東中山 駅
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ひがしなかやま Higashi-Nakayama | |
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◄KS18 (0.6 km) | |
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| KS19 | |
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■ | |
| キロ |
21.6 km（ |
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| ホーム |
2 |
- |
6,727 -2023 |
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1953 | |
歴史 [編集 ]
 |
その
年表 [編集 ]
- 1935
年 （昭和 10年 ）10月4日 -臨時 駅 ・中山 競馬場前 駅 として設置 。 - 1953
年 （昭和 28年 ）9月1日 -常設 駅 ・東中山 駅 として開業 。 - 1960
年 （昭和 35年 ）12月4日 -都営地下鉄 1号線 （現 ・浅草線 ）が開業 、同時 に押上 駅 -当 駅 間 で日本 初 の郊外 電車 と地下鉄 との相互 直通 運転 を開始 。 - 1967
年 （昭和 42年 ） -浅草 線 との相互 直通 運転 区間 延長 に伴 い、ホームを延長 ・拡幅 、構内 配線 を改良 [1]。 - 1972
年 （昭和 47年 ）秋 - ホームを8両 対応 に延伸 、橋上 駅舎 化 [1]。 - 2021
年 （令 和 3年 ）3月30日 - 2019年 （平成 31年 ）4月 より進 めていたリニューアル工事 が完了 [2]。
駅 構造 [編集 ]
のりば[編集 ]
| 1・2 |  |
  | |
|---|---|---|---|
| 3・4 |   |
内側 の線路 （2・3番線 ）が主 本線 、外側 の線路 （1・4番線 ）が待避 線 である。上表 の路線 名 は成田空港 線 開業 後 の旅客 案内 の名称 に基 づいている。
-
改札 口 （2021年 4月 ） -
-
リニューアル前 の北口 （2008年 8月 ） -
リニューアル前 の南口 （2018年 9月 ） -
駅舎 全景 （2007年 2月 ） -
リニューアル前 の改札 口 （2007年 2月 ） -
3・4番線 ホーム（2017年 8月 ） -
1・2番線 駅名 標 （2017年 8月 ）
利用 状 況 [編集 ]
2023
| 1 |
1 | |||
|---|---|---|---|---|
| 1998 |
4,278 | [5] | ||
| 1999 |
4,143 | [6] | ||
| 2000 |
4,127 | [7] | ||
| 2001 |
3,985 | [8] | ||
| 2002 |
3,975 | [9] | ||
| 2003 |
7,296 | [10] | 3,869 | [11] |
| 2004 |
7,866 | [12] | 3,902 | [13] |
| 2005 |
7,867 | [14] | 3,917 | [15] |
| 2006 |
7,907 | [16] | 3,925 | [17] |
| 2007 |
7,792 | [18] | 3,892 | [19] |
| 2008 |
7,627 | [20] | 3,812 | [21] |
| 2009 |
7,340 | [22] | 3,670 | [23] |
| 2010 |
7,081 | [24] | 3,545 | [25] |
| 2011 |
6,960 | [26] | 3,464 | [27] |
| 2012 |
6,972 | [28] | 3,469 | [29] |
| 2013 |
6,964 | [30] | 3,470 | [31] |
| 2014 |
6,687 | |||
| 2015 |
6,836 | |||
| 2016 |
6,812 | |||
| 2017 |
6,902 | |||
| 2018 |
6,959 | [ |
3,469 | [ |
| 2019 |
6,807 | [ |
3,393 | [ |
| 2020 |
4,995 | [ |
2,485 | [ |
| 2021 |
5,518 | [ |
2,748 | [ |
| 2022 |
6,318 | [ |
3,150 | [ |
| 2023 |
6,727 | 3,357 | ||
駅 周辺 [編集 ]
北口 [編集 ]
市川 市 若宮 公民館 東中山 駅前 郵便 局 全 日食 チェーン かどや酒 生鮮 スーパー- セイムス
船橋 西船 店 - JT
船橋 支店 千葉 トヨペット中山 店 中山 競馬 場 -徒歩 約 20分 。レース開催 日 （本 開催 日 ）および場外 発売 日 には駅前 から臨時 バスが運行 される。宝 成 寺
南口 [編集 ]
.JPG)
バス路線 [編集 ]
| のりば | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| ちばレインボーバス | |||||
付記 [編集 ]
|
都営 浅草 線 から直通 する東中山 行 き東京 都 交通 局 との直通 運転 開始 にあたっては協定 により京成 側 の乗 り入 れ区間 は東中山 までとされていたがこれでは需要 の多 い船橋 方面 との直通 運転 が行 えないため京成 では自社 の直通 列車 を東中山 から船橋 方面 への別 列車 として運転 させ、当初 から事実 上 の乗 り入 れ区間 拡大 を行 っていた。いわゆる「化 け」である。上記 の「化 け」列車 とは別 に、浅草 線 から直通 する東中山 折 り返 し列車 （各駅 停車 ）も、夜間 時間 帯 に1980年代 まで運転 されていた。朝 ラッシュ時 の上 り特急 （後 に急行 ）東中山 行 き（「区間 特急 」や「区間 急行 」とも通称 されていた）成田 方面 から東京 方面 への通勤 客 の多 くが京成 船橋 駅 ・船橋 駅 でJR線 へ乗 り換 えることから八千代台 駅 始発 （急行 格下 げ後 は京成 佐倉 駅 始発 ）で設定 していたが1996年 に東京 方面 へのバイパスルートである東 葉 高速 鉄道 が開業 し、それに対抗 して所要 時間 短縮 するため取 りやめた。特急 時代 は青 電 の最後 の特急 運用 （1971年 12月 10日 - 1978年 5月 20日 ）として、急行 時代 は佐倉 ～船橋 間 で通過 駅 が大神宮下 駅 しかないという各駅 停車 と殆 ど変 わらない列車 であった。
隣 の駅 [編集 ]
京成電鉄 
本線
脚注 [編集 ]
注釈 [編集 ]
- ^
中山 競馬 場 でのGI開催 は、平地 が皐月 賞 ・スプリンターズステークス・有馬 記念 と、2017年 にGIIから昇格 したホープフルステークスの4つ。障害 競走 が中山 グランドジャンプと中山 大 障害 の2つ。
出典 [編集 ]
- ^ a b JTBキャンブックス『
京成 の駅 今昔 ・昭和 の面影 』（石本 祐吉 ・著 2014年 2月 1日 初版 発行 ）78-79頁 - ^ 『
中山 競馬 場 にちなんだ構内 設備 を設置 東中山 駅 のリニューアル工事 が完了 します完了 日 ：２０２１年 ３月 ３０日 （火 ）』（PDF）（プレスリリース）京成電鉄 、2021年 3月 30日 。2021年 4月 11日 閲覧 。 - ^ レポート -
関東 交通 広告 協議 会 - ^
千葉 県 統計 年鑑 - ^ 111
民 鉄 等 駅 別 1日 平均 運輸 状況 
(Microsoft Excelの.xls) - 千葉 県 統計 年鑑 （平成 11年 ） - ^ 111
民 鉄 等 駅 別 1日 平均 運輸 状況 (Microsoft Excelの.xls) - 千葉 県 統計 年鑑 （平成 12年 ） - ^ 111
民 鉄 等 駅 別 1日 平均 運輸 状況 (Microsoft Excelの.xls) - 千葉 県 統計 年鑑 （平成 13年 ） - ^ 111
民 鉄 等 駅 別 1日 平均 運輸 状況 (Microsoft Excelの.xls) - 千葉 県 統計 年鑑 （平成 14年 ） - ^ 111
民 鉄 等 駅 別 1日 平均 運輸 状況 (Microsoft Excelの.xls) - 千葉 県 統計 年鑑 （平成 15年 ） - ^
京成電鉄 (PDF) 、平成 15年度 1日 平均 乗降 人員 ・通過 人員 、関東 交通 広告 協議 会 公式 サイト、2015年 5月 5日 閲覧 。 - ^ 111
民 鉄 等 駅 別 1日 平均 運輸 状況 (Microsoft Excelの.xls) - 千葉 県 統計 年鑑 （平成 16年 ） - ^
京成電鉄 (PDF) 、平成 16年度 1日 平均 乗降 人員 ・通過 人員 、関東 交通 広告 協議 会 公式 サイト、2015年 5月 5日 閲覧 。 - ^ 111
民 鉄 等 駅 別 1日 平均 運輸 状況 (Microsoft Excelの.xls) - 千葉 県 統計 年鑑 （平成 17年 ） - ^
京成電鉄 (PDF) 、平成 17年度 1日 平均 乗降 人員 ・通過 人員 、関東 交通 広告 協議 会 公式 サイト、2015年 5月 5日 閲覧 。 - ^ 111
民 鉄 等 駅 別 1日 平均 運輸 状況 (Microsoft Excelの.xls) - 千葉 県 統計 年鑑 （平成 18年 ） - ^
京成電鉄 (PDF) 、平成 18年度 1日 平均 乗降 人員 ・通過 人員 、関東 交通 広告 協議 会 公式 サイト、2015年 5月 5日 閲覧 。 - ^ 111
民 鉄 等 駅 別 1日 平均 運輸 状況 (Microsoft Excelの.xls) - 千葉 県 統計 年鑑 （平成 19年 ） - ^
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京成電鉄 (PDF) 、平成 20年度 1日 平均 乗降 人員 ・通過 人員 、関東 交通 広告 協議 会 公式 サイト、2015年 5月 5日 閲覧 。 - ^ 111
民 鉄 等 駅 別 1日 平均 運輸 状況 (Microsoft Excelの.xls) - 千葉 県 統計 年鑑 （平成 21年 ） - ^
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京成電鉄 (PDF) 、平成 22年度 1日 平均 乗降 人員 ・通過 人員 、関東 交通 広告 協議 会 公式 サイト、2015年 5月 5日 閲覧 。 - ^ 111
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京成電鉄 の1日 平均 利用 客数
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京成電鉄 株式会社 . “駅 別 乗降 人員 （2022年度 1日 平均 ）” (pdf). 2023年 6月 10日 閲覧 。 - ^ a b
京成電鉄 株式会社 . “駅 別 乗降 人員 （2018年度 1日 平均 ）” (pdf). 2020年 6月 13日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2023年 6月 10日 閲覧 。 - ^ a b
京成電鉄 株式会社 . “駅 別 乗降 人員 （2019年度 1日 平均 ）” (pdf). 2020年 6月 13日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2023年 6月 10日 閲覧 。 - ^ a b
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京成電鉄 株式会社 . “駅 別 乗降 人員 （2021年度 1日 平均 ）” (pdf). 2023年 6月 10日 閲覧 。
