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大だい奖赛车手协会

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大だい奖赛车手协会
簡稱GPDA
成立せいりつ時間じかん成立せいりつ: 1961年ねん5月がつ11日にち
解散かいさん：1982年ねん2月がつ
重じゅう建けん: 1994年ねん5月がつ13日にち
創始そうし人じん斯特林りん·克かつ劳福德ふくとく·莫斯
撤销1982
類型るいけい协会[*]
總そう部ぶ摩ま纳哥
服ふく务地区ちく国くに际型组织
主席しゅせき
亚历山大やまだい·伍ご尔兹
一级方程式赛车
当とう前ぜん赛季
相あい关条目め
相あい关列表ひょう
赛事记录
相あい关组织

大だい奖赛车手协会(Grand Prix Drivers' Association,GPDA) 是これ一いち级方程式ほうていしき车手组成的てき工こう会かい。

历史

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大だい奖赛车手协会成立せいりつ于1961年ねん5月がつ，选举出で的てき首くび任にん主席しゅせき是ぜ斯特林りん·莫斯。

该组织最初さいしょ的てき目め标是在ざい国くに际汽车联合ごう会かい（FIA）的てき国こく际运动委员会（CSI）中ちゅう获得代表だいひょう权，当とう时FIA是ぜ赛车运动的てき管理かんり机つくえ构，以提高だか车手和わ观众的てき安全あんぜん标准。1963年ねん莫斯退役たいえき后きさき，乔·邦くに尼あま尔（英えい语：Jo Bonnier）接せっ替がえ了りょう他た的てき位置いち。[1]

1982年ねん南みなみ非ひ大だい奖赛期き间，由ゆかり于该运动不断ふだん变化的てき商しょう业安排はい、国くに际赛车联合ごう会かい（FISA）在ざいFIA超ちょう级驾照あきら中ちゅう增加ぞうか了りょう限げん制せい性せい条じょう款，以及一级方程式制造商协会（FOCA）和かずFIA之の间的冲突，该组织被解散かいさん。1982年ねん阿おもね根ね廷大奖赛之これ前まえ，在ざい巴ともえ黎はじむ的てき一次车手会议上，它被职业赛车手しゅ协会（PRDA）取と代だい。[2][3]

由よし于在1994年ねん圣马力りょく诺大奖赛中なか，罗兰德とく·拉ひしげ岑伯格かく和わ埃ほこり尔顿·塞ふさが纳相あい继在周しゅう六排位赛和周日正赛中发生惨烈事故身亡，尼あま基もと·劳达、克かつ里さと斯蒂安やす·菲蒂帕尔迪すすむ、迈克尔·舒马赫和わ杰哈德とく·伯はく格かく在ざい1994年ねん摩ま纳哥大だい奖赛周しゅう末まつ重じゅう建たて了りょうGPDA。在ざい塞ふさが纳的致命ちめい事故じこ发生前ぜん不ふ久ひさ，以及在ざい排はい位い赛中拉ひしげ岑伯格かく的てき致命ちめい事故じこ和わ练习赛中鲁本斯·巴里ぱり切きり罗的严重事故じこ发生后きさき，塞ふさが纳在周しゅう日にち上じょう午うま与あずか前ぜん队友和わ对手阿おもね兰·普ふ罗斯特とく讨论了りょうGPDA的てき重じゅう建けん问题，并提出ていしゅつ从摩纳哥大だい奖赛开始担任たんにん主席しゅせき。[4]

1996年ねん，该协会かい在ざい英国えいこく成立せいりつ为担保有ほゆう限げん公司こうし（“大だい奖赛车手协会有限ゆうげん公司こうし”）。该协会かい第だい一次有了正式的章程，并在摩ま纳哥设有常つね设办事ごと处。[5]

成なり员与董ただし事こと会かい

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大だい奖赛车手协会的てき成なり员资格かく不ふ是ぜ强制きょうせい性せい的てき。例れい如，在ざい2013年ねん一级方程式赛季中ちゅう，22名めい现役车手中ちゅう只ただ有ゆう19名めい是ぜ大だい奖赛车手协会成なり员（基もと米まい·莱科宁、阿おもね德とく里さと安やす·苏蒂尔和わ瓦かわら尔特里さと·博はく塔とう斯没ぼつ有ゆう加入かにゅう）[6]。加入かにゅうGPDA需要じゅよう花はな费2000英えい镑。[7]2017年ねん12月13日にち，所有しょゆう现役车手都と已やめ参与さんよ。[8]

董ただし事こと会かい大だい奖赛车手协会成なり员选举产生せい。目前もくぜん，共有きょうゆう四よん名めい董ただし事ごと：一级方程式车手塞ふさが巴ともえ斯蒂安やす·维特尔和わ乔治·拉ひしげ塞ふさが尔，法律ほうりつ顾问阿纳斯塔とう西にし亚·福ぶく尔（第だい一いち位い被ひ任命にんめい为GPDA董ただし事ごと的てき非ひF1车手）和かず担任たんにん主席しゅせき的てき前まえ一级方程式车手亚历山大やまだい·伍ご尔兹。[9][10][11]

主席しゅせき 任にん职时间
英国 斯特林りん·莫斯 1961–1963
瑞典 乔·邦くに尼あま尔（英えい语：Jo Bonnier） 1963–1971
英国 杰基·斯图尔特 1972–1978
南非 朱しゅ迪すすむ·謝しゃ科か特とく 1979–1980
法國 迪すすむ迪すすむ埃ほこり·皮がわ罗尼 1980–1982
GPDA 解散かいさん 1982–1994
德国 迈克尔·舒马赫 1994–2005
英国 大だい衛まもる·庫こ塔とう 2005–2006
德国 拉ひしげ尔夫·舒马赫 2006–2008
西班牙 佩德罗·德とく·拉ひしげ罗萨 2008–2010, 2012–2014
德国 尼あま克かつ·海うみ菲尔德とく 2010
巴西 鲁本斯·巴里ぱり切きり罗 2010–2012
奥地利 亚历山大やまだい·伍ご尔茨 2014–至いたり今いま

执行董ただし事ごと

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注ちゅう: 从1996年ねん开始[12][13][14][15][16]

Director Years As chairman
德国 迈克尔·舒马赫 1996–2005 1996–2005
奥地利 加か赫特·貝かい加か 1996
英国 马丁·布ぬの伦德尔（英えい语：Martin Brundle） 1996
英国 戴蒙·希まれ爾なんじ 1996–1998
英国 大だい衛まもる·庫こ塔とう 1996–2006 2005–2006
奥地利 亚历山大やまだい·伍ご尔茨 1998–2001
2014–present 		2014–present
義大利 雅まさ诺·特とく鲁利 2001–2006
澳大利亚 马克·韦伯 2003–2005
2006–2010
德国 拉ひしげ尔夫·舒马赫 2006–2007 2006–2008
西班牙 费尔南みなみ多た·阿おもね隆たかし索さく 2006–2010
西班牙 佩德罗·德とく·拉ひしげ罗萨 2008–2010
2012–2014 		2008–2010
2012–2014
德国 尼あま克かつ·海うみ菲尔德とく 2010 2010
巴西 菲利佩·马萨 2010–2013
德国 塞ふさが巴ともえ斯蒂安やす·維泰爾なんじ 2010–present
巴西 鲁本斯·巴里ぱり切きり罗 2010–2011 2010–2011
英国 简森·巴ともえ顿 2013–2017
法國 罗曼·格かく罗斯让 2017–2020
英国 乔治·拉ひしげ塞ふさが尔 2021–present
英国 Anastasia Fowle 2021–present

争そう议

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从2005赛季开始，GPDA越来ごえく越えつ多た地ち参与さんよ一级方程式的车队政治，引发了りょう一いち些争议。

在ざい2005年ねん美国びくに大だい獎賽轮胎门事件じけん发生后きさき, GPDA发表声明せいめい，支持しじFIA世界せかい汽车运动理事りじ会かい对使用しよう米まい其林轮胎的てき车队的てき处理。值得注意ちゅうい的てき是ぜ，尽つき管かん大だい多数たすう车手签署了りょう该声明せいめい，但ただし迈克尔·舒马赫没ぼつ有ゆう。他た声こえ称たたえ，他た没ぼつ有ゆう被ひ要求ようきゅう这样做，而且无论如何いか也不会かい这样做。声明せいめい称たたえ，国くに际汽联针对米其林车队遇ぐう到いた的てき问题提出ていしゅつ的てき解かい决方案あん是これ行ぎょう不通ふつう的てき。舒马赫表示ひょうじ，印しるし第だい安やす纳波利り斯赛道的てき问题是ぜ技わざ术问题，而不是ぜ安全あんぜん问题。

GPDA和わFIA主席しゅせき马克斯·莫斯利り（Max Mosley）原はら定じょう于2005年ねん比ひ利り时大奖赛举行的てき会かい议因大だい卫·库特哈德（David Coulthard）的てき声明せいめい而被莫斯利り取消とりけし。莫斯利り称しょう库特哈德向こう媒体ばいたい发表的てき声明せいめい是ぜ对会议目的もくてき的てき“歪曲わいきょく”，并指责库特とく哈德煽あふ动异见。作さく为报复，GPDA发布了りょう一封发给莫斯利的信，指ゆび控ひかえ他た危害きがいGPDA提ひさげ高だか安全あんぜん性せい的てき努力どりょく：

“我わが们还关注地ち获悉，在ざい[与あずか库塔的てき电话交谈]过程中ちゅう，你建议FIA可能かのう会かい撤回てっかい对GPDA正ただし在ざい进行的てき安全あんぜん倡议的てき支持しじ……GPDA认为安全あんぜん问题是ぜ最さい重要じゅうよう的てき，并对在ざい这件事ごと上じょう没ぼつ有ゆう得え到いたFIA主席しゅせき的てき全力ぜんりょく支持しじ感かん到いた失望しつぼう。”。[17]

2010年ねん，迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）宣布せんぷ在ざい奔驰复出，他た宣布せんぷ不ふ打算ださん加入かにゅうGPDA。在ざい与あずかGPDA董ただし事ごと（主要しゅよう是ぜ菲利佩·马萨）讨论后きさき，他た后きさき来らい成なり为了一いち名めい“沉默的てき成なり员”。[18]

主要しゅよう行ぎょう动

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由よし于GPDA的てき积极行ぎょう动，出で于安全ぜん考こう虑，1969年ねん比ひ利り时大奖赛和わ1970年ねん及1976年ねん在ざい纽博格かく林りん赛道举行的てき大だい奖赛遭到抵制。

2013年ねん英国えいこく大だい奖赛上うえ发生了りょう一系列轮胎爆胎事件后，轮胎安全あんぜん成なり为一个重大だい问题，GPDA通どおり过一份声明せいめい宣布せんぷ，其成员车手しゅ将はた退出たいしゅつ随ずい后きさき的てき德とく国大こくだい奖赛，除じょ非ひ采さい取と补救措施。[19]

2015年ねん5月がつ，GPDA和わMotosport.com联合FIA一いち级方程式ほうていしき世界せかい锦标赛的粉こ丝们通どおり过一项广泛的全ぜん球たま车迷调查来き表おもて达和分ぶん享とおる他た们对这项运动的てき看み法ほう。超ちょう过20万名受访者参与了这项调查。[20]

2015年ねん7月がつ，在ざい朱しゅ尔斯·比ひ安やす奇き去さ世よ后きさき，GPDA宣布せんぷ它感到いた有ゆう责任“在ざい改善かいぜん安全あんぜん方面ほうめん永なが不ふ松まつ懈たゆ”。[21]

2016年ねん3月がつ，随ずい着ぎ排はい位い赛制度せいど的てき改あらため变，GPDA发布了りょう一いち封ふう由ゆかり简森·巴ともえ顿、塞ふさが巴ともえ斯蒂安やす·维特尔和かず亚历克かつ斯·伍ご尔兹代表だいひょう所有しょゆう车手撰せん写うつし的てき公おおやけ开信，称しょう该运动的领导地位ちい被ひ打破だは，称たたえ一级方程式的决策“过时”且“结构不良ふりょう”。GPDA认为，这一决定可能かのう“危及F1的てき未来みらい发展”。[22]

2022年ねん沙すな特とく阿おもね拉ひしげ伯はく大だい奖赛第だい二次自由练习赛后，GPDA在ざい距离赛道十余公里处遭到多次导弹袭击后きさき举行了りょう一次四小时的会议。皮かわ埃ほこり尔·加か斯利后きさき来らい对媒体ばいたい说，“每まい个人都と能のう发表自己じこ的てき意い见。”国こく际汽联和一级方程式赛车随后发表声明，保ほ证比赛将继续进行，赛道是ぜ安全あんぜん的てき。GPDA主席しゅせき伍ご尔兹也发表ひょう了りょう一いち份声明せいめい。[23]

另见

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参考さんこう文献ぶんけん

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  1. ^ Whitelock, Mark. 1½-litre Grand Prix Racing. Veloce Publishing Ltd. 2006: 42. ISBN 1-84584-016-X. 
  2. ^ Diepraam, Mattijs. Poachers turned gamekeepers: how the FOCA became the new FIA. 8W – FORIX. Autosport. [28 November 2014]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2015-07-29）. 
  3. ^ The Formula One Scene. Motor Sport Magazine. [2022-03-02]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2018-01-21） （英国えいこく英えい语）. 
  4. ^ Jones, Dylan. The last 96 hours of Ayrton Senna. 8wforix. 22 April 2011 [9 September 2012]. （原始げんし内容ないよう存そん档于31 October 2012）. 
  5. ^ The drivers challenge Mosley. GrandPrix.com. Inside F1, Inc. 1996-04-01 [2022-04-23]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2014-10-18）. 
  6. ^ F1 drivers have risked enough with tyres, says GPDA head de la Rosa. Autosport.com. 2013-05-07 [2013-09-12]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2016-03-04）. 
  7. ^ Online: Hamilton stance on union 'wrong'. BBC News. 2008-03-18 [2010-10-04]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2008-03-21）. 
  8. ^ Benson, Andrew. Formula 1 drivers' union gets '100%' membership due to concerns over future. BBC Sport. [13 December 2017]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-05-15）. 
  9. ^ Noble, Jonathan. Romain Grosjean replaces Jenson Button as F1 GPDA director. Autosport.com. [2017-05-04]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2017-08-13）. 
  10. ^ Percy, Robert. George Russell will replace Romain Grosjean as a director of the GPDA. DriveTribe. 2021-03-21 [2021-03-23]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-01-22） （英えい语）. 
  11. ^ Collantine, Keith. Russell and Fowle become GPDA directors as Grosjean steps back. RaceFans. 23 March 2021 [23 March 2021]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-05-14）. 
  12. ^ Trulli elected to GPDA. 25 May 2001 [2022-04-23]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-03-30）. 
  13. ^ Alonso elected as GPDA director. [2022-04-23]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-10-08）. 
  14. ^ Barrichello replaces Heidfeld as GPDA director. Reuters. 28 August 2010 [2022-04-23]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2023-08-08）. 
  15. ^ Romain Grosjean replaces Jenson Button as F1 GPDA director. [2022-04-23]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-10-07）. 
  16. ^ All change at the GPDA. [2022-04-23]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-10-07）. 
  17. ^ "GPDA Statement " （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）.
  18. ^ autosport.com. autosport.com. [2010-10-04]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2015-07-21）. 
  19. ^ GPDA Statement （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）.
  20. ^ Grand Prix Drivers' Association Sets Global Fan Survey Record. Motorsport.com. [2022-04-23]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2018-07-28）. 
  21. ^ Jules Bianchi death: F1 must 'never relent in improving safety'. BBC Sport. [5 April 2016]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2015-09-24）. 
  22. ^ Benson, Andrew. GPDA letter: What were Formula 1 drivers trying to achieve?. BBC Sport. [5 April 2016]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2020-11-08）. 
  23. ^ Drivers agree to race despite missile attack. BBC Sport. [2022-03-26]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-04-20） （英国えいこく英えい语）. 

外部がいぶ链接

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