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ちゅうきたせん

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ちゅうきたせん
ちゅうきたせんてき位置いち
かん原名げんめい충북선
朝鮮ちょうせん漢字かんじちゅうきたせん
うま-よりゆきしきCh'ungbuk sŏn
文觀もんかんしきChungbuk seon
がいらん
服務ふくむ類型るいけい幹線かんせん鐵道てつどう
目前もくぜん狀況じょうきょう營業えいぎょうちゅう
起點きてんとり致院站
むね特別とくべつ自治じちとり致院邑あさ鲜语조치원읍さと
終點しゅうてんおおとりよう
忠清ただきよ北道ほくどう堤川つつみかわおおとりようあさ鲜语봉양읍
技術ぎじゅつすうよりどころ
运营ちょうたび115.0公里くり
せいせんすうもく1まつとり致院
2おおとりようまつ
くるま站數19
軌距1,435毫米(標準軌ひょうじゅんき
電氣でんき方式ほうしき高架こうか電纜でんらん
交流こうりゅうでん 25,000V
信號しんごう系統けいとうATS
运营しんいき
開通かいつう运营1921ねん11月1にち
ようゆうしゃ大韓民國だいかんみんこく政府せいふ
ゆだねたく韓國かんこく鐵道てつどうしつらえほどこせ公團こうだん
运营しゃ韓國かんこく鐵道てつどう公社こうしゃ

ちゅうきたせん朝鮮ちょうせん충북선ちゅうきたせん Chungbuk seon */?これ韓國かんこく一條いちじょう連結れんけつきょうがませんとり致院站あずか中央ちゅうおうせんおおとりようぞく韓國かんこく鐵道てつどう公社こうしゃてき幹線かんせん鐵道てつどう路線ろせん

歷史れきし

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ちゅうきたせん朝鮮ちょうせんにち時期じき開通かいつう最初さいしょ私營しえい鐵路てつろ公司こうし朝鮮ちょうせん中央ちゅうおう鐵道てつどうしたがえとり致院いた清州きよすてき路線ろせん,於1920ねんどうこう、1921ねん開通かいつう,1923ねん延伸えんしんいたりきよしやす站 (げん曾坪站),同年どうねん朝鮮ちょうせん中央ちゅうおう鐵道てつどうあずか南朝鮮みなみちょうせん鐵道てつどう西にし鮮殖さん鐵道てつどう朝鮮ちょうせん森林しんりん鐵道てつどう朝鮮ちょうせん產業さんぎょう鐵道てつどうりょうこうたくはやし鐵道てつどう合併がっぺいため朝鮮ちょうせん鐵道てつどう,1928ねん路線ろせん延伸えんしんいたりただしゅう韓國かんこく獨立どくりつ,1946ねんちゅうきたせんおさむ歸國きこくゆう,1958ねん延伸えんしんいたり中央ちゅうおうせんおおとりよう站,なりため江原えばらみちてき貨運どおりどう,以貨うん列車れっしゃためぬししるべ清州きよすとう市區しくてき強烈きょうれつ要求ようきゅう搬遷。

1970年代ねんだいゆかり於貨うん列車れっしゃてき龐大交通こうつうりょうしるべ致線うんりょく飽和ほうわちゅうきたせん決定けってい複線ふくせん。1980ねんまつ-おおとりよう區間くかん複線ふくせん工程こうてい完工かんこう同時どうじ完成かんせい清州きよす市區しくてきあらためせん清州きよす站搬遷至げんただしとり致院 - まつ區間くかん維持いじ單線たんせんいんためちゅうきたせん往首なんじ方向ほうこう列車れっしゃまつ轉入てんにゅう1978ねん開通かいつうてきまつせん進入しんにゅうとり致院站換むこう。1997ねんちゅうきたせん開始かいし進行しんこうでん氣化きか建設けんせつ,2005ねん竣工しゅんこう開始かいし運行うんこう電力でんりょくしゃ

2010ねんずいきょうがま高速こうそくせん開通かいつう轉乘てんじょうきょうがま高速こうそくせんてきまつ地位ちいひさげますちゅうきたせん所有しょゆう列車れっしゃ必須ひっすざい此停もたれ方便ほうべん旅客りょかく轉乘てんじょうきょうがま高速こうそくせんてきKTXSRT列車れっしゃ

運營うんえい

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そく使つかい進行しんこう複線ふくせん電氣でんき工程こうていただしちゅうきたせん一條強調貨運功能的線路。ちゅうきたせん所有しょゆう列車れっしゃ直通ちょくつうきょうがません大田おおたかず中央ちゅうおうせん堤川つつみかわあるさらとおじょ每日まいにちくびなんじ - 堤川つつみかわ1往返無窮むきゅうはなごうけい大田おおたちゅうきたせん所有しょゆう列車れっしゃ等級とうきゅう無窮むきゅうはなごう,2010~2020ねん部分ぶぶん列車れっしゃ曾以Nuriroごう運行うんこう,2020ねん1がつ13にちこう所有しょゆう列車れっしゃあらためため韓國かんこく鐵道てつどう8200がた電力でんりょくしゃ牽引けんいんてき輛模しき

くるま站列ひょう

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旅客りょかく無窮むきゅうはなごう

ちゅうぶん站名 かんぶん站名 英文えいぶん站名 站間距離きょり 營業えいぎょう距離きょり 旅客りょかく 接續せつぞく路線ろせん 所在地しょざいち 備註
きょうがません內板站方向ほうこう
とり致院 조치원 Jochiwon - 0.0 きょうがません むね特別とくべつ自治じち
とり致院邑にち조치원읍
かわぜんきょうがませんある湖南こなんせんてき列車れっしゃ
まつ 오송 Osong 4.4 4.4 まつせん
きょうがま高速こうそくせん
忠清ただきよ北道ほくどう 清州きよす KTX轉乘てんじょう
O-trainあさ鲜语O-trainとまもたれ
清州きよす 청주 Cheongju 7.0 11.4 O-trainあさ鲜语O-trainとまもたれ
梧根じょう 오근장 Ogeunjang 10.1 21.5
清州きよすじょう 청주공항 Cheongju Int'l Airport 2.9 24.4
內秀 내수 Naesu 4.4 28.8
曾坪 증평 Jeungpyeong 7.8 36.6 曾坪ぐん
みちやす 도안 Doan 6.2 42.8
はじめがわ 보천 Bocheon 8.7 51.5 かげぐすくぐん
かげじょう 음성 Eumseong 8.1 59.6
소이 Soi 4.5 64.1
しゅういさお 주덕 Judeok 7.8 71.9 ただしゅう
いたるがわ 달천 Dalcheon 7.0 78.9
ただしゅう 충주 Chungju 3.8 82.7 O-trainあさ鲜语O-trainとまもたれ
まきあんず 목행 Mokhaeng 5.4 88.1
あずまりょう 동량 Dongnyang 4.6 92.7
さんなだ 삼탄 Samtan 7.9 100.6
公田くでん 공전 Gongjeon 5.8 106.4 堤川つつみかわ
おおとりよう 봉양 Bongyang 8.6 115.0 中央ちゅうおうせん
中央ちゅうおうせん堤川つつみかわ方向ほうこう

未來みらい計畫けいかく

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忠清ただきよ北道ほくどう提出ていしゅつちゅうきたせん高速こうそく計畫けいかく使つかいちゅうきたせん能行よしゆき駛時そく260公里くりてきKTX-Eum列車れっしゃ希望きぼうちぢみたん忠清ただきよ北道ほくどう湖南こなん地區ちくてき時間じかんあずかけい2026ねん半年はんとしひらけこう目標もくひょう2031ねん半年はんとし完工かんこう[1]じょりょうちゅうきたせん高速こうそく計畫けいかくあずかけいきょうけんてき平澤ひらさわ-まつ高速こうそくせんかずただしきたせんあいだ建設けんせつ13.1公里くりちょうてきまつ直結ちょっけつせん[2]ただし五松直結線並未列入韓國國家鐵路計畫,わか連絡れんらくせんちゅうきたせん旅客りょかく必須ひっすざい五松站換乘才能繼續乘坐高速列車。[3]

參考さんこう資料しりょう

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  1. ^ 강호축 핵심철도 '충북선 고속화' 궤도 오른다. 철도경제신문. 2023-12-05 [2023-12-09]. (原始げんし内容ないようそん于2023-12-09) (韩语). 
  2. ^ 심규석. 충북선철도 오송연결선 노선안 마련…충북도 정부 설득 나서. 연합뉴스. 2020-05-19 [2023-12-09]. (原始げんし内容ないようそん于2023-12-09) (韩语). 
  3. ^ 국가계획 반영 무산 '오송 연결선' 장기과제로 추진. 충북일보. 2023-05-01 [2023-12-09]. (原始げんし内容ないようそん于2023-05-12) (韩语). 

外部がいぶ連結れんけつ

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