法 ほう 福地 ふくち 德 とく 語 ご Frankfurt U-Bahn ），是 ぜ 德 とく 国 こく 法 ほう 福 ぶく 的 てき 城市 じょうし 交通 こうつう 系 けい 与 あずか 法 ほう 福 ぶく 城 じょう 法 ほう 蘭 らん 克 かつ 福 ぶく 有 ゆう 車 しゃ 共同 きょうどう 法 ほう 福 ぶく 的 てき 公共 こうきょう 交通 こうつう 系 けい 法 ほう 福地 ふくち 年 ねん 屬 ぞく 準 じゅん 地 ち 鐵 てつ 系統 けいとう 有 ゆう 車 しゃ 的 てき 技術 ぎじゅつ 車輛 しゃりょう 運行 うんこう 下 か 隧道 すいどう 目前 もくぜん 法 ほう 福地 ふくち 共有 きょうゆう 条 じょう 行 ぎょう 個 こ 主要 しゅよう 幹線 かんせん 與 あずか 線 せん 路 みち 網 もう 共有 きょうゆう 個 こ 中 ちゅう 度 ど 公里 くり [ 1] 的 てき 地 ち 路 ろ 下 か 年 ねん 運 うん 量 りょう 達 たち 億 おく 人 にん 次 じ
準 じゅん 地 ち 鐵 てつ 是 ぜ 指 ゆび 在 ざい 修 おさむ 建 けん 過程 かてい 中 ちゅう 部分 ぶぶん 或 ある 全部 ぜんぶ 路 ろ 段 だん 地 ち 鐵 てつ 的 てき 水準 すいじゅん 修 おさむ 建 けん 的 てき 輕 けい 或 ある 有 ゆう 車 しゃ 系統 けいとう 一方 いっぽう 面 めん 節 ぶし 省 しょう 經費 けいひ 同時 どうじ 日 び 後 ご 升 ます 級 きゅう 成 なり 地 ち 鐵 てつ 法 ほう 蘭 らん 克 かつ 福地 ふくち 鐵 てつ 即 そく 屬 ぞく 種 しゅ 準 じゅん 地 ち 鐵 てつ 運輸 うんゆ 系統 けいとう 但 ただし 車輛 しゃりょう 電氣 でんき 化 か 和 わ 供 きょう 電 でん 方式 ほうしき 運營 うんえい 模 も 式 しき 都 と 更 さら 貼 は 近 きん 有 ゆう 車 しゃ 因 いん 通常 つうじょう 不 ふ 被 ひ 列 れつ 入 いれ 地 ち 鐵 てつ 中 なか
法 ほう 蘭 らん 克 かつ 福地 ふくち 鐵 てつ 的 てき 歷史 れきし 發展 はってん 1950年代 ねんだい 法 ほう 蘭 らん 克 かつ 福 ぶく 的 てき 私用 しよう 車 しゃ 增 ぞう 同時 どうじ 有 ゆう 車 しゃ 已 やめ 經 けい 不堪 ふかん 負荷 ふか 城市 じょうし 的 てき 運輸 うんゆ 建設 けんせつ 新 しん 的 てき 大 だい 運輸 うんゆ 工具 こうぐ 的 てき 訴求 そきゅう 與 あずか 規 ぶんまわし 畫 が 出現 しゅつげん 當時 とうじ 出現 しゅつげん 的 てき 幾 いく 種 しゅ 可能 かのう 的 てき 軌道 きどう 運輸 うんゆ 型 がた 態 たい 包括 ほうかつ 單軌 たんき 鐵路 てつろ 準 じゅん 地 ち 鐵 てつ 地下 ちか 有 ゆう 車 しゃ 與 あずか 地 ち 鐵 てつ 年 ねん 市議會 しぎかい 委託 いたく 城市 じょうし 規 ぶんまわし 家 か 比較 ひかく 單軌 たんき 列車 れっしゃ 準 じゅん 地 ち 鐵 てつ 和地 わち 鐵三 てつぞう 者 しゃ 的 てき 成本 なりもと 最終 さいしゅう 在 ざい 年 ねん 底 そこ 了 りょう 支持 しじ 準 じゅん 地 ち 鐵 てつ 系統 けいとう 的 てき 決定 けってい 並 なみ 分 ぶん 在 ざい 第 だい 地區 ちく 則 そく 使用 しよう 有 ゆう 車 しゃ 的 てき 軌道 きどう 第 だい 非 ひ 地下 ちか 路 ろ 段 だん 路 ろ 權 けん 獨立 どくりつ 第 だい [ 3]
1963年 ねん 埃 ほこり 舍 しゃ 爾 しか 蘭 らん 大 だい 街 まち 下 か 的 てき 隧道 すいどう 動 どう 工 こう 然 しか 稅收 ぜいしゅう 收入 しゅうにゅう 的 てき 下降 かこう 和 わ 邦和 くにかず 州 しゅう 政府 せいふ 利益 りえき 為 ため 導 しるべ 向 むこう 的 てき 稅收 ぜいしゅう 政策 せいさく 已 やめ 使 し 許多 きょた 地方 ちほう 的 てき 市政 しせい 當局 とうきょく 瀕 ひん 崩潰 ほうかい 年 ねん 法 ほう 蘭 らん 克 かつ 福 ぶく 是 ぜ 德 とく 國 こく 負債 ふさい 最 さい 重 じゅう 的 てき 城市 じょうし 達 たち 到 いた 億 おく 德 とく 國 こく 馬 うま 克 かつ 市政 しせい 預 あずか 算 さん 億 おく 馬 うま 克 かつ [ 3] 在 ざい 赤字 あかじ 的 てき 壓力 あつりょく 下 か 市議會 しぎかい 削減 さくげん 了 りょう 年 ねん 至 いたり 年 ねん 的 てき 長期 ちょうき 投資 とうし 計 けい 表示 ひょうじ 在 ざい 隧道 すいどう 工程 こうてい 完成 かんせい 後 ご 將 はた 無法 むほう 投 とう 入營 にゅうえい 運 うん [ 4]
1966 年 ねん 月 がつ 日 にち 有 ゆう 車 しゃ 的 てき 首 くび 次 じ 試 ためし 駕 が 在 ざい 埃 ほこり 舍 しゃ 爾 しか 蘭 らん 大 だい 街 まち 下 か 已 やめ 經 けい 完工 かんこう 的 てき 米 めーとる 隧道 すいどう 中 ちゅう 進行 しんこう 然 しか 月 がつ 日 にち 市議會 しぎかい 下 か 令 れい 暫時 ざんじ 凍結 とうけつ 剛 つよし 剛 つよし 開 ひらき 工 こう 的 てき 建設 けんせつ 幹線 かんせん 的 てき 地下 ちか 二 に 期 き 工程 こうてい [ 5] 年 ねん 月 がつ 日 にち 地下 ちか 有 ゆう 車 しゃ 線 せん 的 てき 主幹 しゅかん 線 せん 正式 せいしき 開通 かいつう [ 6] 法 ほう 蘭 らん 克 かつ 福地 ふくち 鐵 てつ 的 てき 開通 かいつう 被 ひ 稱 しょう 為 ため 繼 つぎ 柏 かしわ 林 りん 和漢 わかん 後 ご 的 てき 德 とく 國 こく 第 だい 三 さん 條 じょう 地 ち 鐵 てつ 世界 せかい 上 じょう 第 だい 條 じょう 地 ち 鐵 てつ
開通 かいつう 後 ご 不 ふ 久 ひさ 網 もう 絡 からま 的 てき 概念 がいねん 批評 ひひょう 因 いん 為 ため 地面 じめん 鐵路 てつろ 和 わ 地下鐵 ちかてつ 路 ろ 出 で 地 ち 段 だん 切斷 せつだん 了 りょう 城市 じょうし 因 よし 在 ざい 年代 ねんだい 市政 しせい 當局 とうきょく 開始 かいし 建造 けんぞう 更 さら 多 た 隧道 すいどう 年 ねん 線 せん 開通 かいつう 年 ねん 主 ぬし 線 せん 南 みなみ 延 のべ 至 いたり 威 い 利 り 布 ぬの 蘭 らん 特 とく 廣場 ひろば 年 ねん 線 せん 全線 ぜんせん 通 どおり 車 しゃ [ 7] 年 ねん 主 ぬし 線 せん 再 さい 延伸 えんしん 至 いたり 法 ほう 福 ぶく 南 みなみ 線 せん 的 てき 車 しゃ 年 ねん 完全 かんぜん 開通 かいつう
1974 年 ねん 第 だい 二 に 條 じょう 地下 ちか 線路 せんろ 線 せん 的 てき 主 あるじ 線 せん 部分 ぶぶん 路 ろ 段 だん 投入 とうにゅう 運營 うんえい 年 ねん 西端 せいたん 延伸 えんしん 至 いたり 法 ほう 福 ぶく 火 ひ 東端 ひがしばた 延伸 えんしん 線 せん 完工 かんこう 年 ねん 線 せん 開通 かいつう 至 いたり 博 はく 恩 おん 海 うみ [ 7]
從 したがえ 博 はく 本 ほん 動物 どうぶつ 園 えん 的 てき 線 せん 主幹 しゅかん 道 どう 年 ねん 秋季 しゅうき 通 どおり 車 しゃ 地下 ちか 軌道 きどう 網 もう 絡 からま 基本 きほん 建 たて 成 しげる 年 ねん 線 せん 通 どおり 車 しゃ 延伸 えんしん 至 いたり 恩 おん 克 かつ 海 うみ [ 7] 年 ねん 月 がつ 日 にち 開通 かいつう 至 いたり 法 ほう 蘭 らん 克 かつ 福 ぶく 東 ひがし 支線 しせん 線 せん 西 にし 的 てき 兩 りょう 條 じょう 支線 しせん 端 はし 利用 りよう 既 すんで 有 ゆう 的 てき 有 ゆう 車線 しゃせん 東端 ひがしばた 的 てき 線 せん 鋪 しき 設 しつらえ 面 めん 兩個 りゃんこ 路 ろ 段 だん 鐵路 てつろ 在 ざい 獨立 どくりつ 的 てき 軌道 きどう 上 じょう 運行 うんこう 但 ただし 有 ゆう 平 ひら 口 こう
˙D線 せん 的 てき 原 げん 計畫 けいかく 構成 こうせい 市 し 中心 ちゅうしん 路 ろ 網 もう 的 てき 主幹 しゅかん 線 せん 通 どおり 車 しゃ 後 ご 城市 じょうし 西側 にしがわ 的 てき 線 せん 工程 こうてい 開始 かいし 進行 しんこう 法 ほう 蘭 らん 克 かつ 福 ぶく 火 ひ 車 しゃ 總 そう 博 はく 大本營 だいほんえい 的 てき 線 せん 年 ねん 通 どおり 車 しゃ 但 ただし 博 ひろし 本 ほん 金 きん 海 うみ 路 ろ 段 だん 建設 けんせつ 遭遇 そうぐう 年 ねん 地方 ちほう 選 せん 後 ご 新 しん 政府 せいふ 宣布 せんぷ 凍結 とうけつ 路 ろ 段 だん 的 てき 建設 けんせつ 導 しるべ 線 せん 無法 むほう 見 み 成 なり 為 ため 一 いち 條 じょう 主幹 しゅかん 線 せん 線 せん 實際 じっさい 上成 うえなし 為 ため 線 せん 的 てき 西端 せいたん 延伸 えんしん 線 せん 原本 げんぽん 預 あずか 計 けい 編入 へんにゅう 線 せん 的 てき 路 ろ 段 だん 至 いたり 今 こん 線 せん 名義 めいぎ 運營 うんえい
2008年 ねん 線 せん 向東 むかいひがし 延伸 えんしん 與 あずか 線 せん 連接 れんせつ 運營 うんえい 延伸 えんしん 至 いたり 恩 おん 克 かつ 海 うみ 在 ざい 東 ひがし 端 はし 與 あずか 共 とも 線 せん [ 7]
2010年 ねん 路 ろ 段通 だんつう 車 しゃ 成 なり 為 ため 與 あずか 線 せん 之 の 間 あいだ 的 てき 連接 れんせつ 線 せん 利用 りよう 線 せん 開通 かいつう 路線 ろせん 與 あずか 線 せん 成 なり 為 ため 路線 ろせん 中 ちゅう 首 しゅ 條 じょう 沒 ぼつ 有 ゆう 經過 けいか 市 し 中心 ちゅうしん 的 てき 路線 ろせん [ 7]
2013年 ねん 開始 かいし 線 せん 路線 ろせん 的 てき 改造 かいぞう 線 せん 最初 さいしょ 使用 しよう 有 ゆう 車 しゃ 路線 ろせん 運營 うんえい 最初 さいしょ 使用 しよう 的 てき 列車 れっしゃ 有 ゆう 車 しゃ 改造 かいぞう 的 てき 型 がた 列車 れっしゃ 相 そう 準 じゅん 地 ち 鐵 てつ 公 おおやけ 尺 じゃく 的 てき 車 しゃ 身 み 的 てき 車 しゃ 身 み 公 おおやけ 尺 じゃく 導 しるべ 大 だい 的 てき 間隙 かんげき [ 8] 因 いん 年 ねん 線 せん 完工 かんこう 後 ご 宣布 せんぷ 不 ふ 再 さい 運行 うんこう 線 せん 的 てき 主幹 しゅかん 線 せん 運 うん 路線 ろせん 縮 ちぢみ 短 たん 只 ただ 在 ざい 線上 せんじょう
車 くるま 身 み 寬 ひろし 度 ど 的 てき 問題 もんだい 在 ざい 年 ねん 加 か 寬 ひろし 的 てき 型 がた 列車 れっしゃ 後 ご 解決 かいけつ 重 じゅう 新 しん 在 ざい 線 せん 的 てき 主 しゅ 線上 せんじょう 運營 うんえい 不 ふ 過 か 線 せん 的 てき 高度 こうど 不足 ふそく 只 ただ 適合 てきごう 低地 ていち 板 いた 的 てき 有 ゆう 車 しゃ 列車 れっしゃ 對 たい 身障 しんしょう 人士 じんし 不利 ふり 因 いん 在 ざい 年 ねん 開始 かいし 加 か 高 だか 線 せん 的 てき 高度 こうど 與 あずか 長 なが 度 たび 並 なみ 在 ざい 年 ねん 完工 かんこう 完工 かんこう 後 ご 型 がた 有 ゆう 車 しゃ 退出 たいしゅつ 改 あらため 型 がた 列車 れっしゃ 所有 しょゆう 有 ゆう 車 しゃ 車 しゃ 型 がた 的 てき 列車 れっしゃ 退出 たいしゅつ 法 ほう 蘭 らん 克 かつ 福地 ふくち 鐵 てつ 的 てき 路線 ろせん [ 9] 線 せん 翻 こぼし 新原 しんはら 先 さき 規 ぶんまわし 新 しん 個 こ 車 しゃ 關 せき 個 こ 舊 きゅう 車 くるま [ 10] 不 ふ 過 か 在 ざい 市 し 議員 ぎいん 爭 そう 取 と 下 した 新 しん 猶 なお 太 ふとし 公 おおやけ 墓 ぼ 決定 けってい 加入 かにゅう 翻 こぼし 新 しん 計畫 けいかく 目前 もくぜん 關 せき 直 ちょく 到 いた 翻 こぼし 新 しん 工程 こうてい 年 ねん 完工 かんこう [ 2]
法 ほう 蘭 らん 克 かつ 福地 ふくち 鐵 てつ 路線 ろせん 圖 ず 道 どう 線 せん 分類 ぶんるい 法 ほう 蘭 らん 克 かつ 福地 ふくち 鐵 てつ 的 てき 軌道 きどう 由 よし 條 じょう 主幹 しゅかん 線 せん 和 わ 數 すう 條 じょう 連接 れんせつ 線 せん 和 わ 支線 しせん 組成 そせい
軌道線 きどうせん 使用 しよう 道 どう 的 てき 路線 ろせん 車 くるま
主幹 しゅかん 線 せん
A
U1 U2 U3 U7 15
B
U4 U5 4
C
U6 U7 9
連接 れんせつ 線 せん 支線 しせん
A1
U1 U7 5
A2
U2 U7 7
A3
U3 U7 13
B1
U5 11中 ちゅう
B2
U4 4
C1
U4 U7 9
CIV
U6 1
赫爾斯支線 せん
U6 2
豪 ごう 森 もり 支線 しせん U7 5
DI
U4 3[ 註 1]
DIV
U7 U7 2
總計 そうけい 85[ 註 2] 中 ちゅう
法 ほう 福地 ふくち 共有 きょうゆう 条 じょう
法 ほう 蘭 らん 克 かつ 福地 ふくち 鐵 てつ 使用 しよう 過 か 種 しゅ 準 じゅん 地 ち 鐵 てつ 列車 れっしゃ 高地 こうち 板 ばん 種 しゅ 有 ゆう 車 しゃ 車輛 しゃりょう 低地 ていち 板 ばん 目前 もくぜん 種 しゅ 準 じゅん 地 ち 鐵 てつ 列車 れっしゃ 在 ざい 路線 ろせん 上 じょう 列車 れっしゃ 通過 つうか 伏 ふく 特 とく 直流 ちょくりゅう 電 でん 驅動 くどう 採用 さいよう 架空 かくう 電纜 でんらん 供 きょう 電 でん 保留 ほりゅう 有 ゆう 車 しゃ 系統 けいとう 的 てき 電氣 でんき 化 か 系統 けいとう 準 じゅん 地 ち 鐵 てつ 列車 れっしゃ 寬 ひろし 公 おおやけ 尺 じゃく 有 ゆう 車 しゃ 車 しゃ 寬 ひろし 公 おおやけ 尺 じゃく 長 ちょう 度 ど 與 あずか 列車 れっしゃ 寬 ひろし 度 ど 限 げん 制 せい 下 か 新建 しんたけ 路 ろ 段 だん 最長 さいちょう 可 か 使用 しよう 節 せつ 編組 へんそ 列車 れっしゃ 使用 しよう 既 すんで 有 ゆう 有 ゆう 車路 くるまじ 段 だん 者 しゃ 只 ただ 能 のう 容 よう 納 おさめ 節 せつ 編組 へんそ 的 てき 有 ゆう 車 しゃ 車 しゃ 型 がた 列車 れっしゃ
VGF-U2型 がた 的 てき 保存 ほぞん 車輛 しゃりょう 重 じゅう 新 しん 漆 うるし 上原 うえはら 始 はじめ 的 てき 紅 べに 白 しろ 塗裝 とそう U1型 がた 是 ぜ 由 ゆかり 烏 がらす 丁 ひのと 根 ね 車輛 しゃりょう 製造 せいぞう 廠 しょう 製造 せいぞう 依 よ 照 あきら 過去 かこ 有 ゆう 車 しゃ 設計 せっけい 只 ただ 製造 せいぞう 了 りょう 列 れつ 原型 げんけい 車 しゃ 車 しゃ 廂 ひさし 最初 さいしょ 稱 しょう 為 ため 源 みなもと 自 じ 机 つくえ 式 しき 之 これ 後 ご 改稱 かいしょう 為 ため 年 ねん 之 の 後 こう 退出 たいしゅつ 兩 りょう 列 れつ 原型 げんけい 車 しゃ 主要 しゅよう 用 よう 訓練 くんれん 透過 とうか 測 はか 試 ためし 各種 かくしゅ 列車 れっしゃ 塗裝 とそう 最終 さいしゅう 確定 かくてい 白 しろ 兩 りょう 色 いろ 為 ため 主 ぬし 的 てき 塗裝 とそう 目前 もくぜん 保留 ほりゅう 列 れつ 節 せつ 車 しゃ 廂 ひさし 的 てき 列車 れっしゃ 自 じ 年 ねん 之 の 後 こう 保存 ほぞん 博物館 はくぶつかん
橙色 だいだいいろ 象牙 ぞうげ 白 しろ 塗裝 とそう 的 てき 型 がた U2型 がた 是 ぜ 由 ゆかり 烏 がらす 丁 ひのと 根 ね 車輛 しゃりょう 製造 せいぞう 廠 しょう 製造 せいぞう 為 ため 基礎 きそ 進行 しんこう 改 あらため 進 すすむ 兩 りょう 節 ふし 列車 れっしゃ 為 ため 一 いち 組 くみ 到 いた 年 ねん 分 ぶん 製造 せいぞう 組 くみ 列車 れっしゃ 的 てき 車輛 しゃりょう 機 き 廠 しょう 發生 はっせい 火災 かさい 造成 ぞうせい 節 せつ 車 しゃ 廂 ひさし 毀損 きそん 因 いん 年間 ねんかん 增 ぞう 組 くみ 列車 れっしゃ 最初 さいしょ 設計 せっけい 時 じ 車輛 しゃりょう 地 ち 板 いた 為 ため 公 おおやけ 分 ぶん 高 だか 車 くるま 門 もん 處 しょ 有 ゆう 一 いち 個 こ 公 おおやけ 分 ぶん 高 だか 的 てき 台 だい 階 かい 因 いん 可 か 使用 しよう 當時 とうじ 高度 こうど 或 ある 公 おおやけ 分 ぶん 的 てき 線 せん [ 註 3] 每 まい 一 いち 組 くみ 型 がた 列車 れっしゃ 有 ゆう 個 こ 座 ざ 位 い 個 こ 載 の 客 きゃく 量 りょう 人 にん
A線 せん 的 てき 增 ぞう 高 だか 工程 こうてい 進行 しんこう 的 てき 同時 どうじ 的 てき 列車 れっしゃ 地 ち 板 ばん 高度 こうど 應 おう 改變 かいへん 台 だい 階 かい 升 ます 高 だか 至 いたり 公 おおやけ 分 ぶん 高 だか 與 あずか 車輛 しゃりょう 地 ち 板 いた 公 おおやけ 分 ぶん 差 さ 可 か 使用 しよう 公 おおやけ 分 ぶん 高 だか 的 てき 新 しん 線 せん 被 ひ 稱 しょう 為 ため 型 がた 線 せん 型 がた 列車 れっしゃ 之 これ 後 ご 型 がた 轉移 てんい 到 いた 路線 ろせん 為 ため 除 じょ 車 しゃ 門 もん 處 しょ 的 てき 台 だい 階 かい 一樣 いちよう 在 ざい 線 せん 運營 うんえい 的 てき 型 がた 車 しゃ 門 もん 處 しょ 有 ゆう 台 だい 階 かい 列車 れっしゃ 成 なり 為 ため 型 がた 型 がた 投入 とうにゅう 線 せん 後 ご 又 また 有 ゆう 組 くみ 車 くるま 廂 ひさし 被 ひ 改 あらため 為 ため 型 がた 用 よう 年 ねん 延伸 えんしん 至 いたり 恩 おん 克 かつ 海 うみ 線 せん
U2型 がた 與 あずか 以外 いがい 路線 ろせん 和 わ 以外 いがい 的 てき 軌道 きどう 線上 せんじょう 使用 しよう 年 ねん 交付 こうふ 後 ご 型 がた 開始 かいし 退役 たいえき 至 いたり 年 ねん 線 せん 節 せつ 供 きょう 必要 ひつよう 時 じ 使用 しよう 年 ねん 結束 けっそく 在 ざい 線 せん 的 てき 轉 てん 為 ため 儲 もうか 車輛 しゃりょう 年 ねん 月 がつ 日 にち 型 がた 進行 しんこう 最後 さいご 結束 けっそく 年 ねん 的 てき 服務 ふくむ [ 11] 型 がた 的 てき 塗裝 とそう 最初 さいしょ 為 ため 紅 べに 白 しろ 兩 りょう 色 いろ 年 ねん 之 の 後 こう 改 あらため 為 ため 橙色 だいだいいろ 與 あずか 象牙 ぞうげ 白 しろ 年 ねん 又 また 改 あらため 為 ため 的 てき 代表 だいひょう 色 しょく subaru vista blue 」(藍 あい 綠色 みどりいろ [ 註 4] 在 ざい 退役 たいえき 之 これ 後 ご 將 はた 最早 もはや 交付 こうふ 的 てき 組重 くみじゅう 新 しん 漆 うるし 上 じょう 紅 べに 白 しろ 塗裝 とそう 用 よう 展示 てんじ 和紀 かずのり 念 ねん 性行 せいこう 除 じょ 了法 りょうほう 蘭 らん 克 かつ 福地 ふくち 鐵 てつ 之 これ 外 がい 加 か 的 てき 愛 あい 民 みん 頓 ひたすら 輕 けい 鐵 てつ 卡加利 り 、美國 びくに 加州 かしゅう 的 てき 圣迭戈 ほこ 有 ゆう 、阿 おもね 根 ね 的 てき 門 もん 多 た 鐵 てつ [ 註 5] 都 と 或 ある 正 ただし 在 ざい 使用 しよう 型 がた 列車 れっしゃ 在 ざい 愛 あい 民 みん 頓 ひたすら 利 り 門 もん 多 た 型 がた 為 ため 現役 げんえき 列車 れっしゃ
VGF-U3型 がた 型 がた 由 ゆかり 烏 がらす 丁 ひのと 根 ね 車輛 しゃりょう 製造 せいぞう 廠 しょう 製造 せいぞう 型 がた 年 ねん 首 くび 次 じ 交付 こうふ 給 きゅう 共 ども 組 くみ 同年 どうねん 開通 かいつう 的 てき 投入 とうにゅう 線 せん 直 ちょく 到 いた 年 ねん 之 の 前 まえ 都 と 只 ただ 在 ざい 線 せん 線 せん 年 ねん 通 どおり 車之 くるまの 後 ご 計畫 けいかく 增 ぞう 型 がた 列車 れっしゃ 但 ただし 由 ゆかり 本 ほん 原因 げんいん 有 ゆう 實施 じっし 車 しゃ 型 かた 車 しゃ 取 と 代 だい 型 がた 的 てき 地 ち 板 ばん 高度 こうど 為 ため 公 おおやけ 分 ぶん 為 ため 公 おおやけ 分 ぶん 高 だか 的 てき 線 せん 設計 せっけい 入口 いりくち 處 しょ 沒 ぼつ 有 ゆう 台 だい 階 かい 每 まい 一 いち 組 くみ 型 がた 列車 れっしゃ 有 ゆう 個 こ 座 ざ 位 い 個 こ 載 の 客 きゃく 量 りょう 人 にん
1990年代 ねんだい 兩 りょう 組 ぐみ 經過 けいか 特殊 とくしゅ 改裝 かいそう 的 てき 型 がた 列車 れっしゃ 號 ごう 和 わ 號 ごう 在 ざい 夜間 やかん 系統 けいとう 不 ふ 提供 ていきょう 載 の 客 きゃく 服務 ふくむ 時 じ 成功 せいこう 地 ち 在 ざい 線 せん 進行 しんこう 了 りょう 自動 じどう 駕 が 測 はか 試 ためし 然 しか 自動 じどう 駕 が 未 み 真正 しんせい 用 よう 客 きゃく 測 はか 試 ためし 結束 けっそく 後 ご 車輛 しゃりょう 復原 ふくげん 樣 さま
U3最初 さいしょ 採用 さいよう 橙色 だいだいいろ 與 あずか 象牙 ぞうげ 白 しろ 塗裝 とそう 年 ねん 改 あらため 為 ため 的 てき 藍 あい 綠色 みどりいろ 系 けい 代表 だいひょう 色 しょく 型 がた 年 ねん 結束 けっそく 常 つね 規 ぶんまわし 運行 うんこう 年 ねん 結束 けっそく 最後 さいご 保留 ほりゅう 組 くみ 剩 あま 下 しも 組 くみ 翻 こぼし 新 しん 改裝 かいそう 後 ご 年 ねん 出 で 墨 ぼく 西 にし 的 てき 蒙 こうむ 特 とく 雷 かみなり 地 ち 鐵 てつ 使用 しよう 預 あずか 計 けい 能 のう 繼續 けいぞく 使用 しよう 至 いたり 少 しょう 年 ねん [ 12]
VGF-U4型 がた 型 がた 由 ゆかり 烏 がらす 丁 ひのと 根 ね 車輛 しゃりょう 製造 せいぞう 廠 しょう 製造 せいぞう 年 ねん 線 せん 開通 かいつう 時 じ 原 げん 計畫 けいかく 增 ぞう 型 がた 但 ただし 因 よし 財務 ざいむ 問題 もんだい 置 おけ 然 しか 由 ゆかり 年代 ねんだい 初期 しょき 路 ろ 網 もう 的 てき 擴張 かくちょう 和 わ 乘客 じょうきゃく 人數 にんずう 的 てき 增加 ぞうか 不擴大 ふかくだい 車 しゃ 隊 たい 出現 しゅつげん 車輛 しゃりょう 短 たん 缺 かけ 市政 しせい 當局 とうきょく 最初 さいしょ 決定 けってい 採 と 組 くみ 新車 しんしゃ 新車 しんしゃ 原本 げんぽん 為 ため 基礎 きそ 設計 せっけい 因 よし 最初 さいしょ 的 てき 型 がた 號 ごう 是 ぜ 但 ただし 後來 こうらい 被 ひ 賦 ふ 予 よ 了 りょう 自己 じこ 的 てき 系列 けいれつ 名稱 めいしょう 因 いん 為 ため 新設 しんせつ 計 けい 存在 そんざい 顯著 けんちょ 差異 さい 尤 ゆう 在 ざい 技術 ぎじゅつ 層 そう 面 めん
U4 系列 けいれつ 分 ぶん 為 ため 兩個 りゃんこ 交付 こうふ 第 だい 一 いち 個 こ 系列 けいれつ 包括 ほうかつ 組 くみ 車輛 しゃりょう 年 ねん 至 いたり 年 ねん 秋季 しゅうき 交付 こうふ 第 だい 二 に 個 こ 交付 こうふ 系列 けいれつ 包括 ほうかつ 組 くみ 車輛 しゃりょう 兩者 りょうしゃ 大 だい 燈 とう 上 じょう 的 てき 銀色 ぎんいろ 邊 べ 框 かまち 上 じょう 有 ゆう 所 しょ 不同 ふどう 從 したがえ 技術 ぎじゅつ 上 うえ 講 こう 兩個 りゃんこ 系列 けいれつ 可 か 編 へん 隨 ずい 著 ちょ 最後 さいご 一 いち 年 ねん 月 がつ 日 にち 交付 こうふ 系列 けいれつ 完成 かんせい 交付 こうふ [ 13] 在 ざい 之 これ 後 ご 交付 こうふ 使用 しよう 的 てき 型 がた 列車 れっしゃ 混 こん 編 へん 與 あずか 的 てき 混 こん 編 へん 年 ねん 被 ひ 技術 ぎじゅつ 監督 かんとく 單位 たんい 批准 ひじゅん
U4主要 しゅよう 和 わ 線 せん 運營 うんえい 實際 じっさい 上 じょう 車 しゃ 型 がた 可 か 各 かく 條 じょう 路線 ろせん 上 じょう 使用 しよう 的 てき 車 しゃ 身 み 地 ち 板 ばん 高度 こうど 公 おおやけ 分 ぶん 與 あずか 線 せん 的 てき 高度 こうど 相 しょう 同 どう 可 か 提供 ていきょう 無 む 障礙 しょうがい 的 てき 進出 しんしゅつ 每 まい 一 いち 組 くみ 型 がた 列車 れっしゃ 有 ゆう 個 こ 座 ざ 位 い 1個 いっこ 載 の 客 きゃく 量 りょう 人 にん 年 ねん 型 がた 蘭 らん 克 かつ 福 ぶく 南 みなみ 發生 はっせい 事故 じこ 導 しるべ 組 くみ 列車 れっしゃ 被 ひ 迫 せり 除 じょ 役 やく
兩 りょう 組 くみ 連接 れんせつ 成 なり 的 てき 型 がた 兩 りょう 組 くみ 連接 れんせつ 成 なり 的 てき 型 がた 型 がた 是 ぜ 由 ゆかり 龐巴迪 すすむ 製造 せいぞう 屬 ぞく 龐巴迪 すすむ 的 てき 一 いち 個 こ 系列 けいれつ 與 あずか 過去 かこ 不同 ふどう 型 がた 的 てき 訂 てい 不 ふ 是 ぜ 因 いん 為 ため 路 ろ 網 もう 客 きゃく 流 りゅう 增加 ぞうか 為 ため 了 りょう 替 かえ 換 かわ 舊 きゅう 的 てき 列車 れっしゃ 預 あずか 計 けい 被 ひ 替 かえ 換 かわ 的 てき 包括 ほうかつ 型 がた 與 あずか 有 ゆう 車 しゃ 型 がた 在 ざい 經過 けいか 與 あずか 州 しゅう 政府 せいふ 長期 ちょうき 爭論 そうろん 與 あずか 之 これ 後 ご 年 ねん 月 がつ 日 にち 宣布 せんぷ 迪 すすむ 獲得 かくとく 新 しん 列車 れっしゃ 的 てき 標 しるべ 案 あん 迪 すすむ 提供 ていきょう 三 さん 種 しゅ 車 しゃ 型 がた
U5-ZR，2節 せつ 一 いち 組 くみ 兩 りょう 端 はし 都 と 有 ゆう 駕 が 兩 りょう 組 ぐみ 連接 れんせつ 成 なり 的 てき 列車 れっしゃ 稱 しょう 為 ため 型 がた
U5-ER，2節 せつ 一 いち 組 くみ 只 ただ 有 ゆう 兩 りょう 組 ぐみ 反 はん 向 こう 連接 れんせつ 成 なり 的 てき 列車 れっしゃ 稱 しょう 為 ため 型 がた
U5-MW，不 ふ 帶 おび 駕 が 的中 てきちゅう 間 あいだ 車 しゃ 2008年 ねん 開始 かいし 交付 こうふ 年 ねん 著 ちょ 開始 かいし 交付 こうふ [ 14] 交付 こうふ 後 ご 首 くび 先 さき 在 ざい 線 せん 使用 しよう 取 と 代 だい 型 がた 列車 れっしゃ 之 これ 後 ご 陸續 りくぞく 投入 とうにゅう 兩 りょう 線 せん 年 ねん 線 せん 的 てき 改造 かいぞう 完工 かんこう 後 ご 線 せん 使用 しよう 型 がた 列車 れっしゃ 取 と 代 だい 有 ゆう 車 しゃ 型 がた 年 ねん 迪 すすむ 完成 かんせい 與 あずか 的 てき 交付 こうふ [ 15] 共 きょう 交付 こうふ 組 くみ 與 あずか 組 くみ 不 ふ 過 か 組 くみ 年 ねん 在 ざい 迪 すすむ 的 てき 車 くるま 廠 しょう 檢 けん 修 おさむ 時 じ 遭遇 そうぐう 洪水 こうずい 目前 もくぜん 組 ぐみ 列車 れっしゃ 已 やめ 經 けい 不 ふ 再 さい 投 とう 入營 にゅうえい 運 うん 因 いん 前 ぜん 共有 きょうゆう 組 くみ 列車 れっしゃ [ 15]
另外VGF所有 しょゆう 的 てき 都 みやこ 由 ゆかり 兩 りょう 組 くみ 連接 れんせつ 運行 うんこう 兩 りょう 組 ぐみ 列車 れっしゃ 之 の 間 あいだ 連 れん 通 どおり 車 くるま 身長 しんちょう 度 ど 達 たち 公 おおやけ 尺 じゃく 因 いん 稱 しょう 為 ため 型 がた [ 14] 相對 そうたい 地 ち 則 そく 有 ゆう 一 いち 組 くみ 列車 れっしゃ 長 ちょう 度 ど 公 おおやけ 尺 じゃく 命名 めいめい 為 ため 型 がた 年 ねん 宣布 せんぷ 訂 てい 組 くみ 預 あずか 計 けい 年間 ねんかん 交付 こうふ 可 か 連接 れんせつ 編成 へんせい 節 せつ 或 ある 節 せつ 長 なが 度 たび 或 ある 公 おおやけ 尺 じゃく 的 てき 列車 れっしゃ 混 こん 編 へん 與 あずか 的 てき 混 こん 編 へん 年 ねん 被 ひ 技術 ぎじゅつ 監督 かんとく 單位 たんい 批准 ひじゅん
U5-ZR一 いち 組 くみ 有 ゆう 個 こ 座 ざ 位 い 個 こ 載 の 客 きゃく 量 りょう 人 にん 一 いち 組 くみ 有 ゆう 個 こ 座 ざ 位 い 個 こ 載 の 客 きゃく 量 りょう 人 にん 每 まい 組 くみ 都 と 有 ゆう 個 こ 可 か 折 おり 疊 たたみ 座 ざ 位 い 間 あいだ 必要 ひつよう 時 じ 可 か 供給 きょうきゅう 身障 しんしょう 人士 じんし 使用 しよう
VGF-Mt型 がた 列車 れっしゃ 可 か 見 み 車 しゃ 身 み 下 か 半 はん 部 ぶ 的 てき 加 か 寬 ひろし 構造 こうぞう 與 あずか 摺 すり 疊 たたみ 台 だい 階 かい VGF曾在法 ほう 蘭 らん 克 かつ 福地 ふくち 鐵 てつ 使用 しよう 過 か 兩 りょう 種 たね 有 ゆう 車 しゃ 車輛 しゃりょう 目前 もくぜん 都 と 已 やめ 經 けい 退出 たいしゅつ 地 ち 鐵路 てつろ 線 せん 隨 ずい 著 ちょ 線 せん 的 てき 增 ぞう 高 だか 完成 かんせい 未來 みらい 不 ふ 會 かい 在 ざい 法 ほう 蘭 らん 克 かつ 福地 ふくち 鐵 てつ 路線 ろせん 中 ちゅう 使用 しよう 有 ゆう 車 しゃ 車輛 しゃりょう
由 よし 本 ほん 因 いん 素 もと 年 ねん 開通 かいつう 線 せん 之 これ 後 ご 將 しょう 組 くみ 烏 がらす 丁 ひのと 根 ね 車輛 しゃりょう 製造 せいぞう 廠 しょう 製造 せいぞう 的 てき 有 ゆう 車 しゃ 型 かた 車 しゃ 改造 かいぞう 使 つかい 地 ち 鐵路 てつろ 線 せん 中 ちゅう 運行 うんこう 稱 しょう 之 の 為 ため 型 がた 代表 だいひょう 隧道 すいどう 兼 けん 容 よう 型 がた 列車 れっしゃ 在 ざい 車 くるま 門 もん 處 しょ 增加 ぞうか 寬 ひろし 度 ど 免 めん 有 ゆう 車 しゃ 的 てき 車 しゃ 身 み 與 あずか 之 の 間 あいだ 的 てき 間隙 かんげき 同時 どうじ 在 ざい 車 くるま 身 み 處 しょ 配置 はいち 可 か 折 おり 疊 たたみ 的 てき 台 だい 階 かい 使 つかい 時 じ 適用 てきよう 鐵 てつ 和 かず 有 ゆう 車 しゃ 不同 ふどう 高度 こうど 的 てき
隨 ずい 著 ちょ 型 がた 交付 こうふ 數量 すうりょう 增加 ぞうか 型 がた 有 ゆう 車 しゃ 最終 さいしゅう 年 ねん 結束 けっそく 在 ざい 線 せん 之 これ 後 ご 又 また 被 ひ 改造 かいぞう 恢復 かいふく 為 ため 有 ゆう 車 しゃ 的 てき 車 しゃ 身 み 繼續 けいぞく 在 ざい 電車 でんしゃ 線 せん 直 ちょく 到 いた 年 ねん 除 じょ 役 やく 大 だい 部分 ぶぶん 被 ひ 賣 うれ 給 きゅう 東歐 とうおう 的 てき 城市 じょうし 在 ざい 那 な 裏 うら 繼續 けいぞく 使用 しよう
Pt型 がた 可 か 見 み 車 しゃ 門 もん 沒 ぼつ 有加 ゆか 寬 ひろし 構造 こうぞう Ptb型 がた 可 か 見 み 車 しゃ 門 かど 有加 ゆか 寬 ひろし 構造 こうぞう 與 あずか 經過 けいか 改造 かいぞう 的 てき 型 がた 不同 ふどう 型 がた 在 ざい 訂 てい 時 じ 生產 せいさん 了 りょう 兼 けん 容 よう 有 ゆう 車 しゃ 與 あずか 地 ち 鐵路 てつろ 線 せん 的 てき 車 くるま 型 がた 每 まい 一 いち 組 くみ 型 がた 列車 れっしゃ 有 ゆう 個 こ 座 ざ 位 い 個 こ 載 の 客 きゃく 量 りょう 為 ため 人 にん
P型 がた 由 ゆかり 烏 がらす 丁 ひのと 根 ね 車輛 しゃりょう 製造 せいぞう 廠 しょう 製造 せいぞう 總 そう 共 きょう 交付 こうふ 組 くみ 列車 れっしゃ 年 ねん 交付 こうふ 第 だい 一 いち 組 くみ 帶 おび 有可 ゆか 折 おり 疊 たたみ 台 だい 階 かい 用 よう 年 ねん 開通 かいつう 的 てき 線 せん 由 よし 為 ため 了 りょう 區分 くぶん 將 はた 第 だい 一 いち 改稱 かいしょう 為 ため 型 がた 隨 ずい 後 ご 年 ねん 完成 かんせい 第 だい 三 さん 付 づけ 年 ねん 線 せん 開通 かいつう 之 これ 後 ご 將 はた 第 だい 三 さん 的 てき 組 くみ 列車 れっしゃ 改裝 かいそう 為 ため 型 がた 年 ねん 線 せん 開通 かいつう 又 また 將 はた 剩餘 じょうよ 的 てき 所有 しょゆう 型 かた 都 と 改裝 かいそう 為 ため 型 がた [ 16]
2005年 ねん 為 ため 了 りょう 與 あずか 和 わ 型 がた 列車 れっしゃ 混 こん 編 へん 將 しょう 編 へん 號 ごう 至 いたり 的 てき 組 くみ 列車 れっしゃ 車 しゃ 門 もん 處 しょ 加 か 寬 ひろし 稱 しょう 為 ため 型 がた 型 がた 則 のり 退出 たいしゅつ 地 ち 鐵 てつ 改 あらため 為 ため 在 ざい 有 ゆう 車 しゃ 路線 ろせん 作為 さくい 儲 もうか 車 しゃ 使用 しよう 並 なみ 在 ざい 年 ねん 停止 ていし 常 つね 規 ぶんまわし 組 くみ [ 註 6] 出 で 土 ど 耳 みみ 的 てき 加 か 濟 ずみ 安泰 あんたい 普 ひろし 電車 でんしゃ 年 ねん 波 なみ 的 てき 西里 にしざと 西 にし 亞 あ 市 し 際 さい 鐵路 てつろ 購買 こうばい 組 くみ [ 16]
Ptb型 がた 則 そく 年 ねん 線 せん 的 てき 增 ぞう 高 だか 工程 こうてい 完工 かんこう 期間 きかん 有 ゆう 組 くみ 年 ねん 因 いん 被 ひ 改 あらため 回 かい 型 がた 重 じゅう 新 しん 使用 しよう 車 しゃ 路線 ろせん 年 ねん 線 せん 增 ぞう 高 だか 工程 こうてい 完工 かんこう 之 これ 後 ご 型 がた 退出 たいしゅつ 地 ち 鐵路 てつろ 線 せん 未來 みらい 不 ふ 會 かい 在 ざい 法 ほう 蘭 らん 克 かつ 福地 ふくち 鐵 てつ 路線 ろせん 中 ちゅう 使用 しよう 有 ゆう 車 しゃ 車輛 しゃりょう 年 ねん 又 また 有 ゆう 組 くみ 列車 れっしゃ 被 ひ 改 あらため 回 かい 型 がた 重 じゅう 新 しん 使用 しよう 車 しゃ 路線 ろせん 直 ちょく 到 いた 新 しん 的 てき 有 ゆう 車 しゃ 交付 こうふ 使用 しよう [ 17] 型 がた 列車 れっしゃ 的 てき 進 しん
A線 せん 包含 ほうがん 計畫 けいかく 路 ろ 段 だん 線 せん 的 てき 計畫 けいかく 包括 ほうかつ 個 こ 延伸 えんしん 計畫 けいかく 與 あずか 地下 ちか 隧道 すいどう 延長 えんちょう 計畫 けいかく 延伸 えんしん 計畫 けいかく 中 ちゅう 北端 ほくたん 支線 しせん 路線 ろせん 計畫 けいかく 延伸 えんしん 至 いたり 巴 ともえ 特 とく 洪 ひろし 中心 ちゅうしん 工程 こうてい 獲得 かくとく 多數 たすう 民意 みんい 支持 しじ 但 ただし 原 げん 計畫 けいかく 因 いん 為 ため 環 たまき 評 ひょう 問題 もんだい 和 わ 現有 げんゆう 萊茵-美 び 因 いん 城市 じょうし 快 かい 鐵 てつ S5 線路 せんろ 線 せん 平行 へいこう 因 いん 為 ため 蘭 らん 克 かつ 福 ぶく 改變 かいへん 計畫 けいかく 新 しん 計畫 けいかく 將 はた 路線 ろせん 改 あらため 為 ため 地下 ちか 化 か 下 した 穿 ほじ 城 しろ 鐵路 てつろ 線 せん 新 しん 計畫 けいかく 年 ねん 提出 ていしゅつ 年 ねん 通過 つうか 新 しん 計畫 けいかく 長 ちょう 公里 くり 新建 しんたけ 車 しゃ 座 ざ 並 なみ 改 あらため 建 けん 原本 げんぽん 的 てき 終點 しゅうてん 使 つかい 下 か 化 か 因 いん 為 ため 新 しん 計畫 けいかく 將 はた 在原 ありわら 終點 しゅうてん 米 まい 處 しょ 便 びん 開始 かいし 地下 ちか 化 か 新 しん 的 てき 終點 しゅうてん 城 じょう 鐵 てつ 線 せん 的 てき 巴 ともえ 特 とく 洪 ひろし [ 18] 年 ねん 月 がつ 日 にち 線 せん 延伸 えんしん 在 ざい 巴 ともえ 特 とく 洪 ひろし 進行 しんこう 公 おおやけ 投 とう 投票 とうひょう 率 りつ 延伸 えんしん 計畫 けいかく 獲得 かくとく 的 てき 投票 とうひょう 選民 せんみん 支持 しじ 建設 けんせつ 資金 しきん 的 てき 將 はた 由 ゆかり 州 しゅう 政府 せいふ 資 し 助 すけ [ 19] 預 あずか 計 けい 年 ねん 開 ひらけ 工 こう 建設 けんせつ 年 ねん 開始 かいし [ 20] [ 21]
相 あい 北端 ほくたん 延伸 えんしん 兩個 りゃんこ 計畫 けいかく 目前 もくぜん 前景 ぜんけい 不明 ふめい 南端 なんたん 延伸 えんしん 因 いん 為 ため 失 しつ 去 さ 聯邦 れんぽう 政府 せいふ 資金 しきん 支持 しじ 在 ざい 年代 ねんだい 停止 ていし 隧道 すいどう 延長 えんちょう 計畫 けいかく 則 そく 計畫 けいかく 延伸 えんしん 線 せん 主幹 しゅかん 線 せん 的 てき 地下 ちか 隧道 すいどう 線 せん 近 きん 市區 しく 的 てき 地面 じめん 軌道 きどう 自 じ 開通 かいつう 以來 いらい 已 やめ 經 けい 造成 ぞうせい 超過 ちょうか 人 にん 死亡 しぼう 但 ただし 市議會 しぎかい 拒絕 きょぜつ 成本 なりもと 效 こう 益 えき 低 てい 的 てき 工程 こうてい [ 22]
B線 せん 包含 ほうがん 計畫 けいかく 路 ろ 段 だん 年 ねん 法 ほう 蘭 らん 克 かつ 福 ぶく 決定 けってい 開發 かいはつ 原 はら 有 ゆう 的 てき 鐵路 てつろ 用地 ようち 為 ため 計畫 けいかく 將 はた 線 せん 向 こう 西 にし 延伸 えんしん 年 ねん 市議會 しぎかい 決定 けってい 線 せん 修 おさむ 建 けん 計畫 けいかく 年 ねん 年 ねん 動 どう 工 こう 年 ねん 完工 かんこう [ 23] 然 しか 年 ねん 市議會 しぎかい 基 もと 本 ほん 考量 こうりょう 改變 かいへん 原本 げんぽん 全線 ぜんせん 地下 ちか 化 か 的 てき 計畫 けいかく 大約 たいやく [ 24] 新 しん 計畫 けいかく 將 はた 建設 けんせつ 公里 くり 的 てき 延伸 えんしん 線 せん 公里 くり 為 ため 地下 ちか 路 ろ 段 だん 公里 くり 為 ため 地面 じめん 路 ろ 段 だん 新建 しんたけ 車 しゃ 座 ざ 座 ざ 地 ち 下車 げしゃ 座 ざ 地面 じめん 車 しゃ 路線 ろせん 從 したがえ 法 ほう 蘭 らん 克 かつ 福 ぶく 火 ひ 車 しゃ 總 そう 開始 かいし 經過 けいか 地 ち 下段 げだん 後 ご 在 ざい 歐 おう 羅 ら 巴 ともみ 大道 おおみち 出 いずる 地 ち 並 なみ 在 ざい 歐 おう 羅 ら 巴 ともみ 大道 だいどう 中央 ちゅうおう 鋪 しき 設 しつらえ 的 てき 軌道 きどう 行 ぎょう 歐 おう 羅 ら 巴 ともみ 大道 だいどう 被 ひ 設計 せっけい 為 ため 一 いち 條 じょう 林 はやし 蔭 かげ 大道 だいどう 並 なみ 在 ざい 終點 しゅうてん 與 あずか 道路 どうろ 一同 いちどう 經過 けいか 隧道 すいどう 下 か 穿 ほじ 歐 おう 羅 ら 巴 ともみ 公園 こうえん [ 25] [ 26] 西 にし 延伸 えんしん 工程 こうてい 年 ねん 開始 かいし 前期 ぜんき 工程 こうてい 年 ねん 月 がつ 日 にち 象徵 しょうちょう 性 せい 的 てき 動 どう 工 こう 儀式 ぎしき [ 27] 目前 もくぜん 因 いん 為 ため 盾 たて 損壞 そんかい 通 つう 車 しゃ 時間 じかん 自 じ 原 はら 定 じょう 的 てき 年 ねん 延 のべ 後 ご 至 いたり 年 ねん [ 28] 西端 せいたん 還 かえ 有 ゆう 繼續 けいぞく 延伸 えんしん 的 てき 可能 かのう 性 せい [ 29]
除 じょ 了 りょう 西端 せいたん 之 の 外 そと 東端 ひがしばた 的 てき 線 せん 路線 ろせん 目前 もくぜん 也有 やゆう 延伸 えんしん 計畫 けいかく 計畫 けいかく 向 こう 北 きた 延伸 えんしん 公里 くり 新建 しんたけ 座 ざ 車 しゃ 終點 しゅうてん 鐵 てつ S6 線 せん 的 てき 法 ほう 蘭 らん 克 かつ 福 ぶく [ 30] 目前 もくぜん 並 なみ 沒 ぼつ 有 ゆう 詳細 しょうさい 時 じ 程 ほど 可能 かのう 在 ざい 年 ねん 開通 かいつう [ 31]
金 きむ 海 うみ 線 せん 方案 ほうあん 由 よし 路 ろ 段 だん 未 み 能動 のうどう 工 こう 開通 かいつう 目前 もくぜん 通 どおり 車 しゃ 與 あずか 在 ざい 路 みち 網 もう 中 ちゅう 只 ただ 是 ぜ 兩 りょう 條 じょう 支線 しせん 為 ため 了 りょう 使 し 線 せん 成 なり 為 ため 主幹 しゅかん 線 せん 必須 ひっす 完成 かんせい 路 ろ 段 だん 的 てき 建造 けんぞう 原 はら 計畫 けいかく 的 てき 路 ろ 段 だん 在 ざい 有 ゆう 車 しゃ 號線 ごうせん 的 てき 軌道 きどう 地下 ちか 但 ただし 被 ひ 联盟90/绿党 反對 はんたい 他 た 希望 きぼう 保留 ほりゅう 有 ゆう 車 しゃ 號線 ごうせん 年 ねん 市政 しせい 選 せん 綠 みどり 黨 とう 與 あずか 基 もと 民 みん 盟 めい 組成 そせい 聯合 れんごう 政府 せいふ 阻止 そし 原 げん 計畫 けいかく 得 とく 通過 つうか 年 ねん 市議會 しぎかい 決定 けってい 尋 ひろ 求 もとめ 替 がえ 代 だい 方案 ほうあん 公民 こうみん 組織 そしき 提出 ていしゅつ 的 てき 金 きむ 海 うみ 線 せん 方案 ほうあん 效 こう 益 えき 最高 さいこう 同時 どうじ 保留 ほりゅう 有 ゆう 車 しゃ 號線 ごうせん 案 あん 將 はた 建設 けんせつ 座 ざ 新車 しんしゃ 繞 にょう 道 どう 有 ゆう 車 しゃ 號線 ごうせん [ 32] 年 ねん 市議會 しぎかい 表示 ひょうじ 原則 げんそく 上 じょう 支持 しじ 段 だん 建設 けんせつ 但 ただし 並 なみ 未 み 決定 けってい 使用 しよう 一 いち 種 しゅ 路線 ろせん [ 33]
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