篠 之 井 線
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しののいせん | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Shinonoi sen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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66.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,067毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ATS-P( | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概要
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路線 資料
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管轄 (事業 類別 ):東日本旅客鐵道 (第 一種 鐵道 事業 者 )、日本 貨物 鐵道 (第 二 種 鐵道 事業 者 )路 段 (營業 距離 ):篠 之 井 -鹽尻 66.7公里 (軌道 名稱 公告 起 終點 相反 )- 軌距:1067毫米
- 站數:15
個 (包括 起 終點 站)若 只 限 屬 於篠之 井 線 的 車 站,排除 起 終點 站(屬 於信越本線 的 篠 之 井 站和屬 於中央 本線 的 鹽尻 站[4])則 為 13個 。
複線 路 段 :明科 -田澤 、松本 -鹽尻 (西條 -明科 的 路盤 本身 可 複線 ,但 現時 只 有 單線 )電氣 化 路 段 :全線 (直流 電 1500V)保安 裝置 :ATS-P(姨捨 站、桑 之 原 信號 場 內為ATS-SN)運轉 指令 所 :長野 綜合 指令 室 (CTC)最高 速度 :鹽尻 -松本 優等 列車 130公里 /小 時 [5]、普通 列車 110公里 /小 時 松本 -篠 之 井 110公里 /小 時
車 站列表
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- 站名 … ◆・◇:
貨物 取扱 站(◇為 沒 有定 期 貨物 列車 到 發 ) 停 靠 站普通 、普通 「水 篶」…停 靠 所有 車 站快速 、快速 「水 篶」、「早 安 Liner」…●車 站為所有 列車 停 靠 、▲車 站為一部 分列 車 停 靠 、|、↓為 通過 (↓只 限 箭 頭 方向 運行 )特急 「梓 」、「信濃 」、臨時 特急 「濱 甲斐 路 」、臨時 快速 「Resort View故里 」、「Moonlight信州 」…參 見 各 列車 條目
軌道 … ∥:複線 路 段 、∧:此起往下為 複線 、∨:此起往下為 單線 、◇・◆:單線 路 段 (◇為 可 進行 列車 交會、◆為 折 返 式 路線 車 站/信號 場 )所有 車 站位於長野 縣 內標高 的 單位 是 公 尺
站間 |
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Shiojiri | - | 0.0 | 715.8 | ● | ● | ● | ( |
∥ | |||||
Hirooka | 3.8 | 3.8 | 664.5 | ● | ● | ↓ | ∥ | ||||||
Murai | 3.0 | 6.8 | 628.8 | ● | ● | ● | ∥ | ||||||
Hirata | 2.0 | 8.8 | 609.0 | ▲ | ● | ↓ | ∥ | ||||||
Minami-Matsumoto | 2.1 | 10.9 | 594.6 | ▲ | ● | ↓ | ∥ | ||||||
Matsumoto | 2.4 | 13.3 | 586.0 | ● | ● | ● | Alpico |
∨ | |||||
/ | - | 17.5 | 568.9 | ↓ | | | ↓ | ◇ | ||||||
Tazawa | 8.3 | 21.6 | 555.9 | ● | ● | ● | ∧ | ||||||
Akashina | 6.6 | 28.2 | 525.5 | ● | ● | ● | ∨ | ||||||
Nishijō | 9.0 | 37.2 | 661.9 | ● | ▲ | ↓ | ◇ | 筑北 | |||||
Sakakita | 3.7 | 40.9 | 601.0 | ● | ▲ | ↓ | ◇ | ||||||
Hijiri-Kōgen | 4.1 | 45.0 | 621.4 | ● | ● | ↓ | ◇ | ||||||
Kamuriki | 3.3 | 48.3 | 676.0 | ● | ▲ | ↓ | ◇ | 筑北 | |||||
Obasute | 5.9 | 54.2 | 551.2 [* 1] |
● | ▲ | ↓ | ◆ | ||||||
/ | - | 58.4 | 458.2 | ↓ | | | ↓ | ◆ | ||||||
Inariyama | 8.7 | 62.9 | 358.0 | ● | ▲ | ↓ | ◇ | ||||||
Shinonoi | 3.8 | 66.7 | 356.2 | ● | ● | ↓ | ∧ | ||||||
Imai | 2.1 | 68.8 | 359.0 | ● | | | ↓ | ∥ | ||||||
Kawanakajima | 2.2 | 71.0 | 362.4 | ● | ▲ | ↓ | ∥ | ||||||
Amori | 2.1 | 73.1 | 360.3 | ● | | | ↓ | ∥ | ||||||
Nagano | 2.9 | 76.0 | 360.5 | ● | ● | ● | ∥ |
廢除 信號 場
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潮澤 信號 場 :1988年 廢除 ,明科 站-西條 站、舊 線上 (明科 起 計 4.9公里 ,至 西條 為 止 4.8公里 )羽尾 信號 場 :2008年 停 用 ,2009年 廢除 [6],冠 着 站-姨捨 站(冠 着 起 計 3.7公里 ,至 姨捨 為 止 2.2公里 )
過去 接續 路線
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腳注
编辑參考 文獻
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小西 純一 「篠ノ井線 の歴史 と技術 」『鉄道 ピクトリアル』2009年 1月 No.813、電気 車 研究 会 、pp. 35 – 40。川島 令三 編著 『中部 ライン -全線 ・全 駅 ・全 配線 』3八王子 駅 -松本 エリア、講談社 、2010年 。ISBN 978-4-06-270063-4。