快速かいそく列車れっしゃ

快速かいそく列車れっしゃ（かいそくれっしゃ）（英えい:rapid train）は、鉄道てつどうにおいて一般いっぱんに急行きゅうこう料金りょうきんなどの追加ついか料金りょうきんは要ようしないが、途中とちゅう駅えきの一部いちぶまたは全部ぜんぶを通過つうかし、主要しゅよう駅えきのみに停車ていしゃすることで目的もくてき地ち駅えきへの速達そくたつサービスを提供ていきょうする列車れっしゃである。なお、日本にっぽん国有こくゆう鉄道てつどう（国鉄こくてつ）・JRの旅客りょかく営業えいぎょう規則きそくにおける用語ようごでは、快速かいそく列車れっしゃは広義こうぎの普通ふつう列車れっしゃに含ふくまれる。

JR西日本にしにほん207系けい電車でんしゃの快速かいそく表示ひょうじの例れい（JR東西線とうざいせん直通ちょくつう電車でんしゃ）

ここでは特とくに断ことわりがない限かぎり、日本にっぽんにおける快速かいそく列車れっしゃを主題しゅだいとして解説かいせつしている。また、「通勤つうきん快速かいそく」など「快速かいそく」の名ながつく派生はせい種別しゅべつについても扱あつかう。

JR

JRグループの旅客りょかく営業えいぎょう規則きそくにおいては普通ふつう列車れっしゃの一種いっしゅであり、急行きゅうこう料金りょうきんが必要ひつようとなる急行きゅうこう列車れっしゃ（優等ゆうとう列車れっしゃ）に対たいして料金りょうきん不要ふようで乗車じょうしゃできる種別しゅべつである。

快速かいそく列車れっしゃであっても、各駅かくえきに停車ていしゃする区間くかんにおいては「普通ふつう」と案内あんないされる場合ばあいがある。例たとえば、京阪神けいはんしん地区ちくの東海道とうかいどう・山陽本線さんようほんせん（琵琶湖びわこ・JR京都きょうと・神戸こうべ線せん）や、常磐線じょうばんせん中距離ちゅうきょり列車れっしゃ（普通ふつう列車れっしゃ）の快速かいそくは、快速かいそく運転うんてん区間くかんにおいては「快速かいそく」、各駅かくえき停車ていしゃとなる区間くかんは「普通ふつう」として案内あんないされている。これらの快速かいそくは市販しはんの時刻じこく表ひょうでは「快速かいそく」の表記ひょうきがなく、普通ふつう列車れっしゃの扱あつかいである。変かわった例れいとして、湘南しょうなん新宿しんじゅくラインでは、横須賀よこすか線せん（ - 宇都宮線うつのみやせん）系統けいとうの列車れっしゃが停車ていしゃする西大井にしおおい駅えき・新しん川崎かわさき駅えき・保土ケ谷ほどがや駅えき・東ひがし戸塚とつか駅えきを東海道とうかいどう線せん（ - 高崎線たかさきせん）系統けいとうの列車れっしゃが通過つうかするため、後者こうしゃは東海道とうかいどう線せんの普通ふつう列車れっしゃに相当そうとうする停車駅ていしゃえきながら「快速かいそく」として運転うんてんされる。

このような列車れっしゃは比較的ひかくてき長ながい距離きょりを運転うんてんするものが多おおいものの、末端まったん区間くかんでは各駅かくえき停車ていしゃとなる場合ばあいも多おおい。ただ、直通ちょくつう列車れっしゃや速達そくたつ列車れっしゃの存在そんざい自体じたいが重宝ちょうほうされる場合ばあいもある。例たとえば、兵庫ひょうご県けん相生あいおい市しや赤穂あこう市しは「京阪神けいはんしんまで新しん快速かいそく1本ほん」で行いけることをアピールして観光かんこうや定住ていじゅう促進そくしん活動かつどうを行おこなってきたが、2016年ねん3月がつ26日にちのダイヤ改正かいせいで日にち中ちゅうの新しん快速かいそくの乗のり入いれがなくなり、区間くかん運転うんてんの普通ふつう列車れっしゃに代替だいたいされた。これらの沿線えんせんでは通過つうか運転うんてんは行おこなっていないので減げん便びんとなったわけではないが、沿線えんせん自治体じちたいから懸念けねんされるほどの事態じたいとなった。また、速達そくたつ列車れっしゃが昼間ひるまのみの運転うんてんであっても、その列車れっしゃが存在そんざいすることで不動産ふどうさん広告こうこくなどに所要しょよう時間じかんを掲載けいさいできるといったメリットもある（通勤つうきん時間じかん帯たいの所要しょよう時間じかんが増ふえる場合ばあいや速達そくたつ列車れっしゃの運転うんてんがない場合ばあいはその旨むねを付記ふきする必要ひつようがあるが、その付記ふきは小ちいさい）。

車両しゃりょう

特急とっきゅう列車れっしゃや急行きゅうこう列車れっしゃとは異ことなり、使用しようする車種しゃしゅは基本きほん的てきに定さだめられていないが、通常つうじょうは普通ふつう列車れっしゃ用よう車両しゃりょう（一般いっぱん形がた車両しゃりょう・近郊きんこう形がた車両しゃりょう・通勤つうきん形がた車両しゃりょう）が使用しようされる。ただし、運用うんよう上じょうの兼かね合あいで特急とっきゅう形がた車両しゃりょうが使用しようされる場合ばあいもあり、この例れいとして過去かこにJR北海道ほっかいどうの「エアポート」で行おこなわれていた運用うんようが挙あげられる。1992年ねん7月がつから2016年ねん3月がつまで、「エアポート」の一部いちぶ列車れっしゃは札幌さっぽろ駅えき - 旭川あさひかわ駅えき間あいだの特急とっきゅう列車れっしゃ（781系けい、785系けい、789系けい1000番台ばんだい）が札幌さっぽろ駅えきで快速かいそく「エアポート」に種別しゅべつ変更へんこうし、直通ちょくつう運転うんてんする形かたちで運行うんこうされていた。JR東日本ひがしにっぽんでは、「ホリデー快速かいそく」に代表だいひょうされる首都しゅと圏けんの臨時りんじ快速かいそく列車れっしゃの一部いちぶに特急とっきゅう形がた車両しゃりょう（185系けい・E257系けい等ひとし）を使用しようしていた(現在げんざいはほとんどの列車れっしゃが特急とっきゅうに格上かくあげされている)。

また、格下かくさげの形かたちで特急とっきゅう形がた車両しゃりょうをそのまま充当じゅうとうする列車れっしゃも存在そんざいした。例たとえばJR東日本ひがしにっぽんでは特急とっきゅう「北越ほくえつ」廃止はいし後ごに新設しんせつされ、2017年ねん3月がつ4日にちダイヤ改正かいせいまで運行うんこうしていた新潟にいがた駅えき - 糸魚川いといがわ駅えき間あいだの快速かいそく列車れっしゃには485系けいが使用しようされていた。2015年ねん3月がつ14日にちのダイヤ改正かいせいまでは「あいづライナー」や「くびき野の」にも485系けいが使用しようされていたが、列車れっしゃ廃止はいしや新形しんがた車両しゃりょうへの置おき換かえによる特急とっきゅう格上かくあげなどに伴ともない充当じゅうとうを終了しゅうりょうした。過去かこには急行きゅうこう形がた車両しゃりょうを使用しようした列車れっしゃも存在そんざいしており、間合まあい運用うんようはもとより、格下かくさげの形かたちとしては京阪神けいはんしん地区ちくの新しん快速かいそくや中京ちゅうきょう地区ちくの快速かいそくに153系けいが使用しようされていたほか、快速かいそく「みえ」にはキハ58系けい・キハ65形かたちが使用しようされ、「ムーンライトえちご」には165系けいが使用しようされていた。

地方ちほう都市とし間あいだ路線ろせんや観光かんこう路線ろせんでは、一部いちぶの車両しゃりょう、または全車ぜんしゃを指定してい席せき車しゃとし、乗車じょうしゃ券けんのほかに指定してい席せき券けんを必要ひつようとする列車れっしゃや、グリーン車しゃを連結れんけつする列車れっしゃもある。

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  一般いっぱん型がた通勤つうきんタイプ（E233系けい）を使用しようする中央ちゅうおう線せんの快速かいそく電車でんしゃ
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  近郊きんこう形がた（223系けい）を使用しようするJR神戸こうべ線せんの快速かいそく電車でんしゃ
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  一般いっぱん形がた（HB-E210系けい）を使用しようする仙石せんごく東北とうほくラインの快速かいそく列車れっしゃ

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  特急とっきゅう形がた（789系けい1000番台ばんだい）を使用しようしていた当時とうじの快速かいそく「エアポート」
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  新潟にいがた駅えき - 糸魚川いといがわ駅えき間あいだで運行うんこうされていた485系けいによる快速かいそく
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  急行きゅうこう形がたを使用しようしていた快速かいそく「みえ」
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  「ムーンライトえちご」にも用もちいられていた165系けい

愛称あいしょう

列車れっしゃ愛称あいしょうがある快速かいそく列車れっしゃの例れい:マリンライナー

JR北海道ほっかいどうの快速かいそく列車れっしゃはほとんどに列車れっしゃ愛称あいしょうが付与ふよされているが、それ以外いがいの地域ちいきでは列車れっしゃ愛称あいしょうがないケースが大半たいはんである。しかし、「とっとりライナー」（山陰本線さんいんほんせん）・「アクティー」（東海道本線とうかいどうほんせん）・「シーサイドライナー」（大村線おおむらせんなど）・夜行やこう列車れっしゃの「ムーンライト○○」などのように愛称あいしょう付つきの快速かいそくが運転うんてんされている（いた）ケースもある。

「エアポート」・「マリンライナー」・「はまゆり」・「みえ」・「ホームライナー」など指定してい席せきを設定せっていしている列車れっしゃは、指定してい席せき発券はっけんシステムの管理かんりに際さいしては、列車れっしゃ番号ばんごうではなく、列車れっしゃ愛称あいしょうによって列車れっしゃを特定とくていする。このため、同名どうめいの列車れっしゃが2本ほん以上いじょう運行うんこうされる場合ばあい、号ごう数すう（例れい：「マリンライナーXX号ごう」）が付与ふよされている。

全車ぜんしゃ自由じゆう席せきの快速かいそく列車れっしゃにおいて愛称あいしょうが付与ふよされる列車れっしゃは以下いかのものが挙あげられる。

北海道旅客鉄道ほっかいどうりょかくてつどう（JR北海道ほっかいどう）

特別とくべつ快速かいそく「きたみ」（旭川あさひかわ駅えき - 北見きたみ駅えき）、「なよろ」（旭川あさひかわ駅えき - 名寄なよせ駅えき）、「はなさき」「ノサップ」（釧路くしろ駅えき - 根室ねむろ駅えき）など、大半たいはんの快速かいそくに愛称あいしょうが付与ふよされている（新得しんとく発はつ帯広おびひろ行くだりの快速かいそく列車れっしゃなど、愛称あいしょうがないものもごく一部いちぶ存在そんざいする）。この他ほか、かつては「アイリス」（函館はこだて駅えき - 長万部おしゃまんべ駅えき）、「あばしり」（遠軽えんがる駅えき - 網走あばしり駅えき）、「るもい」（下くだり旭川あさひかわ駅えき→増毛ましけ駅えき、上のぼり留萌るもい駅えき→深川ふかがわ駅えき）など、多おおくの愛称あいしょう付つき快速かいそく列車れっしゃが存在そんざいした。

東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう（JR東日本ひがしにっぽん）

JR発足ほっそく間あいだもない頃ころに新設しんせつされた快速かいそく列車れっしゃには列車れっしゃ愛称あいしょうを付与ふよしていたが、2000年代ねんだい以降いこう列車れっしゃ愛称あいしょうの整理せいりを実施じっししており、「うみかぜ」・「仙山せんのやま」・「ばんだい」・「マリンドリーム」「仙台せんだいシティラビット」などの愛称あいしょうが廃止はいし・削減さくげんされている。東北とうほく地方ちほう（特とくに仙台せんだい・秋田あきた支社ししゃ管内かんない）の快速かいそく列車れっしゃにこの傾向けいこうが強つよいが、すべての愛称あいしょうが廃止はいしされたわけではなく、「リアス」のように愛称あいしょうが付与ふよされた快速かいそく列車れっしゃも存在そんざいする。首都しゅと圏けんでは上野うえの東京とうきょうライン経由けいゆの快速かいそく列車れっしゃは快速かいそく運転うんてん区間くかんにおいて「アクティー」「アーバン」「ラビット」といった愛称あいしょうが付与ふよされるが、通勤つうきん快速かいそくや湘南しょうなん新宿しんじゅくライン経由けいゆの快速かいそく・特別とくべつ快速かいそくには愛称あいしょうが付与ふよされないなど、列車れっしゃ愛称あいしょう付つきの列車れっしゃと愛称あいしょうなしの列車れっしゃが混在こんざいしている例れいがある。なお、快速かいそく「アクティー」は2023年ねん3月がつ16日にちのダイヤ改正かいせいで廃止はいしされている。横須賀よこすか線せん・総武そうぶ快速かいそく線せんにおいては成田空港なりたくうこう駅えき発着はっちゃくの快速かいそく列車れっしゃに「エアポート成田なりた」という愛称あいしょうを付与ふよしていたが、2002年ねん12月のダイヤ改正かいせいで成田空港なりたくうこう駅えき発はつの列車れっしゃは愛称あいしょうが廃止はいしされ、成田空港なりたくうこう行ぎょうの列車れっしゃにのみ「エアポート成田なりた」の愛称あいしょうが付与ふよされていた。同おなじ区間くかんを走はしる列車れっしゃでも上下じょうげ列車れっしゃで愛称あいしょうの有無うむが異ことなる状態じょうたいとなっていたが、2018年ねん3月がつのダイヤ改正かいせいで成田空港なりたくうこう行ぎょうの列車れっしゃも愛称あいしょうが廃止はいしされ、上下じょうげともに無む愛称あいしょうの快速かいそくとなって他たの横須賀よこすか・総武そうぶ快速かいそく線せん電車でんしゃと同おなじ扱あつかいとなった（停車駅ていしゃえきに変更へんこうなし）。

2013年ねん3月16日にちのダイヤ改正かいせい前まえにおいては京葉線けいようせんの快速かいそくは方面ほうめんによって停車駅ていしゃえきが異ことなっていたことから、蘇我そが方面ほうめんの快速かいそく列車れっしゃを「京葉けいよう快速かいそく」、武蔵野線むさしのせん直通ちょくつうの快速かいそく列車れっしゃを「武蔵野むさしの快速かいそく」として案内あんないしていた。ただし京葉けいよう線せん・武蔵野線むさしのせん系統けいとうとも正式せいしきな種別しゅべつは「快速かいそく」であることから、「京葉けいよう快速かいそく」および「武蔵野むさしの快速かいそく」は、あくまでも愛称あいしょうとしての位置いちづけであった。

東海旅客鉄道とうかいりょかくてつどう（JR東海とうかい）

自由じゆう席せきのみで組成そせいされる快速かいそく列車れっしゃには列車れっしゃ愛称あいしょうは基本きほん的てきに付与ふよされないが、例外れいがい的てきに飯田線いいだせんとJR東日本ひがしにっぽん中央ちゅうおう本線ほんせん・篠ノ井線しののいせんを直通ちょくつうする快速かいそく列車れっしゃ（飯田いいだ発はつ長野ながの行くだりと松本まつもと発はつ飯田いいだ行ゆきを1日にち1本ほんずつ運転うんてん）には「みすず」という愛称あいしょうが付与ふよされている。飯田線いいだせん内ないでは快速かいそく運転うんてんを行おこなうが、飯田いいだ発はつ長野ながの行ゆきの列車れっしゃは岡谷おかや駅えきで種別しゅべつを変更へんこうし、中央ちゅうおう本線ほんせん・篠ノ井線しののいせん内ないでは普通ふつう「みすず」として運行うんこうされる。

西日本旅客鉄道にしにほんりょかくてつどう（JR西日本にしにほん）

中国ちゅうごく地方ちほうの快速かいそく列車れっしゃは「◯◯ライナー」という愛称あいしょうが付与ふよされる（「通勤つうきんライナー」、「シティライナー」、「とっとりライナー」など）。このうち「サンライナー」、「アクアライナー」は2022年ねん春はるダイヤ改正かいせいにて全廃ぜんぱいとなる。

津山線つやませんで運行うんこうしている快速かいそく列車れっしゃ「ことぶき」は運行うんこう開始かいし当初とうしょは指定してい席せきが設定せっていされていたため、列車れっしゃ愛称あいしょうが付与ふよされたものである。

四国旅客鉄道しこくりょかくてつどう（JR四国しこく）

瀬戸大橋線せとおおはしせん開業かいぎょう時じから高松たかまつ駅えき - 岡山おかやま駅えき間あいだには「マリンライナー」が運行うんこうされているが、一部いちぶは全車ぜんしゃ自由じゆう席せきである。2002年ねん以降いこうは予讃線よさんせんの高松たかまつ駅えき - 坂出さかいで駅えき間あいだにて快速かいそく運転うんてんを行おこない、坂出さかいで駅えき以遠いえんで各駅かくえきに停車ていしゃする列車れっしゃには「サンポート」の愛称あいしょうが付与ふよされている。さらに、「サンポート」のうち特急とっきゅう「南風みなみかぜ」に接続せつぞくするものには「サンポート南風みなみかぜリレー号ごう」の愛称あいしょうが付与ふよされる。

過去かこには徳島とくしま地区ちくの「鳴門なるときんときライナー」などがあった。

九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう（JR九州きゅうしゅう）

鹿児島本線かごしまほんせん荒尾あらお駅えき以北いほくで運行うんこうしている快速かいそく列車れっしゃ（区間くかん快速かいそくを含ふくむ）や福ぶく北きたゆたか線せん（筑豊本線ちくほうほんせん・篠栗線ささぐりせん）の快速かいそく列車れっしゃのように列車れっしゃ愛称あいしょうがつけられないケースがある一方いっぽうで、地方ちほうで運行うんこうしている快速かいそく列車れっしゃには「なのはな」（指宿枕崎線いぶすきまくらざきせん）や「シーサイドライナー」（大村線おおむらせんなど）、「日南にちなんマリーン号ごう」（日南線にちなんせん）のように愛称あいしょうが付与ふよされている。過去かこには、鹿児島本線かごしまほんせん鳥栖とす駅えき以南いなんで快速かいそく運転うんてんを行おこなう「くまもとライナー」等とうがあった。この他ほかにも肥こえ薩おれんじ鉄道てつどうから直通ちょくつう運転うんてんを行おこなっている快速かいそく列車れっしゃには「スーパーおれんじ」「オーシャンライナーさつま」の愛称あいしょうが付与ふよされている。

快速かいそく電車でんしゃ

電車でんしゃ特定とくてい区間くかんを中心ちゅうしんに、通過つうか駅えきを伴ともなう電車でんしゃにより運転うんてんされている列車れっしゃを「快速かいそく電車でんしゃ」と呼よぶ。これは主おもに各駅かくえき停車ていしゃに対たいする速達そくたつの意味合いみあいであるものの、中距離ちゅうきょり列車れっしゃ（普通ふつう列車れっしゃ）と並なみ走はしする場合ばあいに齟齬そごを来きたすことがある。

上記じょうきにある、常磐ときわ線せんやJR京都きょうと線せん・神戸こうべ線せんの普通ふつう列車れっしゃが電車でんしゃ特定とくてい区間くかん内ないにおいて「快速かいそく」と案内あんないされるのは、別べつに運行うんこうされる各駅かくえき停車ていしゃとの区別くべつや、既すでにある圏外けんがいを結むすぶ中距離ちゅうきょり列車れっしゃである（電車でんしゃによる）「普通ふつう列車れっしゃ」との停車駅ていしゃえきの統一とういつによるものである。

常磐ときわ線せんでは、通勤つうきん五ご方面ほうめん作戦さくせんによる増強ぞうきょう計画けいかくで複々線ふくふくせん計画けいかくから外はずれた三さん河島かわしま駅えき・南千住みなみせんじゅ駅えきや大幅おおはばに遅おくれた天王台てんのうだい駅えきには快速かいそく電車でんしゃが停車ていしゃしていたものの、普通ふつう列車れっしゃは通過つうかしていた（過去かこはそれ以外いがいにも通過つうか駅えきがあった）。2004年ねん3月がつ13日にちの改正かいせいで停車駅ていしゃえきが統一とういつされ、そして10月がつ16日にちの改正かいせいで案内あんないが「快速かいそく」に統一とういつされた。

元々もともとは、中央ちゅうおう線せんにおいて速達そくたつ種別しゅべつとして「急行きゅうこう電車でんしゃ」が運転うんてんされるようになったが、有料ゆうりょうの急行きゅうこう列車れっしゃが運転うんてんされるようになると、紛まぎらわしさから快速かいそく電車でんしゃに改称かいしょうされたという経緯けいいがある。中央ちゅうおう線せんでも、快速かいそく電車でんしゃよりも普通ふつう列車れっしゃの方ほうが停車駅ていしゃえきが少すくなかったことがある（ただし、ビューやまなしなどの一部いちぶの快速かいそく列車れっしゃは、中央ちゅうおう快速かいそく線せん内ないでは「普通ふつう」の停車駅ていしゃえきを踏襲とうしゅうしている）。

その他た

通過つうか駅えきを持もたせたまま、あるいは特別とくべつ通過つうかする形態けいたいで「普通ふつう」扱あつかいにする列車れっしゃもある。また旧きゅう国鉄こくてつ時代じだいには、地方ちほうの路線ろせんにおいて朝晩あさばんの時間じかん帯たいに乗降じょうこう客きゃくの少すくない駅えきやホームの短みじかい駅えきを通過つうかする設定せっていがあったが、快速かいそくとはせず単たんに普通ふつう列車れっしゃとして扱あつかわれていた。高山本線たかやまほんせんでは2017年ねん時点じてんでも高山たかやま駅えき - 岐阜ぎふ駅えき間あいだを運行うんこうする始発しはつおよび最終さいしゅう列車れっしゃは「普通ふつう」であるが、下呂げろ駅えき - 岐阜ぎふ駅えき間あいだは各駅かくえきに停車ていしゃし、高山たかやま駅えき - 下呂げろ駅えき間あいだは久々野くぐの駅えき・飛騨小坂ひだおさか駅えき・飛騨萩原ひだはぎわら駅えきのみに停車ていしゃする。

「普通ふつう列車れっしゃ#通過つうか駅えき」も参照さんしょう

逆ぎゃくに、全ぜん運転うんてん区間くかんで通過つうか駅えきが1駅えきしかないにもかかわらず「快速かいそく」を名乗なのる場合ばあいもある。例たとえば、2013年ねん3月がつ16日にち改正かいせい時点じてんでは、山陰本線さんいんほんせん・舞鶴線まいづるせん・播但線ばんたんせんといった北きた近畿きんき地区ちくを運行うんこうする一部いちぶの快速かいそくなどにこの事象じしょうが見みられる。また、中央ちゅうおう線せん快速かいそくの武蔵小金井むさしこがねい駅えき・立川たつかわ駅えき・豊田とよだ駅えき - 高尾たかお駅えき・大月おおつき駅えき間あいだのみを運転うんてんする快速かいそく電車でんしゃに至いたっては、通過つうか駅えきが1駅えきも存在そんざいしない（ただし、案内あんない上じょうは各駅かくえき停車ていしゃである）。

同おなじく、播州赤穂ばんしゅうあこう行いきの新しん快速かいそくは赤穂線あこおせん内ないは各駅かくえきに止とまるが、種別しゅべつ幕まくは「新しん快速かいそく」のままである。

民みん鉄てつ事業じぎょう者しゃ

専用せんようの車両しゃりょうで運行うんこうしていた東武とうぶ伊勢崎線いせさきせんの快速かいそく列車れっしゃ

私鉄してつ・第だい三さんセクター鉄道てつどうにおいても、快速かいそくという列車れっしゃ種別しゅべつが設定せっていされている鉄道てつどう会社かいしゃがあり、JRグループと異ことなり、特急とっきゅうや急行きゅうこう・準急じゅんきゅう等とうと共ともに優等ゆうとう列車れっしゃとして扱あつかわれることもあるが、料金りょうきん不要ふよう列車れっしゃも優等ゆうとう列車れっしゃの範疇はんちゅうに含ふくめるかどうかは事業じぎょう者しゃによって相違そういしており、国鉄こくてつ・JRと同様どうように「優等ゆうとう列車れっしゃ」として扱あつかわない鉄道てつどう会社かいしゃもある。例れいとして東武鉄道とうぶてつどう伊勢崎いせさき・日光にっこう線せんにおいて2017年ねん4月がつまで運行うんこうしていた快速かいそく・区間くかん快速かいそくは当該とうがい列車れっしゃで運用うんようすることを目的もくてきとしたセミクロスシート車両しゃりょうである6050系けいで運行うんこうしていたが、同社どうしゃでは料金りょうきん不要ふよう列車れっしゃには速達そくたつ種別しゅべつであっても優等ゆうとう列車れっしゃという表現ひょうげんを用もちいず、一般いっぱん列車れっしゃと表現ひょうげんしている。京王けいおう電鉄でんてつにおいても各駅かくえき停車ていしゃを除のぞく列車れっしゃは優等ゆうとう列車れっしゃではなく、急行きゅうこう系けい列車れっしゃと表現ひょうげんしている。また、横浜よこはま市営しえい地下鉄ちかてつブルーラインや東京とうきょうメトロ東西線とうざいせん、都営地下鉄とえいちかてつ浅草線あさくさせん、都営地下鉄とえいちかてつ新宿しんじゅく線せんなど、地下鉄ちかてつ路線ろせんでも運行うんこうされていることがある。

「優等ゆうとう列車れっしゃ#私鉄してつ」および「急行きゅうこう列車れっしゃ#料金りょうきん不要ふようの「急行きゅうこう」」も参照さんしょう

準急じゅんきゅう・急行きゅうこうなどの列車れっしゃ種別しゅべつとの上下じょうげ関係かんけいは鉄道てつどう会社かいしゃによって異ことなり、下表かひょうのように3パターンに分わけられる。

首都圏新都市鉄道しゅとけんしんとしてつどうつくばエクスプレス・東京とうきょう地下鉄ちかてつ（東京とうきょうメトロ）東西線とうざいせんなど、優等ゆうとう列車れっしゃとして「快速かいそく」および「通勤つうきん快速かいそく」などの快速かいそくの派生はせい種別しゅべつのみ設定せっていされている路線ろせんも存在そんざいする。

快速かいそくの種別しゅべつを設定せっていしている私鉄してつは東日本ひがしにっぽんの事業じぎょう者しゃが多おおく、関東かんとう地区ちくの大手おおて私鉄してつでは小田急電鉄おだきゅうでんてつ以外いがいの各社かくしゃで設定せっていされたことがある。その一方いっぽう、西日本にしにほんの事業じぎょう者しゃでの設定せっていは少すくなく、大手おおて私鉄してつでは阪急電鉄はんきゅうでんてつ（京都きょうと本線ほんせん）が2022年ねん12月17日にちのダイヤ改正かいせいをもって運行うんこうを終了しゅうりょうしたのを最後さいごに消滅しょうめつした。また、関西かんさいの私鉄してつの沿線えんせん住民じゅうみんの間あいだでは、快速かいそく急行きゅうこうの略称りゃくしょうとして「快速かいそく」と呼よばれることもある。

使用しようする車両しゃりょうは特急とっきゅう列車れっしゃや一部いちぶの急行きゅうこう列車れっしゃとは異ことなり、専属せんぞくで使用しようする車種しゃしゅが定さだめられていないことがほとんどであり、基本きほん的てきに一般いっぱん車両しゃりょう（大手おおて私鉄してつでは通勤つうきん形がた車両しゃりょう）が使用しようされる。例外れいがい的てきに専用せんようの車両しゃりょうを使用しようする事例じれいとして、東武鉄道とうぶてつどうでは伊勢崎いせさき・日光にっこう線せんでは6050系けいを使用しようすることは前記ぜんきした。過去かこには前身ぜんしん車種しゃしゅである6000系けいや特急とっきゅうから格下かくさげされた5700系けいが使用しようされていた。鹿島かしま臨海りんかい鉄道てつどうではかつて運行うんこうしていた「マリンライナーはまなす」は専用せんよう車両しゃりょうとして7000系けいが使用しようされていた。この他た北きた近畿きんきタンゴ鉄道てつどう宮津みやづ線せんでは2007年ねん3月17日にちまで「特急とっきゅう用よう車両しゃりょうを使用しようしている」との理由りゆうから、宮津みやづ駅えき→西舞鶴にしまいづる駅えき間あいだの22時じ台だいに通過つうか駅えきのない「各駅かくえき停車ていしゃの快速かいそく」を設定せっていしていたことがあった。

一部いちぶの私鉄してつで運行うんこうしている快速かいそく列車れっしゃには運賃うんちんの他ほかに料金りょうきんを徴収ちょうしゅうするものもあり、2021年ねん現在げんざいではしなの鉄道てつどうの「しなのサンライズ号ごう・しなのサンセット号ごう」（2015年ねん3月がつ以降いこう～2020年ねん7月がつまでは全席ぜんせき自由じゆう席せきに変更へんこうして運行うんこう）、あいの風ふうとやま鉄道てつどうおよびIRいしかわ鉄道てつどうが運行うんこうしている「あいの風ふうライナー」は運賃うんちんの他ほかに指定してい席せき券けん（ライナー券けん）を必要ひつようとする。過去かこの例れいでは鹿島かしま臨海りんかい鉄道てつどうが運行うんこうしていた「マリンライナーはまなす」は運賃うんちんのほかに乗車じょうしゃ整理せいり券けん200円えんが必要ひつようであった。この他ほかに東武鉄道とうぶてつどうと伊豆箱根鉄道いずはこねてつどうでは一部いちぶ座席ざせき指定していの快速かいそく列車れっしゃを運行うんこうしていた（ホームライナー#私鉄してつ・第だい三さんセクターにおける類似るいじ列車れっしゃも参照さんしょう）。

JR以外いがいの事業じぎょう者しゃにおける列車れっしゃ種別しゅべつの類型るいけい

類型るいけい及およびその説明せつめい		路線ろせん	列車れっしゃ種別しゅべつの序列じょれつ （速達そくたつ順じゅん）	詳細しょうさい
1	JRと同おなじく、急行きゅうこうと各駅かくえき停車ていしゃ・普通ふつうとの間あいだに位置いちする	京王線けいおうせん	特急とっきゅう 急行きゅうこう 区間くかん急行きゅうこう 快速かいそく	井いの頭線かしらせんを除のぞく「京王線けいおうせん系統けいとう」で実施じっしされている種別しゅべつ区分くぶん。なお、井いの頭線かしらせんには快速かいそくという列車れっしゃ種別しゅべつ自体じたいが運行うんこうされていない。
		相鉄そうてつ本線ほんせん	特急とっきゅう 通勤つうきん特急とっきゅう 急行きゅうこう 通勤つうきん急行きゅうこう 快速かいそく
2	快速かいそくが急行きゅうこう・準急じゅんきゅうの間あいだとなるもの	西武せいぶ池袋いけぶくろ線せん	特急とっきゅう S-TRAIN 快速かいそく急行きゅうこう 急行きゅうこう・通勤つうきん急行きゅうこう 快速かいそく 通勤つうきん準急じゅんきゅう 準急じゅんきゅう

かつては京成電鉄けいせいでんてつや東武鉄道とうぶてつどう、神戸電鉄こうべでんてつにて急行きゅうこうよりも上位じょうい種別しゅべつである快速かいそくが設定せっていされていたが、2023年ねん3月がつに東武とうぶ東上本線とうじょうほんせんの快速かいそくが廃止はいしされたことにより、快速かいそくと急行きゅうこうの双方そうほうが設定せっていされている事業じぎょう者しゃにおいては全すべて快速かいそくが急行きゅうこうより下位かいとなった。また、西武新宿線せいぶしんじゅくせんでは、1993年ねん12月6日にちのダイヤ改正かいせいから2001年ねん12月のダイヤ改正かいせいまで、急行きゅうこうよりも上位じょうい種別しゅべつの「快速かいそく」が存在そんざいしていたが、これは平日へいじつ朝あさラッシュ時じに本川越ほんかわごえ発はつの「急行きゅうこう」と千鳥ちどり停車ていしゃを行おこなっていた、拝島はいじま・西武遊園地せいぶゆうえんち発はつで、上石神井かみしゃくじい通過つうかの「急行きゅうこう」を置おき換かえたものである（2012年ねん6月がつに廃止はいしされた拝島はいじま快速かいそくとは異ことなる）。

JR以外いがいで快速かいそく列車れっしゃを運行うんこうする事業じぎょう者しゃ・路線ろせんを下表かひょうに示しめす。「通勤つうきん快速かいそく」など快速かいそくの派生はせい種別しゅべつを運行うんこうする事業じぎょう者しゃ・路線ろせんについては派生はせい種別しゅべつの項こうを参照さんしょう。

JR以外いがいの事業じぎょう者しゃにおいて運行うんこう中ちゅうの快速かいそく列車れっしゃ

運行うんこう事業じぎょう者しゃ	運行うんこう線区せんく		他たの優等ゆうとう列車れっしゃ		備考びこう
	通過つうか駅えきあり	各駅かくえきに停車ていしゃ	快速かいそくの 派生はせい種別しゅべつ	その他たの 優等ゆうとう種別しゅべつ
青あおい森もり鉄道てつどう	青あおい森もり鉄道てつどう線せん		なし	なし	2018年ねん3月がつ17日にちダイヤ改正かいせいで、線せん内ない完結かんけつ列車れっしゃが廃止はいしされ、野辺地のへじ駅えきからJR大湊線おおみなとせんへ直通ちょくつうする「しもきた」のみとなる。なお、同日どうじつダイヤ改正かいせいで、青森あおもり発はつ八戸はちのへ行ゆきの始発しはつ列車れっしゃは、普通ふつう列車れっしゃながら西平内にしひらない駅えきと狩場沢かりばさわ駅えきを通過つうかするが、2021年ねん3月がつ13日にちダイヤ改正かいせいで、通過つうか駅えきが狩場沢かりばさわ駅えきから千曳ちびき駅えきに変更へんこうされている。
秋田あきた内陸ないりく縦貫じゅうかん鉄道てつどう	秋田内陸線あきたないりくせん		なし	あり
仙台せんだい空港くうこう鉄道てつどう	仙台せんだい空港線くうこうせん		なし	なし	仙台せんだい駅えきまでJR線せんとの相互そうご直通ちょくつう運転うんてん。
会津あいづ鉄道てつどう	会津線あいづせん		区間くかん快速かいそく	なし	会津あいづ鉄道てつどう会津あいづ線せん#運行うんこう形態けいたいを参照さんしょう。
宇都宮うつのみやライトレール	宇都宮うつのみや芳賀はがライトレール線せん		なし	なし	2024年ねん4月がつ1日にちダイヤ改正かいせいより新設しんせつ。平日へいじつ朝あさラッシュ時間じかん帯たいの下くだりのみ。英語えいご表記ひょうきは「Express」である
関東かんとう鉄道てつどう	常総線じょうそうせん		なし	なし	詳細しょうさいは関東かんとう鉄道てつどう常総線じょうそうせん#快速かいそく列車れっしゃを参照さんしょう。
首都圏新都市鉄道しゅとけんしんとしてつどう	つくばエクスプレス		区間くかん快速かいそく 通勤つうきん快速かいそく	なし	通勤つうきん快速かいそくは2012年ねん10月がつ15日にちダイヤ改正かいせい日びから。平日へいじつラッシュ時間じかん（朝あさは上のぼり・夕ゆう・夜間やかんは下くだり）に運転うんてん。通勤つうきん快速かいそく運転うんてん時間じかん帯たいは快速かいそくの運転うんてんはない。
いすみ鉄道てつどう	いすみ線せん		なし	あり	快速かいそくは、土ど休日きゅうじつ朝あさの大多喜おおたき発はつ大原おおはら行くだりの1本ほんのみ運行うんこう。なお、上位じょうい種別しゅべつである急きゅう行列ぎょうれつ車しゃも、土ど休日きゅうじつのみの運行うんこう。
東ひがし葉は高速こうそく鉄道てつどう 東京とうきょう地下鉄ちかてつ （東京とうきょうメトロ） 東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう （JR東日本ひがしにっぽん）	東西線とうざいせん	東ひがし葉は高速こうそく線せん 総武線そうぶせん 中央ちゅうおう線せん	通勤つうきん快速かいそく	なし	東西線とうざいせんにおいて、日本にっぽんの地下鉄ちかてつとしては初はじめて優等ゆうとう種別しゅべつが設もうけられた。 東西線とうざいせん内ないでは元々もともとは停車駅ていしゃえきの異ことなる「A快速かいそく」「B快速かいそく」「C快速かいそく」があり、列車れっしゃ種別しゅべつが曖昧あいまいな状態じょうたいであったが、1996年ねんのダイヤ改正かいせいによって現在げんざいは「A快速かいそく」が廃止はいしされ、「B快速かいそく」に当あたる停車駅ていしゃえきで快速かいそくが、「C快速かいそく」に当あたる停車駅ていしゃえきで通勤つうきん快速かいそくが運行うんこうされている。また、総武線そうぶせん方面ほうめんの直通ちょくつう列車れっしゃは平日へいじつの朝夕ちょうせきのみ運行うんこうされており、通勤つうきん快速かいそくは平日へいじつ朝あさのB線せんのみ運転うんてんされている。 またかつて東ひがし葉は高速こうそく線せん内ないにも、「東ひがし葉は快速かいそく」という種別しゅべつがあったが、現在げんざいは廃止はいしされている。（詳細しょうさいは東京とうきょうメトロ東西線とうざいせん#運行うんこう形態けいたいを参照さんしょう）
京成電鉄けいせいでんてつ 芝山しばやま鉄道てつどう 東京とうきょう都と交通こうつう局きょく 京浜急行電鉄けいひんきゅうこうでんてつ	本線ほんせん 押上線おしあげせん	東成田線ひがしなりたせん 芝山しばやま鉄道てつどう線せん 浅草線あさくさせん 京急けいきゅう本線ほんせん	なし	あり	京急けいきゅう線せん内ないは泉岳寺せんがくじ - 品川しながわ間あいだのみ。
京王けいおう電鉄でんてつ 東京とうきょう都と交通こうつう局きょく	京王線けいおうせん	新しん線せん 相模原さがみはら線せん 高尾線たかおせん 新宿しんじゅく線せん	なし	あり	新宿しんじゅく線せんの種別しゅべつとしては2013年ねん2月がつ22日にちのダイヤ改定かいていで廃止はいしとなった。 （事業じぎょう者しゃの境界きょうかい駅えきである新しん線せん新宿しんじゅく駅えきで種別しゅべつ変更へんこうを行おこなうようになった。）
西武鉄道せいぶてつどう 東京とうきょう地下鉄ちかてつ （東京とうきょうメトロ）	池袋いけぶくろ線せん	狭山線さやません 西武せいぶ有楽町ゆうらくちょう線せん 有楽町線ゆうらくちょうせん	なし	あり	有楽町ゆうらくちょう線せんの種別しゅべつとしては2008年ねん6月がつ14日にちのダイヤ改正かいせいで廃止はいしとなった。 （事業じぎょう者しゃの境界きょうかい駅えきである小竹向原こたけむかいはら駅えきで種別しゅべつ変更へんこうを行おこなうようになった。） 2001年ねん12月がつまでは新宿しんじゅく線せん系統けいとうにも設定せっていされていた。
相模鉄道さがみてつどう	本線ほんせん	いずみ野の線せん	なし	あり	本線ほんせんの通過つうか運転うんてん区間くかんは横浜よこはま駅えき - 西谷にしたに駅えき間あいだのみ。いずみ野の線せん内ないと本線ほんせん西谷にしたに駅えき - 海老名えびな駅えき間あいだは各駅かくえきに停車ていしゃ。
横浜よこはま市し交通こうつう局きょく	ブルーライン		なし	なし	2015年ねん7月がつ18日にちダイヤ改正かいせい日びから、日にち中ちゅうのみに運転うんてん。
しなの鉄道てつどう	しなの鉄道てつどう線せん 北きたしなの線せん		なし	なし	愛称あいしょう無なしの快速かいそく列車れっしゃの他ほかに、それぞれ停車駅ていしゃえきの異ことなる快速かいそく「軽井沢かるいざわリゾート号ごう」「しなのサンライズ号ごう」「しなのサンセット号ごう」が運行うんこうされている。
あいの風ふうとやま鉄道てつどう	あいの風ふうとやま鉄道てつどう線せん IRいしかわ鉄道てつどう線せん		なし	なし	IRいしかわ鉄道てつどう線せん内ないは金沢かなざわ駅えき以外いがい全すべて通過つうか。乗車じょうしゃにはライナー券けんが必要ひつよう。土ど休日きゅうじつ運休うんきゅう。
ハピラインふくい	ハピラインふくい線せん		なし	なし
えちぜん鉄道てつどう	勝山かつやま永平寺線えいへいじせん 三国芦原線みくにあわらせん		なし	なし	勝山かちやま駅えき→福井ふくい駅えき間あいだと三国港みくにみなと駅えき→福井ふくい駅えき間あいだのみ運行うんこう。
大井川鐵道おおいがわてつどう	大井川本線おおいがわほんせん		なし	あり
近江おうみ鉄道てつどう	八日市線ようかいちせん		なし	なし	かつては本線ほんせんにも設定せっていされていた。
WILLER TRAINS （京都きょうと丹後たんご鉄道てつどう）	宮福線みやふくせん 宮みや豊ゆたか線せん 宮みや舞まい線せん		なし	あり	特急とっきゅう用よう車両しゃりょうを用もちいる「通勤つうきんライナー」は快速かいそく列車れっしゃであるが乗車じょうしゃには追加ついか料金りょうきんが必要ひつようであり、これは着席ちゃくせきサービスを伴ともなわない日本にっぽんの定期ていき列車れっしゃとしては唯一ゆいいつの例れいである。
土佐とさくろしお鉄道てつどう	阿佐線あさせん		なし	なし	JR線せん高知こうち駅えきまで直通ちょくつう運転うんてん
松浦まつうら鉄道てつどう	西九州線にしきゅうしゅうせん		なし	なし	佐々ささ駅えき - 佐世保させぼ駅えき間あいだで朝夕ちょうせきに運行うんこう

各駅かくえきに停車ていしゃする線区せんくは、いずれも通過つうかする線区せんくと直通ちょくつう運転うんてんを行おこなう。

JR以外いがいの事業じぎょう者しゃにおける廃止はいしされた快速かいそく列車れっしゃ

運行うんこう事業じぎょう者しゃ	運行うんこう線区せんく	備考びこう
北海道ほっかいどうちほく高原こうげん鉄道てつどう	ふるさと銀河線ぎんがせん	快速かいそく「銀河ぎんが」として根室本線ねむろほんせん帯広おびひろ駅えきまで乗入のりいれていた。
弘ひろ南みなみ鉄道てつどう	弘南線こうなんせん・大鰐線おおわにせん	大鰐線おおわにせんは本数ほんすうの削減さくげんにより、弘南線こうなんせんは2007年ねん6月がつに平賀ひらか駅えき構内こうないで発生はっせいした脱線だっせん事故じこの影響えいきょうから、それぞれ廃止はいし。
IGRいわて銀河ぎんが鉄道てつどう	いわて銀河ぎんが鉄道てつどう線せん	2015年ねん3月14日にちのダイヤ改正かいせいで、青あおい森もり鉄道てつどう線せんからの直通ちょくつう列車れっしゃ、及およびJR花輪線はなわせんから乗のり入いれる「八幡平やわただいら」が廃止はいし。
山形やまがた鉄道てつどう	フラワふらわー長井線ながいせん	1993年ねん3月がつ8日にち改正かいせいで新設しんせつ、1995年ねん12月廃止はいし。
上うえ信しん電鉄でんてつ	上信線じょうしんせん	1985年ねん前後ぜんこうに廃止はいし。
鹿島かしま臨海りんかい鉄道てつどう	大洗鹿島線おおあらいかしません	1998年ねん12月のダイヤ改正かいせいで廃止はいし。料金りょうきん不要ふようの「はまなす」と有料ゆうりょうの「マリンライナーはまなす」を運行うんこうしていた。
東武鉄道とうぶてつどう	スカイツリーライン 日光にっこう線せん 鬼怒川線きぬがわせん 東上とうじょう線せん	本線ほんせん系統けいとうの快速かいそくは2017年ねん4月がつのダイヤ改正かいせいで廃止はいし。2006年ねん以降いこうは急行きゅうこうより上位じょういの種別しゅべつであった。それ以前いぜんでは現行げんこうの急行きゅうこう電車でんしゃとは異ことなる有料ゆうりょう急行きゅうこう列車れっしゃ「ゆのさと」・「しもつけ」・「きりふり」が存在そんざいしたため、快速かいそくはその下位かいであった（類型るいけい2に近ちかい形かたち）。快速かいそくが料金りょうきんを徴収ちょうしゅうしない列車れっしゃ種別しゅべつとしては最さい上位じょうい種別しゅべつとなっている点てんは以前いぜんと変かわりがない。1964年ねんから1976年ねんまでは一部いちぶ座席ざせき指定していであった。 東上とうじょう線せんの快速かいそくは2013年ねん3月がつから2023年ねん3月がつまで運転うんてん。末期まっきの本線ほんせん系統けいとうと同様どうよう、急行きゅうこうより上位じょういの種別しゅべつであった。
東京とうきょうモノレール	モノレール羽田線はねだせん	2010年ねん時点じてんでは「空港くうこう快速かいそく」・「区間くかん快速かいそく」に再編さいへんされ、「空港くうこう快速かいそく」が最さい上位じょういに位置いちしている。
東京急行電鉄とうきょうきゅうこうでんてつ	田園都市線でんえんとしせん	「急行きゅうこう」に統合とうごうされ廃止はいし。なお2007年ねんから運転うんてんされている準急じゅんきゅうは停車駅ていしゃえきがほぼ同おなじで、実質じっしつ的てきには当時とうじの快速かいそくの後継こうけい列車れっしゃとなっている。
上田うえだ交通こうつう	別所線べっしょせん	1990年ねん3月がつ10日とおか改正かいせいで新設しんせつ、1993年ねん3月がつ18日にち改正かいせいで廃止はいし。
のと鉄道てつどう	七尾線ななおせん・能登線のとせん	1988年ねん3月がつ25日にちに快速かいそく「のと恋路こいじ」号ごうとして運行うんこう開始かいし。1991年ねん9月がつ1日にちからは「のと恋路こいじ」号ごうが急行きゅうこうに昇格しょうかくし、快速かいそくの愛称あいしょうが無なくなる。1999年ねん廃止はいし。
伊豆箱根鉄道いずはこねてつどう	駿豆線すんずせん	1988年ねん頃ごろから1998年ねん3月がつまで運行うんこう。一部いちぶ座席ざせき指定していであった。
静岡鉄道しずおかてつどう	駿遠線すんえんせん 静岡清水線しずおかしみずせん・清水しみず市内しない線せん	駿遠線すんえんせんは1958年ねん5月がつ20日はつかから1967年ねん10月がつ16日にちまで、静岡しずおか清水しみず線せんと清水しみず市内しない線せん（港みなと橋きょう方面ほうめん）は1953年ねん11月24日にちから1958年ねん3月がつ9日にちまで存在そんざい（静岡清水線しずおかしみずせんの快速かいそくは翌日よくじつ以降いこう「急行きゅうこう」に変更へんこう）。
天竜てんりゅう浜名湖はまなこ鉄道てつどう	天竜浜名湖線てんりゅうはまなこせん	1996年ねん3月がつ16日にち改正かいせいで新設しんせつ、2000年ねん3月がつ26日にち改正かいせいで廃止はいし。
愛知あいち環状かんじょう鉄道てつどう	愛知環状鉄道線あいちかんじょうてつどうせん	2005年ねん3月がつ1日にちから9月がつ30日にちまで、東海旅客鉄道とうかいりょかくてつどう（JR東海とうかい）中央ちゅうおう本線ほんせん名古屋なごや駅えきから高蔵寺こうぞうじ駅えき経由けいゆで愛知環状鉄道線あいちかんじょうてつどうせん万博ばんぱく八草やくさ駅えき（現げん・八草やくさ駅えき）まで快速かいそく「エキスポシャトル」が運行うんこうされていた。
長良川ながらがわ鉄道てつどう	越美南線えつみなんせん	1997年ねん10月がつ1日にち改正かいせいで新設しんせつ、1998年ねん内ないに廃止はいし。
近畿日本鉄道きんきにほんてつどう	南大阪線みなみおおさかせん・吉野線よしのせん	吉野よしの特急とっきゅうの設定せってい前まえ、不定期ふていきで大阪おおさか阿部あべ野の橋きょう駅えき - 吉野よしの駅えき間あいだに料金りょうきん不要ふようの快速かいそく列車れっしゃが運行うんこうされていた。特急とっきゅうと急行きゅうこうの中間ちゅうかんに位置いちする種別しゅべつで、1959年ねん - 1965年ねんに「かもしか号ごう」の列車れっしゃ愛称あいしょうをつけて不定期ふていき特急とっきゅうとともに運行うんこうされていた。
京阪電気鉄道けいはんでんきてつどう	本線ほんせん	かつて行楽こうらく期きや京都競馬場きょうとけいばじょう重じゅう賞しょう競走きょうそう開催かいさい日びに臨時りんじ列車れっしゃとして運転うんてんされていたが、2010年ねん時点じてんでは運転うんてんされていない。 「京阪本線けいはんほんせん#臨時りんじ列車れっしゃ」参照さんしょう。停車駅ていしゃえきは列車れっしゃによって異ことなる。
阪急電鉄はんきゅうでんてつ	京都きょうと本線ほんせん	2001年ねんに急行きゅうこうに統合とうごうされ廃止はいしされたが、2007年ねんより臨時りんじ列車れっしゃの種別しゅべつとして復活ふっかつ、2010年ねん3月がつのダイヤ改正かいせい時じには定期ていき列車れっしゃで復活ふっかつ。2022年ねん12月のダイヤ改正かいせいで急行きゅうこう（3代目だいめ）に改称かいしょうされ再ふたたび廃止はいしされた。
神戸こうべ新しん交通こうつう	ポートライナー	神戸こうべ空港くうこう駅えきまでの延伸えんしん開業かいぎょうとともに2006年ねん2月がつ2日にちより運行うんこう開始かいし。空港くうこう系統けいとうでのみ運行うんこうされ、三宮さんぐう駅えきを出発しゅっぱつ後ご、中公園なかこうえん駅えき、みなとじま駅えき、市民しみん広場ひろば駅えき、医療いりょうセンター駅えき、京きょうコンピュータ前まえ駅えきの順じゅんに停車ていしゃ。朝夕ちょうせきラッシュ時じを除のぞいた時間じかん帯たいに1時じ間あいだあたり2本ほん運行うんこうされており、三宮さんぐう駅えき - 神戸こうべ空港くうこう駅えき間あいだを16分ふん半はんで結むすんでいた。2016年ねん3月がつ28日にちのダイヤ改正かいせいで廃止はいし。
神戸こうべ市し交通こうつう局きょく	西にし神しん・山手やまて線せん	西にし神しんニュータウンの開発かいはつに伴ともなう人口じんこう増加ぞうかによる利用りよう需要じゅよう増ぞうに備そなえ、1993年ねん7月がつに運転うんてんを開始かいし。 停車駅ていしゃえきは、西神中央せいしんちゅうおう駅えき・名谷みょうだに駅えき・新しん長田ながた駅えき・三宮さんぐう駅えき・新しん神戸こうべ駅えきで、神戸こうべ総合そうごう運動公園うんどうこうえん野球やきゅう場じょう（グリぐりーンスタジアム神戸んすたじあむこうべ）や神戸こうべ総合そうごう運動公園うんどうこうえんユニバー記念きねん競技きょうぎ場じょうでイベントが開催かいさいされる際さいには総合そうごう運動公園うんどうこうえん駅えきにも臨時りんじ停車ていしゃしていた。 1995年ねんに発生はっせいした阪神はんしん・淡路あわじ大震災だいしんさいの影響えいきょうにより休止きゅうしとなっていたが、各駅かくえき停車ていしゃとの所要しょよう時間じかんの差さがわずか6分ふんだったこともあり実質じっしつ廃止はいしとなった。
神戸電鉄こうべでんてつ	有馬線ありません 粟生線あおせん 三田みた線せん	三田みた線せん直通ちょくつう列車れっしゃは2007年ねんに急行きゅうこうに置おき換かわり廃止はいしとなった。三田線さんだせん内ないは各駅かくえきに停車ていしゃしていた。粟生線あおせん直通ちょくつうの快速かいそくは1991年ねんの登場とうじょう後ご一旦いったん廃止はいしされていたものの、2009年ねん3月がつ20日はつかのダイヤ改正かいせいで復活ふっかつしたが、2020年ねん3月がつ14日にちのダイヤ改正かいせいで再ふたたび消滅しょうめつした。 なお、快速かいそくの英語えいご表記ひょうきは快速かいそく急行きゅうこうを意味いみする「RAPID EXPRESS」となっていた（現行げんこうの特とく快速かいそくは「SPECIAL RAPID EXPRESS」）。
高千穂たかちほ鉄道てつどう	高千穂線たかちほせん	1991年ねん3月がつ16日にち改正かいせいよりTR-300形かたち気動車きどうしゃ使用しようの座席ざせき指定してい快速かいそく「たかちほ」として運行うんこう開始かいし。2003年ねん3月がつ15日にち、TR-300形かたち廃車はいしゃに伴ともない廃止はいし。
肥こえ薩おれんじ鉄道てつどう	肥こえ薩おれんじ鉄道てつどう線せん	快速かいそくは土ど休日きゅうじつのみの運行うんこう。なお、全線ぜんせん通とおし運行うんこうされる列車れっしゃは、鹿児島かごしま中央ちゅうおう発はつ新しん八はち代だい行くだりの「オーシャンライナーさつま4号ごう」と、JR鹿児島本線かごしまほんせん鹿児島かごしま中央ちゅうおう駅えきから出水いずみ駅えきまで乗のり入いれる「オーシャンライナーさつま号ごう(1～3号ごう)」と、JR鹿児島本線かごしまほんせん熊本くまもと駅えきから出水いずみ駅えきまで乗のり入いれる「スーパーおれんじ号ごう(全車ぜんしゃ)」があったが、2021年ねん3月がつ13日にちダイヤ改正かいせいまでに全廃ぜんぱいされた。 詳細しょうさいは「肥こえ薩おれんじ鉄道てつどう線せん#廃止はいし・休止きゅうしされた列車れっしゃ」を参照さんしょう

快速かいそくの派生はせい種別しゅべつ

いくつかの路線ろせんで、「特別とくべつ快速かいそく」「新しん快速かいそく」などといった快速かいそく列車れっしゃの派生はせい種別しゅべつが存在そんざいする。また、他たの種別しゅべつと同様どうように「通勤つうきん〜」や「区間くかん〜」、「直通ちょくつう〜」が付つく快速かいそくも少すくなくない。各かく線区せんくにおける列車れっしゃの位置いちづけは、一覧いちらんの「詳細しょうさいページ」の項こうを参照さんしょう。

JR

JR（旧きゅう国鉄こくてつ）における快速かいそく列車れっしゃの派生はせい種別しゅべつを下表かひょうに示しめす。

特筆とくひつすべきは、JR西日本にしにほん京阪神けいはんしん地区ちく（アーバンネットワーク）では運行うんこう線区せんくに応おうじた愛称あいしょうが与あたえられているものがある。基本きほん的てきには通常つうじょうの快速かいそくと同おなじ位置いちづけの種別しゅべつであるが、例たとえば、「みやこ路ろ快速かいそく」は同おなじ線区せんくで運行うんこうする快速かいそくよりも停車駅ていしゃえきを少すくなくしている。その他たの列車れっしゃも停車駅ていしゃえきは通常つうじょうの快速かいそくと同おなじではあるものの、JR発足ほっそく後ごに新規しんき製造せいぞうした車両しゃりょうのみを使用しようし高速度こうそくど運転うんてんするダイヤを組くんでおり、通常つうじょうの快速かいそくよりも到達とうたつ時間じかんを短みじかくしているものが多おおい。

また、休日きゅうじつにのみに運転うんてんされるものの中なかにはホリデー快速かいそくの名称めいしょうを与あたえるものもある。しかし、運行うんこう路線ろせんが多おおく、いわゆる「休日きゅうじつ運行うんこう」の快速かいそく列車れっしゃ格かくであったホリデー快速かいそく「おくたま」・「あきがわ」のような列車れっしゃから、「ホリデー快速かいそく富士山ふじさん」のように臨時りんじ列車れっしゃの扱あつかいで運行うんこうされるものもある。

• 各かく線区せんくごとにその位置いちづけは異ことなるため、詳細しょうさいについては表ひょうの「詳細しょうさいページ」の項こうから各かく線区せんくについての説明せつめいを参照さんしょう。
• 「^×」表記ひょうきはすでに廃止はいしされている線区せんく・種別しゅべつなどを示しめす。

一部いちぶ区間くかんは快速かいそくと同おなじ停車駅ていしゃえきに、他たは各駅かくえきに停車ていしゃするもの

種別しゅべつ名めい	運行うんこう系統けいとう	詳細しょうさいページ	備考びこう
区間くかん快速かいそく	×函館本線はこだてほんせん（小樽おたる - 札幌さっぽろ - 岩見沢いわみざわ）	いしかりライナー	快速かいそく「エアポート」・快速かいそく「ニセコライナー」との差違さいによる名称めいしょう。手稲ていね駅えき - 札幌さっぽろ駅えき間あいだ、もしくは札幌さっぽろ駅えき - 江別えべつ駅えき間あいだのどちらかで快速かいそく運転うんてんを行おこなう。2020年ねん3月がつ14日にちダイヤ改正かいせいにより、廃止はいし。
	千歳線ちとせせん（新しん千歳空港ちとせくうこう - 札幌さっぽろ）	エアポート_(列車れっしゃ)#区間くかん快速かいそく	「エアポート」のうち、日にち中ちゅう時間じかん帯たいに運行うんこうされる一部いちぶの列車れっしゃは「区間くかん快速かいそく」として新しん千歳空港ちとせくうこう駅えき - 北広島きたひろしま駅えき間あいだの各駅かくえきに停車ていしゃする。2024年ねん3月がつ16日にちより登場とうじょう。
	武豊線たけとよせん - 東海道本線とうかいどうほんせん	武豊線たけとよせん#運行うんこう形態けいたい および東海道とうかいどう線せん (名古屋なごや地区ちく)#運行うんこう形態けいたい
	中央ちゅうおう本線ほんせん	中央ちゅうおう線せん (名古屋なごや地区ちく)#運行うんこう形態けいたい	2024年ねん3月がつ16日にちより。
	関西本線かんさいほんせん	関西かんさい線せん (名古屋なごや地区ちく)#区間くかん快速かいそく	2009年ねん3月がつ14日にちのダイヤ改正かいせいで昼間ひるま時間じかんに停車駅ていしゃえきを減へらした「快速かいそく」が設定せっていされたことによりこの種別しゅべつが登場とうじょうした。それ以前いぜんの「快速かいそく」（快速かいそくみえとは異ことなる）の停車駅ていしゃえきが引ひき継つがれている。
	奈良なら線せん・関西本線かんさいほんせん（大和やまと路線ろせん）	奈良なら線せん#区間くかん快速かいそく
	大和やまと路線ろせん - 大阪環状線おおさかかんじょうせん	大和やまと路線ろせん#区間くかん快速かいそく	一部いちぶ和歌山線わかやません・桜井さくらい線せん直通ちょくつう
	阪和線はんわせん	阪和はんわ線せん#区間くかん快速かいそく
	関西本線かんさいほんせん（大和やまと路線ろせん）・片町線かたまちせん（学研都市線がっけんとしせん） - JR東西線とうざいせん	片町かたまち線せん#区間くかん快速かいそく	JR宝塚たからづか線せん塚口つかぐち駅えき以北いほく・JR神戸こうべ線せんの直通ちょくつう列車れっしゃの場合ばあい、尼崎あまがさき方面かたも行いきは京橋きょうばし駅えきで直通ちょくつう先さきの種別しゅべつ・列車れっしゃ番号ばんごうに、四条畷しじょうなわて方面かたも行いきは尼崎あまがさき駅えきで学研都市線がっけんとしせん内ないの種別しゅべつ・列車れっしゃ番号ばんごうに変更へんこうする。
	東海道本線とうかいどうほんせん（JR神戸こうべ線せん）・福知山線ふくちやません（JR宝塚たからづか線せん）	福知山ふくちやま線せん#運行うんこう形態けいたい	川西かわにし池田いけだ駅えき以北いほくは各駅かくえきに停車ていしゃ
	鹿児島本線かごしまほんせん（門司もじ港こう - 八はち代だい）	鹿児島本線かごしまほんせん#区間くかん快速かいそく	一部いちぶ長崎本線ながさきほんせん直通ちょくつう
	佐世保線させぼせん - 大村線おおむらせん - 長崎本線ながさきほんせん（佐世保させぼ - 長崎ながさき）	シーサイドライナー	「シーサイドライナー」のうち、日にち中ちゅう時間じかん帯たいに運行うんこうされるものは種別しゅべつを「区間くかん快速かいそく」として佐世保させぼ駅えき - 竹松たけまつ駅えき間あいだの各駅かくえきに停車ていしゃする。
×B快速かいそく	×阪和線はんわせん	阪和はんわ線せん#B快速かいそく	天王寺てんのうじ駅えき - 熊取くまとり駅えき間あいだで快速かいそく運転うんてんを行おこない、熊取くまとり駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだは各駅かくえき停車ていしゃしていた。末期まっきは早朝そうちょうの1本ほんのみに運行うんこうされる大阪環状線おおさかかんじょうせん・梅田うめだ貨物かもつ線せん経由けいゆ新大阪しんおおさか行いきのみの運行うんこうであった。 停車駅ていしゃえき案内あんないや市販しはんの時刻じこく表ひょうでは「快速かいそく」と表記ひょうきするものがある。
	×仙石線せんせきせん	仙石線せんせきせん#快速かいそく列車れっしゃ	仙石線せんせきせん快速かいそくにおいて停車駅ていしゃえきが2種類しゅるいあった時代じだい、あおば通どおり駅えき - 多賀城たがじょう駅えき間あいだを各駅かくえき停車ていしゃする快速かいそく列車れっしゃで使用しようしていた。ただし市販しはんの時刻じこく表ひょうでは「快速かいそく」と表記ひょうき。
×準じゅん快速かいそく	×鹿児島本線かごしまほんせん	鹿児島本線かごしまほんせん#準じゅん快速かいそく（廃止はいし）	2004年ねん3月がつ13日にちのダイヤ改正かいせいで折尾おりお駅えき - 赤間あかま駅えき間あいだを各駅かくえき停車ていしゃする快速かいそく列車れっしゃで使用しようしていた。2011年ねん3月がつ12日にちのダイヤ改正かいせいで門司もじ港みなと駅えき - 福間ふくま駅えき間あいだ各駅かくえき停車ていしゃとなったのち、2018年ねん3月がつ16日にちで区間くかん快速かいそくに変更へんこうされ名称めいしょうは消滅しょうめつ。

快速かいそくより停車駅ていしゃえきを少すくなくしたもの

種別しゅべつ名めい	運行うんこう系統けいとう	詳細しょうさいページ	運行うんこう本数ほんすう・時間じかん	備考びこう
特別とくべつ快速かいそく	千歳ちとせ線せん「エアポート」	エアポート(列車れっしゃ)		札幌さっぽろ都心としんから空港くうこうアクセスの混雑こんざつ緩和かんわを目的もくてきとして、朝あさに新しん千歳空港ちとせくうこう行いき2本ほん、夜よるに札幌さっぽろ行いき2本ほんが設定せっていされる。2024年ねん3月がつ16日にちのダイヤ改正かいせい以降いこうは日にち中ちゅう時間じかん帯たいにも毎時まいじ1本ほんを運行うんこう。
	石北本線せきほくほんせん「きたみ」	きたみ(列車れっしゃ)	1日にち1往復おうふくのみ	下位かいとなる「快速かいそく」がないことから事実じじつ上じょう快速かいそく格かくであるが、特急とっきゅう並なみに停車駅ていしゃえきが絞しぼられていることから（現在げんざいは上川かみかわ駅えき - 北見きたみ駅えき間あいだでは瀬戸せと瀬せ駅えき・西にし留辺蘂るべしべ駅えきを除のぞく各駅かくえきに停車ていしゃ、下くだりはさらに旭川あさひかわ駅えき - 当麻とうま駅えき間あいだ各駅かくえき停車ていしゃ。）、登場とうじょう時じ以来いらいこの列車れっしゃ種別しゅべつを用もちいている。
	仙石せんごく東北とうほくライン （東北本線とうほくほんせん・仙石線せんせきせん）	仙石せんごく東北とうほくライン	1日にち1往復おうふくのみ
	常磐ときわ快速かいそく線せん	常磐ときわ快速かいそく線せん 特別とくべつ快速かいそく#常磐線じょうばんせん	日にち中ちゅうのみ	全ぜん列車れっしゃ上野うえの駅えき以南いなん上野うえの東京とうきょうライン直通ちょくつう、東海道とうかいどう線せん品川しながわ駅えきまで運行うんこう。 停車駅ていしゃえき：品川しながわ駅えき、新橋しんばし駅えき、東京とうきょう駅えき、上野うえの駅えき、日暮里にっぽり駅えき、北きた千住せんじゅ駅えき、松戸まつど駅えき、柏かしわ駅えき、取手とりで駅えき、藤代ふじしろ駅えき、龍ケ崎りゅうがさき市し駅えき、牛久うしく駅えき、ひたち野のうしく駅えき、荒川沖あらかわおき駅えき、土浦つちうら駅えき 取手とりで駅えき - 土浦つちうら駅えき間あいだは各駅かくえき停車ていしゃである。2015年ねん3月がつ13日にちまでは北きた千住せんじゅ駅えきを通過つうかしていた。
	湘南しょうなん新宿しんじゅくライン （東海道とうかいどう線せん - 高崎たかさき線せん系統けいとう）	湘南しょうなん新宿しんじゅくライン 特別とくべつ快速かいそく		湘南しょうなん新宿しんじゅくラインの「快速かいそく」に対たいする上位じょうい種別しゅべつであり、東海道とうかいどう線せん快速かいそく「アクティー」・高崎線たかさきせん快速かいそく「アーバン」と同格どうかくである。 快速かいそく「アーバン」や高崎線たかさきせん通勤つうきん快速かいそくと異ことなり、北本きたもと駅えきに停車ていしゃする。新しん川崎かわさき駅えき、西大井にしおおい駅えき、恵比寿えびす駅えきは通過つうかする。 停車駅ていしゃえき：小田原おだわら駅えき、国府津こうづ駅えき、平塚ひらつか駅えき、茅ケ崎ちがさき駅えき、藤沢ふじさわ駅えき、大船おおふな駅えき、戸塚とつか駅えき、横浜よこはま駅えき、武蔵むさし小杉こすぎ駅えき、大崎おおさき駅えき、渋谷しぶや駅えき、新宿しんじゅく駅えき、池袋いけぶくろ駅えき、赤羽あかはね駅えき、浦和うらわ駅えき、大宮おおみや駅えき、上尾あげお駅えき、桶川おけがわ駅えき、北本きたもと駅えき、鴻巣こうのす駅えき、熊谷くまがや駅えき、籠原かごはら駅えき、深谷ふかや駅えき、岡部おかべ駅えき、本庄ほんじょう駅えき、神保原じんぼはら駅えき、新町しんまち駅えき、倉賀野くらがの駅えき、高崎たかさき駅えき 小田原おだわら駅えき - 横浜よこはま駅えき間あいだの停車駅ていしゃえきは「アクティー」と同一どういつである。戸塚とつか駅えきでは横須賀よこすか線せんのホームに停車ていしゃする。2013年ねん3月がつ15日にちまでは浦和うらわ駅えきは通過つうかしていた。高崎たかさき線せんの熊谷くまがや駅えき - 高崎たかさき駅えき間あいだは各駅かくえき停車ていしゃである。
	東海道本線とうかいどうほんせん （JR東海とうかい・名古屋なごや圏けん）	東海道とうかいどう線せん (名古屋なごや地区ちく)		快速かいそく・普通ふつう列車れっしゃとして運行うんこう区間くかんでは最速さいそく達たち種別しゅべつ
	×指宿枕崎線いぶすきまくらざきせん「なのはなDX」	指宿枕崎線いぶすきまくらざきせん#特急とっきゅう「指宿いぶすきのたまて箱ばこ」・快速かいそく「なのはな」	2004年ねんから 2011年ねんまで運行うんこう	この場合ばあい、快速かいそく「なのはな」との差別さべつ化かを図はかる意味合いみあいがあるとされ、速達そくたつ化かとは必かならずしも一致いっちしない。
	×成田なりた線せん・総武本線そうぶほんせん・ 横須賀よこすか線せん「エアポート成田なりた」	総武そうぶ快速かいそく線せん	1995年ねんまで運行うんこう	横須賀よこすか線せん内ないは大船おおふな駅えきまでの運行うんこうで、現行げんこうの快速かいそく「エアポート成田なりた」同様どうよう、普通ふつう「エアポート成田なりた」扱あつかい。
中央ちゅうおう特とく快こころよ	中央ちゅうおう線せん（快速かいそく）・青梅線おうめせん	特別とくべつ快速かいそく#中央ちゅうおう線せん・青梅線おうめせん	下くだり平日へいじつ夕方ゆうがた ラッシュ時じ以外いがい 毎日まいにち運行うんこう
青梅おうめ特とく快こころよ
新しん快速かいそく	東海道本線とうかいどうほんせん （JR東海とうかい・名古屋なごや圏けん）	東海道とうかいどう線せん (名古屋なごや地区ちく) 新しん快速かいそく#名古屋なごや地区ちく（JR東海とうかい）		特別とくべつ快速かいそくの下位かい種別しゅべつである
	アーバンネットワーク 東海道とうかいどう本線ほんせん（JR西日本にしにほん）・山陽本線さんようほんせん （琵琶湖びわこ線せん・JR京都きょうと線せん・神戸こうべ線せん） 北陸本線ほくりくほんせん・湖西線こせいせん・赤穂あこう線せん	京阪神けいはんしん快速かいそく 新しん快速かいそく#京阪神けいはんしん地区ちく（JR西日本にしにほん）		快速かいそく・普通ふつう列車れっしゃとして運行うんこう区間くかんでは最速さいそく達たち種別しゅべつ。ただし湖西線こせいせん内ないにおいては2012年ねん3月がつ11日にちまでは上のぼり快速かいそくのほうが停車駅ていしゃえきが2駅えき少すくなく（当時とうじ湖西線こせいせん内ない唯一ゆいいつの12両りょうで運行うんこうしたため新旭しんあさひ、近江おうみ高島たかしま、北小松きたこまつを通過つうかし雄琴おごとに停車ていしゃ）所要しょよう時間じかんも短みじかいという逆転ぎゃくてん現象げんしょうが生しょうじていた。
	×阪和線はんわせん	新しん快速かいそく#阪和線はんわせん	1972年ねんから 1978年ねんまで運行うんこう

ラッシュ時じのみに運転うんてんされるもの

種別しゅべつ名めい	運行うんこう系統けいとう	詳細しょうさいページ	運行うんこう本数ほんすう・時間じかん	備考びこう
通勤つうきん快速かいそく	×東海道とうかいどう本線ほんせん東京とうきょう近郊きんこう区間くかん	東海道とうかいどう線せん (JR東日本ひがしにっぽん)	2021年ねん3月がつ12日にちで廃止はいし 平日へいじつ夜よる間あいだ下くだり3本ほんのみ	遠距離えんきょり速達そくたつ目的もくてきのため、川崎かわさき駅えき・横浜よこはま駅えき・戸塚とつか駅えき通過つうか（それ以外いがいは「アクティー」と同一どういつ）。品川しながわ駅えきの次つぎの停車駅ていしゃえきは大船おおふな駅えきとなる。土曜どよう・休日きゅうじつダイヤでは日にち中ちゅう時間じかん帯たい運行うんこうの快速かいそく「アクティー」として運行うんこう。 停車駅ていしゃえき：東京とうきょう駅えき、新橋しんばし駅えき、品川しながわ駅えき、大船おおふな駅えき、藤沢ふじさわ駅えき、茅ケ崎ちがさき駅えき、平塚ひらつか駅えき、国府津こうづ駅えき、小田原おだわら駅えき
	総武本線そうぶほんせん（快速かいそく）・成田なりた線せん	総武そうぶ快速かいそく線せん	2022年ねん3月がつ11日にちで廃止はいし 平日へいじつ1日にち2往復おうふくのみ	土曜どよう・休日きゅうじつダイヤでは快速かいそくとして運行うんこう。総武そうぶ快速かいそく線せんから乗のり入いれる横須賀よこすか線せんでは各駅かくえきに停車ていしゃ。扱あつかいも普通ふつう列車れっしゃになる。
	×高崎たかさき線せん・上越線じょうえつせん・両毛線りょうもうせん	高崎線たかさきせん	2021年ねん3月がつ12日にちで廃止はいし 平日へいじつ夕方ゆうがたラッシュ時じのみ	登場とうじょう時じには快速かいそく「タウン」の愛称あいしょうがあった。土曜どよう・休日きゅうじつダイヤでは昼間ひるま時じ運行うんこうの快速かいそく「アーバン」として運行うんこう。 湘南しょうなん新宿しんじゅくライン特別とくべつ快速かいそくや「アーバン」と異ことなり、北本きたもと駅えきは全ぜん列車れっしゃが通過つうか、上尾あげお駅えきと桶川おけがわ駅えきには一部いちぶ列車れっしゃのみ停車ていしゃするが、尾久おぎゅう駅えきには全ぜん列車れっしゃが停車ていしゃする。 停車駅ていしゃえき：上野うえの駅えき、尾久おぎゅう駅えき、赤羽あかはね駅えき、浦和うらわ駅えき、大宮おおみや駅えき、（上尾あげお駅えき）、（桶川おけがわ駅えき）、鴻巣こうのす駅えき、熊谷くまがや駅えき、籠原かごはら駅えき、深谷ふかや駅えき、岡部おかべ駅えき、本庄ほんじょう駅えき、神保原じんぼはら駅えき、新町しんまち駅えき、倉賀野くらがの駅えき、高崎たかさき駅えき、高崎たかさき問屋とんや町まち駅えき、井野いの駅えき、新前橋しんまえばし駅えき、前橋まえばし駅えき 高崎たかさき線せんの熊谷くまがや駅えき - 高崎たかさき駅えき間あいだと、上越じょうえつ線せん、両毛線りょうもうせんは各駅かくえき停車ていしゃとなる。
	×東北本線とうほくほんせん （宇都宮線うつのみやせん）	宇都宮線うつのみやせん	2021年ねん3月がつ12日にちで廃止はいし 平日へいじつ夕方ゆうがたラッシュ時じのみ	登場とうじょう時じには快速かいそく「スイフト」の愛称あいしょうがあった。土曜どよう・休日きゅうじつダイヤでは昼間ひるま時じ運行うんこうの快速かいそく「ラビット」として運行うんこう。 湘南しょうなん新宿しんじゅくライン快速かいそくや「ラビット」と異ことなり、蓮田はすだ駅えきは通過つうかするが、尾久おぎゅう駅えきには停車ていしゃする。 停車駅ていしゃえき：上野うえの駅えき、尾久おぎゅう駅えき、赤羽あかはね駅えき、浦和うらわ駅えき、大宮おおみや駅えき、久喜くき駅えき、古河ふるかわ駅えき、小山おやま駅えき、小金井こがねい駅えき、自治医大じちいだい駅えき、石橋いしばし駅えき、雀宮すずめのみや駅えき、宇都宮うつのみや駅えき 小山おやま駅えき - 宇都宮うつのみや駅えき間あいだは各駅かくえき停車ていしゃとなる。
	中央ちゅうおう本線ほんせん・青梅線おうめせん・五日市線いつかいちせん・八高線はちこうせん	中央ちゅうおう線せん快速かいそく	平日へいじつ夕方ゆうがた下くだりのみ	通勤つうきん快速かいそくが運行うんこうされる時とき間あいだ帯たいには中央ちゅうおう特とく快かい・青梅おうめ特とく快こころよが運行うんこうされないことや、土曜どよう・休日きゅうじつダイヤでは中央ちゅうおう特とく快かい・青梅おうめ特とく快こころよが代替だいたいとして運行うんこうされることから、事実じじつ上じょう特別とくべつ快速かいそくと同等どうとうの扱あつかいを受うける。
	京葉けいよう線せん - 内房線うちぼうせん・外房線そとぼうせん - 東金線とうがねせん	京葉線けいようせん	2024年ねん3月がつ15日にちで廃止はいし 平日へいじつ朝あさ上のぼり内房線うちぼうせん・外房線そとぼうせん直通ちょくつう各かく2本ほん、 夕方ゆうがた下くだり内房線うちぼうせん・外房線そとぼうせん直通ちょくつう各かく1本ほん	土曜どよう・休日きゅうじつダイヤでは快速かいそくとして運行うんこう。 内房線うちぼうせん・外房線そとぼうせん - 東金線とうがねせん直通ちょくつう列車れっしゃのみとなる。
	埼京線さいきょうせん・川越線かわごえせん	埼京線さいきょうせん	平日へいじつ朝あさ・夕ゆうおよび夜間やかん	土曜どよう・休日きゅうじつダイヤでは快速かいそくとして運行うんこう。直通ちょくつう先さきの川越かわごえ線せん・東京とうきょう臨海りんかい高速こうそく鉄道てつどうりんかい線せん内うちでは各駅かくえき停車ていしゃ。通勤つうきん快速かいそくの運行うんこう時間じかん帯たいには快速かいそくは運行うんこうされない。日本にっぽんで最初さいしょに運行うんこうされた路線ろせんかつ、日本にっぽん一本いっぽん数すうが多おおい。
	×常磐線じょうばんせん	常磐線じょうばんせん	2007年ねん3月がつ17日にちまで朝あさ上のぼり3本ほん、夜よる下くだり1本ほん	上のぼりは平日へいじつのみ運転うんてん。特別とくべつ快速かいそくよりも上位じょうい格かく。
通勤つうきん特とく快こころよ	中央ちゅうおう本線ほんせん・青梅線おうめせん	中央ちゅうおう線せん快速かいそく	平日へいじつ朝あさ上のぼりのみ。
直通ちょくつう快速かいそく	×東北本線とうほくほんせん - 石巻線いしのまきせん	東北本線とうほくほんせん	上下じょうげ朝あさ1本ほん、夕ゆう1本ほん （2012年ねん3月がつ16日にちまでは朝あさの上のぼりと夕方ゆうがたの下くだりのみで土ど休日きゅうじつ運休うんきゅう、翌よく17日にちからこれについては毎日まいにち運行うんこうとなり、増発ぞうはつ分ぶんが土ど休日きゅうじつ運休うんきゅう）	仙台せんだい駅えき～石巻いしのまき駅えき間あいだ途中とちゅう停車駅ていしゃえきなし。東日本ひがしにっぽん大震災だいしんさいにおいて仙石線せんせきせんが被災ひさいしたため、2015年度ねんど予定よていの復旧ふっきゅうまでの暫定ざんてい的てきな運行うんこう。仙石線せんせきせんの代替だいたいのため、定期ていき券けん・回数かいすう券けんは仙石線せんせきせん経由けいゆのものが利用りよう可能かのうとなっていた。
	大阪環状線おおさかかんじょうせん - 阪和線はんわせん←きのくに線せん・関西かんさい空港線くうこうせん	阪和はんわ線せん#直通ちょくつう快速かいそく	平日へいじつ朝あさラッシュのみ	環状かんじょう線せん内ないでは各駅かくえき停車ていしゃ。この区間くかんで通過つうか運転うんてんを行おこなう関空かんくう快速かいそく・紀州きしゅう路ろ快速かいそくや快速かいそく列車れっしゃと区別くべつするために設定せっていされた。休日きゅうじつは関空かんくう・紀州きしゅう路ろ快速かいそくと快速かいそく列車れっしゃが代替だいたい。
	（×JR東西線とうざいせん - 片町線かたまちせん（学研都市線がっけんとしせん） -） おおさか東ひがし線せん - 関西かんさい本線ほんせん（大和やまと路線ろせん）	おおさか東ひがし線せん#直通ちょくつう快速かいそく	朝夕あさゆうラッシュ時じに運行うんこう（平日へいじつ朝あさは奈良なら駅えき→新大阪しんおおさか駅えき間あいだ、夕方ゆうがたは新大阪しんおおさか駅えき→奈良なら駅えき間あいだのみ）	2019年ねん3月がつ15日にちまでは片町かたまち線せん（学研都市線がっけんとしせん）とJR東西線とうざいせんを経由けいゆして尼崎あまがさき駅えきまで直通ちょくつう運転うんてんしていた。

京阪神けいはんしん地区ちくの路線ろせん別べつに名称めいしょうが与あたえられている列車れっしゃ

種別しゅべつ名めい	運行うんこう系統けいとう	詳細しょうさいページ	運行うんこう本数ほんすう・時間じかん	備考びこう
みやこ路ろ快速かいそく	奈良なら線せん・関西かんさい本線ほんせん（大和やまと路線ろせん）	奈良なら線せん#運行うんこう形態けいたい	日にち中ちゅうのみ運行うんこう
大和やまと路ろ快速かいそく	大阪環状線おおさかかんじょうせん・ 関西本線かんさいほんせん（大和やまと路線ろせん）・和歌山線わかやません	大和やまと路ろ快速かいそく		休日きゅうじつは運行うんこう時間じかんを拡大かくだい。土曜どよう・休日きゅうじつの一部いちぶ列車れっしゃは、和歌山線わかやません直通ちょくつう。
関空かんくう快速かいそく	大阪環状線おおさかかんじょうせん・阪和線はんわせん・関西かんさい空港線くうこうせん	関空かんくう快速かいそく・紀州きしゅう路ろ快速かいそく#関空かんくう快速かいそく	平日へいじつ朝あさラッシュ時じの上のぼり以外いがい運行うんこう	早朝そうちょう・夜よる間あいだを除のぞき日根野ひねの駅えき - 大阪おおさか方面ほうめん間あいだは紀州きしゅう路ろ快速かいそくと併結運転うんてん。
紀州きしゅう路ろ快速かいそく	大阪環状線おおさかかんじょうせん・阪和線はんわせん	関空かんくう快速かいそく・紀州きしゅう路ろ快速かいそく#紀州きしゅう路ろ快速かいそく		一部いちぶを除のぞき日根野ひねの駅えき - 大阪おおさか方面ほうめん間あいだは関空かんくう快速かいそくと併結運転うんてん。
×関空かんくう特とく快こころよ 「ウイング」	×大阪環状線おおさかかんじょうせん・阪和はんわ線せん・関西かんさい空港線くうこうせん	関空かんくう快速かいそく・紀州きしゅう路ろ快速かいそく#関空かんくう特とく快かい「ウイング」	日にち中ちゅう1時じ間あいだ1本ほん（当時とうじ）	現在げんざいは運行うんこうされていない
丹たん波路なみじ快速かいそく	東海道とうかいどう本線ほんせん（JR神戸こうべ線せん）・ 福知山ふくちやま線せん（JR宝塚たからづか線せん）	福知山ふくちやま線せん#運行うんこう形態けいたい及および丹たん波路なみじ快速かいそく	朝あさおよび14時じ30分ふん以降いこう	停車駅ていしゃえきは快速かいそくと変かわらない。大阪おおさか駅えき発着はっちゃく列車れっしゃのうち大半たいはんに愛称あいしょうが付つけられ、JR東西線とうざいせん・学研都市線がっけんとしせん発着はっちゃく列車れっしゃには付与ふよされない。 2012年ねん3月がつ17日にちから223・225系けい使用しようの篠しの山口やまぐち駅えき・福知山ふくちやま駅えき発着はっちゃく列車れっしゃに設定せっていを拡大かくだい。東海道とうかいどう線せんに乗のり入いれは無ない。 2020年ねん3月がつ14日にちから日ひ中ちゅうの列車れっしゃを区間くかん快速かいそくに格下かくさげ

その他た

種別しゅべつ名めい	運行うんこう系統けいとう	詳細しょうさいページ	備考びこう
×A快速かいそく	×仙石線せんせきせん	仙石線せんせきせん#快速かいそく列車れっしゃ	上位じょうい種別しゅべつがないことから事実じじつ上じょう快速かいそく格かくであるが、仙石線せんせきせん快速かいそくにおいて停車駅ていしゃえきが2種類しゅるいあった時代じだい、仙台せんだい駅えき - 多賀城たがじょう駅えき間あいだを速達そくたつ運転うんてんする快速かいそく列車れっしゃで使用しようしていた。ただし市販しはんの時刻じこく表ひょうでは「快速かいそく」と表記ひょうき。

JR以外いがいの事業じぎょう者しゃ

JR以外いがいの事業じぎょう者しゃにおける快速かいそく列車れっしゃの派生はせい種別しゅべつを下表かひょうに示しめす。「^×」表記ひょうきは廃止はいしされた事業じぎょう者しゃ・路線ろせんを示しめす。なお、かつて近畿日本鉄道きんきにほんてつどうで運転うんてんされていた「区間くかん快速かいそく」は、正式せいしきには「区間くかん快速かいそく急行きゅうこう」という快速かいそく急行きゅうこうの派生はせい種別しゅべつであるため、ここには記載きさいしない。

「快速かいそく急行きゅうこう」および「快速かいそく特急とっきゅう」については「#快速かいそく○○」を参照さんしょう

ラッシュ時間じかん帯たいに運行うんこうする種別しゅべつ - (A)：快速かいそくより上位じょうい (B)：快速かいそくより下位かい

種別しゅべつ名めい	運行うんこう事業じぎょう者しゃ	運行うんこう線区せんく		備考びこう・詳細しょうさいページ
		通過つうか駅えきあり	各駅かくえきに停車ていしゃ
通勤つうきん快速かいそく	×京王けいおう電鉄でんてつ	×京王線けいおうせん (A)	×京王けいおう新しん線せん ×高尾線たかおせん ×相模原さがみはら線せん	京王けいおう線せん#通勤つうきん快速かいそく 2013年ねん2月がつ22日にち改定かいていで「区間くかん急行きゅうこう」へ改称かいしょう。
	東京とうきょう地下鉄ちかてつ（東京とうきょうメトロ）	東西線とうざいせん (B)
	東ひがし葉は高速こうそく鉄道てつどう		東ひがし葉は高速こうそく線せん (B)
	首都圏新都市鉄道しゅとけんしんとしてつどう	つくばエクスプレス (B)		2012年ねん10月がつ15日にちダイヤ改正かいせいで新設しんせつ つくばエクスプレス#列車れっしゃ種別しゅべつ
	×松浦まつうら鉄道てつどう	×西九州線にしきゅうしゅうせん		現在げんざいは単たんなる「快速かいそく」として運行うんこう
	×東武鉄道とうぶてつどう	×伊勢崎線いせさきせん・×日光にっこう線せん	×宇都宮線うつのみやせん	1972年ねん頃ごろまで存在そんざいした。
	×西武鉄道せいぶてつどう	×池袋いけぶくろ線せん		2001年ねん12月15日にち廃止はいし。

快速かいそくより下位かいの種別しゅべつ

種別しゅべつ名めい	運行うんこう事業じぎょう者しゃ	運行うんこう線区せんく		備考びこう・詳細しょうさいページ
		通過つうか駅えきあり	各駅かくえきに停車ていしゃ
区間くかん快速かいそく	×東武鉄道とうぶてつどう	伊勢崎線いせさきせん 日光にっこう線せん	鬼怒川線きぬがわせん	東武とうぶ日光にっこう線せん#快速かいそく・区間くかん快速かいそく
	首都圏新都市鉄道しゅとけんしんとしてつどう	つくばエクスプレス		つくばエクスプレス#列車れっしゃ種別しゅべつ
	東京とうきょうモノレール	東京とうきょうモノレール羽田空港はねだくうこう線せん		東京とうきょうモノレール羽田空港はねだくうこう線せん#運行うんこう形態けいたい 英語えいご表記ひょうきは「RAPID」。

快速かいそく（急行きゅうこう）より上位じょういの種別しゅべつ

種別しゅべつ名めい	運行うんこう事業じぎょう者しゃ	運行うんこう線区せんく		備考びこう・詳細しょうさいページ
		通過つうか駅えきあり	各駅かくえきに停車ていしゃ
空港くうこう快速かいそく	東京とうきょうモノレール	東京とうきょうモノレール羽田空港はねだくうこう線せん		東京とうきょうモノレール羽田空港はねだくうこう線せん#運行うんこう形態けいたい 英語えいご表記ひょうきは「HANEDA EXPRESS」。 2016年ねん現在げんざい、下位かいとなる「快速かいそく」がないことから事実じじつ上じょう快速かいそく格かくである。
超ちょう快速かいそく	×北越ほくえつ急行きゅうこう	×ほくほく線せん ×JR信越本線しんえつほんせん ×JR上越線じょうえつせん		×愛称あいしょうは「スノーラビット」。2023年ねん3月がつ廃止はいし。
特とく快速かいそく	神戸電鉄こうべでんてつ	有馬線ありません - 三田みた線せん		神戸電鉄こうべでんてつ有馬線ありません#列車れっしゃ種別しゅべつ 英語えいご表記ひょうきは「SPECIAL RAPID EXPRESS」。

^×かつて運行うんこうされた種別しゅべつ

種別しゅべつ名めい	運行うんこう事業じぎょう者しゃ	運行うんこう線区せんく		備考びこう・詳細しょうさいページ
		通過つうか駅えきあり	各駅かくえきに停車ていしゃ
準じゅん快速かいそく	東武鉄道とうぶてつどう	伊勢崎線いせさきせん 日光にっこう線せん	鬼怒川線きぬがわせん	東武とうぶ日光にっこう線せんかつての「準じゅん快速かいそく」
拝島はいじま快速かいそく	西武鉄道せいぶてつどう	新宿しんじゅく線せん - 拝島線はいじません		西武せいぶ新宿しんじゅく線せん#拝島はいじま快速かいそく 急行きゅうこうより上位じょういの種別しゅべつであった。
東ひがし葉は快速かいそく	東ひがし葉は高速こうそく鉄道てつどう・東京とうきょうメトロ	東ひがし葉は高速こうそく線せん - 東西線とうざいせん		東ひがし葉は高速こうそく線せん#東ひがし葉は快速かいそく

快速かいそく○○

いくつかの事業じぎょう者しゃにおいて「快速かいそく特急とっきゅう」や「快速かいそく急行きゅうこう」など、特急とっきゅうや急行きゅうこうの頭あたまに快速かいそくを付つける列車れっしゃ種別しゅべつが運転うんてんされている。それらは、特急とっきゅうや急行きゅうこうより停車駅ていしゃえきが少すくない列車れっしゃとなっている。詳細しょうさいは各かく項目こうもくを参照さんしょうされたい。

なお、かつて小田急電鉄おだきゅうでんてつでは「快速かいそく準急じゅんきゅう」が設定せっていされていた。日にち中ちゅうの準急じゅんきゅうを速達そくたつ化かしたもので、準急じゅんきゅうと急行きゅうこうの間あいだの位置付いちづけだった。この種別しゅべつは1971年ねん、急行きゅうこうに統合とうごうされる形かたちで廃止はいしされた。

各国かっこくでの言語げんご表記ひょうき

快速かいそくの英訳えいやくには"Rapid (Service)"が当あてられ、東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう（JR東日本ひがしにっぽん）の快速かいそく列車れっしゃではRapid Service trainと表記ひょうきされる。

なお、特殊とくしゅな例れいとしては宇都宮うつのみやライトレールの快速かいそく列車れっしゃでは日本にっぽん国内こくないでは急行きゅうこう列車れっしゃの訳わけとして当あてられることの多おおいExpressという表記ひょうきになっている。

ただし英語えいご圏けんでは、"RAPID"は快速かいそく（列車れっしゃ）という意味いみではなく、「迅速じんそくな」という形容詞けいようしである（rapidsだと「急流きゅうりゅう」）。 停車駅ていしゃえきが少すくないことも含意がんいするとは限かぎらない。 またロマンス語ご圏けんにおいては、特急とっきゅう列車れっしゃの種別しゅべつ名めいにRapidやそれと同おなじ語源ごげんの言葉ことばを用もちいることがあった（フランス国鉄こくてつ#列車れっしゃの種類しゅるい）。 ドイツ語ご圏けんでは昔むかしの"Eilzug"が日本にっぽんの快速かいそく列車れっしゃに近ちかい。

派生はせい種別しゅべつの英語えいご表記ひょうき

東京とうきょうモノレールでの英語えいご表記ひょうき事例じれい。「空港くうこう快速かいそく」はHANEDA EXPRESS、「区間くかん快速かいそく」がRAPIDとなっている

派生はせい種別しゅべつについては、区間くかん快速かいそくはSection Rapid、通勤つうきん快速かいそくはCommuter Rapid、特別とくべつ快速かいそくはSpecial Rapidとするのが一般いっぱんである。

ただしこれも事業じぎょう者しゃによって異ことなり、JR東海とうかいの東海道本線とうかいどうほんせんや首都圏新都市鉄道しゅとけんしんとしてつどうつくばエクスプレスでは区間くかん快速かいそくの英語えいご表記ひょうきがSemi Rapidとなっている。また、JR西日本にしにほんでは新しん快速かいそくをSpecial Rapid Service、区間くかん快速かいそくをRegional Rapid Serviceとし、JR東海とうかいでは新しん快速かいそくをNew Rapidとしている。これはJR東海とうかいには特別とくべつ快速かいそくが存在そんざいするためである。

JR西日本にしにほんの直通ちょくつう快速かいそくはDirect Rapid Serviceとなっている。

東京とうきょうモノレールの空港くうこう快速かいそく・区間くかん快速かいそくはそれぞれHANEDA EXPRESS、RAPIDとなっている。

北越ほくえつ急行きゅうこうの超ちょう快速かいそくはChō-Rapid、神戸電鉄こうべでんてつの特とく快速かいそくはSpecial Rapid Expressとなっている。

日本にっぽん国外こくがい

日本にっぽん国外こくがいの鉄道てつどうにおいては、日本にっぽんの列車れっしゃ種別しゅべつを明確めいかくに当あてはめることは難むずかしいが、日本にっぽん以外いがいでは概おおむね以下いかのように考かんがえることができる。

• 中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこくの鉄道てつどう（香港ほんこん含ふくむ）では「特とく快かい列車れっしゃ」、「快速かいそく列車れっしゃ」が運行うんこうされているが、これらは日本にっぽんの急行きゅうこう列車れっしゃに相当そうとうする。2010年代ねんだいから、一部いちぶの地下鉄ちかてつも日本にっぽんの快速かいそく列車れっしゃに相当そうとうする列車れっしゃが運行うんこうされている。
  • 上海しゃんはい軌道きどう交通こうつう16号線ごうせん
    • 2013年ねん12月19日にちに開業かいぎょうした上海しゃんはい軌道きどう交通こうつう16号線ごうせんでは、快速かいそく列車れっしゃに相当そうとうする種別しゅべつとして大だい駅えき車しゃ（簡体中ちゅう文ぶん:大だい站车・英語えいご表記ひょうき：Major Station Train）が運転うんてんされている。これは中国ちゅうごくの地下鉄ちかてつでは初はじめての快速かいそく列車れっしゃであったが、輸送ゆそう力りょく不足ふそくによる混雑こんざつの影響えいきょうにより2014年ねん1月がつ29日にちから運転うんてんを取とり止とめた。その後ご、車両しゃりょう増ぞう備つぶさにより輸送ゆそう力りょく増強ぞうきょうがなされたことにより、2016年ねん3月がつ21日にちに運転うんてんを再開さいかいした。2020年ねん6月がつ18日にちから、ノンストップ列車れっしゃに相当そうとうする種別しゅべつとして直じき達たち車しゃ（簡体中ちゅう文ぶん:直ちょく达车・英語えいご表記ひょうき：Nonstop Train）が運転うんてんされている。
  • 広州こうしゅう地下鉄ちかてつ14号線ごうせん・18号線ごうせん・21号線ごうせん
    • 2018年ねん12月28日にちに全線ぜんせん開業かいぎょうした広州こうしゅう地下鉄ちかてつ14号線ごうせんでは、快速かいそく列車れっしゃに相当そうとうする種別しゅべつとして快かい車くるま（簡体中ちゅう文ぶん:快かい车・英語えいご表記ひょうき：Express）が運転うんてんされている。2019年ねんに全線ぜんせん開業かいぎょうした21号線ごうせんと2021年ねんに開業かいぎょうした18号線ごうせんも快かい車くるまが運転うんてんされている。
• 台湾たいわんでは区間くかん快かい車くるま（英語えいご表記ひょうき：Local Express）が運行うんこうされているが、これは日本にっぽんの快速かいそく列車れっしゃに相当そうとうする。この他ほかに運賃うんちん制度せいど上じょうは区間くかん快かい車くるまと同格どうかくであるが全席ぜんせき指定していの復興ふっこう号ごうも運行うんこうされている。
  • 2017年ねん3月がつ2日にちに開業かいぎょうした桃園ももぞの機き場じょう捷とし運うんでは、快速かいそく列車れっしゃに相当そうとうする種別しゅべつとして直じき達たち車しゃ（繁しげる體たい中ちゅう文ぶん:直じき達たち車しゃ）が運転うんてんされている。
• 韓国かんこくでは、ソウル首都しゅと圏けんの広域こういき電鉄でんてつの一部いちぶ路線ろせんで急行きゅうこう列車れっしゃ（英語えいご表記ひょうき：Rapid）が運行うんこうされており、こちらも日本にっぽんの快速かいそく列車れっしゃに相当そうとうする。
• ドイツ鉄道てつどう (DB) の「レギオナルエクスプレス」（RE:RegionalExpress）、スイス連邦れんぽう鉄道てつどう (SBB CFF FFS) の「レギオエクスプレス」（RE:RegioExpress）、オーストリア連邦れんぽう鉄道てつどう (ÖBB) の「レギオナルエクスプレス」（REX:RegionalExpress）が、特別とくべつ料金りょうきんを要ようさないこと、普通ふつう列車れっしゃよりも停車駅ていしゃえきが少すくないこと、特急とっきゅう列車れっしゃよりは遅おそいが速達そくたつ性せいを重視じゅうししていること、地域ちいき圏けん輸送ゆそうを主おも目的もくてきとすることなどの点てんから、日本にっぽんの鉄道てつどうの「快速かいそく」に相当そうとうする種別しゅべつと考かんがえることができる。
• ドイツの「ミュンヘン・ニュルンベルク・エクスプレス」や、フランス・アルザス地域ちいき圏けんの「TER200」のように、特別とくべつ料金りょうきん不要ふようながら、最高さいこう速度そくど200km/hで運転うんてんする列車れっしゃも存在そんざいする。
• イギリスの場合ばあい、そもそもExpress自体じたいが「各駅かくえき停車ていしゃと同おなじ料金りょうきんで途中とちゅう駅えき通過つうかで終点しゅうてんまで早はやくつく」という快速かいそく列車れっしゃの定義ていぎにそのまま当あてはまる車種しゃしゅである。

路線ろせんバスにおける快速かいそく

路線ろせんバスの内うち、中間ちゅうかん停車ていしゃ停留所ていりゅうじょを精選せいせんするなど速達そくたつ運転うんてんを行おこなうものについても、事業じぎょう者しゃによっては「快速かいそく」の種別しゅべつを称しょうする場合ばあいがある。急行きゅうこうバスの項こうも参照さんしょうのこと。

参考さんこう文献ぶんけん

雑誌ざっし

• 交友こうゆう社しゃ『鉄道てつどうファン』
  • No.558 特集とくしゅう：列車れっしゃ種別しゅべつバラエティ
  • No.613 特集とくしゅう：快速かいそくウオッチング
• 交通こうつう新聞しんぶん社しゃ『JR時刻じこく表ひょう』各号かくごう
• JTBパブリッシング『JTB時刻じこく表ひょう』各号かくごう
• 鉄道てつどうジャーナル社しゃ『鉄道てつどうジャーナル』No.561 特集とくしゅう：大都市だいとし圏けんの「快速かいそく」電車でんしゃ

書籍しょせき

• 所ところ澤さわ秀樹ひでき『鉄道てつどうの基礎きそ知識ちしき』創つく元もと社しゃ、2010年ねん2月がつ。ISBN 9784422240671。 
• 寺田てらだ裕一ひろいち『ローカル私鉄してつ 列車れっしゃダイヤ25年ねん 東日本ひがしにっぽん編へん』JTB、2004年ねん7月がつ。ISBN 978-4533054846。 
• 寺田てらだ裕一ひろいち『ローカル私鉄してつ 列車れっしゃダイヤ25年ねん 西日本にしにほん編へん』JTB、2004年ねん10月がつ。ISBN 978-4533055850。 

脚注きゃくちゅう

関連かんれん項目こうもく

• 列車れっしゃ種別しゅべつ
• 列車れっしゃ愛称あいしょう
• 日本にっぽんの列車れっしゃ愛称あいしょう一覧いちらん