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京成船橋駅 - Wikipedia

京成けいせい船橋ふなばしえき

千葉ちばけん船橋ふなばし本町ほんちょうにある京成電鉄けいせいでんてつえき

京成けいせい船橋ふなばしえき(けいせいふなばしえき)は、千葉ちばけん船橋ふなばし本町ほんまちいち丁目ちょうめにある、京成電鉄けいせいでんてつ本線ほんせんえきである。えき番号ばんごうKS22

京成けいせい船橋ふなばしえき
駅舎えきしゃ南側みなみがわ(2019ねん7がつ
けいせいふなばし
Keisei-Funabashi
KS21 海神わたつみ (1.5 km)
地図うええき船橋ふなばしえき
所在地しょざいち 千葉ちばけん船橋ふなばし本町ほんまちいち丁目ちょうめ5ばん1ごう
北緯ほくい3542ふん0.5びょう 東経とうけい13959ふん7.7びょう / 北緯ほくい35.700139 東経とうけい139.985472 / 35.700139; 139.985472座標ざひょう: 北緯ほくい3542ふん0.5びょう 東経とうけい13959ふん7.7びょう / 北緯ほくい35.700139 東経とうけい139.985472 / 35.700139; 139.985472
えき番号ばんごう KS22
所属しょぞく事業じぎょうしゃ 京成電鉄けいせいでんてつ
所属しょぞく路線ろせん 本線ほんせん
キロほど 25.1 km(京成上野けいせいうえの起点きてん
えき構造こうぞう 高架こうかえき
ホーム 2めん2せん
乗降じょうこう人員じんいん
-統計とうけい年度ねんど-
88,095にん/にち
-2023ねん-
開業かいぎょう年月日ねんがっぴ 1916ねん大正たいしょう5ねん12月30にち
乗換のりかえ 船橋ふなばしえきJR東日本ひがしにっぽん東武鉄道とうぶてつどう
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モーニングライナー・イブニングライナーなどもふくめ、とうえきとお旅客りょかく列車れっしゃすべ停車ていしゃする。

とうえきは、東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう(JR東日本ひがしにっぽん)・東武鉄道とうぶてつどう船橋ふなばしえき南口みなみぐち)と近接きんせつしており、乗換のりかええきとなっている[ちゅう 1]

当初とうしょ計画けいかくでは東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう(JR東日本ひがしにっぽん)・東武鉄道とうぶてつどう船橋ふなばしえきよりきたえき建設けんせつ予定よていであったが、船橋ふなばし中心ちゅうしん市街地しがいちからはなれすぎるということから南側みなみがわ変更へんこうされた。とうえき付近ふきんでは直線ちょくせんてき市街地しがいち貫通かんつうする予定よていであったが、住民じゅうみん反対はんたいきゅう曲線きょくせん変更へんこうされた[2]

年表ねんぴょう

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えき構造こうぞう

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相対そうたいしきホーム2めん2せんゆうする高架こうかえき駅長えきちょう配置はいちえき以前いぜんは、跨線橋こせんきょうもない地上ちじょうえきであった。しかし、列車れっしゃ本数ほんすうおおく、京成けいせい成田なりたりの「船橋ふなばし1ごう踏切ふみきり」は「ひらかずの踏切ふみきり」になることもしばしばあり、これを解消かいしょうするべく、1983ねんより海神わたつみ - 大神宮下だいじんぐうしたあいだ2.5キロメートル(km)の高架こうか工事こうじすすめられてきた。2006ねん平成へいせい18ねん11月25にち線路せんろ高架こうかされ、えき周辺しゅうへん鉄道てつどうとの平面へいめん交差こうさはなくなった[5]。そのため、渋滞じゅうたいはほぼ解消かいしょうされている。 2009ねん平成へいせい21ねん3月24にちには商業しょうぎょう施設しせつ「ネクスト船橋ふなばし」が開業かいぎょう[7]長期ちょうきにわたっておこなわれてきた高架こうか工事こうじ終了しゅうりょうした。 発車はっしゃしるべは、3しょくLEDを使用しようしていたが、2023ねんにフルカラーLEDしき交換こうかんされ、えき案内あんない放送ほうそう成田なりたスカイアクセスえきおな内容ないようになった。

番線ばんせん 路線ろせん 方向ほうこう 行先ゆくさき
1   京成けいせい本線ほんせん のぼ 京成高砂けいせいたかさご青砥あおと日暮里にっぽり京成上野けいせいうえの押上おしあげ  都営とえい浅草線あさくさせん  京急けいきゅうせん方面ほうめん
2 くだ 京成津田沼けいせいつだぬま京成けいせい成田なりた  成田空港なりたくうこう京成けいせい千葉ちば  新京成線しんけいせいせん方面ほうめん
  • 上表じょうひょう路線ろせんめい成田空港なりたくうこうせん開業かいぎょう旅客りょかく案内あんない名称めいしょうもとづいている。
  • ホーム有効ゆうこうちょうは10両分りょうぶんある(10りょう編成へんせい予定よていがあったスカイライナーの停車ていしゃ対応たいおうするための名残なごり)。
  • 以前いぜん車内しゃないアナウンスでは、とうえきでのJRせん東武とうぶせんへの案内あんないおこなっていなかった。

利用りようじょうきょう

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ラッシュ(23ごろ)のえきホーム(2019ねん8がつ

とうえきより京成津田沼けいせいつだぬま方面ほうめん乗客じょうきゃく東京とうきょう都心としん方面ほうめん移動いどうするさいは、とうえきでJRせん船橋ふなばしえきえたほうはや到着とうちゃくする場合ばあいおおいために乗降じょうこう人員じんいんおおくなっている。なお、総武そうぶ快速かいそくせん京成けいせい本線ほんせん相互そうご連絡れんらく運輸うんゆ定期ていきけんのみ)が設定せっていされているえきとうえきのみである。

きたそうせん京成けいせい高砂たかさごえきまで延伸えんしん開業かいぎょうした1991年度ねんど以前いぜんは、とうえき京成けいせいせんないぜんえきもっと乗降じょうこう人員じんいんおおえきであった。1991年度ねんどから2009年度ねんどまでは押上おしあげえきだい2であったが、成田なりたスカイアクセスせん開業かいぎょうした2010年度ねんど京成けいせい高砂たかさごえき日暮里にっぽりえき下回したまわった。1991年度ねんどさいピークは1にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいんが14まんにん程度ていどであり、1995年度ねんどまでは13まんにん上回うわまわっていた。しかし、その減少げんしょう傾向けいこうつづき2004年度ねんどに9まんにん下回したまわった。2008年度ねんど再度さいど9まんにん上回うわまわり、近年きんねんはほぼよこばいの傾向けいこうにある。

2023年度ねんどの1にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいん88,095にんである[京成けいせい 1]京成けいせいせんない69えきちゅうだい4近年きんねんの1にち平均へいきん乗降じょうこう乗車じょうしゃ人員じんいん推移すいい下表かひょうとおりである。

年度ねんどべつ1にち平均へいきん乗降じょうこう乗車じょうしゃ人員じんいん[統計とうけい 1]
年度ねんど 1にち平均へいきん
乗降じょうこう人員じんいん[統計とうけい 2]
1にち平均へいきん
乗車じょうしゃ人員じんいん[統計とうけい 3]
1975ねん昭和しょうわ50ねん 65,333 [統計とうけい 4]
1980ねん昭和しょうわ55ねん 64,592 [統計とうけい 5]
1985ねん昭和しょうわ60ねん 64,651 [統計とうけい 6]
1989ねん平成へいせい元年がんねん 68,550 [統計とうけい 7]
1990ねん平成へいせい02ねん 69,820 [統計とうけい 8]
1991ねん平成へいせい03ねん 70,344 [統計とうけい 9]
1992ねん平成へいせい04ねん 69,640 [統計とうけい 10]
1993ねん平成へいせい05ねん 68,333 [統計とうけい 11]
1994ねん平成へいせい06ねん 67,088 [統計とうけい 12]
1995ねん平成へいせい07ねん 67,203 [統計とうけい 13]
1996ねん平成へいせい08ねん 59,634 [統計とうけい 14]
1997ねん平成へいせい09ねん 55,672 [統計とうけい 15]
1998ねん平成へいせい10ねん 53,488 [統計とうけい 16]
1999ねん平成へいせい11ねん 50,952 [統計とうけい 17]
2000ねん平成へいせい12ねん 49,062 [統計とうけい 18]
2001ねん平成へいせい13ねん 47,933 [統計とうけい 19]
2002ねん平成へいせい14ねん 46,254 [統計とうけい 20]
2003ねん平成へいせい15ねん 91,240 [統計とうけい 21] 45,489 [統計とうけい 22]
2004ねん平成へいせい16ねん 89,528 [統計とうけい 23] 44,999 [統計とうけい 24]
2005ねん平成へいせい17ねん 88,499 [統計とうけい 25] 44,485 [統計とうけい 26]
2006ねん平成へいせい18ねん 87,529 [統計とうけい 27] 44,086 [統計とうけい 28]
2007ねん平成へいせい19ねん 88,106 [統計とうけい 29] 44,225 [統計とうけい 30]
2008ねん平成へいせい20ねん 91,353 [統計とうけい 31] 45,729 [統計とうけい 32]
2009ねん平成へいせい21ねん 92,190 [統計とうけい 33] 46,136 [統計とうけい 34]
2010ねん平成へいせい22ねん 91,907 [統計とうけい 35] 45,940 [統計とうけい 36]
2011ねん平成へいせい23ねん 91,071 [統計とうけい 37] 45,492 [統計とうけい 38]
2012ねん平成へいせい24ねん 92,145 [統計とうけい 39] 46,002 [統計とうけい 40]
2013ねん平成へいせい25ねん 93,256 [統計とうけい 41] 46,542 [統計とうけい 42]
2014ねん平成へいせい26ねん 92,109 [統計とうけい 43] 46,000 [統計とうけい 44]
2015ねん平成へいせい27ねん 93,420 [統計とうけい 45] 46,673 [統計とうけい 46]
2016ねん平成へいせい28ねん 93,955 [統計とうけい 47] 46,970 [統計とうけい 48]
2017ねん平成へいせい29ねん 94,507 [統計とうけい 49] 47,225 [統計とうけい 50]
2018ねん平成へいせい30ねん 94,318 [統計とうけい 51] 47,142 [統計とうけい 52]
2019ねんれい元年がんねん 93,281 [統計とうけい 53] 46,610 [統計とうけい 54]
2020ねんれい02ねん 67,723 [京成けいせい 2] 33,858 [京成けいせい 2]
2021ねんれい03ねん 73,750 [京成けいせい 3] 36,887 [京成けいせい 3]
2022ねんれい04ねん 82,828 [京成けいせい 1] 41,353 [京成けいせい 1]
2023ねんれい05ねん 88,095 43,984

えき周辺しゅうへん

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ペデストリアンデッキさい開発かいはつビルである船橋ふなばしフェイスビル(Face)により、とうえき東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう(JR東日本ひがしにっぽん)・東武鉄道とうぶてつどう船橋ふなばしえき南口みなみぐち)が接続せつぞくされている。さらに2007ねん11月17にちからはえきコンコースにも直結ちょっけつした。船橋ふなばしフェイスビルとコンコースをつなぐ通路つうろ船橋ふなばしフェイスビル2かい通路つうろ同様どうよう早朝そうちょう深夜しんやたい閉鎖へいさされるため、当該とうがい時間じかんたい地上ちじょう公道こうどう横断おうだん歩道ほどう経由けいゆする必要ひつようがある。

とう駅東えきひがし口前くちまえには千葉ちばけんどう39ごう船橋ふなばし停車場ていしゃじょうせんとおり、駅南えきなんがわには京葉けいよう道路どうろ船橋ふなばしインターチェンジ)、ひがし関東かんとう自動車じどうしゃどう国道こくどう14ごう千葉ちば街道かいどう)、国道こくどう357ごう東京とうきょう湾岸わんがん道路どうろ)、千葉ちばけんどう156ごう船橋ふなばし埠頭ふとうせんとおる。とうえきえきビルであるネクスト船橋ふなばし(next)には、レストランやフード、ファッション雑貨ざっかなどやく20店舗てんぽ専門せんもんてんゆうする(地上ちじょう1かい - 2かい)。

以下いか総武本線そうぶほんせんより南側みなみがわ施設しせつとう一覧いちらん北側きたがわは「船橋ふなばしえき#えき周辺しゅうへん」を参照さんしょう)。

バス路線ろせん

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1ばん・2ばんバス停留所ていりゅうじょ シャポー船橋ふなばし船橋ふなばしえきえきビル)まえ

船橋ふなばしえき#バス路線ろせん」も参照さんしょう。なお、とうえき始発しはつバス停ばすてい船橋ふなばしえき南口みなみぐち)の3ばんのりばというあつかいとなっている。また、船橋ふなばしえき始発しはつ路線ろせんにも「京成けいせい船橋ふなばしえきバス停ばすていがある。反対はんたいに、船橋ふなばしえき方向ほうこうかうバスは基本きほんてき京成けいせい船橋ふなばしえき終点しゅうてんとする。

乗場のりば 系統けいとう 主要しゅよう経由けいゆ 行先ゆくさき 運行うんこう事業じぎょうしゃ 所管しょかん 備考びこう
1ばん   京成けいせいバスシステム
京成けいせいバス
京急けいきゅうバス
ちばグリーンバス
船橋ふなばしえき#バス路線ろせん参照さんしょう
2ばん
3ばん ふね61 まち丸善まるぜん 船橋ふなばし海浜かいひん公園こうえん 京成けいせいバスシステム
まち二俣ふたまた新道しんどう
まち 丸善まるぜん
ふね62 まち二俣新ふたまたしんどう潮見しおみまち 船橋ふなばし海浜かいひん公園こうえん
ふね63 南本みなみほんまち小学校しょうがっこう二俣新ふたまたしんどう
南本みなみほんまち小学校しょうがっこう 丸善まるぜん
杉山すぎやまビルまえ[12] OWL LINER なんば大阪おおさか木津きづ市場いちば新今宮しんいまみや りんくうタウンえき アウル交通こうつう(ワールドツアーシステム)

となりえき

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京成電鉄けいせいでんてつ
  本線ほんせん
快速かいそく特急とっきゅう特急とっきゅう通勤つうきん特急とっきゅう
京成けいせい八幡やはたえき (KS16) - 京成けいせい船橋ふなばしえき (KS22) - 京成けいせい津田沼つだぬまえき (KS26)[13]
快速かいそく
東中山ひがしなかやまえき (KS19) - 京成けいせい船橋ふなばしえき (KS22) - 船橋競馬場ふなばしけいばじょうえき (KS24)[13]
普通ふつう
海神かいじんえき (KS21) - 京成けいせい船橋ふなばしえき (KS22) - 大神宮下だいじんぐうしたえき (KS23)[13]

脚注きゃくちゅう

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注釈ちゅうしゃく

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  1. ^ とうえき船橋ふなばしえきは、えき情報じょうほう接続せつぞく交通こうつう機関きかんとして掲載けいさいされている。連絡れんらく定期ていきけん発売はつばいされている。
  2. ^ シティライナーは土日どにちしゅくのみ運行うんこうされていたため、最終さいしゅう運行うんこう同年どうねん11がつ29にち

出典しゅってん

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  1. ^ 京成電鉄けいせいでんてつホームページ(えき構内こうない)
  2. ^ 白土しらつち貞夫さだおちょ『ちばの鉄道てつどういち世紀せいき』による。
  3. ^ a b 今尾いまおめぐみかい監修かんしゅう)『日本にっぽん鉄道てつどう旅行りょこう地図ちずちょう』 3 関東かんとう1、新潮社しんちょうしゃ、2008ねん、37ぺーじISBN 978-4-10-790021-0 
  4. ^ 京成船橋けいせいふなばし京成けいせいせんのぼ高架こうか 11がつ27にちから使用しよう 市内しない交通こうつう渋滞じゅうたいなるへ”. 千葉ちば日報にっぽう (千葉ちば日報にっぽうしゃ): p. 16. (2002ねん4がつ18にち) 
  5. ^ a b くるまながれスムーズに 京成けいせい本線ほんせん完全かんぜん高架こうか 船橋ふなばし市内しないの16踏切ふみきり廃止はいし”. 千葉ちば日報にっぽう (千葉ちば日報にっぽうしゃ): p. 15. (2002ねん11月26にち) 
  6. ^ admin-noguchi-100 (2006ねん11月19にち). “京成けいせい船橋ふなばしえき高架こうか工事こうじ | 実績じっせき紹介しょうかい”. 株式会社かぶしきがいしゃ野口のぐち工務こうむてん. 2023ねん12がつ10日とおか閲覧えつらん
  7. ^ a b “パスモで食事しょくじものも 「ネクスト船橋ふなばし」がオープン”. 千葉ちば日報にっぽう (千葉ちば日報にっぽうしゃ): p. 15. (2009ねん3がつ25にち) 
  8. ^ 成田なりたスカイアクセス開業かいぎょう!! 7がつ17にち京成けいせいせんダイヤ改正かいせい” (PDF). 京成電鉄けいせいでんてつ株式会社かぶしきがいしゃ (2010ねん5がつ28にち). 2016ねん10がつ15にち閲覧えつらん
  9. ^ 12月じゅうにがつにち京成けいせいせんダイヤ改正かいせい” (PDF). 京成電鉄けいせいでんてつ株式会社かぶしきがいしゃ (2015ねん10がつ22にち). 2016ねん10がつ15にち閲覧えつらん
  10. ^ 管理かんり運営うんえい商業しょうぎょう施設しせつ船橋ふなばしフェイス) ニッケ・タウンパートナーズ株式会社かぶしきがいしゃ”. 2020ねん1がつ15にち閲覧えつらん
  11. ^ シャポー船橋ふなばし 南館みなみたて本館ほんかん1かい・B1かい 2018ねん2がつ9にちかね)グランドオープン!”. プレスリリース・ニュースリリース配信はいしんシェアNo.1|PR TIMES. 2020ねん1がつ15にち閲覧えつらん
  12. ^ 京成けいせい船橋ふなばしえき 杉山すぎやまビルまえ | さくら観光かんこう | 高速こうそくバス・夜行やこうバス予約よやく1230”. www.489.fm. 2021ねん10がつ9にち閲覧えつらん
  13. ^ a b c 京成電鉄けいせいでんてつホームページ(路線ろせん)
京成電鉄けいせいでんてつの1にち平均へいきん利用りよう客数きゃくすう
統計とうけい資料しりょう
  1. ^ 船橋ふなばし統計とうけいしょ
  2. ^ レポート - 関東かんとう交通こうつう広告こうこく協議きょうぎかい
  3. ^ 千葉ちばけん統計とうけい年鑑ねんかん
  4. ^ 124 私鉄してつえきべつ1にち平均へいきん運輸うんゆ状況じょうきょう昭和しょうわ50年度ねんど (PDF)千葉ちばけん統計とうけい年鑑ねんかん昭和しょうわ51ねん
  5. ^ 122 私鉄してつえきべつ1にち平均へいきん運輸うんゆ状況じょうきょう昭和しょうわ55年度ねんど (PDF)千葉ちばけん統計とうけい年鑑ねんかん昭和しょうわ56ねん
  6. ^ 113 私鉄してつえきべつ1にち平均へいきん運輸うんゆ状況じょうきょう昭和しょうわ60年度ねんど (PDF)千葉ちばけん統計とうけい年鑑ねんかん昭和しょうわ61ねん
  7. ^ 110 みんてつえきべつ1にち平均へいきん運輸うんゆ状況じょうきょう平成へいせいもと年度ねんど (PDF) - 千葉ちばけん統計とうけい年鑑ねんかん平成へいせい2ねん)208ページ
  8. ^ 111 みんてつえきべつ1にち平均へいきん運輸うんゆ状況じょうきょう平成へいせい2年度ねんど (PDF) - 千葉ちばけん統計とうけい年鑑ねんかん平成へいせい3ねん)208ページ
  9. ^ 111 みんてつえきべつ1にち平均へいきん運輸うんゆ状況じょうきょう平成へいせい3年度ねんど (PDF) - 千葉ちばけん統計とうけい年鑑ねんかん平成へいせい4ねん)208ページ
  10. ^ 111 みんてつえきべつ1にち平均へいきん運輸うんゆ状況じょうきょう平成へいせい4年度ねんど (PDF) - 千葉ちばけん統計とうけい年鑑ねんかん平成へいせい5ねん)206ページ
  11. ^ 111 みんてつえきべつ1にち平均へいきん運輸うんゆ状況じょうきょう平成へいせい5年度ねんど (PDF) - 千葉ちばけん統計とうけい年鑑ねんかん平成へいせい6ねん)206ページ
  12. ^ 111 みんてつえきべつ1にち平均へいきん運輸うんゆ状況じょうきょう平成へいせい6年度ねんど (PDF) - 千葉ちばけん統計とうけい年鑑ねんかん平成へいせい7ねん)206ページ
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  14. ^ 111 みんてつえきべつ1にち平均へいきん運輸うんゆ状況じょうきょう   (Microsoft Excelの.xls) - 千葉ちばけん統計とうけい年鑑ねんかん平成へいせい9ねん
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  48. ^ 111 みんてつとうえきべつ1にち平均へいきん運輸うんゆ状況じょうきょう   (Microsoft Excelの.xls) - 千葉ちばけん統計とうけい年鑑ねんかん平成へいせい29ねん
  49. ^ 京成電鉄けいせいでんてつ (PDF)平成へいせい29年度ねんど1にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいん通過つうか人員じんいん関東かんとう交通こうつう広告こうこく協議きょうぎかい公式こうしきサイト、2019ねん5がつ5にち閲覧えつらん
  50. ^ 111 みんてつとうえきべつ1にち平均へいきん運輸うんゆ状況じょうきょう   (Microsoft Excelの.xls) - 千葉ちばけん統計とうけい年鑑ねんかん平成へいせい30ねん
  51. ^ 京成電鉄けいせいでんてつ (PDF)平成へいせい30年度ねんど1にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいん通過つうか人員じんいん関東かんとう交通こうつう広告こうこく協議きょうぎかい公式こうしきサイト、2021ねん8がつ30にち閲覧えつらん
  52. ^ 111 みんてつとうえきべつ1にち平均へいきん運輸うんゆ状況じょうきょう   (Microsoft Excelの.xls) - 千葉ちばけん統計とうけい年鑑ねんかんれい元年がんねん
  53. ^ 京成電鉄けいせいでんてつ (PDF)れいもと年度ねんど1にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいん通過つうか人員じんいん関東かんとう交通こうつう広告こうこく協議きょうぎかい公式こうしきサイト、2021ねん8がつ30にち閲覧えつらん
  54. ^ 111 みんてつとうえきべつ1にち平均へいきん運輸うんゆ状況じょうきょう   (Microsoft Excelの.xls) - 千葉ちばけん統計とうけい年鑑ねんかんれい2ねん

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