新しん越谷こしがや駅えき

新しん越谷こしがや駅えき（しんこしがやえき）は、埼玉さいたま県けん越谷こしがや市し南越谷みなみこしがや一いち丁目ちょうめにある、東武鉄道とうぶてつどう伊勢崎線いせさきせんの駅えきである。「東武とうぶスカイツリーライン」の愛称あいしょう区間くかんに含ふくまれる。駅えき番号ばんごうはTS 20。

新しん越谷こしがや駅えき
東口ひがしぐち駅えきビル（2012年ねん10月がつ）
しんこしがや Shin-koshigaya
◄TS 19 蒲生がもう (1.0 km) (1.5 km) 越谷こしがや TS 21►
上うえは南越谷みなみこしがや駅えき
所在地しょざいち	埼玉さいたま県けん越谷こしがや市し南越谷みなみこしがや一いち丁目ちょうめ11-4 北緯ほくい35度ど52分ふん30.67秒びょう 東経とうけい139度ど47分ふん23.66秒びょう
駅えき番号ばんごう	TS20
所属しょぞく事業じぎょう者しゃ	東武鉄道とうぶてつどう
所属しょぞく路線ろせん	■伊勢崎線いせさきせん（東武とうぶスカイツリーライン）
キロ程ほど	22.9 km（浅草あさくさ起点きてん）
電報でんぽう略号りゃくごう	シコヤ
駅えき構造こうぞう	高架こうか駅えき
ホーム	2面めん4線せん
乗降じょうこう人員じんいん -統計とうけい年度ねんど-	134,580人にん/日にち -2022年ねん-
開業かいぎょう年月日ねんがっぴ	1974年ねん（昭和しょうわ49年ねん）7月がつ23日にち
乗換のりかえ	南越谷みなみこしがや駅えき（■JR武蔵野線むさしのせん）

新しん越谷こしがや駅えき 配線はいせん図ず
凡例はんれい ↑蒲生がもう駅えき 1 2 3 4 ↓越谷こしがや駅えき

歴史れきし

1973年ねん4月がつ1日にちに国鉄こくてつ（現げん・JR）武蔵野線むさしのせんの府中ふちゅう本町ほんちょう駅えき - 新松戸しんまつど駅えき間あいだが開業かいぎょうし、県けん南部なんぶを横断おうだんして東西とうざい方向ほうこうの交通こうつうが便利べんりになった。東武とうぶ伊勢崎いせざき線せんと交差こうさする箇所かしょに南越谷みなみこしがや駅えきが開業かいぎょうしたが、開業かいぎょう当初とうしょは東武とうぶ伊勢崎いせざき線せんの駅えきがなかったため、乗換のりかえ客きゃくは約やく1キロメートル離はなれた蒲生がもう駅えきからの徒歩とほ連絡れんらくを余儀よぎなくされた。これは越谷こしがや市しと東武鉄道とうぶてつどうの間あいだで駅舎えきしゃの用地ようち買収ばいしゅうに関かんする交渉こうしょうが難航なんこうしていたことによる。用地ようち交渉こうしょうの結果けっか、越谷こしがや市しの市有しゆう地ちのうち複々線ふくふくせん用地ようちを東武鉄道とうぶてつどうに譲渡じょうとしてそれ以外いがいは東武鉄道とうぶてつどうが買収ばいしゅうすることで決着けっちゃくし、1974年ねん7月がつ23日にちに武蔵野線むさしのせんとの乗換のりかえ駅えきとして当とう駅えき、新しん越谷こしがや駅えきが開業かいぎょうした。開業かいぎょう当初とうしょに想定そうていされていた一いち日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいんは25,000人にんであり、普通ふつう列車れっしゃのみの停車駅ていしゃえきとなった。

武蔵野線むさしのせんは開通かいつう当初とうしょから高架こうか駅えきだったのに対たいし、東武とうぶ伊勢崎いせざき線せんは地上ちじょう駅えきだったために街まちは東西とうざいに分断ぶんだんされた。沿線えんせん開発かいはつが進すすむにつれて列車れっしゃの本数ほんすうが増ふえ、踏切ふみきりによる交通こうつう渋滞じゅうたいが絶たえなかった。その問題もんだいを解決かいけつするために1989年ねんに都市とし計画けいかくに基もとづく高架こうか複々線ふくふくせん化か工事こうじが着工ちゃっこうとなり、1993年ねんに下くだりホームが、1994年ねんに上のぼりホームが高架こうかとなり、踏切ふみきりが除じょ却された。1997年ねんに草加そうか駅えき - 越谷こしがや駅えき間あいだの複々線ふくふくせん化かが完成かんせいし、この時ときに実施じっししたダイヤ改正かいせいで準じゅん急停車きゅうていしゃ駅えきとなった。1998年ねんに梶かじ建築けんちく設計せっけい事務所じむしょ設計せっけいによる5階かい建だての新しん駅舎えきしゃが竣工しゅんこうし、駅えきビル「新越谷しんこしがやヴァリエ」がオープンした。

年表ねんぴょう

• 1973年ねん（昭和しょうわ48年ねん）4月がつ1日にち - 日本にっぽん国有こくゆう鉄道てつどう（国鉄こくてつ）武蔵野線むさしのせんの府中ふちゅう本町ほんちょう駅えき - 新松戸しんまつど駅えき間あいだの開業かいぎょうに伴ともない、南越谷みなみこしがや駅えきが設置せっち。
• 1974年ねん（昭和しょうわ49年ねん）7月がつ23日にち - 東武鉄道とうぶてつどうにより新しん越谷こしがや駅えき（当とう駅えき）が開業かいぎょうし、南越谷みなみこしがや駅えきとの乗のり換かえ機能きのうを果はたす。
• 1987年ねん（昭和しょうわ62年ねん）11月 - 蒲生がもう駅えき - 北越谷きたこしがや駅えき間あいだを高架こうか複々線ふくふくせん化かする埼玉さいたま県けんの都市とし計画けいかく事業じぎょうが計画けいかく決定けってい。
• 1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）7月がつ - 都市とし計画けいかくに基もとづく高架こうか複々線ふくふくせん化か工事こうじ着工ちゃっこう。
• 1993年ねん（平成へいせい5年ねん）10月8日にち - 下くだりホームが高架こうか化か。エスカレーター2基きが供用きょうよう開始かいし。
• 1994年ねん（平成へいせい6年ねん）
  • 11月2日にち - 上のぼりホームが高架こうか化か。
  • 12月3日にち - 西口にしぐちのエスカレーター2基きが供用きょうよう開始かいし。
• 1995年ねん（平成へいせい7年ねん）
  • 1月がつ21日にち - 改札かいさつ口こうが3階かいに移動いどうし、改札かいさつ外がいのエスカレーター2基きが供用きょうよう開始かいし。
  • 9月23日にち - 下くだりホームのエレベーター1基きと改札かいさつ外がいのエレベーター1基きが供用きょうよう開始かいし。
• 1996年ねん（平成へいせい8年ねん）7月がつ26日にち - エレベーター1基きとエスカレーター2基きが供用きょうよう開始かいし。
• 1997年ねん（平成へいせい9年ねん）
  • 3月24日にち - 東口ひがしぐちのエスカレーター2基きが供用きょうよう開始かいし。
  • 3月25日にち - 越谷こしがや駅えき以南いなんの高架こうか複々線ふくふくせん化か完了かんりょうに伴ともなうダイヤ改正かいせいで、当とう駅えきは準急じゅんきゅう停車駅ていしゃえきとなり、当とう駅えき以南いなんのみを速達そくたつ運転うんてんする区間くかん準急じゅんきゅうが新設しんせつされ、停車駅ていしゃえきとなる。
  • このダイヤ改正かいせい以前いぜんは各駅かくえき停車ていしゃのみしか停車ていしゃしない駅えきであり、武蔵野線むさしのせんとの乗のり換かえの利便りべん性せいや、周辺しゅうへん部ぶの開発かいはつによる人口じんこう増加ぞうかなどから準じゅん急停車きゅうていしゃの要望ようぼうが高たかまっていた。当時とうじは越谷こしがやで準急じゅんきゅうから各駅かくえき停車ていしゃに乗のり換かえる当とう駅えき利用りよう客きゃくと北千住きたせんじゅ・日比谷線ひびやせん方面ほうめんの各駅かくえき停車ていしゃ利用りよう客きゃくが重かさなり、平日へいじつの朝あさのラッシュ時じの混雑こんざつが激はげしかった。
• 1998年ねん（平成へいせい10年ねん）3月26日にち - 5階かい建だての新しん駅舎えきしゃが竣工しゅんこうし、駅えきビル「新越谷しんこしがやヴァリエ」が開業かいぎょう。
• 2002年ねん（平成へいせい14年ねん）12月 - 「尾瀬おぜ夜行やこう」「スノーパル」の停車駅ていしゃえきとなる。
• 2003年ねん（平成へいせい15年ねん）3月19日にち - 帝都ていと高速度こうそくど交通こうつう営団えいだん（現げん・東京とうきょう地下鉄ちかてつ）半蔵門線はんぞうもんせん直通ちょくつう列車れっしゃ（通勤つうきん準急じゅんきゅう・区間くかん準急じゅんきゅう）の運行うんこうおよび停車ていしゃ開始かいし。
• 2006年ねん（平成へいせい18年ねん）3月18日にち - ダイヤ改正かいせいにより、通勤つうきん準急じゅんきゅう・準急じゅんきゅう・区間くかん準急じゅんきゅう（押上おしあげ行いき及および半蔵門線はんぞうもんせん直通ちょくつう）が名称めいしょう変更へんこうされ、急行きゅうこう・区間くかん急行きゅうこう・準急じゅんきゅうの停車駅ていしゃえきとなる。
• 2010年ねん（平成へいせい22年ねん）12月20日にち - 発車はっしゃメロディを導入どうにゅう、越谷こしがや駅えき・せんげん台うてな駅えきとともに運用うんようを開始かいし。
• 2012年ねん（平成へいせい24年ねん）3月17日にち - TS 20の駅えき番号ばんごうが設定せっていされる。
• 2015年ねん（平成へいせい27年ねん）8月がつ1日にち - 第だい31回かい南越谷みなみこしがや阿波あわ踊おどりに合あわせて、8月がつ31日にちまでの期間きかん限定げんていで発車はっしゃメロディを阿波あわ踊おどりの囃子はやしをイメージしたメロディに変更へんこう。2016年ねん（平成へいせい28年ねん）以降いこうも8月がつ1日にちから8月がつ31日にちまでの期間きかん限定げんていで変更へんこう。
• 2020年ねん（令れい和わ2年ねん）6月6日にち - ダイヤ改正かいせいにより、THライナーの停車駅ていしゃえきとなる。
• 2021年ねん（令れい和わ3年ねん）
  • 2月がつ27日にち - 1・4番線ばんせんでホームドアの使用しようを開始かいし。
  • 3月7日にち - 2・3番線ばんせんでホームドアの使用しようを開始かいし。

駅えき構造こうぞう

島しま式しきホーム2面めん4線せんを有ゆうする高架こうか駅えき。内側うちがわ2線せんは緩行かんこう線せん、外側そとがわ2線せんは急行きゅうこう線せんである。

元々もともとは、当地とうちで交差こうさする武蔵野線むさしのせんが地上ちじょうを走はしる伊勢崎いせざき線せんを跨またいでいた。後ごの同線どうせんの高架こうか化かに伴ともない、武蔵野線むさしのせんの高架こうか橋きょうの上うえを伊勢崎線いせさきせんがさらに跨またぐ形かたちとなった。そのため、当とう駅えきは5階かい建だてのビル程度ていどの高たかさにあり、駅えきを挟はさんで南北なんぼくに急きゅう勾配こうばい区間くかんが存在そんざいする。なお、当とう駅えき建設けんせつ当時とうじは地上ちじょうに2面めん2線せんのホームがあり、武蔵野線むさしのせん高架こうかの南側みなみがわに橋上はしがみ駅舎えきしゃが存在そんざいしていた。その後ご高架こうか工事こうじの際さいに1面めん2線せんのホームに変更へんこうされた。東武鉄道とうぶてつどうは、複々線ふくふくせん化か後ごも地平ちへいホームで当とう駅えきを運用うんようする予定よていであったが、地上ちじょう路線ろせんによる地域ちいき分断ぶんだんを避さけたい越谷こしがや市しをはじめとする地元じもとの強つよい要望ようぼうによって、武蔵野線むさしのせんの上うえを跨またぐ形かたちでの立体りったい交差こうさとなった。

のりば

• 上記じょうきの路線ろせん名めいは旅客りょかく案内あんない上じょうの名称めいしょう（「東武とうぶスカイツリーライン」は愛称あいしょう）で表記ひょうきしている。
• 春日部かすかべ方面ほうめんへの準急じゅんきゅう・区間くかん準急じゅんきゅうは当とう駅えきから各駅かくえきに停車ていしゃする（北越谷きたこしがやまでは複々線ふくふくせん外側そとがわの急行きゅうこう線せんを走はしる）。ラッシュ時じは2駅えき先さきの北越谷きたこしがや止どまりの各駅かくえき停車ていしゃが多おおいため、それを補おぎなう形かたちとなっている。
• 駅えきビル「ヴァリエ」が駅えきを包つつみ込こむように立地りっちする。改札かいさつ口こうは駅えきビル3階かいへ向むかう小ちいさいものと西口にしぐち方面ほうめんへの大おおきいものとがある。
• 南越谷みなみこしがや駅えきへの乗のり換かえは改札かいさつ口こうを出でて、屋根やねのある地上ちじょうの連絡れんらく通路つうろを通とおる。両りょう駅えきとも高架こうか駅えきではあるが、相互そうご乗のり換かえの際さいは両りょう駅えきともエスカレーターやエレベーター等とうが設もうけられてはいるが一旦いったん地上ちじょうに降おりる必要ひつようがあるため、乗のり換かえには若干じゃっかん時間じかんを要ようする。
• 特急とっきゅうは全ぜん列車れっしゃが通過つうかするが、浅草あさくさ駅えき発はつの臨時りんじ夜行やこう列車れっしゃ「尾瀬おぜ夜行やこう」「スノーパル」は当とう駅えきに停車ていしゃする。日比谷線ひびやせん直通ちょくつうでは、2020年ねん6月がつ6日にちに有料ゆうりょう座席ざせき指定してい列車れっしゃ「THライナー」の運転うんてんを開始かいしし、当とう駅えきも停車駅ていしゃえきとなる。当とう駅えきでは朝あさの恵比寿えびす行いきが乗車じょうしゃのみ、夕方ゆうがた以降いこうの久喜くき行いきは降車こうしゃのみ取とり扱あつかいとなり、東武とうぶスカイツリーライン・伊勢崎線いせさきせん内ないのみの乗車じょうしゃはできない。それに合あわせる形かたちで、当とう駅えきを発着はっちゃくする普通ふつう列車れっしゃは一部いちぶを除のぞき日比谷線ひびやせん直通ちょくつうとなったため、浅草あさくさ駅えき方面ほうめんへの行いき来きをする場合ばあいは北きた千住せんじゅ駅えきもしくは西新井にしあらい駅えき・草加そうか駅えき・当とう駅えきなどで乗のり換かえる必要ひつようがある。
• ホームの天井てんじょうは北越谷きたこしがや駅えき同様どうよう2番線ばんせんと3番線ばんせんの間あいだにある柱はしらで支ささえられており、ホーム上じょうには柱はしらがほとんどない。
• 駅名えきめい標しるべの隣接りんせつ駅名えきめい表記ひょうきは草加そうか駅えきと西新井にしあらい駅えきと同様どうよう急行きゅうこう線せんと緩行かんこう線せんで分わかれている。同おなじ急行きゅうこう停車駅ていしゃえきである越谷こしがや駅えきと北千住きたせんじゅ駅えきについては、前者ぜんしゃは下くだり方かたの準急じゅんきゅう・区間くかん準急じゅんきゅうが各駅かくえきに停車ていしゃするため、後者こうしゃは全ぜんホーム普通ふつう列車れっしゃが発着はっちゃくできる構造こうぞうのため緩行かんこう線せんの駅名えきめいとなっている。

バリアフリー対応たいおう

自動じどう券売けんばい機き

• 点字てんじ対応たいおう
• 車椅子くるまいす未み対応たいおう

駅えき入口いりくち - 改札かいさつ口こう間あいだ連絡れんらく状じょう況きょう

• エレベーター有ゆう

改札かいさつ口こう - ホーム間あいだ連絡れんらく状じょう況きょう

• エレベーター有ゆう

トイレ

• 多た機能きのうトイレ有ゆう（オストメイト対応たいおう）

• 
  西口にしぐち（駅えきビル「ヴァリエ」）。画像がぞう下かの中央ちゅうおうに高速こうそくバス乗のり場ばがある（2008年ねん3月がつ6日にち）
• 
  1・2番線ばんせんホーム（2008年ねん5月がつ17日にち）
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  3・4番線ばんせんホーム（2008年ねん5月がつ17日にち）
• 
  乗換のりかえ駅えきである南越谷みなみこしがや駅えき（南口みなみぐち）（2012年ねん10月がつ21日にち）
• 
  南越谷みなみこしがや駅えき（南口みなみぐち）新しん越谷こしがや駅えき東口ひがしぐちロータリー（2012年ねん9月がつ24日にち）
• 
  JR武蔵野むさしの線せんと東武とうぶ伊勢崎いせざき線せんとの交差こうさ部ぶ（2008年ねん6月がつ10日とおか）
• 
  ヴァリエプラザ館かん（2012年ねん11月9日にち）

利用りよう状じょう況きょう

2022年度ねんどの一いち日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいんは134,580人にんである。伊勢崎線いせさきせん内ないでは北きた千住せんじゅ駅えきに次つぐ第だい2位いである。東武鉄道とうぶてつどう全体ぜんたいでも、2012年度ねんどに柏かしわ駅えきを上回うわまわり、北千住きたせんじゅ駅えき、池袋いけぶくろ駅えき、和光わこう市し駅えき、朝あさ霞台かすみだい駅えきに次つぐ第だい5位いとなった。

開業かいぎょう当初とうしょ、当とう駅えき周辺しゅうへんは田園でんえん地帯ちたいであり、乗換のりかえ駅えきとしても乗降じょうこう人員じんいんが少すくなかった。しかし、駅えき周辺しゅうへんの開発かいはつが進すすんだことにより、1985年度ねんどからは準じゅん急停車きゅうていしゃ駅えきの越谷こしがや駅えきを、1988年度ねんどからは春日部かすかべ駅えきを上回うわまわる乗降じょうこう人員じんいんとなった。1993年度ねんど以降いこうは一時期いちじき減少げんしょうしたものの、当とう駅えきに準急じゅんきゅうが停車ていしゃするようになった1997年度ねんどは増加ぞうかに転てんじた。それ以降いこう、現在げんざいに至いたるまで増加ぞうか傾向けいこうが続つづいている。

開業かいぎょう以降いこうの一いち日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいんおよび乗車じょうしゃ人員じんいんの推移すいいは下表かひょうのとおりである。

年度ねんど別べつ一いち日にち平均へいきん乗降じょうこう・乗車じょうしゃ人員じんいん

年度ねんど	一いち日にち平均へいきん 乗降じょうこう人員じんいん	一いち日にち平均へいきん 乗車じょうしゃ人員じんいん
1974年ねん（昭和しょうわ49年ねん）		7,647
1975年ねん（昭和しょうわ50年ねん）	21,749	10,738
1976年ねん（昭和しょうわ51年ねん）		10,467
1977年ねん（昭和しょうわ52年ねん）		14,590
1978年ねん（昭和しょうわ53年ねん）		16,100
1979年ねん（昭和しょうわ54年ねん）		19,546
1980年ねん（昭和しょうわ55年ねん）	41,657	20,829
1981年ねん（昭和しょうわ56年ねん）		22,570
1982年ねん（昭和しょうわ57年ねん）		23,901
1983年ねん（昭和しょうわ58年ねん）		25,131
1984年ねん（昭和しょうわ59年ねん）		27,025
1985年ねん（昭和しょうわ60年ねん）	57,825	29,044
1986年ねん（昭和しょうわ61年ねん）		31,356
1987年ねん（昭和しょうわ62年ねん）		34,160
1988年ねん（昭和しょうわ63年ねん）		37,818
1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）		40,566
1990年ねん（平成へいせい02年ねん）	88,182	43,421
1991年ねん（平成へいせい03年ねん）		45,520
1992年ねん（平成へいせい04年ねん）		47,014
1993年ねん（平成へいせい05年ねん）		47,723
1994年ねん（平成へいせい06年ねん）		47,672
1995年ねん（平成へいせい07年ねん）		47,181
1996年ねん（平成へいせい08年ねん）	92,286	46,489
1997年ねん（平成へいせい09年ねん）		50,169
1998年ねん（平成へいせい10年ねん）	103,677	53,925
1999年ねん（平成へいせい11年ねん）	113,097	55,271
2000年ねん（平成へいせい12年ねん）	109,613	57,182
2001年ねん（平成へいせい13年ねん）	115,321	58,088
2002年ねん（平成へいせい14年ねん）	116,080	58,567
2003年ねん（平成へいせい15年ねん）	119,003	60,200
2004年ねん（平成へいせい16年ねん）	120,807	61,188
2005年ねん（平成へいせい17年ねん）	121,043	61,285
2006年ねん（平成へいせい18年ねん）	122,785	62,147
2007年ねん（平成へいせい19年ねん）	128,247	64,166
2008年ねん（平成へいせい20年ねん）	132,535	66,236
2009年ねん（平成へいせい21年ねん）	133,489	66,606
2010年ねん（平成へいせい22年ねん）	134,209	66,875
2011年ねん（平成へいせい23年ねん）	135,532	67,579
2012年ねん（平成へいせい24年ねん）	140,311	69,849
2013年ねん（平成へいせい25年ねん）	143,604	71,503
2014年ねん（平成へいせい26年ねん）	143,125	71,246
2015年ねん（平成へいせい27年ねん）	147,994	73,694
2016年ねん（平成へいせい28年ねん）	150,581	74,487
2017年ねん（平成へいせい29年ねん）	152,540	75,491
2018年ねん（平成へいせい30年ねん）	153,304	75,921
2019年ねん（令れい和わ元年がんねん）	151,316	75,005
2020年ねん（令れい和わ02年ねん）	112,019
2021年ねん（令れい和わ03年ねん）	125,073
2022年ねん（令れい和わ04年ねん）	134,580

駅えき周辺しゅうへん

「南越谷みなみこしがや」も参照さんしょう

武蔵野線むさしのせんの交点こうてんである当地とうちに駅えきが開業かいぎょうしてからは交通こうつうの要衝ようしょうとして栄さかえ、伊勢崎いせざき線せんの複々線ふくふくせん化か後ごはさらに大だい規模きぼな商業しょうぎょう施設しせつが急速きゅうそくに集積しゅうせきした。また周囲しゅういの住宅じゅうたく地ち開発かいはつも進行しんこうする一方いっぽうで、これらも乗降じょうこう客数きゃくすう増加ぞうかの一因いちいんとなっている。

乗換のりかえ駅えき

• 南越谷みなみこしがや駅えき - 東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう（JR東日本ひがしにっぽん）武蔵野線むさしのせん

行政ぎょうせい

• 越谷こしがや市役所しやくしょ 南部なんぶ出張所しゅっちょうしょ
• 越谷こしがや市し 越谷こしがやコミュニティセンター（越谷こしがやサンシティ）
  • サンシティホール
  • 越谷こしがや市立しりつ図書館としょかん 南部なんぶ図書としょ室しつ
• 越谷こしがや市し 南越谷みなみこしがや地区ちくセンター
  • 南越谷みなみこしがや公民館こうみんかん「パレット」
• 越谷こしがや市し南部なんぶ浄水じょうすい場じょう
• 越谷こしがや警察けいさつ署しょ南越谷みなみこしがや駅前えきまえ交番こうばん

日本にっぽん郵政ゆうせいグループ事業じぎょう所しょ

• 新越谷しんこしがや郵便ゆうびん局きょく
• 南越谷みなみこしがや郵便ゆうびん局きょく
• 越谷こしがや柳田やなぎだ郵便ゆうびん局きょく
• 越谷こしがや登戸のぶと郵便ゆうびん局きょく

金融きんゆう機関きかん

• 埼玉さいたまりそな銀行ぎんこう 南越谷みなみこしがや支店してん
• 常陽銀行じょうようぎんこう 越谷こしがや支店してん
• 川口かわぐち信用金庫しんようきんこ 南越谷みなみこしがや支店してん
• いちよし証券しょうけん 越谷こしがや支店してん
• 朝日生命保険あさひせいめいほけん 越谷こしがや支社ししゃ
• 第一生命保険だいいちせいめいほけん 埼玉さいたま東部とうぶ支社ししゃ
• 三井みつい住友海上火災保険すみともかいじょうかさいほけん 越谷こしがや支社ししゃ
• AIG損害そんがい保険ほけん 越谷こしがや支店してん
• 群馬銀行ぐんまぎんこう 越谷こしがや支店してん

商業しょうぎょう施設しせつ

• 新越谷しんこしがやヴァリエ（駅えきビル）
• イオン 南越谷みなみこしがや店てん（旧きゅうダイエー）
• ピアシティ南越谷みなみこしがや（カスミ 南越谷みなみこしがや店てん）
• タイムズカーレンタル 新越谷しんこしがや駅前えきまえ店てん
• TBSハウジング 新越谷しんこしがや会場かいじょう
• ヤマダデンキ テックランド南越谷みなみこしがや店てん
• ベルクス 南越谷みなみこしがや店てん
• ベルク 越谷こしがや西方せいほう店てん

病院びょういん

• 獨協医科大学どっきょういかだいがく埼玉さいたま医療いりょうセンター（旧きゅう獨協医科大学どっきょういかだいがく越谷こしがや病院びょういん）
• 南越谷みなみこしがや病院びょういん
• 越谷こしがや動物どうぶつ愛護あいご病院びょういん
• 新越谷しんこしがや病院びょういん

学校がっこう

• CADきゃど製図せいず専門せんもん学校がっこう
• 越谷こしがや市立しりつ富士ふじ中学校ちゅうがっこう
• 越谷こしがや市立しりつ南越谷みなみこしがや小学校しょうがっこう
• 小池こいけ学園がくえん専門せんもん学校がっこう
• 埼玉さいたま東ひがし萌もえ短期大学たんきだいがく

予備校よびこう

• 東進とうしん衛星えいせい予備校よびこう 新しん越谷こしがや駅えき東口ひがしぐち校こう

その他た

• 越谷貨物こしがやかもつターミナル駅えき
• 越谷こしがや市し科学かがく技術ぎじゅつ体験たいけんセンターミラクル
• 越谷こしがや市立しりつ登戸のぼりと保育ほいく所しょ

路線ろせんバス

東口ひがしぐち

乗のり場ば		系統けいとう	主要しゅよう経由けいゆ地ち	行先ゆくさき	運行うんこう会社かいしゃ	備考びこう
新しん越谷こしがや駅えき東口ひがしぐち	1	ミッドナイトアロー 春日部かすかべ	せんげん台うてな駅えき西口にしぐち	春日部かすかべ駅えき西口にしぐち	東武とうぶバスセントラル	深夜しんや急行きゅうこうバス コロナ禍かの為ため 長期ちょうき運休うんきゅう中ちゅう
		ミッドナイトアロー 吉川よしかわ・三郷みさと・南流山みなみながれやま	越谷こしがやレイクタウン駅えき入口いりくち・吉川団地よしかわだんち・吉川よしかわ駅えき入口いりくち・ 吉川よしかわ美南みなみ駅えき・新しん三郷みさと駅えき・三郷みさと駅えき北口きたぐち	南流山みなみながれやま駅えき
	3	南みなみ-01	大森おおもり機械きかい工業こうぎょう・昭和しょうわ図書としょ	新しん越谷こしがや駅えき東口ひがしぐち	グローバル交通こうつう	平日へいじつ朝夕ちょうせき運転うんてん

西口にしぐち

乗のり場ば		系統けいとう	主要しゅよう経由けいゆ地ち	行先ゆくさき	運行うんこう会社かいしゃ
新しん越谷こしがや駅えき西口にしぐち	1			羽田空港はねだくうこう	東武とうぶバスセントラル 京浜急行けいひんきゅうこうバス
		しらこばと号ごう		成田空港なりたくうこう （コロナ禍かの為ため運休うんきゅう中ちゅう）	東武とうぶバスセントラル 東京とうきょう空港くうこう交通こうつう 千葉ちば交通こうつう
		あだたら号ごう	佐野さの新しん都市としバスターミナル・西郷さいごうバスストップ・ 矢吹やぶき泉崎いずみさきバスストップ・須賀川すかがわ営業えいぎょう所しょ	郡山こおりやま駅前えきまえ	東武とうぶバスセントラル 福島ふくしま交通こうつう
	3	新しん越えつ11	越谷こしがやファミリータウン入口いりくち・越谷こしがや駅えき西口にしぐち・ 神明しんめい町まち二に丁目ちょうめ・釣上かぎあげ	東川口ひがしかわぐち駅えき北口きたぐち	国際こくさい興業こうぎょうバス
	4	新しん越えつ01	赤山あかやま三さん丁目ちょうめ・出羽でわ小学校しょうがっこう入口いりくち	七なな左ひだり七なな丁目ちょうめ	朝日あさひ自動車じどうしゃ
		新しん越えつ02	赤山あかやま三さん丁目ちょうめ・出羽でわ小学校しょうがっこう入口いりくち・七なな左ひだり七なな丁目ちょうめ	出羽でわ地区ちくセンター

「南越谷みなみこしがや駅えき#バス路線ろせん」も参照さんしょう

その他た

• 駅名えきめいは開業かいぎょう当時とうじに越谷こしがや市し内うちで一番いちばん新あたらしくできた東武鉄道とうぶてつどうの駅えきであることから「新越谷しんこしがや」と命名めいめいされているが後年こうねん越谷こしがや市内しないの鉄道てつどう駅えきでは2008年ねん（平成へいせい20年ねん）3月15日にち、JR武蔵野むさしの線せんに越谷こしがやレイクタウン駅えきが開業かいぎょうしており、当とう駅えきが最もっとも新あたらしいわけではない。2016年ねん（平成へいせい28年ねん）には当とう駅えきの西側にしがわに「新越谷しんこしがや」の地名ちめいが誕生たんじょうしている。
• 新しん越谷こしがや駅えきの隣となり駅えきで1.0 km浅草あさくさ方かた（南側みなみがわ）にある蒲生がもう駅えきは、1899年ねん（明治めいじ32年ねん）12月がつ20日はつかの開業かいぎょう時じから1908年ねん（明治めいじ41年ねん）12月25日にちの移転いてんまでは現在地げんざいちより1.2 km久喜くき方かた（北側きたがわ）に設置せっちされ、現在げんざいの新しん越谷こしがや駅えきに極きわめて近ちかい位置いちで営業えいぎょうしており、現在げんざいの新しん越谷こしがや駅えき周辺しゅうへん地区ちくにおいては66年間ねんかんの空白くうはくの後のちに東武鉄道とうぶてつどうの駅えきが再ふたたび設置せっちされたこととなる。

隣となりの駅えき

東武鉄道とうぶてつどう

東武とうぶスカイツリーライン

• □THライナー停車駅ていしゃえき（久喜くき行いきは降車こうしゃのみ、恵比寿えびす行いきは乗車じょうしゃのみの取扱とりあつかい）

■急行きゅうこう・■区間くかん急行きゅうこう・■準急じゅんきゅう・■区間くかん準急じゅんきゅう（準急じゅんきゅう・区間くかん準急じゅんきゅうは越谷こしがや方かた当とう駅えきから各駅かくえきに停車ていしゃ）

草加そうか駅えき (TS 16) - 新しん越谷こしがや駅えき (TS 20) - 越谷こしがや駅えき (TS 21)

■普通ふつう

蒲生がもう駅えき (TS 19) - 新しん越谷こしがや駅えき (TS 20) - 越谷こしがや駅えき (TS 21)

脚注きゃくちゅう

出典しゅってん

東武鉄道とうぶてつどうの1日にち平均へいきん利用りよう客数きゃくすう

外部がいぶリンク

• 新しん越谷こしがや駅えき（駅えき情報じょうほう） - 東武鉄道とうぶてつどう