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中部ちゅうぶ內陸せん

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中部ちゅうぶ內陸せん
かん原名げんめい중부내륙선
朝鮮ちょうせん漢字かんじ中部ちゅうぶ內陸せん
うま-よりゆきしきChungb unaeryuk sŏn
文觀もんかんしきJungbu Naeryuk seon
がいらん
服務ふくむ類型るいけい幹線かんせん鐵道てつどう
目前もくぜん狀況じょうきょう營運ちゅう
起點きてんおっとはち
終點しゅうてんただしゅう(營運だん
闻庆站建設けんせつだん
技術ぎじゅつすうよりどころ
路線ろせんちょうたび56.9公里くり(營運だん
94.307公里くりそうみちだん
せいせんすうもく1
くるま站數7(營運だん
11(そうみちだん
軌距1,435毫米(標準軌ひょうじゅんき
電氣でんき方式ほうしき高架こうか剛性ごうせい電纜でんらん
交流こうりゅうでん 25,000V, 60Hzへるつ
閉塞へいそく方式ほうしきATP
运营しんいき
開通かいつう运营2021ねん12月31にち
ようゆうしゃ國家こっか鐵道てつどう公團こうだん
运营しゃ韓國かんこく鐵道てつどう公社こうしゃ

中部ちゅうぶ內陸せん朝鮮ちょうせん중부내륙선中部ちゅうぶ內陸せん Jungbu Naeryuk seon */?これ韓國かんこくてきいちじょう铁道路線ろせん板橋いたばしいたりただしゅうなみしょうかいざい2024ねん延長えんちょういたり聞慶站ぜん使用しようKTX-Eum運營うんえい[1][2]

みち线数すえ

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  • みち线長:94.307公里くり
  • 轨距:1,435 mm (标准轨距
  • くるま站数:11站
  • 複線ふくせん區間くかん全線ぜんせん單線たんせん
  • 電氣でんき區間くかん全線ぜんせん25kV, 60Hzへるつ電氣でんき

年表ねんぴょう

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  • 1999ねん12月18にち路線ろせん包含ほうがんにゅう建設けんせつ交通こうつうてき国家こっか基幹きかん交通こうつうもう計画けいかく」。
  • 2002ねん3がつ-7がつくだりせい調査ちょうさ
  • 2006ねん11月28にちおっとばち-あまたに區間くかんてき基本きほん計画けいかく公告こうこく
  • 2009ねん5がつ19にち全線ぜんせん基本きほん計画けいかく公告こうこく
  • 2011ねん3がつ開始かいし細部さいぶ設計せっけい
  • 2014ねん
    • 7がつ細部さいぶ設計せっけい完成かんせい
    • 11月:みちもと工程こうていどうこう
  • 2015ねん11月4にちとぎがわ-ただしゅうあいだどうこう[3]
  • 2016ねん4がつ29にち国土こくど交通こうつう公告こうこく廣域こういき電鐵でんてつ区間くかん(暫称:城南じょうなん驪州せんてき站名、路線ろせんめい營業えいぎょう距離きょり城南じょうなん驪州せん編入へんにゅうきょうこうせんあずか中部ちゅうぶ內陸せんなりため不同ふどう路線ろせん
  • 2021ねん12月31にちおっとばち-ただしゅうあいだどおりしゃ
  • 2023ねん12月28にち開始かいしけいきょうこうせん直通ちょくつう板橋いたばし[4]
  • 2024ねん予定よてい延伸えんしんいたり聞慶。[2]
  • 2028ねん:KTX-Eum予定よていけいきょうせんみずじんせん直通ちょくつう仁川にがわ[4]
  • とお計畫けいかく接續せつぞくけいきたせん南部なんぶ內陸せんじきたちきょずみ[5]

くるま站列ひょう

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廣域こういき電鐵でんてつきょうせん城南じょうなん-驪州)みちだん

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本線ほんせんとぎがわ聞慶せん:驪州-聞慶)みちだん

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站名 站间里程りてい 营业里程りてい せっ续路线 所在地しょざいち
汉字 韩文 英文えいぶん
おっとはち 부발역 Bubal 0.0 0.0 きょうこうせん
(首都しゅとけん電鐵でんてつきょうせん)
京畿けいきどう とぎがわ
きばあさ鲜语아미역 아미신호장 Ami 2.5 2.5  
みなみあさ鲜语가남역 가남역 Ganam 6.5 9.0   驪州
あまたにちょうみずうみいんあさ鲜语감곡장호원역 감곡장호원역 Gamgok-Janghowon 12.2 21.2   忠清ただきよ北道ほくどう かげぐすくぐん
おおせじょう溫泉おんせん 앙성온천역 Angseongoncheon 14.6 35.8   ただしゅう
きむあさ鲜语금가역 금가신호장 Geumga 11.8 47.6  
ただしゅう 충주역 Chungju 8.7 56.3 ちゅうきたせん

爭議そうぎ

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  • 路線ろせん選擇せんたくじょう國土こくど交通こうつうあずかただしゅう發生はっせい爭議そうぎけい實地じっち民意みんい調ちょう查於2009ねん確定かくてい最終さいしゅう路線ろせん[6]
  • 忠清ただきよ北道ほくどうかげぐすくぐんあまたにめんあずか京畿けいきどうとぎがわちょうみずうみいん邑的きょみん曾為あまたにちょうみずうみいん站站さんせい爭議そうぎ[7]
  • 路線ろせん開通かいつう使用しようKTX-Eum雖然大幅おおはばちぢみたんおっとはち站至ただしゅう站的ようただし初期しょきKTX-Eum無法むほう進入しんにゅうきょうこうせん運轉うんてん乘客じょうきゃく必須ひっすかわ首都しゅとけん電鐵でんてつきょうせん才能さいのうぜんくびなんじあい較直たちともえぼつゆう競爭きょうそうりょくしるべ致開どおり後日ごじつひとし僅457にん[8]ちょくいたり2023ねん延長えんちょういたり板橋いたばし站後かたゆう改善かいぜん
  • 中部ちゅうぶ內陸せん營運速度そくど目前もくぜんため200公里くり/しょうただし線路せんろ列車れっしゃ條件じょうけん具有ぐゆう250公里くり/しょうてき能力のうりょくしるべ致提ます速度そくどてきよび籲。

外部がいぶ链接

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參考さんこう資料しりょう

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  1. ^ 중부내륙선 철도 1단계 이천(부발)~충주 구간 개통 | 뉴스로. www.newsro.kr. 2021-12-31 [2021-12-31]. (原始げんし内容ないようそん于2021-12-31). 
  2. ^ 2.0 2.1 대구일보. 이천~문경 철도건설 2단계 문경역사 건축공사 2024년 완공. 대구일보. 2022-09-22 [2023-09-19]. (原始げんし内容ないようそん于2022-09-30) (韩语). 
  3. ^ 연제민. 중부내륙선 1단계(이천-충주) 기공식…4일 충주역. 뉴스1. 2015-11-03 [2023-05-09]. (原始げんし内容ないようそん于2023-05-09) (韩语). 
  4. ^ 4.0 4.1 판교~충주 KTX 올해 12월 개통...인천발 중부내륙선KTX ‘기대’. 인천투데이. 2023-07-12 [2023-09-19]. (原始げんし内容ないようそん于2023-09-19) (韩语). 
  5. ^ 기자, 강갑생. 내륙고속철 완성하는 문경~김천 철도 예타 통과...26년 착공. 중앙일보. 2022-11-28 [2023-09-19]. (原始げんし内容ないようそん于2023-09-19) (韩语). 
  6. ^ 중부내륙철도 충주노선 확정. 국민일보. 2009-03-02 [2022-07-06]. (原始げんし内容ないようそん于2020-07-13) (韩语). 
  7. ^ 변우열. 중부내륙철 감곡 역사 갈등 '종지부'. 연합뉴스. 2015-01-10 [2022-07-06]. (原始げんし内容ないようそん于2020-07-12) (韩语). 
  8. ^ [Pick] 중부내륙선 흥행실패, 100일 간 일평균 450명 이용. 철도경제신문. 2022-04-12 [2022-07-06]. (原始げんし内容ないようそん于2022-04-12) (韩语).