武 广客运专线
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运营 | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
营运 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
线路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
线路 | 995 968 965.317 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营 | 1068 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
350km/h(现运营速 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18个 - - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1435毫米(标准轨) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8节编组、16节编组 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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簡介
[编辑]2009
車 站
[编辑]车站 |
启用 |
连接铁路 | |||||
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乌龙 |
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咸宁 |
咸寧 |
咸安 |
2009 |
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2009 |
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2009 |
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汨罗东 | 汨罗 |
2009 |
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长沙 |
长沙 |
2009 |
沪昆 |
长沙 长沙 长沙磁浮 | |||
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衡山 |
衡阳 |
衡山 |
2009 |
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衡阳东 | 2009 |
衡柳铁路 怀衡铁路 |
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耒阳 |
耒阳 |
2009 |
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郴州 |
郴州 |
2009 |
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乐昌东 | 韶關 |
乐昌 |
2017 |
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韶关 | 2009 |
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2012 |
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2009 |
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广州 |
广州 |
1908 |
广佛环线 | 广州 广州 | |||
广州 |
2010 |
贵广 广珠 广佛环线 广惠 |
广州 广州 广州 | ||||
註1: 註2: |
2009
班 次
[编辑]2010
2011
運營 統計
[编辑]施工 技 术
[编辑]该线
歷史
[编辑]2005 |
6月23 |
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2006 |
1 |
五尖大山隧道工程开始。 |
4 |
长沙 | |
5月9 |
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6月26 |
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6 |
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9月25 |
湘潭 | |
11月12 |
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2007 |
1 |
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3月16 |
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9月1 |
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9月9 |
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9月12 |
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9月17 |
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9月25 |
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11月20 |
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11月25 |
蓝坪 | |
12月5 |
龙彭岭 | |
2008 |
1 |
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2 |
开始铺设无碴轨道。[29] | |
2 |
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7 |
铺轨 | |
8 |
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2009 |
3月21 |
铁道 |
6月27 |
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8 |
CRH3-013C | |
12月9 |
CRH3C | |
12月13 |
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12月15 |
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12月19 |
广铁 | |
12月26 |
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12月26 |
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12月26 |
为了 | |
12月29 |
CRH2 | |
12月30 |
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2010 |
1 |
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1 |
G6008 | |
1 |
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2 |
G1002 | |
2 |
针对 | |
2 |
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4 |
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6月8 |
广州 | |
7 |
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2011 |
7 |
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2012 |
2 |
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4 |
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2023 |
2 |
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2024 |
6月15 |
CR400复兴 |
相關 事件 與 評價
[编辑]- 2009
年 12月19日 ,广铁集 团正式 公布 了 武 广高铁运行 图。12月26日 ,武 广高铁正式 开通运营后 ,初期 将 每 天 开行28对高速 动车组,其中广州至 武 汉之 间每天 开行21对,广州至 长沙之 间每天 开行5对,长沙至 武 汉之间每天 开行2对。同 时,为了配合 武 广高铁的开通,12月26日 铁路部 门还将 对现有 列 车运行 图进行 调整,停 开部分 京 广线上 的 短 途 列 车(包括 武 昌 —广州,长沙—广州,韶关—广州,长沙—武 昌 等 列 车)。该消息 传出后 ,不 少 公 众和网友直言 ,在 年 关将近 、客 运压力 将 最大 化 时裁减普通 列 车,客 观上有 “逼公众高价坐高 铁”之 嫌 (被 高速 )。公 众和网友则普遍 认为,武 广高铁原本 是 便利 交通 的 好事 。但 其票价数 倍 于普通 列 车,且一开始试运营就裁减普通列车,难脱保障 高 铁“上座 率 ”之 嫌 。
- 2009
年 12月22日 ,一 则题为“长沙武 汉至广州始 发列车26日 起 停 运”的 新 闻迅速成 为互联网上 的 热点话题。随 后 ,广铁集 团向记者证实,12月26日 武 广客运专线正式 开通后 ,将 停 运武昌 、长沙、韶关等地 始 发至广州的 13对普通 列 车。但 并非武 汉至广州、长沙至 广州的 所有 普通 列 车都停 运。广铁集 团认为,此举不 会 给旅客 的 出 行 造成 太 大 不便 。广铁集 团给记者采 访答复中提 到 ,此次调整涉 及长沙 站的停 运车次 有 8对,但 京 广线从长沙 路 经的列 车还剩37对。铁路将 采 取 席 位 复用方式 售票,即 过路车只要 经过长沙站时还有坐 席 、或 旅客 在 长沙站下车后空 出 的 坐 席 ,均 可 对外售票。春 运期间,铁路部 门还会 根 据 客 流 情 况,增 开临时列车。广铁集 团谈到 停 运武广沿线13对列车的两个理由 :第 一 、释放京 广线运力,缓解货运能力 紧张状 况,最大 限度 满足关系国 计民生 的 煤 炭 、石油 、粮食等 重点 物 资的运输需要 。第 二 ,发挥武 广和京 广两条 线路各自 的 运输优势,避免部分 线路运输能力 过剩造成 运能浪 费。
- 2009
年 12月,铁道部 相 关负责人回 应,“被 逼坐高 价车”的 观点是 群 众的片面 理解 。铁道部 运输局 综合部 主任 李 军接受 本 报记者 采 访时表示 ,明年 春 运是在 今年 春 运已有 运力的 基 础上增加 了 高 铁,而不是 取消 普通 列 车增加 高 铁。现在是 运输淡 季 ,运力并不紧张。如果现在农民工 回 家 的 话,列 车运力 不 会 受到影 响。但 是 到 了 春 运开始 的 时候,铁路部 门会增加 更 多 的 普通 临客,保 证运力 。相 比 今年 春 运,即 将 要 开始的 2010年 的 春 运的普通 临客的 数量 和 运输能力 绝对不 会 低 于今年春 运,所以 ,高 铁是在 保 证了原 有春 运通铺客车运输能力 的 前提 下 ,增加 了 高 铁,不 是 取 代 关系。农民工 回 家 主要 集中 在 春 节前后 ,不 像 商 务往来 那 么频繁 ,所以 过了春 运这个高峰 ,增加 的 临客还会取消 。
乘 车难问题
[编辑]- 专线开通
后 ,广州乘 车站因 广州南 站未完工 而临时设置 在 广州北 站,距离市区 远过白 云 国 际机场,最初 时没有 专门的 穿 梭巴士 ,给乘车带来 了 很大不便 。后 广州二汽开通了广州北站往省客运站的直达巴士。至 今 没 有武 广专线的官 方 网站,不便 于查询乘车的相 关信息 ,广州北 站的设施也不完 善 ,部分 候 车座位 还没有安 装 。加 上 一直被议论的高票价问题,影 响了乘客 心 目 中武 广高速 客 运专线的方便 、快速 的 印象 。
列 车晚点
[编辑]- 2009
年 12月29日 15时许,CRH2型 G1048次 列 车(广州北 站至 武 汉)因 旅客 在 列 车内吸烟,引发设备故障 ,导致该趟列 车晚点 ,并影响原定 下 午 5时发出 的 G6004次 列 车和原 定 下 午 5时50分 发车的 G1054次 列 车晚点 。经铁路 部 门技术人员现场排查,最 后 原 G1048次 列 车于17时35分 发出。延 误2小 时45分 钟。至 下 午 6时24分 ,所有 延 误列车才全部 驶离广州北 站。G1048次 列 车上共有 乘客 670多 人 ,加 上 G6004次 列 车上400多 人 及之后 的 G1054次 列 车,共有 上 千名乘客因延误发车受影响。[37]
- 2009
年 12月30日 15时30分 ,由 长沙南 站开往广州北 站方向 的 G6009次 列 车也因 故障 晚 点 约1小 时10分 。出 现故障 后 ,铁路部 门技术人员迅速 组织力量 检修,G6009次 列 车于16时40分 从长沙 南 站开出 。除 该趟列 车外,武 广高铁昨天 其余列 车均准 点 运行,无旅客 滞留 。据 悉,目前 运行在 武 广高铁的动车组安装 有 一套列车自动保护系统(ATP系 统),用 于排查、诊断列 车所有 设备设施的 安全 卡控指 标。如果某 项安全 指 标超标,ATP系 统将即 时采取 相 应措施 ,确保列 车绝对安全 。武 广高铁动车组运营初期 ,ATP系 统比较敏感 ,铁路部 门将根 据 实际运行情 况进行 相 应调整 。[38]
- 2010
年 1月 19日 19时50分 ,武 广快线G6008次 列 车开出 后 很快停止 运行,随 后 更 多 次 重 启未果 。乘客 曾向车长询问故障 原因 ,列 车长表示 ,故障 出 在 机 头,如果再 次 启动还不行 ,就打算用 备换车辆进行转运;至 20时33分 再 次 重 启,列 车才恢复正常 行 驶。而广州 北 站相关人员表示 不 清楚 情 况。[39]
- 2010
年 2月 4日 上 午 ,武 广快线G1002次 重 联动车组因 机 械故障 临时停靠 长沙南 站,致使火 车晚点 2个多小 时。火 车在到 达武汉站后 ,换用备用车底继续运营。[40] - 2010
年 2月 6日 4时左右 ,武 广高铁由于韶关段发生设备故障 ,导致广州南 站从下 午 5时06分 开始计划始 发的9个班次 列 车出现晚点 延 误情况,数 千 旅客 滞留 车站。经过铁路部分 紧急抢修,到 晚 上 7时16分 ,延 误班次 列 车开始 逐步恢复运行。[41]
- 2010
年 6月 8日 8时许,广州南 至 武 汉的G1022次 列 车运行 至 广州北 至 清 远区间时,因 车载计算机 通 讯发生 故障 导致停车,经过3小 时抢修 ,列 车运行 恢复正常 。[42]
- 2010
年 11月4日 晚 6:30,G1092次 列 车行至 湖南 耒阳西 站附近 时,中断 了 半 小 时左右 。随 后 ,行 至 衡阳东站附近 时再次 中断 ,而这次 的 中断 时间则长达近3小 时。另外两列高 铁列车也同 样被中断 ,分 别停靠 在 G1092次 的 左右 两侧。[43] - 2014
年 2月 7日 (农历正月 初 八 )晚 上 六 点 ,武 汉开往广州 南 的 G1135次 列 车行至 韶关站时发现严重超 载,在 韶关站停车近两个小 时,乘 务员的 分流 工作 不 能取 信 旅客 ,其他途 经的列 车禁止 本 次 列 车的分流 ,经过乘 务人员的协调,部分 无座旅客 下 车到候 车室,当 旅客 意 识到可能 不 会 被 马上安 排 到 空 车时,回流 G1135列 车,这时司 机 强制 关门,引起旅客 强烈 不 满。乘 务人员的协调和 调动能力 有 待 增强 ,旅客 对乘务人员缺乏 信任 ,乘 务人员存在 欺骗民 众行为。最 后 ,用事 实说话,从武汉到广州南 走 了 整 个6.5个小时,下 午 2点 始 发到晚 上 8点 半 到 站。
高 铁沿线地陷 事件
[编辑]广州
广州
“ | ” | |
—— |
“ | 500 |
” |
—— |
广铁
上座 率
[编辑]湖北 境内 车站因 疫情停 运
[编辑]2020
图片集
[编辑]-
从沙
尾大 桥拍摄东平水 道 特大 桥 -
从三山西大桥拍摄东平水道特大桥
-
廣州 南 站 -
长沙
南 站 -
武 汉站
外部 链接
[编辑]武 广专线之 极速空 间,南方 都市 报,南都 网- 聚焦
武 广专线,南方 都市 报,南都 网 中 铁八 局 武 广客运专线双块式无砟轨道关键设备综合性 试验成功 (中国 路面 机 械网) (页面存 档备份,存 于互联网档案 馆)武 广客运专线新清 远站增加 建 设规模 (新 华网)国 产无碴轨道 施工 设备首 次 亮 相 武 广铁路 客 运专线[永久 失效 連結 ]
参考 资料
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武 广客运专线将于本月 26日 开通. [2009-12-11]. (原始 内容 存 档于2020-04-03). - ^
武 广高铁正式 运行首 趟列车发出 荆楚网记者 跟车采 访[永久 失效 連結 ] - ^
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武 广客运专线:铺无砟轨道 列 车只有 8-10节车厢[永久 失效 連結 ] - ^ 5.0 5.1 “
武 广”建 支 线接驳“京 广”线. [2007-05-21]. (原始 内容 存 档于2009-11-10). - ^ 6.0 6.1
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武 广客运专线长沙 段 第 二 座 隧道 贯通[永久 失效 連結 ] - ^
武 广客运专线新长沙站启动建设后 年 建 成 (新 华网). [2007-10-01]. (原始 内容 存 档于2016-03-04). - ^
武 广株洲 段 最 长隧道 黄 登仙 隧道 全 线贯通 . [2007-09-13]. (原始 内容 存 档于2016-03-04). - ^
武 汉动工 兴建世界 规模最大 高速 列 车检修 基地 . [2007-09-13]. (原始 内容 存 档于2016-03-04). - ^
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