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新巴46X線是香港一條已停駛的巴士路線,只在平日早上繁忙時間提供服務,循環來往田灣及灣仔(會議展覽中心),途經華貴邨(去程)、薄扶林、山道天橋(去程)/西營盤(回程)、林士街天橋及中環(干諾道中,只限回程設站)。
- 1982年3月15日,本線前身,中巴79M線(田灣至中環地鐵站)投入服務。
- 1992年5月9日,田灣邨重建後,中巴把79M總站遷往華貴,並改稱43。
- 1998年9月1日,中巴專營權結束,改由新巴接辦。
- 2001年5月20日,本線投入服務,取代同日取消的新巴4X(第一代)及43線,來往田灣及灣仔碼頭,來回程行經華貴、華富、上環及中環。
- 2003年3月1日起,大幅調低分段收費及增設多個分段收費,以圖增加乘客量。
- 2003年香港爆發非典型肺炎,本線一度暫停晚間及假日服務,直至疫情受控才逐漸恢復,但班次受到削減。
- 2004年12月19日起,配合南區路線重組,不再經華富邨,來回程改經林士街天橋,祇在回程才停中環,為田灣及薄扶林道沿線居民提供特快來往灣仔的服務,並祇於平日早上往灣仔方向才繞經華貴邨。
- 2006年8月6日,修改部份行車路線,在駛至干諾道中(東行)後,改經夏愨道、告士打道、菲林明道前往港灣道(西行),然後返回夏愨道西行原有路線,並修改繞經華貴邨時段。目前本線是港島區最長的循環巴士路線,全程行車里數達29.5公里。
- 2008年6月8日起,配合新巴路線加價,本線全程車費調整至$6.5。
- 根據 2008-2009年度巴士路線發展計劃 (页面存档备份,存于互联网档案馆),運輸署指出由於本線乘客量不足,建議本線於2008年7月取消,但未有實行。
- 2010-2011年度南區路線發展計劃,建議本路線改為祇於平日0600-0900提供循環線服務,其餘時間及假日以43X延長至灣仔(會展中心)取代,已於2010年4月17日起實施。
- 2015年5月17日:配合港鐵西港島綫通車而作出的巴士路線重組計劃,本線取消服務[1]。
服務時間(詳細班次)
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田灣邨開 |
灣仔(會展)開(大約)
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日期 |
服務時間 |
日期 |
開出時間
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星期一至五 |
06:00#、06:20#、06:40# |
星期一至六 |
08:05、08:20、08:40、09:00、09:20
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07:00#、07:15#、07:30#、07:45 |
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08:00、08:20、08:40、09:00
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星期六 |
06:00#、06:20#、06:40#、07:00#、07:20#、07:40
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08:00、08:20、08:40、09:00
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- #班次以灣仔港灣道瑞安中心外巴士站為終點站,不會載客返回田灣。
- 星期日及公眾假期不設服務
全程:$6.5
- 瑪麗醫院往灣仔:$5.1
- 香港演藝學院往田灣:$6.5
- 皇后像廣場往田灣:$5.6
- 瑪麗醫院往田灣:$4.2
- 華富道往田灣:$3.2
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的票價優惠;12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通(包括「樂悠咭」),以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠。
- 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資,則只可享有半價優惠;12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資,必須繳付全費。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車,超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 九龍巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、 WeChatHK/微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡,以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費,以及與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠,惟不適用於與非城巴路線之轉乘優惠。使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
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- 往灣仔方向,由田灣起至山道樓站登車的乘客,若需繼續前往皇后像廣場或之後往田灣方向的巴士站,需於瑞安中心站重新繳付車資。
八達通轉乘優惠
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乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- 46X←→4/4X、30X、43X,須於瑪麗醫院轉乘
- 46X往灣仔 → 4/4X或30X往中環,次程車資全免,轉乘時限為60分鐘
- 4/4X往中環 → 46X往灣仔,次程可獲$3.9折扣優惠,轉乘時限為60分鐘
- 4/4X往華富邨或43X往華貴邨 → 46X往田灣邨,次程車資全免,轉乘時限為90分鐘
- 46X←→2A、8、8P、720/720A/720P、722,次程可獲$1折扣優惠,轉乘時限為90分鐘
- 46X往灣仔 → 2A往耀東邨、2X往筲箕灣、8往杏花邨、8P往小西灣、720/720A往嘉亨灣、720P往太古城或722往耀東邨
- 2A、2X、8、8P往灣仔碼頭、720/720P往中環、720A往政府總部或722往中環碼頭 → 46X往田灣邨
- 46X←→A10
- 46X往灣仔 → A10往機場,回贈首程車資,轉乘時限為90分鐘
- A10往鴨脷洲邨 → 46X往田灣邨,次程車資全免,轉乘時限為120分鐘
本線主要使用丹尼士飛鏢SLF(20xx)單層巴士及丹尼士禿鷹空調(DA)雙層巴士行走。
經:田灣街、田灣山道、天橋、田灣海傍道、華貴邨巴士總站、田灣海傍道、石排灣道、薄扶林道、山道天橋、干諾道西天橋、林士街天橋、干諾道中、畢打街隧道、干諾道中、夏愨道、告士打道、菲林明道、港灣道、分域碼頭街、天橋、夏愨道、天橋、干諾道中、林士街天橋、干諾道西、西邊街、薄扶林道、石排灣道及田灣街。
此路線車費較高,未能吸引乘客選乘。即使後來改為去程不經中上環,及回程不入軒尼詩道,縮短行車時間,但覆蓋面也同時變小,對客量無甚幫助。最終新巴先於2010年4月17日起,將此路線改為只於上午繁忙時間行走,其餘時間的服務由改道後的43X線取代;再於2015年5月17日起,以港鐵西港島綫全綫通車為由停辦此路線。
- ^ 城巴新巴乘客通告 (PDF). [2015-05-12]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-04).
- 《二十世紀港島區巴士路線發展史》,容偉釗編著,BSI出版
- 《香港島巴士路線與社區發展》,ISBN:9789888310067,出版商:中華書局(香港)有限公司,出版日期:2014年11月