Airbus A310
| A310 | |
|---|---|
 Airbus A310-300 της Royal Jordanian | |
| Τύπος | Πολιτικό Αεροσκάφος |
| Κατασκευαστής | Airbus |
| Σχεδιασμός | EADS (Airbus S.A.S.) |
| Παρθενική πτήση | 3 Απριλίου 1982 |
| Πρώτη παρουσίαση | Απρίλιος 1982 |
| Κύριος χειριστής | FedEx Express (59) |
| Άλλοι χειριστές | Air India (19) Pakistan International Airlines (13) Air Transat (11) |
| Παραγωγή | 1983-2007 |
| Μονάδες | 255 [1] |
| Αναπτύχθηκε από | Airbus A300 |
Ανάπτυξη
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Όπως
- Βραχύτερη Άτρακτος - Ίδια όμως διάμετρος,
μ ε χωρητικότητα 200 περίπου επιβατών. - Επανασχεδιασμένη Πτέρυγα - Σχεδιασμένη από
τ η ν British Aerospaceη οποία συμμετείχε πάλισ τ ο ν όμιλο Airbus. - Μικρότερο Κάθετο Σταθερό.
- Βέλγιο
- Καναδάς (
μ ε τ ο ν χαρακτηρισμό CC-150 Polaris) - Γερμανία
- Ταϊλάνδη
Εκδόσεις
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]_at_London_Heathrow_Airport.jpg)
Υπάρχει μία παραλλαγή
A310-200
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]A310-200C
Πρόκειται
A310-300
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]A310-300C
Όπως
A310 MRTT
Κυρίως άρθρο: A310 MRTT
Είναι
Χαρακτηριστικά
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
| [2] | A310-200 | A310-200F | A310-300 | A310-300F |
|---|---|---|---|---|
| Πλήρωμα | 2 | |||
| Μήκος | 153 ft 1 in (46.66 m) | |||
| Ύψος | 51 ft 10 in (15.8 m) | |||
| Άνοιγμα Φτερών | 144 ft (43.9 m) | |||
| Κλίση Πτέρυγας | 28 ° | |||
| Διάμετρος | 17 ft 4in (5.64 m) | |||
| Επιβάτες (3-θέσεις) | 187 | 33t cargo | 187 | 33t cargo |
| MTOW | 312,342 lb (141,974 kg) | 361,600 lb (164,000 kg) * | ||
| Βάρος (Άδειο) | 176,312 lb (80,142 kg ) |
72,400 kg | 183,300 lb (83,100 kg ) |
73,900 kg |
| Καύσιμα (Μέγιστα) | 55,200 L | 75,470 L | ||
| Ταχύτητα (Πλεύσης), ( |
0.79 | |||
| Ταχύτητα (Mέγιστη), (Mach) | 0.84 | |||
| Υψόμετρο (Μέγιστο) | 40,000 ft (12,192 m) | |||
| Ώση(×2) (lb) | 50,000-53,200 | 56,000-59,000 | ||
| Κινητήρες | PWJT9D-7R4 ή CF6-80C2A2 | PW4156A ή CF6-80C2A8 | ||
| Ακτίνα | 6,800 km (3,670 nm) |
5,550 km | 9,600 km (5,200 nm) |
7,330 km |
* 157,000 kg είναι στάνταρ
Παραδόσεις τ ο υ A310
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]| 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001 | 2000 | 1999 | 1998 | 1997 | 1996 | 1995 | 1994 | 1993 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 22 |
| 1992 | 1991 | 1990 | 1989 | 1988 | 1987 | 1986 | 1985 | 1984 | 1983 | 1982 | 1981 | 1980 |
| 24 | 19 | 18 | 23 | 28 | 21 | 19 | 26 | 21 | 17 | 0 | 0 | 0 |
Χρήστες
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Λίστα
- Aerolineas Argentinas
- Air Algerie
- Air India
- Air Kokshetau
- Air Macau
- Air Madrid
- Air Plus Comet
- Air Transat
- Ariana Afghan Airlines
- Biman Bangladesh Airlines
- China Eastern Airlines
- CSA Czech Airlines
- Eagle Aviation
- FedEx
- Hapagfly
- Iran Air
- Jordan Aviation
- Kuwait Airways
- Libyan Arab Airlines
- Mahan Air
- MIAT Mongolian Airlines
- MNG Airlines
- Pakistan International Airlines
- Qatar Airways
- Royal Jordanian Airlines
- S7 Airlines
- SATA International
- Star Airlines
- Sudan Airways
- TAP Portugal
- TAROM
- Turkish Airlines
- TNT Airways
- Uzbekistan Airlines
- White
- Yemenia
Συμβάντα
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- Ολοσχερής καταστροφή αεροσκάφους: 6
μ ε συνολο 518 θανάτους. - Αεροπειρατείες: 10
μ ε σύνολο 5 θανάτους. - S7 Airlines Πτήση 778, Airbus A310-324 από Μόσχα
μ ε 196 επιβάτεςκ α ι οκταμελές πλήρωμα,τ ο αεροσκάφος ξεπέρασετ ο μήκοςτ ο υ τροχοδιαδρόμουτ ο υ αεροδρομίουτ ο υ Ιρκούτσκσ τ η Σιβηρία, χτύπησετ ο ν τσιμεντένιο φράκτη, έπιασε φωτιάκ α ι συγκρούστηκεσ ε τσιμεντένια κτίρια.Ο ι αναφορές δηλώνουν πως 70 από τους 204 επιβαίνοντες επέζησαν, και 12 αγνοούνται ακόμη [1]. Μετάτ ο ατύχημα,ο ακριβής αριθμόςτ ω ν επιβατών διακυμάνθηκε, καθώς τρεις επιβάτεςδ ε ν εμφανίζονταισ τ ο μανιφέστο της πτήσης, ενώ ορισμένοι επιζώντες εγκατέλειψαν αμέσωςτ ο αεροσκάφος, ενώ άλλοι παρέμειναν μέσασ τ α συντρίμμια (10 Ιουλίου 2006 02:15 UTC). [2] The airline has set up a website with information for relatives and a passenger list at www.bort778.info Αρχειοθετήθηκε 2007-03-10σ τ ο Wayback Machine.. - Aeroflot Πτήση 593 προσέκρουσε
σ τ η Σιβηρία ενώο πιλότος άφησετ ο ν γιότ ο υ ν α πιλοτάρειτ ο αεροσκάφος. - Kenya Airways Πτήση 431 προσέκρουσε
σ τ ο ν Ατλαντικό Ωκεανό λίγο μετάτ η ν απογείωση απότ ο Αμπιτζάν στις 3 Ιανουαρίου 2000.
- Άλλα Συμβαντα:
Τ ο πηδάλιο απολέσθηκε μερικώςσ ε πτήση της Air Transat.
Άλλα Στοιχεία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Τ ο Α 310 εχειτ η ν φαρδύτερη καμπίνασ ε σχέσημ ε τ ο μήκοςτ ο υ ,α π ' όλατ α αεροσκάφηπ ο υ κατασκευάστηκαν απότ η ν Airbus.Τ ο Α 310 είναι μόνον 2,43 μέτρα μακρύτερο απότ ο Airbus A321, αλλά σημαντικά φαρδύτερο.
Σχετικά Άρθρα
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Συγκρίσιμα Αεροσκάφη
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Πηγές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ "Airbus - Historical Orders and Deliveries." Airbus S.A.S., January 2007. Retrieved: 10 December 2012,
- ↑ Aircraft Family - A310 Specifications Αρχειοθετήθηκε 2009-09-03
σ τ ο Wayback Machine. www.airbus.com
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]