相生 駅 (兵庫 県 )
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あいおい Aioi | |
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| アイ | |
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| ホーム |
2 2 |
- |
3,553 -2021 |
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1890 | |
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■ | |
| キロ |
112.4 km（ |
|
◄ (67.9 km) | |
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| キロ |
75.5 km（ |
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◄ (7.6 km) | |
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| キロ |
0.0 km（ |
|
◄**（ (3.0 km) | |
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みどりの | |
乗 り入 れ路線
歴史
年表
- 1890
年 （明治 23年 ）7月 10日 ：山陽 鉄道 竜野 駅 -有 年 駅 間 の開通 と同時 に[12]、那波 駅 （なばえき）として開業 [1][2]。 - 1906
年 （明治 39年 ）12月1日 ：山陽 鉄道 の国有 化 により官設 鉄道 の駅 となる[12]。 - 1909
年 （明治 42年 ）10月12日 ：線路 名称 制定 。山陽本線 の所属 となる。 - 1942
年 （昭和 17年 ）10月1日 ：市制 施行 により相生 市 が発足 したことに伴 い、駅名 を相生 駅 に改称 [1]。 - 1951
年 （昭和 26年 ） - 1972
年 （昭和 47年 ）3月15日 ：山陽新幹線 が新大阪 駅 -岡山 駅 間 で開業 し当 駅 に乗 り入 れ[7][14]。同時 に駅舎 を橋上 化 。貨物 の取扱 を廃止 [8]。 - 1985
年 （昭和 60年 ）6月1日 ：荷物 扱 い廃止 [8]。 - 1987
年 （昭和 62年 ）4月 1日 ：国鉄 分割 民営 化 に伴 い、JR西日本 の駅 となる[12][14]。 - 1997
年 （平成 9年 ） - 1998
年 （平成 10年 ）2月 26日 ：在来 線 に自動 改札 機 を設置 し、供用 開始 [16]。 - 2001
年 （平成 13年 ）10月 1日 ：「ひかり」の停車 が復活 [7][17]。 - 2003
年 （平成 15年 ）11月1日 ：ICカード「ICOCA」の利用 が可能 となる（山陽本線 岡山 方面 以外 ）。 - 2004
年 （平成 16年 ）3月 20日 ：エレベーター設置 [要 出典 ]。 - 2005
年 （平成 17年 ） - 2006
年 （平成 18年 ）10月 1日 ：JR京都 ・神戸 線 運行 管理 システム導入 。 - 2015
年 （平成 27年 ）3月12日 ：入線 警告 音 の見直 しに伴 い、接近 メロディをJR神戸 線 標準 接近 メロディ「さざなみ」の音質 見直 し版 に再 び変更 する[20]。 - 2016
年 （平成 28年 ）- 3月26
日 ：ダイヤ改正 に伴 い、在来 線 のダイヤで、日 中 の新 快速 が取 りやめられる。 - 8
月 ：駅 構内 にあるkioskがリニューアルにより、セブンイレブンkioskとなる[要 出典 ]。
- 3月26
- 2018
年 （平成 30年 ）9月15日 ：岡山 方面 でICカード「ICOCA」の利用 が可能 となる[21][22]。
駅名 について
JRのみならず
また
駅 構造
1
-
在来 線 改札 -
新幹線 乗換 改札 -
自由 通路
在来 線
| のりば | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | |
|||
| |
- | |||
| 2 | ||||
| |
||||
| 3 | ||||
付記 事項
日 中 時間 帯 は赤穂 線 播州赤穂 方面 と、山陽本線 の姫路 方面 は直通 運転 をしている。その系統 が上下 とも2番 のりばから発車 し、上郡 ・岡山 方面 は当 駅 発着 で3番 のりばで折 り返 す。増設 された渡 り線 を利用 する。姫路 方面 から上郡 方面 、上郡 方面 から播州赤穂 方面 へ上下 とも対面 乗換 可能 なダイヤが組 まれている。1番 のりばは、基本 的 に通過 列車 専用 となる。朝 ・夕 時間 帯 は姫路 方面 行 きの列車 については、赤穂 線 からの列車 が2番 のりばに、山陽本線 からの列車 が3番 のりばに入 る（一部 例外 あり）。
新幹線
| のりば | |||
|---|---|---|---|
| 11 |  |
||
| 12 |
付記 事項
- 1972
年 （昭和 47年 ）3月 15日 に山陽新幹線 が開業 した当時 は、東京 駅 -岡山 駅 間 運転 の「ひかり」[注釈 1] が1時 間 に1本 停車 していた。朝晩 時間 帯 を中心 に「こだま」が運転 される場合 もあった。1975年 （昭和 50年 ）3月 10日 の山陽新幹線 全線 開通 に伴 い、当 駅 に停車 の「ひかり」は広島 駅 まで延長 された[注釈 1]。 - 1980
年 （昭和 55年 ）10月 1日 改正 において、停車 本数 が1時 間 2本 に増 やされた。これは、従来 の東京 駅 -広島 駅 間 「ひかり」に加 えて、東京 駅 -博多 駅 間 「ひかり」[注釈 1] もしくは新大阪 駅 -博多 駅 間 「こだま」の、どちらかが運行 されるようになったためである。 民営 化 前後 から平成 初期 にかけては山陽新幹線 の「こだま」が増発 され、「ひかり」の停車 本数 が順次 削減 された。1997年 （平成 9年 ）11月29日 改正 以降 「ひかり」の停車駅 からはずされたが、2001年 （平成 13年 ）10月 1日 に「ひかり」1往復 （東京 駅 -岡山 駅 間 ）の停車 を復活 して[7][17]、2003年 （平成 15年 ）10月 1日 改正 以降 、姫路 駅 -博多 駅 間 の「こだま」が岡山 駅 -博多 駅 間 に短縮 されたことを受 けて、1時 間 1本 の岡山 駅 発着 の「ひかり」が停車 するようになった[27]。停車 列車 としては「ひかり」（岡山 駅 発着 、一部 は広島 駅 発着 ）[27]と「こだま」（時間 帯 によって設定 なし）[27]がそれぞれ1時 間 に1本 設定 されている。
利用 状 況
「
| 1 | |
|---|---|
| 1995 |
5,906 |
| 1996 |
5,810 |
| 1997 |
5,576 |
| 1998 |
5,398 |
| 1999 |
5,184 |
| 2000 |
4,984 |
| 2001 |
4,813 |
| 2002 |
4,631 |
| 2003 |
4,554 |
| 2004 |
4,548 |
| 2005 |
4,523 |
| 2006 |
4,544 |
| 2007 |
4,561 |
| 2008 |
4,639 |
| 2009 |
4,485 |
| 2010 |
4,436 |
| 2011 |
4,423 |
| 2012 |
4,486 |
| 2013 |
4,633 |
| 2014 |
4,476 |
| 2015 |
4,619 |
| 2016 |
4,566 |
| 2017 |
4,599 |
| 2018 |
4,540 |
| 2019 |
4,355[29] |
| 2020 |
3,373 |
| 2021 |
3,553 |
| 2022 |
3,853 |
駅 周辺
バス路線
隣 の駅
脚注
注釈
出典
- ^ a b c d e f g h i j k l 『
兵庫 の鉄 道全 駅 JR・三 セク』神戸 新聞 総合 出版 センター、2011年 12月15日 、62頁 。ISBN 9784343006028。 - ^ a b c d e f g h i j k l 『
旅 と鉄道 』（2022年 3月 号 増刊 ）山 と渓谷社 、2022年 3月 1日 、31頁 。 - ^ a b c
相生 駅 駅 情報 - JR西日本 おでかけネット.2021年 12月12日 閲覧 - ^
日本 国有 鉄道 旅客 局 (1984)『鉄道 ・航路 旅客 運賃 ・料金 算出 表 昭和 59年 4月 20日 現行 』。 - ^ a b c d “
知 っトクひょうご〜「へえ」な話題 あります非常時 の車両 待避 用 ”.読売新聞 オンライン. (2021年 6月 6日 ). オリジナルの2021年 6月 6日 時点 におけるアーカイブ。 2022年 2月 28日 閲覧 。 - ^ a b c d e “
駅 から始 まるエトセトラ～ (1)相生 編 新幹線 通学 、障害 乗 り越 え夢 を追 う”.神戸 新聞 NEXT. (2022年 1月 1日 ). オリジナルの2022年 1月 1日 時点 におけるアーカイブ。 2022年 2月 28日 閲覧 。 - ^ a b c
石野 1998, p. 220. - ^ a b “JR
赤穂 線 開業 70周年 赤穂 高 生 が記念 ヘッドマークデザイン ステッカー配布 には100人 が行列 ”.神戸 新聞 NEXT. (2021年 12月15日 ). オリジナルの2021年 12月15日 時点 におけるアーカイブ。 2022年 2月 28日 閲覧 。 - ^ a b ““
相生 ダッシュ”回避 なら赤穂 線 備前福河 駅 の秘密 ”.日刊 スポーツ (2020年 3月 26日 ). 2020年 3月 26日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2022年 2月 28日 閲覧 。 - ^ a b c
新幹線 2022, p. 39. - ^ a b c d e
関西 JR 2021, p. 44. - ^ 「
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列車 接近 をメロディーで JR神戸 線 塚本 -姫路 間 ”.交通 新聞 (交通 新聞 社 ): p. 3. (1997年 3月 11日 ) - ^ 「JR
年表 」『JR気動車 客車 編成 表 '98年版 』ジェー・アール・アール、1998年 7月 1日 、186頁 。ISBN 4-88283-119-8。 - ^ a b
平成 13年 秋 ダイヤ改正 について I.東海道 ・山陽新幹線 （インターネットアーカイブ） -西日本旅客鉄道 プレスリリース 2001年 7月 27日 - ^ 「
山陽新幹線 の兵庫 県内 4駅 改札 口 を自動 化 21日 から順次 「Ｊスルー」対応 機 も」『神戸 新聞 』神戸新聞社 、2005年 2月 19日 、朝刊 、25面 。 - ^
平成 17年 春 新 快速 ネットワーク拡大 （インターネット・アーカイブ） -西日本旅客鉄道 プレスリリース 2004年 12月3日 - ^
琵琶湖 線 ・JR京都 線 ・JR神戸 線 ・大阪環状線 の駅 のホームで使用 している「入線 警告 音 」の音質 を見直 します - ^ “「ICOCA」で
近畿 から北陸 ・岡山 へ 9月 15日 、利用 エリアが一体化 JR西日本 ”.乗 りものニュース (2018年 5月 30日 ). 2022年 2月 28日 閲覧 。 - ^ “
岡山 ）ICOCA、空白 地 の備前 市 9駅 で利用 可能 に”.朝日新聞 デジタル. (2018年 9月 16日 ). オリジナルの2018年 9月 17日 時点 におけるアーカイブ。 2022年 2月 28日 閲覧 。 - ^ “50
音 順 「最後 のJR駅 」廃止 へ 2017年 3月 ダイヤ改正 で”.乗 りものニュース (2016年 12月20日 ). 2022年 2月 28日 閲覧 。 - ^ a b
関西 JR 2021, p. 34. - ^ a b c d e f “
相生 駅 ｜構内 図 ：JRおでかけネット”.西日本旅客鉄道 . 2023年 2月 5日 閲覧 。 - ^ 『
東海道 山陽新幹線 二 十 年 史 』日本 国有 鉄道 新幹線 総局 、1985年 、p.244 - ^ a b c
新幹線 2022, p. 51. - ^
兵庫 県 統計 書 -兵庫 県 企画 県民 部 ビジョン局 統計 課 - ^
新幹線 2022, p. 44. - ^ “「あいおい
情報 ラウンジ」オープン!”.相生 市 地域 振興 課 (2018年 8月 6日 ). 2022年 2月 28日 閲覧 。
参考 文献
- 『
都市 鉄道 完全 ガイド関西 JR編 2021-2022年版 』双葉社 、2021年 6月 22日 。ISBN 978-4-575-45881-7。 - 『
全国 新幹線 完全 ガイド』双葉社 、2022年 1月 14日 。ISBN 978-4-575-45900-5。 石野 哲 編 『停車場 変遷 大 事典 国鉄 ・JR編 II』（初版 ）JTB、1998年 10月 1日 。ISBN 978-4-533-02980-6。
関連 項目
外部 リンク
相生 駅 ｜駅 情報 ：JRおでかけネット -西日本旅客鉄道