1989年 ねん 、レーサーレプリカ 全盛期 ぜんせいき カウル なしの懐古 かいこ 的 てき 前面 ぜんめん 押 お 登場 とうじょう フルカウル 以外 いがい 選択肢 せんたくし 求 もと 受 う 爆発 ばくはつ 的 てき 売 う 行 ゆ 見 み ネイキッド ブーム」の立役者 たてやくしゃ 自主 じしゅ 規制 きせい 上限 じょうげん 値 ち 意識 いしき 出力 しゅつりょく 設定 せってい 過熱 かねつ カタログスペック 競争 きょうそう 一 いち 石 せき 投 とう 選 えら 変 か
このゼファーのヒットは、レプリカブームにおける販売 はんばい 不振 ふしん 撤退 てったい 検討 けんとう 川崎重工業 かわさきじゅうこうぎょう 二輪車 にりんしゃ 事業 じぎょう 同社 どうしゃ 大 おお 収益 しゅうえき 源 げん 生 う 変 か 原動力 げんどうりょく
商標 しょうひょう アメリカ の自動車 じどうしゃ フォード・モーター が自社 じしゃ 製品 せいひん 自動車 じどうしゃ 用 よう 既 すで 取得 しゅとく 使用 しよう フォード・ゼファー /マーキュリー・ゼファー )していたが、川崎重工業 かわさきじゅうこうぎょう 名付 なづ 交渉 こうしょう 行 おこな 名称 めいしょう 使用 しよう 権 けん 得 え 経緯 けいい 国内 こくない 二 に 輪 りん 四 よん 社 しゃ 製造 せいぞう 燃料 ねんりょう 車種 しゃしゅ 名 めい 配置 はいち 一般 いっぱん 的 てき 表記 ひょうき 逆 ぎゃく 燃料 ねんりょう 車種 しゃしゅ 名 めい 配 はい 当時 とうじ 非常 ひじょう 新鮮 しんせん
当初 とうしょ cc モデルのみの計画 けいかく 発売 はつばい 同時 どうじ 大量 たいりょう 受 う 際 さい 出 だ 専門 せんもん 誌 し 掲載 けいさい 日本 にっぽん 国外 こくがい 要望 ようぼう 強 つよ 1990年 ねん に750 ccモデルの開発 かいはつ 開始 かいし [ 注釈 ちゅうしゃく ] 続 つづ 開発 かいはつ 開始 かいし 1992年 ねん に発売 はつばい 結果 けっか 的 てき 車種 しゃしゅ 大型 おおがた 自動 じどう 二 に 輪 りん 教習 きょうしゅう 車 しゃ 用 もち
400 ccクラスでは、他社 たしゃ 対抗 たいこう 4バルブ 仕様 しよう ZEPHYRχ かい （ゼファーカイ・399 cc・53馬力 ばりき 年 ねん 登場 とうじょう 2バルブ 仕様 しよう 初代 しょだい 年 ねん 並行 へいこう 続 つづ [ 1]
2008年 ねん 9月に自動車 じどうしゃ 排出 はいしゅつ 規制 きせい 強化 きょうか 決定 けってい 2007年 ねん をもって一足 ひとあし 速 はや 販売 はんばい 終了 しゅうりょう Z-1 ・Z-2 の初期 しょき 型 がた 髣髴 ほうふつ 発売 はつばい [ 2] [ 3]
400 ccモデルのゼファーχ かい 規制 きせい 強化 きょうか 後 ご 2008年 ねん 9月に生産 せいさん 終了 しゅうりょう 公表 こうひょう 上位 じょうい 同様 どうよう 仕様 しよう 2009年 ねん 3月 がつ 発売 はつばい
ゼファー
1989年 ねん 国内 こくない 仕様 しよう 車 しゃ
基本 きほん 情報 じょうほう 排気 はいき 量 りょう
普通 ふつう 自動 じどう 二 に 輪 りん 車 しゃ 車体 しゃたい 型式 けいしき
ZR400C エンジン
399 cm3 4ストローク 内径 ないけい 行程 こうてい 圧縮 あっしゅく 比 ひ
55 mm × 42 mm / 9.7：1 最高 さいこう 出力 しゅつりょく
34 kW (46 PS) / 11,000 rpm 最大 さいだい
30 N·m (3.1 kgf·m) / 10,500 rpm 乾燥 かんそう 重量 じゅうりょう
181 kg 車両 しゃりょう 重量 じゅうりょう
198 kg
詳細 しょうさい 情報 じょうほう
製造 せいぞう 国 こく 日本 にっぽん 製造 せいぞう 期間 きかん 1989年 ねん - 1995年 ねん タイプ ネイキッド 設計 せっけい 統括 とうかつ デザイン フレーム ダブルクレードル 全長 ぜんちょう 全幅 ぜんぷく 全 ぜん 高 こう 2,100 mm × 755 mm × 1,100 mm ホイールベース 1,440 mm 最低 さいてい 地上 ちじょう 高 だか 120 mm シート高 だか 770 mm 燃料 ねんりょう 供給 きょうきゅう 装置 そうち キャブレター 始動 しどう 方式 ほうしき セルフ式 しき 潤滑 じゅんかつ 方式 ほうしき ウエットサンプ 駆動 くどう 方式 ほうしき チェーンドライブ 変速 へんそく 機 き 常時 じょうじ 式 しき 段 だん サスペンション 前 まえ 39 mm正 ただし 立 たて 式 しき 後 のち スイングアーム式 しき キャスター / トレール 27° / 104 mm ブレーキ 前 まえ ⌀300 油圧 ゆあつ 式 しき 後 のち ⌀240 油圧 ゆあつ 式 しき タイヤサイズ 前 まえ 110/80-17 57H 後 のち 140/70-18 67H 最高 さいこう 速度 そくど 乗車 じょうしゃ 定員 ていいん 2人 ふたり 燃料 ねんりょう 容量 ようりょう 15 L 燃費 ねんぴ 38 km/L カラーバリエーション 本体 ほんたい 価格 かかく 529,000円 えん 税 ぜい 備考 びこう スペックは1996年 ねん 式 しき 型 がた [ 4] 先代 せんだい 後継 こうけい 姉妹 しまい 車 しゃ 同 どう 車 くるま
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ZEPHYR[ 5] [ 6]
ZR400-C1（1989年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ キャンディアトランティックブルー／█ キャンディカーディナルレッド
ZR400-C2（1990年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ キャンディアトランティックブルー／█ キャンディカーディナルレッド
ZR400-C3（1991年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ キャンディアトランティックブルー／█ ルミナスビンテージレッド
ZR400-C4（1992年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ ルミナスビンテージレッド／█ パールグリーニッシュブラック
ZR400-C5（1993年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ ルミナスビンテージレッド／█ パールパープリッシュブラックマイカ
ZR400-C6（1994年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ ルミナスビンテージレッド／█ パールパープリッシュブラックマイカ
ZR400-C7（1995年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ ルミナスビンテージレッド／█ パールパープリッシュブラックマイカ／█ メタリックソニックブルー
ゼファー400のコンセプトは、馬力 ばりき 史上 しじょう 主義 しゅぎ 無 な 景色 けしき 見 み 走 はし 公道 こうどう 生 う 外観 がいかん 過去 かこ 人気 にんき 高 たか 各 かく 彷彿 ほうふつ 懐 なつ 美 うつく 秀逸 しゅういつ [要 よう 出典 しゅってん 。強度 きょうど 面 めん 造形 ぞうけい 美 うつく 両立 りょうりつ 斬新 ざんしん 大 おお 特徴 とくちょう 年代 ねんだい 見慣 みな 人 ひと 目 め 心 しん 衝撃 しょうげき 与 あた 国内 こくない 業界 ぎょうかい 全般 ぜんぱん 波及 はきゅう 現象 げんしょう 起 お 企画 きかく 段階 だんかい 自分 じぶん 乗 の 思 おも 念頭 ねんとう 企画 きかく 進 すす 経緯 けいい
ゼファーχ かい
1996年 ねん 式 しき 型 がた 仕様 しよう
基本 きほん 情報 じょうほう 排気 はいき 量 りょう
普通 ふつう 自動 じどう 二 に 輪 りん 車 しゃ 車体 しゃたい 型式 けいしき
ZR400C エンジン
ZX400AE型 がた cm3 4ストローク 内径 ないけい 行程 こうてい 圧縮 あっしゅく 比 ひ
55 mm × 42 mm / 10.3：1 最高 さいこう 出力 しゅつりょく
39 kW (53 PS) / 11,500 rpm 最大 さいだい
35 N·m (3.6 kgf·m) / 9,000 rpm 乾燥 かんそう 重量 じゅうりょう
186 kg 車両 しゃりょう 重量 じゅうりょう
208 kg
詳細 しょうさい 情報 じょうほう
製造 せいぞう 国 こく 日本 にっぽん 製造 せいぞう 期間 きかん 1996年 ねん - 2008年 ねん タイプ ネイキッド 設計 せっけい 統括 とうかつ デザイン フレーム ダブルクレードル 全長 ぜんちょう 全幅 ぜんぷく 全 ぜん 高 こう 2,085 mm × 745 mm × 1,100 mm ホイールベース 1440 mm 最低 さいてい 地上 ちじょう 高 だか 120 mm シート高 だか 775 mm 燃料 ねんりょう 供給 きょうきゅう 装置 そうち キャブレター 始動 しどう 方式 ほうしき セルフ式 しき 潤滑 じゅんかつ 方式 ほうしき ウェットサンプ 駆動 くどう 方式 ほうしき チェーンドライブ 変速 へんそく 機 き 常時 じょうじ 式 しき 段 だん サスペンション 前 まえ 39 mm正 ただし 立 たて 式 しき 後 のち スイングアーム式 しき キャスター / トレール 27° / __ ブレーキ 前 まえ ⌀300 油圧 ゆあつ 式 しき 後 のち ⌀240 油圧 ゆあつ 式 しき タイヤサイズ 前 まえ 120/70 ZR17（58Ｗ） 後 のち 150/70 ZR17（69Ｗ） 最高 さいこう 速度 そくど 乗車 じょうしゃ 定員 ていいん 2人 ふたり 燃料 ねんりょう 容量 ようりょう 14 L 燃費 ねんぴ 40 km/L カラーバリエーション 本体 ほんたい 価格 かかく 備考 びこう 先代 せんだい 後継 こうけい 姉妹 しまい 車 しゃ 同 どう 車 くるま
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ZEPHYRχ かい は1996年 ねん 発売 はつばい 仕様 しよう 仕様 しよう 化 か 馬力 ばりき 馬力 ばりき 本体 ほんたい 仕上 しあ 色 しょく 黒 くろ 塗装 とそう 変更 へんこう 増 ま 変更 へんこう この修正 しゅうせい 発売 はつばい 前 まえ 原案 げんあん 近 ちか 外観 がいかん 洗 あらい 練度 れんど 増 ま [要 よう 出典 しゅってん
1997年 ねん 足 あし 回 まわ 中心 ちゅうしん 多数 たすう 変更 へんこう 受 う [ 7] 従来 じゅうらい 単色 たんしょく 無地 むじ 外装 がいそう 初 はじ 採用 さいよう [ 7] [ 注釈 ちゅうしゃく ] ZEPHYRχ かい は400、750、1100をあわせたシリーズ中 ちゅう 最 もっと 走行 そうこう 可能 かのう 車体 しゃたい
ZEPHYRχ かい [ 5] [ 8]
ZR400-G1（1996年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ ルミナスビンテージレッド／█ メタリックダークブロンズ／█ ギャラクシーシルバー
ZR400-G2（1997年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ ルミナスビンテージレッド／█ エボニー／█ █ パールロイヤルブルー×パールアルペンホワイト
ZR400-G3（1998年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ メタリックダークブロンズ／█ メタリックシャンパンゴールド／█ █ エボニー×キャンディパーシモンレッド
ZR400-G3A（1998年 ねん 年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ キャンディアトランティックブルー／█ メタリックシャンパンゴールド／█ █ ルミナスチェスナットブラウン×ルミナスタンジェリンオレンジ
ZR400-G4（2000年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ █ █ ルミナスビンテージレッド／█ █ █ メタリックノクターンブルー
ZR400-G5（2001年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ █ █ キャンディカーディナルレッド／█ █ █ エボニー
ZR400-G6（2002年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ █ █ メタリックチェスナットブラウン／█ █ █ ルミナスウインザーグリーン／█ █ エボニー
ZR400-G7（2003年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ パールミスティックブラック／█ █ █ ルミナスウインザーグリーン
ZR400-G8（2004年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ █ メタリックマジェスティックレッド／█ █ メタリックスパークブラック
ZR400-G9（2005年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ █ メタリックマジェスティックレッド／█ █ エボニー
ZR400G6F / G6FA（2006年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ █ メタリックオーシャンブルー／G6FA█ █ パールソーラーイエロー×エボニー
ZR400G7F / G7FA（2007年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ █ メタリックダークグリーン／G7FA█ █ キャンディファイアレッド×エボニー
ZR400G8F / G8FA（2008年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ █ █ メタリックミッドナイトサファイアブルー／G8F█ █ エボニー×キャンディプラズマブルー／G8FA█ █ キャンディダイヤモンドオレンジ×キャンディダイヤモンドブラウン
輸出 ゆしゅつ 仕様 しよう ゼファー（400 cc）の派生 はせい 輸出 ゆしゅつ 専用 せんよう 車 しゃ 年 ねん 初期 しょき 型 がた 型 がた 年 ねん 最終 さいしゅう 型 がた 型 がた 製造 せいぞう
エンジン型式 けいしき
輸出 ゆしゅつ 先 さき 各国 かっこく 規制 きせい 合 あ 仕様 しよう 変更 へんこう 同一 どういつ 出力 しゅつりょく 異 こと アメリカ 仕様 しよう カナダ 仕様 しよう 最高 さいこう 出力 しゅつりょく 保険 ほけん 金額 きんがく 異 こと 制度 せいど 取 と ドイツ 仕様 しよう 排 はい 規制 きせい 厳 きび カリフォルニア州 しゅう 仕様 しよう 満 み 出力 しゅつりょく 大 おお 差 さ
なお、400 ccモデルとは違 ちが 仕様 しよう χ かい 更新 こうしん
国内 こくない 仕様 しよう 相違 そうい 点 てん 排気 はいき 量 りょう 以外 いがい mph 、230 km/h の併記 へいき 走行 そうこう 距離 きょり 表示 ひょうじ 輸出 ゆしゅつ 用 よう 刻印 こくいん 入 はい 専用 せんよう 両 りょう 装着 そうちゃく 相違 そうい 点 てん
発売 はつばい 当初 とうしょ 逆 ぎゃく 輸入 ゆにゅう 車 しゃ 北米 ほくべい 仕様 しよう 日本 にっぽん 国内 こくない 販売 はんばい 登録 とうろく 台数 だいすう 非常 ひじょう 少 すく
ZEPHYR550[ 9] [ 10] [ 11]
ZR550-B1（1990年 ねん
ZR550-B2（1991年 ねん
ZR550-B3（1992年 ねん
ZR550-B4（1993年 ねん
ZR550-B5（1994年 ねん
ZR550-B6（1995年 ねん
ZR550-B7
ZR550-B8
ZR550-B9
ゼファー750
基本 きほん 情報 じょうほう 排気 はいき 量 りょう
大型 おおがた 自動 じどう 二 に 輪 りん 車 しゃ 車体 しゃたい 型式 けいしき
ZR750C エンジン
ZR750EE型 がた cm3 4ストローク 内径 ないけい 行程 こうてい 圧縮 あっしゅく 比 ひ
66 mm × 54 mm / 9.5：1 最高 さいこう 出力 しゅつりょく
50 kW (68 PS) / 9,500 rpm 最大 さいだい
54 N·m (5.5 kgf·m) / 7,500 rpm
詳細 しょうさい 情報 じょうほう
製造 せいぞう 国 こく 日本 にっぽん 製造 せいぞう 期間 きかん 1990年 ねん - 2007年 ねん タイプ ネイキッド 設計 せっけい 統括 とうかつ デザイン フレーム ダブルクレードル 全長 ぜんちょう 全幅 ぜんぷく 全 ぜん 高 こう 2105 mm × 770 mm × 1095 mm ホイールベース 1460 mm 最低 さいてい 地上 ちじょう 高 だか 150 mm シート高 だか 780 mm 燃料 ねんりょう 供給 きょうきゅう 装置 そうち キャブレター 始動 しどう 方式 ほうしき セルフ式 しき 潤滑 じゅんかつ 方式 ほうしき ウェットサンプ 駆動 くどう 方式 ほうしき チェーンドライブ 変速 へんそく 機 き 常時 じょうじ 式 しき 段 だん サスペンション 前 まえ 41 mm正 ただし 立 たて 式 しき 後 のち スイングアーム式 しき キャスター / トレール 28° / 107 mm ブレーキ 前 まえ ⌀300 油圧 ゆあつ 式 しき 後 のち ⌀240 油圧 ゆあつ 式 しき タイヤサイズ 前 まえ 120/70-17 58H 後 のち 150/70-17 69H 最高 さいこう 速度 そくど 乗車 じょうしゃ 定員 ていいん 2人 ふたり 燃料 ねんりょう 容量 ようりょう 17 L 燃費 ねんぴ 34 km/L カラーバリエーション 本体 ほんたい 価格 かかく 675,000円 えん 備考 びこう 先代 せんだい 後継 こうけい 姉妹 しまい 車 しゃ 同 どう 車 くるま
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ゼファー750 は、ゼファーシリーズの特徴 とくちょう 鋼管 こうかん 丸 まる 目 め 一 いち 灯 とう ヘッドライト 、空冷 くうれい 直列 ちょくれつ 気筒 きとう 本 ほん 踏襲 とうしゅう 左右 さゆう 本 ほん 出 だ 装備 そうび 右側 みぎがわ 本 ほん 出 だ 集合 しゅうごう 面 めん 担当 たんとう 者 しゃ 異 こと 肉 にく 厚 あつ 湾曲 わんきょく 燃料 ねんりょう 特徴 とくちょう 往年 おうねん 彷彿 ほうふつ 外観 がいかん 丸 まる 型 がた 造形 ぞうけい 旧 きゅう 彷彿 ほうふつ 系統 けいとう 無 な z650 がベース。フレームワークは400や後 ご 斬新 ざんしん 年代 ねんだい 伝統 でんとう 的 てき ダブルクレードル 形状 けいじょう 中 ちゅう 最 もっと 中 ちゅう 懐古 かいこ 色 しょく 強 つよ 本来 ほんらい 中型 ちゅうがた 機 き 系統 けいとう 空冷 くうれい 気筒 きとう 比較的 ひかくてき 足付 あしつ 性 せい 小柄 こがら 人 ひと 多 おお 日本人 にっぽんじん 中心 ちゅうしん 人気 にんき 高 たか
2004年 ねん 型 がた 塗装 とそう 色 しょく 銀色 ぎんいろ 黒色 こくしょく 変更 へんこう 関 かん 側 がわ 側 がわ 側 がわ 側 がわ 変更 へんこう 形状 けいじょう 部分 ぶぶん 延長 えんちょう
2007年 ねん 月 がつ 日 にち ファイナルエディション 」が発売 はつばい [ 注釈 ちゅうしゃく ] [ 2] 1973年 ねん 式 しき 初期 しょき 型 がた をイメージさせる茶色 ちゃいろ 色 しょく 通称 つうしょう 火 ひ 玉 たま 施 ほどこ 艶 つや 消 け 黒 くろ 仕上 しあ ホイール を採用 さいよう 素材 そざい 改良 かいりょう 艶 つや 有 あ 黒 くろ 塗装 とそう 仕上 しあ 特別 とくべつ 仕様 しよう
ファイナルエディション 派生 はせい ゼファー750RS が1996年 ねん 年 ねん 併売 へいばい 標準 ひょうじゅん 仕様 しよう 使用 しよう スポーク ホイールに変更 へんこう 標準 ひょうじゅん 仕様 しよう 違 ちが 側 がわ 側 がわ 初期 しょき 単色 たんしょく 対 たい 風 ふう 初期 しょき 採用 さいよう
また、1999年 ねん 式 しき 年 ねん 式 しき 年 ねん 共通 きょうつう 風 ふう 採用 さいよう 年 ねん 式 しき 1974年 ねん 式 しき と同様 どうよう 配色 はいしょく 年 ねん 式 しき 年 ねん 1975年 ねん 式 しき 後期 こうき 型 がた と同様 どうよう 配色 はいしょく
輸出 ゆしゅつ 仕様 しよう ZEPHYR750[ 5]
ZR750-C1（1991年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ キャンディアトランティックブルー
ZR750-C2（1992年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ キャンディアトランティックブルー／█ ルミナスビンテージレッド
ZR750-C3（1993年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ キャンディアトランティックブルー／█ ルミナスビンテージレッド
ZR750-C4（1994年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ キャンディアトランティックブルー／█ ルミナスビンテージレッド
ZR750-C5（1995年 ねん 年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ キャンディアトランティックブルー／█ ルミナスビンテージレッド
ZR750-C6（1999年 ねん 年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ エボニー／█ █ █ ルミナスウインザーグリーン
ZR750-C7（2001年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ キャンディアマランスレッドマイカ／█ █ █ メタリックノクターンブルー
ZR750-C8（2002年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ パールミスティックブラック／█ █ █ メタリックチェスナットブラウン／█ █ エボニー
ZR750-C9（2003年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ パールミスティックブラック／█ █ █ メタリックチェスナットブラウン
ZR750-C10（2004年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ メタリックマジェスティックレッド／█ █ メタリックスパークブラック
ZR750-C11（2005年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ █ メタリックマジェスティックレッド／█ █ エボニー
ZR750-C6F / C6FA（2006年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ █ メタリックオーシャンブルー／C6FA█ █ パールソーラーイエロー×エボニー
ZR750-C6S / C6SA（2007年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ █ メタリックダークグリーン／C6SA█ █ キャンディダイヤモンドオレンジ×キャンディダイヤモンドブラウン
ZEPHYR750RS[ 5]
ZR750-D1（1996年 ねん 年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ █ エボニー×メタリックグレーストーン
ZR750-D3（1998年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ █ ルミナスチェスナットブラウン×ルミナスタンジェリンオレンジ／█ █ ギャラクシーシルバー×パールジェントリーグレー
ZR750-D4（1999年 ねん 年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ █ █ ルミナスウインザーグリーン
ZR750-D5（2001年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ █ █ メタリックノクターンブルー
ZR750-D6（2002年 ねん 年 ねん [ 12] 車体 しゃたい 色 しょく █ █ █ メタリックチェスナットブラウン
ゼファー1100
1993年 ねん 輸出 ゆしゅつ 仕様 しよう 車 しゃ
基本 きほん 情報 じょうほう 排気 はいき 量 りょう
大型 おおがた 自動 じどう 二 に 輪 りん 車 しゃ 車体 しゃたい 型式 けいしき
BC-ZRT10A エンジン
ZRT10AE型 がた cm3 4ストローク 内径 ないけい 行程 こうてい 圧縮 あっしゅく 比 ひ
73.5 mm × 62.6 mm / 8.7：1 最高 さいこう 出力 しゅつりょく
63 kW (86 PS) / 7,500 rpm 最大 さいだい
83 N·m (8.5 kgf·m) / 7,000 rpm 乾燥 かんそう 重量 じゅうりょう
245 kg
詳細 しょうさい 情報 じょうほう
製造 せいぞう 国 こく 日本 にっぽん 製造 せいぞう 期間 きかん 1992年 ねん - 2007年 ねん タイプ ネイキッド 設計 せっけい 統括 とうかつ デザイン フレーム ダブルクレードル 全長 ぜんちょう 全幅 ぜんぷく 全 ぜん 高 こう 2,165 mm × 780 mm × 1,115 mm ホイールベース 最低 さいてい 地上 ちじょう 高 だか 135 mm シート高 だか 795 mm 燃料 ねんりょう 供給 きょうきゅう 装置 そうち キャブレター 始動 しどう 方式 ほうしき セルフ式 しき 潤滑 じゅんかつ 方式 ほうしき ウェットサンプ 駆動 くどう 方式 ほうしき チェーンドライブ 変速 へんそく 機 き 常時 じょうじ 式 しき 段 だん サスペンション 前 まえ ⌀43 正 せい 立 たて 式 しき 後 のち スイングアーム式 しき キャスター / トレール 27° / 110 mm ブレーキ 前 まえ ⌀310 油圧 ゆあつ 式 しき 後 のち ⌀240 油圧 ゆあつ 式 しき タイヤサイズ 前 まえ 120/70-18 59V 後 のち 160/70-17 73V 最高 さいこう 速度 そくど 乗車 じょうしゃ 定員 ていいん 2人 ふたり 燃料 ねんりょう 容量 ようりょう 18 L 燃費 ねんぴ カラーバリエーション 本体 ほんたい 価格 かかく 備考 びこう 先代 せんだい 後継 こうけい 姉妹 しまい 車 しゃ 同 どう 車 くるま
テンプレートを表示 ひょうじ
ゼファー1100 は、ゼファーシリーズの成功 せいこう 企画 きかく 開発 かいはつ 同 どう 異例 いれい 高 こう 部品 ぶひん 採用 さいよう 設計 せっけい 行 おこな 外観 がいかん 鋼管 こうかん 丸 まる 目 め 一 いち 灯 とう ヘッドライト 、空冷 くうれい 直列 ちょくれつ 気筒 きとう 本 ほん 左右 さゆう 本 ほん 出 だ 装備 そうび 伝統 でんとう 的 てき 担当 たんとう 者 しゃ χ かい 同一 どういつ 感 かん 両立 りょうりつ 秀逸 しゅういつ 特徴 とくちょう 的 てき 構造 こうぞう 似 に 直線 ちょくせん 的 てき 結 むす 斬新 ざんしん 強度 きょうど 的 てき 優 すぐ ダブルクレードル フレームを装備 そうび 外観 がいかん 大型 おおがた 空冷 くうれい 端正 たんせい 角 かく 型 がた 曲面 きょくめん 多様 たよう 深 ふか 特徴 とくちょう 通称 つうしょう 丸 まる 型 がた 外観 がいかん 模 も 対 たい 同様 どうよう
エンジンは、KZ1300 の後継 こうけい 機 き 同社 どうしゃ 最 さい 高級 こうきゅう 機 き ZG1200VoyagerⅫ ）エンジンのクランクケースをベースにほぼ新 しん 設計 せっけい 開発 かいはつ 当時 とうじ 系 けい 流 なが 旧態 きゅうたい 組 く 立 た 理由 りゆう 採用 さいよう 見送 みおく 系 けい 採用 さいよう 一体 いったい 型 がた 系 けい 組 く 立 た 装備 そうび 加 くわ 系 けい 利点 りてん 式 しき 一 いち 次 じ 駆動 くどう 併 あわ 装備 そうび 同社 どうしゃ 唯一 ゆいいつ 空冷 くうれい 気筒 きとう 他 た 一 いち 次 じ 駆動 くどう 式 しき 新 しん 設計 せっけい 新 しん 設計 せっけい 組 く 合 あ 高 こう 耐 たい 久 ひさし 近代 きんだい 的 てき 設計 せっけい 空冷 くうれい 気筒 きとう 一因 いちいん 車 しゃ 活動 かつどう モリワキエンジニアリング が1100エンジンの屈強 くっきょう 評価 ひょうか 年 ねん ZEPHYR1100モリワキモンスターレーサー 」としてレースデビューさせた経緯 けいい
ZEPHYR1100は、大型 おおがた 空冷 くうれい 積 つ 割 わり 高 たか 加 くわ 低 てい 重心 じゅうしん 足付 あしつ 性 せい 取 と 回 まわ 半面 はんめん 車体 しゃたい 旧 きゅう 飛躍 ひやく 的 てき 強化 きょうか 車 くるま 重 じゅう 増 ぞう 抑 おさ 車体 しゃたい 強化 きょうか 正 ただ 評価 ひょうか 車 くるま 重 じゅう 増 ふ 要因 よういん 外観 がいかん 要所 ようしょ 高 こう 品質 ひんしつ 美 うつく 金属 きんぞく 部品 ぶひん 多 おお 採用 さいよう 点 てん 特筆 とくひつ 点 てん
ZR1100-A6SA ファイナルエディション(2007年 ねん ZR1100-A6FA パールソーラーイエロー×エボニー（2006年 ねん 1996年 ねん 年 ねん 派生 はせい ゼファー1100RS が併売 へいばい 標準 ひょうじゅん 仕様 しよう 使用 しよう スポーク ホイールに変更 へんこう 標準 ひょうじゅん 仕様 しよう 違 ちが 側 がわ 側 がわ 風 ふう 採用 さいよう 用 もち 事 こと 一方 いっぽう 型 がた 採用 さいよう 専用 せんよう 色 しょく 年 ねん 式 しき 年 ねん 式 しき 共通 きょうつう 採用 さいよう
2004年 ねん 型 がた 塗装 とそう 色 しょく 銀色 ぎんいろ 黒色 こくしょく 変更 へんこう 関 かん 側 がわ 側 がわ 側 がわ 側 がわ 変更 へんこう
2007年 ねん 月 がつ 日 にち 最終 さいしゅう 仕様 しよう ファイナルエディション 」が発売 はつばい [ 注釈 ちゅうしゃく ] [ 3] 部品 ぶひん 色 いろ 境目 さかいめ 塗装 とそう 段差 だんさ 無 な 色 いろ 深 ふか 増 ま 層 そう 塗装 とそう 施 ほどこ 特別 とくべつ 仕様 しよう 車 しゃ 年 ねん 型 がた 以降 いこう 途絶 とだ 美 うつく リム 切削 せっさく 仕上 しあ ホイール を採用 さいよう 表皮 ひょうひ 素材 そざい 高級 こうきゅう 志向 しこう 艶 つや 有 あ 黒 くろ 塗装 とそう 仕上 しあ 加 くわ 仕上 しあ 変更 へんこう 立体 りったい 採用 さいよう 工芸 こうげい 品 ひん 的 てき 美 うつく 持 も 部分 ぶぶん 外観 がいかん 年 ねん 型 がた 併用 へいよう 似 に 色彩 しきさい 面 めん 微妙 びみょう 異 こと 年 ねん 発売 はつばい 通称 つうしょう 併用 へいよう 特別 とくべつ 仕様 しよう
ZEPHYR1100[ 5] [ 13]
ZR1100-A1（1992年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ ルミナスビンテージレッド／█ パールグリーニッシュブラック
ZR1100-A2（1993年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ ルミナスビンテージレッド／█ パールパープリッシュブラックマイカ
ZR1100-A3（1994年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ ルミナスビンテージレッド／█ パールパープリッシュブラックマイカ
ZR1100-A4（1995年 ねん 年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ ルミナスビンテージレッド／█ パールパープリッシュブラックマイカ／█ ギャラクシーシルバー
ZR1100-A5（1999年 ねん 年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ パールパープリッシュブラックマイカ／█ █ █ メタリックノクターンブルー
ZR1100-A7（2002年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ パールミスティックブラック／█ █ █ メタリックチェスナットブラウン／█ █ ルミナスチェスナットブラウン×ルミナスタンジェリンオレンジ
ZR1100-A8（2003年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ パールミスティックブラック／█ █ █ メタリックチェスナットブラウン
ZR1100-A9（2004年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ メタリックマジェスティックレッド／█ █ メタリックスパークブラック
ZR1100-A10（2005年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ █ メタリックマジェスティックレッド／█ █ エボニー
ZR1100-A6F / A6FA（2006年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ █ メタリックオーシャンブルー／A6FA█ █ パールソーラーイエロー×エボニー
ZR1100-A6S / A6SA（2007年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ █ メタリックダークグリーン／A6SA█ █ キャンディダイヤモンドオレンジ×キャンディダイヤモンドブラウン
ZEPHYR1100RS[ 5] [ 14]
ZR1100-B1（1996年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ エボニー
ZR1100-B2（1997年 ねん 年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ █ パールコスミックグレー
ZR1100-B3（1999年 ねん 年 ねん 車体 しゃたい 色 しょく █ █ █ メタリックノクターンブルー
ZR1100-B5（2002年 ねん 年 ねん [ 15] 車体 しゃたい 色 しょく █ █ █ メタリックチェスナットブラウン
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