瓦かわら萨号

瓦かわら薩號的てき左ひだり舵かじ船首せんしゅ
历史
瑞みず典てん
動どう工こう日び	1626
下水げすい日び	1628
结局	沉沒，後ご被ひ打だ撈並成なり為ため館たて藏ぞう船艦せんかん
技わざ术数据すえ
噸とん位い	ca. 1,200公おおやけ噸とん（2,600,000英えい磅）
全長ぜんちょう	69米まい（226英えい尺じゃく）
全ちょん寬ひろし	11.7米まい（38英えい尺じゃく）
高度こうど	52.5米まい（172英えい尺じゃく）
吃水きっすい	4.8米まい（16英えい尺じゃく）
動力どうりょく來らい源げん	帆ほ，1,275平方へいほう米まい（13,720平方へいほう英えい尺じゃく）
船員せんいん	145名水めいすい手しゅ、300名士めいし兵へい
武器ぶき裝備そうび	64座ざ大だい炮，包括ほうかつ： 24磅炮 - 48座ざ / 3磅炮 - 8座ざ 1磅炮 - 2座ざ / 榴彈りゅうだん炮 - 6座ざ

瓦かわら萨号（“Vasa”或ある“Wasa”）是これ瑞みず典てん国王こくおう「北方ほっぽう雄ゆう獅」古こ斯塔夫おっと二に世せい·阿おもね道夫みちお大帝たいてい于1626年ねん到いた1628年ねん间下令れい建造けんぞう的てき一いち艘そう军舰。1628年ねん8月がつ10日とおか，瓦かわら萨号从其建造けんぞう地ち扬帆起おこり航こう，但ただし在ざい航行こうこう了りょう不ふ到いた1海うみ里さと（博物はくぶつ馆记载1500米まい）後便こうびん進水しんすい沉没。人ひと们曾试图取回かい这艘沉船上じょう颇具价值的てき加か农炮，最終さいしゅう未み果はて。这艘船せん被ひ世人せじん遗忘幾いく百ひゃく年ねん，在ざい20世紀せいき中葉ちゅうよう，重じゅう新しん受到重視じゅうし，從したがえ港みなと中ちゅう幾いく乎完整地せいち被ひ打だ撈起，在ざい斯德哥爾摩ま的てき瓦かわら薩沉船せん博物館はくぶつかん中ちゅう展てん出で。

历史

瑞みず典てん1560-1815年ねん的てき领土变更。在ざい瓦かわら萨号建造けんぞう并沉没ぼつ的てき年代ねんだい，瑞みず典てん还没有ゆう占うらない领今天てん的てき瑞みず典てん南部なんぶ地区ちく，但ただし是ぜ占うらない据すえ了りょう一部分今天属于芬兰和わ爱沙尼あま亚的てき地区ちく，还有英えい格かく里さと亞あ和わ卡累利り阿おもね.

在ざい17世せい纪以前まえ，瑞みず典てん只ただ是ぜ一いち个位于北欧ほくおう边缘的てき贫穷小国しょうこく。但ただし在ざい1611年ねん到いた1718年ねん间，瑞みず典てん出で现了一いち系列けいれつ富有ふゆう能力のうりょく的てき君主くんしゅ，确立了りょう强きょう有力ゆうりょく的てき中央ちゅうおう集しゅう权体制たいせい，建立こんりゅう了りょう高だか效こう的てき军事机つくえ器き，从而成なり为了波なみ罗的海うみ最さい为强大だい的てき国家こっか，而其在ざい欧おう洲しゅう政治せいじ中ちゅう的てき影かげ响力也与日び俱增。这段时期被ひ后きさき世よ史学しがく家か称しょう为“stormaktstiden”，意い为“伟大时代”或ある“强つよし权时代だい”。瑞みず典てん的てき史学しがく家か们常把わ当とう时的瑞みず典てん视作倾全国之くにゆき力りょく发动战争的てき绝佳案あん例れい，认为这个北方ほっぽう小国しょうこく在ざい短たん短たん幾いく十年间便将自身转变成了一个军事财政国家こっか。

建造けんぞう

瓦かわら萨号的てき右舷うげん

在ざい瓦かわら薩號建造けんぞう的てき不ふ久ひさ前まえ，斯德哥爾摩ま造船ぞうせん廠しょう是ぜ由よしAntonius Monier與あずか德とく裔造船ぞうせん監かん工こうHenrik Hybertsson所領しょりょう導しるべ。1625年ねん1月がつ16日にち，Henrik與あずか他た的てき兄弟きょうだいArendt Hybertsson (de Groote)接せっ手しゅ了りょう整せい個こ造船ぞうせん廠しょう並なみ在ざい不ふ久ひさ後ご接せっ下か了りょう四よん艘そう船せん的てき訂てい單たん。分別ふんべつ為ため兩りょう艘そう龍骨りゅうこつ長ちょう約やく41米まい（135英えい尺じゃく）與あずか兩りょう艘そう約やく33米まい（108英えい尺じゃく）長ちょう。

幾年いくとせ後ご造船ぞうせん廠しょう遭逢了りょう財政ざいせい問題もんだい，延のべ誤あやま了りょう船せん隻せき建造けんぞう。但ただし時正ときまさ逢瑞典てん海軍かいぐん在ざい一場いちじょう暴風雨ぼうふうう中ちゅう折損せっそん了りょう十じゅう艘そう船艦せんかん。瑞みず典てん王おう憂ゆう心地ごこち寫うつし了りょう封ふう信しん給きゅう海軍かいぐん上じょう將はたKlas Fleming，要求ようきゅう向こうHenrik詢問是ぜ否ひ能のう於短時間じかん內建造けんぞう兩りょう艘そう較小的てき戰艦せんかん；信しんじ中なか瑞みず典てん王おう要求ようきゅう船せん隻せき要よう有ゆう37米まい（121英えい尺じゃく）長ちょう的てき龍骨りゅうこつ。這給Henrik Hybertsson一いち個こ新しん難題なんだい，因いん為ため原本げんぽん訂てい單たん中なか的てき船艦せんかん龍骨りゅうこつ大小だいしょう早はや已やめ裁切たちき完かん畢。1626年ねん2月がつ22日にち，瑞みず典てん王おう希望きぼう新船しんふね之の尺寸しゃくすん遵循要求ようきゅう。Hybertsson並なみ未み親おや眼め見み到いた瓦かわら薩號完工かんこう，他た在ざい西元にしもと1625年ねん底そこ病びょう倒たおせ，經過けいか一年的治療但仍死於1627年ねん的てき春はる天てん。而監督かんとく船艦せんかん建造けんぞう的てき工作こうさく由よしHybertsson的てき德とく裔助理りHenrik 'Hein' Jacobsson繼續けいぞく完成かんせい。

瓦かわら薩號的てき船せん殼から在ざい約やく在ざい1627年ねん春はる有ゆう才ざい有ゆう一定いってい的てき完かん整せい度ど，這時瓦かわら薩號才能さいのう開始かいし完かん整せい建造けんぞう上層じょうそう甲板かんぱん、船尾せんび樓ろう、海軍かいぐん錘おもり與あずか索具さくぐ。當時とうじ瑞みず典てん尚ひさし未み有ゆう成熟せいじゅく建造けんぞう大型おおがた船せん帆ほ的てき技術ぎじゅつ，必需ひつじゅ仰おおせ賴よりゆき從したがえ法ほう國こく、德とく國こく進しん口こう與一よいち些廉價れんか品ひん。帆布ほぬの大だい多た是ぜ用よう亞麻あま或ある麻あさ製せい成なり。索具さくぐ完全かんぜん由よし从拉ひしげ托たく维亚里加りか进口的てき大麻たいま纤维编成，这些物品ぶっぴん和船わせん只ただ本身ほんみ都と成なる为了珍ちん贵的历史学がく研究けんきゅう对象，並なみ带有明ありあけ确的弘ひろ扬瑞典てん国威こくい、宣せん扬国王おう意志いし的てき政治せいじ意い图，因いん此瓦萨号的てき内装ないそう极尽繁しげる华奢美び。在ざい当とう时堪称しょう是ぜ世界せかい上じょう最大さいだい最强さいきょう的てき战舰之の一いち；古こ斯塔夫おっと二に世せい於1628年ねん1月がつ莅のぞき临船厂，这也是ぜ他た唯ただ一いち一いち次じ登とう上瓦かみかわら萨号。

瓦かわら萨号横よこ截面的てき模型もけい，画かく出で了りょうthe shallow keel and two gun decks.

处女航こう與あずか沉沒

斯德哥尔摩ま市し中心ちゅうしん以及瓦かわら萨号从Skeppsgården船せん厂航行こうこう至いたり旧きゅう皇すめらぎ宫附近ふきん的てき泊はく位い的てき途と徑みち。瓦かわら薩號於1628年ねん於Skeppsgården船せん厂武裝ぶそう和裝わそう配はい，並なみ在ざい圖ず中ちゅう所しょ指出さしで的てき地點ちてん沉沒。

1628年ねん8月がつ10日とおか，Söfring Hansson艦長かんちょう下か令れい展開てんかい瓦かわら薩號的てき處女しょじょ航こう，駛往Älvsnabben的てき海軍かいぐん駐ちゅう地ち。是ぜ日び風ふう平ひら浪なみ靜せい，只ただ有ゆう一いち點點てんてん西南せいなん風ふう，船ふね沿著海濱かいひん被ひ拖到港口こうこう的てき南側みなみがわ，在ざい那な裡うら設置せっち了りょう三さん張ちょう帆かい，然しか後こう船せん向東むかいひがし駛去。 由よし于追求ついきゅう極致きょくち的てき續ぞく航こう力りょく、容量ようりょう、火力かりょく及防護ぼうご力りょく，整せい船せん被ひ建たて成しげる不ふ合ごう乎物理ぶつり常つね規ぶんまわし地ち高大こうだい笨重，再さい加か上じょう在ざい建造けんぞう时没有ゆう填はま入にゅう足あし够的压舱物ぶつ，瓦かわら萨号即そく便びん在ざい港口こうこう停とま靠もたれ时也不能ふのう依よ靠もたれ自身じしん保持ほじ平衡へいこう。尽つき管かん有ゆう着ぎ严重的てき结构缺陷けっかん，瓦かわら萨号依然いぜん被ひ允まこと许起航こう：不ふ出所しゅっしょ料りょう的てき是ぜ，在ざい出海でうみ航行こうこう不ふ到いた几分钟后，瓦かわら萨号便びん被ひ一阵微风吹倒，继而全ぜん船ふね倾覆。令れい瓦かわら萨号匆忙起おこり航こう的てき因いん素もと来き自じ以下いか几个方面ほうめん：身み处国王おう的てき古こ斯塔夫おっと二に世せい急きゅう于让瓦かわら萨号加入かにゅう波は罗的海うみ舰队备战；而国王おう的てき下した属ぞく们则缺かけ少しょう政治せいじ勇いさむ气，没ぼつ有向ゆうこう国王こくおう禀报船せん只ただ的てき结构缺陷けっかん，亦また未み请求将はた首くび航こう时间推延。事こと后きさき，瑞みず典てん枢密院すうみついん曾组织了一次针对事故的调查，以追查负责人的てき责任，但ただし最さい后きさき却无疾やまし而终。

再さい發現はつげん與あずか展示てんじ

1950年代ねんだい，業ぎょう餘あまり海軍かいぐん考古學こうこがく家か安德あんとく斯·弗どる蘭らん岑（Anders_Franzén）在ざい斯德哥尔摩ま港みなと一条繁忙航线的一侧再次找到了瓦萨号沉船的位置，这引起おこり了りょう眾人及瑞典てん海軍かいぐん的てき注意ちゅうい。1961年ねん4月がつ24日にち，瓦かわら萨号庞大的てき船せん躯むくろ被ひ几近完かん整地せいち打だ捞上岸がん，并被临时存そん放ひ在ざいWasavarvet（“瓦かわら萨船坞”）博物はくぶつ馆中。1987年ねん，瓦かわら萨号被ひ移うつり往斯德哥尔摩ま的てき瓦かわら萨沉船せん博物はくぶつ馆展てん出で。这艘船せん是ぜ瑞みず典てん最さい受游客きゃく欢迎的てき展てん品ひん之の一いち；自じ1961年ねん以來いらい已やめ經けい有ゆう超過ちょうか3500萬まん遊客ゆうかく參觀さんかん。 在ざい1961年ねん的てき打だ捞行动中，海洋かいよう考古学こうこがく家か们在瓦かわら萨号的てき船せん壳周围找到了りょう大量たいりょう的てき人造じんぞう物品ぶっぴん，并发现了至いたり少しょう15具ぐ人じん类遗体たい。在ざい这些发现物ぶつ中ちゅう，有ゆう着衣ちゃくい物ぶつ、兵器へいき、大だい炮、工具こうぐ、硬かた币、餐具、食物しょくもつ、饮料以及十じゅう分ふん之の六ろく部分ぶぶん的てき船せん帆ほ，1990年ねん，展示てんじ瓦かわら萨號的てき瓦かわら萨沉船せん博物はくぶつ馆正式せいしき開放かいほう參觀さんかん，該博がいはく物ぶつ館かん是ぜ斯堪地ち那な維亞半島はんとう歷年れきねん來遊らいゆう客きゃく最多さいた的てき博物館はくぶつかん之の一いち。

類似るいじ船せん隻せき

• 信濃しなの號ごう航空こうくう母艦ぼかん：由よし於防護ぼうご過か低てい，艦かん體からだ在ざい航行こうこう時じ難なん以防禦ぼうぎょ敵艦てきかん，居住きょじゅう區く沒ぼつ有ゆう任にん何なん生活せいかつ用品ようひん非常ひじょう煞風景ふうけい，氣密きみつ工程こうてい測はか試ためし也都還かえ在ざい進行しんこう中ちゅう，有ゆう種しゅ說法せっぽう是ぜ由よし於工程ほど都と被ひ簡化，兵へい裝そう與あずか艦かん內裝備そうび都と盡つき量りょう省略しょうりゃく，艦かん內的水密すいみつ試驗しけん都と只ただ做了最低さいてい程度ていど（另一種說法是直接省略了），最終さいしゅう被ひ美國びくに海軍かいぐん的てき巴ともえ勞ろう鱵級射水いみず魚さかな號ごう潛せん艇てい使用しようMk 14型がた魚雷ぎょらい擊げき沉。
• 友とも鶴づる號ごう魚雷ぎょらい艇てい：由よし於重心こころ過か高こう，艦かん體たい在ざい航行こうこう時じ若わか遭遇そうぐう風浪ふうろう無法むほう回復かいふく到いた原げん角度かくど而翻覆くつがえ。
• 中途ちゅうと島とう號ごう航空こうくう母艦ぼかん：由よし於負載の超ちょう重じゅう，艦かん體たい在ざい遭遇そうぐう大浪おおなみ時じ難なん以浮起おこり使し前部ぜんぶ甲板かんぱん經常けいじょう入水じゅすい過か量りょう，穩定性せい亦また因いん此降低ひく。

外部がいぶ連結れんけつ

• Official website of the Vasa Museum （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
• Vasa's revival （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） Report on the Vasa from the University of Miami.
• SVT Play Video clips of the recovery of Vasa (in Swedish).
• The Vasa of 1628 （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） High resolution photos of the Vasa and the 1:10 scale model in the Vasa museum
• Why The Vasa Sank: 10 Lessons Learned （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
• Virtual tour 360 degrees panoramas of the Vasa Museum （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）