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应答つくえ

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图中为いちだいCessna ARC RT-359Aがた应答つくえべいしょく设备),上方かみがた为KY197甚高频航空こうくう电台。图中应答つくえだい碼为1200,そくせいざい视飞ぎょう规则飞行てき飞行綠色みどりいろ識別しきべつとうごう標示ひょうじため"ID"。

应答つくえ英語えいごTransponder),またたたえ詢答ゆう时简しょうXPDR[1]、XPNDR[2]、TPDR[3]あるTP[4]一部能在收到无线电询问信号しんごう时自动做かい应的电子设备。ざい航空こうくう领域ちゅう,应答つくえ主要しゅようさく为協じょ識別しきべつ航空こうくう交通こうつう管制かんせいかみなりたちうえてきこうはん机上きじょうてき空中くうちゅうぼう撞系统(TCAS)てきうんさく也是もと於偵測應答おうとうあいだてき發射はっしゃ信號しんごう

航空こうくう管制かんせい單位たんい使用しよう术语“よびさけべ(Squawk)”为飞つくえ分配ぶんぱい使用しようてき應答おうとうだい碼。れい如:“Squawk 7421”。“Squawk”以指“选择应答つくえだい码至xxx”;而“squawking”为“わがやめ选择应答つくえだい码xxx”。

应答つくえどおり过二次监视雷达在1030MHzじょう接收せっしゅう询问,ざい1090MHzじょう回答かいとう

历史

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应答つくえゆかり英国えいこくそら美国びくに陆军航空こうくうだい世界せかいだいちゅう开发てきかみなり敌我识别けいちゅうえんじ而来。20せい纪50年代ねんだい航空こうくうかい开始使用しようかみなりえいSecondary_surveillance_radar配合はいごう应答つくえ进行通用つうよう航空こうくう商用しょうよう航空こうくうてき航空こうくう管制かんせい

操作そうさ

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ざい飞行ちゅう航空こうくう管制かんせいかいどおり过无线电通知つうち飞行员分配ぶんぱい给他てき应答つくえだいごう如:“ふさが斯纳123AB,应答つくえ0363”(Cessna 123 Alpha Bravo, Squawk 0363),飞行员在飞机上手じょうず动输にゅう应答つくえだいごう0363きさき航空こうくう管制かんせい员的かみなり达屏まくじょう就会せい确显しめせ该飞つくえてき份信いき

应答つくえだいごう

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应答つくえだいごういち组48进制数字すうじつう分配ぶんぱい应答つくえだいごう航空こうくう管制かんせい员可以对飞行进行区分くぶん。应答つくえだいごう值从0000いた7777,ども4096个,其中一些组合带有特定含义。

而以だいごうゆかり國際こくさいみんこう組織そしき(ICAO)せいていため緊急きんきゅう情況じょうきょう使用しよう且全だま通用つうよう

だいごう 應用おうよう情況じょうきょう
7500 こうこう
7600 無線むせんでん故障こしょうつう中斷ちゅうだんえいNORDO
7700 こう機上きじょう出現しゅつげん緊急きんきゅう情況じょうきょう

相關そうかん航空こうくう事故じこ

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参考さんこう文献ぶんけん

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  1. ^ Farlex, Inc. XPDR. 2008 [2008-12-24]. (原始げんし内容ないようそん于2012-07-12). 
  2. ^ Farlex, Inc. XPNDR. 2008 [2008-12-24]. (原始げんし内容ないようそん于2012-07-07). 
  3. ^ Farlex, Inc. TPDR. 2008 [2008-12-24]. (原始げんし内容ないようそん于2011-06-17). 
  4. ^ Farlex, Inc. TP. 2008 [2008-12-24]. (原始げんし内容ないようそん于2009-10-01). 

外部がいぶ連結れんけつ

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