フォッケウルフ Ta152
Ta 152
Ta 152(Focke-Wulf Ta 152)は、
概要
Fw190
クルト・タンク
だがFw190の
しかしタンクはさらなる
開発 経緯 と実戦
フラッペ & ローランによれば、1942
いずれにしても1944
なお、フラッペ & ローランによれば、Ta152の
また1944
主 な改良 点
Ta152 H-1では、2
その
また、
Jumo213Eは
なお
実戦
また、ヨーゼフ・カイル
なお
究極 のレシプロ戦闘 機 説
その他
ロイヤル・エアクラフト・エスタブリッシュメント(RAE)
各 型 の特徴
- Ta152A
野原 (2006)によれば、通常 型 [28]。田中 ら (2006)によれば、Jumo213Aを搭載 し機首 と内 翼 に20 mm機関 砲 を計 4門 搭載 しさらに外 翼 に30 mm機関 砲 を搭載 するA-1、および外 翼 にも20 mm機関 砲 を装備 し計 6門 としたA-2と言 う重 武装 型 [27][24]。フラッペ&ローラン(1999)によれば欠番 [15]。高々 度 用 のタイプを優先 するため、1943年 7月 5日 に開発 は放棄 されたという[27]。野原 (2009)によれば、武装 は機首 に20 mm機関 砲 、内 翼 に20 mm機関 砲 を、計 4門 および30 mmモーターカノンを装備 するが、そもそもFw190D-9と比較 して、性能 上 のメリットがほとんどなかったため、C型 に切 り替 えされたとされる。エンジンもFw190D-9と同一 である[68]。
- Ta152B
- フラッペ&ローラン (1999)によれば、モーターカノンにMK 10830mm
砲 を、さらに両翼 内 翼 に1門 ずつを備 えたものであったという[15]。野原 (1999)によれば、30 mmモーターカノンに、両翼 に30 mm機関 砲 と20 mm機関 砲 合計 4門 と、さらに主翼 下 のガンポッドと言 う重 武装 が計画 されていたとある[69]。これは地上 攻撃 機 型 であったが、迎撃 戦闘 機 型 を優先 する必要 から1944年 中頃 に開発 は中止 されている[70][27]。なお、飯山 (2004)によれば中高 度 駆逐 機 または護衛 戦闘 機 型 とされている[20]。敗戦 直前 には押 し寄 せるソ連 陸軍 に対抗 する必要 性 から再度 、30 mm機関 砲 3門 の仕様 でTa152C-3にJumo213E-2とMW50を搭載 するかたちでB-5/R11が試作 され、原型 機 は1945年 3月 または4月 に完成 したが、実戦 型 の生産 には至 らなかった[27][71]。Jumo213J(2,240馬力 )と4翅プロペラを装備 したB-7も計画 されていた[72]。
- Ta152C
主翼 を切 り詰 めた中 ・低 高度 向 けまたは地上 攻撃 型 のBシリーズから、エンジンをDB603E(離 昇 出力 1,800馬力 )[* 8]またはDB603LA(離 昇 出力 1,800馬力 )[* 9]へと変更 されたタイプ。これに伴 い空気 取 り入 れ口 は機首 右 から左 へ移設 された[36]。与 圧 キャビンは搭載 されていない[36]。武装 は機首 と内 翼 に計 4門 の20 mm機関 砲 、さらに30 mmモーターカノンも装備 [27][74]。高度 10,000 m付近 で730 km/hを発揮 した[72]。長谷川 (2007)によれば、C-1からC-4までが、野原 (2006) / (2009)によればC-1からC-11までが計画 または発注 されており、1945年 3月 以降 量産 が行 われる予定 だったが[72]、生産 は原型 機 3機 とC-1型 が少数 のみ(野原 (2006) / (2009)によれば17機 )[33][32]。飯山 (2004)によれば、実戦 で使用 されたと言 う説 は無 いと言 う説 が多 い[75]。また、野原 (2009)では、JG301にC-1/R11が2機 のみ配備 はされたものの、出撃 は行 われなかったようだとしている[76]。
- Ta152H-0
- Hシリーズはアスペクト
比 の高 い主翼 を持 つ、高々 度 向 け機体 。最 優先 で開発 された[25]。H-0は翼 内 燃料 タンクを装備 しない先行 型 [77][78]。 - エンジンはJumo213Eを
搭載 。前述 したが、Fw190D-9にも搭載 されたものがJumo213Aで、これは1段 2速 過 給 器 で離 昇 1750馬力 、高度 6,000 mで1,500馬力 、高度 9,800 mで1,020馬力 と言 うものであった。Jumo213E型 は過 給 器 を2段 3速 に改 め、圧縮 比 を6.5から8.5と大幅 に引 き上 げ、離 昇 出力 は1,750馬力 と従来 のままだが高々 度 性能 は大 きく向上 し、高度 9,800 mで1,420馬力 を発揮 した[42]。なおJumo213はDB603に比 べ排気 量 は小 さいが、回転 数 で馬力 を稼 いでいる[42]。
- Ta152H-1
- Hシリーズの
本格 量産 機 。翼 内 燃料 タンクを装備 。エンジンはJumo213EB[79]。Jumo213EにGM-1出力 増加 装置 を付加 したもので緊急 出力 2,000馬力 [79]または2,170馬力 を発揮 [27]。無線 機 を改良 したH-2のほか、偵察 機 型 のH-10/H-11/H-12も計画 されていた[80]。
諸 元
Ta152H-1 | Ta152C-1/R11 | |
---|---|---|
10.71 m | 10.82 m | |
14.44 m | 11.00 m | |
3.6 m | ||
23.50 m2 | 19.50 m2 | |
3,920 kg | 4,010 kg | |
5,217 kg | 4,160 kg[ | |
751 km/h (9,100 m) 765 km/h (12,500 m、MW50 |
730 km/h (10,400 m) | |
500 km/h | ||
4 |
1,100 km | |
14,800 m | 12,300 m | |
30 mmMK 108 20 mmMG 151/20 |
30 mmMK 108 20 mm | |
Jumo213E-1 2,230 |
DB603LA 2,100 | |
1 |
※ H-1
現存 する機体
Ta 152H-0 | WkNr.150020 | アメリカ | ポール・E・ガーバー |
[1] |
登場 作品
- 【The Cockpit-
成層圏 気流 】 主人公 のラインダースが上官 から「汚名 返上 のチャンス」としてTa152-H1を乗 機 にされる。鹵獲 したB-17の護衛 をするが1機 の英軍 機 にB-17を撃墜 される。のちのその英軍 機 はラインダース機 のTa152-H1に撃墜 され炎上 する。
脚注
- ^ タンクは1943
年 に名誉 博士 となっており、それが影響 しているとする文献 もある[19]。 - ^ ただし
航空 情報 編 「ドイツ軍用 機 の全貌 」47頁 (1965年 、酣 燈 社 ) では、ドイツ航空 省 (RLM) が「新 たな戦闘 機 には主任 設計 者 の名称 を含 める」と定 めたと記 されている。 - ^ 『
週刊 エアクラフト』No.191によれば、DB603Lシリーズの/DB622/DB623/DB627のいずれかのエンジンを搭載 する計画 であったという[24]。 - ^
以下 は正確 にはFw190D-14型 以降 での話 であるが、突然 のDB603使用 許可 は、フラッペ&ローラン(1999) p.414の小野 義 矩 による訳注 によれば、メッサーシュミット社 で開発 されていたDB603Aエンジンを装備 予定 の新型 機 が軒並 み開発 中止 となってしまい、メッサーシュミット社 がジェット戦闘 機 であるMe 262に専念 することとなったためではないかと思 われるとされ、飯山 (2004) p.395によれば、メッサーシュミット社 以外 にも軒並 み中止 になったとされている。 - ^
野原 によれば、アメリカの国立 航空 宇宙 博物館 に所蔵 されているTa152-H W.Nr150010を実際 に確認 したところ、この機体 の垂直 尾翼 が紛 れなく木製 であったとしている。 - ^ フォッケウルフ
機 ではモーターカノンは初 の試 みである[53]。 - ^ ただしこの
文献 では、Ta152に乗 るまでに1機 、B-17 1機 、マスタング1機 、機種 不明 5機 、Yak2機 とも読 める。 - ^
野原 (2009) によれば、DB603Aの1段 2速 の過 給 器 を大型 のものに強化 したもので、高度 10,000 mで1,060馬力 を発揮 [73]。 - ^
野原 (2009) によれば、DB603Lは過 給 器 を2段 2速 に改 め高 々度 性能 を向上 させたもの。高度 10,000 mで1,400馬力 を発揮 [57]。DB603LAはMW50を組 み合 わせたもので、作動 時 は2,100馬力 を発揮 [57]。
出典
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成美 堂 出版 編集 部 , ed. (2000),栄光 のドイツ空軍 第 2次 世界 大戦 のドイツ空軍 戦略 と最強 戦闘 機 群 ,成美 堂 田中 ,義夫 ;飯田 ,雅之 ;佐藤 ,幸生 (2006),田中 ,義夫 , ed., ドイツ軍用 機 名鑑 1939-45, ミリタリーイラストレイテッド,光栄 , ISBN 4-7758-0368-9手島 ,尚 (1999), “Fw190に対 する連合 軍 側 の評価 ”, フォッケウルフ Fw190,世界 の傑作 機 , 78,文 林堂 同朋 舎 , ed. (1991), “フォッケ・ウルフFw190 "モズ"”,週刊 Aircraft, 123,同朋 舎 -分冊 百科 。原著 はイギリスのAerospace Publishing Limitedによる。日本語 版 監修 は佐貫 亦 男 、久保田 弘敏 。同朋 舎 , ed. (1992), “フォッケ・ウルフFw190/Ta152 "長 鼻 たち"”,週刊 Aircraft, 191,同朋 舎 野原 ,茂 (1990),図解 世界 の軍用 機 史 1903‐45, グリーンアロー出版 社 , ISBN 978-4766331219野原 ,茂 (2003), ドイツの最強 レシプロ戦闘 機 Fw190D&Ta152の全貌 ,光人 社 , ISBN 4-7698-1162-4野原 ,茂 (2006), ドイツ空軍 戦闘 機 1935-1945 メッサーシュミットBf109からミサイル迎撃 機 まで,世界 の傑作 機 別冊 ,文 林堂 野原 ,茂 (2009), ドイツの最強 レシプロ戦闘 機 Fw190D&Ta152の全貌 ,光人 社 , ISBN 4-7698-1162-4 -主 にTa152の方 に紙幅 が割 かれている。巻末 に1945年 2月 に刷 られた、Ta152H-0/H-1操縦 技術 用 取 り扱 いマニュアルの一部 が掲載 されており、本書 で掲載 されている図版 の多 くはそれからの抜粋 であると言 う。電気 系統 整備 マニュアル、航空 補給 廠 向 けのマニュアルも紹介 されている。野原 ,茂 ;塩飽 ,昌嗣 (1990), フォッケウルフFw190D, エアロ・ディテール, 2,大 日本 絵画 , ISBN 4-499-20547-6長谷川 ,忍 (2007),第 2次 大戦 のドイツ軍用 機 列伝 , 1,酣 燈 社 , ISBN 978-4-87357-265-9- フラッペ, ジャン・ベルナール; ローラン, ジャン・イヴ
小野 義 矩 訳 (1999), フォッケウルフFw190 その開発 と戦歴 ,大 日本 絵画 , ISBN 978-4499226981 - 「
丸 」編集 部 (1994), メッサーシュミットBf109/フォッケ・ウルフ Fw190,軍用 機 メカ・シリーズ, 10,光人 社 , ISBN 4-7698-0680-9 - 「
丸 」編集 部 (2000), メッサーシュミットBf109/フォッケ・ウルフ Fw190,図解 ・軍用 機 シリーズ, 10,光人 社 , ISBN 4-7698-0919-0 -上記 のハンディ(コンパクト)版 。これに掲載 された文書 については特記 のない限 り、より入手 容易 と思 われるこちらを参照 している。 矢吹 ,明紀 ;伊吹 ,龍太郎 ;市ヶ谷 , ハジメ;嶋田 ,康弘 (2005), ドイツ空軍 LUFTWAFFE 1935-1945,超 精密 「3D CG」シリーズ, 27, ISBN 4-575-47790-7 -三 次 資料 であるが、本 機 が時 として「究極 のレシプロ戦闘 機 」と冠 される場合 のあることや、生産 数 について参照 した。歴史 群 像 編集 部 (2010),決定 版 第 二 次 大戦 戦闘 機 ガイド,学研 パブリッシング, ISBN 978-4-05-404647-4渡辺 ,洋二 (1999), “Fw190の開発 と各 型 ”, フォッケウルフ Fw190,世界 の傑作 機 , 78,文 林堂
関連 項目
外部 リンク
- スミソニアン
博物館 内 ページ(英語 ) - ウェイバックマシン(2008年 2月 8日 アーカイブ分 ) - [2] Ta152H-0
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