天 てん 洋 よう 丸 まる 級 きゅう 貨客船 かきゃくせん 東洋 とうよう 汽船 きせん 日本郵船 にっぽんゆうせん 所有 しょゆう 貨客船 かきゃくせん 一 ひと 日本 にっぽん 貨客船 かきゃくせん 初 はじ 万 まん 超 こ タービン機関 きかん の使用 しよう 選択 せんたく 最初 さいしょ 日本 にっぽん 船舶 せんぱく 史上 しじょう 一大 いちだい
本 ほん 級 きゅう 実現 じつげん 東洋 とうよう 汽船 きせん 率 ひき 浅野 あさの 財閥 ざいばつ 創始 そうし 者 しゃ 浅野 あさの 総一郎 そういちろう 熱意 ねつい 大 おお 影響 えいきょう 競合 きょうごう 船主 せんしゅ 対抗 たいこう 上 じょう 当時 とうじ 日本 にっぽん 前代未聞 ぜんだいみもん 大 だい 浅野 あさの 音頭取 おんどと 建造 けんぞう 実現 じつげん 天 てん 洋 よう 丸 まる 級 きゅう 貨客船 かきゃくせん 存在 そんざい 東洋 とうよう 汽船 きせん 経営 けいえい 日本 にっぽん 船舶 せんぱく 界 かい 造船 ぞうせん 業 ぎょう 影響 えいきょう 貢献 こうけん 莫大 ばくだい [1] 隻 せき 就航 しゅうこう 隻 せき 海難 かいなん 事故 じこ 不幸 ふこう 早 はや 失 うしな 残 のこ 隻 せき 東洋 とうよう 汽船 きせん 経営 けいえい 難 なん 日本郵船 にっぽんゆうせん 移籍 いせき 上 うえ 後継 こうけい 浅間 あさま 丸 まる 級 きゅう 貨客船 かきゃくせん 入 い 替 か 船舶 せんぱく 改善 かいぜん 助成 じょせい 施設 しせつ 解体 かいたい 見合 みあ 船 せん 生涯 しょうがい 全 まっと
本 ほん 項 こう 主 おも 建造 けんぞう 背景 はいけい 特徴 とくちょう 説明 せつめい
1896年 ねん （明治 めいじ 年 ねん 月 がつ 創業 そうぎょう 東洋 とうよう 汽船 きせん 浅野 あさの 財閥 ざいばつ [2] パシフィック・メイル社 しゃ （英語 えいご 版 ばん 社 しゃ 社 しゃ Oriental and Occidental ）との提携 ていけい サンフランシスコ と香港 ほんこん 間 あいだ 航路 こうろ 船舶 せんぱく 隻 せき 自己 じこ 船舶 せんぱく 隻 せき 開設 かいせつ [3] [4] 航路 こうろ 用意 ようい 日本 にっぽん 丸 まる 級 きゅう 貨客船 かきゃくせん 経営 けいえい 比較的 ひかくてき 順調 じゅんちょう 推移 すいい [5]
ところが、提携 ていけい 先 さき 一 ひと 社 しゃ 後発 こうはつ 組 ぐみ ジェームズ・ジェローム・ヒル 率 ひき 汽船 きせん 会社 かいしゃ 万 まん 越 こ 大型 おおがた 船 せん 建造 けんぞう 乗 の 出 だ [6] 社 しゃ S.S. Korea S.S. Siberia 太平洋 たいへいよう 航路 こうろ 初 はじ 万 まん 超 ちょう 貨客船 かきゃくせん 続 つづ 建造 けんぞう S.S. Mongolia S.S. Manchuria 万 まん 千 せん 級 きゅう 汽船 きせん 会社 かいしゃ S.S. Minnesota S.S. Dakota 万 まん 超 こ 大 おお [7] 万 まん 超 ちょう 大型 おおがた 船 せん 威力 いりょく 凄 すさ 例 たと 亜米利加 あめりか 丸 まる ホノルル ですでに確保 かくほ 船客 せんきゃく 名 めい 取 と [8] 日本 にっぽん 丸 まる 級 きゅう 貨客船 かきゃくせん 陳腐 ちんぷ 化 か 目 ま 当 あ [9] 大型 おおがた 船 せん 建造 けんぞう 決議 けつぎ 東洋 とうよう 汽船 きせん 日 にち 露 ろ 戦争 せんそう 行 ゆ 末 すえ 程度 ていど 計画 けいかく 実行 じっこう 移 うつ [10] 中 なか 浅野 あさの 総一郎 そういちろう 社 しゃ 社長 しゃちょう エドワード・ヘンリー・ハリマン から、「日本 にっぽん 丸 まる 級 きゅう 貨客船 かきゃくせん 程度 ていど 船舶 せんぱく 太刀打 たちう 日本 にっぽん 丸 まる 級 きゅう 貨客船 かきゃくせん 社 しゃ 売 う 渡 わた 社 しゃ 持 も 船 せん 全 すべ 購入 こうにゅう 内容 ないよう 交渉 こうしょう 持 も [11] 浅野 あさの 総一郎 そういちろう 話 はなし 過 す 遼 りょう 陽 ひ 会戦 かいせん 終 お 年 ねん 月 がつ 大型 おおがた 船 せん 建造 けんぞう 具体 ぐたい 化 か 日本海 にほんかい 海戦 かいせん 勝利 しょうり 直後 ちょくご 年 ねん 月 がつ 三菱 みつびし 長崎造船所 なかざきぞうせんじょ 大型 おおがた 船 せん 隻 せき 建造 けんぞう 契約 けいやく 結 むす [10] 隻 せき 追加 ついか 発注 はっちゅう [12] 天 てん 洋 よう 丸 まる 級 きゅう 貨客船 かきゃくせん
天 てん 洋 よう 丸 まる 地 ち 洋 よう 丸 まる 東洋 とうよう 汽船 きせん
船 ふね 名 めい 起工 きこう 進水 しんすい 竣工 しゅんこう 備考 びこう 出典 しゅってん
天 てん 洋 よう 丸 まる 1905年 ねん 月 がつ 日 にち
1907年 ねん 月 がつ 日 にち
1908年 ねん 月 がつ 日 にち
[13]
地 ち 洋 よう 丸 まる 1905年 ねん 月 がつ 日 にち
1907年 ねん 日 にち
1908年 ねん 日 にち
[14]
春洋 はるみ 丸 まる 1907年 ねん 月 がつ 日 にち
1911年 ねん 月 がつ 日 にち
1911年 ねん 月 がつ 日 にち
[14]
浅野 あさの 総一郎 そういちろう 構想 こうそう 当時 とうじ 認識 にんしき 実 じつ 破天荒 はてんこう 壮大 そうだい トン数 とんすう 万 まん 千 せん 使用 しよう 機関 きかん 当時 とうじ 日本 にっぽん 何 なん 実績 じっせき タービン機関 きかん を導入 どうにゅう 画期的 かっきてき 天 てん 洋 よう 丸 まる 級 きゅう 貨客船 かきゃくせん 建造 けんぞう 計画 けいかく 対 たい 三菱 みつびし 側 がわ 尻 しり [10] 天 てん 洋 よう 丸 まる 級 きゅう 貨客船 かきゃくせん 発注 はっちゅう 三菱 みつびし 長崎造船所 なかざきぞうせんじょ 建造 けんぞう 最大 さいだい 船舶 せんぱく 日本郵船 にっぽんゆうせん 丹後 たんご 丸 まる [10] [15] トン数 とんすう 比較 ひかく 天 てん 洋 よう 丸 まる 級 きゅう 貨客船 かきゃくせん 丹後 たんご 丸 まる 倍 ばい 相当 そうとう 機関 きかん 天 てん 洋 よう 丸 まる 地 ち 洋 よう 丸 まる 起工 きこう 時点 じてん 日本 にっぽん 蒸気 じょうき 全 まった 海外 かいがい 目 め 転 てん 北大西洋 きたたいせいよう 航路 こうろ 就航 しゅうこう 船 せん 導入 どうにゅう [10] [16] 第 だい 一 いち 船 せん 天 てん 洋 よう 丸 まる 建造 けんぞう 年 ねん 近 ちか 日本 にっぽん 初 はつ 蒸気 じょうき 船 せん 称号 しょうごう 社 しゃ 建造 けんぞう 日本 にっぽん 回航 かいこう 日本 にっぽん 鉄道 てつどう 比羅夫丸 ひらふまる 機関 きかん 採用 さいよう 背景 はいけい 浅野 あさの 総一郎 そういちろう 石油 せきゆ 事業 じぎょう 懇意 こんい 商会 しょうかい [注釈 ちゅうしゃく 縁 えん 深 ふか [17] 縁 えん 使 つか カリフォルニア 産 さん 石油 せきゆ 調達 ちょうたつ 運用 うんよう 目論 もくろ 節 ふし [18] [注釈 ちゅうしゃく
三菱 みつびし 側 がわ 造船 ぞうせん 所 しょ 所長 しょちょう 荘田 しょうだ 平五郎 へいごろう 浅野 あさの 総一郎 そういちろう 会 あ 建造 けんぞう 計画 けいかく 再考 さいこう 具体 ぐたい 的 てき 船型 せんけい 縮小 しゅくしょう 主 しゅ 機関 きかん レシプロ への変更 へんこう 促 うなが 浅野 あさの 意思 いし 固 かた 浅野 あさの 主張 しゅちょう 通 どお 建造 けんぞう 進 すす [10] [11] [19] 浅野 あさの 総一郎 そういちろう 三菱 みつびし 側 がわ 負担 ふたん 少 すこ 和 やわ 機関 きかん 建造 けんぞう 資材 しざい 自前 じまえ 輸入 ゆにゅう 三菱 みつびし 側 がわ 提供 ていきょう 配慮 はいりょ 見 み [20] 第 だい 一 いち 船 せん 天 てん 洋 よう 丸 まる 船 ふね 価 か 最終 さいしゅう 的 てき 万 まん 円 えん 造船 ぞうせん 奨励 しょうれい 法 ほう 基 もと 補助 ほじょ 金 きん 当 あ 円 えん [1] 東洋 とうよう 汽船 きせん 輸入 ゆにゅう 資材 しざい 約 やく 万 まん 円 えん 当初 とうしょ 見積 みつ 船 ふね 価 か 分 ぶん 近 ちか 額 がく [20]
船 ふね 名 めい 浅野 あさの 総一郎 そういちろう 由来 ゆらい 易 えき 経 けい 求 もと 一節 いっせつ 天 てん 玄 げん 黄 き 天 てん 地 ち 選 えら 玄 げん 洋 よう 黒 くろ 海 うみ 意味 いみ 忌避 きひ 春 はる 字 じ 選 えら [21]
天 てん 洋 よう 丸 まる 級 きゅう 貨客船 かきゃくせん 日本 にっぽん 貨客船 かきゃくせん 初 はじ 居室 きょしつ 寝室 しんしつ 浴室 よくしつ 一体化 いったいか 特別 とくべつ 室 しつ 飲酒 いんしゅ 喫煙 きつえん 自由 じゆう 設 もう [22] 冷房 れいぼう 装置 そうち 年 ねん 竣工 しゅんこう 貨客船 かきゃくせん 熊野 くまの 丸 まる 日本郵船 にっぽんゆうせん [23] 部分 ぶぶん 的 てき 装備 そうび 式 しき 装置 そうち 大々的 だいだいてき 取 と 入 い 食堂 しょくどう 喫煙 きつえん 室 しつ 読書 どくしょ 室 しつ 導入 どうにゅう [24] 船内 せんない 用 よう 発電 はつでん 機 き 出力 しゅつりょく 基 き 装備 そうび 自動 じどう 式 しき 閉鎖 へいさ 装置 そうち 付 つ 防水 ぼうすい 扉 とびら テレフンケン 式 しき 電信 でんしん 機 き 導入 どうにゅう 日本 にっぽん 最初 さいしょ [25] [26] 船内 せんない 装飾 そうしょく 当初 とうしょ 五穀豊穣 ごこくほうじょう 用意 ようい [25] 最終 さいしゅう 的 てき 基本 きほん アール・ヌーヴォー の様式 ようしき 欄間 らんま 部 ぶ 張 ちょう 地 ち 工芸 こうげい 部門 ぶもん 日本 にっぽん 文化 ぶんか 基調 きちょう 装飾 そうしょく 施 ほどこ [27] [28] 当時 とうじ 日本 にっぽん 家具 かぐ 工業 こうぎょう 技術 ぎじゅつ 裂地 きれじ 類 るい 除 のぞ 内装 ないそう 整 ととの 達 たっ 製 せい [27] 天 てん 洋 よう 丸 まる 上等 じょうとう 室 しつ 入口 いりくち 和田 わだ 英作 えいさく 手 て 油絵 あぶらえ 掲 かか [26] 二 に 番 ばん 船 せん 地 ち 洋 よう 丸 まる 三 さん 番 ばん 船 せん 春洋 はるみ 丸 まる 船内 せんない 装飾 そうしょく 日本 にっぽん 設計 せっけい 切 き 替 か 春洋 はるみ 丸 まる 食堂 しょくどう 東郷 とうごう 平八郎 へいはちろう 立像 りつぞう 設置 せっち [26]
天 てん 洋 よう 丸 まる 級 きゅう 貨客船 かきゃくせん 特徴 とくちょう 一 ひと 機関 きかん 式 しき 反動 はんどう 天 てん 洋 よう 丸 まる 地 ち 洋 よう 丸 まる 輸入 ゆにゅう 品 ひん 春洋 はるみ 丸 まる 三菱 みつびし 長崎造船所 なかざきぞうせんじょ 製 せい 据 す [29] [30] 導入 どうにゅう 際 さい 社 しゃ 支配人 しはいにん 名 めい 監督 かんとく 官 かん 来日 らいにち 据 す 付 つ 運転 うんてん 監督 かんとく 官 かん 関 かん 就航 しゅうこう 後 ご 機関 きかん 士 し 乗船 じょうせん [29] 三菱 みつびし 長崎造船所 なかざきぞうせんじょ 製 せい 船 せん 若干 じゃっかん 非力 ひりき 本来 ほんらい 石炭 せきたん 焚 た 石油 せきゆ 焚 た 装置 そうち 後 あと [31] 燃料 ねんりょう 油 あぶら 用 よう 石炭 せきたん 庫 こ 切 き 替 か 設置 せっち [26]
天 てん 洋 よう 丸 まる 級 きゅう 貨客船 かきゃくせん 採用 さいよう 日本 にっぽん 貨客船 かきゃくせん 最後 さいご 食堂 しょくどう 人 にん 用 よう 長 ちょう 脚 きゃく 人 にん 用 よう 小 しょう 脚 きゃく 組 くみ 計 けい 脚 きゃく 用意 ようい 人 にん 船客 せんきゃく 一斉 いっせい 食事 しょくじ [24] 長 ちょう マナー の問題 もんだい 特 とく 上座 かみざ 下座 げざ 問題 もんだい 続出 ぞくしゅつ 天 てん 洋 よう 丸 まる 級 きゅう 貨客船 かきゃくせん 以降 いこう 貨客船 かきゃくせん 小 しょう 散在 さんざい 式 しき 切 き 替 か [24] 天 てん 洋 よう 丸 まる 地 ち 洋 よう 丸 まる 春洋 はるみ 丸 まる 建造 けんぞう 時期 じき 異 こと 目立 めだ 違 ちが 春洋 はるみ 丸 まる 建造 けんぞう 時期 じき 後述 こうじゅつ 東洋 とうよう 汽船 きせん 不調 ふちょう 期 き 船内 せんない 装飾 そうしょく 著 いちじる 簡素 かんそ 化 か 甲板 かんぱん 材 ざい 遊歩 ゆうほ 甲板 かんぱん チーク を使 つか 以外 いがい マツ を使用 しよう [32] 天 てん 洋 よう 丸 まる 地 ち 洋 よう 丸 まる 有事 ゆうじ 際 さい 仮装 かそう 巡洋艦 じゅんようかん 改装 かいそう 計画 けいかく 舵 かじ 頭 あたま 水線 すいせん 上 じょう 露出 ろしゅつ 構造 こうぞう 春洋 はるみ 丸 まる 一般 いっぱん 商船 しょうせん 同様 どうよう 舵 かじ 頭 あたま 水線 すいせん 上 じょう 出 で 構造 こうぞう [33]
天 てん 洋 よう 丸 まる 本格 ほんかく 的 てき 無線 むせん 設備 せつび 設置 せっち 銚子 ちょうし 市 し 川口 かわぐち 夫婦 ふうふ 鼻 はな 整備 せいび 銚子 ちょうし 無線 むせん 電信 でんしん 局 きょく 間 あいだ 交信 こうしん 可能 かのう 日本 にっぽん 最初 さいしょ 公衆 こうしゅう 通信 つうしん 電波 でんぱ 利用 りよう 事例 じれい 天 てん 洋 よう 丸 まる 電波 でんぱ 局長 きょくちょう 米村 よねむら 嘉一郎 かいちろう 日本 にっぽん 最初 さいしょ 船舶 せんぱく 無線 むせん 通信 つうしん 士 し 当時 とうじ 日本 にっぽん 無線 むせん 運用 うんよう 皆無 かいむ 等 ひと 開設 かいせつ 当初 とうしょ 湾内 わんない 交信 こうしん 湾 わん 外 がい 出 で 房総半島 ぼうそうはんとう 障害 しょうがい 交信 こうしん 不可能 ふかのう 等 とう 多発 たはつ 後 のち 蓄積 ちくせき 着 つ 前日 ぜんじつ 無線 むせん 局 きょく 港 みなと 気象 きしょう 状況 じょうきょう 取 きと 洋上 ようじょう 日本 にっぽん 送 おく 纏 まと 船内 せんない 新聞 しんぶん 発行 はっこう 出来 でき
第 だい 一 いち 船 せん 天 てん 洋 よう 丸 まる 1908年 ねん （明治 めいじ 年 ねん 月 がつ 日 にち 竣工 しゅんこう 横浜 よこはま 港 こう 回航 かいこう 大臣 だいじん 貴族 きぞく 院 いん 衆議院 しゅうぎいん 両 りょう 議員 ぎいん 数 すう 千 せん 人 にん 観覧 かんらん 供 きょう [34] 来客 らいきゃく 船内 せんない 装飾 そうしょく 豪華 ごうか 驚 おどろ 東洋 とうよう 汽船 きせん 今後 こんご 経営 けいえい 危 あや 者 もの [35] 別 べつ 者 もの 東洋 とうよう 汽船 きせん 株 かぶ 売 う 叫 さけ [21] 二 に 番 ばん 船 せん 地 ち 洋 よう 丸 まる 就航 しゅうこう 日本 にっぽん 丸 まる 級 きゅう 貨客船 かきゃくせん 亜米利加 あめりか 丸 まる 香港 ほんこん 丸 まる 南米 なんべい 航路 こうろ 移 うつ [30]
しかし、東洋 とうよう 汽船 きせん 航路 こうろ 南米 なんべい 航路 こうろ 定期 ていき 航路 こうろ 以外 いがい 有力 ゆうりょく 航路 こうろ 持 も 貨物 かもつ 船隊 せんたい 揃 そろ 実際 じっさい 天 てん 洋 よう 丸 まる 就航 しゅうこう 直後 ちょくご 創立 そうりつ 以来 いらい 初 はじ 赤字 あかじ 出 だ 1910年 ねん （明治 めいじ 年 ねん 遠洋 えんよう 航路 こうろ 補助 ほじょ 受 う 間 あいだ 天 てん 洋 よう 丸 まる 級 きゅう 貨客船 かきゃくせん 減価 げんか 償却 しょうきゃく アメリカ の移民 いみん 抑制 よくせい 策 さく 悩 なや 経営 けいえい 苦 くる 状況 じょうきょう 続 つづ [36] 経営 けいえい 不振 ふしん 三 さん 番 ばん 船 せん 春洋 はるみ 丸 まる 建造 けんぞう 大 おお 影響 えいきょう 与 あた 建造 けんぞう 期間 きかん 間延 まの 結果 けっか [12] 天 てん 洋 よう 丸 まる 級 きゅう 貨客船 かきゃくせん 特徴 とくちょう 一 ひと 蒸気 じょうき 期待 きたい 成果 せいか 挙 あ 前述 ぜんじゅつ 浅野 あさの 総一郎 そういちろう 石油 せきゆ 有用 ゆうよう 性 せい 説 と [12] [37] 建造 けんぞう 当時 とうじ 原油 げんゆ 相場 そうば 当 あ 円 えん 日本 にっぽん 産 さん 石炭 せきたん 当 あ 円 えん 浅野 あさの 総一郎 そういちろう 取引 とりひき 石油 せきゆ 精製 せいせい 事業 じぎょう 手掛 てが 蒸気 じょうき 導入 どうにゅう 大 おお 伏線 ふくせん [38] 天 てん 洋 よう 丸 まる 就航 しゅうこう 直後 ちょくご 原油 げんゆ 関税 かんぜい 引 ひ 上 あ 結果 けっか 安 やす 原油 げんゆ 運航 うんこう 浅野 あさの 総一郎 そういちろう 目論 もくろ 大 おお 崩 くず 去 さ 結果 けっか [26] [38] [注釈 ちゅうしゃく 機関 きかん 発展 はってん 途上 とじょう 先行 せんこう 機関 きかん 比 くら 燃料 ねんりょう 消費 しょうひ 量 りょう 余分 よぶん 結果 けっか [26] 石炭 せきたん 焚 た 切 き 替 か 得 え 完全 かんぜん 石炭 せきたん 焚 た 本 ほん 煙突 えんとつ 違 ちが 色 いろ 煙 けむり 出 で [39] 遅 おく 竣工 しゅんこう 春洋 はるみ 丸 まる 機関 きかん 用 よう 理由 りゆう 初 はじ 石炭 せきたん 専 せん 焼 しょう [40] 浅野 あさの 総一郎 そういちろう 個人 こじん 起因 きいん 理由 りゆう 日本郵船 にっぽんゆうせん 一 いち 割 わり 配当 はいとう 対照 たいしょう 的 てき 東洋 とうよう 汽船 きせん 経営 けいえい 危機 きき 株主 かぶぬし 不満 ふまん 持 も 株主 かぶぬし 総会 そうかい 浅野 あさの 総一郎 そういちろう 退陣 たいじん 要求 ようきゅう [41] 自決 じけつ 要求 ようきゅう 者 もの [42] 経営 けいえい 危機 きき 浅野 あさの 総一郎 そういちろう 音頭取 おんどと 成立 せいりつ 遠洋 えんよう 航路 こうろ 補助 ほじょ 法 ほう 補助 ほじょ 金 きん 当面 とうめん 去 さ [41]
第 だい 一 いち 次 じ 世界 せかい 大戦 たいせん 時期 じき 天 てん 洋 よう 丸 まる 級 きゅう 貨客船 かきゃくせん 天国 てんごく 地獄 じごく 見 み 時期 じき 戦乱 せんらん 避 さ 回 まわ 向 む 船客 せんきゃく 増加 ぞうか 天 てん 洋 よう 丸 まる 級 きゅう 貨客船 かきゃくせん 一等 いっとう 二 に 等 とう 船室 せんしつ 常 つね 満員 まんいん 状況 じょうきょう [43] 1916年 ねん （大正 たいしょう 年 ねん 月 がつ 日 にち 未明 みめい マニラ から香港 ほんこん 向 む 地 ち 洋 よう 丸 まる 霧中 むちゅう 航行 こうこう 中 ちゅう 香港 ほんこん 沖 おき 島 とう 北東 ほくとう 端 はし 座礁 ざしょう [43] [44] [45] 離礁 りしょう 月 がつ 日 にち 船体 せんたい 折 お 月 がつ 日 にち 放棄 ほうき [46] 地 ち 洋 よう 丸 まる 座礁 ざしょう 参照 さんしょう 天 てん 洋 よう 丸 まる 級 きゅう 貨客船 かきゃくせん 天 てん 洋 よう 丸 まる 春洋 はるみ 丸 まる 隻 せき 体制 たいせい
1920年代 ねんだい 入 はい 東洋 とうよう 汽船 きせん 経営 けいえい 危機 きき 問題 もんだい 再燃 さいねん 加 くわ カナダ太平洋 たいへいよう 鉄道 てつどう 系 けい 船 ふね 会社 かいしゃ カナダ・パシフィック・ライン （英語 えいご 版 ばん エンプレス・オブ・カナダ 」（21,517トン）などの2万 まん 超 ちょう 貨客船 かきゃくせん 送 おく 込 こ 苦境 くきょう 一層 いっそう 深 ふか [47] 発生 はっせい 1923年 ねん （大正 たいしょう 年 ねん 月 がつ 日 にち 関東大震災 かんとうだいしんさい 春洋 はるみ 丸 まる 神戸 こうべ 横浜 よこはま 支援 しえん 物資 ぶっし 輸送 ゆそう 活躍 かつやく [48] 翌年 よくねん 1924年 ねん （大正 たいしょう 年 ねん 1925年 ねん （大正 たいしょう 年 ねん 天 てん 洋 よう 丸 まる 主 しゅ 機関 きかん 式 しき 機関 きかん 機関 きかん 換 かわ 装 そう 工事 こうじ 受 う [49] 天 てん 洋 よう 丸 まる 春洋 はるみ 丸 まる 老 お 隠 かく 東洋 とうよう 汽船 きせん 天 てん 洋 よう 丸 まる 春洋 はるみ 丸 まる 代替 だいたい 船 せん 建造 けんぞう 体力 たいりょく 残 のこ 進退 しんたい 窮 きわ 東洋 とうよう 汽船 きせん 政府 せいふ 斡旋 あっせん 1926年 ねん （大正 たいしょう 年 ねん 月 がつ サンフランシスコ航路 こうろ 南米 なんべい 航路 こうろ 使用 しよう 船 せん を新 しん 会社 かいしゃ 第 だい 二 に 東洋 とうよう 汽船 きせん 承継 しょうけい 分離 ぶんり 次 つ 月 がつ 日 にち 第 だい 二 に 東洋 とうよう 汽船 きせん 日本郵船 にっぽんゆうせん 合併 がっぺい 天 てん 洋 よう 丸 まる 春洋 はるみ 丸 まる 日本郵船 にっぽんゆうせん 移籍 いせき [50] [51] 後 ご 後継 こうけい 浅間 あさま 丸 まる 級 きゅう 貨客船 かきゃくせん 建造 けんぞう 就航 しゅうこう 天 てん 洋 よう 丸 まる 1930年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 春洋 はるみ 丸 まる 1932年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 引退 いんたい 船舶 せんぱく 改善 かいぜん 助成 じょせい 施設 しせつ 解体 かいたい 見合 みあ 船 せん 天 てん 洋 よう 丸 まる 1933年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 春洋 はるみ 丸 まる 1936年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 解体 かいたい 姿 すがた 消 け [33] 天 てん 洋 よう 丸 まる 代 だい 船 ふね 建造 けんぞう N型 がた 貨物 かもつ 船 せん 四 よん 番 ばん 船 せん 能代 のしろ 丸 まる [52] 春洋 はるみ 丸 まる 代 だい 船 ふね 建造 けんぞう A型 がた 貨物 かもつ 船 せん ネームシップの「赤 あか 城丸 しろまる [53]
天 てん 洋 よう 丸 まる 級 きゅう 貨客船 かきゃくせん 浅野 あさの 子 こ 言 い 過言 かごん 浅野 あさの 総一郎 そういちろう 心血 しんけつ 注 そそ 船 ふね 天 てん 洋 よう 丸 まる 級 きゅう 貨客船 かきゃくせん 横浜 よこはま 出帆 しゅっぱん 日 ひ 浅野 あさの 総一郎 そういちろう 必 かなら 人力車 じんりきしゃ 横浜 よこはま 港 こう 赴 おもむ 船出 ふなで 見送 みおく [54] 造船 ぞうせん 関係 かんけい 海外 かいがい 三浦 みうら 昭男 あきお 浅野 あさの 総一郎 そういちろう 決断 けつだん 経営 けいえい 大 おお 貢献 こうけん 疑問 ぎもん 残 のこ 評 ひょう [1] 東洋 とうよう 汽船 きせん 航路 こうろ 数 すう 決 けっ 多 おお 会社 かいしゃ 維持 いじ 安定 あんてい 常 つね 船 せん 会社 かいしゃ 脅威 きょうい 対峙 たいじ 続 つづ 状況 じょうきょう 状況 じょうきょう 誰 だれ 知 し 浅野 あさの 総一郎 そういちろう 企業 きぎょう 家 か 精神 せいしん 夢 ゆめ [55] 日本 にっぽん 初 はじ 万 まん 超 ちょう 船舶 せんぱく 建造 けんぞう 周囲 しゅうい 懸念 けねん 反対 はんたい 押 お 切 き 推進 すいしん 実現 じつげん 言 い 造船 ぞうせん 業 ぎょう 観点 かんてん 見 み 日本 にっぽん 初 はじ 超 ちょう 貨客船 かきゃくせん 常陸 ひたち 丸 まる 日本郵船 にっぽんゆうせん 三菱 みつびし 長崎造船所 なかざきぞうせんじょ 竣工 しゅんこう 1898年 ねん （明治 めいじ 年 ねん 年 ねん 常陸 ひたち 丸 まる 倍 ばい 大 おお 船舶 せんぱく 建造 けんぞう 技術 ぎじゅつ 力 りょく 持 も
また、天 てん 洋 よう 丸 まる 級 きゅう 貨客船 かきゃくせん 日本 にっぽん 船舶 せんぱく 史上 しじょう 立 た 位置 いち 一種 いっしゅ 実際 じっさい 天 てん 洋 よう 丸 まる 級 きゅう 貨客船 かきゃくせん 見知 みし 海事 かいじ 史家 しか 山高 やまたか 五郎 ごろう 同 どう 時代 じだい 一 いち 船 せん 水準 すいじゅん 天 てん 洋 よう 丸 まる 級 きゅう 優秀 ゆうしゅう 実 じつ 顕著 けんちょ 回想 かいそう [11] 山高 やまたか 後継 こうけい 浅間 あさま 丸 まる 級 きゅう 貨客船 かきゃくせん 事前 じぜん 掛 か 声 ごえ 大 おお 割 わり 大 たい 趣旨 しゅし 評価 ひょうか 与 あた [56] [注釈 ちゅうしゃく 天 てん 洋 よう 丸 まる 級 きゅう 貨客船 かきゃくせん 出現 しゅつげん 日本 にっぽん 船舶 せんぱく 界 かい 大 おお 与 あた 三浦 みうら 天 てん 洋 よう 丸 まる 同 どう 時代 じだい 欧米 おうべい 最 もっと 近付 ちかづ 客船 きゃくせん 評 ひょう [1]
船 ふね 名 めい 総トン数 そうとんすう 載貨 さいか 重量 じゅうりょう トン数 とんすう 全長 ぜんちょう 垂線 すいせん 間 あいだ 長 ちょう 型 かた 幅 はば 型 かた 深 ふか 主 おも 機 き 馬力 ばりき 最大 さいだい 最大 さいだい 速力 そくりょく 旅客 りょかく 定員 ていいん 備考 びこう 出典 しゅってん
天 てん 洋 よう 丸 まる 13,454 トン
175.3 m Loa
19.2 m
11.7 m
パーソンス式 しき 機関 きかん 基 き 軸 じく 機関 きかん 基 き 軸 じく 年 ねん 以降 いこう 馬力 ばりき
20.6 ノット
一等 いっとう 名 めい 二 に 等 とう 名 めい 三 さん 等 とう 名 めい [39] [57] [58]
地 ち 洋 よう 丸 まる 13,454 トン
175.3 m Loa
19.2 m
11.7 m
パーソンス式 しき 機関 きかん 基 き 軸 じく 馬力 ばりき
20.6 ノット
一等 いっとう 名 めい 二 に 等 とう 名 めい 三 さん 等 とう 名 めい [59]
春洋 はるみ 丸 まる 13,377 トン
175.3 m Loa
19.2 m
11.7 m
三菱 みつびし 式 しき 機関 きかん 基 き 軸 じく 馬力 ばりき 20.2 ノット
一等 いっとう 名 めい 二 に 等 とう 名 めい 三 さん 等 とう 名 めい [60]
^ ライジングサン石油 せきゆ 石油 せきゆ 経 へ 現在 げんざい 昭和シェル石油 しょうわしぇるせきゆ
^ この目的 もくてき 建造 けんぞう 紀洋 のりひろ 丸 まる #松井 まつい pp.132-133）。
^ タンカー「紀洋 のりひろ 丸 まる 姿 すがた 貨客船 かきゃくせん 改装 かいそう 影響 えいきょう 一 ひと #松井 まつい pp.132-133）。
^ 山高 やまたか 浅間 あさま 丸 まる 級 きゅう 貨客船 かきゃくせん 対 たい 低 ひく 評価 ひょうか 背景 はいけい 級 きゅう 匹敵 ひってき 貨客船 かきゃくせん 噂 うわさ 耳 みみ 考 かんが #山高 やまたか p.215）。実際 じっさい 実現 じつげん 1917年 ねん （大正 たいしょう 年 ねん 東洋 とうよう 汽船 きせん 万 まん 超 ちょう 貨客船 かきゃくせん 建造 けんぞう 発表 はっぴょう #三浦 みうら p.135）。
中野 なかの 秀雄 ひでお 編 へん 東洋 とうよう 汽船 きせん 六 ろく 十 じゅう 四 よん 年 ねん 歩 あゆ 中野 なかの 秀雄 ひでお 年 ねん 三菱 みつびし 造船 ぞうせん 編 へん 創業 そうぎょう 百 ひゃく 年 ねん 長崎造船所 なかざきぞうせんじょ 三菱 みつびし 造船 ぞうせん 年 ねん 山高 やまたか 五郎 ごろう 図説 ずせつ 日 ひ 丸 まる 船隊 せんたい 史話 しわ 図説 ずせつ 日本 にっぽん 海事 かいじ 史話 しわ 叢書 そうしょ 至誠 しせい 堂 どう 年 ねん 財団 ざいだん 法人 ほうじん 日本 にっぽん 経営 けいえい 史 し 研究所 けんきゅうじょ 編 へん 日本郵船 にっぽんゆうせん 株式会社 かぶしきがいしゃ 百 ひゃく 年 ねん 史 し 日本郵船 にっぽんゆうせん 年 ねん 野間 のま 恒 ひさし 山田 やまだ 世界 せかい 艦船 かんせん 別冊 べっさつ 日本 にっぽん 客船 きゃくせん 1868～1945 』海人 あま 社 しゃ 年 ねん ISBN 4-905551-38-2 。 野間 のま 恒 ひさし 豪華 ごうか 客船 きゃくせん 文化 ぶんか 史 し 出版 しゅっぱん 年 ねん ISBN 4-87188-210-1 。 三浦 みうら 昭男 あきお 北 きた 太平洋 たいへいよう 定期 ていき 客船 きゃくせん 史 し 出版 しゅっぱん 協同 きょうどう 社 しゃ 年 ねん ISBN 4-87970-051-7 。 松井 まつい 邦夫 くにお 日本 にっぽん 商船 しょうせん 船 ふね 名 めい 考 こう 海文堂 かいぶんどう 出版 しゅっぱん 年 ねん ISBN 4-303-12330-7 。 
