小田急電鉄おだきゅうでんてつ

小田急電鉄おだきゅうでんてつ株式会社かぶしきがいしゃ（おだきゅうでんてつ、英えい: Odakyu Electric Railway Co., Ltd.）は、日本にっぽんの大手おおて私鉄してつの一ひとつで、東京とうきょう都と・神奈川かながわ県けんを中心ちゅうしんに鉄道てつどう事業じぎょう・不動産ふどうさん業ぎょうなどを営いとなむ会社かいしゃである。略称りゃくしょうは小田急おだきゅう（おだきゅう）で、小田急おだきゅうグループの中核ちゅうかく企業きぎょうである。

小田急電鉄おだきゅうでんてつ株式会社かぶしきがいしゃ
Odakyu Electric Railway Co., Ltd.

ロゴ（左ひだり）と社しゃ紋もん（右みぎ）
新宿しんじゅく第一生命だいいちせいめいビルディング（新宿しんじゅく本社ほんしゃ事務所じむしょ）
種類しゅるい	株式会社かぶしきがいしゃ
機関きかん設計せっけい	監査かんさ等とう委員いいん会かい設置せっち会社かいしゃ
市場いちば情報じょうほう	東証とうしょうプライム 9007 1949年ねん5月がつ16日にち上場じょうじょう
略称りゃくしょう	小田急おだきゅう、OER
本社ほんしゃ所在地しょざいち	日本にっぽん 新宿しんじゅく本社ほんしゃ 〒163-0706 東京とうきょう都と新宿しんじゅく区く西新宿にししんじゅく二に丁目ちょうめ7番ばん1号ごう（新宿しんじゅく第一生命だいいちせいめいビルディング） 北緯ほくい35度ど41分ふん29.9秒びょう 東経とうけい139度ど41分ふん27.7秒びょう 海老名えびな本社ほんしゃ 〒243-0489 神奈川かながわ県けん海老名えびな市しめぐみ町まち2番ばん2号ごう（ViNA GARDENS OFFICE） 北緯ほくい35度ど27分ふん14.4秒びょう 東経とうけい139度ど23分ふん25.7秒びょう
本店ほんてん所在地しょざいち	〒151-0053 東京とうきょう都と渋谷しぶや区く代々木よよぎ二に丁目ちょうめ28番ばん12号ごう（小田急おだきゅう南新宿みなみしんしゅくビル） 北緯ほくい35度ど41分ふん4.5秒びょう 東経とうけい139度ど41分ふん58.7秒びょう
設立せつりつ	1948年ねん（昭和しょうわ23年ねん）6月1日にち（特記とっき事項じこう参照さんしょう）
業種ぎょうしゅ	陸運りくうん業ぎょう
法人ほうじん番号ばんごう	1011001005060
事業じぎょう内容ないよう	旅客りょかく鉄道てつどう事業じぎょう 他ほか
代表だいひょう者しゃ	代表だいひょう取締役とりしまりやく会長かいちょう 星野ほしの晃司こうじ 代表だいひょう取締役とりしまりやく社長しゃちょう 鈴木すずき滋しげる
資本しほん金きん	603億おく5900万まん円えん （2024年ねん3月がつ31日にち現在げんざい）
発行済はっこうずみ株式かぶしき総数そうすう	3億おく6849万まん7717株かぶ （2024年ねん3月がつ31日にち現在げんざい）
売上うりあげ高だか	連結れんけつ: 4098億おく3700万まん円えん 単独たんどく: 1545億おく4500万まん円えん （2024年ねん3月がつ期き）
営業えいぎょう利益りえき	連結れんけつ: 507億おく6600万まん円えん 単独たんどく: 316億おく0200万まん円えん （2024年ねん3月がつ期き）
経常けいじょう利益りえき	連結れんけつ: 506億おく7000万まん円えん 単独たんどく: 365億おく5500万まん円えん （2024年ねん3月がつ期き）
純じゅん利益りえき	連結れんけつ: 816億おく0000万まん円えん 単独たんどく: 707億おく9700万まん円えん （2024年ねん3月がつ期き）
純資産じゅんしさん	連結れんけつ: 4601億おく0900万まん円えん 単独たんどく: 3933億おく1400万まん円えん （2024年ねん3月がつ31日にち現在げんざい）
総そう資産しさん	連結れんけつ: 1兆ちょう3015億おく6700万まん円えん 単独たんどく: 1兆ちょう1090億おく4800万まん円えん （2024年ねん3月がつ31日にち現在げんざい）
従業じゅうぎょう員数いんずう	連結れんけつ: 11,661人にん 単独たんどく: 3,682人にん （2024年ねん3月がつ31日にち現在げんざい）
決算けっさん期き	3月31日にち
会計かいけい監査かんさ人じん	EY新しん日本にっぽん有限ゆうげん責任せきにん監査かんさ法人ほうじん
主要しゅよう株主かぶぬし	日本にっぽんマスタートラスト信託しんたく銀行ぎんこう（信託しんたく口こう） 14.45% 第一生命保険だいいちせいめいほけん 4.79% 日本生命保険にほんせいめいほけん 4.66% 日本にっぽんカストディ銀行ぎんこう（信託しんたく口こう） 4.36% 日本にっぽんマスタートラスト信託しんたく銀行ぎんこう（退職たいしょく給付きゅうふ信託しんたく口こう・三菱電機みつびしでんき口こう） 3.59% 明治めいじ安田生命保険やすだせいめいほけん 1.92% STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 50523 1.87% 住友生命保険すみともせいめいほけん 1.53% 日本にっぽんカストディ銀行ぎんこう（三井みつい住友信託銀行すみともしんたくぎんこう退職たいしょく給付きゅうふ信託しんたく口こう） 1.27% 神奈川中央交通かながわちゅうおうこうつう 1.25% （2024年ねん3月がつ31日にち現在げんざい）
主要しゅよう子会社こがいしゃ	小田急おだきゅうバス 100% 小田急おだきゅう百貨店ひゃっかてん 100% 小田急不動産おだきゅうふどうさん 100% 小田急おだきゅう箱根はこね 100% 江ノ島えのしま電鉄でんてつ 100% その他た企業きぎょうは小田急おだきゅうグループを参照さんしょう
関係かんけいする人物じんぶつ	利光としみつ鶴松つるまつ 五島ごしま慶太けいた 安藤あんどう楢なら六ろく
外部がいぶリンク	www.odakyu.jp
特記とっき事項じこう：当時とうじの東京急行電鉄とうきょうきゅうこうでんてつから分離ぶんりする形かたちで、新設しんせつの当社とうしゃが陸上りくじょう交通こうつう事業じぎょう調整ちょうせい法ほうによる合併がっぺい前まえの旧きゅう小田急おだきゅう線せんを引ひき継ついだ。なお、当社とうしゃ鉄道てつどう事業じぎょうを創業そうぎょうした会社かいしゃの設立せつりつ（創立そうりつ）は1923年ねん（大正たいしょう12年ねん）5月1日にち（小田原おだわら急行きゅうこう鉄道てつどう株式会社かぶしきがいしゃ）。

概要がいよう

1949年ねん5月に東京とうきょう証券しょうけん取引とりひき所しょ一部いちぶ上場じょうじょう。日経にっけい平均へいきん株価かぶかの構成こうせい銘柄めいがらの一いち社しゃである。東京とうきょう都と新宿しんじゅく区くに新宿しんじゅく本社ほんしゃ、神奈川かながわ県けん海老名えびな市しに海老名えびな本社ほんしゃを置おく2本社ほんしゃ体制たいせいを採用さいようしている（登記とうき上うえの本店ほんてん所在地しょざいちは東京とうきょう都と渋谷しぶや区く代々木よよぎ）。

1923年ねん（大正たいしょう12年ねん）5月1日にちに旧きゅう会社かいしゃである小田原おだわら急行きゅうこう鉄道てつどうが設立せつりつされ、1941年ねん（昭和しょうわ16年ねん）に親会社おやがいしゃの鬼怒川きぬがわ水力すいりょく電気でんきがこれを合併がっぺいして小田急電鉄おだきゅうでんてつとなった。第だい二に次じ世界せかい大戦たいせん中なかの1942年ねん（昭和しょうわ17年ねん）5月がつ1日にちに東京急行電鉄とうきょうきゅうこうでんてつ（いわゆる大だい東急とうきゅう）に統合とうごうされたが、戦後せんごの1948年ねん（昭和しょうわ23年ねん）、東京急行電鉄とうきょうきゅうこうでんてつの再さい編成へんせいにより、東京急行電鉄とうきょうきゅうこうでんてつ（現在げんざいの東急とうきゅう電鉄でんてつ）、京浜急行電鉄けいひんきゅうこうでんてつ（京急けいきゅう）、京王帝都電鉄けいおうていとでんてつ（現在げんざいの京王けいおう電鉄でんてつ）および新しん会社かいしゃの小田急電鉄おだきゅうでんてつの4社しゃに分離ぶんりされて発足ほっそくした。

新宿しんじゅく駅えき - 小田原おだわら駅えき間あいだを結むすぶ小田原線おだわらせんなど3路線ろせん・120.5 km（営業えいぎょうキロ）、計けい70駅えきを運営うんえいしている。グループ企業きぎょうが運行うんこうする小田急おだきゅう箱根はこね鉄道てつどう線せんのほか、東京とうきょうメトロ千代田ちよだ線せんなどにも乗のり入いれ、首都しゅと圏けん鉄道てつどうネットワークの一角いっかくをなしている。鉄てつ軌道きどう部門ぶもん収益しゅうえきは1211億おく500万まん円えんで大手おおて私鉄してつ16社しゃ中ちゅう5位いであり、全ぜん事業じぎょう収益しゅうえきに占しめる鉄てつ軌道きどう部門ぶもん収益しゅうえきの割合わりあいは70.4%となっている（2020年ねん3月がつ31日にち時点じてん）。グループ企業きぎょうには、運輸うんゆ、流通りゅうつう、不動産ふどうさん、ホテルなど71社しゃある（2024年ねん7月がつ1日にち現在げんざい）。小田急おだきゅうポイントサービスの加盟かめい店舗てんぽである。

グループ力りょくを生いかして2019年ねん（令れい和わ元年がんねん）にMobility as a Service (MaaS) 事業じぎょうにも進出しんしゅつし、そのためのモバイルアプリケーション「EMot」（エモット）を導入どうにゅう。2020年ねん - 2021年ねんの新型しんがたコロナウイルス感染かんせん症しょうによる鉄道てつどう乗客じょうきゃく減少げんしょうへの対応たいおうも兼かねて、EMotを使つかったグループ・沿線えんせんの飲食いんしょく・食品しょくひん店てんでのサブスクリプション（定額ていがく制せい）による収益しゅうえき拡大かくだいを図はかっている。

経営けいえい理念りねん・グループコーポレートメッセージ

小田急おだきゅうグループの経営けいえい理念りねんは『小田急おだきゅうグループは、お客きゃくさまの「かけがえのない時間じかん（とき）」と「ゆたかなくらし」の実現じつげんに貢献こうけんします。』である。社会しゃかいに対たいして事業じぎょうを通つうじて果はたすべき役割やくわり・責任せきにんや、企業きぎょう市民しみんとして社会しゃかいに存在そんざいする意義いぎを表あらわしている。

グループコーポレートメッセージは「思おもう 誰だれかを 今日きょうも」である。各かく頭文字かしらもじのアルファベット「O（思おもう）D（誰だれかを）K（今日きょうも）」の語感ごかんから、「小田急おだきゅう」を感かんじることができるようなものとしている。

社しゃ紋もん・ブランドマーク

社しゃ紋もんは1948年ねん（昭和しょうわ23年ねん）に制定せいていされた。小田急おだきゅうの「小しょう」を図案ずあん化かしたもので、中央ちゅうおうの「工こう」は鉄道てつどうの象徴しょうちょうであるレール断面だんめんを、周囲しゅういの円えんは社内しゃないの輪わを象徴しょうちょうしている。

ブランドマークは2008年ねん（平成へいせい20年ねん）より使用しようを開始かいししている。作成さくせいしたのはランドーアソシエイツ。ロゴマークはアルファベットのOを図案ずあん化かしたマーク（）と、小文字こもじの「odakyu」ロゴの組くみ合あわせで、「豊ゆたかな沿線えんせん環境かんきょうのもとに、自然しぜん・歴史れきし・都市とし文化ぶんかの新あたらしい融合ゆうごう、豊ゆたかな生活せいかつの創造そうぞう、より多おおくの上質じょうしつと感動かんどうを提供ていきょうしていく小田急おだきゅうグループ」を表現ひょうげんしている。ブランドマークはodakyuとだけ記しるされる「グループブランドマーク」、odakyuの下したにELECTRIC RAILWAYと記しるされる「コーポレートブランドマーク」、odakyuの下したにGROUPと記しるされる「グループ表示ひょうじマーク」の3種類しゅるいがある。

ブランドマークは導入どうにゅうとともに特急とっきゅう車両しゃりょう・一般いっぱん車両しゃりょうにも掲出けいしゅつされている。従前じゅうぜんから一般いっぱん車両しゃりょうに付つけられている「OER」の略称りゃくしょうプレートも存置そんちされたが、4000形かたち以降いこうの車両しゃりょうやリニューアル車両しゃりょうでは省略しょうりゃくしている。

かつては、小田急おだきゅうロマンスカーのエンブレムとして1700形かたちから採用さいようされた「OER」の飾かざり文字もじと神奈川かながわ県けんの県花けんかであるヤマユリの花はなを合あわせたイラストデカールが3100形がた(NSE)・7000形がた(LSE)・10000形がた(HiSE)・20000形がた(RSE)の車内しゃないの自動じどうドアに貼付ちょうふされていた。また、LSE（リニューアル車しゃのみ）・HiSE・RSEには車体しゃたい側面そくめんにも貼付ちょうふされていた。

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  社しゃ紋もん
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  グループブランドマーク
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  グループ表示ひょうじマーク
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  車両しゃりょう側面そくめんに掲出けいしゅつされたブランドマーク
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  かつて小田急おだきゅうロマンスカーで使用しようされていたヤマユリのシンボルマーク（7000形がた(LSE)（リニューアル車しゃ）、車体しゃたい側面そくめん）
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  かつて小田急おだきゅうロマンスカーで使用しようされていたヤマユリのシンボルマーク（7000形がた(LSE)、車内しゃないの自動じどうドア）

歴史れきし

南みなみ新宿しんじゅく駅えきの近ちかくに残のこる旧きゅう本社ほんしゃ社屋しゃおく（現げん・小田急おだきゅう南新宿みなみしんしゅくビル）。商業しょうぎょう登記とうき上うえの本店ほんてん所在地しょざいちである。

戦前せんぜんの小田急おだきゅうは、星ほし亨とおるの側近そっきん利光としみつ鶴松つるまつが経営けいえいした電力でんりょく資本しほん・鬼怒川きぬがわ水力すいりょく電気でんきを親会社おやがいしゃとしていた。同社どうしゃは明治めいじ43年ねん（1910年ねん）に資本しほん金きん1350万まん円えんで設立せつりつされた会社かいしゃで、取締役とりしまりやく社長しゃちょうに利光としみつ鶴松つるまつ、専務せんむ取締役とりしまりやくに小林こばやし清一郎せいいちろう、常務じょうむ取締役とりしまりやくに大塚おおつか常次郎つねじろうが就つき、取締役とりしまりやくには後藤ごとう勝造かつぞう、吉田よしだ幸作こうさく、藤江ふじえ章夫あきお、岩下いわした清きよし周しゅう、大田黒おおたぐろ重しげる五郎ごろう、安藤あんどう保太郎やすたろう、渡辺わたなべ亨とおる、監査かんさ役やくに平沼ひらぬま専せん蔵ぞう、白杉しらすぎ政せい愛あい、木村きむら省吾しょうご、須田すだ宣せんが名なを連つらねた。

利光としみつは郊外こうがい鉄道てつどうの将来しょうらい性せいに着目ちゃくもくし、東京とうきょう市し内うちの地下鉄ちかてつ網もう「東京とうきょう高速こうそく鉄道てつどう」、山手やまて線せんを外周がいしゅうする「東京とうきょう山手やまて急行きゅうこう電鉄でんてつ」、城西じょうさい地区ちくの開発かいはつを目的もくてきとした「渋谷しぶや急行きゅうこう電鉄でんてつ」などを次々つぎつぎと企画きかくした。結局けっきょく、実現じつげんしたのは小田急おだきゅう線せんと井いの頭線かしらせん（渋谷しぶや急行きゅうこう計画けいかくの後身こうしん）だけであったが、東京とうきょう高速こうそく鉄道てつどうは後のちに五島ごしま慶太けいたらの手てにより実現じつげんした。

電力でんりょく国家こっか管理かんりに伴ともなう日本にっぽん発はつ送電そうでんへの統合とうごうで、基幹きかん事業じぎょうの電力でんりょく部門ぶもんを奪うばわれた鬼怒川きぬがわ水力すいりょく電気でんきは小田急おだきゅうを合併がっぺいして電鉄でんてつ会社かいしゃとなったが、中国ちゅうごく・山東さんとう半島はんとうでの鉱業こうぎょうに乗のり出だしたのが裏目うらめに出でて同社どうしゃの経営けいえいを圧迫あっぱくした。そのため、利光としみつは一切いっさいの事業じぎょうを東京とうきょう横浜よこはま電鉄でんてつの五島ごしまに移譲いじょうし、吸収きゅうしゅう合併がっぺいされて東京急行電鉄とうきょうきゅうこうでんてつ（いわゆる大だい東急とうきゅう）となった。このため企業きぎょう乗のっ取とりの歴史れきしである大だい東急とうきゅう形成けいせいの中なかで、小田急おだきゅうだけは事情じじょうが異ことなるのだが、大東だいとう急きゅう解体かいたいの旗頭はたがしらとなったのは旧きゅう小田急おだきゅう関係かんけい者しゃであった。

新生しんせい小田急おだきゅうは1948年ねん6月がつ、東京急行電鉄とうきょうきゅうこうでんてつ（東急とうきゅう）から6635万まん1000円えんで事業じぎょうを譲ゆずり受うけて発足ほっそくした。この時とき、井いの頭線かしらせんは東急とうきゅうから京王帝都電鉄けいおうていとでんてつ（現げん・京王けいおう電鉄でんてつ）に移管いかんされ分離ぶんりしたが、その代かわりに戦前せんぜんは無関係むかんけいであった箱根登山鉄道はこねとざんてつどう（現げん・小田急おだきゅう箱根はこね）と元来がんらいは東京とうきょう横浜よこはま電鉄でんてつの関連かんれん会社かいしゃであった神奈川中央交通かながわちゅうおうこうつうを東急とうきゅうから譲受じょうじゅして系列けいれつ会社かいしゃとした。また、やはり戦前せんぜんは無関係むかんけいだった江ノ島えのしま電鉄でんてつの持株もちかぶの一部いちぶも東急とうきゅうから譲受じょうじゅし、後のちに買かい増ましを行おこない系列けいれつ下かに収おさめている。

他方たほうで1951年ねんには、東急とうきゅうの五島ごしまの指示しじで相模鉄道さがみてつどうの株かぶを大量たいりょうに買かい増まして、筆頭ひっとう株主かぶぬし（持株もちかぶ比率ひりつ 約やく30%）になるという事象じしょうも発生はっせいした。相模鉄道さがみてつどうが株式かぶしきの第三者だいさんしゃ割わり当あてによる敵対てきたい的てき買収ばいしゅうの阻止そしを行おこなったため、買収ばいしゅうに至いたることはなかった。また相模鉄道さがみてつどうは公正こうせい取引とりひき委員いいん会かいに審査しんさを申もうし立たてて、1951年ねん（昭和しょうわ26年ねん）9月12日にちに「小田急電鉄おだきゅうでんてつが相模鉄道さがみてつどうの株かぶを買かい占しめる行為こういは、はなはだしく競争きょうそうを制限せいげんする行為こういであるため、小田急おだきゅうが所有しょゆうする相鉄そうてつの株式かぶしきをただちに放出ほうしゅつしなければならない。」という趣旨しゅしの裁定さいていが下くだされた。また10月がつには事態じたい収拾しゅうしゅうのために国鉄こくてつ総裁そうさいの長崎ながさき惣之助そうのすけが仲裁ちゅうさいに乗のり出だし、長崎ながさきと相模鉄道さがみてつどう・小田急電鉄おだきゅうでんてつの3者しゃ間あいだで、3カ条かじょうの覚書おぼえがきが交かわされ、手打てうちとなった。これら経緯けいいから、今いまでも小田急おだきゅうは相模鉄道さがみてつどうの純粋じゅんすい持株もちかぶ会社かいしゃである相鉄そうてつホールディングスの大だい株主かぶぬしとなっている。その後ご、徐々じょじょに株式かぶしきの売却ばいきゃくを進すすめ、2021年ねん（令れい和わ3年ねん）3月12日にちの株式かぶしきの売却ばいきゃくにより筆頭ひっとう株主かぶぬしから外はずれ、2022年ねん3月がつ時点じてんの持株もちかぶ比率ひりつは4.39%（約やく430万まん株かぶ）となっている。小田急おだきゅう自身じしんも相模さがみ鉄道てつどうを関連かんれん企業きぎょうとはみなしていないことから、一般いっぱんに相模鉄道さがみてつどうは小田急おだきゅうグループには含ふくまれていない。

近年きんねん、犬猿けんえんの仲なかと称しょうされた西武鉄道せいぶてつどうと営業えいぎょう資産しさんの協力きょうりょく関係かんけい、共通きょうつう商品しょうひんの開発かいはつに乗のり出だして功こうを奏そうしている。箱根はこね地区ちくを巡めぐる西武鉄道せいぶてつどうグループとの確執かくしつについては「箱根山はこねやま戦争せんそう」の項こうを参照さんしょう。

各かくダイヤ改正かいせいの詳細しょうさいは「小田急電鉄おだきゅうでんてつのダイヤ改正かいせい」を、下記かき年表ねんぴょうにある車両しゃりょう基地きち等ひとしの新設しんせつ・廃止はいしは「小田急電鉄おだきゅうでんてつの車両しゃりょう検けん修おさむ施設しせつ」をそれぞれ参照さんしょう。

年表ねんぴょう

• 1910年ねん（明治めいじ43年ねん）10月1日にち 鬼怒川きぬがわ水力すいりょく電気でんき株式会社かぶしきがいしゃ創立そうりつ。
• 1922年ねん（大正たいしょう11年ねん）5月がつ29日にち 東京とうきょう高速こうそく鉄道てつどうに対たいして鉄道てつどう免許めんきょ状じょう下付かふ（東京とうきょう市し四谷よつや区く新宿しんじゅく三さん丁目ちょうめ-神奈川かながわ県けん足柄下あしがらしも郡ぐん小田原おだわら町まち間あいだ）（東京とうきょうメトロ銀座ぎんざ線せんの一部いちぶとなった五島ごしま慶太けいたによる東京とうきょう高速こうそく鉄道てつどうとは別べつ）。
• 1923年ねん（大正たいしょう12年ねん）5月1日にち 小田原おだわら急行きゅうこう鉄道てつどう株式会社かぶしきがいしゃ 創立そうりつ。資本しほん金きん1350万まん円えん。取締役とりしまりやく社長しゃちょうに利光としみつ鶴松つるまつが就任しゅうにん。本社ほんしゃ事務所じむしょを東京とうきょう丸まるの内うちの三菱みつびし仲なか3号館ごうかんに開設かいせつ。

  

  小田原おだわら急行きゅうこう鉄道てつどうの社しゃ紋もん

• 1926年ねん（大正たいしょう15年ねん）10月がつ4日にち 鉄道てつどう免許めんきょ状じょう下付かふ（神奈川かながわ県けん高座こうざ郡ぐん大だい野村のむら-同どう郡ぐん藤沢ふじさわ町まち間あいだ）
• 1927年ねん（昭和しょうわ2年ねん）
  • 1月がつ15日にち 小田原おだわら急行きゅうこう土地とち株式会社かぶしきがいしゃを合併がっぺい。資本しほん金きん3000万まん円えん。
  • 4月がつ1日にち 一部いちぶ単線たんせんで小田原線おだわらせん全線ぜんせんを開業かいぎょう。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは大人おとな5銭ぜに、小児しょうに3銭ぜに。新宿しんじゅく駅えき - 小田原おだわら駅えき間あいだの運賃うんちんは1円えん36銭ぜに。当時とうじの駅えき数すうは38駅えき。同時どうじに向ヶ丘むこうがおか遊ゆう園地えんちを開園かいえん。
  • 6月14日にち 稲田いなだ登戸のぶと駅えき（現げん・向ヶ丘むこうがおか遊園ゆうえん駅えき） - 向ヶ丘むこうがおか遊ゆう園地えんち間あいだで豆まめ汽車きしゃを開業かいぎょう。
  • 10月15日にち 小田原おだわら線せんの全線ぜんせん複線ふくせん開通かいつう。急行きゅうこう運転うんてんを開始かいしする。
  • 12月27日にち 本社ほんしゃ社屋しゃおく（現げん・小田急おだきゅう南新宿みなみしんしゅくビル）落成らくせい。本社ほんしゃ事務所じむしょ移転いてん。
  • 12月27日にち 鉄道てつどう免許めんきょ状じょう下付かふ（高座こうざ郡ぐん藤沢ふじさわ町まち大字だいじ鵠沼くげぬま-鎌倉かまくら郡ぐん川口かわぐち村むら字じ片瀬かたせ間あいだ）
• 1929年ねん（昭和しょうわ4年ねん）
  • 4月がつ1日にち 江ノ島線えのしません全線ぜんせん開業かいぎょう。当時とうじの駅えき数すうは13駅えき。新宿しんじゅく駅えき - 片瀬かたせ江ノ島えのしま駅えき間あいだの運賃うんちんは95銭ぜに。
  • 11月 南林間みなみりんかん都市としの土地とち分譲ぶんじょう事業じぎょう開始かいし。
• 1930年ねん（昭和しょうわ5年ねん）11月14日にち 相模さがみ厚木あつぎ駅えき（現げん・本ほん厚木あつぎ駅えき） - 東北とうほく沢さわ駅えき間あいだにて砂利じゃり輸送ゆそう開始かいし。
• 1934年ねん（昭和しょうわ9年ねん）11月1日にち 砂利じゃり採取さいしゅ販売はんばい開始かいし。前後ぜんごして砂利じゃり軌道きどうを敷設ふせつ（1955年ねん頃ごろ廃止はいし）。
• 1935年ねん（昭和しょうわ10年ねん）6月1日にち 新宿しんじゅく駅えき - 小田原おだわら駅えき間あいだノンストップの週末しゅうまつ温泉おんせん特急とっきゅう運行うんこう開始かいし。
• 1936年ねん（昭和しょうわ11年ねん）9月21日にち - 南みなみ武たけし鉄道てつどう（現げん・JR東日本ひがしにっぽん南武線なんぶせん）と砂利じゃり輸送ゆそう列車れっしゃの相互そうご乗のり入いれを開始かいし。
• 1938年ねん（昭和しょうわ13年ねん）
  • 4月がつ1日にち 通行つうこう税ぜい改定かいていに伴ともなう旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。51キロ以上いじょう移動いどうをした場合ばあいに限かぎり、通行つうこう税ぜい2銭ぜにが運賃うんちんに加算かさんされる。
  • 6月1日にち バス事業じぎょう開始かいし。士官しかん学校がっこう前まえ駅えき（現げん・相武台そうぶだい前まえ駅えき） - 南林間みなみりんかん都市とし駅えき（現げん・南林間みなみりんかん駅えき）間あいだ、士官しかん学校がっこう前まえ駅えき - 新しん磯いそ - 新戸しんと間あいだ、士官しかん学校がっこう前まえ駅えき - 陸士りくし正門せいもん前ぜん間あいだ、相模原さがみはら駅えき（現げん・小田急おだきゅう相模原さがみはら駅えき） - 陸軍りくぐん第だい三さん病院びょういん間あいだの計けい4路線ろせん開設かいせつ。
• 1940年ねん（昭和しょうわ15年ねん）
  • 4月がつ1日にち 通行つうこう税ぜい改定かいていに伴ともなう旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。41キロ以上いじょう81キロ未満みまん移動いどうをした場合ばあいは、通行つうこう税ぜい2銭ぜにが、81キロ以上いじょう移動いどうした場合ばあいは、通行つうこう税ぜい15銭ぜにが運賃うんちんに加算かさんされる。
  • 5月1日にち 帝都ていと電鉄でんてつを合併がっぺいして帝都ていと線せん（現げん・京王けいおう井いの頭線かしらせん）を加くわえる。資本しほん金きん4280万まん円えん。
• 1941年ねん（昭和しょうわ16年ねん）
  • 3月1日にち 親会社おやがいしゃに当あたる鬼怒川きぬがわ水力すいりょく電気でんき株式会社かぶしきがいしゃへの合併がっぺいに伴ともない、小田原おだわら急行きゅうこう鉄道てつどう株式会社かぶしきがいしゃ解散かいさん。鬼怒川きぬがわ水力すいりょく電気でんき株式会社かぶしきがいしゃは小田急電鉄おだきゅうでんてつ株式会社かぶしきがいしゃと改称かいしょうして新しん発足ほっそく。資本しほん金きん8780万まん円えん、取締役とりしまりやく社長しゃちょうに利光としみつ鶴松つるまつが就任しゅうにん。
  • 6月28日にち 利光としみつ鶴松つるまつ取締役とりしまりやく社長しゃちょう辞任じにん。翌よく7月がつ4日にち、利光としみつ学がく一いちが就任しゅうにん。
  • 9月20日にち 利光としみつ学がく一いち取締役とりしまりやく社長しゃちょう辞任じにん。五島ごしま慶太けいたが就任しゅうにん。
  • 10月1日にち 電力でんりょく設備せつび一切いっさいを日本にっぽん発はつ送電そうでん株式会社かぶしきがいしゃへ譲渡じょうとし、発送はっそう電でん事業じぎょうから撤退てったい。
• 1942年ねん（昭和しょうわ17年ねん）
  • 4月がつ1日にち 通行つうこう税ぜい改定かいていに伴ともなう旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。41キロ以上いじょう81キロ未満みまん移動いどうをした場合ばあいは、通行つうこう税ぜい5銭ぜにが、81キロ以上いじょう移動いどうした場合ばあいは、15銭ぜにが運賃うんちんに加算かさんされる。
  • 5月1日にち 陸上りくじょう交通こうつう事業じぎょう調整ちょうせい法ほうの趣旨しゅしに則のっとり、東京とうきょう横浜よこはま電鉄でんてつに京浜けいひん電気でんき鉄道てつどうと共ともに吸収きゅうしゅう合併がっぺいされ、東京急行電鉄とうきょうきゅうこうでんてつ株式会社かぶしきがいしゃ（大だい東急とうきゅう）となり、小田急電鉄おだきゅうでんてつ株式会社かぶしきがいしゃ解散かいさん。局きょく制せいを敷しき、新宿しんじゅく営業えいぎょう局きょくの所管しょかんとなる。帝都ていと線せんを井いの頭線かしらせんと改称かいしょう。
• 1944年ねん（昭和しょうわ19年ねん）
  • 4月がつ1日にち 旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは大人おとな10銭せん、小児しょうに5銭ぜに。同時どうじに、通行つうこう税ぜいが改定かいていされ、21キロ以上いじょうキロ当あたり5厘りんの通行つうこう税ぜいが運賃うんちんに加算かさんされる。
  • 5月31日にち 陸上りくじょう交通こうつう事業じぎょう調整ちょうせい法ほうにより、京王けいおう電気でんき軌道きどうも東京急行電鉄とうきょうきゅうこうでんてつに統合とうごうされる。
• 1945年ねん（昭和しょうわ20年ねん）
  • 3月14日にち 営業えいぎょう局きょくを廃止はいしして管理かんり部ぶ制せいを実施じっし。新宿しんじゅく管理かんり部ぶの所管しょかんとなる、
  • 4月がつ1日にち 旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは変かわらず。
  • 6月がつ 井いの頭線かしらせんが渋谷しぶや管理かんり部ぶの所管しょかんになる。
• 1946年ねん（昭和しょうわ21年ねん）
  • 3月1日にち 旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは大人おとな20銭せん、小児しょうに10銭ぜにに。
  • 8月がつ1日にち 管理かんり部ぶ制せいを廃止はいしして支社ししゃ制せいを実施じっし。新宿しんじゅく支社ししゃの所管しょかんとなる。
• 1947年ねん（昭和しょうわ22年ねん）
  • 3月1日にち 旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは大人おとな50銭せん、小児しょうに30銭ぜにに。
  • 7月がつ7日にち 旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは大人おとな1円えん、小児しょうに50銭ぜにに。
• 1948年ねん（昭和しょうわ23年ねん）
  • 5月18日にち 旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは大人おとな2円えん、小児しょうに1円えんに。
  • 6月1日にち 東京急行電鉄とうきょうきゅうこうでんてつから分離ぶんりし、京王帝都電鉄けいおうていとでんてつ（現げん・京王けいおう電鉄でんてつ）、京浜急行電鉄けいひんきゅうこうでんてつと共ともに小田急電鉄おだきゅうでんてつ株式会社かぶしきがいしゃとして再さい発足ほっそく。資本しほん金きん1億おく円えん。その際さい、井いの頭線かしらせんは京王帝都電鉄けいおうていとでんてつの所属しょぞくになる。同時どうじに箱根登山鉄道はこねとざんてつどう（現げん・箱根はこね登山とざんバス）と神奈川かながわ中央ちゅうおう乗合のりあい自動車じどうしゃ（現在げんざいの神奈川中央交通かながわちゅうおうこうつう）を関係かんけい会社かいしゃに加くわえる。
  • 7月がつ18日にち 旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは大人おとな3円えん、小児しょうに2円えんに。同時どうじに、通行つうこう税ぜいが改定かいていされ、キロ当あたり運賃うんちんの2割わりが加算かさんされる。
  • 10月16日にち 復興ふっこう整備せいび車しゃにより、戦後せんご初はじめて新宿しんじゅく駅えき - 小田原おだわら駅えき間あいだのノンストップ特急とっきゅう運転うんてん開始かいし。
  • 10月 新宿しんじゅく駅えき西口にしぐちに案内あんない所しょ（現在げんざいのロマンスカー営業えいぎょうセンター）開設かいせつ。
• 1949年ねん（昭和しょうわ24年ねん）
  • 2月がつ16日にち 運転うんてん整理せいり指令しれい所しょを経堂きょうどうに開設かいせつ。
  • 5月 東京とうきょう証券しょうけん取引とりひき所しょに上場じょうじょう。
  • 5月5日にち 旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは大人おとな5円えん、小児しょうに3円えんに。
  • 9月17日にち 特急とっきゅう列車れっしゃの毎日まいにち運行うんこう開始かいし。それに伴ともない初はつの特急とっきゅう専用せんよう車しゃとして1910形かたちが就役しゅうえき。
• 1950年ねん（昭和しょうわ25年ねん）
  • 3月25日にち 向ヶ丘むこうがおか遊園ゆうえんの豆まめ汽車きしゃ、豆まめ電車でんしゃとして再開さいかい。
  • 4月がつ1日にち 通行つうこう税ぜい廃止はいしに伴ともなう、旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは変かわらず。
  • 5月12日にち 旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは変かわらず。
  • 8月がつ1日にち 箱根登山鉄道はこねとざんてつどう鉄道てつどう線せん箱根湯本はこねゆもと駅えき乗のり入いれ開始かいし。
• 1951年ねん（昭和しょうわ26年ねん）
  • 2月がつ1日にち 本格ほんかく的てきロマンスカーとして1700形かたちが就役しゅうえき。
  • 2月がつ2日にち バス事業じぎょう廃止はいし許可きょか（南林間みなみりんかん駅えき - 相武台そうぶだい前まえ駅えき、相武台そうぶだい前まえ駅えき - 新しん磯いそ・新戸しんと・陸士りくし正門せいもん前まえ - 相武台そうぶだい前まえ駅えき循環じゅんかん）
  • 6月19日にち バス事業じぎょう廃止はいし許可きょか（小田急おだきゅう相模原さがみはら駅えき - 国立こくりつ病院びょういん間あいだ）
  • 7月がつ28日にち 向ヶ丘むこうがおか索道さくどう線せん（空中くうちゅうケーブルカー）運転うんてん開始かいし。
  • 8月がつ20日はつか 特急とっきゅう列車れっしゃの全席ぜんせき指定してい制せいが導入どうにゅうされる。
  • 11月1日にち 旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは大人おとな10円えん、小児しょうに5円えんに。
  • 12月1日にち 砂利じゃり事業じぎょうを小田急おだきゅう砂利じゃり株式会社かぶしきがいしゃ（後ごの小田急おだきゅう建材けんざい株式会社かぶしきがいしゃ、1987年ねん3月がつ1日にち解散かいさん）へ譲渡じょうと。
• 1952年ねん（昭和しょうわ27年ねん）4月がつ1日にち 向ヶ丘むこうがおか遊園ゆうえんが有料ゆうりょうとなる。
• 1953年ねん（昭和しょうわ28年ねん）
  • 1月がつ15日にち 旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは変かわらず。
  • 4月がつ1日にち 江ノ島えのしま鎌倉かまくら観光かんこう（現在げんざいの江ノ島えのしま電鉄でんてつ）を関係かんけい会社かいしゃに加くわえる。
• 1954年ねん（昭和しょうわ29年ねん）9月がつ10日とおか 立川たちかわバスを関係かんけい会社かいしゃに加くわえる。
• 1955年ねん（昭和しょうわ30年ねん）
  • 3月28日にち 国際こくさい観光かんこうを関係かんけい会社かいしゃに加くわえる。
  • 10月1日にち 松田まつだ駅えき - 新しん松田まつだ駅えき間あいだ連絡れんらく線せん開通かいつうにより、国鉄こくてつ御殿場ごてんば線せん直通ちょくつう準急じゅんきゅう列車れっしゃ 「銀嶺ぎんれい（ぎんれい）」「芙蓉ふよう（ふよう）」の運行うんこうを開始かいし。
• 1957年ねん（昭和しょうわ32年ねん）
  • 2月がつ12日にち 大山おおやま観光かんこう電鉄でんてつを関係かんけい会社かいしゃに加くわえる。
  • 4月がつ12日にち 経堂きょうどう鉄道てつどう教習所きょうしゅうじょが、運輸うんゆ大臣だいじん指定してい動力どうりょく車しゃ操縦そうじゅう者しゃ養成ようせい所しょとして認可にんかされる。
  • 6月22日にち ロマンスカー3000形がた「SE」車くるま就役しゅうえき。
• 1958年ねん（昭和しょうわ33年ねん）
  • 5月23日にち 向ヶ丘むこうがおか遊園ゆうえんに「ばら苑えん」を開設かいせつ。
  • 6月がつ20日はつか ロマンスカー3000形がた「SE」車しゃが第だい1回かい鉄道てつどう友ともの会かいブルーリボン賞しょうを受賞じゅしょう。
• 1959年ねん（昭和しょうわ34年ねん）
  • 1月がつ29日にち 旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは変かわらず。
  • 5月がつ20日はつか 初はつの無人むじん変電へんでん所しょとなる足柄あしがら変電へんでん所しょを開設かいせつ。
• 1960年ねん（昭和しょうわ35年ねん）9月7日にち 箱根はこねロープウェイ 大だい涌谷わくや駅えき - 桃源とうげん台うてな駅えき間あいだ開通かいつうに伴ともない、箱根はこねゴールデンコースが完成かんせい。

  

  箱根はこねゴールデンコース（1960年ねん開業かいぎょう）

• 1961年ねん（昭和しょうわ36年ねん）
  • 4月がつ1日にち 極ごく超ちょう短波たんぱ無線むせん中継ちゅうけい線せん全線ぜんせん完成かんせい。
  • 7月がつ21日にち 鵠沼くげぬまプールガーデン開業かいぎょう。
• 1962年ねん（昭和しょうわ37年ねん）
  • 10月19日にち 大野おおの工場こうじょう開設かいせつ。経堂きょうどう・相武台そうぶだいの両りょう工場こうじょうを閉鎖へいさ。
  • 11月1日にち 旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは変かわらず。
• 1963年ねん（昭和しょうわ38年ねん）3月16日にち ロマンスカー3100形がた「NSE」就役しゅうえき。
• 1964年ねん（昭和しょうわ39年ねん）
  • 2月がつ17日にち 新宿しんじゅく駅えき改良かいりょう工事こうじ完成かんせい。小田急おだきゅう初はつの地上ちじょう・地下ちかの2層そう式しきの駅えきとなる。
  • 11月5日にち 急行きゅうこう列車れっしゃの8両りょう編成へんせい運転うんてんを開始かいしする。
  • 11月7日にち 社内しゃない電話でんわの全線ぜんせん自動じどう化か完成かんせい。
• 1966年ねん（昭和しょうわ41年ねん）
  • 1月がつ20日はつか 旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは大人おとな20円えん、小児しょうに10円えんに。
  • 4月がつ1日にち 全すべての特急とっきゅう列車れっしゃの列車れっしゃ無線むせん使用しよう開始かいし。
  • 4月がつ23日にち 向ヶ丘遊園モノレむこうがおかゆうえんものれール線るせん開業かいぎょう。
  • 7月がつ31日にち 喜多見きたみ - 多摩たま - 津久井つくい郡ぐん城山じょうざん町まち（現げん・相模原さがみはら市し緑みどり区く） 地方ちほう鉄道てつどう敷設ふせつ免許めんきょ（構想こうそう路線ろせん）。
• 1967年ねん（昭和しょうわ42年ねん）
  • 3月5日にち 「箱根はこねフリーパス」発売はつばい開始かいし。
  • 11月6日にち 新宿しんじゅく駅えき - 向ヶ丘むこうがおか遊園ゆうえん駅えき間あいだなどの各駅かくえき停車ていしゃおよび準急じゅんきゅう列車れっしゃの大型おおがた（20m車両しゃりょう）6両りょう編成へんせい運転うんてん開始かいし。
  • 11月21日にち 新宿しんじゅく西口にしぐち駅えきビル完成かんせい。
  • 12月14日にち 喜多見きたみ - 多摩たま間あいだの免許めんきょ廃止はいし、百ひゃく合ごうヶ丘おか - 多摩たま間あいだの鉄道てつどう敷設ふせつ認可にんか。
  • 12月14日にち 向ヶ丘むこうがおか索道さくどう線せん（空中くうちゅうケーブルカー）廃止はいし。
• 1968年ねん（昭和しょうわ43年ねん）
  • 3月1日にち 大野おおの給電きゅうでん所しょ新設しんせつに伴ともない、全ぜん変電へんでん所しょの集中しゅうちゅう制御せいぎょを開始かいし。
  • 7月がつ1日にち 国鉄こくてつ御殿場ごてんば線せんの電化でんかに伴ともない、気動車きどうしゃの運行うんこうを廃止はいしし、ロマンスカー3000形がた「SE」短縮たんしゅく改造かいぞう車しゃによる乗のり入いれ開始かいし。
• 1969年ねん（昭和しょうわ44年ねん）
  • 6月がつ 新宿しんじゅく - 桃源とうげん台だいおよび新宿しんじゅく - 元箱根もとはこね間あいだで自動車じどうしゃ業ぎょう営業えいぎょうを開始かいし。
  • 7月がつ16日にち ATS施設しせつ工事こうじ完成かんせいに伴ともない、全線ぜんせんで使用しよう開始かいし。
• 1970年ねん（昭和しょうわ45年ねん）
  • 4月がつ1日にち 小田急おだきゅう花鳥かちょう山脈さんみゃくが開業かいぎょう。
  • 8月がつ 向ヶ丘むこうがおか遊園ゆうえん駅えき - 生田いくた駅えき間あいだに初はつのロングレール（800m軌条きじょう）施設しせつ。
  • 10月5日にち 旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは大人おとな30円えん、小児しょうに15円えんに。自動じどう改札かいさつ機きを玉川たまがわ学園前がくえんまえ駅えきに試験しけん導入どうにゅう。
• 1971年ねん（昭和しょうわ46年ねん）4月がつ16日にち 東海自動車とうかいじどうしゃを傘下さんかに収おさめる。
• 1972年ねん（昭和しょうわ47年ねん）12月18日にち 海老名えびな電車でんしゃ基地きち開設かいせつ。
• 1973年ねん（昭和しょうわ48年ねん）
  • 5月 全線ぜんせんの踏切ふみきりに保安ほあん設備せつびを設置せっち。小田急おだきゅうにおける第だい4種しゅ踏切ふみきりの消滅しょうめつ。
  • 9月8日にち 運輸うんゆ指令しれい所しょを相模大野さがみおおのに移設いせつ。
• 1974年ねん（昭和しょうわ49年ねん）
  • 4月がつ16日にち 全ぜん列車れっしゃの列車れっしゃ無線むせん使用しよう開始かいし。
  • 6月1日にち 多摩線たません 新しん百ひゃく合ごうヶ丘おか駅えき - 小田急おだきゅう永山ながやま駅えき間あいだ開業かいぎょう。5駅えき開設かいせつ。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは多摩線たません内ないに限かぎり、大人おとな40円えん、小児しょうに20円えんに。
  • 7月がつ20日はつか 旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。小田原おだわら線せん・江ノ島線えのしませんは初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんが大人おとな40円えん、小児しょうに20円えんに。多摩線たませんは変かわらず。
  • 11月15日にち 小田急おだきゅう御殿場ごてんばファミリーランド開業かいぎょう。
• 1975年ねん（昭和しょうわ50年ねん）

  

  新宿しんじゅく駅えきの近ちかくにある小田急明治生命おだきゅうめいじせいめいビル（現げん・小田急おだきゅう明治めいじ安田やすだ生命せいめいビル）

  • 4月がつ23日にち 多摩線たませんが小田急おだきゅう多摩たまセンター駅えきまで延伸えんしん。
  • 8月がつ18日にち 本社ほんしゃ事務所じむしょを新宿しんじゅく駅えき西口にしぐちの小田急明治生命おだきゅうめいじせいめいビル（現げん・小田急おだきゅう明治めいじ安田やすだ生命せいめいビル）に移転いてん。
  • 12月13日にち 旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは大人おとな60円えん、小児しょうに30円えんに。
• 1976年ねん（昭和しょうわ51年ねん）10月28日にち 小田急おだきゅう箱根はこねアスレチックガーデン開業かいぎょう。
• 1977年ねん（昭和しょうわ52年ねん）7月がつ1日にち 新宿しんじゅく駅えき - 本厚木ほんあつぎ駅えき間あいだの急行きゅうこう10両りょう運転うんてん開始かいし。
• 1978年ねん（昭和しょうわ53年ねん）3月31日にち 営団えいだん地下鉄ちかてつ（現げん・東京とうきょう地下鉄ちかてつ）千代田ちよだ線せんとの相互そうご直通ちょくつう運転うんてん開始かいし。同時どうじに準急じゅんきゅう10両りょう運転うんてん開始かいし。
• 1979年ねん（昭和しょうわ54年ねん）
  • 1月がつ8日にち 旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは小田原おだわら線せん・江ノ島線えのしませんが大人おとな70円えん、小児しょうに40円えん、多摩たま線せんが大人おとな80円えん、小児しょうに40円えんに。
  • 2月がつ27日にち 高速こうそくバスと特急とっきゅう券けんの座席ざせき予約よやく・販売はんばいにオンラインシステムを導入どうにゅう。
  • 4月がつ1日にち 「江ノ島えのしま・鎌倉かまくらフリーパス」発売はつばい開始かいし（江ノ島線えのしません開業かいぎょう50周年しゅうねんを記念きねんしたもの）。
• 1980年ねん（昭和しょうわ55年ねん）12月27日にち ロマンスカー7000形がた「LSE」就役しゅうえき。
• 1981年ねん（昭和しょうわ56年ねん）
  • 5月6日にち 旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは小田原おだわら線せん・江ノ島線えのしませんが大人おとな80円えん、小児しょうに40円えん、多摩たま線せんが大人おとな100円えん、小児しょうに50円えんに。
  • 9月18日にち ロマンスカー7000形がた「LSE」が鉄道てつどう友ともの会かいブルーリボン賞しょうを受賞じゅしょう。
• 1982年ねん（昭和しょうわ57年ねん）
  • 4月がつ1日にち 新宿しんじゅく駅えき改良かいりょう工事こうじが完成かんせいし、全面ぜんめん使用しよう開始かいし。
  • 7月がつ12日にち 箱根はこね登山とざん線せんに大型おおがた（20m車くるま）6両りょう編成へんせい乗のり入いれ開始かいし。
• 1984年ねん（昭和しょうわ59年ねん）
  • 1月がつ25日にち 旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは小田原おだわら線せん・江ノ島線えのしませんが大人おとな90円えん、小児しょうに50円えん、多摩たま線せんが大人おとな110円えん、小児しょうに60円えんに。
  • 3月21日にち 全線ぜんせんの荷に貨物かもつ営業えいぎょうを廃止はいし。
  • 11月6日にち 「南伊豆みなみいずフリーパス」発売はつばい開始かいし。
• 1985年ねん（昭和しょうわ60年ねん）7月がつ20日はつか 「丹沢たんざわ・大山おおやまフリーパス」発売はつばい開始かいし。
• 1986年ねん（昭和しょうわ61年ねん）10月4日にち ロマンスカーに車内しゃない電話でんわを設置せっち。
• 1987年ねん（昭和しょうわ62年ねん）
  • 7月がつ1日にち 全すべてのロマンスカーに禁煙きんえん車くるまを設置せっち。
  • 10月1日にち 全ぜん駅えきで、朝あさ7時じ - 9時じ30分ふん・夕方ゆうがた17時じ - 19時じ30分ぶんの間あいだを「禁煙きんえんタイム」とし、一部いちぶ時間じかんの駅えき構内こうない禁煙きんえん化かが行おこなわれる。
  • 12月23日にち ロマンスカー10000形がた「HiSE」就役しゅうえき。
• 1988年ねん（昭和しょうわ63年ねん）
  • 3月22日にち ステンレスカー・VVVF制御せいぎょ車くるま1000形かたち就役しゅうえき。各駅かくえき停車ていしゃの8両りょう運転うんてん開始かいし。
  • 5月18日にち 特定とくてい都市とし鉄道てつどう整備せいび積立つみたて金きん制度せいどの適用てきようにより、旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちん、小田原おだわら線せん・江ノ島線えのしませんは、大人おとな100円えん、小児しょうに50円えん。多摩線たませんは、大人おとな120円えん、小児しょうに60円えんに。
  • 10月1日にち プリペイドカード「ロマンスカード」発売はつばい開始かいし。
• 1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）
  • 4月がつ1日にち 消費しょうひ税ぜいの導入どうにゅうにより、旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは変かわらず。
  • 7月がつ20日にち 小田原線おだわらせん喜多見きたみ駅えき - 和泉多摩川いずみたまがわ駅えき間あいだ複々線ふくふくせん化か工事こうじ着工ちゃっこう。
• 1990年ねん（平成へいせい2年ねん）
  • 3月27日にち 多摩たま線せんが唐木田からきだ駅えきまで延伸えんしん。
  • 4月がつ20日はつか 『小田急おだきゅう時刻じこく表ひょう』創刊そうかん。
• 1991年ねん（平成へいせい3年ねん）
  • 1月がつ16日にち 自動じどう改札かいさつシステムを暫定ざんてい的てきに新宿しんじゅく駅えき西口にしぐち地下ちか、百ひゃく合ごうヶ丘おか駅えき、愛甲あいこう石田いしだ駅えきに設置せっち。
  • 3月16日にち 「土ど休日きゅうじつダイヤ」導入どうにゅう。ロマンスカー20000形がた「RSE」就役しゅうえき。同時どうじに東海旅客鉄道とうかいりょかくてつどう（JR東海とうかい）御殿場ごてんば線せんと相互そうご直通ちょくつう運転うんてんを開始かいし。
  • 11月20日にち 旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは小田原おだわら線せん・江ノ島線えのしませんが大人おとな110円えん、小児しょうに60円えん、多摩たま線せんが大人おとな120円えん、小児しょうに60円えんに。
• 1992年ねん（平成へいせい4年ねん）
  • 3月28日にち 全ぜん通勤つうきん型がた車両しゃりょうにシルバーシート設置せっち。
  • 5月21日にち 「西伊豆にしいずフリーパス」と「中伊豆なかいずフリーパス」発売はつばい開始かいし。
• 1993年ねん（平成へいせい5年ねん）5月がつ1日にち 全ぜん駅えきで終日しゅうじつ禁煙きんえんを実施じっし（ただし、喫煙きつえんコーナーは設置せっち）。
• 1994年ねん（平成へいせい6年ねん）
  • 3月27日にち 喜多見きたみ電車でんしゃ基地きち使用しよう開始かいし。経堂きょうどう電車でんしゃ基地きちは閉鎖へいさ。
  • 12月20日にち 小田原線おだわらせん世田谷せたがや代田だいだ駅えき - 喜多見きたみ駅えき間あいだの複々線ふくふくせん化か工事こうじ着工ちゃっこう。
• 1995年ねん（平成へいせい7年ねん）9月がつ1日にち 旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは小田原おだわら線せん・江ノ島線えのしませんが大人おとな130円えん、小児しょうに70円えん、多摩たま線せんが大人おとな140円えん、小児しょうに70円えんに。窓口まどぐち端末たんまつ更新こうしん開始かいし。
• 1996年ねん（平成へいせい8年ねん）
  • 3月23日にち ロマンスカー30000形がた「EXE」就役しゅうえき。
  • 7月がつ15日にち 小田急おだきゅうボイスセンター開設かいせつ（2004年ねん12月に「小田急おだきゅうお客様きゃくさまセンター」へ改称かいしょう）。
  • 10月1日にち 公式こうしきサイト「online Odakyu」開設かいせつ。
• 1997年ねん（平成へいせい9年ねん）
  • 3月1日にち 全ぜん駅えきに自動じどう改札かいさつ機き設置せっち完了かんりょう。
  • 4月がつ1日にち 消費しょうひ税率ぜいりつ引ひき上あげに伴ともない、旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは変かわらず。
  • 6月23日にち 小田原おだわら線せん喜多見きたみ駅えき - 和泉いずみ多摩川たまがわ駅えき間あいだ複々線ふくふくせん化か完成かんせい、使用しよう開始かいし。
  • 9月1日にち 小田原線おだわらせん開業かいぎょう70周年しゅうねん記念きねん列車れっしゃ「ゆめ70」運行うんこう開始かいし。
  • 11月24日にち 小田急おだきゅう箱根はこねアスレチックガーデン閉鎖へいさ。
  • 12月28日にち 旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは変かわらず。
• 1998年ねん（平成へいせい10年ねん）
  • 3月8日にち 小田急おだきゅう花鳥かちょう山脈さんみゃくが閉鎖へいさ。
  • 3月21日にち 全線ぜんせんの踏切ふみきりが第だい1種しゅ甲かぶと踏切ふみきりとなる。
  • 8月がつ22日にち 全線ぜんせん急行きゅうこう10両りょう運転うんてん開始かいし。
• 1999年ねん（平成へいせい11年ねん）
  • 4月がつ1日にち フェアースルーシステム（不正ふせい乗車じょうしゃ防止ぼうしシステム）導入どうにゅう。
  • 7月がつ17日にち 特急とっきゅう列車れっしゃの乗車じょうしゃ改札かいさつを廃止はいし。
  • 9月5日にち 「小田急おだきゅう御殿場ごてんばファミリーランド」閉鎖へいさ。
• 2000年ねん（平成へいせい12年ねん）
  • 2月がつ13日にち 向ヶ丘遊園モノレむこうがおかゆうえんものれール線るせん運行うんこう休止きゅうし（2001年ねん2月がつ1日にちに廃止はいし）。
  • 8月がつ頃ごろ 全ぜん駅えき・全ちょん小田急おだきゅうトラベルで窓口まどぐち端末たんまつ更新こうしん終了しゅうりょう。および、特急とっきゅう券けんの全ぜん磁気じき化か完了かんりょう（一部いちぶ除のぞく）。
  • 9月3日にち 鵠沼くげぬまプールガーデン閉鎖へいさ。
  • 10月14日にち 共通きょうつう乗車じょうしゃカードシステム「パスネット」導入どうにゅう。
  • 小田原線おだわらせん開業かいぎょう70周年しゅうねん記念きねん列車れっしゃ「ゆめ70」運行うんこう終了しゅうりょう。
• 2001年ねん（平成へいせい13年ねん）
  • 4月がつ1日にち バス事業じぎょうを小田急おだきゅう箱根はこね高速こうそくバスに分社ぶんしゃ化か。
  • 7月がつ15日にち 特急とっきゅうチケットレス乗車じょうしゃサービス「ロマンスカー@クラブ」導入どうにゅう。
  • 9月28日にち 大原おおはらさやかによる駅えき自動じどう放送ほうそうを登戸のぶと駅えきを皮切かわきりに 、新宿しんじゅく・小田原おだわら・唐木田からきだ・藤沢ふじさわ・片瀬かたせ江ノ島えのしまの各駅かくえきを除のぞく下くだり線せん全ぜん駅えきに導入どうにゅうするものの、2004年ねんに順次じゅんじ終了しゅうりょう。
  • 10月27日にち 公式こうしきサイトからの特急とっきゅう券けん予よ約やくサービス開始かいし。
• 2002年ねん（平成へいせい14年ねん）
  • 1月がつ15日にち 一般いっぱん認定にんてい鉄道てつどう事業じぎょう者しゃに認定にんていされる。
  • 3月23日にち 湘南しょうなん急行きゅうこう・多摩たま急行きゅうこう新設しんせつ。
  • 10月15日にち 日本にっぽん鉄道てつどう賞しょう表彰ひょうしょう選考せんこう委員いいん会かいにより、「第だい1回かい日本にっぽん鉄道てつどう賞しょう 情報じょうほう化かへの貢献こうけん部門ぶもん 日本にっぽん鉄道てつどう賞しょう表彰ひょうしょう選考せんこう委員いいん会かい特別とくべつ賞しょう」を受賞じゅしょう。
• 2003年ねん（平成へいせい15年ねん）
  • 3月30日にち 小田原おだわら駅えき改良かいりょう工事こうじ（橋上はしがみ駅舎えきしゃ化か）が完成かんせいし、使用しよう開始かいし。および、特急とっきゅう列車れっしゃの座席ざせき番号ばんごう方式ほうしき変更へんこう。この日ひから窓口まどぐち端末たんまつを全ぜん駅えき・全ぜん小田急おだきゅうトラベルで更新こうしん。
  • 5月1日にち 全ぜん駅えきの全面ぜんめん禁煙きんえん化か実施じっし。
  • 8月がつ1日にち 箱根登山鉄道はこねとざんてつどう（現げん・小田急おだきゅう箱根はこね）を完全かんぜん子会社こがいしゃ化か。
• 2004年ねん（平成へいせい16年ねん）
  • 10月1日にち 箱根はこね地区ちくの事業じぎょう各社かくしゃを統括とうかつする持株もちかぶ会社かいしゃ小田急おだきゅう箱根はこねホールディングス発足ほっそく。
  • 12月11日にち 湘南しょうなん急行きゅうこうを廃止はいしし、快速かいそく急行きゅうこう・区間くかん準急じゅんきゅう新設しんせつ。同日どうじつ、「小田急おだきゅう東京とうきょうメトロパス」発売はつばい開始かいし。
• 2005年ねん（平成へいせい17年ねん）
  • 3月19日にち ロマンスカー50000形がた「VSE」就役しゅうえき。サルーン席せきの営業えいぎょうを開始かいし。
  • 3月がつ20日はつか 旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは大人おとな120円えん、小児しょうに60円えんに。従来じゅうらいあった多摩線たません加算かさん運賃うんちん制度せいどは廃止はいし。なお、定期ていき運賃うんちんは同年どうねん4月がつ1日にちに改正かいせい。
  • 6月 創業そうぎょう一族いちぞくの利光としみつ國夫くにおが有価ゆうか証券しょうけん偽造ぎぞう報告ほうこくの責任せきにんを取とり会長かいちょう兼けんグループ最高さいこう経営けいえい責任せきにん者しゃ (CEO) を辞任じにん。
  • 8月がつ12日にち ロマンスカー10000形がた「HiSE」2編成へんせいを長野ながの電鉄でんてつへ譲渡じょうと（長野ながの電鉄でんてつでは特急とっきゅう「ゆけむり」として2006年ねん12月より運転うんてん開始かいし）。
  • 9月30日にち ケーブルテレビ事業じぎょうの子会社こがいしゃ小田急情報おだきゅうじょうほうサービス（現げん・J:COMせたまち）の全ぜん株式かぶしきをジュピターテレコムに譲渡じょうと。
  • 10月がつ 小田急おだきゅうカード株式会社かぶしきがいしゃを吸収きゅうしゅう合併がっぺい。
• 2006年ねん（平成へいせい18年ねん）
  • 1月がつ ロマンスカー50000形がた「VSE」がグッドデザイン賞しょうを受賞じゅしょう。
  • 2月がつ23日にち 主要しゅよう13駅えきに自動じどう体外たいがい式しき除じょ細ほそ動どう器き (AED) を設置せっち（その他たの駅えきにも2012年ねん4月がつまでに全ぜん駅えきに順次じゅんじ設置せっち）。
  • 6月16日にち ロマンスカー50000形がた「VSE」が鉄道てつどう友ともの会かいブルーリボン賞しょうを受賞じゅしょう。
  • 7月がつ 海老名えびな駅えき自由じゆう通路つうろ整備せいび事業じぎょうの工事こうじ開始かいし。
  • 10月1日にち 全ぜん係員かかりいんの制服せいふくを一新いっしん。駅員えきいん・乗務じょうむ員いんは15年ねん振ふり、技術ぎじゅつ係員かかりいんは20年ねん振ふりの変更へんこうとなった。
• 2007年ねん（平成へいせい19年ねん）

  

  開業かいぎょう80周年しゅうねんステッカーを運転うんてん台だい後ごに貼付ちょうふした3000形かたち

  • 3月18日にち ICカード乗車じょうしゃ券けんPASMOを導入どうにゅう。同時どうじに東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう（JR東日本ひがしにっぽん）などが発行はっこうするICカード乗車じょうしゃ券けんSuicaと相互そうご利用りようを開始かいし。ロマンスカー全面ぜんめん禁煙きんえん化か化か。
  • 9月22日にち 東京とうきょうメトロ千代田ちよだ線せんへの相互そうご直通ちょくつう運転うんてん用よう通勤つうきん車両しゃりょう4000形がた（2代だい）就役しゅうえき。
  • 10月14日にち インターネット上うえに小田急おだきゅうバーチャル鉄道てつどう博物館はくぶつかん開館かいかん。
  • 10月15日にち 5分ふん以上いじょうの遅延ちえんが発生はっせいした時ときに、公式こうしきサイトから遅延ちえん証明しょうめい書しょをダウンロードができるサービスを開始かいし。
• 2008年ねん（平成へいせい20年ねん）
  • 3月15日にち 小田急おだきゅうグループのブランドマークの使用しよう開始かいし。ロマンスカー60000形がた「MSE」が就役しゅうえきし、東京とうきょうメトロ千代田ちよだ線せん・有楽町線ゆうらくちょうせんへの乗のり入いれ開始かいし。一部いちぶを除のぞき新宿しんじゅく - 小田原おだわら間あいだの急行きゅうこうを10両りょう編成へんせい化か。ロマンスカーを除のぞき、箱根はこね登山とざん線せん内ないを運行うんこうする車両しゃりょうを全すべて4両りょう編成へんせい化か。
  • 10月22日にち 全すべてのロマンスカーに自動じどう体外たいがい式しき除じょ細ほそ動どう器き (AED) の設置せっち完了かんりょう。
• 2009年ねん（平成へいせい21年ねん）4月がつ1日にち 西武鉄道せいぶてつどうなどと共ともに関東かんとう大手おおて私鉄してつでは初はじめてスルッとKANSAI協議きょうぎ会かいと提携ていけい。同日どうじつより同どう協議きょうぎ会かいと連携れんけいして資材しざいの共同きょうどう購入こうにゅうが実施じっしされる。
• 2012年ねん（平成へいせい24年ねん）3月がつ16日にち 5000形がた（初代しょだい）・10000形がた「HiSE」・20000形がた「RSE」が運用うんよう終了しゅうりょう。スーパーシート・グリーン席せきの営業えいぎょうを終了しゅうりょう。
• 2013年ねん（平成へいせい25年ねん）3月がつ23日にち 東京とうきょう都市とし計画けいかく都市とし高速こうそく鉄道てつどう事業じぎょう第だい九きゅう号線ごうせんに基もとづき、小田原おだわら線せんの東北沢ひがしきたざわ - 世田谷せたがや代田だいだ間あいだを含ふくむ区間くかんを地下ちか化か。同日どうじつ、IC乗車じょうしゃカード全国ぜんこく相互そうご利用りよう開始かいしによりKitaca、manaca、TOICA、ICOCA、PiTaPa、nimoca、はやかけん、SUGOCAが利用りよう可能かのうになる。
• 2014年ねん（平成へいせい26年ねん）
  • 1月がつ 小田急おだきゅうグループの箱根登山鉄道はこねとざんてつどう・箱根はこねロープウェイ・箱根はこね観光かんこう船せん（すべて現げん・小田急おだきゅう箱根はこね）とともに、全ぜん駅えきに駅えきナンバリングを順次じゅんじ導入どうにゅう。
  • 4月がつ1日にち 消費しょうひ税率ぜいりつ引ひき上あげに伴ともない、旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは切符きっぷ購入こうにゅうの場合ばあいは大人おとな130円えん、小児しょうに70円えん、ICカード利用りようの場合ばあいは1円えん単位たんいとなり大人おとな124円えん、小児しょうに62円えんに。
• 2015年ねん（平成へいせい27年ねん）
  • 9月11日にち 新型しんがた自動じどう列車れっしゃ停止ていし装置そうち (D-ATS-P) の全線ぜんせん設置せっちが完了かんりょう。
• 2016年ねん（平成へいせい28年ねん）
  • 3月26日にち 東京とうきょうメトロ千代田ちよだ線せん経由けいゆで小田急おだきゅうの車両しゃりょう（4000形かたち）がJR東日本ひがしにっぽん常磐ときわ緩行かんこう線せんに、JR東日本ひがしにっぽんの車両しゃりょう（E233系けい2000番台ばんだい）が小田急おだきゅう小田原おだわら線せんに、それぞれ乗のり入いれ開始かいし。区間くかん準急じゅんきゅうを廃止はいし。
  • 9月27日にち タイの首都しゅとバンコクに駐在ちゅうざい員いん事務所じむしょを開設かいせつ。
• 2017年ねん（平成へいせい29年ねん）
  • 3月1日にち ロマンスカー30000形かたちをリニューアルした「EXEαあるふぁ」の運転うんてん開始かいし。
  • 6月7日にち 公式こうしきスマートフォンアプリ「小田急おだきゅうアプリ」(Android, iPhone) 配信はいしん開始かいし。
  • 9月10日にち 小田原線おだわらせん参宮橋さんぐうばし駅えき - 代々木よよぎ八幡やはた駅えき間あいだ沿線えんせんのボクシングジムで火災かさいがあり、緊急きんきゅう停車ていしゃした本厚木ほんあつぎ発はつ新宿しんじゅく行いき各駅かくえき停車ていしゃ（3000形かたち8両りょう編成へんせい）の新宿しんじゅく側がわから2両りょう目め（7号車ごうしゃ）の屋根やねにその火ひが燃もえ移うつる。乗客じょうきゃく約やく300人にんは線路せんろに降おりて避難ひなんし、けが人にんなし。
• 2018年ねん（平成へいせい30年ねん）
  • 2月がつ1日にち フランス・パリに駐在ちゅうざい員いん事務所じむしょを開設かいせつ。
  • 2月がつ18日にち 鉄道てつどう業界ぎょうかいとして初はつとなる「プラチナくるみん認定にんてい」を取得しゅとく。
  • 3月3日にち 小田原線おだわらせん代々木上原よよぎうえはら駅えき - 梅うめヶ丘おか駅えき間あいだが複々線ふくふくせん化か。同時どうじに登戸のぶと駅えきの4線せん化かも完了かんりょうし、代々木上原よよぎうえはら - 登戸のぼりと間あいだの複々線ふくふくせんが完成かんせい。
  • 3月17日にち ロマンスカー70000形がた「GSE」就役しゅうえき。JR御殿場ごてんば線せんに乗のり入いれる特急とっきゅうロマンスカーの愛称あいしょう名めいを「あさぎり」から「ふじさん」に変更へんこう。通勤つうきん急行きゅうこう・通勤つうきん準急じゅんきゅうを新設しんせつし、多摩たま急行きゅうこうを廃止はいし。運転うんてん士し・車掌しゃしょう・駅えき係員かかりいんの制服せいふくを12年ねんぶりに刷新さっしんし、小篠こしのゆまデザインによる特急とっきゅうロマンスカー乗務じょうむ員いん専用せんようの制服せいふくを使用しよう開始かいし。
  • 7月がつ10日とおか ロマンスカー7000形がた「LSE」が定期ていき運用うんよう終了しゅうりょう。
• 2019年ねん（令れい和わ元年がんねん）
  • 7月がつ1日にち 国際こくさい連合れんごうの持続じぞく可能かのうな開発かいはつ目標もくひょう (SDGs) 推進すいしんのため、神奈川かながわ県けんと連携れんけい協定きょうていを締結ていけつ。
  • 10月1日にち 江ノ島えのしま電鉄でんてつ株式会社かぶしきがいしゃを完全かんぜん子会社こがいしゃ化か。消費しょうひ税率ぜいりつ引ひき上あげに伴ともない、旅客りょかく運賃うんちん改定かいてい。初はつ乗じょう旅客りょかく運賃うんちんは切符きっぷ購入こうにゅうの場合ばあいは変かわらず、ICカード利用りようの場合ばあいは大人おとな126円えん、小児しょうに63円えんに。
  • 10月7日にち スマートフォン用ようMaaSアプリ「EMoT」（エモット）とそれを使つかった実証じっしょう実験じっけんの計画けいかくを発表はっぴょう。
  • 11月8日にち QRコードによる運行うんこう情報じょうほうサイトへの誘導ゆうどうを開始かいし。
  • 12月10日にち 地域ちいき密着みっちゃく型がたサービスプラットフォーム「ONE（オーネ）」リリース。
• 2020年ねん（令れい和わ2年ねん）
  • 3月26日にち 通勤つうきん車両しゃりょう5000形がた（2代だい）就役しゅうえき。
  • 3月31日にち 普通ふつう回数かいすう乗車じょうしゃ券けんの販売はんばいを終了しゅうりょう。翌よく4月がつ1日にちより企画きかく回数かいすう券けん「小田急おだきゅうチケット10」の発売はつばいを開始かいし。
• 2021年ねん（令れい和わ3年ねん）
  • 3月13日にち ダイヤ改正かいせいを実施じっしし、このダイヤ改正かいせいから冊子さっしの「ポケット時刻じこく表ひょう」の配布はいふを廃止はいし。
  • 4月がつ19日にち 同社どうしゃ初はつの屋内おくない常設じょうせつ展示てんじ施設しせつ「ロマンスカーミュージアム」が開業かいぎょう。
  • 8月がつ6日にち：小田急おだきゅう線せん刺傷ししょう事件じけんが発生はっせい。
• 2022年ねん（令れい和わ4年ねん）
  • 3月11日にち：ロマンスカー50000形がた「VSE」の定期ていき運行うんこうをこの日ひで終了しゅうりょう。
  • 3月12日にち：小児しょうに運賃うんちんを一部いちぶ改定かいていし、ICカード利用りよう時じに限かぎり全ぜん区間くかん一律いちりつ50円えんとする。小児しょうに通学つうがく定期ていき乗車じょうしゃ券けんも全ぜん区間くかん一律いちりつ金額きんがくに値下ねさげ。
  • 4月がつ1日にち：「小田急おだきゅうおでかけポイント」導入どうにゅう。
  • 4月がつ4日にち：東京とうきょう証券しょうけん取引とりひき所しょの市場いちば区分くぶんの見直みなおしにより、東京とうきょう証券しょうけん取引とりひき所しょの市場いちば第だい一部いちぶからプライム市場いちばに移行いこう。
  • 7月がつ31日にち：「小田急おだきゅうチケット10」の販売はんばいを終了しゅうりょう。
• 2023年ねん（令れい和わ5年ねん）

  

  海老名えびな駅えきの近ちかくにあるViNA GARDENS OFFICE

  • 2月がつ20日はつか：社屋しゃおくの老朽ろうきゅう化かなどのため本社ほんしゃを移転いてんし、海老名えびなと新宿しんじゅくの2拠点きょてん体制たいせい化か。神奈川かながわ県けん海老名えびな市しめぐみ町まち2番ばん2号ごう（ViNA GARDENS OFFICE）に設置せっちした海老名えびな本社ほんしゃに交通こうつうサービス事業じぎょう部ぶを移転いてん、27日にちには経営けいえい企画きかく本部ほんぶやまちづくり事業じぎょう本部ほんぶが海老名えびな本社ほんしゃに移転いてん（一部いちぶ部署ぶしょは新宿しんじゅく本社ほんしゃに機能きのう分割ぶんかつ）。
  • 8月がつ21日にち：新宿しんじゅく本社ほんしゃの一部いちぶ部署ぶしょを東京とうきょう都と新宿しんじゅく区く西新宿にししんじゅく2丁目ちょうめ7番ばん1号ごう（小田急おだきゅう第一生命だいいちせいめいビルディング〈現げん：新宿しんじゅく第一生命だいいちせいめいビルディング〉）に移転いてん、28日にちには新宿しんじゅく本社ほんしゃの全ぜん部署ぶしょを小田急おだきゅう第一生命だいいちせいめいビルディングに移転いてん。
• 2024年ねん（令れい和わ6年ねん）
  • 5月14日にち：グループコーポレートメッセージ「思おもう 誰だれかを 今日きょうも」を策定さくてい、使用しよう開始かいし。

歴代れきだい社長しゃちょう

法人ほうじん	代だい	氏名しめい	在任ざいにん期間きかん	出身しゅっしん校こう	備考びこう
小田原おだわら急行きゅうこう鉄道てつどう	初はつ	利光としみつ鶴松つるまつ	1923年ねん - 1941年ねん	明治めいじ法律ほうりつ学校がっこう
小田急電鉄おだきゅうでんてつ （旧きゅう法人ほうじん）	初はつ	利光としみつ鶴松つるまつ	1941年ねん3月がつ20日はつか - 7月がつ3日にち	明治めいじ法律ほうりつ学校がっこう
	2	利り光學こうがく一いち	1941年ねん7月がつ4日にち - 9月19日にち	東京とうきょう帝国ていこく大学だいがく	戦後せんご、神奈川中央交通かながわちゅうおうこうつう取締役とりしまりやく会長かいちょう
	3	五島ごしま慶太けいた	1941年ねん9月がつ20日はつか - 1942年ねん	東京とうきょう帝国ていこく大学だいがく法学部ほうがくぶ	東京とうきょう横浜よこはま電鉄でんてつ取締役とりしまりやく社長しゃちょう
東京急行電鉄とうきょうきゅうこうでんてつ （大だい東急とうきゅう）	初はつ	五島ごしま慶太けいた	1942年ねん - 1944年ねん	東京とうきょう帝国ていこく大学だいがく法学部ほうがくぶ
	2	篠原しのはら三さん千せん郎ろう	1944年ねん - 1945年ねん	東京とうきょう帝国ていこく大学だいがく法学部ほうがくぶ	東京とうきょう横浜よこはま電鉄でんてつ専務せんむ取締役とりしまりやく
	3	平山ひらやま孝たかし	1945年ねん - 1945年ねん	東京とうきょう帝国ていこく大学だいがく法学部ほうがくぶ	鉄道てつどう省しょう出身しゅっしん、運輸うんゆ次官じかん
	4	小宮こみや次郎じろう	1945年ねん - 1946年ねん	東京とうきょう帝国ていこく大学だいがく工科こうか大学だいがく	鉄道てつどう省しょう出身しゅっしん、東京とうきょう横浜よこはま電鉄でんてつ常務じょうむ取締役とりしまりやく
	5	小林こばやし中なか	1946年ねん - 1947年ねん	早稲田大学わせだだいがく政治せいじ経済学部けいざいがくぶ中退ちゅうたい	日本開発銀行にほんかいはつぎんこう初代しょだい総裁そうさい
	6	井田いだ正一しょういち	1947年ねん - 1948年ねん	東京とうきょう帝国ていこく大学だいがく法学部ほうがくぶ	旧きゅう京浜けいひん電気でんき鉄道てつどう出身しゅっしん、京浜急行電鉄けいひんきゅうこうでんてつ取締役とりしまりやく社長しゃちょう
小田急電鉄おだきゅうでんてつ （現げん法人ほうじん）	初はつ	安藤あんどう楢なら六ろく	1948年ねん - 1969年ねん	東京とうきょう帝国ていこく大学だいがく	旧きゅう小田急電鉄おだきゅうでんてつ出身しゅっしん、東京急行電鉄とうきょうきゅうこうでんてつ取締役とりしまりやく副ふく社長しゃちょう
	2	広田ひろた宗はじめ	1969年ねん - 1981年ねん	東京とうきょう商科しょうか大学だいがく（一橋大学ひとつばしだいがく）	三菱銀行みつびしぎんこう出身しゅっしん
	3	利光としみつ達たち三さん	1981年ねん - 1991年ねん	立教大学りっきょうだいがく
	4	滝上たきのうえ隆司たかし	1991年ねん - 1997年ねん	早稲田大学わせだだいがく商学部しょうがくぶ
	5	北中きたじゅう誠まこと	1997年ねん - 2003年ねん	一橋大学ひとつばしだいがく商学部しょうがくぶ
	6	松田まつだ利之としゆき	2003年ねん - 2005年ねん	法政大学ほうせいだいがく経済学部けいざいがくぶ
	7	大須賀おおすが賴よりゆき彦	2005年ねん - 2011年ねん	早稲田大学わせだだいがく政治せいじ経済学部けいざいがくぶ
	8	山木やまき利とし満みつる	2011年ねん - 2017年ねん	東京都立大学とうきょうとりつだいがく法学部ほうがくぶ	2017年ねん5月26日にちから日本にっぽん民営みんえい鉄道てつどう協会きょうかい会長かいちょう
	9	星野ほしの晃司こうじ	2017年ねん - 2024年ねん	早稲田大学わせだだいがく政治せいじ経済学部けいざいがくぶ
	10	鈴木すずき滋しげる	2024年ねん -	慶應義塾大学けいおうぎじゅくだいがく経済学部けいざいがくぶ

路線ろせん

小田急電鉄おだきゅうでんてつは以下いかの路線ろせんを営業えいぎょうしている。小田急おだきゅうが営業えいぎょうしている以下いかの路線ろせん、特とくに本線ほんせんである小田原おだわら線せんは「小田急おだきゅう線せん」と呼よばれる。

記号きごう	路線ろせん名めい	区間くかん	キロ程ほど	備考びこう
	小田原線おだわらせん	新宿しんじゅく駅えき - 小田原おだわら駅えき間あいだ	82.5 km
	江ノ島線えのしません	相模大野さがみおおの駅えき - 片瀬かたせ江ノ島えのしま駅えき間あいだ	27.6 km	相模大野さがみおおの分岐ぶんき点てんからは27.4 km
	多摩線たません	新しん百ひゃく合ごうヶ丘おか駅えき - 唐木田からきだ駅えき間あいだ	10.6 km

過去かこには以下いかの路線ろせんを営業えいぎょうしていた。

• 向ヶ丘遊園モノレむこうがおかゆうえんものれール線るせん：向ヶ丘むこうがおか遊園ゆうえん駅えき - 向ヶ丘遊園正門むこうがおかゆうえんせいもん駅えき間あいだ (1.1 km)
• 向ヶ丘むこうがおか遊園ゆうえん索道さくどう線せん：遊園ゆうえん正門せいもん前まえ駅えき - 見晴台みはらしだい駅えき間あいだ (0.245 km)

また、他たの鉄道てつどう路線ろせんとの連絡れんらく線せんとして「その他たの営業えいぎょう線せん」で述のべる松田まつだ連絡れんらく線せんを保有ほゆうしているほか、過去かこには「その他たの廃止はいし線せん」で挙あげる連絡れんらく線せんを保有ほゆうしていた。

路線ろせん図ず

現有げんゆう路線ろせん

小田原線おだわらせん

小田急電鉄おだきゅうでんてつ路線ろせんのランドサット衛星えいせい写真しゃしん。橙だいだい線せんが小田原線おだわらせん、水色みずいろ線せんが多摩線たません、赤あか線せんが江ノ島線えのしません。

詳細しょうさいは「小田急おだきゅう小田原おだわら線せん」を参照さんしょう

東京とうきょう都と新宿しんじゅく区くの新宿しんじゅく駅えきから神奈川かながわ県けん小田原おだわら市しの小田原おだわら駅えきまでを結むすぶ路線ろせんである。1927年ねん（昭和しょうわ2年ねん）4月がつ1日にちに全線ぜんせん開通かいつうした。東京とうきょう圏けんの通勤つうきん路線ろせんとしての性格せいかくと、有料ゆうりょう特急とっきゅうロマンスカーをはじめとする小田原おだわら・箱根はこね方面ほうめんへの観光かんこう輸送ゆそうの両面りょうめんを持もつ。

東京とうきょう都区とく部ぶやそれに近接きんせつする都下とか多摩たま地域ちいき・神奈川かながわ県けん東部とうぶを通とおる区間くかんを中心ちゅうしんにラッシュ時じは混雑こんざつする。そのため、代々木上原よよぎうえはら駅えき - 登戸のぶと駅えき間あいだは輸送ゆそう力りょく増強ぞうきょうおよび踏切ふみきり解消かいしょうのため連続れんぞく立体りったい交差こうさ化か・複々線ふくふくせん化か事業じぎょうが実施じっしされた。

若者わかものの街まちとして著名ちょめいな下北沢しもきたざわ、沿線えんせん有数ゆうすうの高級こうきゅう住宅じゅうたく街がいを擁ようする成城せいじょう、大だい規模きぼな住宅じゅうたく地ちおよび多摩たま地域ちいき有数ゆうすうの大だい規模きぼ繁華はんか街がいを擁ようする町田まちだ、江ノ島線えのしませんとの交点こうてんであり運行うんこうの要所ようしょである相模大野さがみおおの、ベッドタウンとして発展はってんしている海老名えびな市し、県けん央ひさし地域ちいき最大さいだいの物流ぶつりゅう・産業さんぎょう拠点きょてんで厚木あつぎ都市とし圏けんを形成けいせいしている厚木あつぎ市し、東京とうきょう都心としん部ぶから行いきやすく、登山とざん者しゃが多おおい大山おおやま・丹沢たんざわのある伊勢原いせはら市し・秦野はだの市しや、海うみに面めんする歴史れきしに満みちた城下町じょうかまち小田原おだわらを結むすぶ、小田急おだきゅうを代表だいひょうする路線ろせんである。

東京とうきょうメトロ千代田ちよだ線せんおよびJR東日本ひがしにっぽん常磐ときわ緩行かんこう線せん（常磐線じょうばんせん各駅かくえき停車ていしゃ）と相互そうご直通ちょくつう運転うんてんを行おこなっており、小田急おだきゅうの車両しゃりょうは代々木上原よよぎうえはら駅えきから東京とうきょうメトロ北きた綾瀬あやせ駅えきまで、さらに途中とちゅうの綾瀬あやせ駅えきからJR常磐ときわ緩行かんこう線せんに乗のり入いれて、千葉ちば県けんの松戸まつど駅えき・柏かしわ駅えき・我孫子あびこ駅えき、茨城いばらき県けんの取手とりで駅えきにまで足あしを伸のばす。2016年ねん（平成へいせい28年ねん）3月がつ25日にちまでは、小田急おだきゅうの車両しゃりょうは綾瀬あやせ駅えきまでの運転うんてんで、東京とうきょうメトロの車両しゃりょうのみが取手とりで駅えき方面ほうめんから千代田ちよだ線せん・小田原おだわら線せんを経へて多摩線たません唐木田からきだ駅えきへ直通ちょくつう運転うんてんされていたが、同年どうねん3月26日にちからは、小田急おだきゅう・東京とうきょうメトロ・JR東日本ひがしにっぽんの所属しょぞくを問とわず、関係かんけいする全すべての車両しゃりょう（60000形がたおよびJR東日本ひがしにっぽんの209系けい1000番台ばんだいを除のぞく）が、小田急おだきゅう線せん・千代田ちよだ線せん・常磐ときわ緩行かんこう線せんを通とおし運転うんてんするようになった。これにより小田急おだきゅうの車両しゃりょうが千葉ちば県けん東ひがし葛かずら地域ちいきや茨城いばらき県けん南みなみ地域ちいきに乗のり入いれることになった。

また、小田原おだわら駅えきから小田急おだきゅう箱根はこね鉄道てつどう線せん（箱根はこね登山とざん電車でんしゃ）の箱根湯本はこねゆもと駅えきまで特急とっきゅうロマンスカーおよび一部いちぶの各駅かくえき停車ていしゃ（上のぼりのみ）が乗のり入いれている。2008年ねん（平成へいせい20年ねん）3月がつ15日にちのダイヤ改正かいせい以前いぜんは急行きゅうこう・準急じゅんきゅう列車れっしゃも同線どうせんへ乗のり入いれていた。

特急とっきゅう「ふじさん」は新しん松田まつだ駅えき - 松田まつだ駅えき間あいだの連絡れんらく線せん（新しん松田まつだ駅えきの少すこし渋沢しぶさわ駅えき寄よりにある）を経由けいゆして東海旅客鉄道とうかいりょかくてつどう（JR東海とうかい）御殿場ごてんば線せん御殿場ごてんば駅えきまで直通ちょくつう運転うんてんを行おこなっている。2018年ねん（平成へいせい30年ねん）3月がつ16日にちまでは「あさぎり」の愛称あいしょうで運転うんてんされていた。1991年ねん（平成へいせい3年ねん）3月がつ16日にちから2012年ねん（平成へいせい24年ねん）3月がつ16日にちまではJR東海とうかい、小田急電鉄おだきゅうでんてつの双方そうほうの車両しゃりょうを使用しようして新宿しんじゅく駅えき - 沼津ぬまづ駅えき間あいだで運転うんてんされていたが、同年どうねん3月がつ17日にちのダイヤ改正かいせい以降いこうは、運転うんてん区間くかんが新宿しんじゅく駅えき - 御殿場ごてんば駅えき間あいだに短縮たんしゅくされ、小田急電鉄おだきゅうでんてつの車両しゃりょう60000形がた「MSE」での運転うんてんとなった。なお、関東かんとう地方ちほうの私鉄してつでは唯一ゆいいつ、営業えいぎょう路線ろせんがJR2社しゃ（JR東日本ひがしにっぽん・JR東海とうかい）の在来ざいらい線せん管内かんないの駅えきを直接ちょくせつ結むすんでおり、乗のり換かえることができる（JR東日本ひがしにっぽんの新宿しんじゅく駅えき、登戸のぶと駅えき、町田まちだ駅えき、厚木あつぎ駅えきや小田原おだわら駅えきとJR東海とうかい松田まつだ駅えきで、松田まつだ駅えきに関かんしては小田急おだきゅうは新しん松田まつだ駅えき）。そして日本にっぽん全体ぜんたいの私鉄してつ路線ろせんでも自社じしゃ車両しゃりょうが異ことなるJR2社しゃに直接ちょくせつ車両しゃりょうが乗のり入いれるのも本ほん路線ろせんが唯一ゆいいつである。

江ノ島線えのしません

詳細しょうさいは「小田急おだきゅう江ノ島線えのしません」を参照さんしょう

神奈川かながわ県けん相模原さがみはら市しの相模大野さがみおおの駅えきから神奈川かながわ県けん藤沢ふじさわ市しの片瀬かたせ江ノ島えのしま駅えき間あいだを結むすぶ路線ろせんである。正確せいかくには相模大野さがみおおの駅えきから小田原おだわら駅えき方かたの地点ちてんに小田原おだわら線せんとの分岐ぶんき点てん「相模大野さがみおおの分岐ぶんき点てん」があり、これが運賃うんちん計算けいさんに反映はんえいされている。途中とちゅうの藤沢ふじさわ駅えきは線形せんけいの都合つごう上じょうスイッチバック構造こうぞうとなっている。小田原おだわら線せんが開業かいぎょうして2年ねん後ごの1929年ねん（昭和しょうわ4年ねん）4月がつ1日にちに全線ぜんせん開通かいつうした。

小田原線おだわらせん新宿しんじゅく駅えき・町田まちだ駅えきなどから直通ちょくつう列車れっしゃが運行うんこうされており、新宿しんじゅく駅えきから特急とっきゅうロマンスカーのほか、快速かいそく急行きゅうこうが日にち中ちゅう、毎時まいじ3本ほんほど運行うんこうされている。

多摩線たません

詳細しょうさいは「小田急おだきゅう多摩線たません」を参照さんしょう

神奈川かながわ県けん川崎かわさき市しの新しん百ひゃく合ごうヶ丘おか駅えきと東京とうきょう都と多摩たま市しの唐木田からきだ駅えきを結むすぶ路線ろせんである。東京とうきょうメトロ千代田ちよだ線せんと併あわせて東京とうきょう都との都市とし計画けいかく9号線ごうせんを実現じつげんする。

多摩たまニュータウンへの連絡れんらく鉄道てつどうとして建設けんせつされた経緯けいいがある。途中とちゅうの小田急おだきゅう多摩たまセンター駅えきまで開業かいぎょうした当時とうじ、そこより先さきを橋本はしもと駅えきまで京王けいおう相模原さがみはら線せんと併走へいそうする計画けいかくであったが、京王けいおう相模原さがみはら線せんと競合きょうごうすることや単純たんじゅんに旅客りょかく需要じゅようが見込みこめないことから取とり下さげ、唐木田からきだ駅えきを開業かいぎょうさせ、併あわせて喜多見きたみ検車けんしゃ区く唐木田からきだ出張所しゅっちょうしょ（唐木田からきだ車庫しゃこ）を開設かいせつした。

今後こんごは相模原さがみはら市しと東京とうきょう都と町田まちだ市しが主導しゅどうするかたちでJR横浜よこはま線せん相模原さがみはら駅えきを経由けいゆしてJR相模さがみ線せん上溝うわみぞ駅えき方面ほうめんへの延長えんちょうも計画けいかくされており、相模原さがみはら駅えき延伸えんしんへの前提ぜんていとなる在ざい日米にちべい軍ぐん相模さがみ総合そうごう補給ほきゅう廠しょうの一部いちぶ返還へんかんが事実じじつ上じょう内定ないていしたことから実現じつげんされるかどうか注目ちゅうもくされている。

開業かいぎょう当初とうしょから2002年ねん（平成へいせい14年ねん）までは線せん内ない折おり返かえしがほとんどだったが、2018年ねん（平成へいせい30年ねん）3月がつ17日にち現在げんざいは新宿しんじゅく直通ちょくつうの急行きゅうこうが日にち中ちゅうに毎時まいじ3本ほん運転うんてんされている。また、このほかに線せん内ない折おり返かえしの各かく停とまが毎時まいじ6本ほん運転うんてんされており、同線どうせんでは最低さいていでも毎時まいじ9本ほんが確保かくほされている。

急行きゅうこうは多摩線たません内ないでは栗平くりひら駅えき、小田急おだきゅう永山ながやま駅えき、小田急おだきゅう多摩たまセンター駅えき、唐木田からきだ駅えきに停車ていしゃする。なお、以前いぜんは平日へいじつの夜間やかんには新宿しんじゅく駅えき・北きた千住せんじゅ駅えき - 唐木田からきだ駅えき間あいだのロマンスカーホームウェイ・メトロホームウェイなども見みられた（3本ほん）が、2016年ねん（平成へいせい28年ねん）3月がつ25日にちをもって多摩線たません内ないのロマンスカーの営業えいぎょうを終了しゅうりょうした。2018年ねん3月がつ17日にちのダイヤ改正かいせいでは、多摩たま急行きゅうこう、準急じゅんきゅう、千代田ちよだ線せん直通ちょくつうの急行きゅうこうの廃止はいしで、千代田ちよだ線せんからの直通ちょくつう列車れっしゃが下くだり1本ほんのみに削減さくげんされた。

その他たの営業えいぎょう線せん

JR御殿場ごてんば線せんへ直通ちょくつう運転うんてんするために、小田原線おだわらせん新しん松田まつだ駅えき付近ふきんから御殿場ごてんば線せん松田まつだ駅えきへ向むかう単線たんせんの連絡れんらく線せん（通称つうしょう「松田まつだ連絡れんらく線せん」）が存在そんざいする。定期ていき列車れっしゃでは特急とっきゅう「ふじさん」が使用しようする。小田急おだきゅうの乗務じょうむ員いんは松田まつだ駅えき到着とうちゃくまで乗務じょうむする。

小田急おだきゅうや小田原おだわら駅えきで接続せつぞくする小田急おだきゅう箱根はこねと車両しゃりょうメーカーとの車両しゃりょう授受じゅじゅもこの連絡れんらく線せんを使用しようする（1994年ねん（平成へいせい6年ねん）より前まえまでは小田原おだわら駅えきで行おこなっていた）。車両しゃりょうメーカーとの甲種こうしゅ鉄道てつどう車両しゃりょう輸送ゆそうはJR東海とうかいの御殿場ごてんば線せんを経由けいゆして行おこなわれ、日本にっぽん貨物かもつ鉄道てつどう（JR貨物かもつ）が機関きかん車しゃ・運転うんてん士し共ともに担当たんとうする。連絡れんらく線せんは小田急電鉄おだきゅうでんてつに属ぞくするため、JR貨物かもつの運転うんてん士しの運転うんてんは松田まつだ駅えき到着とうちゃくまでであり、松田まつだ駅えきで小田急おだきゅうの運転うんてん士しに交代こうたいする。列車れっしゃは、そのまま連絡れんらく線せんを通とおって新しん松田まつだ駅えきまで運転うんてんを行おこない、機関きかん車しゃを切きり離はなし単機たんきで松田まつだ駅えきに戻もどる。小田急おだきゅうの運転うんてん士しはこの連絡れんらく線せん運転うんてんのため、JR貨物かもつで電気でんき機関きかん車しゃEF65の訓練くんれんを受うけており、運転うんてんの頻度ひんどは多おおくないものの、輸送ゆそうに対応たいおうする必要ひつように応おうじて2017年ねん（平成へいせい29年ねん）時点じてんで小田急おだきゅうの全ぜん運転うんてん士しの約やく4%にあたる23名めいが資格しかくを保有ほゆうしている。

廃止はいし路線ろせん

向ヶ丘遊園モノレむこうがおかゆうえんものれール線るせん

詳細しょうさいは「小田急おだきゅう向ヶ丘遊園モノレむこうがおかゆうえんものれール線るせん」を参照さんしょう

小田原おだわら線せんの向ヶ丘むこうがおか遊園ゆうえん駅えきから向ヶ丘むこうがおか遊園ゆうえんの近ちかくの向ヶ丘遊園正門むこうがおかゆうえんせいもん駅えきまでの間あいだ1.1 kmを結むすんでいたモノレール路線ろせん。それまでの豆まめ電車でんしゃに代かわって1966年ねん（昭和しょうわ41年ねん）に開業かいぎょうした。独立どくりつした運賃うんちん体系たいけいとなっていたほか、日本にっぽんでは数少かずすくないロッキード式しきモノレールだった。

向ヶ丘むこうがおか遊園ゆうえんへのアクセス路線ろせんとして機能きのうしていたが、2000年ねん（平成へいせい12年ねん）2月がつ13日にちから行おこなわれた定期ていき検査けんさ時じにモノレールの台車だいしゃに疲労ひろう亀裂きれつがあることが判明はんめいしたため、運転うんてん再開さいかいが見送みおくられた。改修かいしゅう費用ひようの問題もんだいおよび遊ゆう園地えんちの利用りよう客きゃく減少げんしょうに伴ともない2001年ねん（平成へいせい13年ねん）2月がつ1日にちに正式せいしき廃止はいしとなり、向ヶ丘むこうがおか遊園ゆうえん自体じたいも翌よく2002年ねん（平成へいせい14年ねん）3月がついっぱいで閉園へいえんした（バラ苑えんのみ川崎かわさき市しの管理かんりで存続そんぞく）。モノレールの各かく施設しせつは全すべて撤去てっきょされたが、川崎かわさき市しにより廃はい線せん跡地あとちの遊歩道ゆうほどう整備せいびなどが行おこなわれた。

その他たの廃止はいし線せん

• 向ヶ丘むこうがおか索道さくどう線せん：向ヶ丘むこうがおか遊ゆう園内えんないで運行うんこうされていた普通ふつう索道さくどう（ロープウェイ）である。
• 新宿しんじゅく省しょう社しゃ連絡れんらく線せん：1944年ねん（昭和しょうわ19年ねん）8月がつ、小田原線おだわらせん下くだり線路せんろと国鉄こくてつ中央ちゅうおう緩行かんこう線せん下くだり線路せんろの間あいだに造つくられた連絡れんらく線せん。戦時せんじ中ちゅうは、国鉄こくてつから小田急おだきゅうへの車輛しゃりょう貸かし出だしに使つかわれた線路せんろであった。戦後せんごは深夜しんや1回かいの貨車かしゃ受うけ渡わたしのほか、1951年ねん（昭和しょうわ26年ねん）2月がつに小田急おだきゅうで行おこなわれたカルダン駆動くどうの電車でんしゃの走行そうこうテストを相武台そうぶだいにて実施じっしする試験しけん車両しゃりょうが、この線路せんろを通とおったほか、機材きざい輸送ゆそうのため、国鉄こくてつ大井おおい工場こうじょう - 小田急おだきゅう経堂きょうどう工場こうじょう間あいだに配給はいきゅう電車でんしゃや日本車輌製造にっぽんしゃりょうせいぞう蕨わらび工場こうじょうにて作つくられた新造しんぞう車しゃの搬入はんにゅうもこの線路せんろが使つかわれた。その後ご、1960年ねん（昭和しょうわ35年ねん）2月がつに1100形かたちの4両りょうを日立ひたち電鉄でんてつへ譲渡じょうとした際さいに使つかわれたのを最後さいごに、連絡れんらく線せんは使つかわれなくなり、1963年ねん（昭和しょうわ38年ねん）7月がつ7日にちに撤去てっきょとなった。
• 代田しろた連絡れんらく線せん：大だい東急とうきゅう時代じだいに設置せっちされた小田原おだわら線せんと井いの頭線かしらせんを結むすんでいた線路せんろ。大だい東急とうきゅう解体かいたい後ごは、京王帝都電鉄けいおうていとでんてつ（現げん・京王けいおう電鉄でんてつ）所有しょゆうとなった。
• 南みなみ武たけし連絡れんらく線せん：1935年ねん（昭和しょうわ10年ねん）9月がつに小田原おだわら急行きゅうこう鉄道てつどうと南みなみ武たけし鉄道てつどう（現げん・南武線なんぶせん）の間あいだで協定きょうていが結むすばれ、作つくられた連絡れんらく線せん。主おもに、小田急おだきゅうの座間ざま駅えき（現げん・相武台そうぶだい前まえ駅えき）にて集荷しゅうかした砂利じゃりを横浜よこはま・川崎かわさき方面ほうめんに輸送ゆそうするために設もうけられた線路せんろで、1936年ねん（昭和しょうわ11年ねん）初頭しょとうに設もうけられた。連絡れんらく線せんは、砂利じゃり輸送ゆそうを目的もくてきとするものであったが、電車でんしゃのやりとりも行おこなわれた。しかし、1944年ねんに南みなみ武たけし鉄道てつどうが国有こくゆう化かされ南武線なんぶせんとなると電車でんしゃのやりとりはなくなり、稲城長沼いなぎながぬま駅えき付近ふきんにあった弾薬だんやく庫こからの輸送ゆそうのため、小田急おだきゅう（当時とうじは、大だい東急とうきゅう）所有しょゆうの無蓋むがい貨車かしゃがこの線路せんろを使つかい貸かし出だされ南武線なんぶせんを走はしった。戦後せんごは、1947年ねん（昭和しょうわ22年ねん）5月がつに小田急おだきゅうの1600形かたちが南武線なんぶせんに貸かし出だされる際さいに使用しようされるなどしたが、その後ご使つかわれなくなり、1961年ねん（昭和しょうわ36年ねん）に川崎かわさき市しが市道しどうを造成ぞうせいすることとなったことから、1967年ねん（昭和しょうわ42年ねん）3月がつ、廃止はいしされた。
• 砂利じゃり軌道きどう・砂利じゃり側線そくせん：相模さがみ川がわで採取さいしゅした砂利じゃりを運搬うんぱんするためにかつて存在そんざいしていたいくつかの路線ろせんのうち、762mm軌間きかんの2つの軌道きどうは小田急おだきゅうが保有ほゆう・運行うんこう（後のちに別べつ会社かいしゃに委託いたく）していたものであり、座間ざま駅えき（現げん・相武台そうぶだい前まえ駅えき）から新しん磯いそ鉱区こうくへ至いたるものと、座間ざま市し新田宿しんでんじゅく付近ふきんから新田宿しんでんじゅく鉱区こうくへ至いたるものであった。後のちに前者ぜんしゃは相模さがみ線せん相武台下そうぶだいした駅えきから新しん磯いそ鉱区こうくまで、後者こうしゃは同おなじく入谷いりたに駅えきから新田宿しんでんじゅく鉱区こうくまでの区間くかんに変更へんこうされている。また、螢ぼたる田た駅えきから酒匂川さかわがわの河岸かわぎしへ、新しん松田まつだ駅えきから川音かわおと川かわの河岸かわぎしへの砂利じゃり運搬うんぱん用ようの側線そくせんがそれぞれ敷設ふせつされていた。

計画けいかく・工事こうじ路線ろせん

• 複々線ふくふくせん化か（登戸のぶと駅えき - 新しん百ひゃく合ごうヶ丘おか駅えき） … 運輸うんゆ政策せいさく審議しんぎ会かい答申とうしん第だい18号ごう（2000年ねん）、交通こうつう政策せいさく審議しんぎ会かい答申とうしん第だい198号ごう（2016年ねん）にて複々線ふくふくせん化かが答申とうしんされている区間くかん。登戸のぶと駅えき - 向ヶ丘むこうがおか遊園ゆうえん駅えき間あいだは川崎かわさき市しの土地とち区画くかく整理せいりに合あわせ整備せいび予定よていとされ、2009年ねんに上のぼり2線せん・下くだり1線せんの暫定ざんてい3線せん化かが完了かんりょうしている。一方いっぽう、向ヶ丘むこうがおか遊園ゆうえん駅えき - 新しん百ひゃく合ごうヶ丘おか駅えき間あいだについて小田急おだきゅうは「当社とうしゃ単独たんどくによる整備せいびは事業じぎょう採算さいさん上じょう極きわめて厳きびしい」としており、着手ちゃくしゅに至いたっていない。
• 多摩線たません延伸えんしん … 唐木田からきだ駅えきからJR横浜よこはま線せん相模原さがみはら駅えきを経へて上溝うわみぞ駅えきへの延伸えんしん計画けいかく。長年ながねん、困難こんなんだと思おもわれてきたが、相模原さがみはら駅えき東側ひがしがわにある在ざい日米にちべい軍ぐん相模さがみ総合そうごう補給ほきゅう廠しょうの一部いちぶ (2ha) が鉄道てつどう・道路どうろ用地ようちとして返還へんかんされることになり、具体ぐたい的てきな構想こうそうに至いたった。相模原さがみはら市しによると中間なかま駅えきを1 - 3駅えき設置せっちすることを想定そうていしている。第だい三さんセクターを設立せつりつし国こくと県けん、市しの3者しゃで事業じぎょう費ひを3分ぶんの1ずつ負担ふたんすることが検討けんとうされている。運転うんてんなどは小田急電鉄おだきゅうでんてつに委託いたくする構想こうそうである。

未成みせい路線ろせん

• 喜多見きたみ駅えき - 稲城いなぎ本町ほんちょう駅えき (9.4 km) … 1967年ねん12月14日にち免許めんきょ失効しっこう。多摩線たませんの当初とうしょ計画けいかく。
• 稲城いなぎ本町ほんちょう駅えき - 小田急おだきゅう多摩たまセンター駅えき (5.0 km) … 1967年ねん12月14日にち免許めんきょ失効しっこう。
• 小田急おだきゅう多摩たまセンター駅えき - 城山じょうざん駅えき (16.7 km) … 1987年ねん3月がつ9日にち免許めんきょ失効しっこう。唐木田からきだ方面ほうめんへの延長えんちょうに変更へんこう。
• 内藤ないとう新宿しんじゅく - 大塚おおつか町まち (14.7 km) … 1924年ねん9月がつ2日にち免許めんきょ失効しっこう。

ダイヤ

詳細しょうさいは「小田急電鉄おだきゅうでんてつのダイヤ改正かいせい」を参照さんしょう

小田急電鉄おだきゅうでんてつ・路線ろせん図ず（箱根はこね登山とざん線せんの一部いちぶ区間くかんを含ふくむ）

2006年ねん以降いこうのダイヤ改正かいせいは小田原おだわら線せん・多摩たま線せんが東京とうきょうメトロ千代田ちよだ線せんおよびJR東日本ひがしにっぽんの常磐ときわ緩行かんこう線せん（常磐線じょうばんせん各駅かくえき停車ていしゃ）と相互そうご直通ちょくつう運転うんてんを行おこない、小田原おだわら線せんの特急とっきゅう「ふじさん」が渋沢しぶさわ - 松田まつだ間あいだの連絡れんらく線せん経由けいゆでJR東海とうかいの御殿場ごてんば線せんと直通ちょくつう運転うんてんを行おこなっている関係かんけいで、一部いちぶの例外れいがいを除のぞきJRグループのダイヤ改正かいせいと同おなじ日程にっていで行おこなわれている。ただし2007年ねん・2011年ねんは実施じっしされず、2010年ねんは一部いちぶ列車れっしゃのダイヤ修正しゅうせいに留とどまっている。2012年ねんにはロマンスカーの使用しよう車両しゃりょうおよび運行うんこう系統けいとう・停車駅ていしゃえきの変更へんこうなどが大おおきく、JRグループのダイヤ改正かいせいと同日どうじつの3月がつ17日にちに3年ねんぶりの大だい規模きぼなダイヤ改正かいせいが実施じっしされた。

現有げんゆう路線ろせんの節ふしで述のべた通とおり、2016年ねん3月がつ26日にちのダイヤ改正かいせいでは、それまで千代田ちよだ線せん綾瀬あやせ駅えきまでの乗のり入いれであった小田急おだきゅうの車両しゃりょうもJR常磐ときわ緩行かんこう線せんへの乗のり入いれが開始かいしされた。小田急おだきゅうの車両しゃりょうは自社じしゃ路線ろせんのある東京とうきょう都とや神奈川かながわ県けんのほか、JR御殿場ごてんば線せんへの乗のり入いれで静岡しずおか県けんにも入はいっているが、同日どうじつより常磐ときわ緩行かんこう線せんへの乗のり入いれで千葉ちば県けんや、山梨やまなし県けんを除のぞく関東かんとう地方ちほうで唯一ゆいいつ大手おおて私鉄してつの路線ろせんが存在そんざいせず、乗のり入いれてくる大手おおて私鉄してつの車両しゃりょうもこれまで東京とうきょうメトロのみであった茨城いばらき県けん南みなみ地域ちいきにも入はいるようになり、また小田急おだきゅうは複数ふくすうのJRグループの会社かいしゃの路線ろせんに乗のり入いれる大手おおて私鉄してつとなった（これにより小田急おだきゅうの車両しゃりょうは茨城いばらき県けんから静岡しずおか県けんまでの広範囲こうはんいで走行そうこうすることとなった）。

有料ゆうりょう特急とっきゅう列車れっしゃ

「小田急おだきゅうロマンスカー」も参照さんしょう

小田急電鉄おだきゅうでんてつでは、「ロマンスカー」と総称そうしょうして呼よばれる有料ゆうりょう特急とっきゅう列車れっしゃを運行うんこうしており、系統けいとう・種類しゅるいに応おうじて下記かきの愛称あいしょうがある。全ぜん列車れっしゃとも全ぜん座席ざせき指定していで運行うんこうされる。大手おおて私鉄してつでは近畿日本鉄道きんきにほんてつどうの「近鉄きんてつ特急とっきゅう」と並ならぶ看板かんばん列車れっしゃであり、使用しよう車両しゃりょうにブルーリボン賞しょう受賞じゅしょう車しゃが多おおい。

現在げんざいの愛称あいしょう

• 「はこね」：小田原線おだわらせん系統けいとうの列車れっしゃで、小田急おだきゅう箱根はこね鉄道てつどう線せんに乗のり入いれ、箱根湯本はこねゆもと駅えきまで運行うんこうする列車れっしゃ。
• 「スーパーはこね」：小田原おだわら線せん系統けいとうの列車れっしゃで、新宿しんじゅく駅えき - 小田原おだわら駅えき間あいだ無む停車ていしゃであり、箱根湯本はこねゆもと駅えきまで乗のり入いれ運行うんこうする列車れっしゃ。
• 「さがみ」：小田原おだわら線せん系統けいとうの列車れっしゃで、小田急おだきゅう箱根はこね鉄道てつどう線せんに乗のり入いれないもの。基本きほん的てきには小田原おだわら駅えき発着はっちゃくだが、入にゅう出庫しゅっこの都合つごうで区間くかん運行うんこうの列車れっしゃも存在そんざいする。1999年ねんに「サポート」という愛称あいしょうに変更へんこうされたが2004年ねん12月のダイヤ改正かいせいで再度さいど「さがみ」に改称かいしょうされた。
• 「えのしま」：江ノ島線えのしません系統けいとうの列車れっしゃ。
• 「ホームウェイ」：新宿しんじゅく駅えきを18時じ以降いこうに発車はっしゃする下くだり列車れっしゃ。JRでの「ホームライナー」に相当そうとうし、該当がいとうする時とき間あいだ帯たいは「スーパーはこね」「はこね」「さがみ」「えのしま」系統けいとうの全すべての列車れっしゃがこの愛称あいしょうとなる。通勤つうきん時間じかん帯たいでの運行うんこうとなるため、日にち中ちゅうに比くらべ多少たしょう時間じかんが掛かかることが多おおい。2016年ねん3月がつまでは平日へいじつに限かぎり多摩線たません直通ちょくつうの列車れっしゃも存在そんざいしていた。

2008年ねん3月がつ15日にちからの東京とうきょうメトロ千代田ちよだ線せん乗のり入いれ開始かいしに伴ともない次じの愛称あいしょうが登場とうじょうした。同時どうじに新設しんせつされた後述こうじゅつのベイリゾート号ごう以外いがいは全すべて頭あたまに「メトロ」がつく。これらはすべて60000形がたMSEにより運転うんてんされる。

• 「メトロホームウェイ」：夕方ゆうがた18時じ以降いこうに千代田ちよだ線せんから小田急おだきゅう線せんに乗のり入いれる下くだり列車れっしゃ（平日へいじつ5本ほん、土ど休日きゅうじつ1本ほん）。
• 「メトロはこね」：千代田ちよだ線せんと箱根湯本はこねゆもと駅えき間あいだを運転うんてんする列車れっしゃ（平日へいじつ上のぼり1本ほん・下くだり1本ほん、土ど休日きゅうじつ上のぼり2本ほん・下くだり2本ほん）。

2018年ねん3月がつ17日にちのダイヤ改正かいせいで、次つぎの愛称あいしょうが新設しんせつされた。

• 「モーニングウェイ」：午前ごぜん9時じ30分ふんまでに新宿しんじゅく駅えきに到着とうちゃくする従来じゅうらいの「さがみ」から改称かいしょうされた。
• 「メトロモーニングウェイ」：午前ごぜん9時じ30分ふんまでに千代田ちよだ線せん大手町おおてまち駅えきに到着とうちゃくする従来じゅうらいの「メトロさがみ」から改称かいしょうされた。
• 「メトロえのしま」：千代田ちよだ線せんと江ノ島線えのしませんとを結むすぶ列車れっしゃ。「メトロはこね」と連結れんけつして土ど・休日きゅうじつに定期ていき運行うんこう。
• 「ふじさん」：JR御殿場ごてんば線せんに乗のり入いれ、御殿場ごてんば駅えきまで運行うんこうする列車れっしゃ。担当たんとう車両しゃりょうは60000形かたちMSE。

運行うんこう日びが限定げんていされる列車れっしゃ

• 「ニューイヤーエクスプレス」：2001年ねん12月31日にち運行うんこう開始かいし。大晦日おおみそか夜よるから翌年よくねん1月がつ1日にち早朝そうちょう（元旦がんたん）までの終夜しゅうや運転うんてんに合あわせて運行うんこうされる臨時りんじ特急とっきゅうである。この列車れっしゃは、初詣はつもうで号ごうの頃ころから明治めいじ神宮じんぐうへの初詣はつもうで客きゃくのために、普段ふだんは各駅かくえき停車ていしゃしか停とままらない参宮橋さんぐうばし駅えきに一部いちぶ列車れっしゃが停車ていしゃする。

過去かこの愛称あいしょう

• 「サポート」：1999年ねんに「あしがら」と「さがみ」を統合とうごうして登場とうじょう。2004年ねん12月のダイヤ改正かいせいで「さがみ」の復活ふっかつに伴ともない消滅しょうめつ。
• 「あしがら」：1999年ねんに廃止はいし。小田原線おだわらせん系統けいとうで箱根はこね登山とざん線せんへ乗のり入いれていた。「はこね」より停車駅ていしゃえきの多おおい列車れっしゃとして設定せってい。
• 「ベイリゾート」：2008年ねん5月がつ3日にち運行うんこう開始かいし。土ど休日きゅうじつに小田急おだきゅう線せんと東京とうきょうメトロ有楽町ゆうらくちょう線せん新木場しんきば駅えき間あいだを結むすぶ臨時りんじ列車れっしゃ（土ど休日きゅうじつ上のぼり1本ほん、下くだり1本ほん）。2012年ねんより運行うんこうを中止ちゅうししている。
• 「メトロさがみ」：2008年ねん3月がつ15日にちダイヤ改正かいせいより設定せってい。朝方あさがたに小田急おだきゅう線せんから千代田ちよだ線せんに乗のり入いれる上のぼり列車れっしゃ。2018年ねん3月がつ17日にちのダイヤ改正かいせいで新設しんせつの「メトロモーニングウェイ」に統合とうごうされ、設定せっていが無なくなった。
• 「あさぎり」：JR御殿場ごてんば線せんに乗のり入いれ、御殿場ごてんば駅えきまで運行うんこうする列車れっしゃ。2018年ねん3月がつ17日にちのダイヤ改正かいせいで「ふじさん」に改称かいしょうされた。

車両しゃりょう

詳細しょうさいは「小田急電鉄おだきゅうでんてつの鉄道てつどう車両しゃりょう」を参照さんしょう

小田急電鉄おだきゅうでんてつの場合ばあい、2600形かたちまでの通勤つうきん形がた車両しゃりょうについては制御せいぎょ装置そうち等とうの英字えいじによる略称りゃくしょうを内部ないぶ用語ようごとして用もちいることがあり、趣味しゅみ的てきにも流用りゅうようされる。また、その延長えんちょうで3000形がた （初代しょだい）に"Super Express(Car)"の略称りゃくしょうである「SE」の通称つうしょうを与あたえ、以降いこう特急とっきゅう形がた車両しゃりょうについては内部ないぶまたは公募こうぼで愛称あいしょう・略称りゃくしょうが与あたえられている。前者ぜんしゃは全ぜん電動でんどう車しゃ式しき高性能こうせいのう車しゃの問題もんだいを、後者こうしゃは小田急おだきゅうロマンスカーを参照さんしょうされたい。なお、京浜急行電鉄けいひんきゅうこうでんてつ、京成電鉄けいせいでんてつや東京とうきょう都と交通こうつう局きょく、名古屋なごや市し交通こうつう局きょく、および阪神電気鉄道はんしんでんきてつどうの昭和しょうわ50年代ねんだいまでに落成らくせいした車両しゃりょうなどと同様どうように「○○系けい（けい）」ではなく「○○形かたち（がた）」と呼称こしょうされる。また、特急とっきゅう形がた・通勤つうきん形がたとも固定こてい編成へんせいを前提ぜんていとした機器きき構成こうせいがなされているので、原則げんそくとして編成へんせい替がえは行おこなわれない。

技術ぎじゅつ面めんでの評価ひょうかは高たかく、1957年ねんには3000形がた「SE車しゃ」が東海道本線とうかいどうほんせんにて当時とうじの狭軌きょうき鉄道てつどうでの最さい高速度こうそくど世界せかい記録きろく (145 km/h) を樹立じゅりつした。その他た、ブルーリボン賞しょう、ローレル賞しょうなどの鉄道てつどう関係かんけいの賞しょうを数多かずおおく受賞じゅしょうしていた。しかし、近年きんねんでは通勤つうきん形がた車両しゃりょうのみならず、特急とっきゅう形がた車両しゃりょうでも他社たしゃで実績じっせきのある技術ぎじゅつや工法こうほうを多おおく取とり入いれ、50000形かたちVSEを除のぞいて独自どくじ性せいはない。

車両しゃりょうの製造せいぞうメーカーは特急とっきゅう形がたが日本車輌製造にっぽんしゃりょうせいぞうと川崎重工業かわさきじゅうこうぎょう、通勤つうきん形がたは前記ぜんきの2社しゃと総合そうごう車両しゃりょう製作所せいさくしょ横浜よこはま事業じぎょう所しょ（および前ぜん経営けいえい者しゃの東急とうきゅう車輛しゃりょう製造せいぞう）であったが、50000形かたちVSE以降いこうの特急とっきゅう形がたは日本車輌製造にっぽんしゃりょうせいぞうのみ、4000形がた（2代だい）は総合そうごう車両しゃりょう製作所せいさくしょ横浜よこはま事業じぎょう所しょ（および東急とうきゅう車輛しゃりょう製造せいぞう）とJR東日本ひがしにっぽん新津にいつ車両しゃりょう製作所せいさくしょ（現げん・総合そうごう車両しゃりょう製作所せいさくしょ新津あらつ事業じぎょう所しょ）で製造せいぞうしている。車両しゃりょう更新こうしん・改修かいしゅうは車両しゃりょう製造せいぞうメーカーまたはグループ企業きぎょうの小田急おだきゅうエンジニアリング（過去かこには小田急おだきゅう車両しゃりょう工業こうぎょう）で施工しこうされる。制御せいぎょ装置そうちの製造せいぞうメーカーは60000形がた「MSE」までの特急とっきゅう形がたが東芝とうしば（現げん・東芝とうしばインフラシステムズ）、通勤つうきん形がたと70000形がた「GSE」・EXEαあるふぁの特急とっきゅう形がたは三菱電機みつびしでんきと分わけられている。

火災かさい防止ぼうしのため、全すべての通勤つうきん形がた車両しゃりょうで車両しゃりょう間あいだにある仕切じきり扉とびらのドアストッパーを撤去てっきょした。また、在籍ざいせきする営業えいぎょう用よう車両しゃりょうの集しゅう電でん装置そうちは全すべてシングルアーム式しきパンタグラフを搭載とうさいしている。これは大手おおて私鉄してつでは初はじめてである。

台車だいしゃについては、開業かいぎょう以来いらい一部いちぶ（ロマンスカー3000形かたちSE車しゃ、国鉄こくてつタイプの1800形かたち、旧型きゅうがた車しゃの機器ききを流用りゅうようした4000形がた （初代しょだい）ほか）を除のぞいて長ながい間あいだ住友金属工業すみともきんぞくこうぎょう（現げん・日本にっぽん製鉄せいてつ）製せいのもの（特とくに2200形がたから1000形かたちまでの新造しんぞう通勤つうきん用よう車両しゃりょうやロマンスカー7000・10000・20000形かたちはリンク式しきの一種いっしゅであるアルストムリンク式しきと呼よばれる構造こうぞう）が採用さいようされていたが、ロマンスカーの50000形かたちVSE以降いこうは日本車輌製造にっぽんしゃりょうせいぞう製せいに、通勤つうきん用ようの3000形かたち以降いこうは東急とうきゅう車輛しゃりょう製造せいぞう（→総合そうごう車両しゃりょう製作所せいさくしょ）製せいに切きり換かえられている。ただし、新しん5000形かたちは日にち車しゃ製せいのNS台車だいしゃが採用さいようされている。

現有げんゆう車両しゃりょう

特急とっきゅう形がた車両しゃりょう

• 70000形かたち GSE
• 60000形かたち MSE（東京とうきょう地下鉄ちかてつ〈東京とうきょうメトロ〉・東海旅客鉄道とうかいりょかくてつどう〈JR東海とうかい〉直通ちょくつう仕様しよう特急とっきゅう車両しゃりょう）
• 30000形かたち EXE（2017年ねんから「EXEαあるふぁ」に順次じゅんじリニューアル）

• 
  70000形かたち GSE
• 
  60000形かたち MSE
• 
  30000形かたち EXEαあるふぁ
• 
  30000形かたち EXE

通勤つうきん形がた車両しゃりょう

• 5000形がた（2代だい）
• 4000形がた（2代だい）（東京とうきょうメトロ千代田ちよだ線せん・JR常磐ときわ緩行かんこう線せん直通ちょくつう対応たいおう車両しゃりょう）
• 3000形がた（2代だい）
• 2000形かたち
• 1000形かたち
• 8000形かたち

• 
  5000形がた（2代だい）
• 
  4000形がた（2代だい）
• 
  3000形がた（2代だい）
• 
  2000形かたち
• 
  1000形かたち
• 
  8000形かたち

鉄道てつどう事業じぎょう用よう車しゃ

• クヤ31（TECHNO-INSPECTOR）

• 
  クヤ31

除籍じょせき車両しゃりょう

特急とっきゅう形がた車両しゃりょう

• 50000形がた「VSE」
• 7000形がた「LSE」
• 20000形がた「RSE」（JR御殿場ごてんば線せん直通ちょくつう特急とっきゅう向むけ車両しゃりょう。1編成へんせいが富士急行ふじきゅうこうに譲渡ゆずりわたされた）
• 10000形がた「HiSE」（2編成へんせいが長野ながの電鉄でんてつに譲渡ゆずりわたされた）
• 3100形がた「NSE」
• 3000形がた「SE」「SSE」

• 
  50000形がた「VSE」
• 
  7000形がた「LSE」
• 
  20000形がた「RSE」
• 
  10000形がた「HiSE」
• 
  3100形がた「NSE」
• 
  3000形がた「SE」・「SSE」

特急とっきゅう形がた気動車きどうしゃ

• キハ5000形かたち・5100形かたち

特急とっきゅう形がた車両しゃりょうとして登場とうじょう後ご通勤つうきん形がた車両しゃりょうに格下かくさげされた車両しゃりょう

• 2300形かたち
• 1700形かたち
• 1910形かたち
• 2320形かたち（準じゅん特急とっきゅう用よう）

通勤つうきん形がた車両しゃりょう

• 5000形がた（初代しょだい）・5200形かたち（一部いちぶの6両りょう編成へんせいは4両りょう化か）
• 9000形かたち（初代しょだい千代田ちよだ線せん乗のり入いれ用よう車両しゃりょう・ローレル賞しょう受賞じゅしょう車両しゃりょう）
• 4000形がた（初代しょだい）（元もと釣つり掛かけ車しゃ。のちに2400形がたの機器きき流用りゅうよう）
• 2600形かたち（初はつの大型おおがた鋼こう製せい車両しゃりょう）
• 2400形かたち
• 2220形かたち
• 2200形かたち（初はつの高性能こうせいのう車しゃ）
• 2100形かたち
• 1900形かたち
• 1800形かたち（63系けいなどを改造かいぞう）
• 1600形かたち
• 1500形かたち（帝都ていと電鉄でんてつモハ200形かたち→小田急おだきゅうデハ1500形かたち/帝都ていと電鉄でんてつクハ500形かたち→小田急おだきゅうクハ1550形かたち）
• 1400形かたち
• 1300形かたち（小田原おだわら急行きゅうこう151形かたち・大だい東急とうきゅう→小田急おだきゅう1250形かたち）
• 1200形かたち（小田原おだわら急行きゅうこう101形かたち・121形かたち・131形かたち・大だい東急とうきゅう1200形かたち）
• 1100形かたち（小田原おだわら急行きゅうこう1形かたち・大だい東急とうきゅう→小田急おだきゅう1150形かたち）

• 
  5000形かたち・5200形かたち
• 
  9000形かたち
• 
  4000形がた（初代しょだい）
• 
  2200形かたち
• 
  1400形かたち
• 
  1300形かたち
• 
  小田原おだわら急行きゅうこう1形がた（1100形かたち）

モノレール

• 500形かたち

• 
  500形かたち

その他た

• 小田急電鉄おだきゅうでんてつの荷物にもつ電車でんしゃ
  • モニ1→モユニ1→デユニ1000→デニ1000
  • デニ1100
  • デニ1300
• 小田急電鉄おだきゅうでんてつの電気でんき機関きかん車しゃ
• 小田急おだきゅうデト1形かたち電車でんしゃ
• イヘ900形かたち・イヘ910形かたち（移動いどう変電へんでん所しょ車両しゃりょう）

車両しゃりょう基地きち・検けん修おさむ施設しせつ

「小田急電鉄おだきゅうでんてつの車両しゃりょう検けん修おさむ施設しせつ」を参照さんしょう

乗務じょうむ員いん区く所しょ

• 喜多見きたみ電車でんしゃ区く
  • 新宿しんじゅく出張所しゅっちょうしょ
• 喜多見きたみ車掌しゃしょう区く
  • 新宿しんじゅく出張所しゅっちょうしょ
• 大野おおの電車でんしゃ区く
• 大野おおの車掌しゃしょう区く
• 海老名えびな電車でんしゃ区く
• 海老名えびな車掌しゃしょう区く
• 足柄あしがら電車でんしゃ区く
• 足柄あしがら車掌しゃしょう区く

研修けんしゅうセンター

2001年ねん（平成へいせい13年ねん）1月がつ15日にちに「小田急おだきゅう研修けんしゅうセンター（動力どうりょく車しゃ操縦そうじゅう者しゃ養成ようせい所しょ）」を開所かいしょした。鉄道てつどう係員かかりいん養成ようせいのほか、グループ会社かいしゃ合同ごうどうの研修けんしゅうで使用しようされる。

• 所在地しょざいち：東京とうきょう都と世田谷せたがや区く喜多見きたみ9丁目ちょうめ25番ばん10号ごう（喜多見きたみ駅えきから徒歩とほ5分ふん）

運賃うんちん

大人おとな普通ふつう旅客りょかく運賃うんちん（小児しょうに半額はんがく・10円えん未満みまんの端はし数すうは切きり上あげ、小児しょうにのICカード利用りよう時じは一律いちりつ50円えん）。鉄道てつどう駅えきバリアフリー料金りょうきん制度せいどによる料金りょうきん10円えんの加算かさんを含ふくむ（小児しょうにIC運賃うんちんは対象たいしょう外がい）。2023年ねん（令れい和わ5年ねん）3月がつ18日にち改定かいてい。

キロ程ほど	運賃うんちん（円えん）		キロ程ほど	運賃うんちん（円えん）
	ICカード	切符きっぷ利用りよう		ICカード	切符きっぷ利用りよう
初乗はつのり3km	136	140	38 - 41	472	480
4 - 6	167	170	42 - 46	513	520
7 - 9	199	200	47 - 51	555	560
10 - 13	230	230	52 - 56	607	610
14 - 17	261	270	57 - 61	649	650
18 - 21	293	300	62 - 66	692	700
22 - 25	324	330	67 - 71	743	750
26 - 29	356	360	72 - 76	796	800
30 - 33	387	390	77 - 81	848	850
34 - 37	429	430	82 - 83	901	910

• 小田原おだわら線せん小田急おだきゅう相模原さがみはら駅えき以西いせいの各駅かくえきと江ノ島線えのしません東林間ひがしりんかん駅えき以南いなんの各駅かくえき相互そうご間あいだの運賃うんちんは相模大野さがみおおの駅えき - 相模大野さがみおおの分岐ぶんき点てん間あいだのキロ程ほどを含ふくめずに算出さんしゅつする。
• 小田原おだわら線せん小田急おだきゅう相模原さがみはら駅えき以西いせいの各駅かくえきと江ノ島線えのしません東林間ひがしりんかん駅えき以南いなんの各駅かくえき相互そうご間あいだで、町田まちだ駅えき乗のり換かえで特急とっきゅうに乗車じょうしゃした場合ばあい（ただし新宿しんじゅく駅えき - 町田まちだ駅えき間あいだでの乗車じょうしゃは除のぞく）は、町田まちだ駅えき - 相模大野さがみおおの分岐ぶんき点てん間あいだのキロ程ほどを含ふくめずに算出さんしゅつする。
• 2022年ねん3月がつ12日にちからは、子育こそだて世代せだい応援おうえん施策しさくとして小児しょうにIC運賃うんちんを一律いちりつ50円えんとする、日本にっぽん全国ぜんこくで初はつの取とり組くみを実施じっしした。合あわせて小児しょうに通学つうがく定期ていき運賃うんちん（IC・磁気じき）も、区間くかんに関かかわらず1か月げつ800円えん・3か月げつ2,280円えん・6か月げつ4,320円えんに統一とういつしている。

回数かいすう券けん

終日しゅうじつ利用りよう可能かのうな11券けん片へんの特殊とくしゅ割引わりびき回数かいすう券けん（放送大学ほうそうだいがく通学つうがく用よう・通信つうしん教育きょういく高校こうこう通学つうがく用よう・障害しょうがい者しゃ用よう一いち種しゅ介助かいじょ同伴どうはん）が発売はつばいされている。

かつては普通ふつう回数かいすう券けん（11券けん片へん）・時差じさ回数かいすう券けん（12券けん片へん）・土ど休日きゅうじつ回数かいすう券けん（14券けん片へん）を発売はつばいしていたが、2020年ねん3月がつ31日にちをもって発売はつばい終了しゅうりょう。これに代かわる企画きかく回数かいすう券けんとして10券けん片へんの「小田急おだきゅうチケット10」（レギュラー・オフピーク・ホリデーの3券けん種しゅ、有効ゆうこう期間きかん2か月げつ）が発売はつばいされたが、2022年ねん7月がつ31日にちをもって発売はつばい終了しゅうりょうした。

特急とっきゅう料金りょうきん

大人おとな料金りょうきん（小児しょうに半額はんがく・10円えん未満みまんの端はし数すうは切きり上あげ）。2022年ねん10月がつ1日にち改定かいてい。単位たんい円えん。

キロ程ほど	特急とっきゅう料金りょうきん
1 - 35	500
36 - 50	650
51 - 75	750
76 - 83	1000

• オンラインサービスで電子でんし特急とっきゅう券けんを購入こうにゅうした際さいは50円えん引びき（チケットレス特急とっきゅう料金りょうきん）
• 車内しゃないで特急とっきゅう券けんを購入こうにゅうする場合ばあいは250円えん加算かさん

乗車じょうしゃ券けん類るいの発売はつばい

• 特急とっきゅう券けんのモバイル購入こうにゅうシステム「ロマンスカー@クラブ」を導入どうにゅうしている。クレジットカード情報じょうほうを登録とうろくの上うえ、パソコンおよび携帯けいたい電話でんわから予約よやく・決済けっさいが可能かのう（携帯けいたい電話でんわの画面がめんによるチケットレス乗車じょうしゃも可能かのう）。取扱とりあつかい区間くかんは、小田急おだきゅう線せん・東京とうきょうメトロ線せんの各駅かくえき相互そうご間あいだ。なお、「ふじさん」の松田まつだ駅えき - 御殿場ごてんば駅えき間あいだは空席くうせき照会しょうかいのみ利用りよう可能かのう。登録とうろく可能かのうなクレジットカードは自社じしゃが発行はっこうするOPクレジットのほか、Visa、マスターカード、ジェーシービー、アメリカンエキスプレスカード、ダイナースクラブカード。
• 駅えきの窓口まどぐち・多た機能きのう券売けんばい機きでは定期ていき券けん、普通ふつう乗車じょうしゃ券けん（連絡れんらく乗車じょうしゃ券けんは除のぞく）、特急とっきゅう券けん、フリーパス類るいをクレジットカードで購入こうにゅうすることができる。利用りよう可能かのうなクレジットカードは自社じしゃが発行はっこうするOPクレジットのほかに、VISA、マスターカード、ジェーシービー、アメリカンエキスプレスカード。
• 一部いちぶを除のぞく乗車じょうしゃ券けん・特急とっきゅう券けん・フリーパスは主おもな旅行りょこう会社かいしゃでも購入こうにゅう可能かのうであるが、小田急おだきゅうトラベル以外いがいは非ひ磁気じき券けんになるので有人ゆうじん改札かいさつ対応たいおうになる。HISなど、鉄道てつどうを扱あつかってない旅行りょこう会社かいしゃは購入こうにゅう不可ふか。

フリーパス・クーポン

小田急おだきゅうは沿線えんせんに、箱根はこねや江えの島しま・鎌倉かまくら、丹沢たんざわ・大山おおやま、伊豆いずといった有名ゆうめい観光かんこう地ちがあり、観光かんこう客きゃく向むけに「フリーパス」や「クーポン」を発売はつばいしている。

一部いちぶのものは相模鉄道さがみてつどう・西武鉄道せいぶてつどうでも販売はんばいしているので、両りょう鉄道てつどうの各駅かくえきからも利用りようできる。

詳細しょうさいは おとくなきっぷのご案内あんない（小田急電鉄おだきゅうでんてつ公式こうしきサイト） を参照さんしょう

フリーパス

• 箱根はこねフリーパス
• 江えの島しま・鎌倉かまくらフリーパス
• 江えの島しま1dayパスポート
• 丹沢たんざわ・大山おおやまフリーパス
• 伊東いとう観光かんこうフリーパス
• 小田急おだきゅう東京とうきょうメトロパス
• 1日にち全線ぜんせんフリー乗車じょうしゃ券けん

かつては西伊豆にしいずフリーパス、中伊豆なかいずフリーパス、南伊豆みなみいずフリーパスも発売はつばいしていた。

発売はつばい額がく

出発しゅっぱつ駅えきから以下いかの駅えきまでのキロ程ほどを下表かひょうに当あてはめて算出さんしゅつ

• 箱根はこねフリーパスは小田原おだわら駅えきまで

キロ程ほど	箱根はこねフリーパス		小田急おだきゅうメトロ
	2日間にちかん	3日間にちかん
- 3km	5180	5580
4 - 6	5220	5630
7 - 9	5270	5670
10 - 13	5310	5710
14 - 17	5350	5750
18 - 21	5390	5790
22 - 25	5480	5880
26 - 29	5530	5930
30 - 33	5580	5980
34 - 37	5640	6040
38 - 41	5700	6100
42 - 46	5750	6150
47 - 51	5830	6230
52 - 56	5890	6290
57 - 61	5940	6340
62 - 66	6000	6400
67 - 71	6050	6450
72 - 76	6100	6500
77 - 81	6100	6500
82 - 83	6100	6500
小児しょうに（一律いちりつ）	1100	1350	350
（参考さんこう） 単独たんどく購入こうにゅう	小田原おだわら発はつ		東京とうきょうメトロ 24時じ間あいだ券けん
	5000	5400	600

クーポン・パス・割引わりびききっぷ

温泉おんせんクーポン

日帰ひがえり温泉おんせん 箱根はこね湯ゆ寮りょうクーポン

小田急電鉄おだきゅうでんてつ線せん発はつ駅えきから小田急おだきゅう箱根はこね鉄道てつどう線せん箱根湯本はこねゆもと駅えきまでの往復おうふく割引わりびき乗車じょうしゃ券けん（途中とちゅう下車げしゃ可か）および箱根はこね湯ゆ寮内りょうないの大だい浴場よくじょう「本殿ほんでん 湯ゆ楽らく庵あん 大湯おおゆ」入湯にゅうとう券けんがセットになったクーポン券けん。有効ゆうこう期間きかんは、使用しよう開始かいし日びを含ふくめて2日間にちかん。

箱根はこね小しょう涌園ユネッサン 湯ゆ遊あそびクーポン

小田急電鉄おだきゅうでんてつ線せん発はつ駅えきから小田急おだきゅう箱根はこね鉄道てつどう線せん強羅ごうら駅えきまでの往復おうふく割引わりびき乗車じょうしゃ券けん（途中とちゅう下車げしゃ可か）、箱根はこね登山とざんバス指定してい区間くかん往復おうふく乗車じょうしゃ券けん（途中とちゅう下車げしゃ可か）および小しょう涌園ユネッサンの入湯にゅうとう券けんがセットになったクーポン券けん。有効ゆうこう期間きかんは、使用しよう開始かいし日びを含ふくめて2日間にちかん。なお、出発しゅっぱつ日びが4月がつ30日にち - 5月5日にちおよび7月がつ31日にち - 8月がつ31日にちの場合ばあい、料金りょうきんが増額ぞうがく。

「湯ゆの里さと おかだ」温泉おんせん三昧ざんまいクーポン

小田急電鉄おだきゅうでんてつ線せん発はつ駅えきから小田急おだきゅう箱根はこね鉄道てつどう線せん箱根湯本はこねゆもと駅えきまでの往復おうふく割引わりびき乗車じょうしゃ券けん（途中とちゅう下車げしゃ可か）および箱根湯本はこねゆもと「湯ゆの里さと おかだ」入湯にゅうとう券けんがセットになったクーポン券けん。有効ゆうこう期間きかんは、使用しよう開始かいし日びを含ふくめて2日間にちかん。

箱根はこね野天風呂のてんぶろクーポン 天山あまやま湯治とうじ郷きょう

小田急電鉄おだきゅうでんてつ線せん発はつ駅えきから小田急おだきゅう箱根はこね鉄道てつどう線せん箱根湯本はこねゆもと駅えきまでの往復おうふく割引わりびき乗車じょうしゃ券けん（途中とちゅう下車げしゃ可か）および天山あまやま湯治とうじ郷きょう割引わりびき入湯にゅうとう券けんがセットになったクーポン券けん。有効ゆうこう期間きかんは、使用しよう開始かいし日びを含ふくめて2日間にちかん。

小田急おだきゅう箱根はこねレイクホテル（日帰ひがえり）入湯にゅうとうクーポン

小田急おだきゅう箱根はこね高速こうそくバスの新宿しんじゅく - 箱根はこねレイクホテル間あいだ往復おうふく割引わりびき乗車じょうしゃ券けんおよび箱根はこねレイクホテル天然てんねん温泉おんせんシャクナゲの湯ゆ割引わりびき入湯にゅうとう休憩きゅうけい券けんがセットになったクーポン券けん。有効ゆうこう期間きかんは、使用しよう開始かいし日びを含ふくめて1日間にちかん。

箱根はこね仙石せんごく入湯にゅうとうクーポン

小田急おだきゅう箱根はこね高速こうそくバスの新宿しんじゅく - 仙郷せんきょう楼ろう前ぜん間あいだ往復おうふく割引わりびき乗車じょうしゃ券けんおよび南みなみ甫はじめ園えん割引わりびき入園にゅうえん券けんがセットになったクーポン券けん。有効ゆうこう期間きかんは、使用しよう開始かいし日びを含ふくめて1日間にちかん。現在げんざい、発売はつばい休止きゅうし中ちゅう。

かつては箱根はこねベゴニア園えん・ひめしゃらの湯ゆのクーポン、箱根はこねホテル小しょう涌園 湯ゆったりクーポンも発売はつばいしていた。

ハイキングパス

宮みやヶ瀬せダムハイキングパス

小田急電鉄おだきゅうでんてつ線せん発はつ駅えきから本厚木ほんあつぎ駅えきまでの往復おうふく割引わりびき乗車じょうしゃ券けん（途中とちゅう下車げしゃ可か）および神奈川中央交通かながわちゅうおうこうつうバスの指定してい区間くかんに乗降じょうこう自由じゆうのフリーパスがセットになった券けん。有効ゆうこう期間きかんは、使用しよう開始かいし日びを含ふくめて2日間にちかん。

かつては足柄あしがら古道ふるみち・万葉まんようハイキングパスも発売はつばいしていた。

その他たのパス・きっぷ

彫刻ちょうこくの森もり美術館びじゅつかんクーポン

小田急電鉄おだきゅうでんてつ線せん発はつ駅えきから小田急おだきゅう箱根はこね鉄道てつどう線せん彫刻ちょうこくの森もり駅えき・強羅ごうら駅えきまでの往復おうふく割引わりびき乗車じょうしゃ券けん（途中とちゅう下車げしゃ可か）および箱根はこね 彫刻ちょうこくの森もり美術館びじゅつかん割引わりびき入場にゅうじょう券けんがセットになった券けん。有効ゆうこう期間きかんは、使用しよう開始かいし日びを含ふくめて2日間にちかん。

箱根はこね旧きゅう街道かいどう・1号線ごうせんきっぷ

小田急電鉄おだきゅうでんてつ線せん発はつ駅えきから小田原おだわら駅えきまでの往復おうふく割引わりびき乗車じょうしゃ券けんと小田急おだきゅう箱根はこね鉄道てつどう線せん小田原おだわら駅えき - 小涌谷こわくだに駅えき間あいだおよび箱根はこね登山とざんバス小田原おだわら駅えき - 元箱根もとはこね港こう・箱根はこね町まち間あいだに乗降じょうこう自由じゆうのフリーパスがセットになった券けん。有効ゆうこう期限きげんは、使用しよう開始かいし日びを含ふくめて1日間にちかん。日本にっぽん初はつのカーボンオフセットを導入どうにゅうした周遊しゅうゆう券けん。2008年ねん9月がつ1日にち発売はつばい開始かいし、同年どうねん10月がつ1日にち利用りよう開始かいし。これの発売はつばいに伴ともない1988年ねん3月がつから発売はつばいされていた「箱根はこね旧きゅう街道かいどうハイキングパス」廃止はいし。

小しょう江戸えど・川越かわごえフリークーポン

かつては御殿場ごてんば往復おうふく割引わりびききっぷ、小田急おだきゅう・世田谷線せたがやせん散策さんさくきっぷも発売はつばいしていた。

設備せつび

駅えきの設備せつび

改札かいさつ鋏やっとこの例れい（はるひ野の駅えき）

• 小田急おだきゅうでは2005年ねんを除のぞき年ねん2回かい社債しゃさいを1月（愛称あいしょう「小田急おだきゅう箱根はこねゆけむりボンド」）と7月がつ（愛称あいしょう「小田急おだきゅう箱根はこねあじさいボンド」）に野村證券のむらしょうけん、大和証券だいわしょうけんなどで一般いっぱん投資とうし家か向むけに起債きさいしている。この資金しきんなどで各駅かくえきのバリアフリー化か、待合室まちあいしつの設置せっちなどを行おこなっている。
• 新宿しんじゅく駅えき、小田原おだわら駅えき、藤沢ふじさわ駅えき、片瀬かたせ江ノ島えのしま駅えき、新しん百ひゃく合ごうヶ丘おか駅えき（多摩線たません）、唐木田からきだ駅えき（以上いじょうは全すべて路線ろせんの起おこり終点しゅうてん駅えきまたはスイッチバック構造こうぞうの駅えき）、代々木よよぎ八幡やはた駅えき、東北とうほく沢さわ駅えき、下北沢しもきたざわ駅えき、世田谷せたがや代田だいだ駅えき（東北沢ひがしきたざわ、下北沢しもきたざわ、世田谷せたがや代田だいだの3駅えきについては、小田原線おだわらせんの連続れんぞく立体りったい交差こうさ化か・複々線ふくふくせん化か事業じぎょうの着手ちゃくしゅ前まえはいずれも相対そうたい式しきホームであった）をのぞいた全すべての駅えきで上下じょうげ別々べつべつの相対そうたい式しきホームを使用しようしている。かつては梅うめヶ丘おか駅えきにおいて上下じょうげで島しま式しきホーム1面めんを共用きょうようしていたが、その後ご相対そうたい式しきホームへ改良かいりょうされた。下北沢しもきたざわ駅えきは当初とうしょは上下じょうげ共用きょうようの島しま式しきホームで、その後ごホーム増設ぞうせつが行おこなわれたが、地下ちか化かに伴ともない島しま式しきホームとなっている。また代々木よよぎ八幡やはた駅えきは対向たいこう式しきホームであったが、急きゅうカーブの改良かいりょう工事こうじ完了かんりょう後ごに島しま式しきホームとなっている。
• 沿線えんせんにおける戦後せんごの急速きゅうそくな人口じんこう増加ぞうかを見極みきわめ切きれず、新宿しんじゅく駅えきの大だい改良かいりょうでは短期間たんきかんでの再さい工事こうじを行おこなわざるを得えなかった。
• 自動じどう券売けんばい機きなどの更新こうしんには積極せっきょく的てきで、早はやい時期じきに1万まん円えん札さつまで対応たいおうの券売けんばい機きが全ぜん駅えきに設置せっちされている。自動じどう改札かいさつ機きの導入どうにゅうも全ぜん駅えきで完了かんりょうしているが、有人ゆうじん改札かいさつ口こうでは改札かいさつ鋏やっとこが引ひき続つづき使用しようされていた。改札かいさつ鋏やっとこは、2016年ねん11月がつ末まつで廃止はいしされ、日付ひづけの入はいったスタンプ式しきとなった。改札かいさつ鋏やっとこの鋏やっとこ痕こんは各駅かくえきで異ことなっており、これを利用りようして、通常つうじょうは部外ぶがい秘ひである各駅かくえきの鋏やっとこ痕こんを公開こうかいしただけでなく、1985年ねん春はるには全ぜん駅えきの改札かいさつ鋏やっとこを集あつめて回まわる「ぱちんぱっちん 68駅えきパンチめぐり」、1986年ねん春はるには全ぜん駅えきの改札かいさつ鋏やっとことスタンプを集あつめて回まわる「ぺたんぱっちん 68駅えきスタンプ・パンチめぐり」といったイベントが行おこなわれた。
• 2006年ねんから主要しゅよう駅えき構内こうないに自動じどう体外たいがい式しき除じょ細ほそ動どう器き (AED) が設置せっちされ、2012年ねん4月がつに全ぜん駅えきへの設置せっちが完了かんりょうした。また、2008年ねん3月がつから運転うんてんを開始かいししたロマンスカー60000形かたちMSEには日本にっぽんで初はじめて列車れっしゃ内ないにAEDが設置せっちされ、同どう年内ねんないに他たのロマンスカー全ぜん編成へんせいにも設置せっちされた。

駅名えきめい標しるべ

• 2002年ねんサッカーワールドカップでの旅客りょかく輸送ゆそうなどに対応たいおうするために、2001年ねん頃ころから中国ちゅうごく語ご・朝鮮ちょうせん語ごによる案内あんないを導入どうにゅうした。これは、横浜よこはま国際こくさい総合そうごう競技きょうぎ場じょう方面ほうめん（JR横浜よこはま線せん）への乗換のりかえ駅えきである町田まちだ駅えきまでの案内あんないのためで、駅名えきめい標しるべには英字えいじに加くわえてハングル（一部いちぶには中国語ちゅうごくご簡体字かんたいじ・繁体字はんたいじ）の併記へいきも行おこなわれている。ただし一部いちぶの主要しゅよう駅えきのみにとどまっており、それ以外いがいの駅えきでは中国語ちゅうごくごと朝鮮ちょうせん語ごの表記ひょうきは無ない。2001年ねん以降いこうに新設しんせつ・交換こうかんされた駅名えきめい標しるべなどのサイン類るいは、主要しゅよう駅えきにおいてはハングル（一部いちぶは中国語ちゅうごくご簡体字かんたいじ）表記ひょうきがなされたもので製作せいさくされているが、それ以外いがいの駅えきでは従来じゅうらい通どおり日本語にほんごと英字えいじのみである。
• 2014年ねん1月がつより駅えきナンバリングを導入どうにゅうしている。
• 小田急おだきゅうのブランドマークの導入どうにゅうの前後ぜんごからユニバーサルデザインのピクトグラムがほぼ全ぜん駅えきで導入どうにゅうされている。2011年ねん以降いこうに交換こうかんされた駅名えきめい標しるべなどの案内あんないサイン類るいは、全すべて新型しんがたのデザインであるほかLED照明しょうめい付つきのもので製作せいさくされている。
• 2021年ねん4月がつ1日にちより経堂きょうどう駅えきで、東京農業大学とうきょうのうぎょうだいがくが開ひらけ学がく130周年しゅうねんを迎むかえたことから、地域ちいきの賑にぎわい創出そうしゅつに貢献こうけんするために小田急おだきゅうで初はじめて、「東京農業大学とうきょうのうぎょうだいがく 最寄駅もよりえき」の副ふく駅名えきめい看板かんばんを掲出けいしゅつした。

• 
  日本語にほんご・英語えいご・ハングル併記へいきの駅名えきめい標しるべ（藤沢ふじさわ駅えき）
• 
  所在地しょざいち名めい入いりで日本語にほんごと英字えいじのみの駅名えきめい標しるべ。厚木あつぎ駅えきは海老名えびな市しに在ざいするため、厚木あつぎ市街地しがいち方面ほうめんとの混乱こんらんを生うまないようJR東海とうかいの駅名えきめい標しるべと似にた地名ちめいの入はいったデザインとなっている。（厚木あつぎ駅えき）
• 
  新型しんがた駅名えきめい標しるべ（中央林間ちゅうおうりんかん駅えき）

発車はっしゃ標しるべ

フルカラーLED式しきの発車はっしゃ標しるべ（新宿しんじゅく駅えき）

• 発車はっしゃ標しるべについてはLED式しきのものが主おもに使つかわれており、近年きんねんはフルカラー式しきの表示ひょうじに更新こうしんが始はじまっており、LCD式しきのものが使用しようされている駅えきもある。特急とっきゅう列車れっしゃの空席くうせき案内あんないではLCD式しきのものが使つかわれており、使用しよう車両しゃりょうもわかる表示ひょうじになっている。特とくに新宿しんじゅく駅えきのホームの発車はっしゃ標しるべは乗車じょうしゃ位置いちの表示ひょうじ（一般いっぱん列車れっしゃ）や特急とっきゅう列車れっしゃの使用しよう車両しゃりょうや空席くうせき状況じょうきょうも表示ひょうじされている。

アナウンス（自動じどう放送ほうそう）

2021年ねん現在げんざい、駅えき構内こうないの自動じどう放送ほうそうは上のぼりホームを関根せきね正明まさあき、下くだりホームを緒方おがた智美ともみが担当たんとうしている。ただし、以下いかの駅えきは例外れいがいである。

• 経堂きょうどう駅えきの下くだり急行きゅうこう線せんホーム（2番ばんホーム）と成城せいじょう学園前がくえんまえ駅えきの下くだり緩行かんこう線せんホーム（1番ばんホーム）、および新しん百ひゃく合ごうヶ丘おか駅えきの4番ばんホームは関根せきねが担当たんとう。
• 経堂きょうどう駅えき・成城せいじょう学園前がくえんまえ駅えき・登戸のぶと駅えき・向ヶ丘むこうがおか遊園ゆうえん駅えきの上のぼり緩行かんこう線せんホーム（経堂きょうどう駅えきでは3番ばんホームのみ）、および小田原おだわら駅えき・藤沢ふじさわ駅えき・片瀬かたせ江ノ島えのしま駅えき・唐木田からきだ駅えきのすべてのホームは緒方おがたが担当たんとう。
• 新宿しんじゅく駅えきはすべてのホームを長塚ながつかみどりが担当たんとう。

車内しゃない自動じどう放送ほうそうは、日本語にほんごを西村にしむら文江ふみえ、英語えいごをクリステル・チアリが担当たんとうしている。なお2018年ねん3月がつ17日にちのダイヤ改正かいせい時じからは、新あらたに駅えき番号ばんごうと次つぎの停車駅ていしゃえきの案内あんないのパーツが追加ついかされている。

線路せんろ

• 安全あんぜん面めんとしては、脱線だっせん防止ぼうしガードを半径はんけい400m以下いかのカーブに設置せっちしている。
• 複々線ふくふくせん区間くかんなどの一部いちぶの軌道きどうにはラダー軌道きどう（ラダー枕木まくらぎ）など最新さいしんの軌道きどう技術ぎじゅつを採用さいようし、乗のり心地ごこちにも配慮はいりょしている。
• 東京とうきょう都と世田谷せたがや区くを中心ちゅうしんとする沿線えんせん地主じぬし・支援しえん者しゃの反対はんたい運動うんどうなどもあって、複々線ふくふくせん化か工事こうじは遅おくれていたが、2018年ねん3月がつ、代々木上原よよぎうえはら駅えき - 登戸のぶと駅えき間あいだの複々線ふくふくせん完成かんせいによる新しんダイヤにより、ラッシュ時じの混雑こんざつ緩和かんわや列車れっしゃの遅延ちえん減少げんしょうなどが実現じつげんした。なお、2004年ねん11月に梅うめヶ丘おか駅えき - 和泉いずみ多摩川たまがわ駅えきまで複々線ふくふくせんが完成かんせい。引ひき続つづき梅うめヶ丘おか駅えき - 東北とうほく沢さわ駅えき間あいだ（代々木上原よよぎうえはら駅えき - 東北とうほく沢さわ駅えき間あいだは一旦いったん完成かんせいしていたが下北沢しもきたざわ駅えき周辺しゅうへんの整備せいびとの関係かんけいで再さい工事こうじ、2018年ねん3月がつ完成かんせい）と和泉多摩川いずみたまがわ駅えき - 向ヶ丘むこうがおか遊園ゆうえん駅えき間あいだ（川崎かわさき市しによる周辺しゅうへん地域ちいきの区画くかく整理せいりの遅おくれのため2009年ねん3月がつに暫定ざんてい的てきに3線せん化かで完成かんせい）の複々線ふくふくせん化か工事こうじが行おこなわれた。また、梅うめヶ丘おか駅えき以西いせいの高架こうか複々線ふくふくせん化かが完成かんせいするまで、世田谷せたがや区内くないの沿線えんせんには、「高架こうか複々線ふくふくせん建設けんせつ反対はんたい」「地下ちか複々線ふくふくせん化かの実現じつげんを」などといった立だて看板かんばんが多数たすう設置せっちされていた。しかし、経堂きょうどう地区ちくで高架こうか複々線ふくふくせん促進そくしん協議きょうぎ会かいが発足ほっそくしていたなど、世田谷せたがや区内くないの沿線えんせんでは高架こうか複々線ふくふくせん化か推進すいしんの動うごきもあった。
• 代々木よよぎ八幡やはた駅えきや東北とうほく沢さわ駅えきなど一部いちぶの例外れいがいを除のぞき、待避たいひのない中間なかま駅えきは基本きほん的てきに相対そうたい式しきでカーブのない直線ちょくせんホームを使用しようしている。

早期そうき地震じしん警報けいほうシステム

鉄道てつどう事業じぎょう者しゃとしては初はじめて「早期そうき地震じしん警報けいほうシステム」を導入どうにゅうし、2006年ねん8月がつ1日にちに気象庁きしょうちょうが特定とくてい事業じぎょう者しゃに向むけて提供ていきょうする高度こうど利用りよう者しゃ向むけ緊急きんきゅう地震じしん速報そくほうの配信はいしん開始かいしにあわせて運用うんようしている。

自動じどう列車れっしゃ停止ていし装置そうち

デジタル信号しんごうを用もちいた自動じどう列車れっしゃ停止ていし装置そうちのD-ATS-Pを全線ぜんせんで使用しようしている。D-ATS-Pは2012年ねん3月がつに多摩たま線せんで導入どうにゅうし、以後いご、各線かくせんで導入どうにゅうが進すすめられ、2015年ねん9月12日にちに全線ぜんせんで導入どうにゅうが完了かんりょうした。D-ATS-P導入どうにゅう前まえは変へん周しゅう式しきの自動じどう列車れっしゃ停止ていし装置そうち (OM-ATS) が全線ぜんせんで使用しようされていた。

踏切ふみきり集中しゅうちゅう監視かんしシステム

小田急おだきゅう線せん内ないにある230余あまりの全ぜん踏切ふみきりに監視かんしカメラ・集あつまり音おんマイク・スピーカーを設置せっち（立体りったい化かによって廃止はいしされた踏切ふみきり9個こには監視かんしカメラのみ設置せっち）し、運輸うんゆ司令しれい所しょと隣接りんせつしている電気でんき司令しれい所しょにて踏切ふみきりの各かく動作どうさ（遮断しゃだん機きの動作どうさ、異常いじょう発生はっせい時じの機器ききの状況じょうきょう）を監視かんしするもので、踏切ふみきり支障ししょう時じの迅速じんそくな対応たいおうが可能かのうになる。2005年ねんから導入どうにゅうが始はじまり、2008年ねん12月に全線ぜんせんで導入どうにゅうを完了かんりょうした。

一いち日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいん上位じょうい25駅えき

公式こうしきサイト、関東かんとう交通こうつう広告こうこく協議きょうぎ会かいおよび『東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん』『神奈川かながわ県けん統計とうけい要覧ようらん』より。

は、右みぎ欄らんの乗降じょうこう人員じんいんと比較ひかくして増ぞう()、減げん()を表あらわす。

順位じゅんい	駅名えきめい	路線ろせん名めい	所在地しょざいち	2020年度ねんど	2015年度ねんど	2010年度ねんど	2005年度ねんど	2000年度ねんど	特記とっき事項じこう
1	新宿しんじゅく駅えき	■小田原線おだわらせん	東京とうきょう都と新宿しんじゅく区く	317,845	492,234	476,773	486,765	495,438	社内しゃない単一たんいつ路線ろせんかつ他た社線しゃせんとの相互そうご直通ちょくつうがない私鉄してつターミナル駅えきとして最多さいた。各社かくしゃ局きょく線せん総合そうごうでは世界一せかいいち
2	町田まちだ駅えき	■小田原線おだわらせん	東京とうきょう都と町田まちだ市し	200,781	291,911	290,621	281,280	277,304
3	代々木上原よよぎうえはら駅えき	■小田原線おだわらせん	東京とうきょう都と渋谷しぶや区く	190,176	251,439	224,032	182,257	171,288	東京とうきょうメトロ千代田ちよだ線せんとの直通ちょくつう人員じんいんを含ふくむ。
4	藤沢ふじさわ駅えき	■江ノ島線えのしません	神奈川かながわ県けん藤沢ふじさわ市し	122,034	162,345	154,045	142,109	142,096
5	登戸のぶと駅えき	■小田原線おだわらせん	神奈川かながわ県けん川崎かわさき市し多摩たま区く	117,994	161,548	151,662	134,448
6	海老名えびな駅えき	■小田原線おだわらせん	神奈川かながわ県けん海老名えびな市し	102,399	143,629	131,505	133,132	128,427
7	本ほん厚木あつぎ駅えき	■小田原線おだわらせん	神奈川かながわ県けん厚木あつぎ市し	97,984	152,467	141,839	141,390	145,001	他た路線ろせんと接続せつぞくしない私鉄してつの駅えきとして日本一にっぽんいち。
8	新しん百ひゃく合ごうヶ丘おか駅えき	■小田原線おだわらせん ■多摩線たません	神奈川かながわ県けん川崎かわさき市し麻生あそう区く	91,516	124,747	121,119	106,525	99,791
9	大和やまと駅えき	■江ノ島線えのしません	神奈川かながわ県けん大和やまと市し	90,097	116,042	111,481	102,765	105,975
10	相模大野さがみおおの駅えき	■小田原線おだわらせん ■江ノ島線えのしません	神奈川かながわ県けん相模原さがみはら市し南みなみ区く	87,835	129,015	119,166	113,093	106,000
11	下北沢しもきたざわ駅えき	■小田原線おだわらせん	東京とうきょう都と世田谷せたがや区く	82,821	114,118	131,992	127,048	132,404
12	中央林間ちゅうおうりんかん駅えき	■江ノ島線えのしません	神奈川かながわ県けん大和やまと市し	73,239	97,382	89,892	84,104
13	湘南台しょうなんだい駅えき	■江ノ島線えのしません	神奈川かながわ県けん藤沢ふじさわ市し	65,612	90,208	82,948	76,247	58,557
14	成城せいじょう学園前がくえんまえ駅えき	■小田原線おだわらせん	東京とうきょう都と世田谷せたがや区く	58,614	88,516	84,182	77,911	85,386
15	経堂きょうどう駅えき	■小田原線おだわらせん	東京とうきょう都と世田谷せたがや区く	57,253	74,691	67,541	65,916	63,785
16	鶴川つるかわ駅えき	■小田原線おだわらせん	東京とうきょう都と町田まちだ市し	46,377	69,261	68,188	66,647
17	千歳ちとせ船橋ふなばし駅えき	■小田原線おだわらせん	東京とうきょう都と世田谷せたがや区く	44,739	57,112	51,663	47,256	47,009
18	小田急おだきゅう相模原さがみはら駅えき	■小田原線おだわらせん	神奈川かながわ県けん相模原さがみはら市し南みなみ区く	43,632	56,293	55,034	54,477
19	小田原おだわら駅えき	■小田原線おだわらせん	神奈川かながわ県けん小田原おだわら市し	41,803	64,580	64,685	63,600	66,220	小田急おだきゅう箱根はこね鉄道てつどう線せんとの直通ちょくつう人員じんいんを含ふくむ。
20	向ヶ丘むこうがおか遊園ゆうえん駅えき	■小田原線おだわらせん	神奈川かながわ県けん川崎かわさき市し多摩たま区く	41,442	65,774	64,199	60,741	63,106
21	狛江こまえ駅えき	■小田原線おだわらせん	東京とうきょう都と狛江こまえ市し	36,661	45,650	42,738	41,997
22	伊勢原いせはら駅えき	■小田原線おだわらせん	神奈川かながわ県けん伊勢原いせはら市し	36,216	51,733	49,703	50,170
23	愛甲あいこう石田いしだ駅えき	■小田原線おだわらせん	神奈川かながわ県けん厚木あつぎ市し	34,670	51,341	47,460	45,686
24	祖師そしヶ谷だに大蔵おおくら駅えき	■小田原線おだわらせん	東京とうきょう都と世田谷せたがや区く	33,774	47,857	42,856	38,689	33,654
25	小田急おだきゅう多摩たまセンター駅えき	■多摩線たません	東京とうきょう都と多摩たま市し	31,339	49,809	46,984	36,493	32,290

小田原おだわら線せんのターミナル駅えきである新宿しんじゅく駅えきの一いち日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいんは約やく31万まん人にんであるが、京王けいおう線せん新宿しんじゅく駅えきと比較ひかくすると19万まん人にん程度ていど少すくない。しかし、新宿しんじゅく駅えきの南側みなみがわに位置いちする代々木上原よよぎうえはら駅えきで東京とうきょうメトロ千代田ちよだ線せんへの相互そうご直通ちょくつう運転うんてんを行おこなっており、都心としん方面ほうめんへの利便りべん性せいと輸送ゆそうの冗長じょうちょう性せいに寄与きよしている。同どう駅えきの一いち日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいんは約やく19万まん人にんであり、近年きんねんは増加ぞうか傾向けいこうが続つづいている。

乗降じょうこう人員じんいんが10万まん人にんを超こえる6駅えきは全すべて快速かいそく急行きゅうこうが停車ていしゃする。特とくに横浜よこはま線せんと接続せつぞくする町田まちだ駅えきは、新宿しんじゅく駅えきから30km程度ていど離はなれているのにも関かかわらず一いち日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいんは約やく20万まん人にんであり、他たの私鉄してつ路線ろせんと比較ひかくしても突出とっしゅつして輸送ゆそう人員じんいんが全体ぜんたい的てきに多おおい。また新宿しんじゅく駅えきから45km程度ていど離はなれた本ほん厚木あつぎ駅えきは、他た路線ろせんと接続せつぞくしない単独たんどく駅えきでありながら一いち日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいんが10万まん人にんに近ちかい。小田原おだわら線せんはこれらの主要しゅよう駅えきを利用りようする乗客じょうきゃくを捌さばくために、優等ゆうとう列車れっしゃを基軸きじくとしたダイヤが終日しゅうじつにわたって組くまれている。朝あさのラッシュ時じに運転うんてんされる通勤つうきん急行きゅうこうは、登戸のぶと駅えきを通過つうかする代かわりに成城学園せいじょうがくえん前ぜん駅えきに停車ていしゃする千鳥ちどり停車ていしゃを行おこない、快速かいそく急行きゅうこうに乗客じょうきゃくが集中しゅうちゅうしないようなダイヤが組くまれている。

江ノ島線えのしませんで最もっとも乗降じょうこう人員じんいんが多おおい駅えきは藤沢ふじさわ駅えきであり、一いち日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいんは約やく12万まん人にんである。路線ろせん距離きょりに対たいして比較的ひかくてき接続せつぞく路線ろせんが多おおく、同どう駅えきと相模大野さがみおおの駅えき、大和やまと駅えき、中央林間ちゅうおうりんかん駅えき、湘南台しょうなんだい駅えきの5駅えきは乗降じょうこう人員じんいんが6万まん人にんを超こえている。

多摩たまニュータウンへのアクセス路線ろせんである多摩たま線せんは、他た2路線ろせんと比較ひかくして輸送ゆそう量りょうが少すくない。都心としん方面ほうめんへは京王けいおう相模原さがみはら線せんと競合きょうごうしており、多摩たま急行きゅうこうの新設しんせつを機きに小田原おだわら線せんへの直通ちょくつう列車れっしゃを増発ぞうはつした。輸送ゆそう人員じんいんは年々ねんねん増加ぞうか傾向けいこうにあるものの、小田急おだきゅう多摩たまセンター駅えきの乗降じょうこう人員じんいんは京王けいおう多摩たまセンター駅えきの6割わり程度ていどである。

金融きんゆう・与信よしん事業じぎょう

小田急おだきゅう線せんの駅えき構内こうないに設置せっちされた横浜銀行よこはまぎんこうATM

• 2003年ねん10月24日にちに横浜銀行よこはまぎんこうと連携れんけいし、全ぜん駅えきにATM設置せっちを開始かいしし、2005年ねん4月がつ1日にちに全ぜん駅えきでATMを稼働かどうさせた。日本にっぽんの鉄道てつどう会社かいしゃの中なかでは初はつの試こころみ。利用りよう可能かのう時間じかんは、年とし数すう回かいの特定とくてい日びを除のぞき、毎朝まいあさ6時じから深夜しんや0時じまでとなっており、預金よきん通帳つうちょうの利用りようも可能かのう。
• 小田急電鉄おだきゅうでんてつは、国際こくさいブランド（Visa・MasterCard）のクレジットカードを「OPクレジット」として自社じしゃで発行はっこうしている。元々もともとは子会社こがいしゃの「小田急おだきゅうカード株式会社かぶしきがいしゃ」が発行はっこうしていたが、2005年ねんに同社どうしゃを小田急電鉄おだきゅうでんてつが吸収きゅうしゅう合併がっぺいして以降いこう、自社じしゃでの直接ちょくせつ発行はっこうとなった。自社じしゃでクレジットカードを発行はっこうしている鉄道てつどう会社かいしゃは、日本にっぽんでは2017年ねん4月がつ時点じてんで小田急電鉄おだきゅうでんてつのほか、J-WESTカードを発行はっこうしている西日本旅客鉄道にしにほんりょかくてつどう（JR西日本にしにほん）の2社しゃのみ。VISAとMasterCardのブランド供給きょうきゅう会社かいしゃは三菱みつびしUFJニコスのMUFGカード（カード裏面りめんに表記ひょうきあり）。このほか、JCBブランドのカードはジェーシービーが提携ていけいカードとして発行はっこうしている（2023年ねん8月がつまでは、Visa/Master同様どうように小田急電鉄おだきゅうでんてつが発行はっこう元もととなり、ジェーシービーへ業務ぎょうむ委託いたくするという扱あつかいであった）。

広報こうほう

キャッチコピー

• きょう、ロマンスカーで。
• 小田急おだきゅうは、次つぎへ。 - 2008年ねんのテレビCMでは、ハンバート ハンバートがCM曲きょく「待まちあわせ」を担当たんとう。
• 世界せかいに一ひとつの日々ひびと
• HELLO NEW ODAKYU! - 代々木上原よよぎうえはら駅えき - 登戸のぶと駅えき間あいだの複々線ふくふくせん化か周知しゅうちの際さいに使用しよう。

広報こうほう誌し

おだきゅう

1987年ねんから2008年ねん3月がつまで発行はっこうされていた広報こうほう誌し。

ODAKYU VOICE（オダキュウボイス）

2008年ねん4月がつから発行はっこうを開始かいしした広報こうほう誌し。2013年ねんからはWeb版ばんも開始かいしされた。

マスコットキャラクター

もころん

子こどもに親したしみがあるウサギをモチーフにした小田急電鉄おだきゅうでんてつの子育こそだて応援おうえんマスコットキャラクター。これまで、関東かんとうの大手おおて私鉄してつの中なかでは唯一ゆいいつ、広報こうほう活動かつどう用ようのマスコットキャラクターが存在そんざいしなかったが、2021年ねん11月に掲かかげた「子育こそだて応援おうえんポリシー」におけるPRの一環いっかんとして2023年ねん8月がつ23日にちにデビューし、ブランドカラーのブルーを基調きちょうに、特急とっきゅうロマンスカーの伝統でんとう色しょくであるオレンジを手足てあしやしっぽにあしらったデザインとなっている。同年どうねん12月がつ4日にちからは、車両しゃりょう前ぜん頭部とうぶにもころんのデザインを施ほどこした「もころん号ごう」と称しょうしたラッピング車両しゃりょうが期間きかん限定げんていで運行うんこうを開始かいしした。

ファン向むけサービス

• 毎年まいとし10月がつの休日きゅうじつに、鉄道てつどうの日ひにちなみ、海老名えびな電車でんしゃ基地きちとビナウォークで「小田急おだきゅうファミリー鉄道てつどう展てん」を開催かいさいしている（2019年ねんは5月がつ下旬げじゅん開催かいさい、2020年ねんは開催かいさい中止ちゅうし）。鉄道てつどうグッズ・食品しょくひんの販売はんばい、鉄道てつどう模型もけいの展示てんじ、鉄道てつどう車両しゃりょうの撮影さつえい会かいが実施じっしされているほか、他社たしゃの鉄道てつどうイベントにも随時ずいじ出店しゅってんしている。
• 「小田急おだきゅうグループ 親子おやこ体験たいけんイベント」の一環いっかんとして、小田急おだきゅう沿線えんせんに住すむ親子おやこを対象たいしょうに「ファミリー鉄道てつどう教室きょうしつ」を開催かいさいしている。運転うんてん士し・車掌しゃしょうの仕事しごとや電車でんしゃが動うごく仕組しくみについて学まなび、車両しゃりょう洗浄せんじょうなどの見学けんがくを行おこなう。
• 2007年ねんの小田急おだきゅう線せん開業かいぎょう80周年しゅうねんを記念きねんして、公式こうしきサイトに「小田急おだきゅうバーチャル鉄道てつどう博物館はくぶつかん」を開設かいせつしている。
• 2012年ねん3月がつ24日にち・25日にちに同年どうねん3月がつ16日にちのダイヤ改正かいせいで営業えいぎょう運転うんてんを終了しゅうりょうした5000形かたちおよびロマンスカー10000形かたち・20000形がたのお別わかれイベント「The Last Greeting 〜想おもいは、引ひき継つがれる。〜」を開催かいさいした。毎年まいとし行おこなわれるファミリー鉄道てつどう博はくの内容ないように加くわえ、前記ぜんき3車種しゃしゅの車内しゃない撮影さつえいなどが行おこなわれた。
• 2008年ねん以降いこう、子会社こがいしゃの小田急おだきゅう箱根はこねとのつながり（全国ぜんこく登山とざん鉄道てつどうパーミル会かい）で関西かんさい圏けんの南海電気鉄道なんかいでんきてつどうのイベントでも出店しゅってんを行おこない、関西かんさい圏けんでのPRを展開てんかいしている。また南海電鉄なんかいでんてつもファミリー鉄道てつどう展てんでほぼ毎年まいとし出店しゅってんを行おこなっている。

その他た

• 江えの島しま海岸かいがんにおいて清掃せいそう活動かつどうを行おこなう「小田急おだきゅうクリーンキャンペーン」を毎年まいとし実施じっしし、グループ社員しゃいんや沿線えんせん住民じゅうみんが参加さんかしている。
• 1970年代ねんだい前後ぜんごには多おおくのテレビドラマの舞台ぶたいとして電車でんしゃが登場とうじょうし、沿線えんせんドラマは全国ぜんこくに知しれ渡わたるところとなった（代表だいひょう例れい：ウルトラシリーズ、ケンちゃんシリーズなど）。
• 藤子とうこ不二雄ふじおの作品さくひんとの関係かんけい
  • 『オバケのQ太郎たろう』の命名めいめいの経緯けいいとして、作者さくしゃが小田急おだきゅうで通勤つうきんしていたので小田急おだきゅうからオバQになったという説せつがある。
  • 『ドラえもん』に「小羽おば急きゅう百貨店ひゃっかてん」が登場とうじょうする。「のび太た特急とっきゅうと謎なぞのトレインハンター」では取材しゅざいに協力きょうりょくし、歴代れきだいの小田急おだきゅう車両しゃりょうが劇げき中ちゅうで多数たすう登場とうじょうした。
  • 『笑わらいゥせぇるすまん』の喪も黒くろ福ぶく造づくりは、小田急おだきゅう線せん沿線えんせんに在住ざいじゅうしているという設定せっていで、作品さくひん内ないに小田急おだきゅう線せんが度々どど登場とうじょうする。
• テレビ東京てれびとうきょう『日経にっけいスペシャル カンブリア宮殿きゅうでん』2017年ねん5月がつ4日にちの放送ほうそう分ぶん「GWスペシャル 激闘げきとうの箱根はこね! 日本一にっぽんいちの温泉おんせん地ちを作つくり上あげた"乗のり物もの屋や"の執念しゅうねん」にて、小田急電鉄おだきゅうでんてつの事業じぎょう戦略せんりゃくについて放送ほうそうされ、会長かいちょうの山木やまき利とし満まんが出演しゅつえんした。

スポーツとの関係かんけい

• 1949年ねん11月27日にち付づけの『朝日新聞あさひしんぶん』朝刊ちょうかんに、プロ野球やきゅうに関かんする記事きじがあり、その中なかに「新しんリーグの一ひとつは名称めいしょうセントラルリーグで、巨人きょじん・阪神はんしん・中日ちゅうにち・大だい陽ひ の既成きせい球団きゅうだんと、大洋たいよう漁業ぎょぎょう・西日本にしにほん新聞しんぶん・小田急おだきゅうの八はちチーム」とあり、この時点じてんでは小田急おだきゅうはプロ野球やきゅう球団きゅうだんの所有しょゆうを計画けいかくしていた。しかし球団きゅうだん所有しょゆうが具体ぐたい化かしつつあったものの、結局けっきょくは球団きゅうだん所有しょゆうを断念だんねんした。「プロ野球やきゅう再編さいへん問題もんだい (1949年ねん)」も参照さんしょう。
• 過去かこに女子じょしバレーボールチーム小田急おだきゅうジュノーを所有しょゆうしていた。丸山まるやま由美ゆみを初代しょだい監督かんとくに招まねいて1986年ねんに発足ほっそくしたが、Vリーグ所属しょぞく時じの1998年ねん限かぎりで休部きゅうぶした。現在げんざい、小田急おだきゅうは丸山まるやまを主任しゅにん講師こうしとしたバレーボールクリニックを世田谷せたがや区くなどで開催かいさいしている。
• 東京とうきょう都と町田まちだ市しが本拠地ほんきょちのプロサッカークラブFC町田まちだゼルビアのトップパートナー（スポンサー）としてユニフォームの背中せなか部分ぶぶんにodakyuの広告こうこくを掲出けいしゅつし、町田まちだ市内しないにある小田急おだきゅう線せんの駅えき構内こうないに掲示板けいじばんを設置せっちして試合しあい告知こくちや試合しあい結果けっかを貼はりだしたり、ホームゲーム開催かいさい週しゅうには小田急おだきゅう線せん車内しゃないに試合しあい告知こくちのための中なか吊つり広告こうこくポスターを掲出けいしゅつしたりしている。シーズン中ちゅうのFC町田まちだゼルビアのホームゲームの一部いちぶの試合しあいでは、「小田急おだきゅう」マッチを開催かいさい し、その試合しあい関連かんれんイベント運営うんえいにも協力きょうりょくしている。

労働ろうどう組合くみあい

有価ゆうか証券しょうけん報告ほうこく書しょによれば、労働ろうどう組合くみあいの状況じょうきょうは以下いかの通とおり。

名称めいしょう	上部じょうぶ組織そしき
小田急おだきゅう労働ろうどう組合くみあい	日本にっぽん労働ろうどう組合くみあい総そう連合れんごう会かい・日本にっぽん私鉄してつ労働ろうどう組合くみあい総そう連合れんごう会かい

その他た

• 株式会社かぶしきがいしゃ日本にっぽん格付かくづけ研究所けんきゅうじょによる格付かくづけは、「AA-」となっている（2021年ねん5月がつ14日にち時点じてん）。
• 安藤あんどう記念きねん奨学しょうがく財団ざいだんと小田急電鉄おだきゅうでんてつ事業じぎょう団だんを前身ぜんしんとする公益こうえき財団ざいだん法人ほうじん小田急おだきゅう財団ざいだんを通とおして社会しゃかい還元かんげんを行おこなっている。安藤あんどう楢なら六ろくは小田急おだきゅう中興ちゅうこうの祖そである。
• 成城せいじょう学園前がくえんまえ駅えき付近ふきんの地下ちか区間くかん上じょうのスペースを利用りようした貸かし農園のうえんの経営けいえいも行おこなっている。
• 日本にっぽん映画えいがの主題歌しゅだいか第だい一いち号ごうとなった『東京とうきょう行進曲こうしんきょく』（作詞さくし：西條さいじょう八十やそ、1929年ねん）に当時とうじ急速きゅうそくに発展はってんしていた新宿しんじゅくの代名詞だいめいしの一ひとつとして「いっそ小田急おだきゅうで逃にげましょか」というフレーズが歌うたい上あげられており、その部分ぶぶんは検閲けんえつを恐おそれて原案げんあんの歌詞かしを差さし替かえた経緯けいいがあり、当時とうじから「小田急おだきゅう」という名称めいしょうが浸透しんとうしていたことがわかる。

脚注きゃくちゅう

参考さんこう文献ぶんけん

• 人事じんじ興信所こうしんじょ 編へん『人事じんじ興信録こうしんろく 第だい15版はん 上じょう』人事じんじ興信所こうしんじょ、1948年ねん。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2997934。 
• 人事じんじ興信所こうしんじょ 編へん『人事じんじ興信録こうしんろく 第だい38版はん 下か』人事じんじ興信所こうしんじょ、1995年ねん。https://books.google.co.nz/books?id=0PBMAQAAIAAJ。 
• 『東京急行電鉄とうきょうきゅうこうでんてつ50年ねん史し』
• 『鉄道てつどうファン』2004年ねん9月がつ号ごう 特集とくしゅう：東京とうきょうメトロ（交友こうゆう社しゃ）
• JTBキャンブックス『小田急電鉄おだきゅうでんてつの車両しゃりょう』（編者へんしゃ・著者ちょしゃ 大だい幡はた哲あきら海うみ、出版しゅっぱん・発行はっこう JTB 2002年ねん）ISBN 4533044697
• カラーブックス『768 日本にっぽんの私鉄してつ 小田急おだきゅう』（編者へんしゃ・著者ちょしゃ 生方うぶかた良雄よしお・諸しょ河かわ久ひさし、出版しゅっぱん・発行はっこう 保育ほいく社しゃ 1988年ねん）ISBN 4586507683
• カラーブックス『902 日本にっぽんの私鉄してつ 小田急おだきゅう』（編者へんしゃ・著者ちょしゃ 生方うぶかた良雄よしお・諸しょ河かわ久ひさし、出版しゅっぱん・発行はっこう 保育ほいく社しゃ 1997年ねん）ISBN 4586509023
• 『MY LINE 東京とうきょう時刻じこく表ひょう』各号かくごう（交通こうつう新聞しんぶん社しゃ）
• 『小田急おだきゅう時刻じこく表ひょう』各号かくごう（交通こうつう新聞しんぶん社しゃ）

関連かんれん項目こうもく

• 関東かんとう私鉄してつ
• 小田急電鉄おだきゅうでんてつ直営ちょくえい事業じぎょう
• 小田急おだきゅうポイントカード
• 小田急おだきゅう沿線えんせん新聞しんぶん
• 林間りんかん都市とし
• グーパス
• 小田急おだきゅうピポーの電車でんしゃ

外部がいぶリンク

• 小田急電鉄おだきゅうでんてつ公式こうしきサイト
• 小田急おだきゅうロマンスカー (romancecar) - Facebook
• OdakyuMovie - YouTubeチャンネル
• 小田急おだきゅう線せん列車れっしゃ運行うんこう状じょう況きょう (@odakyuline_info) - X（旧きゅうTwitter）
• ONE(オーネ)【公式こうしき・小田急おだきゅう】（ONE20191210）-Twitter
• 「小田原おだわら急行きゅうこう鉄道てつどうの開通かいつうと今後こんごの事業じぎょう」『土木どぼく建築けんちく工事こうじ画が報ほう』 第だい3巻かん 第だい5号ごう 工事こうじ画が報ほう社しゃ 昭和しょうわ2年ねん5月がつ発行はっこう
• 「小田原おだわら急行きゅうこう鉄道てつどう工事こうじ概要がいよう」『土木どぼく建築けんちく工事こうじ画が報ほう』第だい3巻かん 第だい5号ごう 工事こうじ画が報ほう社しゃ 昭和しょうわ2年ねん5月がつ発行はっこう