久喜 駅
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くき Kuki | |
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JR
JRの
歴史
- 1885
年 (明治 18年 )7月 16日 :日本 鉄道 (現在 の東北本線 )の駅 として開業 [1]。 - 1899
年 (明治 32年 )8月 27日 :北 千住 駅 -当 駅 間 に東武鉄道 が開業 。 - 1906
年 (明治 39年 )11月1日 :日本 鉄道 が国有 化 され[1]、鉄道 院 と東武鉄道 の駅 となる。 - 1909
年 (明治 42年 )10月12日 :線路 名称 制定 により東北本線 の所属 となる。 - 1936
年 (昭和 11年 )2月 29日 :2代目 駅舎 使用 開始 。 - 1970
年 (昭和 45年 )11月20日 :3代目 橋上 駅舎 に改築 とともに、駅 東口 開設 [2]。 - 1972
年 (昭和 47年 )10月 :東北 本線 の急行 列車 の一部 が停車 開始 。 - 1987
年 (昭和 62年 )4月 1日 :国鉄 分割 民営 化 に伴 い、国鉄 の駅 は東日本旅客鉄道 (JR東日本 )の駅 となる[1]。 - 2001
年 (平成 13年 )11月18日 :JR東日本 でICカード「Suica」の利用 が可能 となる[広報 2]。 - 2003
年 (平成 15年 )9月30日 :東武鉄道 の貨物 列車 が廃止 になる。 - 2006
年 (平成 18年 )3月18日 :東武 伊勢崎線 、東京 地下鉄 (東京 メトロ)半蔵門線 ・東急 田園都市線 直通 列車 が当 駅 まで運転 開始 [広報 3]。特急 「りょうもう」の一部 列車 が停車 開始 。また、日 中 は当 駅 で系統 分割 し、浅草 駅 から来 る一般 列車 は区間 準急 となり当 駅 までの運行 となった。館林 駅 方面 の一般 列車 も当 駅 始発 ・終点 で設定 された[広報 3]。 - 2007
年 (平成 19年 )3月 18日 :東武鉄道 でICカード「PASMO」の利用 が可能 となる[広報 4]。 - 2013
年 (平成 25年 )3月16日 :ダイヤ改正 に伴 い日 中 の区間 準急 が廃止 。日 中 は東京 メトロ半蔵門線 ・東急 田園都市線 直通 列車 のみの運用 となり、浅草 駅 に向 かう運用 は日 中 は特急 「りょうもう」のみで一般 列車 の運用 は朝 と夜 のみとなった[広報 5]。 - 2017
年 (平成 29年 )4月 21日 :特急 「りょうもう」と特急 「リバティりょうもう」の全 列車 停車 開始 [広報 6]。 - 2020
年 (令 和 2年 )6月6日 :座席 指定 列車 「THライナー」が運行 開始 [広報 7]。当 駅 が始発 終着駅 となる[広報 7]。 - 2023
年 (令 和 5年 )10月 20日 :話 せる指定 席 券売 機 を導入 [3]。みどりの窓口 が臨時 窓口 化 [3]。
駅 構造
JR・
-
JR
線 ・東武 線 乗換 改札 (2024年 5月 )
JR東日本
JR | |
---|---|
JR | |
くき Kuki | |
◄ (2.7 km) | |
| |
| |
■ | |
キロ |
48.9 km( |
クキ | |
| |
ホーム |
2 |
- |
31,740 -2023 |
1885 | |
みどりの
2011
のりば
1 | ■ |
||
---|---|---|---|
2 | |||
3 | ■ |
||
■ | |||
■ |
湘南 新宿 ラインの列車 は前述 のように横須賀 線 へ直通 する。- 2・3
番線 が主 本線 となっている。朝 および夕 -夜間 の下 り方面 の快速 (「ラビット」含 む)・特急 の前 を走 っていた普通 列車 は待避 線 である1番線 に入 り、これらの列車 の接続 ・通過 待 ちをする。2021年 3月 13日 のダイヤ改正 以前 は日 中 時間 帯 も待 ち合 わせを行 っていたが、この時間 帯 の普通 列車 の本数 見直 しにより当 駅 での待 ち合 わせはなくなった[注釈 1]。 - 2
番線 と3番線 の間 には中 線 がある。
-
JR
線 自動 券売 機 (2024年 5月 ) -
JR
線 ホーム(2024年 6月 )
東武鉄道
| |
くき Kuki | |
◄TI 01 (4.4 km) | |
| |
TI02 | |
| |
■ | |
キロ |
47.7 km( |
クキ | |
| |
ホーム |
2 |
- |
[ -2023 |
1899 |
2020
のりば
1 | |
|||
---|---|---|---|---|
2 | ( |
|||
3 | |
|||
4 |
上記 の路線 名 は旅客 案内 上 の名称 (「東武 スカイツリーライン」は愛称 )で表記 している。本来 当 駅 は東武 スカイツリーライン区間 の範囲 外 であるが、当 駅 までの区間 は列車 運用 上 で実質 的 に東武 スカイツリーライン系統 の延長線 上 として扱 われているため、上 り浅草 方面 は便宜上 直通 先 の名称 で案内 されている。本線 は下 りが1番線 、上 りが4番線 である。2・3番線 が待避 線 である。一部 の当 駅 始発 の上 り列車 は2番線 から発車 する。その際 は引 き上 げ線 に入 らずホーム上 で折 り返 す。当 駅 からの日比谷線 直通 列車 は有料 座席 指定 列車 「THライナー」のみである。日比谷線 直通 の一般 列車 へ乗車 する場合 、東武動物公園 駅 -北 千住 駅 間 のいずれかの駅 で乗 り換 えが必要 になる。現在 、伊勢崎 線 における10両 編成 の運行 は当 駅 までとなっている。ホーム有効 長 は館林 駅 まで10両 編成 に対応 しているが、定期 列車 では当 駅 以遠 への10両 編成 の乗 り入 れはない。
-
東武 線 1・2番線 ホーム(2022年 8月 ) -
東武 線 3・4番線 ホーム(2022年 8月 )
駅 構内 店舗
JR
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|
|
利用 状 況
- JR
東日本 - 2023年度 (令 和 5年度 )の1日 平均 乗車 人員 は31,740人 である[JR 1]。大宮 駅 より北側 に所在 する宇都宮線 の駅 では、第 2位 の乗車 人員 である。
東武鉄道 - 2023年度 (令 和 5年度 )の1日 平均 乗降 人員 は46,131人 である[東武 1]。
年度 別 1日 平均 乗降 人員
1 |
||
---|---|---|
1990 |
40,831 | |
1991 |
43,290 | 6.0% |
1992 |
45,820 | 5.8% |
1993 |
46,809 | 2.2% |
1994 |
47,391 | 1.2% |
1995 |
48,560 | 2.5% |
1996 |
47,456 | −2.3% |
1997 |
46,377 | −2.3% |
1998 |
45,193 | −2.6% |
1999 |
44,082 | −2.5% |
2000 |
44,257 | 0.4% |
2001 |
44,253 | 0.0% |
2002 |
44,324 | 0.2% |
2003 |
43,890 | −0.9% |
2004 |
43,732 | −0.4% |
2005 |
43,211 | −1.2% |
2006 |
45,326 | 4.9% |
2007 |
48,047 | 6.0% |
2008 |
49,735 | 3.5% |
2009 |
49,492 | −0.5% |
2010 |
49,338 | −0.3% |
2011 |
49,424 | 0.2% |
2012 |
50,747 | 2.7% |
2013 |
51,577 | 1.6% |
2014 |
50,635 | −1.8% |
2015 |
51,441 | 1.6% |
2016 |
51,748 | 0.6% |
2017 |
52,454 | 1.4% |
2018 |
52,606 | 0.3% |
2019 |
51,656 | −1.8% |
2020 |
36,669 | −29.0% |
2021 |
41,047 | 11.9% |
2022 |
[ |
7.8% |
2023 |
[ |
4.2% |
年度 別 1日 平均 乗車 人員
1990
JR |
|||
---|---|---|---|
1990 |
33,070 | 20,409 | |
1991 |
35,237 | 21,692 | |
1992 |
37,451 | 22,986 | |
1993 |
38,791 | 23,501 | |
1994 |
39,295 | 23,806 | |
1995 |
39,716 | 24,125 | |
1996 |
39,853 | 23,567 | |
1997 |
38,822 | 23,029 | |
1998 |
37,704 | 22,452 | |
1999 |
36,821 | 21,880 | [ |
2000 |
[JR 2]36,337 | 21,989 | [ |
2001 |
[JR 3]36,147 | 21,905 | [ |
2002 |
[JR 4]36,488 | 22,184 | [ |
2003 |
[JR 5]36,196 | 22,009 | [ |
2004 |
[JR 6]35,979 | 21,965 | [ |
2005 |
[JR 7]35,857 | 21,752 | [ |
2006 |
[JR 8]36,507 | 23,035 | [ |
2007 |
[JR 9]37,244 | 24,198 | [ |
2008 |
[JR 10]37,205 | 24,964 | [ |
2009 |
[JR 11]36,477 | 24,812 | [ |
2010 |
[JR 12]35,992 | 24,724 | [ |
2011 |
[JR 13]35,629 | 24,715 | [ |
2012 |
[JR 14]36,064 | 25,351 | [ |
2013 |
[JR 15]36,603 | 25,751 | [ |
2014 |
[JR 16]35,862 | 25,298 | [ |
2015 |
[JR 17]36,463 | 25,691 | [ |
2016 |
[JR 18]35,832 | 25,518 | [ |
2017 |
[JR 19]36,021 | 25,893 | [ |
2018 |
[JR 20]35,957 | 25,993 | [ |
2019 |
[JR 21]35,347 | 25,535 | [ |
2020 |
[JR 22]25,483 | 18,161 | [ |
2021 |
[JR 23]27,759 | 20,336 | [ |
2022 |
[JR 24]30,225 | 22,075 | [ |
2023 |
[JR 1]31,740 | 22,879 |
駅 周辺
西口
郵便 局 ・金融 機関
東口
郵便 局 ・金融 機関
バス路線
西口
高速 バス 「とちの木 号 」関東自動車 ・近鉄 バス高速 バス「ミルキーウェイエクスプレス」さくら観光 バス久喜 市 菖蒲 バスターミナル行 /大阪 行 [17]大阪 行 きは乗車 のみ、久喜 市 菖蒲 バスターミナル行 きは降車 のみの扱 い
東口
朝日 自動車 (朝日 バス)
久喜 市内 循環 バス(協同 観光 バス受託 )野久喜 ・吉羽 循環 東 循環 東西 連絡
隣 の駅
脚注
記事 本文
注釈
出典
- ^ a b c
石野 哲 (編 )『停車場 変遷 大 事典 国鉄 ・JR編 Ⅱ』(初版 )JTB、1998年 10月 1日 、392-393頁 。ISBN 978-4-533-02980-6。 - ^ 「きょうから
使用 を開始 東北 線 久喜 駅 改良 工事 完成 」『交通 新聞 』交通 協力 会 、1970年 11月 20日 、1面 。 - ^ a b c d e f g “
駅 の情報 (久喜 駅 ):JR東日本 ”.東日本旅客鉄道 . 2023年 7月 25日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2023年 7月 25日 閲覧 。 - ^ “
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新井 病院 病院 案内 - ^
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京都 ・大阪 行 > とちの木 号 ”.関東 自動車 . 2023年 7月 22日 閲覧 。 - ^
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大阪 ・京都 -久喜 ・栃木 ・宇都宮 の高速 バス情報 ”.近鉄 バス. 2023年 7月 22日 閲覧 。 - ^ “
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朝日 自動車 久喜 営業 所 路線 図 2020年 8月 10日 閲覧 (PDF)
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便利 に” “より快適 に” 3月 18日 伊勢崎線 ・日光 線 でダイヤ改正 を実施 』(PDF)(プレスリリース)東武鉄道 、2005年 12月16日 。オリジナルの2005年 12月29日 時点 におけるアーカイブ 。2020年 4月 30日 閲覧 。 - ^ 『PASMOは3
月 18日 (日 )サービスを開始 します ー鉄道 23事業 者 、バス31事業 者 が導入 し、順次 拡大 してまいりますー』(PDF)(プレスリリース)PASMO協議 会 /パスモ、2006年 12月21日 。オリジナルの2020年 5月 1日 時点 におけるアーカイブ 。2020年 6月 24日 閲覧 。 - ^ 『
快速 ・区間 快速 列車 が「とうきょうスカイツリー駅 」に停車 !! 3月16日 (土 )東武 スカイツリーライン・伊勢崎 線 ・日光 線 ダイヤ改正 』(PDF)(プレスリリース)東武鉄道 、2013年 2月 14日 。オリジナルの2013年 2月 28日 時点 におけるアーカイブ 。2020年 4月 30日 閲覧 。 - ^ 『2017
年 4月 21日 (金 )ダイヤ改正 を実施 !東武 スカイツリーライン・伊勢崎 線 ・日光 線 ・鬼怒川線 など【特急 列車 以外 の一般 列車 】』(PDF)(プレスリリース)東武鉄道 、2017年 2月 28日 。オリジナルの2020年 3月 19日 時点 におけるアーカイブ 。2020年 4月 30日 閲覧 。 - ^ a b c 『2020
年 6月 6日 (土 )東武鉄道 ・東京 メトロダイヤ改正 東武 線 ・日比谷線 相互 直通 列車 に初 の座席 指定 制 列車 「THライナー」が誕生 !』(PDF)(プレスリリース)東武鉄道 /東京 地下鉄 、2019年 12月19日 。オリジナルの2019年 12月19日 時点 におけるアーカイブ 。2020年 5月 1日 閲覧 。
利用 状 況
- JR・
私鉄 の1日 平均 利用 客数
- JR
東日本 の2000年度 以降 の乗車 人員
- ^ a b
各駅 の乗車 人員 (2023年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2000年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2001年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2002年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2003年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2004年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2005年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2006年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2007年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2008年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2009年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2010年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2011年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2012年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2013年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2014年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2015年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2016年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2017年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2018年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2019年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2020年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2021年度 ) - JR東日本 - ^
各駅 の乗車 人員 (2022年度 ) - JR東日本
東武鉄道 の1日 平均 利用 客数
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駅 情報 (乗降 人員 )|東武鉄道 公式 サイト”.東武鉄道 . 2024年 5月 16日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2024年 11月11日 閲覧 。 - ^ “
駅 情報 (乗降 人員 )|東武鉄道 公式 サイト”.東武鉄道 . 2023年 7月 1日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2023年 7月 13日 閲覧 。
- JR・
私鉄 の統計 データ
埼玉 県 統計 年鑑
- ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 12年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 13年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 14年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 15年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 16年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 17年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 18年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 19年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 20年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 21年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 22年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 23年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 24年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 25年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 26年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 27年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 28年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 29年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (平成 30年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (令 和 元年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (令 和 2年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (令 和 3年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (令 和 4年 ) - ^
埼玉 県 統計 年鑑 (令 和 5年 )