回送かいそう

回送かいそう、廻送かいそう（かいそう）とは、鉄道てつどう車両しゃりょう、バス、自動車じどうしゃなどを空そらのまま他たの場所ばしょに移動いどうさせることである^[1]。コンテナ輸送ゆそうに用もちいる輸送ゆそうコンテナ（海上かいじょうコンテナ）にも回送かいそうを用もちいる^[2]。

タクシーでは、決きめられた営業えいぎょうエリア外がいでは客扱きゃくあつかいができないため、客扱きゃくあつかい可能かのうなエリアに入はいる（その多おおくは市町村しちょうそん境界きょうかい）までの間あいだは基本きほん的てきには回送かいそうで運行うんこうする。

航空こうくう業界ぎょうかいの場合ばあい、航空機こうくうきの回送かいそうはフェリーフライト^[3]またはフェリー^[4]と呼称こしょうされる（en:Ferry flying）。また、航空こうくう業界ぎょうかいでは航空機こうくうき乗務じょうむ員いんの空港くうこう間あいだ移動いどうも回送かいそう（デッドヘッド、deadhead）という^[5]。船舶せんぱくにおいては、回航かいこうの語かたりを回送かいそうの意いで用もちいる場合ばあいがある。

交通こうつう機関きかん

回送かいそう中ちゅうの車両しゃりょうは回送かいそう車しゃ、鉄道てつどう車両しゃりょうの場合ばあいは特とくに回送かいそう列車れっしゃと呼よばれる。

鉄道てつどう・バス

日本にっぽんでは車両しゃりょうに乗車じょうしゃできないことを旅客りょかくに示しめすために、行先ゆくさき表示ひょうじ器きなどに「回送かいそう」などと表示ひょうじする。英語えいご表記ひょうきでは「Out of Service」「Not in Service」と表記ひょうきされる^[6]。

一部いちぶのバスでは「すみません回送かいそう中ちゅうです」「ごめんなさい回送かいそう中ちゅうです」などと表示ひょうじされる場合ばあいがある。「すみません回送かいそう中ちゅうです」は、南部なんぶバス^[7]、函館はこだてバス^[8]、京阪けいはん京都きょうと交通こうつう、神姫しんきバス^[9]、岡山おかやま電気でんき軌道きどう^[10]、両備りょうびバスなどで使用しようされている。宮崎交通みやざきこうつうでは「すみません回送かいそう中ちゅうです」を使用しようしている中なかで、1台だいだけ「すんません回送かいそう中ちゅうです」と宮崎みやざき弁べんを用もちいるバスが存在そんざいする^[11]。これらの表示ひょうじは通常つうじょうの「回送かいそう」表示ひょうじとは別べつに用意よういされており、使つかい分わけは運転うんてん手しゅの判断はんだんに任まかせられている^[9]。

西鉄にしてつバスでは「回送かいそう絵文字えもじ（乗務じょうむ員いんが頭あたまを下さげているもの）」を表示ひょうじしており、「回送かいそう」の下したは「OUT OF SERVICE」と表示ひょうじしているものだったが、最近さいきんは「回送かいそう　運転うんてん士し募集ぼしゅう中ちゅう」と前方ぜんぽうの行先いきさき表示ひょうじ器きに表示ひょうじしている路線ろせんバスもある。また、側面そくめんに「まちに、夢ゆめを描えがこう。バス運転うんてん手しゅ募集ぼしゅう中ちゅう！」と西鉄にしてつのキャッチフレーズを表示ひょうじしているバスもある。

回送かいそう便びんの運行うんこうでは収入しゅうにゅうがなく、運行うんこう費用ひようが全額ぜんがくコストとなる。路線ろせんバス事業じぎょう者しゃによっては運行うんこうのうちの20パーセント以上いじょうが回送かいそう便びんで占しめられる例れいもあるとされる一方いっぽうで、民間みんかん最さい安やすの賃ちん率りつを補助ほじょ金きんなしで実現じつげんしている宇野うの自動車じどうしゃでは、コスト削減さくげんのために回送かいそう便びんの割合わりあいを2パーセントまで抑おさえ込こんでいる^[12]。路線ろせんバスの場合ばあいは原則げんそくとして発着はっちゃく地ちが広ひろい場合ばあいでも朝晩あさばんは営業えいぎょう所しょとの間あいだで回送かいそうになるが、一部いちぶは広ひろい発着はっちゃく地ちを車庫しゃことして使つかっている。

回送かいそう車両しゃりょうが人ひとを運はこぶ場合ばあい

日本にっぽんの鉄道てつどう会社かいしゃでは、車両しゃりょう基地きちの見学けんがく会かいなどで回送かいそう列車れっしゃへの乗車じょうしゃ体験たいけんを行おこなうことがある^[13]^[14]。

バスでは、回送かいそう表示ひょうじの車両しゃりょうが営業えいぎょう運転うんてん前まえの早朝そうちょう、職員しょくいんを各かく営業えいぎょう所しょへ送迎そうげいすることもある^[15]。

日本にっぽんの鉄道てつどうにおける回送かいそう表示ひょうじ（NOT IN SERVICE、東京とうきょうメトロ13000系けい電車でんしゃ）
中国ちゅうごく鉄道てつどうでは回送かいそう列車れっしゃの番号ばんごうの前まえに「0」を追加ついか（上海しゃんはい虹にじ橋きょう駅えき-虹にじ橋きょう電車でんしゃ所しょ）
南部なんぶバスの「すみません回送かいそう中ちゅうです」表示ひょうじ（日にち英えい併記へいき）
神姫しんきバスの「すみません回送かいそう中ちゅうです」表示ひょうじ
回送かいそう「着つけて安心あんしんベルトと反射はんしゃ材ざい」表示ひょうじ

タクシー

基本きほん的てきには実じつ空車くうしゃ表示ひょうじ器き（いわゆるスーパーサイン）に表示ひょうじさせるが、法令ほうれい等とうでは「回送かいそう板ばん」と呼称こしょうされることが多おおい。

タクシー業界ぎょうかいでは業務ぎょうむ上じょうの隠語いんごとして、「海藻かいそう」とかけて「ワカメ」と呼よぶ場合ばあいもある^[16]。

ボタン式しき実じつ空車くうしゃ表示ひょうじ器きの例れい。
赤あかいボタンを押おすと回送かいそうに切きり替かえることができる^{[注釈ちゅうしゃく 1]}。

航空こうくう業界ぎょうかい

航空こうくう業界ぎょうかいでは連続れんぞくするフライトで構成こうせいされる一ひとつの勤務きんむ日程にっていを任務にんむとし、任務にんむ調整ちょうせいのために乗務じょうむ員いんが空港くうこう間あいだを移動いどうすることも回送かいそう（デッドヘッド、deadhead）という^[5]。

一方いっぽう、機材きざいの購入こうにゅう、譲渡じょうと、退役たいえきに伴ともなうフライトはフェリーフライトや回航かいこうと呼よばれる^{[要よう出典しゅってん]}。

カーシェアリング

カーシェアリングには、借かりた場所ばしょに自動車じどうしゃを返却へんきゃくしなければならないラウンドトリップ式しき（ラウンドトリップ型がたカーシェアリング）と、乗のり捨すてが可能かのうなワンウェイ式しき（ワンウェイ型がたカーシェアリング）があり、ワンウェイ式しきのカーシェアリングの場合ばあいは回送かいそうが必要ひつようになるためそのためのコストがかかる^[17]。

コンテナ

コンテナ輸送ゆそうは輸送ゆそうや荷役にやくの規格きかく化か・効率こうりつ化かをもたらした一方いっぽう、空そらコンテナの回送かいそうや保管ほかんは利益りえきにならず費用ひよう負担ふたんが大おおきくなることから空そらコンテナのコストの最小さいしょう化かが課題かだいとなる^[2]。

2地点ちてん間あいだのコンテナ輸送ゆそうで往復おうふくの貨物かもつ量りょうが等ひとしく、コンテナ貨物かもつのバンニングとデバンニングに時間じかんがかからないと仮定かていすると、往路おうろで利用りようしたコンテナを復路ふくろで利用りようすれば空そらコンテナは発生はっせいしない^[18]。しかし、実際じっさいの貨物かもつ輸送ゆそうでは貨物かもつ量りょうは時間じかんによって変動へんどうし、コンテナが荷主にぬし間あいだを移動いどうするタイミングも一定いっていではない^[18]。空そらコンテナが不足ふそくした場合ばあいにはコンテナを他たから回送かいそうしてくるかリースコンテナなどを利用りようしなければならない（後者こうしゃの場合ばあいはリースコストが発生はっせいする）^[18]。一方いっぽう、空そらコンテナが増ふえたときは他たに回送かいそうするか、その場所ばしょ（寄港きこう地ち等とう）に蔵置ぞうちのためのスペースと費用ひようが必要ひつようとなる（後者こうしゃの場合ばあいは蔵置ぞうちコストが発生はっせいする）^[18]。そのため各かく寄港きこう地ちにある空そらコンテナに過か不足ふそくがないよう合理ごうり的てきに回送かいそうする必要ひつようがある^[18]。

脚注きゃくちゅう

[脚注きゃくちゅうの使つかい方かた]

注釈ちゅうしゃく

^ タクシーメーターが空車くうしゃ状態じょうたいの場合ばあい。メーターが実車じっしゃ（賃ちん走はし・割増わりまし）の場合ばあいに赤あかいボタンを押おすと予約よやくを表示ひょうじする。

出典しゅってん

^ “回送かいそう／廻送かいそう”. コトバンク. 2018年ねん8月がつ31日にち閲覧えつらん。
^ ^a ^b 柴崎しばざき隆一りゅういち. “港湾こうわん背後はいご圏けんにおける空そらコンテナの輸送ゆそう問題もんだい”. 一般いっぱん財団ざいだん法人ほうじん運輸うんゆ総合そうごう研究所けんきゅうじょ. 2020年ねん7月がつ7日にち閲覧えつらん。
^ “新造しんぞう機きを日本にっぽんへ運はこぶ「フェリーフライト」同乗どうじょう者しゃに渡わたされる航空こうくう券けんも特殊とくしゅ？ ANA A380の場合ばあい”. 乗のりものニュース (2021年ねん10月がつ31日にち). 2024年ねん2月がつ22日にち閲覧えつらん。
^ “フェリー”. 航空こうくう業界ぎょうかい用語ようご辞典じてん. JALグランドサービス. 2024年ねん2月がつ22日にち閲覧えつらん。
^ ^a ^b 花岡はなおか伸也しんや. “航空機こうくうきスケジューリング問題もんだいへのアプローチ”. 公益社こうえきしゃ団だん法人ほうじん土木どぼく学会がっかい. 2020年ねん7月がつ7日にち閲覧えつらん。
^ 森戸もりと由ゆかり久ひさ「英語えいご教材きょうざい開発かいはつと社会しゃかい言語げんご学がく」『創価女子短期大学そうかじょしたんきだいがく紀要きよう』第だい39号ごう、創価女子短期大学そうかじょしたんきだいがく紀要きよう委員いいん会かい、2008年ねん12月、3-11頁ぺーじ、ISSN 09116834、NAID 120006411867、2021年ねん11月23日にち閲覧えつらん。
^ ｢すみません回送かいそう中ちゅうです｣バス表示ひょうじにおわびデーリー東北とうほく（2010年ねん4月がつ10日とおか）
^ 「すみません回送かいそう中ちゅうです」函館はこだてバス、行いき先さき表示ひょうじにおわび文ぶん北海道新聞ほっかいどうしんぶん（2010年ねん8月がつ31日にち）
^ ^a ^b “回送かいそう車しゃバス低てい姿勢しせいで走行そうこう表示ひょうじに「ごめんなさい」”. 神戸こうべ新聞しんぶん (2010年ねん9月がつ12日にち). 2018年ねん10月がつ2日にち閲覧えつらん。
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^ 「回送かいそうバスに謝あやまられた…」全国ぜんこくで目撃もくげき談だん運転うんてん手しゅの苦くるしい胸むねの内うちとは withnews（2015年ねん9月がつ15日にち）
^ 路線ろせんバスの運賃うんちんどう決きまる？　民間みんかんで「日本にっぽん最低さいてい運賃うんちん」のバス会社かいしゃに聞きく乗のりものニュース、2018年ねん2月がつ5日にち（2023年ねん8月がつ9日にち閲覧えつらん）。
^ 京王けいおう電鉄でんてつは「体験たいけん」ツアー来月らいげつから3回かい2プラン用意ようい『東京とうきょう新聞しんぶん』朝刊ちょうかん2023年ねん6月がつ4日にち（都心としん面めん）2023年ねん6月がつ12日にち閲覧えつらん
^ 秘策ひさくはドクターイエロー､JR東海とうかいの観光かんこう戦略せんりゃく全国ぜんこくで過熱かねつする｢観光かんこう列車れっしゃブーム｣にモノ申もうす東洋とうよう経済けいざいオンライン（2015年ねん9月がつ23日にち）2023年ねん6月がつ12日にち閲覧えつらん
^ “「回送かいそう」のバスに乗客じょうきゃくが？都内とないの駅前えきまえで見みられる謎なぞの光景こうけいとは”. 乗のりものニュース. (2017年ねん10月がつ3日にち). https://trafficnews.jp/post/78652 2018年ねん8月がつ31日にち閲覧えつらん。
^ タクシー業界ぎょうかい用語ようご辞典じてんタクシーサイト（2009年ねん9月がつ20日はつか閲覧えつらん）
^ 三井住友銀行みついすみともぎんこうコーポレート・アドバイザリー本部ほんぶ企業きぎょう調査ちょうさ部ぶ『自動車じどうしゃシェアリングの動向どうこう』三井住友銀行みついすみともぎんこう（2020年ねん12月8日にち閲覧えつらん）
^ ^a ^b ^c ^d ^e 新谷しんたに浩一こういち、今井いまい昭夫あきお「国際こくさい海上かいじょうコンテナの戦略せんりゃく的てきな運用うんよう計画けいかくに関かんする考察こうさつ」公益社こうえきしゃ団だん法人ほうじん土木どぼく学会がっかい（2020年ねん12月8日にち閲覧えつらん）