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鐵道てつどう模型もけい

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一いち個こ美國びくにHO軌鐵道てつどう模型もけい

鐵道てつどう模型もけい是ぜ指ゆび鐵道てつどう的てき比例ひれい模型もけい，通常つうじょう依よ照あきら真實しんじつ的てき尺寸しゃくすん依よ比例ひれい製作せいさく而成。

鐵路てつろ模型もけい包括ほうかつ鐵路てつろ與あずか相關そうかん物件ぶっけん及環境かんきょう，如鐵路てつろ機き車しゃ、列車れっしゃ、路みち軌、訊號系統けいとう等ひとし，也包括ほうかつ週しゅう邊あたり設しつらえ施ほどこせ，如道路どうろ、大廈たいか、車くるま站、月つき台だい、平ひら交道以至汽車きしゃ、人形にんぎょう等ひとし，天然てんねん風景ふうけい如河川かせん、山やま丘おか峽谷きょうこく等ひとし。這樣完成かんせい的てき作品さくひん一般いっぱん稱しょう為ため「場景じょうけい」或ある「情景じょうけい」，而在大陸たいりく地區ちく也叫「沙すな盤ばん」。

世上せじょう最早もはや的てき鐵道てつどう模型もけい是ぜ於1840年代ねんだい出現しゅつげん的てき“地ち毯鐵路ろ”。電動でんどう火ひ車しゃ出現しゅつげん在ざい20世紀せいき初はつ，但ただし這些都と是ぜ粗そ糙的模も仿。今日きょう的てき模型もけい列車れっしゃ更さら為ため寫實しゃじつ。今こん天てん，模型もけい玩家創建そうけん模型もけい鐵路てつろ佈局，通常つうじょう以重現げん歷史れきし上じょう真實しんじつ的てき位置いち和わ時期じき之の方式ほうしき呈てい現げん。

比例ひれい和わ轨距

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火ひ车模型がた的てき常つね见比例ひれい是ぜ1:87，即そく是ぜHO轨，轨距是ぜ16.5毫米。因よし为生产量大だい，价格相しょう对比较便宜べんぎ；只ただ有ゆう日本にっぽん及臺灣たいわん的てき铁路模型もけい市し场以N軌为主流りゅう，HO轨距模型もけい占うらない地ち一いち般要比ひN轨距更さら大だい。N轨比例ひれい为1:160（日本にっぽん在来ざいらい线列れつ车比例ひれい为1/150，英国えいこく为1/148），轨距是ぜ9毫米。其他比例ひれい包括ほうかつG轨、O轨、Z轨和わT轨等ひとし。

“比例ひれい”和かず“轨距”两词给人的てき第だい一印象似乎并无不同，但ただし事こと实上二者有着不同的含义。“比例ひれい”一词指的是火车模型体积与真实火车体积的比值（如1:87）；而轨距指ゆび的てき则是铁路轨道两条钢轨之の间的距离。

火ひ车模型がた的てき体からだ积大小しょう各かく异，大だい可か至いたり长度达700毫米的てき1:4比例ひれい可か骑乘庭にわ院いん铁道模型もけい，小しょう至いたり火ひ柴しば盒大小しょう的てきZ轨（1:220）和わT轨（1:450）火ひ车模型がた。典型てんけい的てきHO轨火ひ车模型がた高だか约50毫米，长度介かい于100至いたり300毫米之の间。最さい为常见的比例ひれい为：G轨、1轨、O轨、S轨、HO轨（在ざい英国えいこく，则有与あずか之これ相似そうじ的てきOO轨）、TT轨、N轨（美国びくに为1:160比例ひれい，英国えいこく则为1:148比例ひれい）。其中，HO轨和OO轨最为普遍ふへん。较为常つね见的窄轨轨距则为Sn3、HOn3和わNn3，这些比例ひれい的てき火ひ车模型がた其尺寸分すんぶん别与S、HO和わN比例ひれい火ひ车模型がた相しょう同どう，但ただし轨距则更窄（真ま实窄轨铁路轨距为914毫米，而标准轨距则为1435毫米）。

一いち枚まいHO轨距的铁路轨道

最大さいだい的てき常つね见比例ひれい为1:8，有ゆう时公园内也可见到1:4比例ひれい的てき游ゆう乐火车。G轨（“G”代表だいひょう“庭にわ院いん”，1:24比例ひれい）是ぜ最さい为常见的“庭にわ院いん铁道”比例ひれい模型もけい。G轨可较为方便ほうべん地ち在ざい庭にわ院内いんない布置ふち，且易于和周しゅう围的景けい致融为一体いったい。1轨和わ3轨也常用じょうよう于庭にわ院いん铁道。O比例ひれい、S比例ひれい、HO比例ひれい和わN比例ひれい是ぜ最さい为常见的室内しつない铁道模型もけい。Lionel牌ぱい火ひ车模型がた是ぜO比例ひれい（1:48比例ひれい）中ちゅう较为常つね见的品ひん牌ぱい。S则代表だいひょう1:64比例ひれい。

一いち辆HO轨的てき客きゃく车车厢模型がた和わ一いち支ささえ铅笔

早期そうき的てき火ひ车模型がた并无特定とくてい比例ひれい。在ざい诸如国家こっか铁道模型もけい协会（NMRA）和わ欧おう洲しゅう铁道模型もけい标准规格（NEM）等とう行ぎょう业协会かい的てき帮助下か，制せい造づくり商しょう和わ爱好者しゃ们很快かい采さい用よう了りょう具有ぐゆう互通性せい的てき业界标准，如轨距；但ただし火ひ车模型がた本身ほんみ仅仅是ぜ真ま实车辆的粗そ糙缩小品しょうひん。虽然之の后きさき，官かん方かた轨距出で台だい，但ただし却并未み得え到いた人ひと们的严格执行。举例而言，同どう样是O（零れい）轨距，在ざい美国びくに行ゆき驶的火ひ车模型がた其比列れつ为1:48，则模型がた轨道显得过宽；而在英国えいこく行ゆき驶火车模型がた的てき比例ひれい则为1:43.5，相そう同どう轨距下か，更さら符合ふごう真ま实轮距比例ひれい。HO轨相较于英国えいこく的てきOO比例ひれい模型もけい而言，轨距则显得とく窄。16.5毫米轨距（即そくHO轨距）对应于真实铁路ろ的てき1435毫米标准规矩，其比例ひれい即そく为1:87；而1:76比例ひれい的てき火ひ车模型がた，其对应的模型もけい轨道轨距应为17.8毫米。由よし于英国えいこく机つくえ车和车厢要よう比ひ世界せかい上じょう其他国家こっか的てき小しょう，因いん此在火ひ车模型がた方面ほうめん，要よう将しょう比例ひれい放ひ大だい才能さいのう使用しようHO轨距的てき模型もけい铁道。绝大多数たすう铁路模型もけい的てき标准都と存在そんざい法ほう兰 (机つくえ械)过深，车轮过宽和わ铁路轨道过大的てき问题。

随ずい着ぎ时间推移すいい，模型もけい爱好者しゃ们对模型もけい的てき不ふ准じゅん确性愈いよいよ发不满，因いん此提出ていしゅつ了りょう新しん的てき标准；新しん标准中ちゅう对所有しょゆう模型もけい的てき比例ひれい准じゅん确性提出ていしゅつ了りょう要求ようきゅう。但ただし这些标准仅在模型もけい爱好者しゃ们之间使用しよう，并未应用到いた批量生せい产中。因よし为商业模型がた的てき不ふ准じゅん确性和わ过大比例ひれい的てき特性とくせい，可か保ほ证火车模型がた的てき可か靠もたれ运行，同どう时降低てい制せい造成ぞうせい本ほん。精せい确比例ひれい标准包括ほうかつ英国えいこく的てきP4，及更为严格かく的てきS4，后きさき者しゃ要求ようきゅう铁轨的てき各かく项尺寸しゃくすん要よう与あずか真ま实铁轨完全ぜん一致いっち。在ざい1:76比例ひれい下か，车轮宽度应为2毫米以内いない，而轨距则应为18.83毫米。护轨和かず翼つばさ轨的精せい确度与あずか之これ相しょう仿。

  • 1:1
    1:1
  • 1:4 (Grand Scale)
    1:4 (Grand Scale)
  • 1:8 (Life Steam)
    1:8 (Life Steam)
  • 1:24(G)
    1:24(G)
  • 1:48(O)
    1:48(O)
  • 1:64(S)
    1:64(S)
  • 1:87(HO)
    1:87(HO)
  • Brio scale
    Brio scale
  • 1:160(N)
    1:160(N)
  • 1:220(Z)
    1:220(Z)
  • 1:24(G), 1:48(O), 1:64(S),1:87(HO), Brio, 1:160(N), 1:220(Z)
    1:24(G), 1:48(O), 1:64(S),1:87(HO), Brio, 1:160(N), 1:220(Z)
  • 1:8, 1:16, 1:12, 1:24(G), 1:48(O), 1:87(HO),1:160(N), 1:220(Z)
    1:8, 1:16, 1:12, 1:24(G), 1:48(O), 1:87(HO),1:160(N), 1:220(Z)

比例ひれい、軌距對照たいしょう表ひょう

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在ざい歐おう美用みようScale（中ちゅう譯やく：比例ひれい） 來らい表ひょう達たち鐵道てつどう模型もけい比例ひれい，如 HO scale(HO比例ひれい)、N scale(N比例ひれい)，在ざい日本にっぽん大だい多用たようゲージ（中ちゅう譯やく：規ぶんまわし），如 Nゲージ(N規ぶんまわし)、HOゲージ(HO規ぶんまわし)，或あるN-gauge（中ちゅう譯やく：N軌距）。臺灣たいわん大部たいぶ份鐵道てつどう模型もけい迷和店てん家か大だい都と以N規ぶんまわし、HO規ぶんまわし來らい表ひょう達たち模型もけい比例ひれい，以N軌、HO軌來らい稱呼しょうこN軌距、HO軌距，有ゆう部ぶ份人使用しようHO比例ひれい、N比例ひれい來らい表ひょう達たち模型もけい比例ひれい。大陸たいりく地區ちく則そく使用しようN型がた、HO型がた、HO比例ひれい、N比例ひれい。鐵道てつどう模型もけい比例ひれい和わ軌距沒ぼつ有ゆう絕對ぜったい關係かんけい，相あい同どう縮小しゅくしょう比例ひれい鐵道てつどう模型もけい可か使用しよう不同ふどう軌距的てき軌道きどう，或ある使用しよう雙そう軌距(Dual Gauge Track)同時どうじ運轉うんてん，以真實しんじつ世界せかい軌道きどう來らい說明せつめい，是ぜ為ため標準軌ひょうじゅんき／窄軌的てき關係かんけい。

在ざい日本にっぽん，新幹線しんかんせん1435mm標準軌ひょうじゅんき使用しようHO規ぶんまわし(1:87)、N規ぶんまわし(1:160)、T規ぶんまわし(1:480)模型もけい比例ひれい，軌道きどう使用しようHO軌距(16.5mm) 、N軌距(9mm) 、T軌距(3mm)模型もけい比例ひれい標準軌ひょうじゅんき。為ため能のう讓ゆずる在來ざいらい線せん1,067mm都と使用しよう標準軌ひょうじゅんき軌距，模型もけい比例ひれい修おさむ改あらため成なりHO規ぶんまわし(1:80) 軌距由よし13.3mm放ひ大だい到いた16.5mm、N規ぶんまわし(1:150) 軌距由よし7mm放ひ大だい到いた9mm、T規ぶんまわし(1:450) 軌距由よし2.37mm放ひ大だい到いた3mm。

世界せかい常見つねみ的てき模型もけい比例ひれい，比例ひれい由よし大だい至いたり小しょう排列はいれつ如下：

編へん號ごう 軌距 模型もけい比例ひれい 縮小しゅくしょう比例ひれい 說明せつめい
1 G軌距(45mm) ½ inch (G) 1:24 英國えいこく窄軌:914mm、窄軌:1,067mm
2 G軌距(45mm) 1 Gauge (G) 1:32 標準軌ひょうじゅんき:1,435mm
3 G軌距(45mm) 2 Gauge (G) 1:29 標準軌ひょうじゅんき:1,435mm
4 G軌距(45mm) G 1:22.5 窄軌:1,000mm
5 L軌距(38mm) L(LEGO) 1:38 標準軌ひょうじゅんき:1,435mm
6 S7軌距(33mm) S7(1:43.5) 1:43.5 （英國えいこく、法ほう國こく）、1:45 （德とく國こく、日本にっぽん、俄にわか羅ら斯、捷とし克かつ）、1:48 （美國びくに） 最さい精確せいかく的てきO比例ひれい標準ひょうじゅん
7 O軌距(32 mm) O 1:43.5 （英國えいこく、法ほう國こく）、1:45 （德とく國こく、日本にっぽん、俄にわか羅ら斯、捷とし克かつ）、1:48 （美國びくに） 標準軌ひょうじゅんき:1,435mm
8 Proto:48軌距(29.9mm) Proto:48(1:48) 1:43.5 （英國えいこく、法ほう國こく）、1:45 （德とく國こく、日本にっぽん、俄にわか羅ら斯、捷とし克かつ）、1:48 （美國びくに） 歐おう洲しゅう窄軌:1,000mm
9 OJ軌距(24mm) OJ(1:45) 1:43.5 （英國えいこく、法ほう國こく）、1:45 （德とく國こく、日本にっぽん、俄にわか羅ら斯、捷とし克かつ）、1:48 （美國びくに） 臺灣たいわん、日本にっぽん窄軌:1,067mm
10 S軌距(22.43 mm) Om 1:43.5 （英國えいこく、法ほう國こく）、1:45 （德とく國こく、日本にっぽん、俄にわか羅ら斯、捷とし克かつ）、1:48 （美國びくに） 英國えいこく(UK)窄軌:1,067mm
11 S軌距(22.43 mm) On3½ 1:43.5 （英國えいこく、法ほう國こく）、1:45 （德とく國こく、日本にっぽん、俄にわか羅ら斯、捷とし克かつ）、1:48 （美國びくに） 歐おう洲しゅう窄軌:850mm～1,250mm
12 S軌距(22.43 mm) S(AF、P64) 1:64 標準軌ひょうじゅんき:1,435mm
13 On3軌距(19mm) On3(1:48) 1:43.5 （英國えいこく、法ほう國こく）、1:45 （德とく國こく、日本にっぽん、俄にわか羅ら斯、捷とし克かつ）、1:48 （美國びくに） 美國びくに(US)窄軌:914mm
14 On3軌距(19mm) Sn4 1:64 歐おう洲しゅう窄軌：750mm～772mm
15 P4軌距(18.83mm) P4(Protofour) 1:76.2 最さい精確せいかく的てきOO比例ひれい標準ひょうじゅん
16 EM軌距(18.2mm) EM 1:76.2 用もちい來らい改善かいぜんOO比例ひれい標準ひょうじゅん
17 HO軌距(16.5mm) Gn15 1:22.5 窄軌:381mm
18 HO軌距(16.5mm) Gn15 1:29 窄軌:381mm
19 HO軌距(16.5mm) HO 1:87 標準軌ひょうじゅんき:1,435mm
20 HO軌距(16.5mm) O16.5(1:43.5) 1:43.5 （英國えいこく、法ほう國こく）、1:45 （德とく國こく、日本にっぽん、俄にわか羅ら斯、捷とし克かつ）、1:48 （美國びくに） 英國えいこく(UK)窄軌:762mm、711mm、686mm、610mm
21 HO軌距(16.5mm) Oe(1:45) 1:43.5 （英國えいこく、法ほう國こく）、1:45 （德とく國こく、日本にっぽん、俄にわか羅ら斯、捷とし克かつ）、1:48 （美國びくに） 歐おう洲しゅう(EU)窄軌:800mm、760mm、750mm
22 HO軌距(16.5mm) On30、On 2½ (1:48) 1:43.5 （英國えいこく、法ほう國こく）、1:45 （德とく國こく、日本にっぽん、俄にわか羅ら斯、捷とし克かつ）、1:48 （美國びくに） 美國びくに(US)窄軌:914mm、762mm、610mm
23 HO軌距(16.5mm) OO(00) 1:76.2 標準軌ひょうじゅんき:1,435mm
24 HO軌距(16.5mm) Proto:87 1:87 HO優ゆう化か標準ひょうじゅん
25 HO軌距(16.5mm) Sn3.5(Sn42、Sn3½)、Sm（歐おう洲しゅう） 1:64 窄軌:1,067mm、歐おう洲しゅう窄軌:1,000mm
26 Sn3軌距(14.3 mm) Sn3(P64n3) 1:64 窄軌:914mm
27 O14軌距(14 mm) O14(1:45、1:43.5) 1:43.5 （英國えいこく、法ほう國こく）、1:45 （德とく國こく、日本にっぽん、俄にわか羅ら斯、捷とし克かつ）、1:48 （美國びくに） 南みなみ非ひ窄軌:610mm、英國えいこく(UK)窄軌:600mm
28 On2軌距(12.7mm) On2(1:48) 1:43.5 （英國えいこく、法ほう國こく）、1:45 （德とく國こく、日本にっぽん、俄にわか羅ら斯、捷とし克かつ）、1:48 （美國びくに） 美國びくに(US)窄軌:610mm
29 On2軌距(12.7mm) Sn2.5(Sn30) 1:64 歐おう洲しゅう窄軌:500mm～522mm
30 TT軌距(12 mm) HOn3½(日本にっぽんHOj)、HOm(H0m，歐おう洲しゅう) 1:87 臺灣たいわん、日本にっぽん窄軌:1,067mm、歐おう洲しゅう窄軌(H0m):850mm～1,250 mm、雙そう軌距軌道きどう:HO/H0m(HOm)
31 TT軌距(12 mm) Of、Oi(1:45、1:43.5) 1:43.5 （英國えいこく、法ほう國こく）、1:45 （德とく國こく、日本にっぽん、俄にわか羅ら斯、捷とし克かつ）、1:48 （美國びくに） 歐おう洲しゅう窄軌:400mm～650mm
32 TT軌距(12 mm) Sn2.5(Sn30) 1:64 歐おう洲しゅう窄軌:471mm～483mm
33 TT軌距(12 mm) TT 1:120 標準軌ひょうじゅんき:1,435mm
34 TT軌距(12mm) OOn3(00n3) 1:76.2 窄軌:914mm
35 TT軌距(12 mm)、軌距(13.5mm、14.2 mm) British TT、TT3 1:101.6 標準軌ひょうじゅんき:1,435mm
36 HOn3軌距(10.5 mm) Sn2 1:64 窄軌:610mm
37 HOn3軌距(10.5 mm) HOn3 1:87 美び洲しゅう窄軌:914mm、雙そう軌距軌道きどう:HO/HOn3
38 N軌距(9mm) British N 1:148 標準軌ひょうじゅんき:1,435mm
39 N軌距(9mm) GNine 1:22.5 窄軌:203mm
40 N軌距(9mm) GNine 1:32 窄軌:311mm
41 N軌距(9mm) N 1:160 標準軌ひょうじゅんき:1,435mm
42 N軌距(9mm) N 1:150 窄軌:1,067mm
43 N軌距(9mm) TT9 1:120、1:130（俄にわか羅ら斯）、1:101.6（英國えいこく） 窄軌:914mm
44 N軌距(9mm) O9/On15(1:43.5) 1:43.5 （英國えいこく、法ほう國こく）、1:45 （德とく國こく、日本にっぽん、俄にわか羅ら斯、捷とし克かつ）、1:48 （美國びくに） 歐おう洲しゅう窄軌:381mm
45 N軌距(9mm) OO9 1:76.2 英國えいこく(UK)窄軌:610mm、686mm、762mm
46 N軌距(9mm) Op(1:45) 1:43.5 （英國えいこく、法ほう國こく）、1:45 （德とく國こく、日本にっぽん、俄にわか羅ら斯、捷とし克かつ）、1:48 （美國びくに） 歐おう洲しゅう窄軌:400mm
47 N軌距(9mm) Sn2 1:64 窄軌:610mm
48 N軌距(9mm) TTn3(US)、TTn3.5(NZ120)、TT9(JP) 1:120 窄軌:914mm、1,000mm、1067mm
49 N軌距(9mm) 歐おう洲しゅうHOe (美國びくにHOn30、 美國びくにHOn2½, HO9) 1:87 歐おう洲しゅう窄軌:650mm～850 mm、600mm、783mm、750mm、760mm、762mm、800mm，美國びくに(US)窄軌:610mm
50 HOn2軌距(7 mm) HOn2 1:87 美國びくに窄軌:610mm
51 Z軌距(6.5mm) HOf (Hoi、HOz) 1:87 歐おう洲しゅう窄軌:400mm～650mm
52 Z軌距(6.5mm) Nn3 (英國えいこくNn6.5，日本にっぽんNn2½) 1:160 窄軌:1,000mm
53 Z軌距(6.5mm) Z(日本にっぽんAKIA稱しょうZJ) 1:220 標準軌ひょうじゅんき:1,435mm
54 ZZ軌距(4.8mm) ZZ 1:300 標準軌ひょうじゅんき:1,435mm
55 Zm軌距(4.5mm) Zm 1:220 窄軌:1,067mm、1,000mm、914mm
56 Zm軌距(4.5mm) HOp 1:87 歐おう洲しゅう窄軌:300mm～400 mm
57 T軌距(3mm) T 1:480 標準軌ひょうじゅんき:1,435mm
58 T軌距(3mm) T 1:450 窄軌:1,067mm，軌距由よし2.37mm放ひ大だい到いた3mm
59 TY軌距(?mm) TY規ぶんまわし(Tiniest trains) 1:900 Tiniest trains
60 軌距(?mm) Teeny Train 1:1,000 IDL Motors

軌道きどう(Track)分類ぶんるい

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以馬達たち為ため動力どうりょく的てき鐵道てつどう模型もけい，使用しよう能のう導しるべ電でん的てき2條じょう或ある3條じょう金屬きんぞく軌道きどう來らい運轉うんてん，金屬きんぞく軌道きどう以鐵軌(Rail/Track)、枕木まくらぎ(Railroad Tie/Railway Tie/Railway Sleeper)、道床どうしょう(Track Bed/Road Bed)、道みち碴(Track Ballast/Ballast Bed)、軌道きどう固定こてい銷(Track Fixing Pins)、連接れんせつ片へん(Rail Joiners)組成そせい。2條じょう平行へいこう的てき工こう字じ型がた鐵てつ軌內側がわ距離きょり稱しょう為ため軌距(Guage)。

鐵道てつどう模型もけい金屬きんぞく軌道きどう代だい碼(Code)由ゆかり NMRA（National Model Railroad Association，國家こっか鐵道てつどう模型もけい協會きょうかい）定義ていぎ，代だい碼(Code)代表だいひょう的てき是ぜ真實しんじつ工こう字じ型がた鐵てつ軌千分之一英寸的高度。Code 55代表だいひょう軌道きどう為ため0.055英えい寸すん高だか。製造せいぞう商しょう可か以依實際じっさい比例ひれい選擇せんたく Code，使つかい它們更さら接近せっきん真實しんじつ工こう字じ型がた鐵てつ軌。

常見つねみ不同ふどう軌距的てき code：

  • O規ぶんまわしcode：125，100
  • HO規ぶんまわしcode：100，83，70，55
  • N規ぶんまわしcode：80，55，40
  • Z規ぶんまわしcode：55，40
  • TT規ぶんまわしcode：40，55，70，83

工こう字じ型がた鐵てつ軌大都と使用しよう黃銅こうどう(Brass)、鍍鋅鋼こう(Zinc-coated Steel)、鋼はがね(Steel)、白銅はくどう(Nickel Silver)、合金ごうきん鋼こう(Alloy Steel)。

  • 黃銅こうどう是ぜ紅べに銅どう及鋅的てき合金ごうきん。銅どう的てき導電性どうでんせい很好，但ただし它需要よう經常けいじょう性的せいてき擦こす拭ぬぐえ和わ清潔せいけつ，銅どう的てき氧化物ぶつ會かい讓ゆずる軌道きどう接觸せっしょく不良ふりょう。
  • 鍍鋅鋼こう的てき鋅塗層そう磨すり掉後露出ろしゅつ鋼こう(Steel)，鋼はがね是ぜ一種由鐵與其他元素結合而成的合金，當とう中ちゅう最さい普遍ふへん的てき是ぜ碳。其金屬きんぞく材料ざいりょう會かい有生ゆうせい鏽的問題もんだい。
  • 白銅はくどう，又また稱たたえ為ため鎳銀合金ごうきん(Nickel Silver)，是ぜ以鎳為ため主要しゅよう元素げんそ的てき銅どう鎳鋅合金ごうきん，具有ぐゆう銀色ぎんいろ的てき外觀がいかん但ただし不ふ包含ほうがん銀ぎん的てき元素げんそ，一般いっぱん的てき成なり份是60％的てき銅どう、20％的てき鎳和20％的てき鋅。和わ前述ぜんじゅつ材料ざいりょう相しょう比ひ並なみ不ふ是ぜ很好的てき導しるべ電でん體たい，但ただし它的氧化物ぶつ導電性どうでんせい良好りょうこう，可か靠もたれ度ど比ひ前述ぜんじゅつ材料ざいりょう好このみ。

臺灣たいわん常見つねみ的てき軌道きどう套件，有ゆう9mm軌距（N軌距）、16.5mm軌距（HO軌距），依よ外觀がいかん可か區分くぶん成なり：

  • 「不ふ含道床ゆか的てき軌道きどう」（臺灣たいわん稱しょう裸はだか軌），通常つうじょう會かい搭配軟木塞ふさが道床どうしょう(Cork Track Bed)成なり品ひん或ある自製じせい道床どうしょう、道みち碴使用しよう。常見つねみ的てき品ひん牌ぱい有ゆうAtlas、Roco、Micro Engineering、Tillig、Walthers、Frateschi、Peco、Lima、Shinohara（筱原） Track、Hornby、Marklin、Railway Engineering、Trout Creek Engineering(BK Enterprises)、Micro Engineering、Fast Tracks。
  • 「含道床ゆか的てき軌道きどう」（Ballastbed，臺灣たいわん稱しょう版ばん軌）。常見つねみ的てき有ゆうKato、Tomix、エンドウ(ENDO)、Bachmann（百ひゃく萬まん城しろ）、Roco、Lifelike、Fleishmann、Marklin、Atlas、Industrial Rail、Lionel、Trix、MTH Electric Trains、Micro Trains Line、 SoundTraxx。
  • 「可か自由じゆう彎曲わんきょく的てき彈性だんせい軌」(Flexible Track)則のり可か以搭配はい使用しよう軌道きどう模も版ばん(Tracksetta)來らい或ある其它輔助工具こうぐ固定こてい成形せいけい，枕木まくらぎ又また有木ありき頭あたま枕木まくらぎ(Wooden Sleeper)，水泥みどろ枕まくら(Concrete Sleepered)可か選せん用よう。常見つねみ的てき品ひん牌ぱい有ゆうPeco、Kato、Shinohara（筱原） Track。
  • 「雙そう軌距(Dual Gauge Track)」軌道きどう大だい都と不ふ含道床ゆか，常見つねみ的てき有ゆうTillig、Micro Engineering、Shinohara（筱原）、Track Trout Creek Engineering(BK Enterprises) 、sunsetvalleyrailroad。

電動でんどう火ひ車しゃ行ぎょう駛原理げんり

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使用しよう電力でんりょく為ため動力どうりょく能のう源げん，是ぜ使用しよう路ろ軌通電つうでん的てき方法ほうほう，也可使用しよう架空かくう電纜でんらん通電つうでん的てき方法ほうほう及第きゅうだい三さん軌。

目前もくぜん一般市面上常見是使用市電的電源，電壓でんあつ視し乎不同どう地方ちほう而定，不ふ符合ふごう就需要よう使用しよう變壓へんあつ器き。而一般常見的是經由路軌通電的方式來帶行駛，主要しゅよう的てき周邊しゅうへん配備はいび有ゆう控ひかえ制せい器き 多功たこう能のう控ひかえ制せい器き<DCC>，連接れんせつ軌道きどう的てき電線でんせん，路みち軌。而火車しゃ模型もけい目前もくぜん使用しよう路ろ軌通電つうでん的てき方法ほうほう有ゆう分ぶん為ため直流ちょくりゅう電でん及交流こうりゅう電でん。

中国ちゅうごく大だい陆火车模型がた

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自じ九きゅう十じゅう年代ねんだい中ちゅう后きさき期き以后，原はら美国びくに火ひ车模型がた企くわだて业百ひゃく万城开始制造中国铁路机车。首くび款产品ひん是ぜ东风11型がた内燃ないねん机つくえ车，HO比例ひれい。迄まで今こん为止共ども出品しゅっぴん了りょうDF4B、DF4D、DF8B、DF11、DF11G、ND2、NJ2等とう中国ちゅうごく内燃ないねん机つくえ车，SS8、SS9G和わSS3等とう多た款电力机つくえ车，前ぜん进、上うえ游ゆう两款蒸ふけ汽机车。该厂最新さいしん的てき产品是ぜND5（美国びくに通用つうよう电气制せい造づくり的てきC36-7）型がた内燃ないねん机つくえ车和建けん设性蒸ふけ汽机车。同どう时也出品しゅっぴん了りょう一いち批车厢。货车车厢有ゆう早期そうき的てき自じ卸おろし车、G60、中型ちゅうがた敞たかし车、牲畜运输车（此四款车其实都不是真正的中国车辆，而是用よう美国びくに货车为车体たい，喷饰中国ちゅうごく铁路货车颜色和わ路ろ徽的仿制品ひん）、P64篷车、C64K敞たかし车、S12守もり车、L18粮食车、G70罐かん车。客きゃく车有YZ25K（有ゆう一いち批错版ばん，“硬かた座ざ车”印しるし成なり了りょう“硬かた车座”）、SYZ25K、YZ22（共有きょうゆう三さん批，第だい一批比例失调，与あずか真ま车差别很大だい，第だい二批是铝合金拉窗的老式型号，第だい三さん批是改造かいぞう后きさき的てきYZ22B型がた，没ぼつ有ゆう窗まど户之间的两道加か强きょう筋すじ，最近さいきん又また出品しゅっぴん了りょう蓝白涂装的てき22型がた客きゃく车）、YW22、XL22、RW22、YZ25G、RW25T（两批，第だい一いち批是原はら装そうBSP型がた，第だい二批是国产的25T，另一种是青藏铁路用的绿色涂装25T）。其最新しん产品是ぜYW25K、YW25G。即そく将はた出品しゅっぴん的てき还有双そう机つくえ重じゅう联SS4电力机つくえ车。百ひゃく万城的第一款铜车DF4DH也已出品しゅっぴん，是ぜ由よし安徽あんき一家厂家代工生产的。

HO轨距前ぜん进型蒸ふけ汽机车

百ひゃく万城出品的中国机车车辆系列产品行走性能较好，但ただし是ぜ其保证行驶性而使用しよう的てき大だい轮缘也市场受车迷诟病，且一直上涨的价格令很多模型爱好者所不满。百ひゃく万城产品的细节真实度欠佳，缺乏けつぼう考こう证，常つね有ゆう失しつ误和瑕疵かし。不ふ过近期き的てき产品开始有ゆう所しょ改善かいぜん。百ひゃく万城的另一个做法是使用旧模具，加か以改进甚至いたり不ふ改あらため进进行重ゆきしげ新生しんせい产，DF4B、DF4D等とう都と已やめ经出过翻新版しんぱん。

HO轨距韶山3型がた电力机つくえ车

在国ざいこく内ない另一家制造中国机车车辆模型的企业是海达尔工艺品厂，厂址在ざい江こう苏丹に阳，经理本人ほんにん在ざい网上化か名めい“张盛”，似に乎也担任たんにん设计工作こうさく。海うみ达尔总共只ただ生せい产过3款产品ひん。第だい一いち款是SS1型がた电力机つくえ车，第だい二に款是DF3型がた内燃ないねん机つくえ车，第だい三さん款是铜制的てきC62敞たかし车。现在海うみ达尔正せい在ざい制せい造づくり铜质DF4B型がた机つくえ车，第だい一批产品已经出厂。海うみ达尔一直采用打款预定的销售方式，在ざい海うみ子こ铁路网上发布生せい产计划与汇款方式ほうしき。他た们的产品注ちゅう重じゅう细节，零れい件けん繁多はんた，多た使用しよう金属きんぞく蚀刻片へん，但ただし整体せいたい感かん欠かけ缺かけ，行ぎょう走はし性能せいのう欠かけ佳けい。但ただし由よし于性价比较百ひゃく万まん城しろ要よう高だか，受到一些爱好者的青睐。但ただし近きん年来ねんらい，海うみ达尔的てき早期そうき产品价格也开始はじめ上じょう升ます。

还有一些厂家诸如泽艺和动力时代等，主要しゅよう生せい产静态火车模型がた。日本にっぽん厂家IMON曾经生せい产过铜质的てき前ぜん进型蒸ふけ汽机车和YW22型がた车厢，但ただし价格极昂，中国ちゅうごく国内こくない很少见到。

此外，北京ぺきん厂家英えい科か（商しょう标是梦工厂，该厂家か的てき门店是ぜ当地とうち重要じゅうよう的てき经销商しょう）制せい造づくり中国ちゅうごく铁路模型もけい使用しよう的てき辅料如电杆、接触せっしょく网等。

在ざい中国ちゅうごく，铁路爱好者しゃ虽人数にんずう很多，但ただし火ひ车模型がた进入中国ちゅうごく大だい陆时间较晚ばん，其受众群体たい非常ひじょう小しょう。火ひ车模型がた在中ざいちゅう国こく的てき售价较高，经常可か以高达一个工薪族月薪的三分之一以至一倍以上，因いん此火车模型がた在ざい中国ちゅうごく仍然属ぞく于生活せいかつ水平すいへい较高者しゃ的てき专有。不ふ仅如此，国内こくない的てき铁路模型もけい经销网点非常ひじょう至いたり少しょう，仅有北京ぺきん、天津てんしん、沈阳、上海しゃんはい等とう发达城じょう市有しゆう专门的てき实体店てん铺销售，多数たすう人じん则利用りよう网络购物来らい购买火ひ车模型がた。中国ちゅうごく国内こくない有能ゆうのう力りょく制作せいさく铁路沙すな盘和布ぬの景けい的てき人じん较少，多数たすう人じん仍处于简单的拥有轨道和わ若干じゃっかん车辆的てき状じょう态。近きん几年来らい，随ずい着ぎ居きょ民みん生活せいかつ水平すいへい的てき提ひさげ高だか，一些城市开始有了铁路模型运转会，供きょう爱好者しゃ交流こうりゅう，爱好者しゃ的てき数すう目もく也成逐渐增ぞう多た之の势。

中華民國ちゅうかみんこく臺灣たいわん鐵道てつどう模型もけい社しゃ群ぐん

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中華民國ちゅうかみんこく臺灣たいわん的てき鐵道てつどう模型もけい玩家主要しゅよう以N比例ひれい(9mm軌距)及HO比例ひれい(16.5mm軌距)兩りょう種たね為ため主ぬし，少數しょうすう餐廳會かい以G比例ひれい(45mm軌距)鐵道てつどう模型もけい代替だいたい迴轉食しょく盤ばん的てき輸送ゆそう帶たい，在ざい某ぼう些地方ちほう有ゆう玩家設置せっち常態じょうたい運轉うんてん所しょ，提供ていきょう愛好あいこう者しゃ進行しんこう交流こうりゅう。

  • 小火ぼや車しゃ聚樂じゅらく部ぶ模型もけい，成立せいりつ時間じかん未知みち，可能かのう是ぜ最早もはや有ゆう鐵道てつどう模型もけい車しゃ友とも留とめ言げん的てき討論とうろん區く。
  • XN鐵道てつどう模型もけい俱樂部ぶ，2001/03/27由よし車しゃ友ともCKH在ざい阿おもね立たて圓山まるやま站 （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）留とめ言げん版ばん發起ほっき，提議ていぎ參與さんよ的てき車しゃ友とも負ふ責せめ製作せいさく 90cmX60cm 的てき場景じょうけい，待まち有ゆう運轉うんてん會かい時じ，車くるま友とも在ざい將しょう各自かくじ的てき場景じょうけい組合くみあい起おこり來らい運轉うんてん。並なみ於每年まいとし6月がつ9日にち鐵路てつろ節ぶし與あずか12月25日にち聖きよし誕節前後ぜんこう舉辦運轉うんてん會かい。
  • TTS，2001/06/22鐵道てつどう模型もけい的てき車しゃ友とも Lancelot 在ざい小火ぼや車しゃ聚樂じゅらく部ぶ網もう站發起ほっき，2001/07/01第だい一いち位いTTS成員せいいん lee 在ざいYahoo聯盟れんめい正せい成立せいりつ「台たい南みなみ火ひ車しゃ站」，初期しょき因いん知名度ちめいど不ふ高こう，僅有少數しょうすう車しゃ友とも參與さんよ討論とうろん。經由けいゆ不斷ふだん的てき聚會及經營けいえい，參與さんよ討論とうろん的てき成員せいいん不斷ふだん的てき成長せいちょう，來き自じ各地かくち的てき車しゃ友とも及各種かくしゅ討論とうろん主題しゅだい不斷ふだん的てき出現しゅつげん，原本げんぽん的てき舊名きゅうめい「台たい南みなみ火ひ車しゃ站」不足ふそく以代表だいひょう討論とうろん社しゃ群ぐん的てき特色とくしょく，故こ保留ほりゅう英文えいぶん縮寫しゅくしゃ TTS，英文えいぶん全ぜん名めい改あらため成なり「Taiwan Trains Society」。
  • CMRA，2009年ねん臺灣たいわん成立せいりつ了りょう第だい一個以鐵道模型為主的協會，並なみ向むこう報ほう請主管しゅかん機關きかん核かく准じゅん後ご成立せいりつ，全ぜん名な為ため中華民國ちゅうかみんこく鐵道てつどう模型もけい研究けんきゅう發展はってん協會きょうかい（Chinese Model Railway Association，簡稱CMRA）[1]。繳費入會にゅうかい成員せいいん享有きょうゆう參與さんよ不定期ふていき辦理運轉うんてん會かい、各種かくしゅ不同ふどう主題しゅだい的てき研とぎ討會等とう各種かくしゅ內部活動かつどう等とう權益けんえき[2]。
  • 鐵道てつどう模型もけい心得こころえ交流こうりゅう/買かい賣うり交易こうえき中心ちゅうしん，由ゆかり於Facebook興起こうき，論壇ろんだん式しき網もう站式微しきび，Facebook上面うわつら的てき鐵道てつどう社しゃ群ぐん也開始かいし成立せいりつ，此社團だん2015年ねん由ゆかり蕭しょう博文ひろぶみ成立せいりつ，目前もくぜん為ため華はな文ぶんFacebook最大さいだい的てき鐵道てつどう模型もけい社團しゃだん，提供ていきょう同好どうこう交流こうりゅう或ある買かい賣うり鐵道てつどう模型もけい，由ゆかり於該社團しゃだん可か以找到一般鐵道模型店找不到的小零件，也較容易ようい用よう較低之の價格かかく購買こうばい到いた鐵道てつどう模型もけい，遂とげ成なり為ため最大さいだい之の鐵道てつどう模型もけい社しゃ群ぐん。

鐵道てつどう模型もけい組織そしき及制定せいてい規範きはん

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参考さんこう文献ぶんけん

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  1. ^ CMRA 章程しょうてい （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  2. ^ CMRA 協會きょうかい會員かいいん申請しんせい須知しゅうち. [2015-03-25]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2015-04-02）. 

外部がいぶ链接

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规范控ひかえ制せい数すう据すえ库：各地かくち 編輯維基數據鏈接
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