鐵路 てつろ 車輛 しゃりょう (英文 えいぶん :railtruck ),又 また 稱 たたえ 車 くるま 卡 、車 くるま 廂 ひさし ,是 ぜ 指 ゆび 除 じょ 了 りょう 專門 せんもん 提供 ていきょう 動力 どうりょく 的 てき 機 き 車 しゃ 以外 いがい ,其他各種 かくしゅ 在 ざい 鐵路 てつろ 行 ぎょう 走 はし 的 てき 車輛 しゃりょう 。這些車 しゃ 輛少部 ぶ 份有發動 はつどう 機 き ,但 ただし 是 ぜ 大 だい 部分 ぶぶん 都 と 是 ぜ 沒 ぼつ 有 ゆう 動力 どうりょく 的 てき 。鐵路 てつろ 車輛 しゃりょう 連接 れんせつ 一 いち 起 おこり 成 なり 為 ため 列車 れっしゃ 或 ある 火 ひ 車 しゃ ,由 よし 機 き 車 しゃ 牽引 けんいん 或 ある 靠 もたれ 自 じ 帶 おび 的 てき 發動 はつどう 機 き 行 ぎょう 走 はし 。自 じ 帶 おび 發動 はつどう 機 き 行 ぎょう 走 はし 的 てき 列車 れっしゃ 被 ひ 稱 しょう 為 ため 動 どう 車 しゃ 組 ぐみ 。
散 ち 裝 そう 貨車 かしゃ 廂 ひさし ,緊急 きんきゅう 時 じ 也可載 の 客 きゃく
鐵路 てつろ 車輛 しゃりょう 的 てき 主要 しゅよう 用途 ようと 是 ぜ 載 の 客 きゃく 或 ある 載貨 さいか 。有 ゆう 些車輛是為 ため 鐵路 てつろ 本身 ほんみ 的 てき 維修 等 とう 原因 げんいん 而設。按用途 ようと ,鐵路 てつろ 車輛 しゃりょう 一般分為客車及貨車。
铁道车辆与其他车辆的 てき 最大 さいだい 不 ふ 同点 どうてん ,在 ざい 于这种车辆的车轮必须沿专门为它铺设的钢轨上 じょう 运行。这种特殊 とくしゅ 的 てき 轮轨关系成 なり 了 りょう 铁道车辆结构上 じょう 最大 さいだい 的 てき 特 とく 征 せい ,并由此产生出 おいで 许多其他的 てき 特 とく 点 てん 。
1. 自 じ 行 くだり 导向:其他各 かく 种载运工具 ぐ 都 と 要 よう 有 ゆう 操 みさお 纵运行 ぎょう 方向 ほうこう 的 てき 机 つくえ 构。铁道车辆通 どおり 过其特殊 とくしゅ 的 てき 轮轨结构,车轮即 そく 能 のう 沿钢轨运行 ぎょう 而无需控制 せい 运行方向 ほうこう 。
2. 低 てい 运行阻力:铁道车辆的 てき 运行阻力分 ぶん 为基础阻力 りょく 和 わ 附加 ふか 阻力(坡道、曲 きょく 线和空 そら 气阻力 りょく )。基 もと 础阻力 りょく 来 らい 自 じ 车轴与轴承以及踏面与 あずか 轨面的 てき 摩擦 まさつ 阻力。这些结构都 と 是 ぜ 含碳量 りょう 偏 へん 高 だか 的 てき 钢材,轮轨接触 せっしょく 处的变形较小(即 そく 滚动因数 いんすう 较小的 てき 几乎完全 かんぜん 是 ぜ 滾 たぎ 動 どう 阻力 ),而且铁道线路的 てき 结构状 じょう 态也尽 つき 量 りょう 使 し 其运行 ぎょう 阻力减小,故 こ 铁道车辆运行中 ちゅう 的 てき 摩擦 まさつ 阻力较小。人 ひと 可 か 以沿钢轨推动数 すう 吨重的 てき 转向架 か 。
3. 成 なり 列 れつ 运行:由 よし 于以上 じょう 两个特 とく 点 てん 决定它可以连挂成列 れつ 车。为了适应这一特 とく 点 てん ,铁道车辆之 の 间需设连接 せっ 、缓冲装置 そうち ;且由于列车的惯性很大,每 まい 辆车均 ひとし 需设制 せい 动装置 そうち 。
4. 严格的 てき 外形 がいけい 尺寸 しゃくすん 限 げん 制 せい :铁道车辆只 ただ 能 のう 在 ざい 铁道线路上 じょう 运行,无法像 ぞう 其他车辆那 な 样主动避让靠近 きん 它的物体 ぶったい ,为此要 よう 制定 せいてい 限界 げんかい ,严格限 げん 制 せい 车辆的 てき 外形 がいけい 尺寸 しゃくすん 以确保 ほ 安全 あんぜん 。[ 1]
铁道车辆均 ひとし 可 か 以概括 がいかつ 为由以下 いか 五个基本部分组成:
1. 车体:车体结构依车辆种类不同 ふどう 而异。如平 ひら 车只 ただ 有 ゆう 底 そこ 架 か ,部分 ぶぶん 罐 かん 车只 ただ 有 ゆう 罐 かん 体 たい 和装 わそう 卸 おろし 管 かん 路 ろ ,敞 たかし 车只 ただ 有 ゆう 底 そこ 架 か 、侧墙和 わ 端 はし 墙。大 だい 部分 ぶぶん 车辆的 てき 车体兼有 けんゆう 底 そこ 架 か 、侧墙、端 はし 墙和车顶。现代的 てき 车体以钢结构和 わ 轻金属 きんぞく 结构(铝合金 きん )为主。
2. 走行 そうこう 部 ぶ :大 だい 部分 ぶぶん 铁道车辆的 てき 走行 そうこう 部 ぶ 是 ぜ 一个相对独立的通用部件,即 そく 转向架 か 。早期 そうき 铁道车辆和 わ 蒸 ふけ 汽机车的走行 そうこう 部 ぶ 把 わ 轮对 、轴箱 、弹簧 等 ひとし 直接 ちょくせつ 安 あん 装 そう 在 ざい 车体底 そこ 架 か 下 か 。
3. 制 せい 动装置 そうち :由 よし 于列车的惯性很大,除 じょ 机 つくえ 车外每 ごと 辆车均 ひとし 需设制 せい 动装置 そうち ,这样才能 さいのう 使 し 列 れつ 车相对同步 ふ 地 ち 制 せい 动并在 ざい 规定的 てき 距离内 ない 停 とま 车。车辆制 せい 动方式 しき 多 た 种多样,制 せい 动装置 そうち 主要 しゅよう 布置 ふち 在 ざい 转向架 か 上 じょう ,详见转向架 か 条目 じょうもく 。而空气制动的管 かん 路 ろ 系 けい 统则布置 ふち 在 ざい 车体底 そこ 架 か 下 か 。此外,车辆上 じょう 还设有 ゆう 手 しゅ 制 せい 动装置 そうち ,为货车的编组、调车作 さく 业所用 よう ,其他车辆的 てき 手 て 制 せい 动装置 そうち 作 さく 为一种辅助装置以备急需。(中国 ちゅうごく 铁路客 きゃく 车常见于两端车门处,涂以醒目红色)
4. 连接和 わ 缓冲装置 そうち :主要 しゅよう 是 ぜ 不同 ふどう 类型的 てき 车钩 ,包括 ほうかつ 欧 おう 洲 しゅう 国家 こっか 仍广泛使用 しよう 的 てき 链式车钩及缓冲盘,中国 ちゅうごく 普 ふ 速 そく 铁路使用 しよう 的 てき 郑氏车钩和 わ 现代的 てき 各 かく 种密接 みっせつ 式 しき 车钩。高速 こうそく 动车组设在 ざい 车厢之 の 间的阻尼器 き 也应视为这一组成。
5. 车辆内部 ないぶ 设备:是 ぜ 一 いち 些能良好 りょうこう 地 ち 为运输对象 ぞう 服 ふく 务而设于车体内的 ないてき 固定 こてい 附属 ふぞく 装置 そうち ,如客车上的 てき 电气、给水、取 と 暖 だん 、通 つう 风、空 そら 调、坐 すわ 席 せき 、卧铺、行李 こうり 架 か 等 とう 装置 そうち 。货车由 よし 于类型 がた 不同 ふどう ,内部 ないぶ 设备也因此千差 さ 万 まん 别,一般来说比客车简单。[ 2]
客車 きゃくしゃ 或 ある 客車 きゃくしゃ 車 しゃ 廂 ひさし 可 か 以有多種 たしゅ 內部設計 せっけい :
四排式座位冷氣客車
日 にち 製 せい N700系 けい 客車 きゃくしゃ 廂 ひさし
中国 ちゅうごく 铁路25K型 がた 双 そう 层客车
N700系 けい 的 てき 綠色 みどりいろ 車 しゃ 廂 ひさし 座 ざ 椅
法 ほう 國 こく 软卧车厢
座 ざ 位 い 通常 つうじょう 是 ぜ 橫 よこ 排 はい 三 さん 、四 よん 或 ある 五 ご 個 こ ;中 ちゅう 間 あいだ 有 ゆう 行人 こうじん 走 はし 廊 ろう 。組合 くみあい 可能 かのう 是 ぜ 2+1, 2+2 或 ある 3+2。如果座 ざ 位 い 是 ぜ 面 めん 對面 たいめん 的 てき ,中間 ちゅうかん 可能 かのう 有 ゆう 小 しょう 桌子。面 めん 向 むこう 相 しょう 同 どう 方向 ほうこう 的 てき 座 ざ 位 い ,有 ゆう 時 じ 使用 しよう 前面 ぜんめん 座 ざ 位 い 背後 はいご 可 か 摺 すり 疊 たたみ 的 てき 小 しょう 桌子 。
如果座 ざ 位 い 中 ちゅう 間 あいだ 有 ゆう 走 はし 廊 ろう ,座 ざ 位 い 可能 かのう 面 めん 向 むこう 相 しょう 同 どう 方向 ほうこう ;或 ある 每 まい 兩行 りょうこう 座 ざ 位 い 面 めん 對面 たいめん 坐 すわ ,組成 そせい 一 いち 組 くみ ,甚至結合 けつごう 上述 じょうじゅつ 兩 りょう 種 たね 座 ざ 位 い 排 はい 定 てい 方式 ほうしき ,稱 しょう 為 ため 「非 ひ 」字 じ 型 がた 。在 ざい 通勤 つうきん 鐵路 てつろ 或 ある 地下鐵 ちかてつ 路 ろ ,座 ざ 位 い 有 ゆう 時 じ 是 ぜ 橫 よこ 向 むこう 面 めん 對 たい 中央 ちゅうおう 的 てき 走 はし 廊 ろう 。
如果走 はし 廊 ろう 是 ぜ 在 ざい 旁 つくり 邊 べ 的 てき 話 ばなし ,車 くるま 廂 ひさし 多數 たすう 是 ぜ 間 あいだ 格 かく 成 なり 小 しょう 空間 くうかん ,每 まい 個 こ 有 ゆう 兩行 りょうこう 六或八個座位面對面座。
客車 きゃくしゃ 一般 いっぱん 有 ゆう 空氣 くうき 調節 ちょうせつ ,或 ある 可 か 打開 だかい 的 てき 車 しゃ 窗 まど 。(部 ぶ 份有空氣 くうき 調節 ちょうせつ 的 てき 客車 きゃくしゃ 為 ため 安全 あんぜん 考慮 こうりょ ,亦 また 有 ゆう 必要 ひつよう 時 じ 可 か 打開 だかい 的 てき 車 しゃ 窗 まど ,稱 しょう 為 ため 「緊急 きんきゅう 通風 つうふう 窗 まど 」)。廁所是 ぜ 很多客車 きゃくしゃ 都 と 有 ゆう 的 てき 配備 はいび ,雖然客車 きゃくしゃ 廁所所 ところ 使用 しよう 的 てき 技術 ぎじゅつ 很不一 いち 樣 よう 。
其它種類 しゅるい 的 てき 客車 きゃくしゃ 車 しゃ 廂 ひさし 包括 ほうかつ 有 ゆう :餐車 、電 でん 影 かげ 院 いん 車 しゃ 、迪 すすむ 斯可車 しゃ 等 とう 等 とう ;通常 つうじょう 這些車輛 しゃりょう 只 ただ 會 かい 掛 かけ 在 ざい 長途 ちょうと 客車 きゃくしゃ 上 じょう 。可 か 供 きょう 觀 かん 看 み 車外 しゃがい 風光 ふうこう 的 てき 觀光 かんこう 車 しゃ 近年 きんねん 很受歡迎 かんげい ,有 ゆう 些國家 こっか 特 とく 意 い 製造 せいぞう 玻璃 はり 圓 えん 頂 いただき 的 てき 車 しゃ 廂 ひさし ,讓 ゆずる 乘客 じょうきゃく 可 か 以仔細 しさい 觀 かん 看 み 車外 しゃがい 景色 けしき 。
卧車 一般會有小小的眈室間格讓乘客在晚間睡覺;坐 すわ 卧两用 よう 车(Couchette)則 のり 只 ただ 有 ゆう 最 さい 基本 きほん ,勉強 べんきょう 可 か 供 きょう 躺下睡 ねむ 覺 さとし 的 てき 座 ざ 位 い 。
亦 また 有 ゆう 客車 きゃくしゃ 是 ぜ 雙 そう 層 そう 的 てき ,用 よう 以增加 ぞうか 載 の 客 きゃく 量 りょう 。
一 いち 個 こ 列車 れっしゃ 組 ぐみ ,是 ぜ 指 ゆび 並 なみ 非 ひ 臨時 りんじ 集合 しゅうごう ,而是長 ちょう 時期 じき 一 いち 起 おこり 使用 しよう 的 てき 車 しゃ 廂 ひさし 組合 くみあい 。它們只 ただ 會 かい 有 ゆう 在 ざい 維修廠 しょう 才 ざい 會 かい 被 ひ 分 ぶん 開 ひらき 。
車 くるま 廂 ひさし 之 の 間 あいだ 通常 つうじょう 會 かい 有 ゆう 有 ゆう 彈性 だんせい 的 まと 通 どおり 道 どう 連接 れんせつ ,讓 ゆずる 乘客 じょうきゃく 或 ある 車 くるま 務 つとむ 人員 じんいん 可 か 以在中間 ちゅうかん 走 はし 過 か 。有 ゆう 些車廂 ひさし 的 てき 連接 れんせつ 通 どおり 道 どう 是 ぜ 全 ちょん 寬 ひろし 的 てき ,而且是 ぜ 半永久 はんえいきゅう 連接 れんせつ 。這樣的 てき 列車 れっしゃ 就好像 ぞう 是 ぜ 一 いち 個 こ 很長,但 ただし 是 ぜ 可 か 扭曲的 てき 車 しゃ 廂 ひさし 。在 ざい 市區 しく 行 ぎょう 駛的地下鐵 ちかてつ 路 ろ 經常 けいじょう 有 ゆう 這種設計 せっけい ,用 よう 來 らい 增加 ぞうか 載 の 客 きゃく 量 りょう 。
高 こう 果糖 かとう 浆的 まと 液 えき 態 たい 運輸 うんゆ 火 ひ 車 しゃ
氣 き 態 たい 槽 そう 和 わ 訂 てい 製 せい 型 がた 貨櫃
標準 ひょうじゅん 貨櫃板 いた 車 しゃ
貨車 かしゃ 車 しゃ 廂 ひさし 有 ゆう 很多不同 ふどう 的 てき 種類 しゅるい ,以適應 おう 在 ざい 不同 ふどう 的 てき 場合 ばあい 使用 しよう 。最初 さいしょ 出現 しゅつげん 的 てき 貨車 かしゃ 是 ぜ 普通 ふつう 的 てき 棚 たな 車 しゃ ,車 くるま 的 てき 四面好像是箱子一樣,旁 つくり 邊 べ 有可 ゆか 以打開 だかい 的 てき 敞 たかし 門 もん 。
其它的 てき 貨車 かしゃ 有 ゆう :
汽車 きしゃ 多層 たそう 平 たいら 車 しゃ :特別 とくべつ 用 よう 來運 らいうん 載 の 汽車 きしゃ 的 てき 車 しゃ 廂 ひさし ,通常 つうじょう 有 ゆう 多層 たそう 。
棚 たな 車 しゃ :棚 たな 车是有 ゆう 车顶、四面有侧板的货车车厢,用 よう 于运送贵重的 てき 、或 ある 者 もの 怕日晒 さらし 雨林 うりん 的 てき 货物。必要 ひつよう 时也可 か 以运送人 じん 员和动物。
保温 ほおん 車 しゃ :帶 おび 有 ゆう 冷凍 れいとう 設備 せつび ,或 ある 保温 ほおん 設備 せつび 的 てき 有 ゆう 篷貨車 しゃ 。
平 たいら 車 しゃ :用 よう 來運 らいうん 載 の 不能 ふのう 放 ひ 入 にゅう 棚 たな 車 しゃ 的 てき 大型 おおがた 物件 ぶっけん 。當 とう 中 なか 低 てい 邊 あたり 平 たいら 車 しゃ 用 よう 來運 らいうん 載 の 特大 とくだい 貨物 かもつ 。隨 ずい 著 ちょ 集 しゅう 裝 そう 箱 ばこ (貨櫃)運輸 うんゆ 的 てき 增加 ぞうか ,有 ゆう 的 てき 平 たいら 車 しゃ 設計 せっけい 用 よう 來 らい 專門 せんもん 運 うん 載 の 集 あつまり 裝 そう 箱 ばこ ,或 ある 帶 おび 拖車架 か 的 てき 集 しゅう 裝 そう 箱 ばこ 拖車。有 ゆう 的 てき 集 しゅう 裝 そう 箱 ばこ 專用 せんよう 平 たいら 車 しゃ 可 か 以運載 の 雙 そう 層 そう 集 しゅう 裝 そう 箱 ばこ 。以平 いたいら 車載 しゃさい 運 うん 帶 たい 拖車架 か 的 てき 集 しゅう 裝 そう 箱 ばこ (貨櫃)的 てき 運輸 うんゆ 方式 ほうしき ,在 ざい 交通 こうつう 運輸 うんゆ 學 がく 上 じょう 被 ひ 稱 しょう 為 ため Piggy Back。另有大物 おおもの 車 しゃ ,大物 おおもの 車 しゃ 為 ため 特殊 とくしゅ 型式 けいしき 平 たいら 車 しゃ ,但 ただし 其淨空 そら 較大,無 む 一般 いっぱん 平 たいら 車 しゃ 普遍 ふへん ,英文 えいぶん 稱 しょう 為 ため Depressed Center Flat Car。
敞 たかし 車 しゃ :只 ただ 有 ゆう 在 ざい 四面有圍板的車箱,用 よう 來運 らいうん 載 の 可能 かのう 滑 すべり 下車 げしゃ 廂 ひさし 的 てき 散 ち 裝 そう 貨物 かもつ 。有 ゆう 時 じ 亦 また 用 もちい 來 らい 運 うん 載 の 集 あつまり 裝 そう 箱 ばこ 。
漏斗 ろうと 車 しゃ :一種 いっしゅ 特殊 とくしゅ 的 てき 敞 たかし 車 しゃ ,特 とく 點 てん 是 ぜ 可 か 以在車 しゃ 廂 ひさし 的 てき 底部 ていぶ 把 わ 貨物 かもつ 卸 おろし 下 か 。用 よう 來運 らいうん 載 の 煤 すす 炭 ずみ 、壙砂、穀物 こくもつ 、水泥 みどろ 等 とう 貨物 かもつ 。有 ゆう 有蓋 ゆうがい 及無蓋 むがい 之 これ 分 ぶん 。
罐 かん 車 しゃ :用 よう 來運 らいうん 載 の 各種 かくしゅ 液體 えきたい 。
家畜 かちく 車 しゃ :用 よう 來運 らいうん 載 の 牲口。
长大货物車 しゃ
毒 どく 品 ひん 車 しゃ
粮食車 しゃ
集 しゅう 装 そう 箱 ばこ 車 しゃ
矿石車 しゃ
這些車輛 しゃりょう 並 なみ 不運 ふうん 載貨 さいか 物 ぶつ 或 ある 乘客 じょうきゃく :
守 もり 車 しゃ :一般是掛在貨車的尾部,用 よう 來 らい 守 もり 望 もち 車輛 しゃりょう 及協助 じょ 剎車;台灣 たいわん 的 てき 守 もり 車 しゃ ,也出現在 げんざい 客車 きゃくしゃ 上 じょう 。但 ただし 中国 ちゅうごく 大 だい 陆的守 もり 车只用 よう 于货运列车。
維修車 しゃ :用 もちい 來 らい 維修鐵 てつ 軌或 ある 設備 せつび ;台灣 たいわん 稱 しょう 工程 こうてい 車 しゃ ;日本 にっぽん 稱 しょう 事業 じぎょう 用 よう 車 しゃ 。
手動 しゅどう 車 しゃ :車 くるま 上 じょう 乘客 じょうきゃく 推動的 てき 車輛 しゃりょう 。
特 とく 种車