スーパーはくと
スーパーはくとは、
スーパーはくと | |
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1994 | |
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253.5 km (157.5 mi)( 293.3 km (182.2 mi)( 210.7 km (130.9 mi)( 250.5 km (155.7 mi)( | |
50D+ | |
JR | |
クラス |
グリーン |
グリーン | |
HOT7000 | |
1,067 mm( | |
| |
130 km/h (81 mph) |
概要
1994
列車 名 の由来
「はくと」の
「はくと」としての
運行 概況
2024
2008
2024
停車駅
- ( ):
一部 の列車 が停車 停車駅 の詳細 は以下 の表 を参照 。
( |
JR |
JR | |||||||||||||||||||
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1・3 14 |
● | ● | ● | ● | ─ | ● | ─ | ─ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||
5・7 2・4・8・10・12 |
● | ● | ─ | ● | ─ | ─ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||
9・11 6 |
● | ● | ─ | ● | ─ | ─ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||
13 |
● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||
15 |
● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||
16 |
● | ● | ● | ● | ← | ● | ← | ← | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||
2 | 2 | 8 | 8 | 2 | 8 | 2 | 2 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 5 | ||||||
2 | 2 | 8 | 8 | 0 | 8 | 0 | 0 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 6 |
- ●:
停車 - ─・←:
通過 (矢印 は運転 方向 )
使用 車両 ・編成
スーパーはくと | ||||||||||||||
← | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
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2024
2008
-
貫通 型 先頭 車 の編成 -
展望 席 からの眺望 -
普通 車 指定 席 -
グリーン
席
臨時 列車
ビクトリーはくと
神戸 ルミナリエ号
1999
かにカニ鳥取 ・かにカニスーパーはくと
カニのシーズンを
2000
利用 状 況
1995
京阪神 対 鳥取 県 優等 列車 概略
みささ
1966
停車駅
かいけ
伯耆
1968
しかし、1975
みまさか
1960
停車駅
やまのゆ
1967
京阪神 対 鳥取 県 優等 列車 沿革
姫新線 経由 の優等 列車
- 1960
年 (昭和 35年 )10月1日 :大阪 駅 -上井 駅 間 (姫新線 ・因美線 経由 )で準急 「みささ」が、大阪 駅 -中国 勝山 駅 ・月田 駅 間 で準急 「みまさか」が運転 開始 。大阪 駅 -津山 駅 間 は両 列車 の併結運転 。 - 1962
年 (昭和 37年 )3月1日 :大阪 駅 -新見 駅 間 で「みまさか」が1往復 増発 。また、既存 の「みまさか」も月田 駅 発着 になる。 - 1964
年 (昭和 39年 )3月 20日 :京都 駅 -中国 勝山 駅 間 で臨時 急行 列車 「やまのゆ」が運転 開始 。 - 1965
年 (昭和 40年 )10月 1日 :大阪 駅 -米子 駅 間 (姫新線 ・因美線 経由 )で準急 「かいけ」が1往復 運転 開始 。 - 1966
年 (昭和 41年 )3月5日 :準急 列車 の制度 改変 に伴 い「みささ」・「みまさか」・「かいけ」が急行 列車 になる。 - 1967
年 (昭和 42年 )10月 1日 :「やまのゆ」が定期 列車 化 。 - 1968
年 (昭和 43年 )10月 1日 :ヨンサントオのダイヤ改正 に伴 い、以下 のように変更 。- 「みささ」「かいけ」が
統合 され、大阪 駅 -上井 駅 ・米子 駅 間 で「伯耆 」(ほうき)が運転 開始 。- なお、
岡山 駅 →月田 駅 間 の「ひるぜん」の編成 の一部 が、津山 駅 →上井 駅 間 で「伯耆 」と併結運転 。
- なお、
- 「やまのゆ」が
廃止 されて「みまさか」に統合 され、「みまさか」は3往復 になる。
- 「みささ」「かいけ」が
- 1972
年 (昭和 47年 )10月 1日 :「伯耆 」の単独 運行 区間 が鳥取 駅 までに変更 。また、岡山 発 上井 行 きの「伯耆 」が「砂丘 」に変更 。 - 1975
年 (昭和 50年 )3月 10日 :1往復 が鳥取 始終 着 に区間 短縮 されたため、大阪 駅 -鳥取 駅 ・倉吉 駅 間 (姫新線 ・因美線 経由 )の急行 「みささ」2往復 になる。大阪 駅 -鳥取 駅 間 1往復 、大阪 駅 -倉吉 駅 間 1往復 (倉吉 駅 →鳥取 駅 間 は普通 列車 )。「伯耆 」の名称 は伯備線 経由 の急行 列車 に使用 。 - 1980
年 (昭和 55年 )10月1日 :一部 の「みまさか」が津山 駅 以西 は普通 列車 になる。 - 1982
年 (昭和 57年 ) - 1985
年 (昭和 60年 )3月14日 :「みささ」・「みまさか」が1往復 に削減 。「みまさか」は大阪 駅 -中国 勝山 駅 間 の運転 になる(津山 駅 -中国 勝山 駅 間 は普通 列車 )。 - 1986
年 (昭和 61年 )11月1日 :福知山 線 経由 の急行 「だいせん」の昼 行列 車 の廃止 と、播但線 経由 の急行 「但馬 」の浜坂 駅 以西 が廃止 されることにより、大阪 駅 と鳥取 駅 を直通 する唯一 の昼 行 急行 列車 になる。 - 1989
年 (平成 元年 )3月11日 :「みささ」・「みまさか」が廃止 。「みささ」廃止 の代替 として「砂丘 」が増発 されたため、大阪 駅 から智頭 ・郡家 経由 で鳥取 駅 へ直通 する優等 列車 の運行 が一時 中断 する。
智頭 急行 開業 と「スーパーはくと」・「はくと」
- 1994
年 (平成 6年 )12月3日 :智頭 急行 智頭線 が開通 し、特急 「スーパーはくと」「はくと」が運転 開始 。- 「スーパーはくと」は
新大阪 駅 -鳥取 駅 間 に2往復 と新大阪 駅 -倉吉 駅 間 に1往復 、「はくと」は新大阪 駅 -倉吉 駅 間 (毎日 運転 の臨時 列車 )に1往復 。
- 「スーパーはくと」は
- 1995
年 (平成 7年 ) - 1996
年 (平成 8年 )3月16日 :全 列車 が京都 駅 発着 になる。- 「スーパーはくと」は
京都 駅 -鳥取 駅 間 2往復 と京都 駅 -倉吉 駅 間 1往復 で、「はくと」は京都 駅 -鳥取 駅 間 下 り2本 ・上 り1本 と京都 駅 -倉吉 駅 間 下 り1本 ・上 り2本 、京都 駅 -鳥取 駅 間 (毎日 運転 の臨時 列車 )1往復 。
- 「スーパーはくと」は
- 1997
年 (平成 9年 ) - 2000
年 (平成 12年 )3月 11日 :「スーパーはくと」の京都 駅 -姫路 駅 間 の最 高速度 が130km/hに向上 され、最大 で3分 の時間 短縮 となる[32]。 - 2003
年 (平成 15年 )10月1日 :「スーパーはくと」が1往復 増発 [33]。京都 駅 -鳥取 駅 間 下 り2本 ・上 り1本 、京都 駅 -倉吉 駅 間 下 り5本 ・上 り6本 に増発 。 - 2004
年 (平成 16年 )3月27日 ・28日 :京都 駅 -米子 駅 間 で急行 「はくと」の復活 運転 が行 われる(27日 が下 り、28日 が上 り)[34]。 - 2007
年 (平成 19年 )11月1日 :車 販準備 室 を喫煙 ルームに改装 するため、車内 販売 が廃止 。 - 2008
年 (平成 20年 ) - 2009
年 (平成 21年 ) - 2012
年 (平成 24年 )- 8
月 3日 :国際 まんが博 の開催 に合 わせ、イラスト列車 の運行 を開始 [42] - 8
月 26日 :車内 販売 が5年 ぶりに復活 。上郡 駅 -鳥取 駅 間 で2往復 のみ実施 された。
- 8
- 2013
年 (平成 25年 )- 1
月 15日 :前年 8月 から行 われた車内 販売 がこの日 にて終了 [43]。
- 1
- 2018
年 (平成 30年 ) - 2019
年 (平成 31年 )3月16日 :ダイヤ改正 により13号 が神戸 駅 ・西明石 駅 ・加古川 駅 に停車 [49]。 - 2024
年 (令 和 6年 )3月 16日 :ダイヤ改正 により大阪 駅 -鳥取 駅 間 で1往復 増発 し、臨時 列車 (13号 ・10号 )を含 め8往復 となる[6]。京都 駅 発着 は1・3・14・16号 の2往復 に削減 され、代 わりに1号 以外 は姫路 駅 で新幹線 「のぞみ」との接続 を改善 [7]、それ以外 の列車 は大阪 駅 発着 に短縮 される[8][9][6]。また同時 に自由 席 を廃止 し、全車 指定 席 となる[50]。
関連 項目
脚注
注釈
出典
- ^ a b c “
愛称 名 「はくと」”.交通 新聞 (交通 新聞 社 ): p. 3. (1994年 8月 4日 ) - ^ a b c 『JTB
小 さな時刻 表 』2024年 春 、JTBパブリッシング、2024年 2月 、132頁 。 - ^
特急 列車 「スーパーはくと」今後 の運転 計画 について - ^ a b “スーパーはくと
京都 延長 運転 で記念 出発 式 JR西日本 ”.交通 新聞 (交通 新聞 社 ): p. 3. (1995年 7月 6日 ) - ^ 『JR
時刻 表 』2008年 3月 号 、交通 新聞 社 。 - ^ a b c "2024
年 春 ダイヤ改正 について" (PDF) (Press release).智頭 急行 . 15 December 2023. 2024年 6月 11日 時点 のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2024年 6月 11日 閲覧 。 - ^ a b “スーパーはくと「
姫路 乗 り換 え」大幅 強化 へ新幹線 接続 改善 で「約 30分 時短 」も!? 3月 ダイヤ改正 ”.乗 りものニュース. メディア・ヴァーグ (2023年 12月16日 ). 2023年 12月17日 閲覧 。 - ^ a b 『2024
年 春 のダイヤ改正 について』(PDF)(プレスリリース)西日本旅客鉄道 近畿 統括 本部 、2023年 12月15日 。2023年 12月15日 閲覧 。 - ^ a b 『2024
年 春 のダイヤ改正 について』(PDF)(プレスリリース)西日本旅客鉄道 中国 統括 本部 、2023年 12月15日 。2024年 6月 11日 閲覧 。 - ^ “2019
年 3月 16日 にダイヤ改正 を実施 します” (pdf).西日本旅客鉄道 (近畿 統括 本部 ) (2018年 12月14日 ). 2018年 12月15日 閲覧 。 - ^
平成 23年 冬 の臨時 列車 運転 等 のご案内 (PDF) -西日本旅客鉄道 米子 支社 プレスリリース 2011年 10月 14日 - ^ a b
平成 24年 春 の臨時 列車 運転 等 のご案内 (PDF) -西日本旅客鉄道 米子 支社 プレスリリース 2012年 1月 20日 - ^ “スーパーはくと:JRおでかけネット”.
西日本旅客鉄道 (2024年 3月 16日 ). 2024年 6月 19日 閲覧 。 - ^ 『JTB
小 さな時刻 表 』2024年 春 、JTBパブリッシング、2024年 2月 、営業 案内 85頁 。 - ^ この
場合 、展望 席 のあった場所 は、4人 用 と2人 用 のコンパートメント席 になる。 - ^
近年 は基本 的 に中 間 車 だが、車両 遣 繰 の都合 上 、貫通 型 先頭 車 組込 も時折 見 られる - ^ a b
平成 23年 冬 の臨時 列車 の運転 について (PDF) -智頭 急行 プレスリリース 2012年 1月 24日 - ^
平成 24年 春 の多客 輸送 について (PDF) -智頭 急行 2012年 1月 24日 - ^ テイチクエンタテイメント
運転 室 展望 DVD 「特急 スーパーはくと1」TEBD-38070、「特急 スーパーはくと2」TEBD-38071 - ^
喫煙 車 廃止 の際 、従来 よりあった車内 販売 用 のスペースを喫煙 ルームに改装 するために廃止 された。 - ^
平成 14年度 冬 の臨時 列車 運転 について JR西日本 は受験生 を応援 します!(インターネットアーカイブ)-西日本旅客鉄道 プレスリリース 2002年 10月 16日 - ^
平成 22年 冬 の臨時 列車 の運転 について (PDF) -智頭 急行 プレスリリース 2010年 10月 25日 - ^
平成 11年度 【冬 】の臨時 列車 の運転 について冬 の臨時 列車 ・在来 線 (インターネット・アーカイブ) -西日本旅客鉄道 プレスリリース 1999年 10月 15日 - ^ a b -
平成 12年度 【冬 】の臨時 列車 の運転 について -(インターネット・アーカイブ)-西日本旅客鉄道 プレスリリース 2000年 10月 16日 - ^
平成 13年度 【冬 】の臨時 列車 の運転 について 「かに」の魅力 満載 !今年 も『かにカニエクスプレス』を各 方面 に運転 !(インターネット・アーカイブ)-西日本旅客鉄道 プレスリリース 2001年 10月 16日 - ^
智頭 急行 、3セク初 の配当 -神戸 新聞 2006年 5月 11日 - ^ データで
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平成 9年 秋 ダイヤ改正 について(別紙 詳細 )(インターネット・アーカイブ)-西日本旅客鉄道 プレスリリース 1997年 7月 25日 - ^ 「JR
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播磨 新宮 ‐佐用 間 1週間 程度 で復旧 へ JR姫新線 ”.神戸 新聞 (神戸新聞社 ). (2009年 8月 13日 ). オリジナルの2012年 8月 4日 時点 におけるアーカイブ。 2018年 7月 30日 閲覧 。 - ^ “
智頭 急行 が全面 復旧 豪雨 被害 で20日 ぶり”.神戸 新聞 (神戸新聞社 ). (2009年 8月 12日 ). オリジナルの2009年 8月 26日 時点 におけるアーカイブ。 2009年 8月 29日 閲覧 。 - ^ “
特急 「スーパーはくと」イラスト列車 の出発 ・歓迎 イベントの開催 について”.更新 情報 .智頭 急行 (2012年 8月 7日 ). 2013年 6月 12日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2018年 7月 30日 閲覧 。 - ^ “スーパーはくと
車内 販売 終了 採算 ベース至 らず”.日本海 新聞 (新日本海新聞社 ). (2013年 1月 13日 ). オリジナルの2013年 1月 16日 時点 におけるアーカイブ。 2018年 7月 30日 閲覧 。 - ^
平成 30年 台風 第 7号 及 び前線 等 による被害 状況 等 について(第 7報 ) (PDF) -国土 交通省 災害 情報 、2018年 7月 7日 5:00現在 - ^ “【スーパーはくと】
因美線 「鳥取 ・智頭 間 」代行 バス運行 時刻 ” (PDF).西日本旅客鉄道 (2018年 7月 12日 ). 2018年 7月 12日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2018年 7月 30日 閲覧 。 - ^ “
広報 情報 【2018年 7月 17日 】運転 状 況 について”.西日本旅客鉄道 米子 支社 . (2018年 7月 17日 ). オリジナルの2018年 7月 17日 時点 におけるアーカイブ。 - ^ “スーパーはくと
号 、スーパーいなば号 の運転 再開 等 について” (PDF).智頭 急行 (2018年 7月 17日 ). 2018年 7月 30日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2018年 7月 30日 閲覧 。 - ^ “
因美線 18日 全線 再開 スーパーはくと通常 運行 へ”.日本海 新聞 (新日本海新聞社 ). (2018年 7月 16日 ). オリジナルの2018年 7月 30日 時点 におけるアーカイブ。 2018年 7月 30日 閲覧 。 - ^ “2019
年 3月 16日 にダイヤ改正 を実施 します” (PDF).西日本旅客鉄道 近畿 統括 本部 . 2018年 12月15日 閲覧 。 - ^ 『
北陸 新幹線 の座席 区分 ・一部 在来 線 特急 の全席 指定 席 化 および特急 用 定期 券 (パスカル)の一部 区間 発売 終了 等 についてはこちらをご覧 ください。 - 2024年 春 のダイヤ改正 について』(PDF)(プレスリリース)西日本旅客鉄道 近畿 統括 本部 、2023年 12月15日 。2023年 12月16日 閲覧 。
参考 文献
寺本 光照 『国鉄 ・JR列車 名 大 事典 』中央 書院 、2001年 。ISBN 4-88732-093-0。今尾 恵 介 ・原 武史 『日本 鉄道 旅行 歴史 地図 帳 -全線 ・全 駅 ・全 優等 列車 - 9号 ・大阪 』新潮社 、2011年 。ISBN 978-4-10-790043-2。
外部 リンク
- スーパーはくと -
智頭 急行 - スーパーはくと HOT7000
系 :JRおでかけネット -西日本旅客鉄道