京成高砂けいせいたかさご站

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京成高砂けいせいたかさご站
北側入口（2016年6月11日）
北側きたがわ入口いりくち（2016年ねん6月がつ11日にち）
日にち语名称めいしょう
京成高砂けいせいたかさご – けいせいたかさご – Keisei-Takasago
车站概がい览
位置いち 日本にっぽん東京とうきょう都と葛飾かつしか區く高砂たかさご（日にち语：高砂たかさご (葛飾かつしか区く)）五ご丁目ちょうめ28番ばん1號ごう
地理ちり坐すわ标35°45′3.5″N 139°52′3.3″E / 35.750972°N 139.867583°E / 35.750972; 139.867583
管かん辖机构京成電鐵けいせいでんてつ（京成けいせい）
北きた總そう鐵道てつどう（北きた總そう）
途と经线路ろ京成けいせい本線ほんせん
金町線かなまちせん
成田なりた機き場じょう線せん
北きた總そう線せん
车站构造
站体类型地面じめん車しゃ站
站台3面めん5線せん
历史
启用日び期き1912年ねん（大正たいしょう元年がんねん）11月3日にち
上下じょうげ車しゃ人じん次じ
統計とうけい年度ねんど		平均へいきん每日まいにち101,330[1]人ひと次じ
2016年ねん
邻近车站
上うえ一いち站 京成電鐵けいせいでんてつ 下した一いち站
青砥あおと
KS09
1.2km
往京成上野けいせいうえの
 本線ほんせん
KS10
距離きょり京成上野けいせいうえの12.7km
距離きょり押上おしあげ6.9km
 京成小岩けいせいこいわ
KS11
1.8km
往成田なりた機き場じょう
直通ちょくつう至いたり成田なりた機き場じょう線せん
直通ちょくつう至いたり北きた總そう線せん
终点站 金町線かなまちせん
KS10
起點きてん
 柴又しばまた
KS50
1.0km
往京成金町けいせいかなまち
直通ちょくつう至いたり本線ほんせん 成田なりた機き場じょう線せん
KS10
起點きてん
 東ひがし松戶まつど
HS05
7.5km
往成田なりた機き場じょう
上うえ一いち站 北きた總そう鐵道てつどう 下した一いち站
直通ちょくつう至いたり本線ほんせん 北きた總そう線せん
KS10
起點きてん
 新柴又しんしばまた
HS01
1.3km
往印旛いんば日本にっぽん醫大いだい
备注
共同きょうどう使用しよう站（京成けいせい管轄かんかつ站）

京成高砂けいせいたかさご站（日にち语：京成けいせい高砂たかさご駅えき／けいせいたかさごえき Keisei-takasago eki */?）是ぜ位い於日本にっぽん東京とうきょう都と葛飾かつしか區く高砂たかさご（日にち语：高砂たかさご (葛飾かつしか区く)）五ご丁目ちょうめ，屬ぞく於京成電鐵けいせいでんてつ、北きた總そう鐵道てつどう的てき鐵路てつろ車しゃ站。車くるま站編號ごう是これKS10。此站是ぜ京成電鐵けいせいでんてつ與北よぎた總そう鐵道てつどう的てき共同きょうどう使用しよう站，車くるま站管理かんり交由京成電鐵けいせいでんてつ負ふ責せめ。站名牌ぱい與あずか旅客りょかく指南しなん都と採用さいよう省略しょうりゃく京成けいせい二に字じ的てき「高砂たかさご」。

概要がいよう[编辑]

此站有ゆう京成電鐵けいせいでんてつ的てき本線ほんせん、金町線かなまちせん、成田なりた機き場じょう線せん與北よぎた總そう鐵道てつどう的てき北きた總そう線せん停とま靠もたれ。除じょ本線ほんせん以外いがい的てき3條じょう路線ろせん都と以此站為起點きてん，當とう中ちゅう京成けいせい成田なりた機き場じょう線せん與北よぎた總そう鐵道てつどう北きた總そう線せん、京成けいせい本線ほんせん京成上野けいせいうえの方向ほうこう以及同線どうせん的てき青砥あおと站起おこり分岐ぶんき的てき押上線おしあげせん進行しんこう直通ちょくつう運行うんこう。

成田なりた機き場じょう線せん的てき愛稱あいしょう是ぜ「成田なりたSky Access線せん」，也在旅客りょかく導しるべ覽らん使用しよう。該線與北よぎた總そう線せん共用きょうよう設しつらえ施ほどこせ直ちょく至いたり印旛いんば日本にっぽん醫大いだい站為ため止どめ（北きた總そう鐵道てつどう是ぜ第だい一種いっしゅ鐵道てつどう事業じぎょう者しゃ、京成電鐵けいせいでんてつ是ぜ第だい二に種しゅ鐵道てつどう事業じぎょう者しゃ）。京成けいせい成田なりた機き場じょう線せん與北よぎた總そう線せん在ざい法律ほうりつ上じょう視し為ため不同ふどう事業じぎょう者しゃ的てき路線ろせん，但ただし有ゆう許多きょた導しるべ覽らん如時刻じこく表ひょう等とう共通きょうつう。

此站是ぜ京成けいせい本線ほんせん、船橋ふなばし路線ろせん與あずか成田なりた機き場じょう線せん、北きた總そう線せん路線ろせん的てき分岐ぶんき站，與あずか相あい鄰的青砥あおと站成なり為ため京成電鐵けいせいでんてつ內的交匯站。車くるま站東側がわ設しつらえ有ゆう京成電鐵けいせいでんてつ的てき高砂たかさご檢車けんしゃ區く（日にち语：京成電鉄けいせいでんてつの車両しゃりょう検けん修おさむ施設しせつ#高砂たかさご検車けんしゃ区く），因いん此有多た班はん此站始發しはつ、終おわり到いた列車れっしゃ。京成けいせい本線ほんせん此站至いたり青砥あおと是ただし複複線ふくふくせん。

歷史れきし[编辑]

  • 1912年ねん（大正たいしょう元年がんねん）11月3日にち：曲金まがりかね站開業かいぎょう，位い於現址し往小岩こいわ方向ほうこう，是ぜ本線ほんせん與あずか金町線かなまちせん的てき分ぶん歧點。
  • 1913年ねん（大正たいしょう2年ねん）6月がつ26日にち：曲金まがりかね站更名めい為ため高砂たかさご站。
  • 1931年ねん（昭和しょうわ6年ねん）11月18日にち：高砂たかさご站更名めい為ため京成高砂けいせいたかさご站。
  • 1954年ねん（昭和しょうわ29年ねん）12月：在ざい車くるま站進行しんこう改良かいりょう工程こうてい的てき同時どうじ，遷移せんい到いた現在げんざい的てき位置いち。
  • 1991年ねん（平成へいせい3年ねん）3月がつ31日にち：北きた總そう開發かいはつ鐵道てつどう北きた總そう公團こうだん線せん（現在げんざい的てき北きた總そう線せん）延伸えんしん本ほん站[2]，並なみ開始かいし與あずか京成けいせい本線ほんせん相互そうご直通ちょくつう運行うんこう。
  • 2010年ねん（平成へいせい22年ねん）
    • 7月がつ5日にち：金町線かなまちせん用よう高架こうか月がつ台だい落成らくせい啟けい用よう[3]。同日どうじつ金町線かなまちせん開始かいし獨立どくりつ運うん作さく，與本よもと線せん系統けいとう分離ぶんり[3]。
    • 7月がつ17日にち：途と經けい北きた總そう線せん連接れんせつ成田なりた機き場じょう的てき成田なりた機き場じょう線せん（成田なりたSky Access線せん）開業かいぎょう。本ほん站成為ため新設しんせつ的てき「Access特急とっきゅう」停車ていしゃ站之一いち。

車くるま站結構けっこう[编辑]

本ほん站是由ゆかり島しま式しき月がつ台だい2面めん4線せん（地面じめん）與あずか單式たんしき月がつ台だい1面めん1線せん（高架こうか）組成そせい的てき車しゃ站，站房為ため跨またが站式站房設計せっけい。京成電鐵けいせいでんてつ負ふ責せめ整體せいたい車しゃ站業務ぎょうむ。京成けいせい本線ほんせん、成田なりたSky Access線せん（成田なりた機き場じょう線せん）、北きた總そう線せん共用きょうよう地面じめん的てき2面めん4線せん月がつ台だい線路せんろ。 金町線かなまちせん使用しよう高架こうか的てき5號線ごうせん，並なみ有ゆう獨立どくりつ剪票口こう，前ぜん往一樓月台需付費區外轉乘。付づけ費ひ區く外がい轉乘てんじょう限げん時じ30分ふん鐘がね，超過ちょうか時間じかん以出站計算けいさん。

1號線ごうせん至いたり4號線ごうせん使用しよう的てき是ぜ全ぜん彩いろどりLED式しき列車れっしゃ資し訊顯示けんじ器き，5番線ばんせん（金町線かなまちせん）月がつ台だい使用しよう3色しょくLED式しき列車れっしゃ資し訊顯示けんじ器き。

本ほん站管理かんり高砂たかさご管區かんく京成けいせい小岩こいわ站、江戶川えどがわ站。

月つき台だい配置はいち[编辑]

月つき台だい 路線ろせん 方向ほうこう 目的もくてき地ち
地面じめん月がつ台だい
1、2 KS 押上線おしあげせん直通ちょくつう 上うえ行こう 押上おしあげ、A 淺草線あさくさせん、KK 京急けいきゅう本線ほんせん方向ほうこう
KS 京成けいせい本線ほんせん 日暮里にっぽり、上野うえの方向ほうこう
3、4 下した行ぎょう 船橋ふなばし、成田なりた、成田なりた機き場じょう、千葉ちば方向ほうこう
HS 北きた總そう線せん
KS 成田なりたSky Access線せん 		東ひがし松戶まつど、新しん鎌谷かまや、千葉ちば新城しんじょう中央ちゅうおう、
印西いんざい牧原まきのはら、印旛いんば日本にっぽん醫大いだい、成田なりた機き場じょう方向ほうこう
高架こうか月がつ台だい（金町線かなまちせん月がつ台だい）
5 KS 金町線かなまちせん 下した行ぎょう 柴又しばまた、金町かなまち方向ほうこう
  • 3、4號線ごうせん的てき路線ろせん方向ほうこう標示ひょうじ，北きた總そう鐵道てつどう北きた總そう線せん是ぜ與あずか京成電鐵けいせいでんてつ「成田なりたSky Access線せん」合併がっぺい表示ひょうじ。「成田なりたSky Access線せん」通車とおりくるま之の前ぜん也是本線ほんせん與北よぎた總そう線せん合併がっぺい表示ひょうじ。
  • 2010年ねん7月がつ5日にち啟けい用よう金町線かなまちせん5號線ごうせん月がつ台だい以前いぜん，金町線かなまちせん內的折おり返かえし列車れっしゃ是ぜ使用しよう地面じめん月がつ台だい4號線ごうせん，直通ちょくつう上野うえの、押上おしあげ方向ほうこう的てき直通ちょくつう列車れっしゃ使用しよう2號線ごうせん。另外往金町線かなまちせん的てき直通ちょくつう列車れっしゃ使用しよう4號線ごうせん。
  • 3、4號線ごうせん搭車時じ需注意ちゅうい行ぎょう駛路線せん。
  • 由よし於配線せん的てき關係かんけい，1號線ごうせん無法むほう進出しんしゅつ檢車けんしゃ區く。（※ 北側きたがわ折おり返かえし線せん2線せん無法むほう前ぜん往1號線ごうせん）因いん此，往青砥とぎ、上野うえの、押上おしあげ方向ほうこう的てき本ほん站始發はつ列車れっしゃ（午うま間あいだ時じ段だん的てき押上線おしあげせん快速かいそく特急とっきゅう與あずか橫濱よこはま方向ほうこう快かい特とく）大だい多數たすう在ざい2號線ごうせん發車はっしゃ。
  • 有ゆう列車れっしゃ會かい在ざい本ほん站進行しんこう目的もくてき地ち、車種しゃしゅ的てき變更へんこう。早さ晨兩班はん淺草線あさくさせん、押上線おしあげせん發出はっしゅつ的てき普通ふつう列車れっしゃ（如同本ほん站終停とま列車れっしゃ），在ざい本ほん站分別べつ改あらため成なり快速かいそく列車れっしゃ往京成けいせい佐倉さくら、快速かいそく列車れっしゃ往京成けいせい成田なりた（如同本ほん站始發はつ列車れっしゃ）。另一方面ほうめん，本線ほんせん兩りょう班はん夜間やかん上じょう行ぎょう快速かいそく列車れっしゃ（如同本ほん站終停とま列車れっしゃ），在ざい本ほん站分別べつ改あらため成なり普通ふつう列車れっしゃ往西馬込まごめ行ゆき、機き場じょう急行きゅうこう往羽田はねだ機き場じょう（京急けいきゅう線せん）（如同本ほん站始發はつ列車れっしゃ）。

站內設備せつび[编辑]

  • 電でん扶梯（付づけ費ひ區く大だい廳ちょう與あずか1 - 4號ごう月がつ台だい間あいだ）
  • 電でん梯はしご（付づけ費ひ區く大だい廳ちょう與あずか1 - 4號ごう月がつ台だい間あいだ，出入口でいりぐち與あずか付ふ費ひ區く外がい大だい廳ちょう間あいだ）
  • 定期ていき券けん售票處しょ（付づけ費ひ區く外がい　營業えいぎょう時間じかん7:00 - 20:00 自動じどう定期ていき券けん售票機き營業えいぎょう時間じかん為ため首班しゅはん車しゃ - 末すえ班はん車しゃ）
  • FamilyMart京成高砂けいせいたかさご站店（付づけ費ひ區く外がい）
  • Cafe Milano京成高砂けいせいたかさご站店（付づけ費ひ區内くない）
  • Juicer Bar京成高砂けいせいたかさご店てん（付づけ費ひ區く內3・4號線ごうせん階梯かいてい前まえ）
  • 郵貯ゆうちょ銀行ぎんこうATM、三井住友銀行みついすみともぎんこうATM、Seven銀行ぎんこう（日にち语：セブン銀行ぎんこう）ATM（付づけ費ひ區く外がい）
  • 銀座ぎんざCozy Corner（日にち语：銀座ぎんざコージーコーナー）京成高砂けいせいたかさご店てん（車くるま站北口こう階梯かいてい下か）
  • 南口（2016年6月）
    南口みなみぐち（2016年ねん6月がつ）
  • 地面月台（2004年9月14日）
    地面じめん月がつ台だい（2004年ねん9月がつ14日にち）
  • 新設金町線5號月台（2010年7月11日）
    新設しんせつ金町線かなまちせん5號ごう月がつ台だい（2010年ねん7月がつ11日にち）
  • 京成本線系站名標（2015年4月）。新柴又方向同時表示成田機場線的橙色線與北總線的水色車站編號。
    京成けいせい本線ほんせん系けい站名標しるべ（2015年ねん4月がつ）。新柴又しんしばまた方向ほうこう同時どうじ表示ひょうじ成田なりた機き場じょう線せん的てき橙色だいだいいろ線せん與北よぎた總そう線せん的てき水色みずいろ車しゃ站編號ごう。
  • 京成金町線站名標（2015年4月）
    京成金町けいせいかなまち線せん站名標しるべ（2015年ねん4月がつ）
  • 2號線發車的高砂始發快特往京急久里濱（2015年4月）
    2號線ごうせん發車はっしゃ的てき高砂たかさご始發しはつ快かい特とく往京急けいきゅう久里濱くりはま（2015年ねん4月がつ）

使用しよう情況じょうきょう[编辑]

  • 京成電鐵けいせいでんてつ - 2016年度ねんど1日にち平均へいきん上じょう下車げしゃ人じん次じ為ため101,330人にん[利用りよう客数きゃくすう 1]。
    京成けいせい線せん內全部ぶ69個こ車しゃ站當中ちゅう僅次於押上おしあげ站，位い於第2位い。但ただし是ぜ數すう值包含ほうがん北きた總そう線せん直通ちょくつう人じん次じ（65,858人にん）。
  • 北きた總そう鐵道てつどう - 2014年度ねんど1日にち平均へいきん上じょう車しゃ人じん次じ為ため29,887人にん。
    包含ほうがん京成けいせい線せん直通ちょくつう人じん次じ。

近年きんねん1日にち平均へいきん上下じょうげ車しゃ人ひと次じ推移すいい如下表ひょう。

各かく年度ねんど1日にち平均へいきん上じょう下車げしゃ人じん次じ[* 1][* 2]
年度ねんど 京成電鐵けいせいでんてつ
1日にち平均へいきん
上下じょうげ車しゃ人じん次じ 		增長ぞうちょう率りつ
2002年ねん（平成へいせい14年ねん） 81,147
2003年ねん（平成へいせい15年ねん） 81,739 0.7%
2004年ねん（平成へいせい16年ねん） 81,487 -0.3%
2005年ねん（平成へいせい17年ねん） 81,587 0.1%
2006年ねん（平成へいせい18年ねん） 83,527 2.4%
2007年ねん（平成へいせい19年ねん） 87,685 5.0%
2008年ねん（平成へいせい20年ねん） 90,020 2.7%
2009年ねん（平成へいせい21年ねん） 90,220 0.2%
2010年ねん（平成へいせい22年ねん） 92,906 3.0%
2011年ねん（平成へいせい23年ねん） 93,314 0.4%
2012年ねん（平成へいせい24年ねん） 95,452 1.6%
2013年ねん（平成へいせい25年ねん） 96,950 1.6%
2014年ねん（平成へいせい26年ねん） 96,669 -0.3%
2015年ねん（平成へいせい27年ねん） 98,982 2.4%
2016年ねん（平成へいせい28年ねん） 101,330 2.4%

近年きんねん1日にち平均へいきん上うえ車しゃ人ひと次じ推移すいい如下表ひょう。

各かく年度ねんど1日にち平均へいきん上じょう車しゃ人じん次じ[* 2][* 3]
年度ねんど 京成電鐵けいせいでんてつ 北きた總そう鐵道てつどう 來らい源みなもと
本線ほんせん 金町線かなまちせん
1990年ねん（平成へいせい02年ねん） 15,852 1,063 - [東京とうきょう都と統計とうけい 1]
1991年ねん（平成へいせい03年ねん） 29,459 1,126 13,210 [東京とうきょう都と統計とうけい 2]
1992年ねん（平成へいせい04年ねん） 33,663 1,167 17,471 [東京とうきょう都と統計とうけい 3]
1993年ねん（平成へいせい05年ねん） 36,101 1,170 20,200 [東京とうきょう都と統計とうけい 4]
1994年ねん（平成へいせい06年ねん） 37,942 1,134 22,479 [東京とうきょう都と統計とうけい 5]
1995年ねん（平成へいせい07年ねん） 39,243 1,139 24,189 [東京とうきょう都と統計とうけい 6]
1996年ねん（平成へいせい08年ねん） 40,274 1,118 25,321 [東京とうきょう都と統計とうけい 7]
1997年ねん（平成へいせい09年ねん） 41,967 1,110 26,038 [東京とうきょう都と統計とうけい 8]
1998年ねん（平成へいせい10年ねん） 41,271 1,044 26,595 [東京とうきょう都と統計とうけい 9]
1999年ねん（平成へいせい11年ねん） 40,434 1,025 26,142 [東京とうきょう都と統計とうけい 10]
2000年ねん（平成へいせい12年ねん） 40,288 1,022 26,553 [東京とうきょう都と統計とうけい 11]
2001年ねん（平成へいせい13年ねん） 40,570 975 26,945 [東京とうきょう都と統計とうけい 12]
2002年ねん（平成へいせい14年ねん） 40,153 992 26,608 [東京とうきょう都と統計とうけい 13]
2003年ねん（平成へいせい15年ねん） 40,366 992 26,945 [東京とうきょう都と統計とうけい 14]
2004年ねん（平成へいせい16年ねん） 40,151 1,011 26,934 [東京とうきょう都と統計とうけい 15]
2005年ねん（平成へいせい17年ねん） 40,151 1,027 27,219 [東京とうきょう都と統計とうけい 16]
2006年ねん（平成へいせい18年ねん） 40,088 1,019 27,890 [東京とうきょう都と統計とうけい 17]
2007年ねん（平成へいせい19年ねん） 43,090 1,055 29,885 [東京とうきょう都と統計とうけい 18]
2008年ねん（平成へいせい20年ねん） 44,151 1,101 31,299 [東京とうきょう都と統計とうけい 19]
2009年ねん（平成へいせい21年ねん） 44,214 1,134 31,482 [東京とうきょう都と統計とうけい 20]
2010年ねん（平成へいせい22年ねん） 48,088 1,340 32,049 [東京とうきょう都と統計とうけい 21]
2011年ねん（平成へいせい23年ねん） 49,038 1,363 32,025 [東京とうきょう都と統計とうけい 22]
2012年ねん（平成へいせい24年ねん） 51,211 1,395 32,978 [東京とうきょう都と統計とうけい 23]
2013年ねん（平成へいせい25年ねん） 52,575 1,441 30,117 [東京とうきょう都と統計とうけい 24]
2014年ねん（平成へいせい26年ねん） 52,630 1,394 29,887 [東京とうきょう都と統計とうけい 25]
2015年ねん（平成へいせい27年ねん） 54,936 1,449 30,630 [東京とうきょう都と統計とうけい 26]

車くるま站周邊しゅうへん[编辑]

京成けいせいTown Bus新宿しんじゅく（にいじゅく）線せん（車くるま站附近ふきん）

車くるま站南側がわ有ゆう都營とえい高砂たかさご團地だんち，站前有ゆう伊藤いとう洋ひろし華はな堂どう。車くるま站周邊しゅうへん住宅じゅうたく與あずか商店しょうてん密集みっしゅう。

車くるま站西方かた中川なかがわ旁つくり有ゆうJR貨物かもつ新しん金貨きんか物ぶつ線せん。

北口きたぐち[编辑]

南口みなみぐち[编辑]

巴ともえ士し路線ろせん[编辑]

站前沒ぼつ有ゆう交通こうつう廣場ひろば，道路どうろ上じょう有ゆう「京成高砂けいせいたかさご站」巴ともえ士し站，可か搭乘とうじょう京成けいせいTown Bus（日にち语：京成けいせいタウンバス）路線ろせん。

打だ不ふ開ひらき的てき平ひら交道[编辑]

車くるま站東側がわ的てき高砂たかさご1、2號ごう平ひら交道，由ゆかり於常有ゆう京成けいせい本線ほんせん與北よぎた總そう線せん（成田なりたSky Access線せん）列車れっしゃ同時どうじ通過つうか，加か上じょう還かえ有ゆう出入でいり車輛しゃりょう基地きち的てき列車れっしゃ低速ていそく通過つうか，使つかい得平とくひら交道的てき遮斷しゃだん時間じかん非常ひじょう長ちょう，也就是ぜ所謂いわゆる的てき「打だ不ふ開ひらき的てき平ひら交道（日にち语：開ひらかずの踏切ふみきり）」。

過去かこ這兩處しょ平ひら交道是ぜ採用さいよう手動しゅどう升ます降くだ式しき遮斷しゃだん機き（纜ともづな線せん式しき第だい1種しゅ乙おつ踏切ふみきり），但ただし在ざい2005年ねん（平成へいせい17年ねん）3月がつ東武とうぶ伊勢崎線いせさきせん竹たけ之の塚づか站（東京とうきょう都と足立あだち區く）附近ふきん的てき平ひら交道發生はっせい意外いがい後ご，2006年ねん（平成へいせい18年ねん）9月がつ改あらため成なり自動じどう臂ひじ木き式しき（第だい1種しゅ甲かぶと踏切ふみきり）。但ただし由よし於失去さ手動しゅどう式しき的てき靈れい活性かっせい，使つかい得とく遮斷しゃだん時間じかん更さら長ちょう。以前いぜん平ひら交道曾設有ゆう行人こうじん天てん橋きょう，但ただし已やめ隨ずい金町線かなまちせん月がつ台だい高架こうか化か撤除，現在げんざい行人こうじん可か利用りよう兩りょう旁つくり電でん梯はしご連れん通どおり站內通どおり道どう通過つうか平ひら交道。

平ひら交道自動じどう化か後ご，曾配置はいち警衛けいえい確保かくほ安全あんぜん，在ざい2011年ねん（平成へいせい23年ねん）4月がつ增設ぞうせつ緊急きんきゅう按鈕後ご撤除。

受限於周邊しゅうへん腹はら地ち狹小きょうしょう，難なん以地下か化か，若わか要よう全面ぜんめん高架こうか化か則のり高砂たかさご檢車けんしゃ區く（車輛しゃりょう基地きち）需要じゅよう遷移せんい並なみ高架こうか化か[4]。不ふ過か，葛飾かつしか區く方面ほうめん仍期望もち能のう完成かんせい交通こうつう立體りったい化か以解決かいけつ「打だ不ふ開ひらき的てき平ひら交道（日にち语：開ひらかずの踏切ふみきり）」問題もんだい[5]。

相あい鄰車站[编辑]

京成電鐵けいせいでんてつ、 北きた總そう鐵道てつどう
KS 京成けいせい本線ほんせん
■快速かいそく特急とっきゅう、■通勤つうきん特急とっきゅう、■特急とっきゅう
青砥あおと（KS09）－京成高砂けいせいたかさご（KS10）－京成八幡けいせいやわた（KS16）
■快速かいそく、■普通ふつう
青砥あおと（KS09）－京成高砂けいせいたかさご（KS10）－京成小岩けいせいこいわ（KS11）
KS 金町線かなまちせん
京成高砂けいせいたかさご（KS10）－柴又しばまた（KS50）
HS 北きた總そう線せん、KS 成田なりたSky Access線せん（成田なりた機き場じょう線せん）
■Access特急とっきゅう、■特急とっきゅう
青砥あおと（京成けいせい本線ほんせん）（KS09）－京成高砂けいせいたかさご（KS10）－東ひがし松戶まつど（HS05）
■急行きゅうこう（只ただ限げん下か行ぎょう運行うんこう。至いたり京成けいせい押上線おしあげせん為ため止とめ為ため普通ふつう列車れっしゃ，此站起おこり改變かいへん列車れっしゃ類別るいべつ）、■普通ふつう
青砥あおと（京成けいせい本線ほんせん）（KS09）－京成高砂けいせいたかさご（KS10）－新柴又しんしばまた（HS01）

參考さんこう資料しりょう[编辑]

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私鐵してつ1日にち平均へいきん使用しよう人數にんずう
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東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん
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相關そうかん條目じょうもく[编辑]

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