澳門まかお福利ふくり公共こうきょう汽車きしゃ

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澳門まかお福利ふくり公共こうきょう汽車きしゃ股また份有限げん公司こうし
Companhia de Auto-Carros 'Fok Lei' Limitida
成立せいりつ	1952年ねん
结束	1988年ねん
總そう部ぶ	葡屬澳門まかお青あお洲河すごう邊べ馬路まじ2號ごう
服務ふくむ	巴ともえ士し服務ふくむ
員いん工こう人數にんずう	282人にん

福利ふくり剛つよし投入とうにゅう服務ふくむ的てき五十鈴いすず巴ともえ士し，正行まさゆき駛3路線ろせん，時じ為ため1984年ねん

澳門まかお福利ふくり公共こうきょう汽車きしゃ股また份有限げん公司こうし（下しも稱しょう：「福利ふくり」）創立そうりつ於1952年ねん，是ぜ澳門まかお一家いっか已やめ結ゆい業ぎょう的てき巴ともえ士し專せん營公司こうし，曾經擁よう有ゆう澳門まかお規模きぼ最さい龐大的てき車くるま隊たい。直ちょく至いたり1988年ねん6月がつ，「福利ふくり」因いん經營けいえい不善ふぜん，已やめ虧損近きん600萬まん，於是何なに厚あつ鏵連れん同どう廖澤雲くも、崔ちぇ世よ昌あきら、崔ちぇ世安よやす、張ちょう偉えら基もと等とう人ひと合作がっさく進行しんこう業務ぎょうむ重じゅう組ぐみ，並なみ同時どうじ註冊名めい為ため「澳門まかお新しん福利ふくり公共こうきょう汽車きしゃ有限ゆうげん公司こうし」的てき新しん公司こうし，以接替かえ「福利ふくり」旗下きか業務ぎょうむ。

歷史れきし

「澳門まかお公共こうきょう汽車きしゃ公司こうし」時期じき

1948年ねん

澳門まかお商人しょうにん鍾林輝てる成立せいりつ「澳門まかお公共こうきょう汽車きしゃ公司こうし」（下しも稱しょう「公共こうきょう汽車きしゃ公司こうし」），並なみ與あずか當時とうじ市し政廳せいちょう設立せつりつ為ため期き7年ねん的てき專せん營合約やく，集しゅう資し向こう香港ほんこん軍部ぐんぶ購買こうばい了りょう幾いく輛二に戰せん期間きかん的てき軍ぐん車しゃ、貨車かしゃ，在ざい澳門まかお加か上木じょうぼく制せい車しゃ廂ひさし，改裝かいそう成なり巴ともえ士し。結束けっそく了りょう自じ戰後せんご整せい個こ澳門まかお沒ぼつ有ゆう巴ともえ士し服務ふくむ的てき真空しんくう時期じき。

2月がつ1日にち，公共こうきょう汽車きしゃ公司こうし開ひらき辦1及2（港みなと澳碼頭あたま—新しん街まち市し）雙そう循環じゅんかん路線ろせん，使用しよう6輛單門もん巴ともえ士行しこう駛。

4月がつ1日にち，公共こうきょう汽車きしゃ公司こうし試ためし辦一いち條じょう來往らいおう議事ぎじ亭てい前地まえじ至いたり蓮はちす峰ほう球場きゅうじょう的てき新しん路線ろせん2天てん。因よし反應はんのう良好りょうこう，遂とげ將之まさゆき定てい為ため3路線ろせん，並なみ將はた路線ろせん延長えんちょう至いたり媽閣及關せき閘，每まい8分ふん鐘かね一いち班はん，使用しよう2輛新購買こうばい巴ともえ士行しこう駛。

5月1日にち，公共こうきょう汽車きしゃ公司こうし開ひらき辦只在ざい夏季かき新口にのくち岸がん泳およげ棚たな開放かいほう期間きかん提供ていきょう服務ふくむ的てき泳およげ場じょう線せん(沒ぼつ有ゆう路線ろせん編へん號ごう)，來往らいおう八角はっかく亭てい至いたり泳およげ棚たな。

5月がつ20日はつか，公共こうきょう汽車きしゃ公司こうし開ひらき辦4（港みなと澳碼頭あたま—媽閣）路線ろせん，使用しよう20多た座ざ位い的てき小型こがた巴ともえ士行しこう駛。後こう因いん客きゃく量りょう不足ふそく而停辦。

1949年ねん

2月がつ1日にち，公共こうきょう汽車きしゃ公司こうし開ひらき辦5路線ろせん，來往らいおう關せき閘至媽閣。此路線せん後來こうらい先後せんご被ひ福利ふくり及新福利ふくり接せっ辦，走はし線せん一直未有大改動，成なり為ため現時げんじ澳門まかお歷史れきし最さい悠久ゆうきゅう的てき巴ともえ士し路線ろせん。同年どうねん公共こうきょう汽車きしゃ公司こうし亦また開ひらけ辦6（港みなと澳碼頭あたま—蓮はちす峰ほう球場きゅうじょう）路線ろせん。

1950年ねん

2月がつ，資し方かた擬なずらえ定てい一いち份勞資ろうし協約きょうやく，並なみ指定してい4名工めいこう人じん做代表だいひょう，定期ていき到いた市し行政ぎょうせい局きょく簽署。但ただし該4名工めいこう人じん拒絕きょぜつ。資し方かた唯ただ有ゆう答こたえ應おう由よし工こう人選じんせん派は代表だいひょう出來でき商談しょうだん新約しんやく內容。資し方かた初はつ時じ拒絕きょぜつ勞ろう方かた提出ていしゅつ星ほし期き天てん例れい假かり，堅持けんじ以由資し方かた決定けってい金額きんがく的てき賞金しょうきん代替だいたい年ねん底そこ雙そう薪たきぎ，並なみ且不答こたえ應おう勞ろう方かた提出ていしゅつ的てき “無理むり不ふ得とく開ひらき除じょ職工しょっこう”。經過けいか四よん次じ談判だんぱん，沒ぼつ有ゆう結果けっか，資し方かた關せき起おこり談判だんぱん大門おおもん。勞ろう方かた限げん期き資し方かた24小しょう時じ內給予よ圓滿えんまん答こたえ覆くつがえ。資し方かた不ふ答こたえ應おう。工こう友とも於是採取さいしゅ慢車鬥爭。經過けいか48小しょう時じ的てき鬥爭，資し方かた不ふ得とく不ふ讓步じょうほ。

4月がつ10日とおか，在ざい澳門まかお市し行政ぎょうせい局きょく簽訂勞資ろうし新しん協約きょうやく。為ため了りょう保護ほご鬥爭成果せいか，工こう友とも開會かいかい通過つうか改組かいそ巴ともえ士し員いん工こう體育たいいく部ぶ，於4月がつ30日にち成立せいりつ了りょう公共こうきょう汽車きしゃ職工しょっこう協會きょうかい。

1951年ねん

3月17日にち，資し方かた違約いやく，無理むり開ひらけ除じょ沽票員いん陳ちん幹みき珠たま。其後，連れん談判だんぱん的てき工こう會かい代表だいひょう柳やなぎ志こころざし彬あきら也被開ひらき除じょ。工こう人じん代表だいひょう向こう作為さくい簽署勞資ろうし協約きょうやく見み證人しょうにん的てき澳門まかお市し行政ぎょうせい局きょく投とう訴，但ただし市し行政ぎょうせい局きょく偏へん幫資方かた。工こう會かい在ざい向こう社會しゃかい各界かくかい發表はっぴょう嚴重げんじゅう聲明せいめい和わ告つげ社會しゃかい人士じんし書しょ後ご，於3月がつ25日にち清きよし進行しんこう停とま工こう護まもる廠しょう鬥爭。政府せいふ派出はしゅつ大だい批軍警，強行きょうこう把わ工こう友とも拖出廠しょう外がい，加か以監視し，不ふ准じゅん外がい間あいだ送水そうすい送おく食物しょくもつ，連れん小便しょうべん也被禁止きんし。工こう友とも堅持けんじ鬥爭了りょう3夜や4日にち停とま工こう護まもる廠しょう的てき艱苦かんく鬥爭，最終さいしゅう，2位い工こう友とも都と獲え准じゅん復ふく工こう。

10月16日にち，資し方かた藉詞虧損，開ひらき除じょ柳やなぎ志こころざし彬あきら和わ胡えびす元もと2位い工こう友とも。在ざい全ぜん澳同胞どうほう大力だいりき支持しじ下か，民政みんせい廳ちょう和市わいち行政ぎょうせい局きょく向こう資し方かた施ほどこせ壓あつ。

11月4日にち，兩りょう位い工こう友とも獲え准じゅん復ふく工こう。

11月13日にち，資し方かた唆使多た人ひと光こう天てん化か日在ひあり總そう站毆傷きず司し機き和わ沽票各かく1名めい。警方採取さいしゅ拖延手段しゅだん，經けい工こう友とも集しゅう體からだ抗議こうぎ，才さい捉人歸き案あん，但ただし輕けい判はん了りょう事ごと。工こう會かい堅持けんじ追究ついきゅう和わ要求ようきゅう嚴げん懲。

「福利ふくり」時期じき

1952年ねん

1月がつ1日にち，公共こうきょう汽車きしゃ公司こうし突然とつぜん以虧損そん為ため由よし停とま辦，澳門まかお市し面めん交通こうつう頓とみ時じ大だい受影響えいきょう。公共こうきょう汽車きしゃ工こう會かい提出ていしゅつ口こう號ごう：為ため了りょう恢復かいふく市し面めん交通こうつう，維護市民しみん利益りえき，要求ようきゅう立りつ即そく開ひらけ車しゃ。葡警奉たてまつ令れい封ふう守もり車しゃ廠しょう，不ふ准じゅん工こう人じん入いれ廠しょう關せき車しゃ。經過けいか18天てん的てき鬥爭，巴ともえ士し公司こうし易えき手しゅ，並なみ改稱かいしょう「福利ふくり公共こうきょう汽車きしゃ公司こうし」。

1月がつ22日にち，全體ぜんたい工こう友とも勝利しょうり復ふく工こう。經過けいか一いち個こ多た月つき的てき時間じかん，最終さいしゅう由ゆかり何なに賢けん、劉りゅう昌あきら等とう人ひと成功せいこう以47萬收購公共汽車公司，於2月がつ7日在ひあり市し政廳せいちょう投とう得とく行ぎょう車しゃ權けん。

2月がつ21日にち，「澳門まかお福利ふくり公共こうきょう汽車きしゃ股また份有限げん公司こうし」（下しも稱しょう「福利ふくり」）正式せいしき成立せいりつ，同時どうじ接せっ辦公共こうきょう汽車きしゃ公司こうし的てき1、2、5路線ろせん及重組ぐみ3、4路線ろせん，早期そうき共ども設しつらえ有ゆう上述じょうじゅつ5條じょう巴ともえ士し路線ろせん穿ほじ梭市內各區く，用よう車しゃ則そく為ため從前じゅうぜん公共こうきょう汽車きしゃ公司こうし接收せっしゅう的てき加か拿大軍ぐん車しゃ改裝かいそう巴ともえ士し，並なみ於車身上しんじょう髹上「澳門まかお福利ふくり公共こうきょう汽車きしゃ股また份有限げん公司こうし」字じ樣さま。福利ふくり是ぜ為ため「澳門まかお新しん福利ふくり公共こうきょう汽車きしゃ有限ゆうげん公司こうし」的てき前身ぜんしん。

1956年ねん

1956年ねん至いたり1966年間ねんかん，福利ふくり從したがえ英國えいこく分ぶん批購入こうにゅう共ども30輛「布里ふり斯托」L5G型がた二に手て巴ともえ士し。此批巴ともえ士し最早もはや於1939年ねん投入とうにゅう服務ふくむ。部分ぶぶん巴ともえ士し更さら於1970至いたり1980年代ねんだい重じゅう建けん車しゃ身み，並なみ繼續けいぞく行ぎょう駛至1989年初ねんしょ，在ざい澳門まかお行ゆき駛33年ねん之の久ひさ，車輛しゃりょう高だか達たち50年ねん，是ぜ澳門まかお史上しじょう車しゃ齡よわい最高さいこう的てき巴ともえ士し。其中2輛L5G巴ともえ士し因いん為ため改裝かいそう為ため工程こうてい車しゃ，最後さいご獲え過渡かと至いたり新しん福利ふくり並なみ服務ふくむ至いたり1990年代ねんだい中ちゅう。

1958年ねん

福利ふくり從したがえ香港ほんこん中華ちゅうか汽車きしゃ有限ゆうげん公司こうし（中ちゅう巴ともえ）引入兩りょう輛「Thornycroft」CD4LW型がた巴ともえ士し及一輛俗稱しょう「白水しろみず箱ばこ」的てき「Tilling-Stevens」H5LA4型がた巴ともえ士し，是ぜ福利ふくり車しゃ隊たい中ちゅう少數しょうすう來き自じ香港ほんこん的てき二に手て巴ともえ士し。同年どうねん，福利ふくり向むこう中國ちゅうごく大陸たいりく訂てい購一輛國產さん「解放かいほう牌ぱい」巴ともえ士し，是ぜ為ため福利ふくり首くび輛一手新車以及澳門首輛國產巴士。巴ともえ士し為ため左ひだり舦駕駛，在ざい澳門まかお行ゆき駛數すう年ねん後ご被ひ退すさ回かい中國ちゅうごく大陸たいりく。

1960年ねん

經けい過多かた次じ巴ともえ士し路線ろせん重じゅう組ぐみ後ご，福利ふくり營運的てき巴ともえ士し路線ろせん只ただ剩あま下した5路線ろせん及小しょう環たまき市し線せん兩りょう條じょう。

1963年ねん

開通かいつう4A小しょう環たまき市し單線たんせん，此路線せん為ため澳門まかお首くび條じょう設しつらえ有ゆう英文えいぶん字母じぼ的てき路線ろせん，並なみ於同年どうねん取消とりけし。

1974年ねん

10月5日にち，澳氹大橋おおはし落成らくせい通どおり車しゃ，整せい個こ澳門まかお地區ちく的てき公共こうきょう巴ともえ士し服務ふくむ連れん成なり一いち體たい，福利ふくり版圖はんと擴展至いたり氹仔及路環たまき，最さい先さき開ひらき辦的3條じょう離島りとう巴ともえ士し路線ろせん，分別ふんべつ：

• 11（澳門まかお－氹仔）
• 21（澳門まかお－路みち環たまき）
• 21A（澳門まかお－黑くろ沙すな）

同年どうねん，福利ふくり計けい劃將從したがえ英國えいこく購入こうにゅう的てき二に手て布里ふり斯托L5G單たん層そう巴ともえ士し大だい翻こぼし新しん以延續ぞく其壽命いのち。由よし於此批巴士し已やめ在ざい澳門まかお行ゆき駛十多た載の，其二そのじ手車てぐるま齡よわい更さら動どう輒近30年ねん，雖然70年代ねんだい起おこり福利ふくり已やめ陸續りくぞく為ため其加裝そう電動でんどう閘門以配合はいごう時代じだい發展はってん，但ただし原げん來き的てき車しゃ身み使用しよう多年たねん後ご已やめ顯あらわ得どく非常ひじょう殘ざん破やぶ。福利ふくり先さき將はた其中1輛L5G巴ともえ士し (車くるま牌ぱいM-14-02) 拆除原はら有ゆう車しゃ身み，並なみ運うん到いた香港ほんこん的てき利り蘭らん代理だいり—天てん祥さち洋行ようこう作さく試驗しけん重じゅう建けん，巴ともえ士し返かえし回かい澳門まかお後ご帶たい有ゆう一個外形方正的全新半駕駛艙車身。後來こうらい在ざい1976年ねん至いたり1980年間ねんかん，福利ふくり再さい先後せんご邀請早はや前ぜん負まけ責せめ旗下きか全數ぜんすう雙そう層そう巴ともえ士し改裝かいそう工程こうてい的てき香港ほんこん聯合れんごう車しゃ身み廠しょう工程こうてい技工ぎこう來らい澳為6部ぶL5G巴ともえ士し重じゅう建けん半はん駕が駛艙車しゃ身み，且其後ご在ざい1981年ねん-1984年間ねんかん亦また邀請另一間香港車身廠家—新しん亞あ車しゃ身み工程こうてい技工ぎこう來らい澳為9部ぶL5G巴ともえ士し重じゅう建けん半はん駕が駛艙車しゃ身み。

1974-1984年ねん期間きかん，福利ふくり改裝かいそうBristol L5G車くるま身み資料しりょう

Bristol L5G改裝かいそう車しゃ身み資料しりょう
車くるま牌ぱい號ごう碼	M-14-02	M-10-52 M-16-04 M-19-56	M-10-87 M-14-18	M-10-70 M-10-86 M-27-05 M-27-74 M-27-75	M-20-74	M-11-03 M-11-19 M-11-76 M-12-47 M-14-10 M-14-77 M-19-01 M-19-07 M-27-06 M-27-51 M-28-61 M-29-83	M-10-46 (原はらM86) M-10-72 M-10-74 M-11-02	M-10-73 M-12-09
數量すうりょう	1部ぶ	3部ぶ	2部ぶ	5部ぶ	1部ぶ	12部ぶ	4部ぶ	2部ぶ
重じゅう建けん車しゃ身み工程こうてい的てき車くるま廠しょう	天てん祥さち洋行ようこう	聯れん誠まこと一いち型がた	聯れん誠まこと二に型がた	聯れん誠まこと三さん型がた	福利ふくり	新しん亞あ	(以原裝そう車しゃ身み狀態じょうたい退役たいえき)	福利ふくり
車くるま身み種類しゅるい	半はん駕が駛艙車しゃ身み					全幅ぜんぷく式しき車しゃ身み	半はん駕が駛艙車しゃ身み	半はん駕が駛艙車しゃ身み；底そこ盤ばん截短後ご改あらため為ため工程こうてい車しゃ

1975年ねん

澳氹大橋おおはし通車とおりくるま後ご，福利ふくり聘請來しょうらい自じ香港ほんこん的てき英國えいこく運輸うんゆ專せん家か，研究けんきゅう引進英國えいこく雙そう層そう巴ともえ士し的てき可か行ぎょう性せい。由よし於當時とうじ英國えいこく市場いちば的てき後ご置引おきびき擎巴士し設計せっけい尚なお未み成熟せいじゅく，以致前ぜん置引おきびき擎的二手巴士成為各間巴士公司爭相搶購的對象。福利ふくり幾いく經けい辛苦しんく，終おわり於在3年間ねんかん從したがえ英國えいこく物色ぶっしょく了りょう11輛不同どう品しな牌ぱい及型號ごう，而且製造せいぞう年ねん份各異こと（主要しゅよう是ぜ1950年代ねんだい的てき產品さんぴん）的てき二に手て巴ともえ士し。

1月がつ18日にち，福利ふくり引進的てき首くび2輛雙そう層そう巴ともえ士し進行しんこう試ためし車しゃ。但ただし當時とうじ此計劃遭受一些商人じん反對はんたい，特別とくべつ是ぜ新しん馬路うまじ的てき商人しょうにん，原因げんいん他た們認為ため雙そう層そう巴ともえ士し在ざい載の客きゃく上じょう落時易えき造成ぞうせい交通こうつう擠塞，又また指ゆび新しん馬路うまじ路面ろめん狹窄きょうさく、地ち基もと不穩ふおん、舊きゅう樓ろう多た，不ふ宜よろし行ぎょう走はし雙そう層そう巴ともえ士し。後來こうらい在ざい市し政廳せいちょう支持しじ下か，福利ふくり與あずか新しん馬路うまじ的てき商しょう戶ど代表だいひょう商議しょうぎ後ご達成たっせい協議きょうぎ，為ため方便ほうべん行ぎょう駛雙層そう巴ともえ士し，要よう將しょう整せい條じょう新しん馬うま路上ろじょう的てき19個こ招牌及廣告こうこく牌ぱい升ます高だか，所しょ需費用よう的てき3分ふん之の2由よし福利ふくり承うけたまわ擔。

2月がつ，福利ふくり訂てい購的2輛「利り蘭らん」亞あ比ひ安やす維京EVK55BL型がた單たん層そう巴ともえ士し投入とうにゅう服務ふくむ。兩りょう車くるま底そこ盤ばん先さき於香港ほんこん聯れん誠まこと車しゃ身み廠しょう裝そう上巴かみともえ士し車しゃ身み後ご才ざい運うん往澳門もん。

6月16日にち，雙そう層そう巴ともえ士し正式せいしき在ざい澳門まかお行ゆき駛，行ぎょう走はし來往らいおう澳門まかお半島はんとう與あずか氹仔島とう、路みち環たまき島とう之の間あいだ的てき11、21及21A路線ろせん。

9月22日にち，福利ふくり開ひらき辦5A路線ろせん，往返媽閣及山頂いただき醫院いいん，於每天下でんか午うま探さがせ病びょう時間じかん開出かいで，每日まいにち固定こてい班はん次じ2班はん。後こう於1979年ねん7月がつ4日にち由ゆかり新開しんかい辦的6路線ろせん所しょ取と代だい。

1977年ねん

6月がつ，福利ふくり有意ゆうい擴大かくだい雙そう層そう巴ともえ士し的てき服務ふくむ範圍はんい，故こ向むこう市し政廳せいちょう申請しんせい開ひらけ辦5路線ろせん的てき區間くかん車しゃ6（總そう站—蓮はちす峰ほう廟びょう）路線ろせん，並なみ計けい劃以雙そう層そう巴ともえ士行しこう走はし。後こう因いん市し政廳せいちょう提出ていしゅつ以過橋きょう巴ともえ士し不ふ准じゅん進入しんにゅう新しん馬路まじ為ため交換こうかん條件じょうけん而作罷やめ。

1979年ねん

1979年ねん至いたり1982年間ねんかん，福利ふくり分ぶん批購入こうにゅう共ども16輛「日產にっさん」Civilian小しょう巴ともえ，用よう以行走はし6（總そう站↺山頂さんちょう醫院いいん）、7（媽閣—祐ゆう漢かん新村しんむら）、8（總そう站↺大だい三巴みつどもえ）3條じょう有路ありじ面めん限げん制せい的てき新しん路線ろせん，開ひらき創そう使用しよう小型こがた巴ともえ士し為ため車しゃ隊たい主力しゅりょく的てき先さき河かわ，同時どうじ亦また是ぜ福利ふくり首くび批日本にっぽん生產せいさん的てき巴ともえ士し。此款Civilian小しょう巴ともえ與あずか後來こうらい澳巴大だい批購入こうにゅう的てき同どう名稱めいしょう小しょう巴ともえ不同ふどう，福利ふくり購入こうにゅう的てき為ため1971年ねん推出的てき初代しょだい版本はんぽん（行くだり內稱為ため「舊きゅう實力じつりょく」），車くるま廂ひさし亦また無む任にん何なん空調くうちょう設備せつび。當時とうじ小しょう巴ともえ的てき車しゃ資し比ひ一般いっぱん巴ともえ士し為ため高だか，加か上じょう體積たいせき細小さいしょう，靈れい活かつ度ど高だか。要よう在ざい澳門まかお狹小きょうしょう的てき街道かいどう中ちゅう穿ほじ梭，小しょう巴ともえ的てき地位ちい顯あらわ得とく尤ゆう其重要じゅうよう。

1980-1981年ねん

福利ふくり分ぶん2批增購共15輛「利り蘭らん」亞あ比ひ安やす型がた單たん層そう巴ともえ士し，2批新車しゃ底そこ盤ばん均ひとし先さき送おく到いた香港ほんこん新しん亞あ車しゃ身み廠しょう裝そう上うえ車しゃ身み才ざい付づけ運うん澳門まかお。1988年ねん新しん福利ふくり成立せいりつ後ご，雖然此批亞あ比ひ安やす巴ともえ士し因いん車しゃ齡よわい尚ひさし輕けい而獲過渡かと至いたり新しん福利ふくり，部分ぶぶん更さら翻こぼし髹上新しん福利ふくり塗裝とそう。但ただし由よし於利蘭らん已やめ於1988年ねん被かむ富豪ふごう收おさむ購，加か上じょう亞あ比ひ安やす型がた巴ともえ士し已やめ經けい停止ていし生產せいさん，預あずか計けい零れい件けん採と購將日び漸やや困難こんなん。經けい衡量後ご，新しん福利ふくり終おわり決定けってい放棄ほうき全數ぜんすう15輛亞比ひ安やす巴ともえ士し，並なみ沒ぼつ有為ゆうい其加裝そう空調くうちょう設備せつび，最後さいご一輛亞比安巴士於1990年ねん8月がつ退すさ下火したび線せん。

1983年ねん

福利ふくり開ひらき辦3A豪華ごうか空調くうちょう巴ともえ士し路線ろせん，往返總そう站(內港碼頭)與あずか港みなと澳碼頭あたま(外港がいこう碼頭)。3A線せん是ぜ澳門まかお甚至港みなと澳地區ちく首くび條じょう提供ていきょう全ぜん空調くうちょう服務ふくむ的てき巴ともえ士し路線ろせん（當時とうじ稱しょう為ため冷氣れいき豪華ごうか巴ともえ士し線せん），該路線せん行ぎょう駛的巴ともえ士し為ため4輛全新しん日本にっぽん製せい「五十鈴いすず」空調くうちょう巴ともえ士し（即そく後來こうらい新しん福利ふくり車くるま隊たい編へん號ごう為ためS01-S04的てき巴ともえ士し）。福利ふくり特別とくべつ委託いたく香港ほんこん黃き明あかり車しゃ身み廠しょう裝そう嵌はま巴ともえ士し車しゃ身み，並なみ在ざい巴ともえ士し上じょう髹上黃き、紅べに的てき鮮艷車しゃ身み色彩しきさい以及「福利ふくり公共こうきょう汽車きしゃ公司こうし豪華ごうか巴ともえ士し」字じ樣さま，車くるま頭あたま擋風玻璃はり亦また貼は有ゆう巨大きょだい的てき3A標示ひょうじ，以茲識別しきべつ。此批巴ともえ士し過渡かと至いたり新しん福利ふくり數すう年ねん後ご被ひ加か裝そう落車門もん以增加ぞうか乘客じょうきゃく流動りゅうどう性せい，新しん福利ふくり於2005年ねん將はたS01-S04退役たいえき後ご僅保留ほりゅうS03作為さくい司し機き培つちかえ訓くん車しゃ。

同年どうねん，福利ふくり有意ゆうい為ため雙そう層そう巴ともえ士し車しゃ隊たい添置新車しんしゃ以取代だい現有げんゆう3輛利蘭らん泰たい坦ひろし巴ともえ士し，故こ向こう英國えいこくEnsignbus訂てい購2輛當時とうじ炙あぶ手て可か熱ねつ的てき前ぜん倫敦ろんどん運輸うんゆ局きょく珍寶ちんぽうDMS（又また稱たたえ倫敦ろんどん寶たから）巴ともえ士し，並なみ預あずか先せん於英國えいこく髹上福利ふくり車しゃ身み塗裝とそう，但ただし兩りょう車くるま運うん抵香港ほんこん時じ福利ふくり取消とりけし訂てい單たん，最後さいご2輛倫敦ろんどん寶たから輾轉てんてん被ひ城しろ巴ともえ接收せっしゅう。

1984年ねん

福利ふくり增ぞう購的6輛「五十鈴いすず」JCR460型がた非ひ空調くうちょう巴ともえ士し（即そく後來こうらい新しん福利ふくり車しゃ隊たい編へん號ごう為ためS05-S10的てき巴ともえ士し）投入とうにゅう服務ふくむ，新車しんしゃ再さい次つぎ交由新しん亞あ車しゃ身み廠しょう裝そう嵌はま車くるま身み。此為福利ふくり最後さいご一いち批新巴ともえ士し。此批巴ともえ士し在ざい過渡かと至いたり新しん福利ふくり後ご2年ねん，新しん福利ふくり便びん替がえ全數ぜんすう6輛JCR460型がた巴ともえ士し進行しんこう改裝かいそう工程こうてい，包括ほうかつ加か裝そう空調くうちょう系統けいとう，以及將はた原はら來らい設しつらえ於中間あいだ的てき落車門もん移うつり至いたり車尾くずも，並なみ重おも新しん使用しよう於福おふく利とぎ時代じだい棄用的てき車尾くずも路線ろせん牌ぱい箱ばこ（S06除外じょがい）。新しん福利ふくり於2005年ねん將はたS05-S10退役たいえき後ご僅保留ほりゅうS05作為さくい司し機き培つちかえ訓くん車しゃ，並なみ且一直ちょく沿用至いたり2014年初ねんしょ才ざい退役たいえき。

1987年ねん

因いん應おう澳門まかお政府せいふ實施じっし「大だい巴ともえ行こう大路おおじ，小しょう巴ともえ行こう小路こうじ」的てき政策せいさく，福利ふくり開ひらき辦16路線ろせん，同時どうじ向むかい「日產にっさん」車くるま廠しょう增ぞう購6輛Civilian非ひ空調くうちょう小しょう巴ともえ（即そく後來こうらい新しん福利ふくり車しゃ隊たい編へん號ごう為ためC01-C06的てき巴ともえ士し），新車しんしゃ採用さいよう廠しょう方かた新しん設計せっけい之の車くるま身み，並なみ預あずか計けい於翌年よくねん運うん抵澳門もん。惟おもんみ因いん福利ふくり已やめ於翌年よくねん被かむ新しん福利ふくり取と代だい，新車しんしゃ悉數被ひ新しん福利ふくり接收せっしゅう。由よし於此批小巴ともえ當時とうじ並無ならびな任にん何なん空調くうちょう設備せつび，有ゆう違たがえ新しん福利ふくり全ぜん空調くうちょう化か的てき步ふ伐き，故こ特とく於1991年ねん後ご替がえ全數ぜんすう6輛小巴ともえ加か裝そう空調くうちょう。

1988年ねん

1月がつ，福利ふくり訂てい購6部ぶ「日產にっさん」小しょう巴ともえ，以改善かいぜん公共こうきょう交通こうつう，但ただし從したがえ未み在ざい福利ふくり時期じき營運(後ご由ゆかり新しん福利ふくり接せっ手しゅ營運)。

6月がつ，因いん公司こうし經營けいえい不ふ善導ぜんどう致虧損そん嚴重げんじゅう，被ひ改あらため組成そせい現時げんじ的てき新しん福利ふくり公司こうし，結束けっそく了りょう福利ふくり36年ねん的てき歷史れきし。

7月がつ18日にち，「澳門まかお新しん福利ふくり公共こうきょう汽車きしゃ有限ゆうげん公司こうし」正式せいしき成立せいりつ。

福利ふくり營運路線ろせん

福利ふくり於1988年ねん結束けっそく前ぜん獨どく自營じえい運うん共ども12條じょう澳門まかお巴ともえ士し路線ろせん，另外與あずか澳門まかお公共こうきょう汽車きしゃ有限ゆうげん公司こうし聯れん營3條じょう離島りとう路線ろせん，共きょう佔當時じ全ぜん澳門まかお巴ともえ士し路線ろせん的てき68%。1988年ねん福利ふくり改組かいそ為ため新しん福利ふくり後ご，所有しょゆう路線ろせん均ひとし交由新しん福利ふくり繼續けいぞく經營けいえい。

路線ろせん號ごう	起おこり訖點			開ひらき辦日期き	備註
1	媽閣	↺	青あお洲しゅう	1962年ねん8月がつ19日にち
1A	媽閣	↔	泳およげ棚たな	1984年ねん2月がつ28日にち
2	司つかさ打だ口こう	↔	祐ゆう漢かん新しん邨	1963年ねん9月がつ10日とおか
3	台山だいやま	↔	新口にのくち岸がん	1965年ねん1月がつ9日にち	首くび條じょう試行しこう 「前門ぜんもん上うえ車しゃ，中門ちゅうもん落車」營運模も式しき的てき路線ろせん
3A	司つかさ打だ口こう	↔	港みなと澳碼頭あたま	1983年ねん1月がつ28日にち	澳門まかお首くび條じょう全ぜん空調くうちょう巴ともえ士し路線ろせん
4	小しょう環たまき市し （司つかさ打だ口こう ↺ 高士こうし德とく）			1952年ねん2月がつ7日にち
5	關せき閘	↔	媽閣	1949年ねん1月がつ1日にち
6	祐ゆう漢かん新しん邨	↺	山頂さんちょう醫院いいん	1979年ねん7月がつ4日にち	小しょう巴ともえ路線ろせん
7	祐ゆう漢かん新しん邨	↔	媽閣
8	司つかさ打だ口こう	↺	黑くろ沙すな環たまき
9	台山だいやま	↺	葡京	1980年ねん7月がつ30日にち
11	澳門まかお	↔	氹仔	1974年ねん11月1日にち	雙そう層そう巴ともえ士し路線ろせん
16	媽閣	↺	南みなみ灣わん	1987年ねん3月がつ	小しょう巴ともえ路線ろせん 因いん應おう澳門まかお政府せいふ實施じっし 「大だい巴ともえ行こう大路おおじ，小しょう巴ともえ行こう小路こうじ」政策せいさく而開辦
21	澳門まかお	↔	路みち環たまき	1974年ねん11月1日にち	雙そう層そう巴ともえ士し路線ろせん
21A	澳門まかお	↔	黑くろ沙すな	1975年ねん2月がつ8日にち	雙そう層そう巴ともえ士し路線ろせん 只ただ於周末まつ及周日び提供ていきょう服務ふくむ

1952年ねん福利ふくり路線ろせん資料しりょう

路線ろせん號ごう	起おこり訖點			開ひらき辦日期き	備註
1	港みなと澳碼頭あたま	↺	新しん街まち市し	1948年ねん2月がつ1日にち	為ため2路線ろせん逆ぎゃく時針じしん版本はんぽん。
2	港みなと澳碼頭あたま	↺	新しん街まち市し	1948年ねん2月がつ1日にち	為ため1路線ろせん順じゅん時針じしん版本はんぽん。
3	港みなと澳碼頭あたま	↺	永樂えいらく戲おどけ院いん	1952年ねん2月がつ7日にち	為ため4路線ろせん逆ぎゃく時針じしん版本はんぽん。
4	港みなと澳碼頭あたま	↺	永樂えいらく戲おどけ院いん	1952年ねん2月がつ7日にち	為ため3路線ろせん順じゅん時針じしん版本はんぽん。
5	台山だいやま	↔	媽閣	1949年ねん1月がつ1日にち
泳およげ場じょう線せん	八角はっかく亭てい	↔	泳およげ棚たな	1948年ねん5月がつ1日にち	只ただ在ざい夏季かき新口にのくち岸がん泳およげ棚たな開放かいほう期間きかん提供ていきょう服務ふくむ。

1955年ねん-1962年ねん冬季とうき福利ふくり路線ろせん資料しりょう

路線ろせん號ごう	起おこり訖點			開ひらき辦日期き	備註
5	關せき閘	↔	媽閣	1949年ねん1月がつ1日にち
小しょう環たまき市し線せん	港みなと澳碼頭あたま	↺	永樂えいらく戲おどけ院いん	1954年ねん2月がつ7日にち	原げん4路線ろせん。

1966年ねん福利ふくり路線ろせん資料しりょう

路線ろせん號ごう	起おこり訖點			開ひらき辦日期き	備註
1	大だい環たまき市し（媽閣↺新しん街まち市し）			1962年ねん8月がつ19日にち
2	總そう站	↺	跑狗坊ぼう	1963年ねん9月がつ10日とおか
3	總そう站	↺	新口にのくち岸がん	1965年ねん1月がつ9日にち
4	小しょう環たまき市し（總そう站↺永樂えいらく戲おどけ院いん）			1952年ねん2月がつ7日にち
5	關せき閘	↔	媽閣	1949年ねん1月がつ1日にち
6	議事ぎじ亭てい前地まえじ	↔	山頂さんちょう醫院いいん	1965年ねん6月がつ21日にち	首くび條じょう山頂さんちょう醫院いいん專せん線せん。

1979年ねん福利ふくり路線ろせん資料しりょう

路線ろせん號ごう	起おこり訖點			開ひらき辦日期き	備註
1	媽閣	↺	青あお洲しゅう	1962年ねん8月がつ19日にち
2	總そう站	↺	跑狗坊ぼう	1963年ねん9月がつ10日とおか
3	總そう站	↔	新口にのくち岸がん	1965年ねん1月がつ9日にち	首くび條じょう試行しこう「前門ぜんもん上うえ車しゃ，中門ちゅうもん落車」營運模も式しき的てき路線ろせん。
4	小しょう環たまき市し（總そう站↺荷に蘭らん園えん）			1952年ねん2月がつ7日にち
5	關せき閘	↔	媽閣	1949年ねん1月がつ1日にち
6	總そう站	↺	山頂さんちょう醫院いいん	1979年ねん7月がつ4日にち	取と代だい5A路線ろせん。福利ふくり首くび批使用よう小型こがた巴ともえ士行しこう駛的路線ろせん。
7	媽閣	↔	祐ゆう漢かん新しん邨
8	總そう站	↺	大だい三巴みつどもえ
11	澳門まかお	↔	氹仔	1974年ねん11月1日にち	雙そう層そう巴ともえ士し路線ろせん。
21	澳門まかお	↔	路みち環たまき
21A	澳門まかお	↔	黑くろ沙すな	1975年ねん2月がつ8日にち	雙そう層そう巴ともえ士し路線ろせん；只ただ於周末まつ及周日び提供ていきょう服務ふくむ。

福利ふくり車しゃ隊たい

單たん層そう巴ともえ士し

福利ふくり單たん層そう巴ともえ士し車しゃ隊たい
型かた號ごう	車くるま隊たい編へん號ごう	總數そうすう	投入とうにゅう服務ふくむ年ねん份	退役たいえき年ねん份	車くるま身み	車くるま長ちょう（米べい）	載の客きゃく量りょう	引擎	波なみ箱ばこ	備註
加か拿大 Canadian Ford／Chevrolet C8A CMP	---	~15	1952	1950年代ねんだい末まつ	葡屬澳門まかお 福利ふくり（重じゅう建けん）	5.18	不ふ詳しょう	Perkins Ford 239 Chevrolet GM 216	不ふ詳しょう	於加拿大Oshawa and Ford製造せいぞう，二に次じ大戰たいせん軍用ぐんよう剩餘じょうよ物資ぶっし，從軍じゅうぐん用よう貨車かしゃ加か裝そう巴ともえ士し車しゃ廂ひさし而成 部分ぶぶん為ため左ひだり舦駕駛 福利ふくり接せっ手しゅ此批巴ともえ士し後ご，進行しんこう重じゅう建けん車しゃ身み及增設ぞうせつ後ご門もん
英国えいこく 金かね馬ば Superpoise MkI	---	>5	1952	1950年代ねんだい末まつ	英国えいこく Sparshatts 葡屬澳門まかお 福利ふくり(重じゅう建けん)	4.29	24	Pennine P4	不ふ詳しょう	從したがえ貨車かしゃ改裝かいそう巴ともえ士し車しゃ廂ひさし而成，福利ふくり接せっ手しゅ此批巴ともえ士し後ご，進行しんこう重じゅう建けん車しゃ身み及增設ぞうせつ後ご門もん。
英国えいこく / 葡屬澳門まかお 百ひゃく福ぶく WTB	---	>5	1952	1950年代ねんだい末まつ	英国えいこく Duple Vista	7.6	25	Bedford六ろく汽缸	不ふ詳しょう	從したがえ貨車かしゃ改裝かいそう巴ともえ士し車しゃ廂ひさし而成，福利ふくり接せっ手しゅ此批巴ともえ士し後ご，進行しんこう重じゅう建けん車しゃ身み及增設ぞうせつ後ご門もん。
英国えいこく / 葡屬澳門まかお 布里ふり斯托 L5G	L101-L130	30	1956-1966	1975、1988	英国えいこく E.C.W. 英えい屬ぞく香港ほんこん 天てん祥さち洋行ようこう (重じゅう建けん) 英えい屬ぞく香港ほんこん 聯れん誠まこと (重じゅう建けん) 英えい屬ぞく香港ほんこん 新しん亞あ (重じゅう建けん) 葡屬澳門まかお 福利ふくり (重じゅう建けん)	8.4	L33+S12	Gardner 5LW	五ご前まえ速そく手動しゅどう 四よん前まえ速そく手動しゅどう	1970年代ねんだい起原きげん來らい的てき鐵てつ欄らん柵しがらみ閘門被ひ更さら換かわ為ため電動でんどう閘門； L102及L104退役たいえき後ご被ひ改裝かいそう為ため工程こうてい車しゃ。 1974年ねん，M-12-47在ざい大だい火中かちゅう燒しょう毀，福利ふくり在ざい澳門まかお重じゅう建けん此車，成なり為ため澳門まかお首くび輛澳門もん製造せいぞう的てき巴ともえ士し 部分ぶぶん巴ともえ士し車しゃ牌ぱい號ごう碼曾作出さくしゅつ更さら換かわ，部分ぶぶん重じゅう建けん後ご的てき巴ともえ士し，同どう一部車牌號碼亦可能並非屬於原來同一底盤。
英国えいこく Thornycroft Cygnet CD4LW	---	2	1958	不ふ詳しょう	英えい屬ぞく香港ほんこん 中華ちゅうか汽車きしゃ有限ゆうげん公司こうし (重じゅう建けん)	8.4	L35+S13	Gardner 4LW	四前速非同步嚙合手動
英国えいこく Vulcan／Tilling-Stevens H5LA4	---	1	1958	不ふ詳しょう	英えい屬ぞく香港ほんこん 中華ちゅうか汽車きしゃ有限ゆうげん公司こうし (重じゅう建けん)	7.6	L30	Gardner 5LW	David Brown恆久こうきゅう嚙合手動しゅどう
中国ちゅうごく 解放かいほう牌ぱい BK640	---	2 (抵澳1部ぶ)	1958	約やく1965	中国ちゅうごく北京ぺきん無む軌電車しゃ製せい配はい廠しょう	8.5	L38+S37	原はら廠しょう六ろく汽缸	原はら廠しょう五ご前まえ速そく手動しゅどう	1958年ねん9月がつ16日にち抵澳；9月がつ24日にち首くび航こう；澳門まかお巴ともえ士し史上しじょう首くび輛中國ちゅうごく製せい公共こうきょう巴ともえ士し、首部しゅぶ氣き動どう開ひらき關門かんもん的てき巴ともえ士し及首部ぶ全ぜん新しん新車しんしゃ。車輛しゃりょう以汽油ゆ引擎驅動くどう。 福利ふくり原ばら已やめ訂てい購2部ぶ，另1部ぶ從したがえ未み抵澳。退役たいえき後ご被ひ運うん回かい中國ちゅうごく大陸たいりく。
英国えいこく 柯士甸 (Export Psv)	---	2	約やく1960	不ふ詳しょう	葡屬澳門まかお 福利ふくり (重じゅう建けん)	8.4	L33	Austin 51JU/1188JA	BMC五ご前まえ速そく手動しゅどう
英国えいこく 百ひゃく福ぶく OB	BB141-BB149	9	1962-1963	1973-1977	英国えいこく J.C.Beadle Ltd.	8.4	L35	Gardner 4LK	原はら廠しょう手動しゅどう	BB147退役たいえき後ご被ひ改裝かいそう為ため工程こうてい車しゃ。
英国えいこく 摩利まり士し (FE)	---	4	1963	不ふ詳しょう	英えい屬ぞく香港ほんこん 新しん昌あきら	8.4	L33	BMC 5.1升しょう	BMC手動しゅどう	車くるま身み設計せっけい仿照Beadle-Bedford；M-12-57退役たいえき後ご被ひ改裝かいそう為ため工程こうてい車しゃ。
英国えいこく 柯士甸 (J2) 小型こがた巴ともえ士し	---	1	1965	1966	英国えいこく Austin	4.115	L12	BMC 1.6 L B-series	BMC手動しゅどう	特別とくべつ購入こうにゅう以行走はし6路線ろせん。
英国えいこく 布里ふり斯托 LS5G	LS131-LS141	10	1969-1974	1980-1988	英国えいこく E.C.W.	9.1	L43+S12	Gardner 5HLW	五ご前まえ速そく手動しゅどう	引擎位い於底盤ばん中央ちゅうおう，乃福利ふくり車しゃ隊たい唯ただ一非前置引擎車款，但ただし因よし因いん中ちゅう置引おきびき擎散熱ねつ不ふ佳けい，直ちょく至いたり1986年ねん只ただ剩あま下しも2部ぶ巴ともえ士行しこう駛。 1970年代ねんだい起原きげん來らい的てき鐵てつ欄らん柵しがらみ閘門被ひ更さら換かわ為ため電動でんどう閘門；原げん只ただ有ゆう一いち扇おうぎ車しゃ門もん，後來こうらい分別ふんべつ被ひ加か裝そう中門ちゅうもん或ある後のち門もん。
英国えいこく利り蘭らん亞あ比ひ安やす維京 EVK55CL、DL、EL	VK1-VK2	17	1975-1981	1988	英えい屬ぞく香港ほんこん 聯れん誠まこと 英えい屬ぞく香港ほんこん 新しん亞あ	9.7	L38+S17 (聯れん誠まこと) L38+S16 (新しん亞あ)	Leyland E0.401	原はら廠しょうGB255五ご前まえ速そく手動しゅどう	首くび2輛委託いたく香港ほんこん九きゅう巴ともえ代だい為ため訂てい購。 部分ぶぶんDL、EL過渡かと至いたり新しん福利ふくり後ご，曾換上新かみしん福利ふくり車しゃ身み塗裝とそう。
日本にっぽん日產にっさん Civilian GHQC340	---	16	1979-1982	1988	日本にっぽん Nissan	6.24	L23 L25	Nissan SD22	原はら廠しょう五ご前まえ速そく手動しゅどう	MA-32-44退役たいえき後ご被ひ改裝かいそう為ため新しん福利ふくり員いん工こう巴ともえ士し，並行へいこう駛1990年代ねんだい中ちゅう。 另一部巴士則轉讓給合威企業有限公司，運うん往香港ほんこん赤あか鱲角機き場じょう工地たくむじ做地盤ばん工地たくむじ車しゃ。
日本にっぽん五十鈴いすず JCR460ZZ（空調くうちょう）	---	4	1983	1988	英えい屬ぞく香港ほんこん 黃き明あきら	10	L40+S17	Isuzu 6BD1	原はら廠しょう五ご前まえ速そく手動しゅどう	豪華ごうか巴ともえ士し；原げん只ただ有ゆう一いち扇おうぎ車しゃ門もん，過渡かと至いたり新しん福利ふくり後ご被ひ加か裝そう後ご門並かどなみ獲え發はつ編へん號ごうS01-S04。
日本にっぽん五十鈴いすず JCR460ZZ（非ひ空調くうちょう）	---	6	1984	1988	英えい屬ぞく香港ほんこん 新しん亞あ	10	L38+S17	Isuzu 6BD1	原はら廠しょう五ご前まえ速そく手動しゅどう	過渡かと至いたり新しん福利ふくり後ご，獲え編へん號ごうS05-S10，約やく1990年ねん在ざい黃き強記きょうき加か裝そう空調くうちょう系統けいとう並なみ將はた中門ちゅうもん移うつり至いたり車尾くずも。
日本にっぽん日產にっさん Civilian MGW40	---	6	從したがえ未み	---	日本にっぽん Nissan	6.22	L23+S10	Nissan ED33	原はら廠しょう五ご前まえ速そく手動しゅどう	由よし福利ふくり訂てい購，原はら訂てい於1988年ねん運うん抵澳門もん，惟おもんみ福利ふくり已やめ被ひ新しん福利ふくり取と代だい，新車しんしゃ悉數被ひ新しん福利ふくり接收せっしゅう，並なみ獲え編へん配はい為ためC車くるま以及加か裝そう空調くうちょう系統けいとう。

雙そう層そう巴ともえ士し

福利ふくり雙そう層そう巴ともえ士し車しゃ隊たい
型かた號ごう	車くるま隊たい編へん號ごう	總數そうすう	投入とうにゅう服務ふくむ年ねん份	退役たいえき年ねん份	車くるま身み	車くるま長ちょう（米べい）	載の客きゃく量りょう	引擎	波なみ箱ばこ	備註
英国えいこく 丹に拿 CVG6-30	CV201-CV202	2	1975	1988	英国えいこく East Lancs	9.09	U41+L32+S17	Gardner 6LW	Daimatic半はん自動じどう
英国えいこく 丹に拿 CCG6	CC203	1	1975	1988	英国えいこく Weymann Union	8.23	U37+L28+S8	Gardner 6LW	四よん前まえ速そく手動しゅどう	福利ふくり車しゃ隊たい中ちゅう車しゃ齡よわい最短さいたん的てき雙そう層そう巴ともえ士し；1977年ねん，此車車しゃ身み被ひ改裝かいそう，包括ほうかつ增加ぞうか中門ちゅうもん及將樓ろう梯はしご移うつり至いたり中間ちゅうかん位置いち。
英国えいこく 布里ふり斯托 Lodekka LD5G	LD204	1	1975	1988	英国えいこく E.C.W.	8.23	U33+L26+S12	Gardner 5LW	五ご前まえ速そく手動しゅどう
英国えいこく 布里ふり斯托 Lodekka LD6G	LD205-LD206	2	1975	1988	英国えいこく E.C.W.	8.23	U33+L26 U33+L27	Gardner 6LW	五ご前まえ速そく手動しゅどう	LD206為ため開ひらき篷巴士し，曾於そお香港ほんこん短たん暫提供ていきょう示しめせ範式はんしき服務ふくむ。
英国えいこく 利り蘭らん Titan PD3/4	PD207	1	1976	1984	英国えいこく Burlingham	9.1	U41+L29+S20	Leyland 0.600	原はら廠しょう四よん前まえ速そく同どう步ふ手動しゅどう	退役たいえき後ご棄置於下おした環たまき街がい車しゃ廠しょう。
英国えいこく 利り蘭らん Titan PD3A/1	PD208	1	1976	1984	英国えいこく Northern Counties	9.1	U41+L29+S20	Leyland 0.600	原はら廠しょう四よん前まえ速そく同どう步ふ手動しゅどう	使用しよう推拉式しき車しゃ門もん；退役たいえき後ご棄置於下おした環たまき街がい車しゃ廠しょう。
英国えいこく 布里ふり斯托 KSW6G	209-210	2	1977	1988	英国えいこく E.C.W.	8.23	U38+L22+S10	Gardner 6LW	五ご前まえ速そく手動しゅどう	209為ため開ひらき篷巴士し。 210抵澳前ぜん曾用作さく香港ほんこん電でん影かげ《巴ともえ士し奇遇きぐう結ゆい良緣りょうえん》的てき道具どうぐ，車くるま身み髹上九きゅう巴ともえ紅色こうしょく色彩しきさい。
英国えいこく 利り蘭らん Titan PD3A/2	211	1	1977	1984	英国えいこく Northern Counties	9.1	U41+L28+S12	Leyland 0.600	SCG四よん前まえ速そく半はん自動じどう	使用しよう推拉式しき車しゃ門もん；退役たいえき後ご棄置於下おした環たまき街がい車しゃ廠しょう。
英国えいこく 利り蘭らん DMS Fleetline FE30AGR	---	2	從したがえ未み	---	英国えいこく MCW	9.1	U45+L28+S21	Gardner 6LXB	SCG350半はん自動じどう	福利ふくり原げん於1983年ねん3月がつ未み從したがえ英國えいこくEnsignbus公司こうし引入，但ただし巴ともえ士し運うん抵香港ほんこん時じ福利ふくり取消とりけし訂てい單たん，兩りょう輛巴士し最後さいご先後せんご於1985年ねん及1986年ねん由よし城じょう巴ともえ接收せっしゅう（車くるま隊たい編へん號ごう44及45），並なみ於投入とうにゅう服務ふくむ後ご保留ほりゅう福利ふくり塗裝とそう。

車くるま隊たい編へん號ごう

1970年代ねんだい前まえ，福利ふくり所有しょゆう巴ともえ士し均ひとし未配みはい有ゆう車しゃ隊たい編へん號ごう，巴ともえ士し公司こうし員いん工こう只ただ以車牌ぱい號ごう碼辨別べつ車輛しゃりょう。1975年ねん，福利ふくり引入雙そう層そう巴ともえ士し，由ゆかり於繼續けいぞく只ただ用よう車しゃ牌ぱい號ごう碼辨識難以清楚すわえ分別ふんべつ單たん層そう及雙層そう巴ともえ士し，福利ふくり便びん開始かいし為ため旗下きか巴ともえ士し設立せつりつ車しゃ隊たい編へん號ごう。

福利ふくり的てき車くるま隊たい編へん號ごう早期そうき由ゆかり1-2個こ英文えいぶん字母じぼ及3個こ數字すうじ構成こうせい。其中英文えいぶん字母じぼ均ひとし與あずか該車的てき型がた號ごう有ゆう關せき ；數字すうじ方面ほうめん，1XX表示ひょうじ單たん層そう巴ともえ士し，2XX表示ひょうじ雙そう層そう巴ともえ士し，而數字すうじ是ぜ累加るいか上じょう去さ的てき，但ただし同年どうねん投入とうにゅう服務ふくむ的てき2輛亞比ひ安やす巴ともえ士し卻沒有ゆう依よ從したがえ此數字すうじ規律きりつ，否いや則のり其編號ごう應おう取とVK150及VK151而非VK1及VK2。此後單たん、雙そう層そう巴ともえ士し便びん有ゆう了りょう明確めいかく分野ぶんや。

1977年ねん，福利ふくり簡化了りょう車しゃ隊たい編へん號ごう制度せいど，取消とりけし英文えいぶん字母じぼ並なみ只ただ保留ほりゅう3位い數字すうじ，遵從此規律きりつ編へん配車はいしゃ隊たい編へん號ごう的てき巴ともえ士し只ただ有ゆう同年どうねん投入とうにゅう服務ふくむ的てき3輛雙層そう巴ともえ士し，取と209-211。

但ただし1977年ねん後ご，福利ふくり再さい沒ぼつ有為ゆうい新しん購入こうにゅう的てき巴ともえ士し編へん配車はいしゃ隊たい編へん號ごう，包括ほうかつ亞あ比ひ安やすEVK55DL／EVK55EL巴ともえ士し及日產さんCivilian小しょう巴ともえ直ただし至いたり福利ふくり結束けっそく均ひとし不ふ設しつらえ編へん號ごう。即そく使つかい此前已やめ設しつらえ有ゆう車しゃ隊たい編へん號ごう的てき巴ともえ士し，在ざい日常にちじょう維修及翻髹車身み塗裝とそう後ご亦また沒ぼっ有ゆう補ほ回かい車しゃ隊たい編へん號ごう。此車隊たい編へん號ごう制度せいど在ざい踏入ふみいり1980年代ねんだい後ご亦また漸やや漸やや被ひ遺忘いぼう。

職工しょっこう薪たきぎ酬むくい

1971年ねん，司つかさ機き日び薪たきぎ是ぜ$13.60，到いた1978年ねん日び薪たきぎ是ぜ$28.05。另外，司つかさ機き每月まいつき受糧兩次りょうじ，福利ふくり時期じき是ぜ逢1號ごう、16號ごう授糧，而新福利ふくり是ぜ在ざい6號ごう及16號ごう授糧，加か班はん的てき薪たきぎ金きむ是ただし雙そう計けい的てき。新しん公司こうし成立せいりつ後ご，制定せいてい了りょう一いち套褒獎制度せいど：每まい位い司し機き都と有機ゆうき會かい獲得かくとく勤つとむ工こう獎、服務ふくむ和わ安全あんぜん獎。其資格しかく是ぜ：

勤つとむ工こう獎每月まいつき要よう工作こうさく28更さら，每まい更さら要よう工作こうさく8小しょう時じ，這就可か以獲得かくとく$150的てき獎金。到いた了りょう1991年ねん，新しん福利ふくり接せっ管かん後ご，日にち薪たきぎ則そく爲ため$134.48；

服務ふくむ獎的條件じょうけん就較爲ため簡單かんたん，只ただ要よう沒ぼつ人じん投とう訴該司し機き，即そく可か得とく$350的てき獎金；

安全あんぜん獎，顧名思おもえ義ぎ是ぜ以駕駛安全ぜん爲ため條件じょうけん，若わか司つかさ機き工作こうさく期間きかん發生はっせい交通こうつう事故じこ而要公司こうし賠償ばいしょう，該司機き就不能ふのう獲得かくとく該月的てき安全あんぜん獎，若わか在ざい同どう一いち個月かげつ發生はっせい上述じょうじゅつ的てき情況じょうきょう兩次りょうじ，則のり該司機會きかい喪失そうしつ兩個りゃんこ月がつ的てき安全あんぜん獎(現げん爲ため$450一いち月がつ)外そと，還かえ要よう負擔ふたん30%的てき修理しゅうり費ひ。這些獎金最後さいご會かい算入さんにゅう薪たきぎ金きん內作爲さくい薪たきぎ金的きんてき一部いちぶ份。

由よし於社會かい生活せいかつ指數しすう會かい提ひさげ高だか，這些獎會隨ずい薪たきぎ金的きんてき變改へんかい而作出で調整ちょうせい，上述じょうじゅつ的てき都と是ぜ現時げんじ的てき金額きんがく，在ざい設立せつりつ之の初はつ，安全あんぜん獎只有ゆう$150，服務ふくむ獎$150元げん，勤つとむ工こう獎則是ぜ$100，若わか司つかさ機き一いち個月かげつ中ちゅう工作こうさく不足ふそく26天てん，則のり所有しょゆう獎金都と沒ぼつ有ゆう。

除じょ了りょう褒獎制度せいど外がい，亦また有あ退ずさ休きゅう金きん制度せいど，凡在1982年ねん之の前ぜん加入かにゅう的てき司つかさ機き即そく享有きょうゆう退すさ休きゅう金きん，退すさ休きゅう金きん是ぜ按服年數ねんすう而定，比ひ如一いち位い爲ため公司こうし服務ふくむ了りょう18年ねん的てき司つかさ機き，可か享有きょうゆう服務ふくむ18年ねん中ちゅう每ごと一いち年ねん的てき一いち個月かげつ薪たきぎ金的きんてき120%作爲さくい退すさ休きゅう金きん。

批評ひひょう

1988年ねん6月がつ止やめ，澳門まかお公用こうよう事業じぎょう關せき注ちゅう協會きょうかい已やめ接せっ獲え市民しみん不ふ少しょう有ゆう關せき的てき投とう訴，並なみ將之まさゆき綜合そうごう爲ため下か列れつ五ご項こう：

• 巴ともえ士し「飛ひ站」情況じょうきょう嚴重げんじゅう。
• 個別こべつ售票員いん對たい待まち乘客じょうきゃく之の態度たいど欠かけ佳けい。
• 澳門まかお福利ふくり巴ともえ士し公司こうし車輛しゃりょう的てき車尾くずも沒ぼつ有ゆう設置せっち路線ろせん號ごう碼牌（即そく使つかい車尾くずも有ゆう預あずか留とめ牌ぱい箱ばこ，亦また被ひ油あぶら漆うるし封ふう掉），令れい乘客じょうきゃく要よう在ざい車輛しゃりょう埋うめ站時趕赴車しゃ頭あたま觀かん看み，往往おうおう造成ぞうせい巴ともえ士し站出現しゅつげん混亂こんらん情況じょうきょう。
• 巴ともえ士し經常けいじょう不ふ依よ照あきら公司こうし的てき班はん期き時間じかん準じゅん時じ開ひらけ車しゃ。
• 有ゆう些路線せん的てき巴ともえ士し數量すうりょう過少かしょう，甚至只ただ是ぜ象徵しょうちょう式しき派は1輛，其運輸うんゆ效能こうのう聊勝於無。

重大じゅうだい意外いがい

• 1964年ねん4月がつ29日にち早はや上じょう9時じ許もと，一名男子於新馬路國際酒店躍下自殺，剛つよし巧たくみ跌在行ぎょう經けい的てき5號ごう巴ともえ士し車しゃ頂いただき，繼つぎ而滑落馬らくば路ろ並なみ被ひ巴ともえ士し前輪ぜんりん輾過，當とう場ば身み亡ほろび。

• 1965年ねん3月がつ，一いち輛行駛2號ごう線せん的てき「布里ふり斯托」L5G型がた巴ともえ士し（車くるま牌ぱいM-19-07），由ゆかり南みなみ灣わん路ろ轉入てんにゅう新しん馬路まじ時じ，將はた一いち名めい站於門もん邊べ的てき濠ほり江中えなか學まなぶ圖書としょ室しつ管理かんり員いん許もと錫すず英えい先生せんせい拋出車外しゃがい致死ちし，原因げんいん是ぜ他た伸しん手しゅ入にゅう褲袋取と三さん毫子買かい票ひょう時じ，在ざい巴ともえ士し轉うたて彎時沒ぼつ有ゆう扶好，失しつ去さ平衡へいこう由よし梯はしご級きゅう碌ろく出で車外しゃがい，頭部とうぶ着地ちゃくち導しるべ致傷ちしょう重じゅう死亡しぼう,。後來こうらい，澳葡政府せいふ強制きょうせい規定きてい所有しょゆう巴ともえ士し必須ひっす裝置そうち掩閘，同時どうじ亦また規定きてい巴ともえ士し不能ふのう再さい從したがえ新しん馬路まじ左ひだり轉てん，必須ひっす直ちょく駛到殷いん皇子おうじ馬路まじ，至いたり約やく翰四世馬路方能左轉 (後來こうらい逐漸廢除はいじょ此規定きてい)；而從南みなみ灣わん街がい也不能ふのう右みぎ轉入てんにゅう新しん馬路うまじ，必須ひっす在ざい八角亭處右轉約翰四世馬路，右みぎ轉てん殷いん皇子おうじ馬路まじ一いち段だん，才能さいのう進入しんにゅう新しん馬路まじ。

• 1969年ねん10月がつ12日にち晚ばん上じょう10時じ30分ふん，一輛福利巴士在連勝れんしょう馬路うまじ與あずか渡船とせん街がい交界撞上前面ぜんめん的てき一いち輛電單車たんしゃ，電でん單車たんしゃ司し機き及乘客きゃく被ひ拋出，其中後ご座ざ之の香港ほんこん乘客じょうきゃく遭巴士し左ひだり輪わ輾過頭部とうぶ，釀成じょうせい1死し1傷きず。