3號 ごう 士 し 嘉 よしみ （英語 えいご Line 3 Scarborough ），原 はら 稱 しょう 士 し 嘉 よしみ 鐵 てつ Scarborough RT ），曾經是 ぜ 一 いち 條 じょう 位 い 加 か 安 やす 大略 たいりゃく 省 しょう 多 た 倫 りん 多 おお 士 し 嘉 よしみ 的 てき 捷 とし 運 うん 由 ゆかり 多 た 倫 りん 多 た 公 おおやけ 車 しゃ 局 きょく 年 ねん 通 どおり 車 しゃ 年 ねん 停 とま 運 うん 本 ほん 長 ちょう 公里 くり 並 なみ 有 ゆう 個 こ 車 しゃ 與 あずか 的 てき 士 し 嘉 よしみ 鐵 てつ 是 ぜ 一 いち 條 じょう 中型 ちゅうがた 運 うん 載 の 量 りょう 鐵路 てつろ 並 なみ 採用 さいよう 龐巴迪 すすむ 運輸 うんゆ 製造 せいぞう 的 てき 直線 ちょくせん 電動 でんどう 機 き 運轉 うんてん 列車 れっしゃ 傳統 でんとう 的 てき 重 じゅう 型 がた 地 ち 鐵 てつ 列車 れっしゃ 縱 たて 本 ほん 行政 ぎょうせい 管理 かんり 上 じょう 歸 き 類 るい 為 ため 多 た 倫 りん 多 た 地 ち 鐵 てつ 系統 けいとう 中 ちゅう 的 てき 一 いち 條 じょう 路 ろ 並 なみ 上 じょう 色 しょく 顯示 けんじ
此線於1985年 ねん 通 どおり 車 しゃ 後 ご 大 だい 維持 いじ 原狀 げんじょう 並 なみ 包含 ほうがん 多 た 倫 りん 多 た 地 ち 鐵 てつ 系統 けいとう 流量 りゅうりょう 最低 さいてい 的 てき 兩個 りゃんこ 車 しゃ 年代 ねんだい 末 まつ 起 おこり 多 た 倫 りん 多 おお 市 し 政府 せいふ 探 さがせ 線 せん 去 さ 向 こう 包括 ほうかつ 延長 えんちょう 將 はた 改 あらため 建 たて 成 しげる 現代 げんだい 輕 けい 或 ある 關 せき 線 せん 並 なみ 伸 しん 延 のべ 地 ち 鐵 てつ 號線 ごうせん 代 だい 之 の 多 た 倫 りん 多 た 市議會 しぎかい 年 ねん 通過 つうか 採納 さいのう 上述 じょうじゅつ 第 だい 三 さん 個 こ 方案 ほうあん 為 ため 地 ち 鐵 てつ 號線 ごうせん 增 ぞう 建 けん 將 しょう 之 の 從 したがえ 堅 けん 尼 あま 地 ち 伸 しん 延 のべ 至 いたり 士 し 嘉 よしみ 市 し 中心 ちゅうしん 代 だい 號線 ごうせん 然 しか 為 ため 了 りょう 節 ぶし 省 しょう 建築 けんちく 開 ひらけ 支 ささえ 並 なみ 將 はた 改 あらため 撥 ばち 予 よ 公共 こうきょう 交通 こうつう 項目 こうもく 市 し 政府 せいふ 年 ねん 宣布 せんぷ 號線 ごうせん 延 のべ 線 せん 只 ただ 設 しつらえ 一 いち 個 こ 車 しゃ [1] [2] 並 なみ 預 あずか 期 き 年 ねん 完成 かんせい [3] 安 やす 大略 たいりゃく 進步 しんぽ 保守黨 ほしゅとう 籍 せき 省 しょう 長 ちょう 道 みち 格 かく 福 ぶく 特 とく 年 ねん 宣布 せんぷ 將 しょう 號線 ごうせん 延 のべ 線 せん 改 あらため 回 かい 設 しつらえ 有 ゆう 三 さん 個 こ 車 しゃ 建築 けんちく 開 ひらけ 支 ささえ 由 よし 省 しょう 政府 せいふ 承 うけたまわ 並 なみ 承諾 しょうだく 年 ねん 完成 かんせい [4] [5]
多 た 倫 りん 多 た 公 おおやけ 車 しゃ 局 きょく 原 ばら 計 けい 年 ねん 停止 ていし 運營 うんえい 號線 ごうせん [6] 並 なみ 士 し 代替 だいたい 號線 ごうせん 的 てき 服務 ふくむ 直 ちょく 到 いた 號線 ごうせん 延 のべ 線 せん 投入 とうにゅう 使用 しよう 為 ため 止 どめ 暫定 ざんてい 年 ねん [7] 然 しか 號線 ごうせん 年 ねん 月 がつ 發生 はっせい 脫 だつ 事故 じこ 導 しるべ 線 せん 提 ひさげ 前 まえ 四 よん 個月 かげつ 永久 えいきゅう 關 せき [8] [9] 年 ねん 月 がつ 公 おおやけ 車 しゃ 局 きょく 計 けい 堅 けん 尼 あま 地 ち 艾 もぐさ 之 これ 間 あいだ 的 てき 部分 ぶぶん 現有 げんゆう 車道 しゃどう 轉換 てんかん 為 ため 巴 ともえ 士 し 通行 つうこう 道 どう 目標 もくひょう 是 ぜ 到 いた 年 ねん 完成 かんせい [10] [11]
此線於1985年 ねん 通 どおり 車 しゃ 時 じ 稱 たたえ 為 ため 士 し 嘉 よしみ 鐵 てつ Scarborough RT ，簡稱SRT），英文 えいぶん 名 めい 中 ちゅう 的 てき 代表 だいひょう 捷 とし 運 うん rapid transit ）[12] 内部 ないぶ 過去 かこ 編 へん 號 ごう 為 ため 號線 ごうせん [13] 後 こう 則 のり 改 あらため 為 ため 號線 ごうせん [14] 但 ただし 多 た 年來 ねんらい 終 おわり 在 ざい 年 ねん 月 がつ 宣布 せんぷ 對外 たいがい 公布 こうふ 地 ち 鐵 てつ 和 わ 輕 けい 鐵 てつ 路線 ろせん 編 へん 號 ごう [15] 遂 とげ 年 ねん 月 がつ 正式 せいしき 改稱 かいしょう 號 ごう 士 し 嘉 よしみ [16]
TTC於1970年代 ねんだい 開始 かいし 計 けい 士 し 嘉 よしみ 建 けん 軌道 きどう 交通 こうつう 當時 とうじ 的 てき 士 し 嘉 よしみ 政府 せいふ 議 ぎ 將 しょう 布 ぬの 丹 たん 佛 ふつ 線 せん 即 そく 現地 げんち 鐵 てつ 號線 ごうせん 從 したがえ 堅 けん 尼 あま 地 ち 伸 しん 延 のべ 至 いたり 士 し 嘉 よしみ 市 し 中心 ちゅうしん 但 ただし 一帶 いったい 的 てき 人口 じんこう 密度 みつど 認 みとめ 為 ため 興 きょう 建 たて 重 しげる 型 がた 鐵路 てつろ 未必 みひつ 符合 ふごう 成本 なりもと 效 こう 益 えき 當局 とうきょく 轉 てん 研究 けんきゅう 可 か 行方 ゆくえ 案 あん 最終 さいしゅう 決定 けってい 興 きょう 建 けん 一 いち 個 こ 中型 ちゅうがた 鐵路 てつろ 系統 けいとう 當局 とうきょく 會 かい 興 きょう 建 けん 與 あずか 交通 こうつう 分 ぶん 隔 へだた 的 てき 專用 せんよう 路 ろ 段 だん 但 ただし 派遣 はけん 有 ゆう 車 しゃ 行 くだり 路 ろ 段 だん 提供 ていきょう 重 じゅう 鐵 てつ 和 わ 路面 ろめん 電車 でんしゃ 之 の 間 あいだ 的 てき 折衷 せっちゅう [17]
與 あずか 時 じ 安 やす 大略 たいりゃく 省 しょう 政府 せいふ 亦 また 正 せい 開發 かいはつ Intermediate Capacity Transit System，ICTS ）以應用 おうよう GO通勤 つうきん 鐵路 てつろ 。然 しか 加 か 聯邦 れんぽう 政府 せいふ 隨 ずい 後 ご 修 おさむ 改 あらため 了 りょう 鐵路 てつろ 條例 じょうれい 令 れい 鐵路 てつろ 無 む 使用 しよう 新 しん 技術 ぎじゅつ 安 やす 省 しょう 政府 せいふ 希望 きぼう 能 のう 目上 めうえ 回 かい 本 ほん 因 いん 展開 てんかい 企圖 きと 説 せつ 服 ふく 後者 こうしゃ 將 はた 新 しん 為 ため 使用 しよう 技術 ぎじゅつ 當時 とうじ 新 しん 設計 せっけい 工 こう 序 じょ 已 やめ 大 だい 完成 かんせい 部分 ぶぶん 工程 こうてい 尼 あま 地 ち 士 し 嘉 よしみ 月 がつ 台 だい 亦 また 已 やめ 展開 てんかい 省 しょう 政府 せいふ 因 いん 允 まこと 會 かい 支 ささえ 付 づけ 新 しん 用 よう 技術 ぎじゅつ 的 てき 一 いち 切開 せっかい 支 ささえ 和 わ 士 し 嘉 よしみ 政府 せいふ 年 ねん 月 がつ 接 せっ 納 おさめ 省 しょう 政府 せいふ 的 てき 建議 けんぎ 並 なみ 同年 どうねん 月 がつ 購入 こうにゅう 架 か 車輛 しゃりょう 士 し 嘉 よしみ 鐵 てつ 再 さい 年 ねん 月 がつ 日 にち 通 どおり 車 しゃ 由 よし 線 せん 大 だい 部分 ぶぶん 路 ろ 段 だん 面 めん 或 ある 架空 かくう 運行 うんこう 稱 しょう 之 の 為 ため 地 ち 鐵 てつ subway ）便 びん 名 めい 不 ふ 符 ふ 實 み [18] 因 いん 為 ため 路 ろ 命名 めいめい 時 じ 改 あらため 為 ため 使用 しよう rapid transit 」（即 そく 捷 とし 運 うん 的 てき
堅 けん 尼 あま 地 ち 環 たまき 形 がた 道 どう 然 しか 西端 にしはた 終點 しゅうてん 尼 あま 地 ち 設計 せっけい 士 し 嘉 よしみ 鐵 てつ 的 てき 運 うん 作 さく 帶 たい 來 らい 問題 もんだい 的 てき 士 し 嘉 よしみ 月 がつ 台 だい 是 ぜ 根據 こんきょ 當初 とうしょ 使用 しよう 有 ゆう 車 しゃ 的 てき 方案 ほうあん 設計 せっけい 有 ゆう 車 しゃ 只 ただ 頭 あたま 設 しつらえ 有 ゆう 駕 が 不能 ふのう 單 たん 靠 もたれ 位 い 因 いん 月 がつ 台 だい 以西 いせい 興 きょう 建 けん 一 いち 條 じょう 環 たまき 形 がた 道 どう 讓 ゆずる 電車 でんしゃ 在 ざい 西行 さいぎょう 台 だい 卸 おろし 客 きゃく 後 ご 月 がつ 台 だい 再 さい 經過 けいか 形 がた 道 どう 車 しゃ 東 ひがし 行 ぎょう 台 だい 士 し 嘉 よしみ 鐵 てつ 項目 こうもく 改 あらため 為 ため 使用 しよう 技術 ぎじゅつ 後 ご 沒 ぼつ 有 ゆう 更改 こうかい 列車 れっしゃ 的 てき 安 やす 排 はい 因 いん 列車 れっしゃ 兩端 りょうたん 均 ひとし 設 しつらえ 駕 が 的 てき 列車 れっしゃ 好 こう 靠 もたれ 環 かん 形 かたち 軌道 きどう 問題 もんだい 出 で 形 がた 軌道 きどう 是 ぜ 為 ため 電車 でんしゃ 半徑 はんけい 比 ひ 列車 れっしゃ 所 しょ 短 たん 令 れい 列車 れっしゃ 通過 つうか 路 ろ 出 で 遂 とげ 將 はた 組合 くみあい 從 したがえ 列 れつ 短 たん 至 いたり 列 れつ 並 なみ 將 はた 路 ろ 速度 そくど 限 げん 制 せい 從 したがえ 每 ごと 小 しょう 時 じ 公里 くり 下 か 調 ちょう 至 いたり 公里 くり 但 ただし 未 み 能 のう 根治 こんじ 問題 もんだい 當局 とうきょく 終 おわり 年 ねん 中關 なかせき 嘉 よしみ 鐵 てつ 個月 かげつ 尼 あま 地 ち 進行 しんこう 改 あらため 建 けん 工程 こうてい 包括 ほうかつ 加 か 設 しつらえ 位 い 列車 れっしゃ 將 しょう 車 しゃ 設計 せっけい 從 したがえ 雙 そう 線 せん 改 あらため 為 ため 單線 たんせん 月 がつ 台 だい 因 いん 變成 へんせい 西 にし 班 はん 牙 きば 式 しき 工程 こうてい 沒 ぼつ 有 ゆう 環 たまき 形 がた 道 どう 道 どう 至 いたり 今 こん 存在 そんざい
隨 ずい 著 ちょ 士 し 嘉 よしみ 現有 げんゆう 列車 れっしゃ 的 てき 車 しゃ 齡 よわい 日 び 增 ぞう 亦 また 開始 かいし 考慮 こうりょ 車 しゃ 隊 たい 輪 わ 替 がえ 的 てき 問題 もんだい 現有 げんゆう 的 てき 系列 けいれつ 車 しゃ 已 やめ 經 けい 停 とま 產 さん 的 てき 選擇 せんたく 則 そく 包括 ほうかつ 從 したがえ 溫 ゆたか 架空 かくう 列車 れっしゃ 購入 こうにゅう 二 に 手 て 列車 れっしゃ 改 あらため 建 けん 現有 げんゆう 月 がつ 台 だい 迎合 げいごう 列車 れっしゃ 或 ある 改 あらため 用 よう 路面 ろめん 電車 でんしゃ 的 てき 車輛 しゃりょう 即 そく 恢復 かいふく 當年 とうねん 的 てき 方案 ほうあん 當局 とうきょく 亦 また 數 すう 度 ど 考慮 こうりょ 將 しょう 布 ぬの 丹 たん 佛 ふつ 線 せん 從 したがえ 堅 けん 尼 あま 地 ち 延 のべ 至 いたり 士 し 嘉 よしみ 取 と 代 だい 士 し 嘉 よしみ 但 ただし 地 ち 鐵 てつ 列車 れっしゃ 不能 ふのう 安全 あんぜん 地 ち 通過 つうか 現有 げんゆう 士 し 嘉 よしみ 走 はし 的 てき 急 きゅう 不 ふ 合 ごう 本 ほん 效 こう 益 えき 因 いん 丹 に 佛 ふつ 線 せん 的 てき 延伸 えんしん 方案 ほうあん 過去 かこ 被 ひ 認 みとめ 為 ため 是 ぜ 不可 ふか 取 と
及至21世紀 せいき 初 はつ 士 し 嘉 よしみ 的 てき 去 さ 留 とめ 有定 ありさだ 案 あん 時任 ときとう 多 た 倫 りん 多 た 市長 しちょう 苗 なえ 大 だい 衛 まもる 曾於 そお 年 ねん 聯 れん 同 どう 時任 ときとう 安 やす 大略 たいりゃく 省 しょう 省 しょう 長 ちょう 麥 むぎ 堅 けん 迪 すすむ 宣 せん 士 し 嘉 よしみ 鐵 てつ 從 したがえ 系統 けいとう 改 あらため 建 けん 為 ため 傳統 でんとう 輕 けい 鐵 てつ 線 せん [19] 並 なみ 東北 とうほく 伸 しん 延 のべ 至 いたり 百 ひゃく 年 ねん 理工 りこう 學院 がくいん 和 わ 雪 ゆき 柏 かしわ 東路 あずまじ [20] 但 ただし 方案 ほうあん 沒 ぼつ 有 ゆう 新任 しんにん 市長 しちょう 羅 ら 柏 かしわ 特 とく 福 ぶく 特 とく 則 のり 年 ねん 提出 ていしゅつ 將 しょう 艾 もぐさ 靈 れい 頓 ひたすら 輕 けい 鐵 てつ 全線 ぜんせん 地下 ちか 化 か [21] 並 なみ 將之 まさゆき 與 あずか 士 し 嘉 よしみ 合併 がっぺい 構成 こうせい 士 し 嘉 よしみ Eglinton-Scarborough Crosstown line ），全線 ぜんせん 與 あずか 交通 こうつう 分 ぶん 隔 へだた 並 なみ 鐵 てつ 車輛 しゃりょう 行 ぎょう 全長 ぜんちょう 約 やく 公里 くり 英里 えり 造 みやつこ 價 か 約 やく 為 ため 億 おく 元 げん 當時 とうじ 定 てい 年 ねん 全線 ぜんせん 完工 かんこう [22] [23] 然 しか 方案 ほうあん 不 ふ 獲 え 多 た 倫 りん 多 た 市議會 しぎかい 接 せっ 納 おさめ [24]
市議會 しぎかい 終 おわり 在 ざい 年 ねん 月 がつ 票 ひょう 對 たい 票 ひょう 通過 つうか 將 しょう 布 ぬの 丹 に 佛 ふつ 線 せん 伸 しん 延 のべ 至 いたり 士 し 嘉 よしみ 中心 ちゅうしん 並 なみ 後 ご 關 せき 嘉 よしみ [25] 延 のべ 線 せん 包括 ほうかつ 三 さん 個 こ 新車 しんしゃ 項目 こうもく 造 づくり 價 か 約 やく 為 ため 億 おく 千 せん 萬 まん 元 げん [26] 市議會 しぎかい 再 さい 年 ねん 月 がつ 通過 つうか 延 のべ 線 せん 採用 さいよう 麥 むぎ 高 だか 雲 くも 道 どう 走 はし 線 せん 並 なみ 不 ふ 尼 あま 地 ち 士 し 嘉 よしみ 中心 ちゅうしん 之 これ 間 あいだ 車 しゃ 減 げん 低 てい 項目 こうもく 造 づくり 價 か [27] 延 のべ 線 せん 全長 ぜんちょう 公里 くり 英里 えり [28] 當時 とうじ 造 づくり 價 あたい 達 たち 億 おく 加 か 元 もと [29] 定 てい 年 ねん 第 だい 二季 にき 開通 かいつう [27]
興 きょう 建 けん 中 ちゅう 的 てき 號線 ごうせん 延 のべ 線 せん 綠色 みどりいろ 和 わ 號線 ごうせん 的 てき 原 はら 有 ゆう 走 はし 線 せん 灰色 はいいろ 2019年 ねん 月 がつ 省 しょう 長 ちょう 道 みち 格 かく 福 ぶく 特 とく 即 そく 前 ぜん 市長 しちょう 羅 ら 柏 かしわ 特 とく 福 ぶく 特 とく 之 の 兄 あに 長 ちょう 宣布 せんぷ 地 ち 鐵 てつ 號線 ごうせん 延 のべ 線 せん 改 あらため 回 かい 設 しつらえ 有 ゆう 三 さん 個 こ 車 しゃ 建築 けんちく 開 ひらけ 支 ささえ 由 よし 省 しょう 政府 せいふ 承 うけたまわ 並 なみ 承諾 しょうだく 年 ねん 完成 かんせい [30] [31] 然 しか 市長 しちょう 莊 そう 德利 とっくり 年 ねん 表示 ひょうじ 號線 ごうせん 壽命 じゅみょう 極 ごく 有 ゆう 可能 かのう 在 ざい 號線 ごうせん 延 のべ 線 せん 通 どおり 車 しゃ 前 まえ 數 すう 年 ねん 便 びん 告 つげ 終結 しゅうけつ [32] 因 いん 研究 けんきゅう 士 し 服務 ふくむ 取 と 代 だい 號線 ごうせん 直 ちょく 至 いたり 號線 ごうせん 延 のべ 線 せん 通車 とおりくるま 為 ため 止 とめ [33]
替 がえ 代 だい 巴 ともえ 士 し 服務 ふくむ 號線 ごうせん 永久 えいきゅう 封 ふう [ 编辑 ] TTC於2021年 ねん 月 がつ 建議 けんぎ 在 ざい 年 ねん 全面 ぜんめん 停 とま 號線 ごうせん 並 なみ 士 し 服務 ふくむ 取 と 代 がわ [3] 當局 とうきょく 再 さい 年 ねん 月 がつ 建議 けんぎ 在 ざい 號線 ごうせん 停 とま 將 はた 堅 けん 尼 あま 地 ち 艾 もぐさ 間 あいだ 全長 ぜんちょう 公里 くり 英里 えり 的 てき 部分 ぶぶん 原 はら 有 ゆう 號線 ごうせん 車道 しゃどう 轉換 てんかん 為 ため 巴 ともえ 士 し 通行 つうこう 道 どう 士 し 通行 つうこう 道 どう 將 はた 設 しつらえ 三 さん 分別 ふんべつ 位 い 亞 あ 基 もと 路 ろ 泰 やすし 拉 ひしげ 路 ろ 羅 ら 倫 りん 路 ろ 和 わ 艾 もぐさ 道 どう 巴 ともえ 士 し 線 せん 在 ざい 艾 もぐさ 士 し 嘉 よしみ 中心 ちゅうしん 間 あいだ 則 そく 艾 もぐさ 道和 みちかず 冰梨道 どう 。現有 げんゆう 的 てき 號線 ごうせん 美蘭 みらん 和 わ 麥 むぎ 高 だか 雲 くも 間 あいだ 的 てき 號線 ごうせん 車道 しゃどう 則 そく 永久 えいきゅう 封 ふう 巴 ともえ 士 し 通行 つうこう 道 どう 將 はた 至 いたり 最少 さいしょう 號線 ごうせん 延 のべ 線 せん 通車 とおりくるま 為 ため 止 どめ 則 そく 去 さ 向 こう 未定 みてい [10]
2023年 ねん 月 がつ 日 にち 一 いち 列 れつ 號線 ごうせん 列車 れっしゃ 中 ちゅう 的 てき 最後 さいご 當時 とうじ 車 しゃ 上 じょう 人 にん 中有 ちゅうう 人 にん 報 ほう 稱 しょう 受傷 じゅしょう [34] 事後 じご 號線 ごうせん 全線 ぜんせん 封 ふう 便 びん 當局 とうきょく 進行 しんこう 調 ちょう 則 そく 同年 どうねん 月 がつ 日 にち 宣布 せんぷ 號線 ごうせん 永久 えいきゅう 封 ふう [9] 新任 しんにん 市長 しちょう 鄒至蕙 於同月 どうげつ 承諾 しょうだく 千 せん 百 ひゃく 預 あずか 期 き 兩年 りょうねん 完成 かんせい [35]
當局 とうきょく 計 けい 年 ねん 第 だい 四季 しき 分別 ふんべつ 堅 けん 尼 あま 地道 じみち 北 きた 行 ぎょう 線 せん 和 かず 美蘭 みらん 路 ろ 南 みなみ 行 ぎょう 線 せん 增設 ぞうせつ 巴 ともえ 士 し 專 せん 線 せん 巴 ともえ 士 し 在 ざい 堅 けん 尼 あま 地 ち 士 し 嘉 よしみ 中心 ちゅうしん 間 あいだ 直通 ちょくつう 運行 うんこう 巴 ともえ 士 し 專 せん 線 せん 將 はた 鬆 す 上 じょう 紅色 こうしょく 油 ゆ 漆 うるし 並 なみ 交通 こうつう 燈 とう 處 しょ 獲 え 優先 ゆうせん 通行 つうこう [10] 使用 しよう 上述 じょうじゅつ 專 せん 線 せん 的 てき 巴 ともえ 士 し 至 いたり 分 ふん 鐘 かね 堅 けん 尼 あま 地 ち 士 し 嘉 よしみ 中心 ちゅうしん 從 したがえ 號線 ごうせん 車道 しゃどう 改 あらため 建 けん 的 てき 巴 ともえ 士 し 通行 つうこう 道 どう 開通 かいつう 後 ご 行 ぎょう 車 しゃ 將 しょう 減 げん 至 いたり 分 ふん 鐘 がね 號線 ごうせん 期間 きかん 列車 れっしゃ 只 ただ 分 ふん 鐘 かね [36]
TTC分 ぶん 階段 かいだん 士 し 服務 ふくむ 取 と 代 だい 號線 ごうせん [36]
3號 ごう 士 し 嘉 よしみ 巴 ともえ 士 し 替 がえ 代 だい 服務 ふくむ
有效 ゆうこう 期 き 堅 けん 尼 あま 地 ち 士 し 嘉 よしみ 中心 ちゅうしん 間 あいだ 走 はし 線 せん [36] :4 行 くだり 車 しゃ [36] :19
2023年 ねん 月 がつ 日 にち 年 ねん 月 がつ 日 にち
臨時 りんじ 號線 ごうせん 巴 ともえ 士 し 替 がえ 代 だい 服務 ふくむ 取 と 道 みち 美蘭 みらん 路 ろ 進步 しんぽ 路 ろ 冰梨道 どう 和 かず 崔 ちぇ 坦 ひろし 道 どう 不 ふ 設 しつらえ 巴 ともえ 士 し 專 せん 線 せん 20–30分 ふん 鐘 がね [37]
2023年 ねん 月 がつ 日 にち 年 ねん 日 にち
903號 ごう 士 し 嘉 よしみ 中心 ちゅうしん 快速 かいそく 巴 ともえ 士 し 線 せん 取 と 道 みち 堅 けん 尼 あま 地道 じみち 北 きた 行 ぎょう 美蘭 みらん 路 ろ 南 みなみ 行 ぎょう 進步 しんぽ 路 ろ 冰梨道 どう 和 かず 崔 ちぇ 坦 ひろし 道 どう 設 しつらえ 有 ゆう 巴 ともえ 士 し 專 せん 線 せん
18–25分 ふん 鐘 がね
2023年 ねん 日 にち 年 ねん
八 はち 條 じょう 巴 ともえ 士 し 線 せん 的 てき 南端 なんたん 總 そう 從 したがえ 士 し 嘉 よしみ 中心 ちゅうしん 延 のべ 至 いたり 堅 けん 尼 あま 地 ち 讓 ゆずる 乘客 じょうきゃく 節 ぶし 省 しょう 分 ふん 鐘 かね 轉 てん 車 しゃ 時間 じかん 巴 ともえ 士 し 線 せん 將 はた 取 と 道 みち 堅 けん 尼 あま 地道 じみち 北 きた 行 ぎょう 美蘭 みらん 路 ろ 南 みなみ 行 ぎょう 艾 もぐさ 道 どう 冰梨道 どう 和 かず 崔 ちぇ 坦 ひろし 道 どう 17–22分 ふん 鐘 がね
2026年 ねん 年 ねん
堅 けん 尼 あま 地 ち 艾 もぐさ 間 あいだ 全長 ぜんちょう 公里 くり 英里 えり 的 てき 部分 ぶぶん 原 はら 有 ゆう 號線 ごうせん 車道 しゃどう 轉換 てんかん 為 ため 巴 ともえ 士 し 通行 つうこう 道 どう 介 かい 士 し 嘉 よしみ 中心 ちゅうしん 間 あいだ 的 てき 巴 ともえ 士 し 繼續 けいぞく 取 と 道 みち 艾 もぐさ 道 どう 冰梨道 どう 和 かず 崔 ちぇ 坦 ひろし 道 どう 15分 ふん 鐘 がね
士 し 嘉 よしみ 的 てき 走 はし 字 じ 狀 じょう 從 したがえ 西南 せいなん 方 かた 總 そう 尼 あま 地 ち 向 こう 北 きた 運行 うんこう 介 かい 尼 あま 地道 じみち 和 かず 美蘭 みらん 大道 だいどう 之 の 間 あいだ 約 やく 公里 くり 的 てき 地面 じめん 路 ろ 段 だん 與 あずか 加 か 國家 こっか 鐵路 てつろ 和 わ GO通勤 つうきん 鐵路 てつろ 的 まと 路 ろ 平行 へいこう 隨 ずい 後 ご 改 あらため 為 ため 向東 むかいひがし 架空 かくう 運行 うんこう 經過 けいか 士 し 嘉 よしみ 中心 ちゅうしん 商 しょう 場 じょう 後 ご 麥 むぎ 高 だか 雲 くも
本 ほん 車 しゃ 廠 しょう 位 い 高 だか 雲 くも 以東 いとう 足 そく 付 づけ 當時 とうじ 車 しゃ 隊 たい 的 てき 日常 にちじょう 工作 こうさく 但 ただし 車輛 しゃりょう 若 わか 進行 しんこう 大型 おおがた 的 てき 話 ばなし 則 のり 貨車 かしゃ 運 うん 載 の 至 いたり 的 てき 堅 けん 活 かつ 車 しゃ 廠 しょう
堅 けん 尼 あま 地 ち 士 し 嘉 よしみ 中心 ちゅうしん 皆 みな 為 ため 無 む 障礙 しょうがい 設計 せっけい
士 し 嘉 よしみ 鐵 てつ 年 ねん 至 いたり 年間 ねんかん 使用 しよう 的 てき 原 はら 有 ゆう 塗裝 とそう 攝 と 年 ねん 參考 さんこう 文獻 ぶんけん 注釋 ちゅうしゃく [ 编辑 ]
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地 ち 鐵 てつ 線 せん
其他服務 ふくむ 已 やめ 停 とま 運 うん 註（1）：
艾 もぐさ 靈 れい 頓 ひたすら 輕 けい 鐵 てつ 及芬
治 ち 西 にし 線 せん 業 ぎょう 權 けん 歸 き 安 やす 大略 たいりゃく 省 しょう 政府 せいふ 轄下
的 てき 公共 こうきょう 交通 こうつう 機構 きこう 都市 とし 連 れん 通 どおり ，
但 ただし 通車 とおりくるま 後 ご 將 はた 轉 てん 交多
倫 りん 多 た 公 おおやけ 車 しゃ 局 きょく 營運
