京成けいせい高砂たかさご駅えき

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京成けいせい高砂たかさご駅えき
北口きたぐち（2016年ねん6月11日にち）
けいせいたかさご
Keisei-Takasago
地図
所在地しょざいち 東京とうきょう都と葛飾かつしか区く高砂たかさご五ご丁目ちょうめ28-1
北緯ほくい35度ど45分ふん3.5秒びょう 東経とうけい139度ど52分ふん1秒びょう / 北緯ほくい35.750972度ど 東経とうけい139.86694度ど / 35.750972; 139.86694座標ざひょう: 北緯ほくい35度ど45分ふん3.5秒びょう 東経とうけい139度ど52分ふん1秒びょう / 北緯ほくい35.750972度ど 東経とうけい139.86694度ど / 35.750972; 139.86694
駅えき番号ばんごう KS10
所属しょぞく事業じぎょう者しゃ 京成電鉄けいせいでんてつ
北きた総そう鉄道てつどう
駅えき構造こうぞう 高架こうか駅えき・地上ちじょう駅えき（橋上はしかみ駅えき）
ホーム 3面めん5線せん
乗降じょうこう人員じんいん
-統計とうけい年度ねんど-		 （京成電鉄けいせいでんてつ）-2023年ねん-
97,368人にん/日にち
（北きた総そう鉄道てつどう）-2021年ねん-
47,115人にん/日にち
開業かいぎょう年月日ねんがっぴ 1912年ねん（大正たいしょう元年がんねん）11月3日にち
乗入のりいれ路線ろせん 4 路線ろせん
所属しょぞく路線ろせん ■京成けいせい本線ほんせん
キロ程ほど 12.7km（京成上野けいせいうえの起点きてん）
押上おしあげから6.9 km
◄KS09 青砥あおと (1.2 km)
所属しょぞく路線ろせん ■京成金町けいせいかなまち線せん
キロ程ほど 0.0 km（京成高砂けいせいたかさご起点きてん）
(1.0 km) 柴又しばまた KS50►
所属しょぞく路線ろせん ■京成けいせい成田空港なりたくうこう線せん（成田なりたスカイアクセス線せん）
キロ程ほど 0.0 km（京成高砂けいせいたかさご起点きてん）
(7.5 km) 東ひがし松戸まつど (HS05)►
所属しょぞく路線ろせん ■北きた総そう鉄道てつどう北きた総そう線せん
キロ程ほど 0.0 km（京成高砂けいせいたかさご起点きてん）
(1.3 km) 新柴又しんしばまた HS01►
備考びこう 共同きょうどう使用しよう駅えき（京成電鉄けいせいでんてつの管轄かんかつ駅えき）
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南口みなみぐち（2016年ねん6月がつ11日にち）

京成けいせい高砂たかさご駅えき（けいせいたかさごえき）は、東京とうきょう都と葛飾かつしか区く高砂たかさご五ご丁目ちょうめにある、京成電鉄けいせいでんてつ・北きた総そう鉄道てつどうの駅えきである。

概要がいよう[編集へんしゅう]

京成電鉄けいせいでんてつの本線ほんせん・金町線かなまちせん・成田空港なりたくうこう線せんと北きた総そう鉄道てつどうの北きた総そう線せんが乗のり入いれている東京とうきょう23区く東部とうぶの交通こうつうの要衝ようしょうの一ひとつ。京成電鉄けいせいでんてつと北きた総そう鉄道てつどうの共同きょうどう使用しよう駅えきであるが、駅名えきめいに「京成けいせい」を冠かんする。駅えき管理かんりは京成電鉄けいせいでんてつが行おこなっている。駅えき番号ばんごうは京成電鉄けいせいでんてつに対たいしてのみKS10が付与ふよされている。

本線ほんせん以外いがいの3路線ろせんは当とう駅えきが起点きてんで、このうち金町線かなまちせん以外いがいは全すべて直通ちょくつう運転うんてんの設定せっていがある（京成上野けいせいうえの、押上おしあげ・都営とえい線せん方面ほうめん - 印旛いんば日本にっぽん医大いだい、京成船橋けいせいふなばし方面ほうめん）。

成田空港なりたくうこう線せんは「成田なりたスカイアクセス線せん」の愛称あいしょうが付つけられており、旅客りょかく案内あんないではそちらが使つかわれている。同線どうせんは印旛いんば日本にっぽん医大いだい駅えきまで北きた総そう線せんと施設しせつを共用きょうようしており、京成けいせい成田空港なりたくうこう線せんと北きた総そう線せんは法ほう手続てつづき上じょう別べつ事業じぎょう者しゃの路線ろせんであるが、時刻じこく表ひょうなどでは共通きょうつうして案内あんないされることが多おおい。

この駅えきは本線ほんせん（京成船橋けいせいふなばし経由けいゆ）のルートと京成けいせい成田空港なりたくうこう線せん・北きた総そう線せん（印旛いんば日本にっぽん医大いだい経由けいゆ）のルートの分岐ぶんき駅えきとなっており、隣となりの青砥あおと駅えきともども京成けいせいにおけるジャンクション駅えきとして機能きのうしている。

駅東えきひがし側がわに京成けいせいの高砂たかさご車庫しゃこが設置せっちされている。当とう駅えきが始発しはつ・終着しゅうちゃくとなる列車れっしゃも多数たすう設定せっていされており、押上おしあげ・都営とえい線せん方面ほうめんと京成上野けいせいうえの方面ほうめんは毎時まいじ1本ほん程度ていど始発しはつ列車れっしゃがある。当とう駅えき - 青砥あおと間あいだは複々線ふくふくせんとなっている。

歴史れきし[編集へんしゅう]

駅えき構造こうぞう[編集へんしゅう]

島しま式しきホーム2面めん4線せん（地平ちへい）および単式たんしきホーム1面めん1線せん（高架こうか）を持もつ駅えきで、橋上はしがみ駅舎えきしゃを有ゆうしている。京成電鉄けいせいでんてつが駅えき業務ぎょうむ全般ぜんぱんを行おこなう。京成けいせい本線ほんせん・成田なりたスカイアクセス線せん（成田空港なりたくうこう線せん）・北きた総そう線せんは地平ちへいの2面めん4線せんで、同どう一線いっせん路ろ・ホームを使用しようする。1954年ねんの移転いてん前まえは、本線ほんせん・金町線かなまちせんともに線せん別べつの相対そうたい式しきホーム2面めん2線せんを有ゆうし、本線ほんせん下くだりと金町線かなまちせん上のぼりは同一どういつのホームベース型かたの中なかホームであった[2]。

京成けいせいについては本線ほんせん・成田なりたスカイアクセス線せんと金町線かなまちせんが別べつ線路せんろ・ホームとなっており、金町線かなまちせんは高架こうかの5番線ばんせん（コンコースと同どう一いちフロアからスロープで連絡れんらく）を使用しようしているが、同どう一いち社しゃ線せんながら別べつ改札かいさつとなっている。同一どういつ乗車じょうしゃ券けん（普通ふつう乗車じょうしゃ券けん・回数かいすう券けん・ICカード）による改札かいさつ外がい乗のり換かえ（途中とちゅう出場しゅつじょう）は60分ふん以内いないの時間じかん制限せいげんが設もうけられており、これを超過ちょうかすると当とう駅えき「下車げしゃ」扱あつかいとなり、普通ふつう乗車じょうしゃ券けんと回数かいすう券けんは無効むこう、ICカードは当とう駅えきで運賃うんちん計算けいさんが打うち切きられる。5番線ばんせんホームができた当初とうしょは、乗のり換かえ用ようの自動じどう改札かいさつ機きは他たの改札かいさつ機きと区別くべつできるように緑色みどりいろの配色はいしょくとなっていた（ICカードはどの改札かいさつ機きからも乗のり換かえ可能かのう）が、2016年ねん1月がつ現在げんざい、磁気じき乗車じょうしゃ券けんが投入とうにゅう可かである自動じどう改札かいさつ機きが青色あおいろ、ICカード専用せんようの自動じどう改札かいさつ機きがピンク色ぴんくいろの配色はいしょくとなっており、すべての改札かいさつ機きが乗のり換かえ可かとなっている。

発車はっしゃ標しるべは、1番線ばんせんから4番線ばんせんホームにはフルカラーLED式しきのものが、5番線ばんせん（金町線かなまちせん）ホームには3色しょくLED式しきのものが設置せっちされている。

高砂たかさご管区かんくとして、京成けいせい小岩こいわ駅えき・江戸川えどがわ駅えきを管理かんり下かに置おいている。以前いぜんは自じ駅えきのみ管理かんりだったが、小岩こいわ管区かんくの廃止はいしにより当とう管区かんくに統合とうごうされた。

のりば[編集へんしゅう]

番線ばんせん 路線ろせん 方向ほうこう 行先ゆくさき 備考びこう
京成けいせい本線ほんせん・成田なりたスカイアクセス線せん・北きた総そう線せんのりば（地平ちへい）
1・2 KS 京成けいせい本線ほんせん
（押上線おしあげせん直通ちょくつう含ふくむ） 		上のぼり 青砥あおと・日暮里にっぽり・京成上野けいせいうえの・押上おしあげ・A 都営とえい浅草線あさくさせん 浅草あさくさ・KK 京急けいきゅう線せん 羽田空港はねだくうこう方面ほうめん 日にち中ちゅうは快速かいそく特急とっきゅう（始発しはつを除のぞく）、快速かいそく、羽田空港はねだくうこう行列ぎょうれつ車しゃが1番線ばんせん
普通ふつう京成けいせい上野うえの行いきと当とう駅えき始発しはつ横浜よこはま方面ほうめん特急とっきゅうが2番線ばんせん発はつ
3・4 KS 京成けいせい本線ほんせん 下くだり 京成船橋けいせいふなばし・京成津田沼けいせいつだぬま・京成けいせい佐倉さくら・京成けいせい成田なりた・成田空港なりたくうこう・千葉ちば方面ほうめん 日にち中ちゅうは快速かいそくが3番線ばんせん発はつ、快速かいそく特急とっきゅう、普通ふつうが4番線ばんせん発はつ
HS 北きた総そう線せん
KS
成田なりたスカイアクセス線せん 		東ひがし松戸まつど・新鎌ヶ谷しんかまがや・印旛いんば日本にっぽん医大いだい・ 空港くうこう第だい2ビル・成田空港なりたくうこう方面ほうめん 原則げんそく3番線ばんせん発はつ、一部いちぶ普通ふつう・アクセス特急とっきゅうが4番線ばんせん発はつ
金町線かなまちせんのりば（高架こうか）
5 KS 金町線かなまちせん 下くだり 柴又しばまた・京成金町けいせいかなまち方面ほうめん  
  • 上表じょうひょうの路線ろせん名めいは成田空港なりたくうこう線せん開業かいぎょう後ごの旅客りょかく案内あんないの名称めいしょうに基もとづいている。
  • 実際じっさいの3・4番線ばんせんの方面ほうめん標識ひょうしきでは、北きた総そう鉄道てつどう北きた総そう線せん独自どくじの路線ろせん案内あんないがなく、京成電鉄けいせいでんてつの「成田なりたスカイアクセス線せん」の方面ほうめん表記ひょうきに「北きた総そう線せん」を含ふくむ形かたちとしている（両りょう路線ろせんの関係かんけいについては各かく路線ろせんの項目こうもくを参照さんしょうのこと）。
  • 3・4番線ばんせんは「京成けいせい本線ほんせん経由けいゆ」と「成田なりたスカイアクセス線せん経由けいゆ」（北きた総そう線せん含ふくむ）の2方向ほうこうが同おなじ線路せんろから発車はっしゃするため、注意ちゅういを加くわえた接近せっきん放送ほうそうが流ながれる。
  • 配線はいせんの関係かんけい上じょう、1番線ばんせんと車庫しゃこへ出で入庫にゅうこする線路せんろは限かぎられる（※ 北側きたがわの折おり返かえし線せん2線せんは1番線ばんせんへ進入しんにゅうできない）。そのため、京成上野けいせいうえの・押上おしあげ方面かたも行いきの当とう駅えき始発しはつ列車れっしゃは、大だい多数たすうが2番線ばんせんより発車はっしゃする。

行先ゆくさき変更へんこう[編集へんしゅう]

当とう駅えきにて行先ゆくさき・種別しゅべつを変更へんこうする列車れっしゃが存在そんざいする。当とう駅えき止とまりであっても行先ゆくさき・列車れっしゃ種別しゅべつを変かえて引ひき続つづき運転うんてんされる。以下いかに平日へいじつにおける例れいを示しめす。

  • 押上おしあげ・京成けいせい上野うえの方面ほうめんからの列車れっしゃ
    • 京成上野けいせいうえの6時じ51分ふん発はつ普通ふつう → 快速かいそく 成田空港なりたくうこう行ぎょう（京成けいせい本線ほんせん経由けいゆ）
    • 京成上野けいせいうえの7時じ12分ふん発はつ普通ふつう → 快速かいそく 京成けいせい成田なりた行ゆき
    • 羽田空港はねだくうこう第だい1・第だい2ターミナル7時じ13分ふん発はつ急行きゅうこう（品川しながわから普通ふつう） → 快速かいそく 京成けいせい佐倉さくら行こう
    • 西馬込にしまごめ7時じ50分ふん発はつ普通ふつう → 快速かいそく 京成けいせい成田なりた行ゆき
    • 西馬込にしまごめ8時じ27分ふん発はつ、8時じ49分ふん発はつ、9時じ10分ふん発はつ普通ふつう → 快速かいそく 京成けいせい佐倉さくら行こう
    • 京成上野けいせいうえの18時じ16分ふん発はつ普通ふつう → アクセス特急とっきゅう 成田空港なりたくうこう行ぎょう[8]
    • 京成上野けいせいうえの18時じ48分ふん発はつ普通ふつう → アクセス特急とっきゅう 成田空港なりたくうこう行ぎょう[8]
  • 京成けいせい船橋ふなばし方面ほうめんからの快速かいそく列車れっしゃ
    • 京成けいせい成田なりた9時じ4分ふん発はつ → 普通ふつう 西馬込にしまごめ行ゆき
    • 成田空港なりたくうこう16時じ25分ふん発はつ（京成けいせい本線ほんせん経由けいゆ） → 普通ふつう 西馬込にしまごめ行ゆき
    • 京成けいせい佐倉さくら17時じ31分ふん発はつ → 普通ふつう（泉岳寺せんがくじから急行きゅうこう） 羽田空港はねだくうこう行ぎょう
    • 京成けいせい成田なりた18時じ31分ふん発はつ → 普通ふつう 西馬込にしまごめ行ゆき
    • 京成けいせい佐倉さくら21時じ30分ふん発はつ → 普通ふつう 押上おしあげ行ゆき

駅えき構内こうない設備せつび[編集へんしゅう]

  • エスカレーター（改札かいさつ内ないコンコース・1 - 4番ばんホーム間あいだ）
  • エレベーター（改札かいさつ内ないコンコース・1 - 4番ばんホーム間あいだ、出入口でいりぐち・改札かいさつ外がいコンコース間あいだ）
  • 定期ていき券けん発売はつばい所しょ（改札かいさつ外がい　営業えいぎょう時間じかん12:00 - 20:00 ただし自動じどう定期ていき券けん発売はつばい機きは始発しはつ - 終電しゅうでん）
  • ファミリーマート 京成けいせい高砂たかさご駅えき店てん（改札かいさつ外がい 旧きゅうam/pm）
  • カフェミラノ 京成けいせい高砂たかさご駅えき店てん（改札かいさつ内ない 旧きゅうアートコーヒー）
  • ゆうちょ銀行ぎんこうATM・セブン銀行ぎんこうATM（改札かいさつ外がい）
  • ポニークリーニング 京成けいせい高砂たかさご駅えき店てん（改札かいさつ外がい）
  • ホーム（2004年9月）
    ホーム（2004年ねん9月がつ）
  • 新設された金町線5番線ホーム（2010年7月）
    新設しんせつされた金町線かなまちせん5番線ばんせんホーム（2010年ねん7月がつ）
  • 京成本線系駅名標（2015年4月）。新柴又方面は京成成田空港線の橙色線と北総線の水色駅番号が併記。
    京成けいせい本線ほんせん系けい駅名えきめい標しるべ（2015年ねん4月がつ）。新柴又しんしばまた方面ほうめんは京成けいせい成田空港なりたくうこう線せんの橙色だいだいいろ線せんと北きた総そう線せんの水色みずいろ駅えき番号ばんごうが併記へいき。
  • 京成金町線駅名標（2015年4月）
    京成金町けいせいかなまち線せん駅名えきめい標しるべ（2015年ねん4月がつ）
  • 2番線から発車する高砂始発快特 京急久里浜行（2015年4月）
    2番線ばんせんから発車はっしゃする高砂たかさご始発しはつ快かい特とく 京急けいきゅう久里浜くりはま行くだり（2015年ねん4月がつ）

利用りよう状じょう況きょう[編集へんしゅう]

  • 京成電鉄けいせいでんてつ - 2023年度ねんどの1日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいんは97,368人にんである[利用りよう客数きゃくすう 1]。
    京成けいせい線せん内ない全ぜん69駅えきでは押上おしあげ駅えきに次つぐ第だい2位いである。ただし北きた総そう線せんとの連絡れんらく人員じんいん（62,227人にん）を含ふくむため、実際じっさいの利用りよう客きゃくは上記じょうき値ちよりも少すくない。
  • 北きた総そう鉄道てつどう - 2021年度ねんどの1日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいんは47,115人にん（乗車じょうしゃ人員じんいん：23,294人にん、降車こうしゃ人員じんいん：23,821人にん）である[9]。
    京成けいせい線せんからの直通ちょくつう連絡れんらく人員じんいんを含ふくむ。

近年きんねんの1日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいん推移すいいは下表かひょうの通とおりである。

年度ねんど別べつ1日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいん[* 1][* 2]
年度ねんど 京成電鉄けいせいでんてつ 京成けいせい線せん
北きた総そう線せん
直通ちょくつう人員じんいん
1日にち平均へいきん
乗降じょうこう人員じんいん 		増加ぞうか率りつ
2002年ねん（平成へいせい14年ねん） 81,147
2003年ねん（平成へいせい15年ねん） 81,739 0.7%
2004年ねん（平成へいせい16年ねん） 81,487 -0.3%
2005年ねん（平成へいせい17年ねん） 81,587 0.1%
2006年ねん（平成へいせい18年ねん） 83,527 2.4% 52,192
2007年ねん（平成へいせい19年ねん） 87,685 5.0% 56,174
2008年ねん（平成へいせい20年ねん） 90,020 2.7% 58,809
2009年ねん（平成へいせい21年ねん） 90,220 0.2% 59,364
2010年ねん（平成へいせい22年ねん） 92,906 3.0% 60,417
2011年ねん（平成へいせい23年ねん） 93,314 0.4% 60,345
2012年ねん（平成へいせい24年ねん） 95,452 1.6% 61,966
2013年ねん（平成へいせい25年ねん） 96,950 1.6% 63,056
2014年ねん（平成へいせい26年ねん） 96,669 -0.3% 62,950
2015年ねん（平成へいせい27年ねん） 98,982 2.4% 64,377
2016年ねん（平成へいせい28年ねん） 101,330 2.4% 65,858
2017年ねん（平成へいせい29年ねん） 104,223 2.9% 67,668
2018年ねん（平成へいせい30年ねん） 106,281 2.0% 68,914
2019年ねん（令れい和わ元年がんねん） [利用りよう客数きゃくすう 2]106,481 0.2% 69,095
2020年ねん（令れい和わ02年ねん） [利用りよう客数きゃくすう 3]78,910 -25.9% 49,958
2021年ねん（令れい和わ03年ねん） [利用りよう客数きゃくすう 1]79,605 0.9% 49,298
2022年ねん（令れい和わ04年ねん） 90,137 13.2% 56,665
2023年ねん（令れい和わ05年ねん） 97,368 8.0% 62,227

近年きんねんの1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいん推移すいいは下表かひょうの通とおりである。

年度ねんど別べつ1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいん[* 2][* 3]
年度ねんど 京成電鉄けいせいでんてつ 北きた総そう鉄道てつどう 出典しゅってん
本線ほんせん 金町線かなまちせん
1990年ねん（平成へいせい02年ねん） 15,852 1,063 - [東京とうきょう都と統計とうけい 1]
1991年ねん（平成へいせい03年ねん） 29,459 1,126 13,210 [東京とうきょう都と統計とうけい 2]
1992年ねん（平成へいせい04年ねん） 33,663 1,167 17,471 [東京とうきょう都と統計とうけい 3]
1993年ねん（平成へいせい05年ねん） 36,101 1,170 20,200 [東京とうきょう都と統計とうけい 4]
1994年ねん（平成へいせい06年ねん） 37,942 1,134 22,479 [東京とうきょう都と統計とうけい 5]
1995年ねん（平成へいせい07年ねん） 39,243 1,139 24,189 [東京とうきょう都と統計とうけい 6]
1996年ねん（平成へいせい08年ねん） 40,274 1,118 25,321 [東京とうきょう都と統計とうけい 7]
1997年ねん（平成へいせい09年ねん） 41,967 1,110 26,038 [東京とうきょう都と統計とうけい 8]
1998年ねん（平成へいせい10年ねん） 41,271 1,044 26,595 [東京とうきょう都と統計とうけい 9]
1999年ねん（平成へいせい11年ねん） 40,434 1,025 26,142 [東京とうきょう都と統計とうけい 10]
2000年ねん（平成へいせい12年ねん） 40,288 1,022 26,553 [東京とうきょう都と統計とうけい 11]
2001年ねん（平成へいせい13年ねん） 40,570 975 26,945 [東京とうきょう都と統計とうけい 12]
2002年ねん（平成へいせい14年ねん） 40,153 992 26,608 [東京とうきょう都と統計とうけい 13]
2003年ねん（平成へいせい15年ねん） 40,366 992 26,945 [東京とうきょう都と統計とうけい 14]
2004年ねん（平成へいせい16年ねん） 40,151 1,011 26,934 [東京とうきょう都と統計とうけい 15]
2005年ねん（平成へいせい17年ねん） 40,151 1,027 27,219 [東京とうきょう都と統計とうけい 16]
2006年ねん（平成へいせい18年ねん） 40,088 1,019 27,890 [東京とうきょう都と統計とうけい 17]
2007年ねん（平成へいせい19年ねん） 43,090 1,055 29,885 [東京とうきょう都と統計とうけい 18]
2008年ねん（平成へいせい20年ねん） 44,151 1,101 31,299 [東京とうきょう都と統計とうけい 19]
2009年ねん（平成へいせい21年ねん） 44,214 1,134 31,482 [東京とうきょう都と統計とうけい 20]
2010年ねん（平成へいせい22年ねん） 48,088 1,340 32,049 [東京とうきょう都と統計とうけい 21]
2011年ねん（平成へいせい23年ねん） 49,038 1,363 32,025 [東京とうきょう都と統計とうけい 22]
2012年ねん（平成へいせい24年ねん） 51,211 1,395 32,978 [東京とうきょう都と統計とうけい 23]
2013年ねん（平成へいせい25年ねん） 52,575 1,441 30,117 [東京とうきょう都と統計とうけい 24]
2014年ねん（平成へいせい26年ねん） 52,630 1,394 29,887 [東京とうきょう都と統計とうけい 25]
2015年ねん（平成へいせい27年ねん） 54,936 1,449 30,630 [東京とうきょう都と統計とうけい 26]
2016年ねん（平成へいせい28年ねん） 56,951 1,449 31,162 [東京とうきょう都と統計とうけい 27]
2017年ねん（平成へいせい29年ねん） 59,436 1,501 31,940 [東京とうきょう都と統計とうけい 28]
2018年ねん（平成へいせい30年ねん） 61,559 1,499 32,534 [東京とうきょう都と統計とうけい 29]
2019年ねん（令れい和わ元年がんねん） 32,579
2020年ねん（令れい和わ02年ねん） 23,679
2021年ねん（令れい和わ03年ねん） 23,294
2022年ねん（令れい和わ04年ねん）

駅えき周辺しゅうへん[編集へんしゅう]

京成けいせいタウンバス新宿しんじゅく（にいじゅく）線せん（駅えき付近ふきんにて）

駅えきの南側みなみがわに都営とえい高砂たかさご団地だんちがあり、駅前えきまえにイトーヨーカドーが出店しゅってんしている。駅えき周辺しゅうへんは住宅じゅうたくや商店しょうてんなど中小ちゅうしょうの建物たてものが密集みっしゅうしている。

駅えき西方せいほうの中川なかがわ沿そいにJR貨物かもつ新しん金貨きんか物ぶつ線せんが通かよっている。

北口きたぐち[編集へんしゅう]

南口みなみぐち[編集へんしゅう]

バス路線ろせん[編集へんしゅう]

駅前えきまえには交通こうつう広場ひろばを置おくスペースがないため、道路どうろ上じょうにある「京成けいせい高砂たかさご駅えき」停留所ていりゅうじょから京成けいせいタウンバスの路線ろせんが発着はっちゃくする。

開ひらかずの踏切ふみきり問題もんだい[編集へんしゅう]

駅えきの東側ひがしがわに高砂たかさご1・2号ごう踏切ふみきりがある。これら2ヶ所かしょの踏切ふみきりは京成けいせい本線ほんせんと北きた総そう線せん（成田なりたスカイアクセス線せん）の列車れっしゃが同時どうじに通過つうかする上じょう、車両しゃりょう基地きちへの入いれ・出庫しゅっこの列車れっしゃも低速ていそくで通過つうかするため、朝夕あさゆう通勤つうきん時間じかん帯たいのみならず、昼間ひるま帯たい、夜間やかんでも遮断しゃだん時間じかんが非常ひじょうに長ながい「開ひらかずの踏切ふみきり」となっている[10][11]。

かつて、この2ヶ所かしょの踏切ふみきりは手動しゅどう昇のぼり開ひらく式しき（ワイヤー式しき第だい1種しゅ乙おつ踏切ふみきり）で、同様どうようの方式ほうしきだった東武とうぶ伊勢崎線いせさきせん竹たけノ塚つか駅えき（東京とうきょう都と足立あだち区く）近ちかくの踏切ふみきりで2005年ねん（平成へいせい17年ねん）3月がつに発生はっせいした踏切ふみきり事故じこの影響えいきょうを受うけ、2006年ねん（平成へいせい18年ねん）9月がつまでにそれぞれ手動しゅどうワイヤー式しきから遮断しゃだん桿付つきの自動じどう式しき（第だい1種しゅ甲かぶと踏切ふみきり）に変更へんこうされた。これにより、手動しゅどう式しきの特長とくちょうである臨機応変りんきおうへんな開閉かいへい対応たいおうはできなくなったため、遮断しゃだん時間じかんは以前いぜんより長ながくなった。以前いぜんは踏切ふみきりを斜ななめに交差こうさするような形かたちで歩行ほこう者しゃ用ようの跨線橋こせんきょうも整備せいびされていたが、金町線かなまちせんホームの高架こうか化かに際さいして撤去てっきょされ、踏切ふみきりを渡わたらないで対面たいめんに向むかう場合ばあい、現在げんざいは踏切ふみきりの両側りょうがわに設置せっちされたエレベーターと駅えき構内こうないの通路つうろを使つかって横断おうだんする。

踏切ふみきりが自動じどう化かされて以降いこう、安全あんぜん確保かくほのために警備けいび員いんが常時じょうじ配置はいちされていたが、2011年ねん（平成へいせい23年ねん）4月がつに1号ごう・2号ごう踏切ふみきりとも踏切ふみきりの途中とちゅう数カ所すうかしょに非ひ常用じょうようボタンが設置せっちされ、現在げんざい警備けいび員いんは配置はいちされていない。

全面ぜんめん高架こうか化かも案あんとして上あがっているが、高砂たかさご車庫しゃこ（車両しゃりょう基地きち）の高架こうか化かや移転いてんの必要ひつようがあり、青砥あおと - 高砂たかさご間あいだ複々線ふくふくせん化かの際さいにも、高架こうか二に層そう化かされた青砥あおと駅えきとは異ことなり、当とう駅えきが地上ちじょう駅えきのまま残のこされた理由りゆうの一ひとつとなっている。道路どうろ、もしくは線路せんろの地下ちか化かも、駅えき周辺しゅうへんは狭小きょうしょうな建物たてものが密集みっしゅうするエリアであり、実現じつげんの難易なんい度どが高たかい。

しかし地元じもとからは現在げんざいでも高架こうか化かの要望ようぼうがある。葛飾かつしか区くはこの問題もんだいを「開ひらかずの踏切ふみきり」という用語ようごを出だして、交通こうつう問題もんだいとして取とり上あげ、区くとしても連続れんぞく立体りったい化か実現じつげんに向むけて取とり組くむと表明ひょうめいしている[12]。

2022年度ねんどに、国くにから新規しんき着工ちゃっこう準備じゅんび箇所かしょとして採択さいたくされた[13]。

隣となりの駅えき[編集へんしゅう]

京成電鉄けいせいでんてつ・北きた総そう鉄道てつどう
KS 京成けいせい本線ほんせん
■快速かいそく特急とっきゅう・■通勤つうきん特急とっきゅう・■特急とっきゅう
青砥あおと駅えき (KS09) - 京成けいせい高砂たかさご駅えき (KS10) - 京成けいせい八幡やはた駅えき (KS16)
■快速かいそく・■普通ふつう
青砥あおと駅えき (KS09) - 京成けいせい高砂たかさご駅えき (KS10) - 京成けいせい小岩こいわ駅えき (KS11)
KS 金町線かなまちせん
京成けいせい高砂たかさご駅えき (KS10) - 柴又しばまた駅えき (KS50)
HS 北きた総そう線せん・KS 成田なりたスカイアクセス線せん（成田空港なりたくうこう線せん）
■アクセス特急とっきゅう・■特急とっきゅう
青砥あおと駅えき（京成けいせい本線ほんせん）(KS09) - 京成けいせい高砂たかさご駅えき (KS10) - 東ひがし松戸まつど駅えき (HS05)
■普通ふつう
青砥あおと駅えき（京成けいせい本線ほんせん）(KS09) - 京成けいせい高砂たかさご駅えき (KS10) - 新しん柴又しばまた駅えき (HS01)

脚注きゃくちゅう[編集へんしゅう]

[脚注きゃくちゅうの使つかい方かた]
  1. ^ a b c 日本にっぽん鉄道てつどう旅行りょこう地図ちず帳ちょう3号ごう 関東かんとう1（今尾いまお恵めぐみ介かい 監修かんしゅう 新潮社しんちょうしゃ 2008年ねん7月がつ18日にち発行はっこう ISBN 9784107900210 ）36頁ぺーじ
  2. ^ a b c d JTBキャンブックス『京成けいせいの駅えき 今昔こんじゃく・昭和しょうわの面影おもかげ』（石本いしもと祐吉ゆうきち・著ちょ 2014年ねん2月がつ1日にち初版しょはん発行はっこう）67-69頁ぺーじ
  3. ^ 会社かいしゃ概要がいよう、北きた総そう鉄道てつどう株式会社かぶしきがいしゃ、2013年ねん2月がつ13日にち閲覧えつらん
  4. ^ “北きた総そう開発かいはつ鉄道てつどうあす全通ぜんつう”. 交通こうつう新聞しんぶん (交通こうつう新聞しんぶん社しゃ): p. 2. (1991年ねん3月がつ30日にち) 
  5. ^ a b 『京成けいせい高砂たかさご駅えき金町線かなまちせんの高架こうか化か切きり替かえ工事こうじを行おこないます 7月がつ5日にち（月つき）始発しはつより京成けいせい高砂たかさご駅えき金町線かなまちせん専用せんようホーム使用しよう開始かいし』（PDF）（プレスリリース）京成電鉄けいせいでんてつ、2010年ねん6月がつ17日にち。 オリジナルの2020年ねん6月がつ7日にち時点じてんにおけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20200607040959/https://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/22-026c.pdf。2020年ねん7月がつ28日にち閲覧えつらん。 
  6. ^ 『成田なりたスカイアクセス開業かいぎょう!! 7月がつ17日にち（土ど）京成けいせい線せんダイヤ改正かいせい』（PDF）（プレスリリース）京成電鉄けいせいでんてつ、2010年ねん5月がつ28日にち。 オリジナルの2020年ねん5月がつ4日にち時点じてんにおけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20200504185414/https://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/22-017.pdf。2020年ねん7月がつ28日にち閲覧えつらん。 
  7. ^ “京成電鉄けいせいでんてつ 回送かいそう列車れっしゃの一部いちぶが脱線だっせん 空港くうこうへのアクセスに影響えいきょうも” (日本語にほんご). NHK. (2022年ねん11月17日にち). https://web.archive.org/web/20221117015531/https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20221117/1000086818.html 2022年ねん11月19日にち閲覧えつらん。 
  8. ^ a b “京成けいせい上野うえの駅えき 成田空港なりたくうこう方面ほうめんの時刻じこく表ひょう”. 駅えき探さがせ. 2022年ねん8月がつ4日にち閲覧えつらん。
  9. ^ 葛飾かつしか区く統計とうけい書しょ　第だい66回かい（令れい和わ4年ねん刊行かんこう）2022｜葛飾かつしか区く公式こうしきサイト (katsushika.lg.jp)
  10. ^ 踏切ふみきり道どう安全あんぜん通行つうこうカルテ 京成高砂けいせいたかさご第だい1号ごう (PDF) - 国土こくど交通省こうつうしょう 関東かんとう地方ちほう整備せいび局きょく、2022年ねん4月がつ15日にち閲覧えつらん。
  11. ^ 踏切ふみきり道どう安全あんぜん通行つうこうカルテ 京成高砂けいせいたかさご第だい2号ごう (PDF) - 国土こくど交通省こうつうしょう 関東かんとう地方ちほう整備せいび局きょく、2022年ねん4月がつ15日にち閲覧えつらん。
  12. ^ 京成けいせい本線ほんせん（京成けいせい高砂たかさご駅えき - 江戸川えどがわ駅えき付近ふきん）連続れんぞく立体りったい交差こうさ化かの早期そうき実現じつげん - 葛飾かつしか区く、2022年ねん4月がつ15日にち閲覧えつらん。
  13. ^ 『新規しんき事業じぎょう採択さいたく時じ評価ひょうか結果けっか（令れい和わ4年度ねんど新規しんき着工ちゃっこう準備じゅんび箇所かしょ）』（レポート）国土こくど交通省こうつうしょう。https://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-hyouka/r4sinki/1_r3_040.pdf。2022年ねん4月がつ15日にち閲覧えつらん。 

出典しゅってん[編集へんしゅう]

私鉄してつの1日にち平均へいきん利用りよう客数きゃくすう
  1. ^ a b 駅えき別べつ乗降じょうこう人員じんいん（2021年度ねんど1日にち平均へいきん） (PDF) 、京成電鉄けいせいでんてつホームページ、2022年ねん5月がつ21日にち閲覧えつらん
  2. ^ 駅えき別べつ乗降じょうこう人員じんいん（2019年度ねんど1日にち平均へいきん） (PDF) 、京成電鉄けいせいでんてつホームページ、2021年ねん6月がつ5日にち閲覧えつらん
  3. ^ 駅えき別べつ乗降じょうこう人員じんいん（2020年度ねんど1日にち平均へいきん） (PDF) 、京成電鉄けいせいでんてつホームページ、2021年ねん6月がつ5日にち閲覧えつらん
私鉄してつの統計とうけいデータ
  1. ^ 各種かくしゅ報告ほうこく書しょ - 関東かんとう交通こうつう広告こうこく協議きょうぎ会かい
  2. ^ a b 葛飾かつしか区く統計とうけい書しょ - 葛飾かつしか区く
  3. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん
東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん
  1. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい2年ねん）
  2. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい3年ねん）
  3. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい4年ねん）
  4. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい5年ねん）
  5. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい6年ねん）
  6. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい7年ねん）
  7. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい8年ねん）
  8. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい9年ねん）
  9. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい10年ねん） (PDF)
  10. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい11年ねん） (PDF)
  11. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい12年ねん）
  12. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい13年ねん）
  13. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい14年ねん）
  14. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい15年ねん）
  15. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい16年ねん）
  16. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい17年ねん）
  17. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい18年ねん）
  18. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい19年ねん）
  19. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい20年ねん）
  20. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい21年ねん）
  21. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい22年ねん）
  22. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい23年ねん）
  23. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい24年ねん）
  24. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい25年ねん）
  25. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい26年ねん）
  26. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい27年ねん）
  27. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい28年ねん）
  28. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい29年ねん）
  29. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい30年ねん）

関連かんれん項目こうもく[編集へんしゅう]

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