京成けいせい上野うえの駅えき

京成けいせい上野うえの駅えき（けいせいうえのえき）は、東京とうきょう都と台東たいとう区く上野公園うえのこうえんにある、京成電鉄けいせいでんてつ本線ほんせんの駅えきである。駅えき番号ばんごうはKS01。

京成けいせい上野うえの駅えき*
正面しょうめん口こう（2021年ねん7月がつ）
けいせいうえの Keisei-Ueno
(2.1 km) 日暮里にっぽり KS02►
当とう駅えきより右みぎは上野うえの駅えき乗のり場ば
所在地しょざいち	東京とうきょう都と台東たいとう区く上野公園うえのこうえん1-60 北緯ほくい35度ど42分ふん40.4秒びょう 東経とうけい139度ど46分ふん24.8秒びょう
駅えき番号ばんごう	KS01
所属しょぞく事業じぎょう者しゃ	京成電鉄けいせいでんてつ
所属しょぞく路線ろせん	●本線ほんせん
キロ程ほど	0.0 km（京成上野けいせいうえの起点きてん）
駅えき構造こうぞう	地下ちか駅えき
ホーム	2面めん4線せん
乗降じょうこう人員じんいん -統計とうけい年度ねんど-	45,083人にん/日にち -2023年ねん-
開業かいぎょう年月日ねんがっぴ	1933年ねん（昭和しょうわ8年ねん）12月10日にち
乗換のりかえ	G16H18上野うえの駅えき（東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう・東京とうきょう地下鉄ちかてつ）
備考びこう	* 1953年ねんに上野公園うえのこうえん駅えきより改称かいしょう。

京成けいせい本線ほんせんの起点きてん駅えきであり、日暮里にっぽり駅えきと共ともに京成けいせい東京とうきょう側がわのターミナル駅えきである。但ただし、利用りよう者しゃ数すうは山手やまて線せんや常磐線じょうばんせん、京浜東北線けいひんとうほくせんと乗換のりかえしやすい日暮里にっぽり駅えきの方ほうがかなり多おおい。付近ふきんに東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう（JR東日本ひがしにっぽん）や東京とうきょう地下鉄ちかてつ（東京とうきょうメトロ）の上野うえの駅えきがあり、徒歩とほ乗換のりかえが可能かのうである。

歴史れきし

都心としんへの乗入のりいれを目指めざしていた京成けいせいは、都心としん側がわターミナルを上野うえのとする鉄道てつどう敷設ふせつ免許めんきょを有ゆうしていた筑波つくば高速度こうそくど電気でんき鉄道てつどうを買収ばいしゅうし、その免許めんきょを利用りようして当とう駅えきへ延伸えんしんを行おこなうこととなった。

上野公園うえのこうえん地下ちか線せん建設けんせつ時じの条件じょうけんとして、元々もともと上野うえの恩賜おんし公園こうえんが御料地ごりょうちから1924年ねん（大正たいしょう13年ねん）、当時とうじ東京とうきょう市しに払はらい下さげられたものであり、「公園こうえんの樹木じゅもく、特とくに桜さくらの根ねを損傷そんしょうしてはならない。寛永寺かんえいじなどの建造けんぞう物ぶつに影響えいきょうを及およぼしてはならない」などの厳きびしい条件じょうけんを付つけられた。後年こうねん行おこなわれた大だい規模きぼ改良かいりょう工事こうじの時ときも公園こうえんの環境かんきょう保全ほぜんには特とくに注意ちゅういが払はらわれていた。

太平洋戦争たいへいようせんそう末期まっきに陸運りくうん統制とうせい令れいによる強制きょうせい収用しゅうようで当とう駅えき - 日暮里にっぽり駅えき間あいだ営業えいぎょうを休止きゅうしし、下くだり線せんを三さん線せん軌条きじょう化かした上うえで地下ちか線せん内ないに国鉄こくてつ車両しゃりょうを搬入はんにゅうして指令しれい設備せつびなどが置おかれたが、実際じっさいには余あまり使用しようされなかったと言いわれている。また、上野うえの駅えき構内こうないを軍需ぐんじゅ工場こうじょうへ転用てんようするための検討けんとうが行おこなわれ、機材きざいの配置はいち図面ずめん作成さくせいや条件じょうけん交渉こうしょうが行おこなわれているうちに終戦しゅうせんを迎むかえたという。営業えいぎょう再開さいかい時点じてんでは下くだり線せんの軌道きどう復元ふくげんおよび車両しゃりょう撤去てっきょが遅おくれており、上のぼり線せんを使用しようしての単線たんせん運行うんこうとしたという。なお、文献ぶんけんによっては、省しょう電でん避難ひなん場所ばしょや学童がくどう疎開そかい列車れっしゃ発着はっちゃく場所ばしょとして使用しようされたなどといった記述きじゅつ もあるが、真偽しんぎははっきりと分わかっていない。

年表ねんぴょう

• 1929年ねん（昭和しょうわ4年ねん）2月がつ12日にち：筑波つくば高速度こうそくど電気でんき鉄道てつどうが免許めんきょ取得しゅとく。
• 1930年ねん（昭和しょうわ5年ねん）10月15日にち：筑波つくば高速度こうそくど電気でんき鉄道てつどうが京成けいせい電気でんき軌道きどう（現げん・京成電鉄けいせいでんてつ）に吸収きゅうしゅう合併がっぺいされる。
• 1933年ねん（昭和しょうわ8年ねん）12月10日にち：上野公園うえのこうえん駅えき（うえのこうえんえき）として開設かいせつ。当初とうしょは2面めん4線せんで、ホーム有効ゆうこう長ちょうは4両分りょうぶん。
• 1945年ねん（昭和しょうわ20年ねん）
  • 6月がつ10日とおか：運輸省うんゆしょう接収せっしゅう命令めいれいにより、当とう駅えき - 日暮里にっぽり駅えき間あいだ営業えいぎょう休止きゅうし。
  • 10月1日にち - 営業えいぎょう再開さいかい。
• 1953年ねん（昭和しょうわ28年ねん）5月1日にち - 駅名えきめいを京成けいせい上野うえの駅えきに改称かいしょう。
• 1967年ねん（昭和しょうわ42年ねん） - 6両りょう編成へんせい運転うんてん開始かいしに伴ともない1番線ばんせんを閉鎖へいさしてホーム延伸えんしん、2面めん3線せん化か。
• 1972年ねん（昭和しょうわ47年ねん）10月25日にち - 「スカイライナー」運行うんこう開始かいしに伴ともなう大だい規模きぼ改良かいりょう工事こうじ着工ちゃっこう。6両りょう編成へんせい列車れっしゃは日暮里にっぽり駅えきで折返おりかえしとなる。
• 1973年ねん（昭和しょうわ48年ねん）
  • 6月16日にち：大だい規模きぼ改良かいりょう工事こうじ進捗しんちょくに伴ともない、半年はんとし間あいだ営業えいぎょう休止きゅうし（その間あいだは全ぜん列車れっしゃ日暮里にっぽり駅えきで折返おりかえし）。
  • 12月16日にち：完成かんせいしたホームのうち1面めん2線せんを使用しようして営業えいぎょう再開さいかい。
• 1975年ねん（昭和しょうわ50年ねん）
  • 8月がつ1日にち：戦後せんごの引揚者しゃによって通路つうろ片側かたがわを占拠せんきょされていた地下道ちかどうをリニューアル。
  • 12月21日にち：1面めん2線せんのホームを増設ぞうせつする改良かいりょう工事こうじ完成かんせい、2面めん4線せん化か。ホームの長ながさは10両りょう編成へんせいの電車でんしゃまで停車ていしゃできるようになった。
• 1976年ねん（昭和しょうわ51年ねん）
  • 年内ねんない：京成けいせいで2番目ばんめの自動じどう改札かいさつ機き新設しんせつ。また他た駅えき発行はっこう乗車じょうしゃ券けんは磁気じき券けんでなかったため、入場にゅうじょう専用せんよう自動じどう改札かいさつ機きとして供用きょうようされていた。
  • 4月がつ2日にち：駅えき駐車ちゅうしゃ場じょうと交通こうつう広場ひろばが完成かんせい。
  • 7月がつ14日にち：駅えき改良かいりょう工事こうじ完了かんりょう。
• 2017年ねん（平成へいせい29年ねん）
  • 10月3日にち - 1番線ばんせんで固定こてい柵しがらみの供用きょうよう開始かいし。
  • 10月5日にち：2番線ばんせんで固定こてい柵しがらみ使用しよう開始かいし。
  • 10月7日にち：3番線ばんせんで固定こてい柵しがらみ使用しよう開始かいし。
  • 10月がつ10日とおか：4番線ばんせんで固定こてい柵しがらみ使用しよう開始かいし。
• 2019年ねん（平成へいせい31年ねん）3月19日にち：リニューアル工事こうじが完了かんりょう。発車はっしゃメロディを導入どうにゅう。
• 2020年ねん（令れい和わ2年ねん）1月がつ31日にち：1・2番線ばんせんホーム上じょうにトイレを新設しんせつ。

駅えき構造こうぞう

2019年ねんダイヤ改正かいせい前まえは京成けいせいを省はぶいて「上野うえの」と駅名えきめい表記ひょうき、案内あんないされることがあった一方いっぽう、従来じゅうらいより正式せいしき駅名えきめいで表記ひょうきされる標識ひょうしき類るいも多おおく見みられた京成けいせいの駅えきの1つである。

島しま式しきホーム2面めん4線せんを有ゆうする地下ちか駅えきで京成けいせい本線ほんせんのターミナル駅えきである。上野うえの恩賜おんし公園こうえんの真下ましたに立地りっちする。地下ちか2階かい建けんの構造こうぞうとなっており、地下ちか1階かいがコンコース、地下ちか2階かいがプラットホームである。駅えき改装かいそう工事こうじに際さいして、各かく階段かいだんにエスカレーターが設置せっちされたほか、バリアフリー対応たいおうのため、正面しょうめん口こうの階段かいだん横よこおよび、コンコースとホームと連絡れんらくするエレベーターも設置せっちされている。またコンコース改札かいさつ内ないにバリアフリー対応たいおうのトイレが設置せっちされている。

コンコース上じょうの発車はっしゃ標しるべは、他たの駅えきと同おなじLED式しき（それ以前いぜんは幕まく式しき）を使用しようしていたが、成田空港なりたくうこう線せん（成田なりたスカイアクセス）開業かいぎょうを迎むかえた2010年ねんからはフルカラーLCD式しきが使用しようされている。

初代しょだいの自動じどう改札かいさつ機きは1976年ねんに設置せっちされた。1990年代ねんだいに更新こうしん・増設ぞうせつされた時ときは、中央ちゅうおうの有人ゆうじん通路つうろがAE100形かたち先頭せんとう車しゃをモチーフとした「スカイライナー」専用せんよう改札かいさつ口こうとされた。その後ごは、専用せんよう改札かいさつはなくなり、通常つうじょう自動じどう改札かいさつ機きへ変更へんこうされた。現在げんざいでは幅広はばひろ型がた自動じどう改札かいさつ機きを、中央ちゅうおう右側みぎがわに2台だい設置せっちしている。（写真しゃしん参照さんしょう）

NTTBPの公衆こうしゅう無線むせんLAN設備せつびが設置せっちされており、docomo Wi-Fiが利用りよう可能かのう。またUQコミュニケーションズの公衆こうしゅう無線むせんLAN設備せつびが設置せっちされており、Wi2の公衆こうしゅう無線むせんLANサービスが利用りよう可能かのう。

開業かいぎょう時じの駅えき本屋ほんやは、現在げんざいの当とう駅えき正面しょうめん口こうから中央ちゅうおう通どおりを隔へだてて対面たいめんになる位置いちに建設けんせつされ、「京成けいせい聚楽じゅらくビル」「上野うえの京成けいせいビル」等とうの名称めいしょうがあった。設計せっけいは久野くの節たかしである。同どうビルは全階ぜんかいに大だい日本にっぽん食堂しょくどう（現げん：聚楽じゅらく）の運営うんえいする飲食いんしょく店てんが入居にゅうきょしていた（戦前せんぜんの古こ絵葉書えはがきには「京成けいせい聚楽じゅらく」と共ともに「食堂しょくどう・デパート」の看板かんばんがある）が、戦後せんごは京成電鉄けいせいでんてつ本社ほんしゃとして機能きのうし、その後ご1969年ねん - 1977年ねんまで「上野うえの京成けいせいホテル」として使用しようされた。末期まっきにはヨドバシカメラ上野うえの駅前えきまえ店てんや飲食いんしょく店てん等とうのテナントが入居にゅうきょし、ビル内ないの駅えき出入口でいりぐちも「アメ横あめよこ口こう」として残のこされていたが、老朽ろうきゅう化かに伴ともない2006年ねんに解体かいたいされた。跡地あとちにはヨドバシカメラのビルが建設けんせつされ、ヨドバシカメラ マルチメディア上野うえのとなっている。

京成電鉄けいせいでんてつは2017年ねん4月がつに駅えきリニューアルに着手ちゃくしゅし、2019年ねん3月がつに完成かんせいした。「スカイライナー」に乗のり降おりする訪日ほうにち外国がいこく人じんが多おおいことから、改札かいさつ外そとコンコースに観光かんこう案内あんない所しょを設もうけ、大おおきなスーツケースを持もった旅行りょこう客きゃくが通とおりやすい幅広はばひろ自動じどう改札かいさつ機きを増設ぞうせつ。駅えき内ないは「上野うえのの杜もり（もり）」をイメージして木きや石いしを多用たようしたデザインにし、トイレの改修かいしゅう、飲食いんしょく・物販ぶっぱん店てんの増設ぞうせつなどにより利便りべん性せいを高たかめた。

ホーム上じょうの発車はっしゃ標しるべはフルカラーLED式しきのものが設置せっちされており、日暮里にっぽり駅えきや空港くうこう第だい2ビル駅えき・成田空港なりたくうこう駅えき同様どうように英語えいご放送ほうそうも実施じっしされている。

駅長えきちょう配置はいち駅えきで当とう駅えきのみの単たん駅えき管理かんり。

出口いでぐち・連絡れんらく通路つうろ

地上ちじょう出口でぐちと外部がいぶへの連絡れんらく通路つうろは計けい6か所しょある。

• 正面しょうめん口こう

  JR線せん（不ふ忍にん口こう）、バス（上野公園うえのこうえん山下やましたバス停ばすてい、京成けいせい上野うえの駅えきバス停ばすてい）、上野公園うえのこうえん（西郷さいごう隆盛たかもり像ぞう）方面ほうめん

• 池いけの端はし口くち（2ヶ所かしょ）

  上野公園うえのこうえん（不ふ忍にん池ち）方面ほうめん

• 京成けいせい上野うえの駅えき駐車ちゅうしゃ場じょう通路つうろ

  京成けいせい上野うえの駅えき駐車ちゅうしゃ場じょう（上野公園うえのこうえんや動物どうぶつ園えん通どおりに出でられる徒歩とほ出口でぐちが3カ所かしょある）、タクシーのりば方面ほうめん

• 東京とうきょうメトロ線せん連絡れんらく通路つうろ

  東京とうきょうメトロ線せん、JR線せん（正面しょうめん玄関げんかん口こう）、上野うえの中央ちゅうおう通どおり地下ちか歩道ほどう（上野うえの広小路ひろこうじ駅えき・上野うえの御徒町おかちまち駅えき）、上野うえのマルイ方面ほうめん

• アメ横あめよこ方面ほうめん連絡れんらく通路つうろ（22時じ閉鎖へいさ）

  ヨドバシカメラマルチメディア上野うえの、アメヤ横丁よこちょう方面ほうめん

過去かこには、旧きゅう本屋ほんやにアメ横あめよこ口こう、朝日生命あさひせいめいビル前まえに広小路ひろこうじ口こう、上野公園うえのこうえん内ない駅えき直上ちょくじょうに公園こうえん口こうが設置せっちされていたが、いずれも現在げんざいはない（公園こうえん口こうのみ非常口ひじょうぐちとして現存げんそん）。

上野うえの中央ちゅうおう通どおり地下ちか歩道ほどう建設けんせつ前まえまで、以前いぜん当とう駅えきコンコースとアメ横あめよこ口こうを結むすんだ地下ちか通路つうろには「京成上野けいせいうえのステーションギャラリー」が存在そんざいし、通路つうろの壁かべをガラス空間くうかんにして写真しゃしんや絵画かいがなどの展示てんじスペースとしていた。

正面しょうめん口こうの右側みぎがわの壁かべ一いち面めんには、こいのぼりと風車かざぐるまをモチーフにした陶板とうはん壁画へきが「風月ふうげつ延のべ年ねん」（メキシコの著名ちょめいな日系にっけい人じん壁画へきが家か、ルイス・ニシサワの作さく）が設置せっちされている。1981年ねん9月26日にちに駅えき構内こうないで設置せっちされ始はじめ、後年こうねん現在地げんざいちへ移設いせつされている。

当とう駅えきと上野うえの駅えきを一ひとつの接続せつぞく駅えきとした連絡れんらく運輸うんゆが実施じっしされており、JR東日本ひがしにっぽん線せん連絡れんらく定期ていき乗車じょうしゃ券けんが購入こうにゅうできる。駅えき構内こうない乗換のりかえ案内あんない表示ひょうじではJR線せん・銀座ぎんざ線せん・日比谷ひびや線せんに加くわえて都営とえい大江戸おおえど線せん（上野うえの御徒町おかちまち駅えき接続せつぞく）が表記ひょうきされているが、こちらとの連絡れんらく運輸うんゆは行おこなっていない。

ギャラリー

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  池いけの端はし口外こうがい観かん
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  改札かいさつ口こう
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  切符きっぷ券売けんばい機きと窓口まどぐち
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  1・2番線ばんせんホーム
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  3・4番線ばんせんホーム
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  コンコース上じょうの発車はっしゃ標しるべ

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  正面しょうめん口外こうがい観かん（リニューアル前まえ）
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  改札かいさつ口こう（リニューアル前まえ）
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  ホーム（リニューアル前まえ）

のりば

• 上表じょうひょう路線ろせん名めいは成田空港なりたくうこう線せん開業かいぎょう後ごの旅客りょかく案内あんない名称めいしょうに基もとづいている。
• ラッシュ時じは列車れっしゃ種別しゅべつによる発車はっしゃ番線ばんせん振分ふりわけは特とくにないが、日にち中ちゅう時間じかん帯たいは、1・4番線ばんせんは普通ふつう、2番線ばんせんは「スカイライナー」、3番線ばんせんは特急とっきゅう・快速かいそく特急とっきゅうが発着はっちゃくする。
• 「スカイライナー」「イブニングライナー」「シティライナー」到着とうちゃく時じには、乗車じょうしゃに関かんする注意ちゅうい事項じこうや車内しゃない清掃せいそうなどの案内あんない放送ほうそうが流ながれる。
• 「スカイライナー」「シティライナー」は京成上野けいせいうえの - 日暮里にっぽり駅えき間あいだのみの利用りようは出来できない。また、「スカイライナー」については京成上野けいせいうえの - 青砥あおと駅えき間あいだのみの利用りようもできない。
• 2019年ねん3月がつ19日にちから全すべてのホームで発車はっしゃメロディが導入どうにゅうされている（発車はっしゃベルと併用へいよう）。

駅えき構内こうない施設しせつ

全すべて改札かいさつ外がいに設置せっちされている。

• ファミリーマート 京成けいせい上野うえの駅えき店てん（am/pm転換てんかん店舗てんぽ）
• みずほ銀行ぎんこう・セブン銀行ぎんこうATM
• KEISEI GIFT JAPANESE SOUVENIER 京成けいせい上野うえの駅えき構内こうない店てん
• 外貨がいか両替りょうがえ専門せんもん店てん「トラベレックス」京成けいせい上野うえの店てん
• 東京とうきょう観光かんこう情報じょうほうセンター 京成上野けいせいうえの支所ししょ - 成田空港なりたくうこうに到着とうちゃくした外国がいこくからの旅行りょこう者しゃが最初さいしょに訪おとずれる東京とうきょう都内とないの駅えきの一ひとつであることから、設置せっちされている。
• デリフランス 京成けいせい上野うえの駅えき店てん
• マツモトキヨシ京成けいせい上野うえの駅えき店てん
• 地下ちかタクシー乗のり場ば
• 京成けいせい上野うえの駅えき手荷物てにもつカウンター

利用りよう状じょう況きょう

2023年度ねんどの1日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいんは45,083人にんで、京成けいせい線せん全ぜん69駅えき中ちゅう8位い。隣となり駅えきである日暮里にっぽり駅えき（94,963人にん）の半分はんぶん以下いかである。

近年きんねんの1日にち平均へいきん乗降じょうこう・乗車じょうしゃ人員じんいんの推移すいいは下表かひょうの通とおりである。

年度ねんど別べつ1日にち平均へいきん乗降じょうこう・乗車じょうしゃ人員じんいん

年度ねんど	1日にち平均へいきん 乗降じょうこう人員じんいん	1日にち平均へいきん 乗車じょうしゃ人員じんいん	出典しゅってん
1990年ねん（平成へいせい02年ねん）		34,244
1991年ねん（平成へいせい03年ねん）		33,571
1992年ねん（平成へいせい04年ねん）		33,011
1993年ねん（平成へいせい05年ねん）		32,167
1994年ねん（平成へいせい06年ねん）		31,619
1995年ねん（平成へいせい07年ねん）		31,511
1996年ねん（平成へいせい08年ねん）		30,742
1997年ねん（平成へいせい09年ねん）		29,197
1998年ねん（平成へいせい10年ねん）		28,123
1999年ねん（平成へいせい11年ねん）		27,571
2000年ねん（平成へいせい12年ねん）		26,992
2001年ねん（平成へいせい13年ねん）	49,828	26,797
2002年ねん（平成へいせい14年ねん）	50,007	26,619
2003年ねん（平成へいせい15年ねん）	47,962	25,956
2004年ねん（平成へいせい16年ねん）	47,265	25,696
2005年ねん（平成へいせい17年ねん）	47,518	25,786
2006年ねん（平成へいせい18年ねん）	48,000	26,033
2007年ねん（平成へいせい19年ねん）	47,561	25,825
2008年ねん（平成へいせい20年ねん）	46,814	25,400
2009年ねん（平成へいせい21年ねん）	46,503	25,153
2010年ねん（平成へいせい22年ねん）	44,399	24,507
2011年ねん（平成へいせい23年ねん）	43,241	23,806
2012年ねん（平成へいせい24年ねん）	44,002	24,197
2013年ねん（平成へいせい25年ねん）	43,576	23,901
2014年ねん（平成へいせい26年ねん）	43,363	23,863
2015年ねん（平成へいせい27年ねん）	44,814	24,664
2016年ねん（平成へいせい28年ねん）	46,432	25,559
2017年ねん（平成へいせい29年ねん）	49,028	26,940
2018年ねん（平成へいせい30年ねん）	50,818	27,871
2019年ねん（令れい和わ元年がんねん）	50,235	27,489
2020年ねん（令れい和わ02年ねん）	30,980	16,480
2021年ねん（令れい和わ03年ねん）	32,115	17,226
2022年ねん（令れい和わ04年ねん）	38,573	20,906
2023年ねん（令れい和わ05年ねん）	45,083	24,632

駅えき周辺しゅうへん

上野公園うえのこうえん界隈かいわい航空こうくう写真しゃしん

北東ほくとうにJR東日本ひがしにっぽん、東ひがしに東京とうきょうメトロの上野うえの駅えきがあり、当とう駅えきは上野公園うえのこうえんと繁華はんか街がいの間あいだにある。

「上野うえの」も参照さんしょう

• JR東日本ひがしにっぽん・東京とうきょうメトロ上野うえの駅えき
• 上野うえの恩賜おんし公園こうえん（上野公園うえのこうえん） - 当とう駅えきはこの公園こうえんの南端なんたんの地下ちかにある。

（公園こうえん内ない施設しせつである文化ぶんか施設しせつ等とうについては、上野うえの恩賜おんし公園こうえんを参照さんしょう）

• アメヤ横丁よこちょう
  • アメ横あめよこセンタービル
• 鈴本すずもと演芸えんげい場じょう
• お江戸えど上野うえの広小路ひろこうじ亭てい
• 下町したまち風俗ふうぞく資料しりょう館かん
• ヨドバシカメラマルチメディア上野うえの
• 上野うえのマルイ
  • 上野うえの駅前えきまえ郵便ゆうびん局きょく
• 松坂屋まつざかや上野うえの店てん
• 上野うえの広小路ひろこうじ駅えき（東京とうきょうメトロ銀座ぎんざ線せん）・上野うえの御徒町おかちまち駅えき（都営地下鉄とえいちかてつ大江戸おおえど線せん） - 地上ちじょう経由けいゆで出入口でいりぐちまで徒歩とほ約やく5分ふん。当とう駅えきから両りょう駅えきまでを結むすぶ上野うえの中央ちゅうおう通どおり地下ちか歩道ほどうと地下ちか駐車ちゅうしゃ場じょうが建設けんせつされ、2009年ねん3月がつ16日にちに完成かんせいした。この地下ちか歩道ほどうで御徒町おかちまち駅えきや仲御徒町なかおかちまち駅えきまで移動いどうすることも可能かのう。
• 東京とうきょうメトロ千代田ちよだ線せん湯島ゆじま駅えき南西なんせい方向ほうこう徒歩とほ約やく7分ふん
• 東京芸術大学とうきょうげいじゅつだいがく
• 東京都立上野高等学校とうきょうとりつうえのこうとうがっこう
• 東京芸術大学とうきょうげいじゅつだいがく音楽学部おんがくがくぶ附属ふぞく音楽おんがく高等こうとう学校がっこう
• 旧きゅう岩崎いわさき邸てい庭園ていえん
• 東京大学とうきょうだいがく大学院だいがくいん医学いがく系けい研究けんきゅう科か・医学部いがくぶ
  • 東京大学とうきょうだいがく医学部いがくぶ附属ふぞく病院びょういん

バス路線ろせん

正面しょうめん口こう付近ふきんに「京成けいせい上野うえの駅えき」と「上野公園うえのこうえん山下やました」の2つの停留所ていりゅうじょが立地りっちする。このほか上野うえの駅えき・御徒おかち町まち周辺しゅうへんにバス停ばすていが散在さんざいする。詳細しょうさいは上野うえの駅えき#バス路線ろせんを参照さんしょう。

隣となりの駅えき

京成電鉄けいせいでんてつ

本線ほんせん

• ■「スカイライナー」発着はっちゃく駅えき、■「モーニングライナー」終着駅しゅうちゃくえき、■「イブニングライナー」始発駅しはつえき

■快速かいそく特急とっきゅう・■アクセス特急とっきゅう・■特急とっきゅう・■通勤つうきん特急とっきゅう・■快速かいそく・■普通ふつう

京成けいせい上野うえの駅えき（KS01） - 日暮里にっぽり駅えき（KS02）

• 大晦日おおみそかや正月しょうがつなどの特定とくてい日びには、■「シティライナー」も発着はっちゃくする。
• 当とう駅えき - 日暮里にっぽり間あいだにはかつて博物館はくぶつかん動物どうぶつ園その駅えき（2004年ねん廃止はいし）と寛永かんえい寺坂てらさか駅えき（1953年ねん廃止はいし）が存在そんざいしていた。
• 当とう駅えき（京成けいせい上野うえの駅えき）から隣となりの日暮里にっぽり駅えきまでの停車ていしゃ間あいだ距離きょり最高さいこう速度そくど（種別しゅべつ毎ごとに定さだめられた駅えき同士どうしの間あいだの最さい高速度こうそくど）は全ぜん列車れっしゃ共通きょうつうで50 km/hだが、地下ちか区間くかんを含ふくめて急きゅうカーブが連続れんぞくして続つづき40 km/hの速度そくど制限せいげんがあるため、2.1 kmを4分ふん近ちかくかけて走はしっている。

脚注きゃくちゅう

出典しゅってん

東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん

参考さんこう文献ぶんけん

• 石本いしもと祐吉ゆうきち「京成電鉄けいせいでんてつ“不思議ふしぎ発見はっけん”」『鉄道てつどうピクトリアル』632号ごう、電気でんき車しゃ研究けんきゅう会かい、1997年ねん1月がつ

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外部がいぶリンク

• 京成電鉄けいせいでんてつ 京成けいせい上野うえの駅えき
• 京成電鉄けいせいでんてつ 上野うえの / 駅えき構内こうないマップ
• 京成けいせい上野うえの駅えき (PDF)
• 土木どぼく建設けんせつ工事こうじ画が報ほう (PDF)