日期
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事件
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备注
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1962年4月15日
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泛岛高速公路(PIE)的建设开始。
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新加坡全面内部自治期间的建设(英属殖民地自治时期)
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1966年5月8日
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泛岛高速公路(PIE)第一阶段完成。PIE第二阶段的建设开始。
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惠德里路:
快乐山立交桥 -
汤申立交桥 -
惹兰大巴窑 -
惹兰哥南亚逸 -
巴耶利峇道
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1970年12月14日
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新加坡首条立交桥大巴窑立交桥向开车人士开放。
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长度:1.2公里
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1971年1月23日
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东海岸公园大道(ECP)的建设始于新加坡东海岸的填海造陆工程。
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1974年12月12日
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东海岸公园大道(ECP)第一阶段完成
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炮台路 – 马林百列
原名“勿洛高速公路”
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1975年7月15日
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三巴旺高速公路宏茂桥3道至宏茂桥1道的规划开始。
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1976年2月22日
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东海岸公园大道(ECP)第二阶段完成
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马林百列 – 勿洛南路
原称勿洛高速公路
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1976年9月30日
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泛岛高速公路(PIE)开通完成。
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亚当路 – 惹兰安娜武吉
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1977年1月1日
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三巴旺高速公路的规划延伸至杨厝港路。
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1980年1月19日
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泛岛高速公路(PIE)开通完成。
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惠特利路 – 亚当路
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1980年1月22日
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东海岸公园大道(ECP)第三阶段完成
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勿洛南路 – 樟宜机场
由“勿洛高速公路”正式更名为东海岸公园大道
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1980年3月15日
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泛岛高速公路(PIE)第三阶段完成
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惹兰友诺士 – 樟宜机场
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1980年4月25日
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泛岛高速公路(PIE)开通完成。
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丰加通道 – 惹兰文礼
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1980年10月25日
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泛岛高速公路(PIE)开通完成。
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惹兰友诺士 – 勿洛北路
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1981年1月10日
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泛岛高速公路(PIE)开通完成。
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勿洛北路 – 东海岸公园大道
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1981年1月29日
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泛岛高速公路(PIE)开通完成。
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丰加通道 – 惹兰安娜武吉
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1981年4月18日
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东海岸公园大道(ECP)上的薛尔思桥开通;
东海岸公园大道(ECP)第四阶段完成。
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ECP里程:20公里
ECP第四阶段:炮台路 - 吉宝路
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1981年7月11日
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三巴旺高速公路(现中央高速公路,CTE)的建设开始。
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1981年12月20日
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泛岛高速公路(PIE)第四阶段完成
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惹兰安娜武吉 – 裕廊路
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1983年3月5日
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亚逸拉惹高速公路(AYE)的建设开始。
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1983年3月31日
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中央高速公路(CTE)第一阶段开放。
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宏茂桥1道 - PIE
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1983年9月23日
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武吉知马高速公路(BKE)的建设开始。
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1985年5月18日
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中央高速公路(CTE)第一阶段开放。
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PIE - 汤申路
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1986年1月22日
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武吉知马高速公路(BKE)开放。
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里程:10公里
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1986年7月1日
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中央高速公路(CTE)第二阶段;
甘榜爪哇遂道和振瑞隧道的建设开始。
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加文纳路关闭以为中央高速公路的建设让路
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1987年9月30日
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淡滨尼高速公路(TPE)第一阶段启用。
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PIE - 伊莱雅路
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1987年12月24日
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淡滨尼高速公路(TPE)第二阶段的建设开始。
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伊莱雅路 - 罗弄哈鲁士
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1988年11月5日
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亚逸拉惹高速公路启用
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吉宝高架桥 - 裕廊镇大会堂路
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1989年4月15日
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淡滨尼高速公路(TPE)第一阶段启用。
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伦多道 - 汤申路上段
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1989年6月2日
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淡滨尼高速公路(TPE)第一阶段启用。
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伊莱雅路 - 旧淡滨尼路
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1989年6月17日
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中央高速公路(CTE)第一阶段开放。
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杨厝港路 – 宏茂桥1道
主持启用:前议员王章明
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1990年3月24日
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实里达高速公路(SLE)第一阶段启用。
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杨厝港路 – 伦多道
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1993年12月5日
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泛岛高速公路(PIE)启用。
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裕廊路 - 裕廊路上段
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1994年2月20日
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克兰芝高速公路(KJE)启用。
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里程:8公里
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1996年9月3日
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淡滨尼高速公路(TPE)第二阶段启用。
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旧淡滨尼路 - SLE
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1998年2月22日
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实里达高速公路(SLE)第二阶段启用。
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里程:10.8公里
兀兰2道 - 汤申路上段
主持开幕:通讯及新闻部政务部长陈晓朋博士
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1998年9月
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在所有高速公路上实施电子道路收费(ERP)系统。
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2001年
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加冷 - 巴耶利巴高速公路的建设开始。
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2004年
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除隧道外,所有高速公路上的SOS电话均已拆除。
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2007年6月23日
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淡滨尼辅路的通车(目前属于加冷 - 巴耶利巴高速公路(KPE)的一部分)。
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2007年10月26日
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东南亚最长的地下公路隧道加冷 - 巴耶利巴高速公路(KPE)启用。
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ECP - PIE
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2008年3月
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滨海高速公路(MCE)的建设开始。
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2008年9月20日
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加冷 - 巴耶利巴高速公路(KPE)正式启用。
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由第3任国家总理李显龙主持
PIE - TPE
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2013年12月29日
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新加坡第一条海底高速公路滨海高速公路(MCE)开放。
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里程:5公里
东海岸公园大道(ECP)缩短至薛尔思道。
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