西武鉄道せいぶてつどう単語たんご

• 概要がいよう
• 歴史れきし
• サーベラス問題もんだい
• 路線ろせん
• 現役げんえき車両しゃりょう
• 過去かこの車両しゃりょう
• 運賃うんちん・料金りょうきん
• 西武せいぶグループ
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西武鉄道せいぶてつどう　でかける人ひとを、ほほえむ人ひとへ。

概要がいよう

西武鉄道せいぶてつどうとは、東京とうきょう都と・埼玉さいたま県けんに路線ろせんを持もつ大手おおて私鉄してつのひとつである。路線ろせん距離きょりは大手おおて私鉄してつ第だい5位い、関東かんとうでは第だい3位い（共ともに東京とうきょうメトロ含ふくむ）の長ながさがあり、新宿しんじゅく・池袋いけぶくろを起点きてんとし東京とうきょう都と北きた西部せいぶから埼玉さいたま県けん秩父ちちぶ市しまで列車れっしゃを運行うんこうしている。
現在げんざい、幹線かんせん2、支線しせん11の13路ろ線せん179.8km（旅たび客きゃく営業えいぎょうキロは176.6km）を有ゆうしており、東京とうきょうメトロ有楽町ゆうらくちょう線せん・副ふく都心としん線せんと、2013年ねん3月がつからは副ふく都心としん線せん経由けいゆで、東急東横とうきゅうとうよこ線せん・みなとみらい線せんと相互そうご直通ちょくつう運転うんてんを実施じっししている。

1日にちの輸送ゆそう人員じんいんは、2011年ねん度どで約やく167万まん人にん（うち定期ていき103万まん人にん、定期ていき外そと64万まん人にん）。年間ねんかん輸送ゆそう人員じんいんは約やく6億おく1,032万まん人にんとなっている。これは、大手おおて私鉄してつ第だい6位いの数字すうじである。

2012年ねん現在げんざい、新宿しんじゅく線せんでは、中井なかい駅えき～野方のかた駅えき間あいだと東村山ひがしむらやま駅えき付近ふきんで立体りったい交差こうさ化か事業じぎょうが、萩山はぎやま駅えき～小川おがわ駅えき間あいだで高架こうか化か事業じぎょうが進すすめられており、利便りべん性せいの向上こうじょうに努つとめている。

2019年ねんに西武せいぶホールディングスとプリンスホテル、西武せいぶプロパティーズの2つの子会社こがいしゃが池袋いけぶくろの西武鉄道せいぶてつどう旧きゅう本社ほんしゃ跡地あとちに建設けんせつされたダイヤゲート池袋いけぶくろに移転いてんしたが、西武鉄道せいぶてつどうは引ひき続つづき埼玉さいたま県けん所沢ところざわ市しに本社ほんしゃを置おいている。

なお、「西武せいぶ」は武蔵むさし国くにの西にしを意味いみするが、これの由来ゆらいは旧きゅう西武鉄道せいぶてつどうが武蔵むさし水みず電でんだったときに吸収きゅうしゅう合併がっぺいした西武せいぶ軌道みちからきており、昔むかしの野球やきゅうボールに似にたシンボルマークもここからとられている。

歴史れきし

• 1912年ねん（明治めいじ45年ねん）5月7日にちに、前身ぜんしんである武蔵野むさしの鉄道てつどうが設立せつりつされ、当時とうじは池袋いけぶくろ～飯めし能のう間あいだ43,7kmの営業えいぎょうだった。
• 1928年ねん4月がつ、多摩たま湖みずうみ鉄道てつどう（現げん多摩湖線たまこせん）が設立せつりつ。
• 1929年ねん9月、現在げんざいの池袋いけぶくろ線せん完成かんせい。
• 1940年ねん3月12日にち、多摩たま湖みずうみ鉄道てつどうを合併がっぺい。
• 1945年ねん9月22日にち、旧きゅう西武鉄道せいぶてつどう（現げん新宿しんじゅく線せん、国分寺線こくぶんじせん、西武園線せいぶえんせん、安やす比奈ひな線せん、多摩川線たまがわせん）を合併がっぺいし、西武せいぶ農業のうぎょう鉄道てつどうと改あらため称しょう。
• 1946年ねん11月15日にちに、バス部門ぶもんを分離ぶんりし現在げんざいの西武鉄道せいぶてつどうという会社かいしゃ名めいに改あらため称しょう。
• 1951年ねん4月がつ、新宿しんじゅく軌道みち線せんを東京とうきょう都とに売却ばいきゃく。
• 1952年ねん3月がつ、西武せいぶ新宿しんじゅく～高田馬場たかだのばば間あいだを開業かいぎょうし、村山むらやま線せんを新宿しんじゅく線せんに改あらため称しょう。川越線かわごえせんの東村山ひがしむらやま～本ほん川越かわごえ間あいだが新宿しんじゅく線せんに編入へんにゅうされ、川越線かわごえせんは国分寺線こくぶんじせんに改あらため称しょう。
• 1963年ねん11月、池袋いけぶくろ～所沢ところざわ間あいだで私鉄してつ初はつの10両りょう編成へんせいによる運転うんてん開始かいし。
• 1969年ねん10月、西武秩父線せいぶちちぶせん営業えいぎょう開始かいし及および、特急とっきゅうレッドアロー運行うんこう開始かいし。
• 1977年ねん3月がつ、西武せいぶ新宿しんじゅく駅えき新装しんそう・駅えきビルオープン。
• 1986年ねん8月がつ、本社ほんしゃビルを所沢ところざわに移転いてん。
• 1988年ねん11月、4000系けいセミクロスシート車くるま登場とうじょう。
• 1989年ねん4月がつ、秩父鉄道ちちぶてつどうへの直通ちょくつう運転うんてん開始かいし。
• 1992年ねん6月がつ、6000系けい通勤つうきん車くるま登場とうじょう。
• 1993年ねん12月、新宿しんじゅく線せんに10000系けい特急とっきゅうレッドアロー登場とうじょう。
• 1993年ねん12月、9000系けい通勤つうきん車くるま登場とうじょう。
• 1996年ねん12月、新しん6000系けいアルミ車両しゃりょう登場とうじょう。
• 1998年ねん3月がつ、池袋いけぶくろ線せんと営団えいだん地下鉄ちかてつ有楽町線ゆうらくちょうせん（現在げんざいの東京とうきょうメトロ）が相互そうご直通ちょくつう運転うんてん開始かいし。
• 2000年ねん2月がつ、新宿しんじゅく線せんに20000系けい通勤つうきん車くるま登場とうじょう。
• 2004年ねん12月、上場じょうじょう廃はい止とめ（証あかし券けん取引とりひき法ほう違反いはん事件じけんによる）。
• 2007年ねん3月がつ、PASMOサービス開始かいし
• 2008年ねん4月がつ、新宿しんじゅく線せんに30000系けいスマイルトレイン登場とうじょう。
• 2008年ねん6月がつ、池袋いけぶくろ線せんと東京とうきょうメトロ副ふく都心としん線せんが相互そうご直通ちょくつう運転うんてん開始かいし。
• 2012年ねん5月7日にち、西武鉄道せいぶてつどう開業かいぎょう100周しゅう年ねん。
• 2012年ねん6月30日にち、新宿しんじゅく線せんで快速かいそく急行きゅうこうと拝はい島しま快速かいそくが廃はい止とめ。
• 2013年ねん3月16日にち、池袋いけぶくろ線せんと（副ふく都心としん線せん経由けいゆで）東急東横とうきゅうとうよこ線せん・みなとみらい線せんとの相互そうご直通ちょくつう運転うんてん開始かいし。
• 2014年ねん4月がつ23日にち、親おや会社かいしゃである西武せいぶホールディングスにより再さい上場じょうじょう（東ひがし証あかし一部いちぶ：9024）。
• 2017年ねん3月25日にち、池袋いけぶくろ線せんに40000系けい「S-TRAIN」登場とうじょう。
• 2017年ねん5月31日にち、安やす比奈ひな線せんを廃はい止とめ。
• 2018年ねん3月がつ10日とおか、新宿しんじゅく線せん・拝島線はいじません西武せいぶ新宿しんじゅく～拝はい島しまにて40000系けい「拝島はいじまライナー」運転うんてん開始かいし。
• 2019年ねん3月16日にち、池袋いけぶくろ線せんに26年ねんぶりの特急とっきゅう車両しゃりょう「Laview」001系けい運転うんてん開始かいし。

旧きゅう西武鉄道せいぶてつどうの歴史れきし

• 1892年ねん（明治めいじ25年ねん）8月がつ5日にちに、川越かわごえ鉄道てつどうとして設立せつりつ。
• 1894年ねん12月21日にち、川越線かわごえせん（現在げんざいの国分寺線こくぶんじせん）を開業かいぎょう。
• 1895年ねん3月がつ、東村山ひがしむらやま～本ほん川越かわごえ間あいだ開業かいぎょう。
• 1920年ねん6月がつ、武蔵むさし水みず電でんにより吸収きゅうしゅう合併がっぺいされる。
• 1921年ねん10月、西武せいぶ軌道みち（後ごの都電とでん杉並すぎなみ線せん）を吸収きゅうしゅう合併がっぺい。
• 1922年ねん6月がつ、武蔵むさし水みず電でんから鉄道てつどう部門ぶもんが分離ぶんりされ武蔵むさし鉄道てつどうとなる。
• 1922年ねん8月がつ、西武鉄道せいぶてつどうに社名しゃめい変更へんこう。
• 1925年とし2月がつ、安やす比奈ひな線せん開業かいぎょう。
• 1927年ねん4月がつ、村山むらやま線せん（現げん新宿しんじゅく線せんの久米くめ川かわ～高田馬場たかだのばば間あいだ）開業かいぎょう。
• 1927年ねん8月がつ、多摩たま鉄道てつどう（現げん多摩川線たまがわせん）を吸収きゅうしゅう合併がっぺい。
• 1930年ねん4月がつ、東村山ひがしむらやま～村山むらやま貯水みず池いけ間あいだ（現げん西武せいぶ遊ゆう園地えんち駅えき）が村山むらやま線せんの一部いちぶとして開業かいぎょう。
• 1941年ねん2月がつ、西武せいぶ大宮おおみや線せん廃はい止とめ。
• 1945年ねん9月22日にち、武蔵野むさしの鉄道てつどうと合併がっぺい。

サーベラス問題もんだい

2004年ねんに発覚はっかくした有価ゆうか証券しょうけん報告ほうこく書しょ虚偽きょぎ報告ほうこく事件じけんにより堤つつみ義明よしあき氏しが失脚しっきゃくし、西武鉄道せいぶてつどうの親おや会社かいしゃとして西武せいぶホールディングスが2006年ねんに設立せつりつされた。このグループ再編さいへんに際さいし、西武せいぶは“ハゲタカファンド”サーベラス・キャピタル・マネジメントの出資しゅっしを受うけ入いれた。

2013年ねん3月がつ、親おや会社かいしゃ西武せいぶホールディングスの大だい株かぶ主あるじである外資がいしファンド、サーベラス・キャピタル・マネジメントが西武せいぶホールディングスを再さい上場じょうじょうさせるために、西武せいぶグループに対たいして大だい規模きぼなリストラ案あんを株かぶ主あるじ提案ていあんする。西武鉄道せいぶてつどうに対たいする内容ないようとしては、不ふ採算さいさん路線ろせんとされる5路線ろせん（国分寺線こくぶんじせん・西武秩父線せいぶちちぶせん・多摩川線たまがわせん・多摩湖線たまこせん・山口線やまぐちせん）の廃はい止とめ、特急とっきゅう料りょう金きむの値上ねあげなどである。
これに対たいして西武せいぶグループ側がわが拒否きょひしたため、サーベラス側そくが株かぶ主あるじ公おおやけ開ひらけ買付かいつけ（TOB）を実施じっしすることになる。しかし、サーベラス側がわはこのような提案ていあんをしていないと発言はつげんしているために余計よけいに事態じたいがややこしくなっている。
不ふ採算さいさん路線ろせんの売却ばいきゃくは利用りよう客きゃくや地元民じもとみんから批判ひはんが出でている。国分寺線こくぶんじせん・多摩川線たまがわせん・多摩湖線たまこせんは通勤つうきん客きゃくが多おおい路線ろせんである。西武秩父線せいぶちちぶせんは観光かんこう需要じゅようがあり、秩父ちちぶの地元民じもとみんにとって重要じゅうような足あしなのである。山口線やまぐちせんについても西武せいぶ遊ゆう園地えんちや西武せいぶドームへのアクセス機関きかんとして機き能のうしているのである。とても簡単かんたんに廃はい止とめにできるものではない。（そもそも、これら5路線ろせんが不ふ採算さいさんであるかどうかも怪あやしいが）
西武鉄道せいぶてつどう側がわはこれら5路線ろせんを廃はい止とめする気きはなく、TOBに参加さんかしないようにという広告こうこくまで登場とうじょうした。鉄道てつどうに対たいするアメリカと日本にっぽんの価値かち観かんの違たがえいがこのような事態じたいを招まねいたのだと思おもわれる。

だが、この対立たいりつは意外いがいに早はやく沈静ちんせい化かする。2014年ねん2月がつにサーベラスの事実じじつ上うえの日本にっぽんからの撤退てったいが明あきらかとなったのである。同年どうねん4月がつに西武せいぶホールディングスは東京とうきょう証あかし券けん取引とりひき所しょに上場じょうじょうを果はたし、サーベラスも一部いちぶ株式かぶしきを放出ほうしゅつした。そして2017年ねん8月がつにサーベラスは西武せいぶホールディングスの全ぜん株式かぶしきを売却ばいきゃくし、ついに11年ねん以上いじょうにもわたる西武せいぶとサーベラスの関係かんけいは終了しゅうりょうした。

路線ろせん

池袋いけぶくろ駅えきを起点きてん、吾野あがの駅えきを終点しゅうてんとする池袋いけぶくろ線せんと、西武せいぶ新宿しんじゅく駅えきを起点きてん、本ほん川越かわごえ駅えきを終点しゅうてんとする新宿しんじゅく線せんに大別たいべつされる。また、それ以外いがいにもどちらの系列けいれつにも入はいらない多摩川線たまがわせん、新しん交通こうつうシステムを利用りようした山口線やまぐちせんがある。山口線やまぐちせんを除のぞく全線ぜんせんに渡わたり軌間きかん1067mm、直流ちょくりゅう1.5KVで電化でんかされている。山口線やまぐちせんは三さん相そう交流こうりゅう750V。

池袋いけぶくろ線せんの終点しゅうてんは飯能はんのう駅えきだと勘違かんちがいされやすいが、飯能はんのう駅えき付近ふきんの構造こうぞうなどから本来ほんらいの終点しゅうてんである吾野あがの駅えきは折おり返かえしが容易よういでないためこの駅えきで折おり返かえしているだけである。
ちなみに、飯めし能のうは厳密げんみつにはスイッチバックではない。
なお、他社たしゃ路線ろせんからの乗のり入いれは池袋いけぶくろ線せん系統けいとうしか存在そんざいしないが、新宿しんじゅく線せんには東京とうきょうメトロ東西線とうざいせんとの直通ちょくつう運転うんてんの構想こうそうがある。

列車れっしゃ種別しゅべつは各駅かくえき停車ていしゃのほかに特急とっきゅう、快速かいそく急行きゅうこう、急行きゅうこう、快速かいそく、準急じゅんきゅう、通勤つうきん急行きゅうこう、通勤つうきん準急じゅんきゅうがあり、池袋いけぶくろ線せん系統けいとうでは急行きゅうこうが快速かいそくの上位じょういである。新宿しんじゅく線せん系統けいとうでは2012年ねん6月30日にちのダイヤ改あらため正せいで日にち中ちゅうの種別しゅべつが、特急とっきゅう・急行きゅうこう・各かく停とまに統一とういつされた。

駅えき別べつ利用りよう者しゃ数すうでは、池袋いけぶくろ駅えきが約やく47万まん人にんで最もっとも多おおく、以下いか高田馬場たかだのばば駅えき（約やく29万まん人にん）・西武せいぶ新宿しんじゅく駅えき（17万まん人にん）・国分寺こくぶんじ駅えき（11万まん人にん）と続つづく。ちなみに、最もっとも少すくない駅えきは西武秩父線せいぶちちぶせん正せい丸まる駅えきで292人ひと（2011年ねん度ど）である。

各かく路線ろせんの概要がいようや路線ろせん図ずは、各かく路線ろせんの記事きじを参照さんしょうのこと。

なお、これ以外いがいにも大宮おおみや駅えき～川越かわごえ久保くぼ町まち駅えきを結むすぶ大宮おおみや線せん、南大塚みなみおおつか駅えき～安やす比奈ひな駅えきを結むすぶ安やす比奈ひな線せん、新宿しんじゅく駅えき前ぜん～萩はぎ窪くぼ駅えき前まえを結むすぶ西武せいぶ軌道みち線せんがあったが、大宮おおみや線せんは廃はい止とめ、安やす比奈ひな線せんは休止きゅうし（後のちに廃はい止とめ決定けってい）、西武せいぶ軌道みち線せんは東京とうきょう都とに売却ばいきゃく（後のちに廃はい止とめ）された。

また、あまり有名ゆうめいではないが、奥多摩おくたま湖みずうみ（小しょう河内かわうちダム）建設けんせつ時じの鉄道てつどうを買かい取とって観光かんこう路線ろせん化か、JR経由けいゆで新宿しんじゅく線せんから直通ちょくつうさせる計画けいかくがあった。
結局けっきょく需要じゅようが見込みこめないことなどから計画けいかくは消きえ、一度いちど買かい取とったその鉄道てつどうも奥多摩おくたま工業こうぎょうに売却ばいきゃく済ずみである。

現役げんえき車両しゃりょう

001系けい	40000系けい	30000系けい（スマイルトレイン）	20000系けい
10000系けい（ニューレッドアロー）	2000系けい	8500系けい（レオライナー）	9000系けい
6000系けい	4000系けい	新しん101系けい

過去かこの車両しゃりょう

記事きじがあるもののみ。

• 旧きゅう101系けい
• 301系けい
• E851型がた電気でんき機関きかん車しゃ
• 5000系けい

運賃うんちん・料金りょうきん

普通ふつう旅客りょかく運賃うんちん対たいキロ表ひょう キロ数かず 運うん　賃ちん キロ数かず 運うん　賃ちん キロ数かず 運うん　賃ちん 1～4 150 29～32 380 57～60 610 5～8 180 33～36 410 61～64 640 9～12 210 37～40 440 65～68 690 13～16 250 41～44 480 69～72 720 17～20 280 45～48 510 73～76 760 21～24 310 49～52 540 77～81 790 25～28 350 53～56 570

特急とっきゅう料金りょうきん キロ数かず 料りょう　金きむ 1~18 大だい　人ひと　　　300 小しょう　児こ　　　150 19~35 大だい　人ひと　　　400 小しょう　児こ　　　200 36~60 大だい　人ひと　　　500 小しょう　児こ　　　250 61~ 大だい　人ひと　　　710 小しょう　児こ　　　300

西武せいぶグループ

主あるじな企業きぎょう（西武せいぶホールディングス傘かさ下した）を記載きさい。

交通こうつう

• 西武鉄道せいぶてつどう
• 西武せいぶバス（西武せいぶ観光かんこうバス、西武せいぶ高原こうげんバス）
• 伊豆箱根鉄道いずはこねてつどう
• 伊豆いず箱根はこねバス
• 近江おうみ鉄道てつどう
• 湖みずうみ国こくバス

レジャー

• プリンスホテル
• 埼玉さいたま西武せいぶライオンズ
  • 西武せいぶドーム（ベルーナドーム）
• としまえん（2020年ねん8月がつ閉園へいえん）
• 西武園せいぶえんゆうえんち
• 横浜よこはま・八景島はっけいじまシーパラダイス
• 伊豆いず・三津みつづシーパラダイス
• 狭山さやまスキー場ば
• 西武園せいぶえん競輪けいりん場ば
• 箱根はこね園えん
• 横浜よこはまアリーナ

関連かんれん動画どうが

関連かんれんコミュニティ

外部がいぶリンク

• 西武鉄道せいぶてつどう株式会社かぶしきがいしゃ
• 西武せいぶグループポータルサイト

関連かんれん項目こうもく

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大手おおて私鉄してつ一覧いちらん

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関連かんれん記事きじ

子こ記事きじ

• L-train

兄弟きょうだい記事きじ

• なし