重陽ちょうよう大橋おおはし

重陽ちょうよう橋きょう; Chongyang Bridge
	重陽ちょうよう大橋おおはし
坐すわ标	25°05′06.1″N 121°30′07.9″E / 25.085028°N 121.502194°E
承うけたまわ載の	市道しどう103甲かぶと線せん
跨またが越こし	淡水たんすい河かわ
國家こっか／地區ちく	中華民國ちゅうかみんこく（臺灣たいわん）
地點ちてん	臺北たいぺい市し士し林はやし區く; 新北しんきた市し三重みえ區く
官かん方かた名稱めいしょう	重陽ちょうよう橋きょう
其他名稱めいしょう	重陽ちょうよう大橋おおはし
维护单位	臺北たいぺい市し政府せいふ; 新北しんきた市し政府せいふ
上うえ游ゆう桥梁	淡水たんすい河かわ橋きょう
下した游ゆう桥梁	關せき渡わたる大橋おおはし
设计参さん数すう
桥型	3跨またが雙そう塔とう複ふく合ごう式しき斜はす張はり橋きょう
建けん筑材料りょう	鋼はがね構橋
全ぜん长	主おも橋きょう總長そうちょう905米まい（2,969英えい尺じゃく）
宽度	40米まい（131英えい尺じゃく）
高度こうど	72米まい（236英えい尺じゃく）
最大さいだい跨またが度たび	200米まい（660英えい尺じゃく）
历史
开工日び	1986年ねん4月がつ22日にち
完工かんこう日び	1990年ねん12月
总造价	新臺しんだい幣ぬさ19餘あまり億おく元げん
开通日び	1991年ねん6月がつ
统计
通行つうこう费	無む
地圖ちず

重陽ちょうよう大橋おおはし是ぜ一座いちざ位い於臺灣たいわん淡水たんすい河かわ的てき橋はし樑，為ため台北たいぺい盆地ぼんち內重要じゅうよう的てき聯絡れんらく通どおり道どう之の一いち、市道しどう103甲かぶと線せん路みち段だん，連接れんせつ三さん重じゅう至いたり陽明ようめい山さん地區ちく（士し林りん、北きた投とう），正せい在ざい新建しんたけ中ちゅう台北たいぺい捷とし運うん環狀かんじょう線せん北きた環たまき段だん將はた穿ほじ越えつ重陽ちょうよう大橋おおはし旁つくり淡水たんすい河かわ，並なみ設置せっち2座ざ逃生豎井。

全ぜん橋はし以新北しんきた市し三重みえ區く集しゅう賢けん路ろ為ため起點きてん，跨またが越こし淡水たんすい河かわ河かわ道どう後ご，連接れんせつ至いたり臺北たいぺい市し士し林はやし區く中正ちゅうせい路ろ，並なみ有ゆう匝道銜接至いたり百ひゃく齡よわい橋きょう頭あたま，另於三重區自強路五段臺北市入口匝道、三重區環河北路二段設置機車上橋引道，是ぜ往來おうらい三重地區與士林、北きた投とう的てき最近さいきん通どおり道どう。主おも橋きょう全長ぜんちょう905公おおやけ尺じゃく、寬ひろし20至いたり40公おおやけ尺じゃく，設しつらえ有ゆう4線せん快かい車道しゃどう，2線せん慢車道どう與あずか人ひと行道ぎょうどう，完工かんこう當時とうじ為ため台灣たいわん最大さいだい跨またが徑みち斜はす張はり橋きょう，亦また為ため首座しゅざ鋼こう結構けっこう斜はす張はり橋きょう^[3]。

歷史れきし

1986年ねん4月がつ22日にち，開ひらき始動しどう工こう興きょう建けん。
1990年ねん12月完工かんこう。
1991年ねん1月がつ通どおり車しゃ，同時どうじ徵收ちょうしゅう過か路みち費ひ。收おさむ費ひ標準ひょうじゅん為ため大型おおがた車しゃ20元げん、小型車こがたしゃ10元げん。
1993年ねん11月1日にち起おこり停止ていし徵收ちょうしゅう過か路みち費ひ，同時どうじ拆除橋きょう上じょう收おさむ費ひ站。

結構けっこう

重陽ちょうよう橋きょう是ぜ一座いちざ3跨またが雙そう塔とう複ふく合ごう式しき斜はす張はり橋きょう，2座ざH型がたRC橋はし塔とう高だか72公おおやけ尺じゃく，搭配對稱たいしょう扇形せんけい9根ね雙そう索さく面めん斜はす拉ひしげ索さく，以拉住じゅう鋼こう構造こうぞう橋きょう面めん系統けいとう，斜はす拉ひしげ索さく套管かにゅーれ是ぜ鋁合金きん，橋はし塔原とうのはる為ため橘たちばな色しょく，後ご改あらため漆うるし為ため白色はくしょく^[1]，於2017年ねん改あらため為ため米まい黃色おうしょく。

出入口でいりぐち列れつ表ひょう

標しるべ誌し	名稱めいしょう	順じゅん樁預告つげ	逆ぎゃく樁預告つげ	形式けいしき	銜接道路どうろ →聯絡れんらく地區ちく
重陽ちょうよう大橋おおはし路線ろせん設しつらえ施ほどこせ里程りてい一覽いちらん表ひょう
	集しゅう賢けん路ろ端はし	公おおやけ路ろ起點きてん	公おおやけ路ろ終點しゅうてん	直接ちょくせつ式しき	集しゅう賢けん路ろ →三重みえ區く、蘆あし洲しゅう區く
出口いでぐち環たまき河北かほく路ろ	環たまき河北かほく路ろ	環たまき河北かほく路ろ	環たまき河北かほく路ろ	匝道	環たまき河北かほく路ろ →士し林はやし區く、北きた投とう區く、大だい同區どうく、萬まん華はな區く
出口いでぐち重慶たーちん北きた路ろ	重慶たーちん北きた路ろ	（僅東出で西入にしいり）	重慶たーちん北きた路ろ	匝道	重慶たーちん北きた路ろ →士し林はやし區く
	百ひゃく齡よわい橋きょう端はし	公おおやけ路ろ終點しゅうてん	公おおやけ路ろ起點きてん	直接ちょくせつ式しき	百ひゃく齡よわい橋きょう →士し林はやし區く

重陽ちょうよう橋きょう機き車道しゃどう問題もんだい

重陽ちょうよう橋きょう機き車引くるまひき道どう在ざい台北たいぺい市し端はし無論むろん上下じょうげ橋きょう皆みな須經過けいか一個大迴轉髮夾彎，該彎設計せっけい原はら是ただし為ため減少げんしょう坡度卻適得とく其反，限げん速そく不斷ふだん下か修おさむ至いたり15公里くり/小しょう時じ但ただし機き車しゃ事故じこ數字すうじ仍居高だか不ふ下した，更さら被ひ民みん眾諷為ため騎士きし殺ころせ手しゅ。2018年ねん3月がつ4日にち新設しんせつ機き車引くるまひき道どう通車とおりくるま，新設しんせつ機き車引くるまひき道どう之の通行つうこう寬ひろし度ど由よし3公おおやけ尺じゃく增加ぞうか至いたり4公おおやけ尺じゃく，轉てん彎半徑はんけい由よし6.5公おおやけ尺じゃく加か大だい為ため25公おおやけ尺じゃく，速はや限かぎり由よし15公里くり/小しょう時じ提ひさげ高だか至いたり25公里くり/小しょう時じ，總そう經費けいひ2億おく5000萬まん餘よ元げん。^[4]

相あい鄰道路ろ

淡水たんすい河かわ主要しゅよう橋きょう樑

西行さいぎょう道路どうろ

淡水たんすい河かわ

東ひがし行道ぎょうどう路ろ

集しゅう賢けん路ろ
自じ強つよし路ろ五ご段だん
三重みえ區く

重陽ちょうよう大橋おおはし
往
←新北しんきた市し　　　　台北たいぺい市し→

中正ちゅうせい路ろ

百ひゃく齡よわい橋きょう

重慶たーちん北きた路ろ四よん段だん
環たまき河北かほく路ろ三さん段だん
士し林はやし區く

註釋ちゅうしゃく

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 廖耀宇. 河かわ濱はま漫步まんぽ看み橋きょう樑 (PDF). 技師ぎし期き刊かん第だい61期き. 2012年ねん10月がつ [2014-05-16]. （原始げんし内容ないよう (PDF)存そん档于2014-05-21）（中ちゅう文ぶん（臺灣たいわん））.
^ 郭かく長成ちょうせい. 跨またが越えつ阻隔そかく通どおり兩りょう地ち. 台灣たいわん月刊げっかん94年ねん6月がつ號ごう. 1995 [2015-08-29]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2020-11-29）（中ちゅう文ぶん（臺灣たいわん））.
^ ^3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 重陽ちょうよう橋きょう. 行政ぎょうせい院いん公共こうきょう工程こうてい委員いいん會かい. [2015-08-29]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2016年ねん3月がつ4日にち）（中ちゅう文ぶん（臺灣たいわん））.
^ 重陽ちょうよう橋きょう新設しんせつ機き車引くるまひき道どう將はた於107年ねん3月がつ4日にち通どおり車しゃ（页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）.臺北たいぺい市し政府せいふ工務こうむ局きょく新建しんたけ工程こうてい處しょ.2018-03-02

外部がいぶ連結れんけつ

Google 地圖ちず（页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）

[廖耀宇-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 廖耀宇. 河かわ濱はま漫步まんぽ看み橋きょう樑 (PDF). 技師ぎし期き刊かん第だい61期き. 2012年ねん10月がつ [2014-05-16]. （原始げんし内容ないよう (PDF)存そん档于2014-05-21）（中ちゅう文ぶん（臺灣たいわん））.

[跨越阻隔通兩地-2] 郭かく長成ちょうせい. 跨またが越えつ阻隔そかく通どおり兩りょう地ち. 台灣たいわん月刊げっかん94年ねん6月がつ號ごう. 1995 [2015-08-29]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2020-11-29）（中ちゅう文ぶん（臺灣たいわん））.

[公共工程委員會-3] 3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 重陽ちょうよう橋きょう. 行政ぎょうせい院いん公共こうきょう工程こうてい委員いいん會かい. [2015-08-29]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2016年ねん3月がつ4日にち）（中ちゅう文ぶん（臺灣たいわん））.

[4] 重陽ちょうよう橋きょう新設しんせつ機き車引くるまひき道どう將はた於107年ねん3月がつ4日にち通どおり車しゃ（页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）.臺北たいぺい市し政府せいふ工務こうむ局きょく新建しんたけ工程こうてい處しょ.2018-03-02

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