スーパーはくと

スーパーはくとは、智頭ちず急行きゅうこうおよび西日本旅客鉄道にしにほんりょかくてつどう（JR西日本にしにほん）が京都きょうと駅えき・大阪おおさか駅えき - 鳥取とっとり駅えき・倉吉くらよし駅えき間あいだを東海道本線とうかいどうほんせん・山陽本線さんようほんせん・智頭ちず急行きゅうこう線せん智頭線ちずせん・因美線いんびせん・山陰本線さんいんほんせん経由けいゆで運行うんこうする特別とくべつ急行きゅうこう列車れっしゃである。

スーパーはくと
特急とっきゅう「スーパーはくと」 （2010年ねん4月がつ17日にち 上郡かみごおり駅えき - 有ゆう年とし駅えき間あいだ）
概要がいよう
国くに	日本にっぽん
種類しゅるい	特別とくべつ急行きゅうこう列車れっしゃ
現況げんきょう	運行うんこう中ちゅう
地域ちいき	京都きょうと府ふ・大阪おおさか府ふ・兵庫ひょうご県けん・岡山おかやま県けん・鳥取とっとり県けん
前身ぜんしん	急行きゅうこう「みささ」
運行うんこう開始かいし	1994年ねん12月3日にち
運営うんえい者しゃ	西日本旅客鉄道にしにほんりょかくてつどう（JR西日本にしにほん） 智頭ちず急行きゅうこう
路線ろせん
起点きてん	京都きょうと駅えき・大阪おおさか駅えき
終点しゅうてん	倉吉くらよし駅えき・鳥取とっとり駅えき
営業えいぎょう距離きょり	253.5 km (157.5 mi)（京都きょうと - 鳥取とっとり間あいだ） 293.3 km (182.2 mi)（京都きょうと - 倉吉くらよし間あいだ） 210.7 km (130.9 mi)（大阪おおさか - 鳥取とっとり間あいだ） 250.5 km (155.7 mi)（大阪おおさか - 倉吉くらよし間あいだ）
列車れっしゃ番号ばんごう	50D+号ごう数すう
使用しよう路線ろせん	JR西日本にしにほん：東海道本線とうかいどうほんせん・山陽本線さんようほんせん（JR京都きょうと線せん・JR神戸こうべ線せん）・因美線いんびせん・山陰本線さんいんほんせん 智頭ちず急行きゅうこう：智頭線ちずせん
車内しゃないサービス
クラス	グリーン車しゃ・普通ふつう車しゃ
座席ざせき	グリーン車しゃ指定してい席せき：4号車ごうしゃ半はん室しつ 普通ふつう車しゃ指定してい席せき：1 - 3号車ごうしゃ、4号車ごうしゃ半はん室しつ、5号車ごうしゃ
技術ぎじゅつ
車両しゃりょう	HOT7000系けい気動車きどうしゃ（智頭ちず急行きゅうこう）
軌間きかん	1,067 mm（狭軌きょうき）
電化でんか	直流ちょくりゅう1,500 V（京都きょうと - 上郡かみごおり間あいだ） 非ひ電化でんか（上郡かみごおり - 倉吉くらよし間あいだ）
最高さいこう速度そくど	130 km/h (81 mph)

なお本ほん項こうでは、京阪神けいはんしんと鳥取とっとり県けんを結むすんでいた優等ゆうとう列車れっしゃの沿革えんかくについても記述きじゅつする。

概要がいよう

1994年ねん12月3日にちの智頭ちず急行きゅうこう智頭線ちずせんの開業かいぎょうとともに運行うんこうを開始かいしした。当初とうしょは使用しよう車両しゃりょうの差異さいによりHOT7000系けいを使用しようする列車れっしゃは「スーパーはくと」、キハ181系けいを使用しようする列車れっしゃは「はくと」をそれぞれ名乗なのっていたが、HOT7000系けいの増ぞう備つぶさによってキハ181系けいの定期ていき運用うんようが終了しゅうりょうした1997年ねん11月29日にち以降いこう、全すべての列車れっしゃ名めいが「スーパーはくと」に統一とういつされた。

最高さいこう速度そくどは130 km/hで、「はまかぜ」、「うずしお」、「南風みなみかぜ」、「しまんと」と並ならんで日本にっぽん最速さいそくの気動車きどうしゃ特急とっきゅう列車れっしゃである。

列車れっしゃ名めいの由来ゆらい

「はくと」の列車れっしゃ名めいは、日本にっぽん神話しんわの「因幡いなばの白兎しろうさぎ」（いなばのしろうさぎ）に由来ゆらいし、「白兎しろうさぎ」の音読おんよみとなっている。なお、智頭ちず急行きゅうこう線せん経由けいゆの特急とっきゅうの運転うんてん開始かいしにあたっては列車れっしゃ名めいの公募こうぼが行おこなわれ、1994年ねん8月がつ2日にちに発表はっぴょうされた。

「はくと」としての列車れっしゃ名めいは、1956年ねんから京都きょうと駅えき - 松江まつえ駅えき間あいだを山陰本線さんいんほんせん経由けいゆで運転うんてんしていた準急じゅんきゅう「白兎しろうさぎ」が最初さいしょで、この列車れっしゃは1961年ねん10月がつに急行きゅうこう列車れっしゃとなったものの、1986年ねん11月に特急とっきゅう格上かくあげで「あさしお」に統合とうごうされた。

運行うんこう概況がいきょう

2024年ねん3月16日にち現在げんざい、京都きょうと駅えき - 鳥取とっとり駅えき間あいだで上のぼり1本ほん、京都きょうと駅えき - 倉吉くらよし駅えき間あいだで下くだり2本ほん／上のぼり1本ほん、大阪おおさか駅えき - 鳥取とっとり駅えき間あいだで下くだり3本ほん／上のぼり1本ほん、大阪おおさか駅えき - 倉吉くらよし駅えき間あいだで下くだり2本ほん／上のぼり4本ほんの計けい14本ほんが運転うんてんされている。また、毎日まいにち運転うんてんの臨時りんじ列車れっしゃとして大阪おおさか駅えき - 倉吉くらよし駅えき間あいだで下くだり1本ほん／上のぼり1本ほんの計けい2本ほんも運転うんてんされている。かつては京都きょうと発はつ鳥取とっとり行ゆきの9号ごうと倉吉くらよし発はつ京都きょうと行ゆきの6号ごうも運転うんてんしていたが新型しんがたコロナウイルスの流行りゅうこうによる影響えいきょうで2021年ねんの春はるから運休うんきゅうとなり2024年ねん3月15日にちまで土ど休日きゅうじつや繁忙はんぼう期きを中心ちゅうしんに運転うんてんされる臨時りんじ列車れっしゃに降格こうかくしていた。

運転うんてん開始かいし当初とうしょは新大阪しんおおさか駅えき - 鳥取とっとり駅えき・倉吉くらよし駅えき間あいだで運転うんてんされていたが、1995年ねん4月がつ29日にちから5月7日にちまで、臨時りんじ列車れっしゃとして数すう本ほんが京都きょうと駅えきに乗のり入いれを開始かいしし、同年どうねん7月がつからは全ぜん列車れっしゃが毎日まいにち運転うんてんの臨時りんじ列車れっしゃとして京都きょうと駅えきまで乗のり入いれた。1996年ねん3月16日にちから正式せいしきに京都きょうと駅えき発着はっちゃくに統一とういつされた。

2008年ねん3月15日にちから1号ごうを除のぞき、姫路ひめじ駅えきで「のぞみ」と接続せつぞくするダイヤになっており、この乗のり継つぎが東京とうきょう都と区内くないと鳥取とっとり市内しないの最速さいそく陸上りくじょう移動いどうルートとなっている。このダイヤ改正かいせい以前いぜんは、「スーパーはくと」と東海道とうかいどう・山陽新幹線さんようしんかんせんとの接続せつぞくについては、新大阪しんおおさか駅えき（一部いちぶの列車れっしゃは京都きょうと駅えき）での乗のり換かえが考慮こうりょされていた。しかし、「スーパーはくと」4 - 14号ごうの上のぼり列車れっしゃの発車はっしゃ時刻じこくを30分ふん程度ていど繰くり上あげて、姫路ひめじ駅えきに停車ていしゃする「のぞみ」と接続せつぞくするようになったことにより、東京とうきょう駅えきへの所要しょよう時間じかんが約やく25分ふん短縮たんしゅくされた。

2024年ねん3月がつ16日にちから京都きょうと駅えき発着はっちゃくは2往復おうふくに削減さくげんされたが、代かわりに大阪おおさか駅えき - 鳥取とっとり駅えき間あいだで1往復おうふく増発ぞうはつして臨時りんじ列車れっしゃを含ふくめ8往復おうふくとしたほか、新幹線しんかんせんとは1号ごう以外いがいは姫路ひめじ駅えきで「のぞみ」との接続せつぞくを改善かいぜんすることで対応たいおうした。

京都きょうと駅えき - 上郡かみごおり駅えき間あいだでは交通こうつう系けいICカード「ICOCA」が利用りようできる。

京都きょうと発はつが下くだり列車れっしゃで、列車れっしゃ番号ばんごうは 51D - 66D と運転うんてん線区せんくで変更へんこうがなく、下くだりは号ごう数すう+50の奇数きすう、上のぼりは号ごう数すう+50の偶数ぐうすうである。車内しゃないチャイムは「きなんせ節ふし」「だいこくさま」「ふるさと」が使用しようされている。かつては「月つきの沙漠さばく」も使用しようされていた。

京都きょうと駅えき - 鳥取とっとり駅えき間あいだではかつては山陰本線さんいんほんせん経由けいゆで「あさしお」が運転うんてんされており、走行そうこう距離きょりは山陰本線さんいんほんせん経由けいゆ「あさしお」の230.3kmに対たいし、智頭ちず急行きゅうこう線せん経由けいゆ「スーパーはくと」は253.5kmであり約やく20km長ながくなっているものの、線形せんけいの良よい東海道とうかいどう本線ほんせん・山陽本線さんようほんせん・智頭ちず急行きゅうこう線せんを経由けいゆする「スーパーはくと」の方ほうが最さい高速度こうそくどが速はやく、所要しょよう時間じかんは「あさしお」の4時じ間あいだ弱じゃくに対たいして約やく1時じ間あいだ短縮たんしゅくされている。

停車駅ていしゃえき

京都きょうと駅えき - 新大阪しんおおさか駅えき - 大阪おおさか駅えき - 三ノ宮さんのみや駅えき -（神戸こうべ駅えき）- 明石あかし駅えき -（西明石にしあかし駅えき）-（加古川かこがわ駅えき）- 姫路ひめじ駅えき - 上郡かみごおり駅えき - 佐用さよう駅えき - 大原おおはら駅えき - 智頭ちず駅えき - 郡家ぐげ駅えき - 鳥取とっとり駅えき - 倉吉くらよし駅えき

• （ ）：一部いちぶの列車れっしゃが停車ていしゃ
  • 神戸こうべ駅えき・西明石にしあかし駅えき・加古川かこがわ駅えきには下くだり13・15号ごうが停車ていしゃする。
  • 12月から3月がつにかけて一部いちぶの列車れっしゃが相生あいおい駅えきに臨時りんじ停車ていしゃする。また、用瀬もちがせ駅えきには毎年まいとし旧暦きゅうれきの3月がつ3日にちに行おこなわれる「流ながし雛ひな行事ぎょうじ」にあわせて一部いちぶの列車れっしゃが臨時りんじ停車ていしゃする。
  • 大阪おおさか駅えき - 鳥取とっとり駅えき間あいだを利用りようする場合ばあいは「はまかぜ」よりも運賃うんちんが安やすくなる。
• 停車駅ていしゃえきの詳細しょうさいは以下いかの表ひょうを参照さんしょう。

2024年ねん3月がつ16日にち現在げんざいの停車駅ていしゃえき

運行うんこう本数ほんすう	号ごう数すう （太字ふとじは臨時りんじ列車れっしゃ）	JR西日本にしにほん											智頭ちず急行きゅうこう				JR西日本にしにほん
		東海道本線とうかいどうほんせん					山陽本線さんようほんせん						智頭線ちずせん				因美線いんびせん			山陰さんいん 本線ほんせん
		京都きょうと駅えき	新大阪しんおおさか駅えき	大阪おおさか駅えき	三ノ宮さんのみや駅えき	神戸こうべ駅えき		明石あかし駅えき	西明石にしあかし駅えき	加古川かこがわ駅えき	姫路ひめじ駅えき	上郡かみごおり駅えき		佐用さよう駅えき	大原おおはら駅えき	智頭ちず駅えき		郡家ぐげ駅えき	鳥取とっとり駅えき		倉吉くらよし駅えき
下くだり2本ほん 上のぼり1本ほん	1・3号ごう 14号ごう	●	●	●	●	─		●	─	─	●	●		●	●	●		●	●		●
下くだり2本ほん 上のぼり5本ほん	5・7号ごう 2・4・8・10・12号ごう			●	●	─		●	─	─	●	●		●	●	●		●	●		●
下くだり2本ほん 上のぼり1本ほん	9・11号ごう 6号ごう			●	●	─		●	─	─	●	●		●	●	●		●	●
下くだり1本ほん	13号ごう			●	●	●		●	●	●	●	●		●	●	●		●	●		●
下くだり1本ほん	15号ごう			●	●	●		●	●	●	●	●		●	●	●		●	●
上のぼり1本ほん	16号ごう	●	●	●	●	←		●	←	←	●	●		●	●	●		●	●
停車ていしゃ本数ほんすう	下くだり	2	2	8	8	2		8	2	2	8	8		8	8	8		8	8		5
	上のぼり	2	2	8	8	0		8	0	0	8	8		8	8	8		8	8		6

凡例はんれい

• ●：停車ていしゃ
• ─・←：通過つうか（矢印やじるしは運転うんてん方向ほうこう）

使用しよう車両しゃりょう・編成へんせい

2024年ねん3月がつ16日にち現在げんざいの編成へんせい図ず

スーパーはくと

← 倉吉くらよし・鳥取とっとり 大阪おおさか・京都きょうと →

1 2 3 4 5 P指ゆび 指ゆび 指ゆび 指ゆび G 指ゆびP

全車ぜんしゃ禁煙きんえん 6両りょうに増結ぞうけつされる場合ばあいがある 凡例はんれい G=グリーン車しゃ指定してい席せき 指ゆび=普通ふつう車しゃ指定してい席せき P=展望てんぼう席せき（貫通かんつう型がた先頭せんとう車しゃの場合ばあい展望てんぼう席せきはない）

2024年ねん3月がつダイヤ改正かいせい時点じてんでは、全ぜん列車れっしゃが、智頭ちず急行きゅうこうが所有しょゆうするHOT7000系けい気動車きどうしゃが使用しようされている。通常つうじょうは、5両りょう編成へんせいで運転うんてんされているが、繁忙はんぼう期きは2号車ごうしゃと3号車ごうしゃの間あいだに、指定してい席せき車両しゃりょうの増ぞう2号車ごうしゃを増結ぞうけつした6両りょう編成へんせいで運転うんてんされている。また、車両しゃりょう遣や繰ぐの都合つごう上じょう、増結ぞうけつ有無うむ関係かんけいなく中間ちゅうかんに貫通かんつう型がた先頭せんとう車しゃが組くみ込こまれる事例じれいもある。

軌道きどうに対たいして最大さいだい5度ど傾斜けいしゃする振ふり子こ装置そうちは、非ひ電化でんか区間くかんを走行そうこうする上郡かみごおり駅えき - 倉吉くらよし駅えき間あいだで動作どうさとなり、山崎やまざき駅えき周辺しゅうへんなど、JR京都きょうと・JR神戸こうべ線せん内ないでは、曲線きょくせん通過つうか時じの車体しゃたいが傾斜けいしゃする光景こうけいを見みることができない。

2008年ねん（平成へいせい20年ねん）6月がつのHOT7000系けい初回しょかいリニューアルに際さいし、全車ぜんしゃ禁煙きんえんとなった。1号車ごうしゃの携帯けいたい電話でんわコーナーは撤去てっきょされ、飲料いんりょうの自動じどう販売はんばい機きが1編成へんせいにつき1機き設置せっちされた。かつては車内しゃない販売はんばいがあったが、現在げんざいは廃止はいしされている。展望てんぼう車しゃ以外いがいの各かく車両しゃりょうの案内あんない表示ひょうじの付近ふきんにはテレビモニターが設置せっちされており、貫通かんつう型がたでない先頭せんとう車しゃに設置せっちされたカメラにて撮影さつえいされた走行そうこう中ちゅうの映像えいぞうが映うつるようになっている。

• 
  貫通かんつう型がた先頭せんとう車しゃの編成へんせい
• 
  展望てんぼう席せきからの眺望ちょうぼう
• 
  普通ふつう車しゃ指定してい席せき
• 
  グリーン席せき

臨時りんじ列車れっしゃ

ビクトリーはくと

臨時りんじ列車れっしゃとして「ビクトリーはくと」が鳥取大学とっとりだいがくの2次じ試験しけん実施じっし日びに、試験しけんに勝かつようにという意味いみを込こめて列車れっしゃ名めいに「ビクトリー」を冠かんして主おもに受験生じゅけんせい用ように運行うんこうされている。京都きょうと駅えき - 鳥取とっとり大学前だいがくまえ駅えき間あいだで運転うんてんされていた期間きかんが長ながかったが、その後ごの定期ていき列車れっしゃの増発ぞうはつにより臨時りんじ列車れっしゃの運行うんこうが困難こんなんとなったことから、国公立こっこうりつ大だい2次じ試験しけんの日ひに鳥取とっとり発はつ京都きょうと行いきとして全席ぜんせき指定してい席せきで運転うんてんされていた。しかし、2011年ねん以後いごは、再ふたたび鳥取大学とっとりだいがく前ぜん駅えき発はつ大阪おおさか駅えき行いきとして全席ぜんせき指定してい席せきで運転うんてんされている。

神戸こうべルミナリエ号ごう

1999年ねん・2000年ねんには神戸こうべルミナリエ開催かいさい期間きかん中ちゅうの土ど休日きゅうじつに、倉吉くらよし駅えき - 三ノ宮さんのみや駅えき（2000年ねんは大阪おおさか駅えき）間あいだで「神戸こうべルミナリエ号ごう」が運転うんてんされていた。神戸こうべルミナリエの最寄もより駅えきである元町もとまち駅えきにも停車ていしゃし、山陰さんいん方面ほうめんから神戸こうべ地区ちくを直通ちょくつうしていた。

かにカニ鳥取とっとり・かにカニスーパーはくと

かにカニ鳥取とっとり（2000年ねん、京都きょうと駅えき）

カニのシーズンを迎むかえる11月から3月がつにかけて、JR西日本にしにほんが発売はつばいする駅長えきちょうおすすめ駅えきプランのかにカニ日帰ひがえりエクスプレス期間きかん中ちゅうは、特急とっきゅう列車れっしゃの利用りようが多おおく見込みこまれるため、2000年ねんから期間きかん中ちゅうの土曜日どようび・休日きゅうじつを中心ちゅうしんに定期ていき列車れっしゃの補完ほかんとして「かにカニエクスプレス」が運転うんてんされていた。

2000年度ねんどにはキハ181系けいで京都きょうと駅えき - 鳥取とっとり駅えき間あいだで「かにカニ鳥取とっとり」の運転うんてんが行おこなわれ、翌よく2001年度ねんどは大阪おおさか駅えき - 倉吉くらよし駅えき間あいだに運行うんこう区間くかんを変更へんこうした。2002年度ねんどはHOT7000系けいを使用しようして「かにカニスーパーはくと」に改あらためられたが、その年度ねんどに運転うんてんを終了しゅうりょうした。

利用りよう状じょう況きょう

当とう列車れっしゃの運転うんてん開始かいし以前いぜんは播但線ばんたんせん経由けいゆで、大阪おおさか駅えき - 鳥取とっとり駅えき間あいだの最速さいそくの特急とっきゅう列車れっしゃでも4時じ間あいだかかり、大阪おおさか - 鳥取とっとり間あいだの列車れっしゃ利用りようは時間じかん帯たいによっては山陽新幹線さんようしんかんせん岡山おかやま駅えき乗のり換かえで急行きゅうこう「砂丘さきゅう」の利用りようが速はやかったが、「スーパーはくと」が大阪おおさか駅えき - 鳥取とっとり駅えき間あいだを2時じ間あいだ30分ふん台だいで結むすんだことから、高速こうそくバスに流ながれていた利用りよう客きゃくが鉄道てつどう利用りように戻もどるなどした。
1995年ねんに大阪おおさかと鳥取とっとりを結むすぶ航空こうくう便びんが廃止はいしされてからは、「スーパーはくと」が京阪神けいはんしんと鳥取とっとりを結むすぶ最短さいたん・最速さいそくルートとなっている。2004年度ねんどには「スーパーはくと」と「スーパーいなば」の合計ごうけい利用りよう者しゃ数すうは100万まん人にんに達たっしており、2010年度ねんどの1日にちの乗車じょうしゃ人員じんいん（姫路ひめじ駅えき → 上郡かみごおり駅えき間あいだ）は、平均へいきん829人にんである。

京阪神けいはんしん対たい鳥取とっとり県けん優等ゆうとう列車れっしゃ概略がいりゃく

みささ

前ぜん3両りょう「みまさか」、後こう4両りょう「みささ」（1982年ねん 大阪おおさか駅えき）

大阪おおさか駅えきと三朝みささ温泉おんせんの最寄もより駅えきである上井あげい駅えき（現在げんざいの倉吉くらよし駅えき）を結むすぶ準急じゅんきゅう列車れっしゃとして1960年ねんに運転うんてんを開始かいしした。この区間くかんは、福知山線ふくちやません・山陰本線さんいんほんせん経由けいゆがメインルートであったが、大阪おおさか駅えき - 津山つやま駅えき間あいだで「みまさか」と併結していたため、姫新線きしんせん・因美線いんびせん経由けいゆで運転うんてんされた。なお、姫新線きしんせん・因美線いんびせんでは初はじめての優等ゆうとう列車れっしゃであった。

1966年ねんに急行きゅうこう列車れっしゃ化かされたが、1968年ねんに「伯耆ほうき」に統合とうごうされて一度いちど名称めいしょう廃止はいし。1975年ねんに1往復おうふくの鳥取とっとり駅えき以西いせいが廃止はいしになったため、再ふたたび「みささ」の愛称あいしょうが復活ふっかつし、「伯耆ほうき」の列車れっしゃ名めいは伯備線はくびせん内ない急行きゅうこうに変更へんこうされた。
福知山ふくちやま線せん電化でんか後ごの1986年ねん11月がつ以降いこうは、大阪おおさか駅えき - 鳥取とっとり駅えきを直通ちょくつうする唯一ゆいいつの急行きゅうこうとなったが、1989年ねん「みまさか」と共ともに廃止はいしされ、姫路ひめじ - 津山つやま間あいだはほぼ同おなじダイヤの快速かいそくに格下かくさげ（それも後のちに各駅かくえき停車ていしゃ化か）、津山つやま駅えき以北いほくは「砂丘さきゅう」増発ぞうはつ分ぶんにダイヤが立たて替かえられた。

停車駅ていしゃえき

大阪おおさか駅えき - 三ノ宮さんのみや駅えき - 神戸こうべ駅えき - 明石あかし駅えき - 姫路ひめじ駅えき - 佐用さよう駅えき - 津山つやま駅えき - 智頭ちず駅えき - 郡家ぐげ駅えき - 鳥取とっとり駅えき - 倉吉くらよし駅えき

かいけ

三原みはら駅えき -出雲いずも市し駅えき間あいだの準急じゅんきゅう「皆みな生せい」については「やくも」を参照さんしょう

大阪おおさか駅えき - 米子よなご駅えき間あいだで準急じゅんきゅう列車れっしゃとして1965年ねんに運転うんてんを開始かいしし、翌年よくねんに急行きゅうこう列車れっしゃ化かされた。1960年ねんに運転うんてんを開始かいしした「みささ」と運転うんてん経路けいろが同おなじであったため、1968年ねんに「伯耆ほうき」に統合とうごうされて廃止はいしされた。

伯耆ほうき

岡山おかやま駅えき - 米子よなご駅えき間あいだの急行きゅうこう「伯耆ほうき」については「やくも」を参照さんしょう

1968年ねんに「みささ」と「かいけ」が統合とうごうされた運転うんてんを開始かいしした急行きゅうこう列車れっしゃで、2往復おうふく運転うんてんされていた。このうち、大阪おおさか駅えき → 上井あげい駅えき間あいだの列車れっしゃには岡山おかやま駅えき → 月田つきだ駅えき間あいだの「ひるぜん」の編成へんせいの一部いちぶが津山つやま駅えき → 上井あげい駅えき（現在げんざいの倉吉くらよし駅えき）間あいだで「伯耆ほうき」と併結運転うんてんしていたが、1972年ねんに単独たんどく運転うんてんに変更へんこう。

しかし、1975年ねんに伯備線はくびせん内ない急行きゅうこうの総称そうしょう名めいとして用もちいられることとなり、再ふたたび「みささ」と変更へんこうされた。

みまさか

1960年ねんに「みささ」とともに運転うんてんを開始かいしした準急じゅんきゅう列車れっしゃで、大阪おおさか駅えき → 中国ちゅうごく勝山かちやま駅えき間あいだと大阪おおさか駅えき → 月田つきだ駅えき間あいだで運転うんてんされ、大阪おおさか駅えき - 津山つやま駅えき間あいだで「みささ」と、これに加くわえて下くだり列車れっしゃは津山つやま駅えき - 中国ちゅうごく勝山かちやま駅えき間あいだは「ひるぜん」と併結運転うんてんが行おこなわれていた。

休日きゅうじつや行楽こうらくシーズンには観光かんこう客きゃくの利用りようが多おおく、大阪おおさか駅えき - 中国ちゅうごく勝山かちやま駅えき間あいだでは常つねに高たかい乗車じょうしゃ率りつを維持いじしていた。利用りようが好調こうちょうであったため、1962年ねんに大阪おおさか駅えき - 姫路ひめじ駅えき間あいだで「但馬たじま」と併結する列車れっしゃが1往復おうふく増発ぞうはつされ、一部いちぶは新見にいみ駅えきまで運転うんてんされた。1966年ねんに急行きゅうこう列車れっしゃ化かされた。その後ご、「やまのゆ」の統合とうごうにより最大さいだい3往復おうふくにまで増発ぞうはつされ、グリーン車しゃも連結れんけつされた時期じきもあった。しかし、1975年ねんに中国ちゅうごく自動車じどうしゃ道どうの部分ぶぶん開通かいつうを境さかいに中国ちゅうごくハイウェイバスやマイカー利用りように転移てんいが進すすんで利用りよう客きゃくの減少げんしょうが続つづき、1985年ねんには1往復おうふくにまで減少げんしょうして、1989年ねんに廃止はいしされた。

停車駅ていしゃえき

大阪おおさか駅えき - 三ノ宮さんのみや駅えき - 神戸こうべ駅えき - 明石あかし駅えき - 加古川かこがわ駅えき - 姫路ひめじ駅えき - 本竜野ほんたつの駅えき - 播磨はりま新宮しんぐう駅えき - 佐用さよう駅えき - (美作江見みまさかえみ駅えき) - 林野はやしの駅えき - (勝間田かつまだ駅えき) - (東ひがし津山つやま駅えき) - 津山つやま駅えき - 美作みさく落合おちあい駅えき - 久世くせ駅えき - 中国ちゅうごく勝山かちやま駅えき - (月田つきだ駅えき) - 刑部おさかべ駅えき - 新見にいみ駅えき

やまのゆ

津山つやま駅えき - 広島ひろしま駅えき間あいだの急行きゅうこう「やまのゆ」については「みよし (列車れっしゃ)」を参照さんしょう

姫新線きしんせんで初はじめての急行きゅうこう列車れっしゃとして1964年ねんに京都きょうと駅えき - 中国ちゅうごく勝山かちやま駅えき間あいだで運転うんてんを開始かいしした。運転うんてん開始かいし当初とうしょから週末しゅうまつ運転うんてんの臨時りんじ列車れっしゃとして、京都きょうと駅えき - 姫路ひめじ駅えき間あいだは「だいせん」と併結運転うんてんが行おこなわれた。

1967年ねんに毎日まいにち運転うんてんの臨時りんじ列車れっしゃに変更へんこう。しかし、1966年ねんに同おなじく京阪神けいはんしんから中国ちゅうごく勝山かちやま駅えきまで運転うんてんされている「みまさか」が急行きゅうこう列車れっしゃ化かされたため、1968年ねんに「みまさか」に統合とうごうされて廃止はいしされた。

京阪神けいはんしん対たい鳥取とっとり県けん優等ゆうとう列車れっしゃ沿革えんかく

山陰本線さんいんほんせん京都きょうと駅えきから米子よなご・松江まつえ方面ほうめんに運転うんてんされていた準急じゅんきゅう・急行きゅうこう「白兎しろうさぎ」については「きのさき (列車れっしゃ)#山陰本線さんいんほんせん京都きょうと駅えき発着はっちゃく優等ゆうとう列車れっしゃ沿革えんかく」を参照さんしょう

播但線ばんたんせん経由けいゆの列車れっしゃについては「はまかぜ (列車れっしゃ)」を参照さんしょう

姫新線きしんせん経由けいゆの優等ゆうとう列車れっしゃ

• 1960年ねん（昭和しょうわ35年ねん）10月1日にち：大阪おおさか駅えき - 上井あげい駅えき間あいだ（姫新線きしんせん・因美線いんびせん経由けいゆ）で準急じゅんきゅう「みささ」が、大阪おおさか駅えき - 中国ちゅうごく勝山かちやま駅えき・月田つきだ駅えき間あいだで準急じゅんきゅう「みまさか」が運転うんてん開始かいし。大阪おおさか駅えき - 津山つやま駅えき間あいだは両りょう列車れっしゃの併結運転うんてん。
• 1962年ねん（昭和しょうわ37年ねん）3月1日にち：大阪おおさか駅えき - 新見にいみ駅えき間あいだで「みまさか」が1往復おうふく増発ぞうはつ。また、既存きそんの「みまさか」も月田つきだ駅えき発着はっちゃくになる。
• 1964年ねん（昭和しょうわ39年ねん）3月がつ20日はつか：京都きょうと駅えき - 中国ちゅうごく勝山かちやま駅えき間あいだで臨時りんじ急行きゅうこう列車れっしゃ「やまのゆ」が運転うんてん開始かいし。
• 1965年ねん（昭和しょうわ40年ねん）10月がつ1日にち：大阪おおさか駅えき - 米子よなご駅えき間あいだ（姫新線きしんせん・因美線いんびせん経由けいゆ）で準急じゅんきゅう「かいけ」が1往復おうふく運転うんてん開始かいし。
• 1966年ねん（昭和しょうわ41年ねん）3月5日にち：準急じゅんきゅう列車れっしゃの制度せいど改変かいへんに伴ともない「みささ」・「みまさか」・「かいけ」が急行きゅうこう列車れっしゃになる。
• 1967年ねん（昭和しょうわ42年ねん）10月がつ1日にち：「やまのゆ」が定期ていき列車れっしゃ化か。
• 1968年ねん（昭和しょうわ43年ねん）10月がつ1日にち：ヨンサントオのダイヤ改正かいせいに伴ともない、以下いかのように変更へんこう。
  1. 「みささ」「かいけ」が統合とうごうされ、大阪おおさか駅えき - 上井あげい駅えき・米子よなご駅えき間あいだで「伯耆ほうき」（ほうき）が運転うんてん開始かいし。
     • なお、岡山おかやま駅えき → 月田つきだ駅えき間あいだの「ひるぜん」の編成へんせいの一部いちぶが、津山つやま駅えき → 上井あげい駅えき間あいだで「伯耆ほうき」と併結運転うんてん。
  2. 「やまのゆ」が廃止はいしされて「みまさか」に統合とうごうされ、「みまさか」は3往復おうふくになる。
• 1972年ねん（昭和しょうわ47年ねん）10月がつ1日にち：「伯耆ほうき」の単独たんどく運行うんこう区間くかんが鳥取とっとり駅えきまでに変更へんこう。また、岡山おかやま発はつ上井あげい行いきの「伯耆ほうき」が「砂丘さきゅう」に変更へんこう。
• 1975年ねん（昭和しょうわ50年ねん）3月がつ10日とおか：1往復おうふくが鳥取とっとり始終しじゅう着ぎに区間くかん短縮たんしゅくされたため、大阪おおさか駅えき - 鳥取とっとり駅えき・倉吉くらよし駅えき間あいだ（姫新線きしんせん・因美線いんびせん経由けいゆ）の急行きゅうこう「みささ」2往復おうふくになる。大阪おおさか駅えき - 鳥取とっとり駅えき間あいだ1往復おうふく、大阪おおさか駅えき - 倉吉くらよし駅えき間あいだ1往復おうふく（倉吉くらよし駅えき → 鳥取とっとり駅えき間あいだは普通ふつう列車れっしゃ）。「伯耆ほうき」の名称めいしょうは伯備線はくびせん経由けいゆの急行きゅうこう列車れっしゃに使用しよう。
• 1980年ねん（昭和しょうわ55年ねん）10月1日にち：一部いちぶの「みまさか」が津山つやま駅えき以西いせいは普通ふつう列車れっしゃになる。
• 1982年ねん（昭和しょうわ57年ねん）
  • 11月15：「みまさか」の急行きゅうこう区間くかんが大阪おおさか駅えき - 津山つやま駅えき間あいだに統一とういつされる。
  • 11月15日にち：ダイヤ改正かいせいにより、「みささ」は大阪おおさか駅えき - 鳥取とっとり駅えき間あいだ1往復おうふく、大阪おおさか発はつ米子よなご行いき1本ほん（倉吉くらよし駅えき → 米子よなご駅えき間あいだは快速かいそく列車れっしゃ）、倉吉くらよし発はつ大阪おおさか行いき1本ほん（倉吉くらよし駅えき → 鳥取とっとり駅えき間あいだは普通ふつう列車れっしゃ）になる。
• 1985年ねん（昭和しょうわ60年ねん）3月14日にち：「みささ」・「みまさか」が1往復おうふくに削減さくげん。「みまさか」は大阪おおさか駅えき - 中国ちゅうごく勝山かちやま駅えき間あいだの運転うんてんになる（津山つやま駅えき - 中国ちゅうごく勝山かちやま駅えき間あいだは普通ふつう列車れっしゃ）。
• 1986年ねん（昭和しょうわ61年ねん）11月1日にち：福知山ふくちやま線せん経由けいゆの急行きゅうこう「だいせん」の昼ひる行列ぎょうれつ車しゃの廃止はいしと、播但線ばんたんせん経由けいゆの急行きゅうこう「但馬たじま」の浜坂はまさか駅えき以西いせいが廃止はいしされることにより、大阪おおさか駅えきと鳥取とっとり駅えきを直通ちょくつうする唯一ゆいいつの昼ひる行ぎょう急行きゅうこう列車れっしゃになる。
• 1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）3月11日にち：「みささ」・「みまさか」が廃止はいし。「みささ」廃止はいしの代替だいたいとして「砂丘さきゅう」が増発ぞうはつされたため、大阪おおさか駅えきから智頭ちず・郡家こおげ経由けいゆで鳥取とっとり駅えきへ直通ちょくつうする優等ゆうとう列車れっしゃの運行うんこうが一時いちじ中断ちゅうだんする。

智頭ちず急行きゅうこう開業かいぎょうと「スーパーはくと」・「はくと」

はくと

• 1994年ねん（平成へいせい6年ねん）12月3日にち：智頭ちず急行きゅうこう智頭線ちずせんが開通かいつうし、特急とっきゅう「スーパーはくと」「はくと」が運転うんてん開始かいし。
  • 「スーパーはくと」は新大阪しんおおさか駅えき - 鳥取とっとり駅えき間あいだに2往復おうふくと新大阪しんおおさか駅えき - 倉吉くらよし駅えき間あいだに1往復おうふく、「はくと」は新大阪しんおおさか駅えき - 倉吉くらよし駅えき間あいだ（毎日まいにち運転うんてんの臨時りんじ列車れっしゃ）に1往復おうふく。
• 1995年ねん（平成へいせい7年ねん）
  • 1月がつ17日にち - 3月31日にち：阪神はんしん・淡路あわじ大震災だいしんさいにより、「スーパーはくと」は新大阪しんおおさか駅えき - 姫路ひめじ駅えき間あいだで、「はくと」は全ぜん区間くかんで運休うんきゅう。
  • 4月がつ29日にち - 5月7日にち：臨時りんじ列車れっしゃとして新大阪しんおおさか駅えき - 京都きょうと駅えき間あいだで延長えんちょう運転うんてんが実施じっし。
    • 「スーパーはくと」は京都きょうと駅えき - 鳥取とっとり駅えき間あいだ下くだり1本ほん、京都きょうと駅えき - 倉吉くらよし駅えき間あいだ1往復おうふく、新大阪しんおおさか駅えき - 鳥取とっとり駅えき間あいだ下くだり1本ほん・上のぼり2本ほん、「はくと」は臨時りんじ列車れっしゃとして新大阪しんおおさか駅えき - 倉吉くらよし駅えき間あいだ1往復おうふく。
  • 7月がつ1日にち：毎日まいにち運転うんてんの臨時りんじ列車れっしゃとして新大阪しんおおさか駅えき - 京都きょうと駅えき間あいだで延長えんちょう運転うんてんが実施じっし。
    • 「スーパーはくと」が京都きょうと駅えき - 鳥取とっとり駅えき間あいだ2往復おうふくと京都きょうと駅えき - 倉吉くらよし駅えき間あいだ1往復おうふく、「はくと」が新大阪しんおおさか駅えき - 倉吉くらよし駅えき間あいだ1往復おうふく。
• 1996年ねん（平成へいせい8年ねん）3月16日にち：全ぜん列車れっしゃが京都きょうと駅えき発着はっちゃくになる。
  • 「スーパーはくと」は京都きょうと駅えき - 鳥取とっとり駅えき間あいだ2往復おうふくと京都きょうと駅えき - 倉吉くらよし駅えき間あいだ1往復おうふくで、「はくと」は京都きょうと駅えき - 鳥取とっとり駅えき間あいだ下くだり2本ほん・上のぼり1本ほんと京都きょうと駅えき - 倉吉くらよし駅えき間あいだ下くだり1本ほん・上のぼり2本ほん、京都きょうと駅えき - 鳥取とっとり駅えき間あいだ（毎日まいにち運転うんてんの臨時りんじ列車れっしゃ）1往復おうふく。
• 1997年ねん（平成へいせい9年ねん）
  • 3月8日にち：ダイヤ改正かいせいにより、次つぎのように変更へんこう。
    • HOT7000系けいの増ぞう備つぶさにより、「スーパーはくと」が3往復おうふくから5往復おうふくに変更へんこう。
    • 「はくと」は3往復おうふく（臨時りんじ列車れっしゃ含ふくむ）から1往復おうふくに変更へんこうし、運転うんてん区間くかんが京都きょうと駅えき - 米子よなご駅えき間あいだに変更へんこう（鳥取とっとり駅えき → 米子よなご駅えき間あいだと米子よなご駅えき → 倉吉くらよし駅えき間あいだは毎日まいにち運転うんてんの臨時りんじ列車れっしゃ）。
  • 8月がつ16日にち：グリーン車しゃが連結れんけつ開始かいし。
  • 11月29日にち：HOT7000系けいの増ぞう備つぶさにより「はくと」が廃止はいしされ「スーパーはくと」に統一とういつ。京都きょうと駅えき - 鳥取とっとり駅えき間あいだ下くだり1本ほん、京都きょうと駅えき - 倉吉くらよし駅えき間あいだ下くだり5本ほん・上のぼり6本ほん。
• 2000年ねん（平成へいせい12年ねん）3月がつ11日にち：「スーパーはくと」の京都きょうと駅えき - 姫路ひめじ駅えき間あいだの最さい高速度こうそくどが130km/hに向上こうじょうされ、最大さいだいで3分ぶんの時間じかん短縮たんしゅくとなる。
• 2003年ねん（平成へいせい15年ねん）10月1日にち：「スーパーはくと」が1往復おうふく増発ぞうはつ。京都きょうと駅えき - 鳥取とっとり駅えき間あいだ下くだり2本ほん・上のぼり1本ほん、京都きょうと駅えき - 倉吉くらよし駅えき間あいだ下くだり5本ほん・上のぼり6本ほんに増発ぞうはつ。
• 2004年ねん（平成へいせい16年ねん）3月27日にち・28日にち：京都きょうと駅えき - 米子よなご駅えき間あいだで急行きゅうこう「はくと」の復活ふっかつ運転うんてんが行おこなわれる（27日にちが下くだり、28日にちが上のぼり）。
• 2007年ねん（平成へいせい19年ねん）11月1日にち：車くるま販準備じゅんび室しつを喫煙きつえんルームに改装かいそうするため、車内しゃない販売はんばいが廃止はいし。
• 2008年ねん（平成へいせい20年ねん）
  • 3月15日にち：「スーパーはくと」1号ごうをのぞき姫路ひめじ駅えきで「のぞみ」と接続せつぞくするダイヤとし、運行うんこう時間じかん帯たいが大幅おおはばに変更へんこう。
  • 6月1日にち：喫煙きつえんルーム設置せっちに伴ともない、全ぜん座席ざせき禁煙きんえんになる。
• 2009年ねん（平成へいせい21年ねん）
  • 6月1日にち：喫煙きつえんルームが廃止はいしされ、全ぜん車両しゃりょう禁煙きんえんとなる。
  • 8月がつ10日とおか：台風たいふう9号ごう接近せっきんに伴ともなう豪雨ごううで智頭ちず急行きゅうこう智頭線ちずせんの線路せんろに土砂どしゃが流ながれ込こみ、終日しゅうじつ運休うんきゅうになる。
  • 8月がつ11日にち：久崎くざき駅えき - 大原おおはら駅えき間あいだで代行だいこうバス輸送ゆそうを介かいし、全ぜん列車れっしゃ運転うんてん再開さいかい（大原おおはら駅えき - 鳥取とっとり駅えき・倉吉くらよし駅えき間あいだの一部いちぶ列車れっしゃはJR西日本にしにほんキハ187系けい気動車きどうしゃを使用しよう）。
  • 8月がつ12日にち：不通ふつう区間くかんが平福ひらふく駅えき - 大原おおはら駅えき間あいだに短縮たんしゅく。ただし、佐用さよう駅えきは通過つうか。
  • 8月がつ14日にち：佐用さよう駅えきへの停車ていしゃが再開さいかいされる。
  • 8月がつ29日にち：平福ひらふく駅えき - 大原おおはら駅えき間あいだで行おこなっていた代行だいこうバス輸送ゆそうが終了しゅうりょうし、通常つうじょう運転うんてんが再開さいかい。
• 2012年ねん（平成へいせい24年ねん）
  • 8月がつ3日にち：国際こくさいまんが博はくの開催かいさいに合あわせ、イラスト列車れっしゃの運行うんこうを開始かいし
  • 8月がつ26日にち：車内しゃない販売はんばいが5年ねんぶりに復活ふっかつ。上郡かみごおり駅えき - 鳥取とっとり駅えき間あいだで2往復おうふくのみ実施じっしされた。
• 2013年ねん（平成へいせい25年ねん）
  • 1月がつ15日にち：前年ぜんねん8月がつから行おこなわれた車内しゃない販売はんばいがこの日ひにて終了しゅうりょう。
• 2018年ねん（平成へいせい30年ねん）
  • 7月がつ5日にち：平成へいせい30年ねん7月がつ豪雨ごううにより、全ぜん区間くかんで運休うんきゅうとなる。
  • 7月がつ14日にち：京都きょうと駅えき - 智頭ちず駅えき間あいだにおいて1日にち5往復おうふくでの運転うんてんを再開さいかい。また、これらの列車れっしゃに接続せつぞくする、智頭ちず駅えき - 鳥取とっとり駅えき間あいだの直通ちょくつう代行だいこうバス（1日にち5往復おうふく）の運行うんこうも開始かいし。
  • 7月がつ18日にち：用瀬もちがせ駅えき - 智頭ちず駅えき間あいだの復旧ふっきゅう完了かんりょうにより、全ぜん区間くかんで運転うんてん再開さいかい。
• 2019年ねん（平成へいせい31年ねん）3月16日にち：ダイヤ改正かいせいにより13号ごうが神戸こうべ駅えき・西明石にしあかし駅えき・加古川かこがわ駅えきに停車ていしゃ。
• 2024年ねん（令れい和わ6年ねん）3月がつ16日にち：ダイヤ改正かいせいにより大阪おおさか駅えき - 鳥取とっとり駅えき間あいだで1往復おうふく増発ぞうはつし、臨時りんじ列車れっしゃ（13号ごう・10号ごう）を含ふくめ8往復おうふくとなる。京都きょうと駅えき発着はっちゃくは1・3・14・16号ごうの2往復おうふくに削減さくげんされ、代かわりに1号ごう以外いがいは姫路ひめじ駅えきで新幹線しんかんせん「のぞみ」との接続せつぞくを改善かいぜん、それ以外いがいの列車れっしゃは大阪おおさか駅えき発着はっちゃくに短縮たんしゅくされる。また同時どうじに自由じゆう席せきを廃止はいしし、全車ぜんしゃ指定してい席せきとなる。

関連かんれん項目こうもく

• 山陰さんいん特急とっきゅうバス
• 鳥取とっとりエクスプレス京都きょうと号ごう
• プリンセスバード号ごう

脚注きゃくちゅう

参考さんこう文献ぶんけん

• 寺本てらもと光照みつてる『国鉄こくてつ・JR列車れっしゃ名めい大だい事典じてん』中央ちゅうおう書院しょいん、2001年ねん。ISBN 4-88732-093-0。
• 今尾いまお恵めぐみ介かい・原はら武史たけし『日本にっぽん鉄道てつどう旅行りょこう歴史れきし地図ちず帳ちょう-全線ぜんせん・全ぜん駅えき・全ぜん優等ゆうとう列車れっしゃ- 9号ごう・大阪おおさか』新潮社しんちょうしゃ、2011年ねん。ISBN 978-4-10-790043-2。

外部がいぶリンク

• スーパーはくと - 智頭ちず急行きゅうこう
• スーパーはくと HOT7000系けい：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道にしにほんりょかくてつどう