パワーウェイトレシオ

パワーウェイトレシオ（重量じゅうりょう出力しゅつりょく比ひ、馬力ばりき重量じゅうりょう、出力しゅつりょく毎ごと重量じゅうりょう。英語えいごでは Power-weight ratio または Weight-to-power ratio、関連かんれん： Power-to-weight ratio.）とは、重量じゅうりょうを出力しゅつりょくで除じょした商しょうであり、自動車じどうしゃなどの加速かそく能力のうりょくに関かかわる指標しひょうとして用もちいられる数値すうちである。主おもに、四よん輪りん車しゃやオートバイ、船舶せんぱく、航空機こうくうきなどの輸送ゆそう機械きかいの性能せいのうについて、あるいはエンジン単体たんたいの素性すじょうを表あらわすためにも用もちいられる。

概要がいよう

加速かそく性能せいのうはその輸送ゆそう機械きかい（例たとえば乗用車じょうようしゃ）にとって重要じゅうような商品しょうひん力りょくとなる場合ばあいがある。一般いっぱんに乗用車じょうようしゃの性能せいのうとしてはエンジンの出力しゅつりょくだけが注目ちゅうもくされがちであるが、同おなじ出力しゅつりょくのエンジンを積つんだ車くるまであっても車体しゃたいの重量じゅうりょうが異ことなると、得えられる加速かそく感かんには違ちがいが生しょうじる。例れいとしてトラックやバスなどは大おおきなエンジンで出力しゅつりょくが高たかいが、重量じゅうりょうも大おおきいため動力どうりょく性能せいのうは低ひくい。加速度かそくどは、エンジンの出力しゅつりょくを元もとに得えられる駆動くどう力ちからに比例ひれいし、機械きかい全体ぜんたいの質量しつりょうには反比例はんぴれいする。同おなじ出力しゅつりょくのエンジンならば、軽かるい車くるまの加速度かそくどは大おおきく、重おもい車くるまでは小ちいさい。このため加速かそく性能せいのうの指標しひょうとしてはエンジン出力しゅつりょくと重量じゅうりょうを組くみ合あわせて扱あつかう必要ひつようがあり、その一ひとつとしてパワーウェイトレシオが用もちいられる。 この数値すうちが小ちいさいほど加速かそく性能せいのうは高たかくなり、日本にっぽんのファミリーカーでは10.0～15.0が多おおい。スポーツカーでは10.0以下いかがほとんどであり、最高さいこうクラスになると5.0近ちかくにもなる。 1トン(=1000kg)の自動車じどうしゃのレシオを例れいにすると100馬力ばりきで10.0となり、200馬力ばりきで5.0となる。

備考びこう

出力しゅつりょくとは車両しゃりょうに働はたらく駆動くどう力りょくと走行そうこう速度そくどの積せきに相当そうとうする量りょうである。したがって出力しゅつりょくが同一どういつであっても、低てい速度そくどであるほど発生はっせいする駆動くどう力りょくは大おおきくなる。競技きょうぎ用よう車両しゃりょうではタイヤの摩擦まさつ力りょくの制約せいやくからエンジン出力しゅつりょくを使つかい切きらない局面きょくめんがめずらしくない。このため低速ていそく域いきでは出力しゅつりょくやパワーウェイトレシオの値ねは運動うんどう性能せいのうの参考さんこうにならない場面ばめんがある。

単位たんい

紙面しめんで表記ひょうきされる単位たんいは計算けいさん式しきのままkg/PSとなるが、口頭こうとうでは数字すうじのみで単位たんいは用もちいられず、少数しょうすう第だい1位いまでに丸まるめられることが多おおい。

日本にっぽんの自動車じどうしゃ業界ぎょうかいではパワーウェイトレシオが使つかわれているが、海外かいがいではその逆数ぎゃくすうである重量じゅうりょう毎ごと出力しゅつりょく値ち "Power-to-Weight Ratio" が使つかわれることもある。

日本にっぽんのパワーウェイトレシオは「単位たんい馬力ばりきあたりの重量じゅうりょう」を指さし、重量じゅうりょう (kg) を馬力ばりき (PS, bhp) で割わった値ねである。これは値ねが小ちいさいほど加速かそく性能せいのうに優すぐれる。これに対たいしてPower-to-weight ratio は「単位たんい重量じゅうりょうあたりの出力しゅつりょく」を指さし、出力しゅつりょく (PS, bhp, kW) を重量じゅうりょう (kg, t, lb) で割わったものが様々さまざまな組くみ合あわせで使つかわれる。こちらは値ねが大おおきいほど優すぐれた加速かそく性能せいのうを意味いみする。

例れい

車両しゃりょう	重量じゅうりょう	最高さいこう出力しゅつりょく	パワーウェイトレシオ	Power-to-Weight Ratio
ホンダ・アクティトラック (4代目だいめ HA9型がた SDX 4WD車しゃ)	820 kg	45 PS	18.20 kg/PS	54.9 PS/t
スズキ・アルト (8代目だいめ HA36S型がた F 2WD・AGS車くるま)	620 kg	52 PS	11.92 kg/PS	83.8 PS/t
ダイハツ・トール (M900S型がた カスタムGターボ"SA II")	1,100 kg	98 PS	11.22 kg/PS	89.0 PS/t
マツダ・MAZDA2 (6BA型がた 15S PROACTIVE 6速そくAT車くるま)	1,060 kg	110 PS	9.63 kg/PS	103.7 PS/t
トヨタ・カローラ (日本にっぽん仕様しよう12代目だいめ ZRE212型がた 1.8 W×B)	1,320 kg	140 PS	9.42 kg/PS	106 PS/t
日産にっさん・セレナ (5代目だいめ GFC27型がた ハイウェイスターG 2WD)	1,700 kg	150 PS	11.33 kg/PS	88.2 PS/t
スバル・WRX (VAB型がた STI)	1,480 kg	308 PS	4.80 kg/PS	208.1 PS/t
フォルクスワーゲン・up! (日本にっぽん向むけ仕様しよう5ドアモデル)	920 kg	75 PS	12.26 kg/PS	81.5 PS/t
MINI COOPER (2015年ねんモデル)	1,170 kg	136 PS	8.60 kg/PS	116 PS/t
ロータス・エリーゼ	900 kg	136 PS	6.62 kg/PS	151 PS/t
マセラティ・グラントゥーリズモS	1,888 kg	440 PS	4.29 kg/PS	233 PS/t
マクラーレン・MP4-12C	1,336 kg	600 PS	2.23 kg/PS	449 PS/t
アリエル・アトム V8	550 kg	500 bhp	1.10 kg/bhp	909 bhp/t
フォーミュラ1カー (2013年ねんレギュレーション)	642 kg	750 PS	0.86 kg/PS	1,168 PS/t
カワサキ・ニンジャH2R	216 kg	310 PS	0.69 kg/PS	1,432 PS/t
トップフューエル・ドラッグスター	907.2 kg	8,000 hp	0.11 kg/hp	8,818 hp/t

関連かんれん項目こうもく

• 乾燥かんそう重量じゅうりょう
• 車両しゃりょう総そう重量じゅうりょう
• 空虚くうきょ重量じゅうりょう（航空機こうくうき）
• 排水はいすい量りょう（排水はいすい型がたの艦船かんせん）
• 推力すいりょく重量じゅうりょう比ひ