快速かいそく道路どうろ

  提示ていじ：此条目め页的主ぬし题不是ぜ高速こうそく公おおやけ路ろ。

美國びくに聖せい塔とう克かつ拉ひしげ拉ひしげ的てき快速かいそく道路どうろ

快速かいそく道路どうろ（英語えいご：expressway），又また稱たたえ快速かいそく公おおやけ路ろ、快速かいそく路ろ、限きり制せい通行つうこう道路どうろ（limited-access road），是ぜ專せん供きょう高速度こうそくど交通こうつう工具こうぐ使用しよう、雙そう向むこう之の間あいだ具有ぐゆう分ぶん隔へだた帶おび或ある安全あんぜん島とう的てき分ぶん隔へだた式しき道路どうろ。其進階かい設計せっけい為ため高速こうそく公おおやけ路ろ，兩者りょうしゃ均ひとし供きょう機動きどう車輛しゃりょう使用しよう，但ただし快速かいそく道路どうろ的てき服務ふくむ等級とうきゅう較高速そく公おおやけ路ろ為ため低てい，例れい如在交通こうつう流量りゅうりょう較小的てき路ろ段だん設しつらえ有ゆう平面へいめん路ろ口こう等とう一般いっぱん道路どうろ的てき設計せっけい。受限於城市し規模きぼ或ある道路どうろ線型せんけい，行ぎょう經けい市し中心ちゅうしん之これ全ぜん封ふう閉式へいしき道路どうろ，不ふ稱呼しょうこ為ため高速こうそく公おおやけ路ろ。部ぶ份國家こっか不用ふよう「高速こうそく公おおやけ路ろ」（motorway 或ある freeway），而採用さいよう「快速かいそく道路どうろ」（expressway）做為其境內機動きどう車輛しゃりょう專用せんよう道路どうろ的てき名稱めいしょう。

概がい述じゅつ

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  英國えいこくA1快速かいそく公おおやけ路ろ（攝と於諾だく森もり伯はく蘭あららぎ郡ぐん）
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  封ふう閉式へいしき道路どうろ的てき種類しゅるい 綠色みどりいろ部分ぶぶん可視かし情況じょうきょう採と實體じったい分ぶん隔へだた
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  巴ともえ西にし快速かいそく道路どうろ
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  雙そう向こう實體じったい分ぶん隔へだた道路どうろ
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  分ぶん隔へだた桿快速そく道路どうろ
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  雙そう車道しゃどう公おおやけ路ろ
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  行くだり經けい市區しく之の封ふうじ閉道路ろ，主おも線せん與あずか鄰近道路どうろ採と坡度分離ぶんり
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  調しらべ撥ばち車道しゃどう示しめせ意圖いと
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  長ちょう隧道すいどう前まえ的てき迴轉道どう與あずか調しらべ撥ばち車道しゃどう
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  主おも線せん與あずか側がわ車道くるまみち產さん生せい方向ほうこう衝突しょうとつ
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  主おも線せん與あずか鄰側單向たんこう車道しゃどう

在ざい中國ちゅうごく大陸たいりく，通常つうじょう对城市し交通こうつう中起なかおこし到いた中ちゅう大量たいりょう车流、长距离和快速かいそく交通こうつう服ふく务的道路どうろ称しょう作さく快速かいそく路ろ。对此的てき定てい义可追おい溯さかのぼ到いた1991年ねん的てき行ぎょう业标准じゅん《城市じょうし道路どうろ设计规范》CJJ37-90，此设计规范之后きさき更さら名めい为《城市じょうし道路どうろ工程こうてい设计规范》并修订多次じ，尽つき管かん不ふ是ぜ政府せいふ强制きょうせい标准，但ただし是これ行ぎょう业内大だい多た按照此规范区分城わけじょう市し道路どうろ类别。

近年きんねん來らい，日本にっぽん的てき地方ちほう政府せいふ自じ建けん快速かいそく道路どうろ，用よう以區別べつ高速こうそく自動車じどうしゃ國道こくどう，不ふ稱呼しょうこ高速こうそく道路どうろ，而使用しよう與あずか中ちゅう文相ぶんしょう同どう的てき快速かいそく道路どうろ名稱めいしょう，例れい如上越じょうえつ魚沼うおぬま地域ちいき振興しんこう快速かいそく道路どうろ。

在ざい香港ほんこん的てき快速かいそく公おおやけ路ろ為ため該地區ちく服務ふくむ等級とうきゅう最高さいこう的てき道路どうろ系統けいとう，速そく限げん70公里くり以上いじょう。

台灣たいわん的てき快速かいそく道路どうろ在ざい分類ぶんるい上じょう有ゆう差異さい，稱しょう「快速かいそく公おおやけ路ろ」者しゃ一般いっぱん歸き為ため中華民國ちゅうかみんこく國道こくどう、省しょう道どう等級とうきゅう兩りょう種たね；稱しょう為ため「快速かいそく道路どうろ」者しゃ一般由所在之縣市政府養護，道路どうろ等級とうきゅう歸き類るい為ため一般道路而速限普遍低於國道及省道快速公路。

「快速かいそく公おおやけ路ろ」一詞目前僅建構於公路標準上；「快速かいそく路ろ」於字面めん上じょう未み被ひ規範きはん為ため公おおやけ路ろ，在ざい內政上うえ也可被ひ命名めいめい於公有こうゆう道路どうろ，例れい如：台灣たいわん桃園ももぞの市し的てき快速かいそく路ろ。

封ふう閉式へいしき道路どうろ是ぜ指ゆび：一般いっぱん公おおやけ路ろ使用しよう劃分島とう作さく車道しゃどう分ぶん向むかい，公おおやけ路ろ兩りょう旁つくり設置せっち柵しがらみ欄らん或ある實體じったい分ぶん隔へだた，使つかい其它道路どうろ不ふ干ひ擾其主幹しゅかん線せん之の直行ちょっこう交通こうつう。但ただし高架こうか道路どうろ不ふ一定使用中央分隔島。

常見つねみ的てき雙そう向むこう分ぶん隔へだた車道しゃどう或ある分ぶん道みち公おおやけ路ろ（單向たんこう分ぶん隔へだた或ある單向たんこう側がわ車道しゃどう），是ぜ公おおやけ路ろ與あずか道路どうろ的てき車道しゃどう在ざい相反あいはん的てき行進こうしん方向ほうこう通過つうか中央ちゅうおう分ぶん隔へだた島しま分ぶん開ひらけ，多た採用さいよう重じゅう型がた混こん凝しこり土ど障礙しょうがい物ぶつ，可か以將車輛しゃりょう反はん彈たま回かい其路徑みち上じょう；其他的てき由よし鋼こう絲いと繩なわ製せい成なり，鋼はがね絲いと繩なわ安あん裝そう在ざい適度てきど薄弱はくじゃく的てき支柱しちゅう上じょう，繩なわ索さく切きり入いれ車しゃ身み並なみ潰つぶせ縮ちぢみ，使つかい車輛しゃりょう減速げんそく，同時どうじ將はた其保持ほじ在ざい屏へい障さわ上じょう直ちょく至いたり停止ていし。在ざい都市とし道路どうろ上じょう，從したがえ雙そう向こう四よん車道しゃどう轉換てんかん而來，中央ちゅうおう分ぶん隔へだた島しま不ふ會かい很大：只ただ是ぜ一個小型鋼製分隔器或分隔桿以節省空間。

無論むろん道路どうろ是ぜ否ひ為ため雙そう向むこう路ろ廊ろう實體じったい封ふう閉的車道しゃどう，或ある單向たんこう路ろ廊ろう再さい劃分為ため快かい慢車道どう。分ぶん向こう車道しゃどう改善かいぜん了りょう單たん一いち行ぎょう車道しゃどう的てき道路どうろ交通こうつう安全あんぜん性せい，因いん此通常つうじょう具有ぐゆう更さら高だか的てき速度そくど限げん制せい。單向たんこう兩りょう條じょう或ある更さら多た條じょう行ぎょう車道しゃどう的てき道路どうろ設計せっけい並なみ具有ぐゆう受控制せい出入口でいりぐち通どおり道どう的てき更さら高だか標準ひょうじゅん，通常つうじょう被ひ劃分為ため高速こうそく公おおやけ路ろ，快速かいそく道路どうろ，幹線かんせん公おおやけ路ろ等とう，而不是ぜ雙そう車道しゃどう公おおやけ路ろ。

快速かいそく道路どうろ允許いんきょ有ゆう交通こうつう燈とう和わ交叉こうさ路ろ口こう，尤ゆう其是平面へいめん式しき道路どうろ設計せっけい，這導致更少しょう的てき天てん橋きょう連接れんせつ其它道路どうろ。 較新的てき車道しゃどう立體りったい化か，有ゆう坡度分離ぶんり的てき交叉こうさ路ろ口こう，但ただし行くだり經けい市區しく的てき主あるじ線せん需要じゅよう保留ほりゅう相しょう鄰建築けんちく物的ぶってき通どおり道どう與あずか安全あんぜん距離きょり，通つう常設じょうせつ為ため路肩ろかた，或ある有ゆう實體じったい分ぶん隔へだた的てき側がわ車道しゃどう替がえ代だい路線ろせん，過多かた的てき平面へいめん路ろ口こう，使つかい得とく交通こうつう不易ふえき續行ぞっこう，因いん此可能かのう不ふ被ひ指定してい為ため快速かいそく道路どうろ，除じょ非ひ以交通こうつう號ごう誌し長時間ちょうじかん管制かんせい。

除じょ了りょう平面へいめん交叉こうさ路ろ口外こうがい，中央ちゅうおう分ぶん隔へだた島しま應おう避免有ゆう淨きよし空そら斷だん點てん，造成ぞうせい行ぎょう車しゃ安全あんぜん疑うたぐ慮おもんばか，並なみ減げん低てい其道路どうろ速そく限げん，在ざい一いち些地方ちほう，部分ぶぶん受控制せい通どおり道どう的中てきちゅう間あいだ帶たい可能かのう存在そんざい間隙かんげき，以允許いんきょ轉てん彎和穿ほじ越えつ，特別とくべつ是ぜ較長的てき封ふう閉式へいしき道路どうろ之の前まえ，中途ちゅうと沒ぼつ有ゆう匝道可か供きょう出入でいり轉換てんかん，也有やゆう彈性だんせい調整ちょうせい分ぶん隔へだた島しま位置いち，設しつらえ快速かいそく通行つうこう車しゃ道和みちかず調ちょう撥ばち車道しゃどう在ざい本地ほんじ主要しゅよう道路どうろ系統けいとう內使用しよう，以提供ていきょう更さら多た的てき容量ようりょう並なみ使し長途ちょうと旅行りょこう的てき交通こうつう流暢りゅうちょう。

封ふう閉式へいしき道路どうろ鄰側可か設置せっち平行へいこう車道しゃどう（側がわ車道しゃどう），並なみ設しつらえ出入口でいりぐち分擔ぶんたん主ぬし線せん車しゃ流りゅう，惟おもんみ不ふ宜よろし連接れんせつ雙そう車道しゃどう公おおやけ路ろ，避免出入口でいりぐち與あずか對向たいこう車道くるまみち產さん生動せいどう線せん衝突しょうとつ，進しん而回堵と主ぬし線せん。

大道だいどう

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  林はやし蔭かげ大道だいどう依よ車道しゃどう數すう分類ぶんるい 排列はいれつ至いたり具有ぐゆう快速かいそく道どう的てき等級とうきゅう
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  印度いんど快速かいそく道路どうろ
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  新しん加か坡快速そく道路どうろ
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  馬うま來らい西にし亞あ南北なんぼく大道だいどう
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  台灣たいわん台北たいぺい三さん線路せんろ
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  台灣たいわん台北たいぺい仁愛じんあい路ろ

以植物しょくぶつ或ある樹木じゅもく作さく中央ちゅうおう分ぶん隔へだた的てき公おおやけ路ろ，通常つうじょう具有ぐゆう大だい面積めんせき草くさ坪つぼ，與あずか最さい內車道どう之の間あいだ無む剛性ごうせい柵しがらみ欄らん，其道路ろ有ゆう較低的てき速度そくど限げん制せい，有ゆう時じ被ひ稱しょう為ため林りん蔭かげ大道だいどう。也有やゆう路ろ旁つくり種しゅ植樹しょくじゅ木き，包圍ほうい中央ちゅうおう車道しゃどう，形成けいせい實質じっしつ性せい的てき封ふう閉式へいしき道路どうろ。

以行人じん街がい區く為ため主ぬし的てき林はやし蔭かげ大道だいどう為ため三さん線路せんろ，中央ちゅうおう汽車きしゃ道どう不ふ是ぜ分ぶん向こう道路どうろ，兩りょう旁つくり行ぎょう人道的じんどうてき寬ひろし度ど通常つうじょう大だい於汽車道しゃどう，並なみ與あずか商店しょうてん騎き樓ろう或ある店みせ前ぜん空間くうかん連れん成なり一いち片へん，整せい個こ路ろ廊ろう為ため45~80公おおやけ尺じゃく。

三さん線路せんろ因いん具有ぐゆう寬ひろし廣こう的まと路ろ廊ろう，在ざい現代げんだい都市とし中ちゅう，有ゆう時じ會かい改あらため建たて成しげる多功たこう能のう多た車道しゃどう的てき林はやし蔭かげ大道だいどう，例れい如:台灣たいわん台北たいぺい仁愛じんあい路ろ，中央ちゅうおう快かい車道しゃどう+公おおやけ車しゃ專用せんよう道どう+汽車きしゃ內二に車道しゃどう+汽機車しゃ側がわ車道しゃどう+行人こうじん道どう與あずか慢車道どう。

專用せんよう道どう

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  汽車きしゃ專用せんよう道路どうろ
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  一般公路單側之專用道
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  各種かくしゅ車道しゃどう立體りったい化か
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  跨またが越こし湖こ泊はく之の專用せんよう道路どうろ

由よし一個固定寬度的道路上，車輛しゃりょう不ふ被ひ任にん何なん的てき物理ぶつり屏へい障さわ或ある橫よこ向こう分割ぶんかつ限げん制せい直線ちょくせん移動いどう。車道しゃどう有限ゆうげん制せい車種しゃしゅ並なみ與路よろ旁つくり設しつらえ施ほどこせ無む任にん何なん有ゆう關聯かんれん的てき共同きょうどう路肩ろかた，也可以是在ざい寬ひろし度ど有ゆう彈だん性的せいてき多た車道しゃどう專用せんよう道どう（例れい如，高速こうそく公おおやけ路ろ出入でいり匝道）。

與あずか一般混合車道作車種限制不同，高だか乘じょう載の車道しゃどう也可以與一般車道作物理分隔，作為さくい不同ふどう的てき道路どうろ。一いち些城市し，儘管其地形がた非常ひじょう具有ぐゆう挑戰ちょうせん性せい，嚴重げんじゅう限げん制せい了りょう增加ぞうか專用せんよう道どう或ある增加ぞうか主幹しゅかん道路どうろ的てき寬ひろし度ど，但ただし採用さいよう專用せんよう道路どうろ立體りったい化か可か以緩解かんかい交通こうつう擁よう堵と與路よろ廊ろう的てき不足ふそく。

高架こうか道路どうろ

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  擴建的てき高架こうか高速こうそく公おおやけ路ろ
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  高架こうか公おおやけ路ろ與あずか車くるま行ぎょう地下道ちかどう結合けつごう的てき林はやし蔭かげ大道だいどう

主しゅ条目じょうもく：高架こうか道路どうろ

又また稱たたえ為ため高架こうか公おおやけ路ろ（英語えいご：elevated highway），一般いっぱん建けん構於公おおやけ路ろ系統けいとう上じょう，有ゆう些會升ます格かく快速かいそく道路どうろ，通常つうじょう有ゆう以下いか特徵とくちょう：

• 在ざい出入口でいりぐち不ふ管制かんせい的てき普通ふつう公こう路上ろじょう，因いん安全あんぜん或ある交通こうつう流量りゅうりょう問題もんだい而興建けん高架こうか道路どうろ。
• 在ざい出口でぐち管制かんせい的てき公おおやけ路上ろじょう，可能かのう安全あんぜん或ある交通こうつう流量りゅうりょう問題もんだい而改建けん為ため高架こうか道路どうろ，或ある者もの於公路ろ兩りょう旁つくり擴建。
• 在ざい部ぶ份管制かんせい出入口でいりぐち的てき公おおやけ路上ろじょう，可か以減輕けい交通こうつう擁よう堵と或ある行くだり車しゃ安全あんぜん問題もんだい，例れい如平交路口こう立體りったい化か，而且費用ひよう低てい於完全ぜん高架こうか的てき公おおやけ路ろ。
• 隧道すいどう（車くるま行ぎょう地下道ちかどう）與あずか高架こうか公おおやけ路ろ具有ぐゆう相似そうじ的てき優勢ゆうせい，但ただし建造けんぞう成本なりもと更さら高だか。隧道すいどう的てき其他優ゆう點てん是ぜ它們不ふ佔用市區しく的てき寶たから貴たか土地とち（因いん為ため高架こうか須建在地ざいち面めん上じょう），減少げんしょう噪音污染，可か以減少げんしょう長期ちょうき的てき環境かんきょう損害そんがい，並なみ保護ほご旅客りょかく免めん受地面めん天氣てんき影響えいきょう。
• 交通こうつう流量りゅうりょう大だい的てき路みち口こう，因よし為重ためしげ車しゃ壓あつ壞路面めん頻繁ひんぱん而改建けん高だか架橋かきょう，雖然初期しょき建設けんせつ成本なりもと較高，但ただし通常つうじょう（並なみ不ふ總そう是ぜ）以後いご道路どうろ維護成本なりもと會かい變へん低ひく。

準じゅん快速かいそく道路どうろ

中央ちゅうおう主ぬし線せん與あずか側がわ車道しゃどう，可視かし路ろ廊ろう狀況じょうきょう不ふ設しつらえ側がわ車道しゃどう

道路どうろ等級とうきゅう類似るいじ日本にっぽん的てき名めい阪ばん國道こくどう（準じゅん高速こうそく道路どうろ）

• 行くだり車速しゃそく限げん70公里くり以下いか之の封ふうじ閉式へいしき道路どうろ。
• 封ふう閉式へいしき道路どうろ比例ひれい佔整段だん公おおやけ路ろ長ちょう度ど50%以上いじょう者しゃ。
• 一般公路與封閉式道路前後對接，其封閉式へいしき道路どうろ長ちょう度ど足あし以稱為ため快速かいそく道路どうろ者しゃ。
• 整せい條じょう公おおやけ路ろ有數ゆうすう段だん封ふう閉式へいしき道路どうろ者しゃ，其平交路口こう立體りったい化か後ご可か成なり為ため某ぼう段だん單一たんいつ封ふう閉式へいしき道路どうろ。例れい：台灣たいわん台だい66線せん
• 分ぶん向こう道路どうろ設しつらえ有ゆう側がわ車道しゃどう，側がわ車道しゃどう與あずか次じ要よう道路どうろ作さくT型がた平面へいめん交叉こうさ，次じ要よう道路どうろ出入でいり側がわ車道しゃどう採と右みぎ進しん右みぎ出で為ため原則げんそく，不干涉ふかんしょう主ぬし線せん直線ちょくせん交通こうつう，平ひら交路口こう可用かよう號ごう誌し控ひかえ制せい該段公おおやけ路ろ通行つうこう的てき速そく率りつ，主おも線せん立體りったい化か後ご可か成なり為ため單一たんいつ封ふう閉式へいしき道路どうろ，側がわ車道しゃどう作為さくい聯絡れんらく道どう使用しよう。例れい：台灣たいわん台だい61線せん
• 分ぶん向こう道路どうろ不ふ設しつらえ有ゆう側がわ車道しゃどう，車道しゃどう數すう單向たんこう3車道しゃどう以上いじょう，道路どうろ兩りょう旁つくり有ゆう護まもる欄らん，主おも線せん與あずか次じ要よう道路どうろ作さくT型がた平面へいめん交叉こうさ，次じ要よう道路どうろ出入でいり主ぬし線せん採と右みぎ進しん右みぎ出で為ため原則げんそく，不干涉ふかんしょう主ぬし線せん內側車道しゃどう直線ちょくせん通行つうこう，平ひら交路口こう可用かよう號ごう誌し控ひかえ制せい該段公おおやけ路ろ通行つうこう的てき速そく率りつ。
• 不ふ符合ふごう分ぶん向こう道路どうろ的てき標準ひょうじゅん但ただし可か以透過とうか道路どうろ立體りったい化か的てき方式ほうしき，例れい如高架橋かきょう快速かいそく通過つうか某ぼう些街區く或ある交通こうつう瓶びん頸路段だん。例れい：台灣たいわん基もと隆たかし市し大だい華はな二に路ろ
• 高架こうか道路どうろ在ざい空中くうちゅう與あずか其他道路どうろ作さく平面へいめん交叉こうさ，T型がた。
• 高架こうか的てき分ぶん向こう道路どうろ，在ざい空中くうちゅう與あずか其他道路どうろ作さく平面へいめん交叉こうさ，十字じゅうじ。例れい：台灣たいわん台だい72線せん
• 其他未み命名めいめい快速かいそく道路どうろ的てき快速かいそく道路どうろ。
• 雙そう車道しゃどう高速こうそく公おおやけ路ろ：預あずか留とめ未來みらい拓ひらけ寬ひろし空間くうかん以升格かく高速こうそく公おおやけ路ろ。

半はん快速かいそく道路どうろ

在ざい城市じょうし街がい區く中ちゅう，不適合ふてきごう興きょう建けん高架こうか橋きょう或ある景觀けいかん考量こうりょう及節省しょう成本なりもと，規ぶんまわし劃某段だん公おおやけ路ろ為ため半はん封ふう閉式へいしき道路どうろ與一よいち般公路ろ混用こんよう的てき狀況じょうきょう，有ゆう些稱為ため大道だいどう。最さい有名ゆうめい的てき範はん例れい為ため新しん加か坡高速そく公おおやけ路ろ。

• 分ぶん向こう道路どうろ不ふ設しつらえ有ゆう側がわ車道しゃどう，主おも線せん最さい外側そとがわ車道しゃどう與あずか次じ要よう道路どうろ作さくT型がた平面へいめん交叉こうさ，次じ要よう道路どうろ出入でいり主ぬし線せん採と右みぎ進しん右みぎ出で為ため原則げんそく，不干涉ふかんしょう主ぬし線せん內側車道しゃどう直線ちょくせん通行つうこう，平ひら交路口こう可用かよう號ごう誌し控ひかえ制せい該段公おおやけ路ろ通行つうこう的てき速そく率りつ。
• 分ぶん向こう道路どうろ為ため開放かいほう式しき道路どうろ，但ただし可か透過とうか號ごう誌し控ひかえ制せい，減少げんしょう車輛しゃりょう暫停時間じかん，提ひさげ高だか該段公おおやけ路ろ通行つうこう的てき速そく率りつ。
• 一般公路為開放式道路，但ただし可か透過とうか號ごう誌し控ひかえ制せい，減少げんしょう車輛しゃりょう暫停時間じかん，提ひさげ高だか該段公おおやけ路ろ通行つうこう的てき速そく率りつ。
• 一般公路極長距離未與其他道路作平面交叉者。

设计标准

根ね据すえ中国ちゅうごく大だい陆的《城市じょうし道路どうろ工程こうてい设计规范》(2016版はん)，快速かいそく路ろ的てき设计速度そくど为60-100km/h，快速かいそく路ろ辅路的てき设计车速为主路ろ的てき0.4~0.6倍ばい，路面ろめん结构的てき设计使用しよう年限ねんげん为15-30年ねん。

限きり制せい通行つうこう规定

中国ちゅうごく大だい陆：

1.禁止きんし行人こうじん、非ひ机つくえ动车通行つうこう。

2.禁止きんし载货汽车、专项作さく业车、摩ま托たく车、挂车、轮式专用机つくえ械车、拖拉机つくえ、特とく型がた机つくえ动车通行つうこう。

3.禁止きんし运爆炸物品ぶっぴん、易えき燃もえ易えき爆ばく化学かがく品ひん以及剧毒放射ほうしゃ性せい等とう危险物品ぶっぴん的てき机つくえ动车通行つうこう。

參まいり見み

• 高速こうそく公おおやけ路ろ
• 大道だいどう
• 主しゅ干ひ路ろ
• 次つぎ干ひ路ろ
• 支ささえ路ろ