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散ち货船

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（重定しげさだ向こう自じ散ち装そう货船）
The Sabrina I is a modern Handymax bulk carrier.
薩布麗うらら娜是ぜ一いち条じょう現代げんだい化か的てき大型おおがた輕便けいべん散ち裝そう船せん
概がい况
亚型 輕便けいべん型がた散ち裝そう船せん、大型おおがた輕便けいべん散ち裝そう船せん、巴ともえ拿馬極限きょくげん型がた、海岬かいざき型がた
建造けんぞう期き 1850年代ねんだい至いたり今いま
现役数すう 数量すうりょう9,570艘そう，总吨位い超ちょう过GT 500 (2012)[1]
技わざ术数据すえ(typical)
艦かん型がた 散ち货船
噸とん位い DWT 400,000以上いじょう
動力どうりょく來らい源げん 单桨、二衝程柴油發動機
注ちゅう释 后きさき置おけ驾驶室しつ，全ぜん殼から，大だい艙口そうこう
Plans of a geared Hanydymax bulker

散ち貨船是ぜ一いち种貨物ぶつ商船しょうせん，具有ぐゆう容量ようりょう大だい、安全あんぜん、高こう效こう和わ耐久たいきゅう性せい等とう特とく征せい。第だい一艘散貨船始建於1852年ねん，如今專門せんもん運輸うんゆ穀物こくもつ、煤すすけ、礦砂、水泥みどろ等とう大宗たいそう貿易ぼうえき物品ぶっぴん，散ち貨船佔世界かい商船しょうせん隊たい的てき15％至いたり17％[2]。從したがえ小型こがた散ち裝そう船せん到いた能のう夠攜帶たい載の重じゅう噸とん（DWT）达40萬まん噸とん的てき大型おおがた礦砂船せん。大部たいぶ分散ぶんさん貨船的てき船せん东来自じ希まれ臘、日本にっぽん和かず中國ちゅうごく，超過ちょうか四よん分ふん之の一いち在ざい巴ともえ拿馬註冊。82％的てき散ち裝そう船せん在ざい亞あ洲しゅう建造けんぞう，其中韩国建造けんぞう的てき总吨位い最大さいだい。

类型

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輕便けいべん型がた散ち货船

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灵便型がた散ち货船（Handysize bulk carrier）是ぜ一种载重量大于1万まん吨，小しょう于4万まん吨的配はい有ゆう起おこり重じゅう机つくえ和装わそう卸おろし设备的てき散ち货船[3]。由よし于配有ゆう装そう卸おろし设备，同どう时载重小しょう，吃水きっすい比ひ较浅，所以ゆえん能のう适应水深すいしん较浅，条件じょうけん比ひ较差的てき港口こうこう，营运方便ほうべん灵活，适应性せい强きょう，所以ゆえん被ひ称しょう之の为灵便びん型がた。[3]

灵便型がた散ち货船是ぜ常つね见的散ち货船，大だい约有将はた近きん2000艘そう灵便型がた散ち货船在ざい全ぜん球たま各かく条じょう航こう线上服ふく务，他た们一般用于条件比较差的港口之间的小批量散货运输。灵便型がた散ち货船主要しゅよう在ざい日本にっぽん，韩国，中国ちゅうごく以及越こし南みなみ等とう国くに建造けんぞう。最さい常つね见的工こう业标准じゅん中ちゅう的てき灵便型がた散ち货船一般いっぱん吃水きっすい10米まい左右さゆう，载重32000吨，有ゆう五ご个货仓，并且配はい有ゆう液えき压舱盖，和わ三さん十じゅう吨的起おこり重じゅう机つくえ。

這種類型るいけい的てき貨輪，除じょ了りょう常見つねみ在ざい東亞とうあ及東南みなみ亞あ海岸かいがん線せん以外いがい，還かえ經常けいじょう使用しよう於長江ながえ流域りゅういき的中てきちゅう下か游ゆう地區ちく的てき內河航こう運うん（如上海しゃんはい、南京なんきん、武漢ぶかん、重慶たーちん等地とうち），部分ぶぶん船せん隻せき也經過けいか特別とくべつ設計せっけい（限きり高だか、限きり長ちょう、限きり寬ひろし、限かぎり重おも或ある吃水きっすい深度しんど限げん制せい），以通過つうか葛かずら洲しゅう壩及三さん峽かい大だい壩的てき水みず閘，與あずか武漢ぶかん長江大橋ちょうこうおおはし、南京なんきん長江大橋ちょうこうおおはし的まと橋きょう面めん與あずか橋はし墩。

大型おおがた輕便けいべん散ち裝そう船せん

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大だい灵便型がた散ち货船（Handymax bulk carrier）載の重量じゅうりょう在ざい4萬まん至いたり6萬まん噸とん之の間あいだ[4]，和かず輕便けいべん型がた散ち裝そう船せん一いち样，大型おおがた輕便けいべん散ち裝そう船せん一般都自备装卸设备，载重量りょう适中，吃水きっすい较浅，可か以在一いち些比较小的てき港口こうこう进行装こうそう卸おろし作さく业，适应性せい较强。一般いっぱん来らい说，现代的てき大だい靈れい便びん型がた散ち货船，一般いっぱん船せん长150到いた200米めーとる，载重52000到いた58000吨，有ゆう五ご个货仓，和わ4个30吨的起おこり重じゅう机つくえ，一般いっぱん采さい用よう单机，单桨驱动，机つくえ舱置于船尾せんび，随ずい着ぎ对环保ほ和わ安全あんぜん性せい的てき提ひさげ要求ようきゅう日び益えき提ひさげ高だか，新船しんふね多た采さい用よう双そう层壳体たい结构。

根ね据すえ1992年ねん的てき统计，全ぜん球たま载重5万吨级以下的灵便型船占干散货船总吨位的48.4%，总吨位い约10100万まん吨[5]，是ぜ对国际航こう运业有着ぎ举足轻重的てき影かげ响。波なみ罗地海うみ航こう交所根ね据すえ大だい灵便型がた散ち货船的てき运价发布了りょう波なみ罗的海うみ轻便型がた指数しすう，是ぜ世界せかい三大航运指数之一。[6]

谷たに物ぶつ散ち貨船及裝載の設備せつび，于西雅みやび圖ず2010
主要しゅよう散ち貨船的てき类型
名称めいしょう 载重吨 (DWT)[7] 数量すうりょう[8] 运输量りょう[9] 新船しんふね价[10] 旧きゅう船ふね价[11]
灵便型がた散ち货船 10,000 to 35,000 34% 18% $25M $20M
大だい靈れい便びん型がた散ち貨船 35,000 to 59,000 37%
巴ともえ拿马型がた 60,000 to 80,000 19% 20% $35M $25M
好望こうぼう角かく型がた 80,000 and over 10% 62% $58M $54M

参考さんこう资料

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  1. ^ The world merchant fleet in 2012 互联网档案あん馆的てき存そん檔，存そん档日期き2014-08-26.. Statistics from Equasis. Retrieved 2014-08-25.
  2. ^ 存そん档副本ふくほん. [2016-03-21]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2012-12-09）. 
  3. ^ 3.0 3.1 灵便型がた散ち货船. [2016-03-21]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2016-04-03）. 
  4. ^ Modern ship size definitions[永久えいきゅう失效しっこう連結れんけつ], from Lloyd's register
  5. ^ 散ち货船现状及发展てん趋势. [2016-03-21]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2009-07-13）. 
  6. ^ BHMI(Baltic Handymax Index). [2016-03-21]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2009-05-10）. 
  7. ^ Ranges vary slightly.
  8. ^ From Lamb, 2003 and the 2005 CIA World Factbook.
  9. ^ From Lamb, 2003.
  10. ^ UNCTAD Review of Maritime Transport 2011 （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）, p. 81.
  11. ^ UNCTAD Review of Maritime Transport 2011 （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）, p. 82.
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