅう月がつ九きゅう日にちまで運行うんこう　連絡れんらく業務ぎょうむ手続てつづきで延長えんちょう》昭和しょうわ45年ねん8月がつ27日にち讀賣新聞よみうりしんぶん山形やまがた
  6. ^ 6.0 6.1 交友こうゆう社しゃ《鐵道てつどう迷（日にち语：鉄道てつどうファン (雑誌ざっし)）》1997年ねん5月がつ號ごう 通卷つうかん433號ごう p.136「大井川鐵道おおいがわてつどう新金谷しんかなや專用せんよう線せん的てき留置とめおき車輛しゃりょう」

參考さんこう文獻ぶんけん

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  • 青木あおき榮一えいいち（日にち语：青木あおき栄一えいいち (地理ちり学者がくしゃ)）. 昭和しょうわ52年ねん5月がつ1日にち現在げんざいにおける補遺ほい. 鐵道てつどう畫が刊かん編集へんしゅう部ぶ (编). 私鉄してつ車両しゃりょうめぐり特輯とくしゅう 1. 東京とうきょう: 鐵道てつどう圖書としょ刊行かんこう會かい. 1977: 補遺ほい3頁ぺーじ （日にち语）. 
  • 川上かわかみ幸義ゆきよし. 山形やまがた交通こうつう. 鐵道てつどう畫が刊かん（日にち语：鉄道てつどうピクトリアル）. 1962, (1962年ねん3月がつ号ごう臨時りんじ増刊ぞうかん：私鉄してつ車両しゃりょうめぐり2): pp. 4–5, 27–33 （日にち语）. （再さい次つぎ收錄しゅうろく：鐵道てつどう畫が刊かん編集へんしゅう部ぶ (编). 私鉄してつ車両しゃりょうめぐり特輯とくしゅう 1. 東京とうきょう: 鐵道てつどう圖書としょ刊行かんこう會かい. 1977 （日にち语）. ）
  • 川上かわかみ幸義ゆきよし. 山形やまがた交通こうつう（私鉄してつ車両しゃりょうめぐり第だい2分冊ぶんさつ補遺ほい）. 鐵道てつどう畫が刊かん. 1963,. No. 145 (1963年ねん5月がつ号ごう臨時りんじ増刊ぞうかん：私鉄してつ車両しゃりょうめぐり4): p. 86 （日にち语）. （再さい次つぎ收錄しゅうろく：鐵道てつどう畫が刊かん編集へんしゅう部ぶ (编). 私鉄してつ車両しゃりょうめぐり特輯とくしゅう 1. 東京とうきょう: 鐵道てつどう圖書としょ刊行かんこう會かい. 1977 （日にち语）. ）
  • 鈴木すずき洋ひろし、若林わかばやし宣せん《山形やまがた交通こうつう高畠線たかはたせん・尾花澤線おばなざわせん》NEKO PUBLISHING，2006年ねん
  • 鐵道てつどう省しょう. 昭和しょうわ12年ねん10月がつ1日にち現在げんざい鉄道てつどう停車場ていしゃじょう一覧いちらん. 東京とうきょう（復刻ふっこく：大阪おおさか）: 鐵道てつどう省しょう（復刻ふっこく：鐵道てつどう史し資料しりょう保存ほぞん會かい）. 1937年ねん（1986年ねん復刻ふっこく）: p. 268. ISBN 4-88540-048-1 （日にち语）. 
  • 寺田てらだ裕一ひろいち（日にち语：寺田てらだ裕一ひろいち）. 消きえた轍わだち 2 東北とうほく・関東かんとう. 東京とうきょう: NEKO PUBLISHING. 2005: p. 100–103. ISBN 4-7770-0377-9 （日にち语）. 

外部がいぶ連結れんけつ

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